DB36T 1177-2019 高速公路雙層排水瀝青混凝土路面技術(shù)指南

DB36Technicalguidefordouble-layerporousasphaltpavementusedin江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 1 2 3 4 8 1高速公路雙層排水瀝青混凝土路面技術(shù)指南GB/T1033塑料熱塑性塑料熔GB/T3682基質(zhì)輔助激光解析電離飛行時(shí)間質(zhì)譜鑒別微生物方GB/T3916紡織品卷裝紗單根紗線斷裂強(qiáng)力和GB/T7690.3增強(qiáng)材料紗線試驗(yàn)方法第3部分：玻璃纖維斷裂強(qiáng)力和斷裂伸長的JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)JTG/TD33公路排水設(shè)計(jì)JT/T860.2瀝青混合料改性JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程2排水路面用高黏度改性瀝青highviscousmodifiedasphaltfor直投式高黏改性瀝青混合料directblendedhighviscousmodifiedasph4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.1.2路面單向坡度>3%或合成坡度>4%時(shí)，不宜采用雙層排水瀝青路面。4.1.3存在較大差異沉降的軟土路基段、填挖路基段，不宜采用雙層排水瀝青路面。4.2結(jié)構(gòu)組合4.2.1雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)面層通常由雙層排水上層、黏層、雙層排水下層、防水黏結(jié)層和下承層4.2.2雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)的下承層，宜采用密級(jí)配瀝青混合料，并具有較好的防水、抗車轍、抗34.2.3雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層、下層混合料公稱最大粒徑宜間隔一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)篩孔尺寸，一般采用的雙層結(jié)構(gòu)組合為：PAC-10+PAC-16或PAC-14.2.4雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上、下層厚度應(yīng)綜合排水能力、降噪效果等確定，需不小于集料公稱最4.2.5雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層厚度和空隙率應(yīng)與下層厚度和空隙率相匹配。4.3.1在雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)下層與下承4.4黏層4.4.1當(dāng)采用逐層施工法鋪筑雙層排水瀝青路面時(shí)，在雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層和下層之間應(yīng)設(shè)置4.4.2應(yīng)優(yōu)先采用改性瀝青類材料作為雙層排水瀝青路面5.1一般規(guī)定5.1.1雙層排水瀝青路面排水系統(tǒng)，由內(nèi)部排水系統(tǒng)和邊緣排水系統(tǒng)組成。雨水通過雙層排水路面內(nèi)5.1.2路面排水系統(tǒng)的排水能力，在最大降雨強(qiáng)度下不應(yīng)形成明顯的地表徑流。5.1.3邊緣排水系統(tǒng)型式可根據(jù)排水需求、路側(cè)安全、景觀協(xié)調(diào)和施工條件等因素綜合確定，并與路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水相協(xié)調(diào)，橫斷面尺寸按JTG/TD33規(guī)定的水文與水力計(jì)算5.2邊緣排水系統(tǒng)5.2.1雙層排水瀝青路面邊緣排水系統(tǒng)可采用5.2.2明溝排水的橫斷面可選用矩形、梯形、淺碟形、U型、L型5.2.3暗溝排水橫斷面通常采用矩形，應(yīng)能迅速排除從5.2.3.2透水蓋板的透水能力應(yīng)大于雙層排水瀝青路面的排水需求。5.2.4降雨量較小地區(qū)可選用盲溝排水，應(yīng)能快5.3特殊路段路面排水設(shè)計(jì)5.3.1當(dāng)雙向車道數(shù)大于四，或路段坡度較大時(shí)，可能產(chǎn)生大徑流，應(yīng)驗(yàn)算飽和入滲強(qiáng)度、臨界水膜420.6式中：Wsaturate--路面飽和入滲強(qiáng)度，mm/min；hcrucial--臨界水膜厚度，hh；hwheel--輪跡帶水膜厚度，mm；h--雙層排水瀝青路面上層和下層的厚度之和，cm；l--最外側(cè)車行道右側(cè)輪跡帶到路面最左邊緣的w—輪胎寬度，m；5.3.3超高路段的雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)排水，宜在靠近中央分隔帶路側(cè)設(shè)置集水溝，間隔設(shè)置集水5.3.4超高路段集水井的形式、數(shù)量和間距，以及橫向排水管的管徑，根據(jù)超高路段外側(cè)半幅路面匯5.3.5橋面應(yīng)設(shè)置邊緣縱向排水側(cè)溝，排水側(cè)溝的泄流能力應(yīng)大于雙層排水瀝青路面的排水能力。位5.3.6橋面采用雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)層時(shí)，橋面泄水孔孔口標(biāo)高應(yīng)略低于雙層排水結(jié)構(gòu)下承層頂面56.1.1雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)所用的材料主要包括：結(jié)合料、集料、填料、纖維穩(wěn)定劑、防水黏料和黏層材料。結(jié)合料包含高黏度改性瀝青、基質(zhì)瀝青、高黏度改性添6.1.3雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層和下層混合料，推薦采用直投法進(jìn)行制備，制備所得的直投式6.2.1雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層和下層混合料，如采用高黏度改性瀝青作為結(jié)合料進(jìn)行制備，℃℃N?mN?m彈性恢復(fù)（25℃),不小于%℃5%±1.0%℃彈性恢復(fù)（25℃),不小于%6℃℃%±1.0%56.2.3制備高黏度改性瀝青或采用直投法拌制高黏改性瀝青混合料時(shí)，采用的高黏度添加劑應(yīng)滿足表--g-%26.3.1.2雙層排水瀝青路面混合料所用粗集料，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、表面潔凈、干燥、形狀接近立方體，優(yōu)級(jí)5%%-%1-僅對(duì)玄武巖要求，必7%8%--%1--%針片狀顆%%%6.3.2.1雙層排水瀝青路面上層和下層混合料用細(xì)集料，應(yīng)采用潔凈、無風(fēng)化、-），%3），%3%），s6.4.1.1填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖等憎水性石料磨細(xì)的礦粉，潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。不得--8%1-%-%%%%6.4.1.2為提高雙層排水瀝青混合料的抗水損害能力6.5.1重交通等級(jí)以上時(shí)，應(yīng)摻加纖維穩(wěn)定劑，包括聚合物化學(xué)纖維、玄武巖纖維等，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)%9±115±5-%9±16.6.1.1在雙層排水瀝青結(jié)構(gòu)下層混合料層與其96.6.2.1在雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層混合料層與下層混合料層之間，灑布黏層材料。當(dāng)采用雙層攤鋪機(jī)同時(shí)鋪筑上層混合料層和下層混合料層時(shí)，無需灑布黏層材6.6.2.2采用改性瀝青類材料作為黏層材料，灑布量宜為0.2kg/m2～0.7.1.1雙層排水瀝青路面混合料的配合比設(shè)計(jì)包括上層混合料配合比設(shè)計(jì)和下層混合料配合比7.1.2雙層排水瀝青路面混合料的配合比設(shè)計(jì)涉及目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)次%%5%%%%%--------瀝青膜厚度×集料表面積。集料表面積＝0.41＋0.7.3.3按照初試級(jí)配和預(yù)估瀝青用量，分別成型馬歇爾試件，每組試件不少于4個(gè)，按預(yù)估瀝青用量±0.5%、±1%變化瀝青用量，分別進(jìn)行飛散和析漏試驗(yàn)，以飛散試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)曲線7.4.1按目標(biāo)配合比確定的各冷料倉供料比例上料，對(duì)二次篩分后的各熱料倉取樣、篩分，根7.4.2取目標(biāo)配合比確定的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個(gè)瀝青用量，進(jìn)行混合料7.5.1按照確定的生產(chǎn)配合比鋪筑試驗(yàn)段，7.5.3在鋪筑完成的試驗(yàn)路段上，進(jìn)行相關(guān)施工控制指標(biāo)的測(cè)試，檢驗(yàn)雙層排水瀝青路面空7.5.4根據(jù)試驗(yàn)段施工控制指標(biāo)的檢測(cè)結(jié)果，分析生產(chǎn)配合比的適用情況，確定施工工藝、7.5.5試驗(yàn)段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)比正常施工路段增加一倍。試驗(yàn)段試鋪結(jié)束后，施工單位應(yīng)8.1.3雙層排水瀝青路面的施工應(yīng)加強(qiáng)事前控制和施工過程中的動(dòng)態(tài)控制，加強(qiáng)拌和站、運(yùn)料車、攤8.1.4雙層排水瀝青路面的施工質(zhì)量缺陷，8.1.5所有涉及雙層排水瀝青路面施工的原始檢測(cè)數(shù)據(jù)等，必須如實(shí)記錄和保存，嚴(yán)禁編造和篡改。8.2.1.3施工前，應(yīng)對(duì)瀝青混合料拌和樓、運(yùn)料車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、瀝青灑布車等各種施工機(jī)械和8.2.1.4鋪筑雙層排水瀝青路面前，應(yīng)檢查下承層的質(zhì)量，對(duì)不符合密實(shí)性、滲水性能、離析性能等設(shè)計(jì)質(zhì)量要求的下承層應(yīng)進(jìn)行處理。處理合格后，方可進(jìn)行后續(xù)8.2.2.1在下面層薄弱部位，如橫縫、縱縫、離析等處，灑布改性瀝青類材料，處8.2.2.2應(yīng)采用智能瀝青灑布車，以預(yù)設(shè)的灑布量8.2.2.3防水黏結(jié)層施工結(jié)束后，嚴(yán)禁行人和各種車輛通行，應(yīng)盡早進(jìn)行上覆層混合料的攤鋪、碾壓溫度(℃)溫度(℃)>195℃,或<165℃>160℃>160℃>150℃>130℃>100℃8.2.3.3雙層排水瀝青混合料拌制時(shí)，應(yīng)拌和均勻、所有集料顆粒全部裹覆瀝青，無花白料、無結(jié)團(tuán)8.2.3.4采用直投法拌制高黏度改性瀝青混合料時(shí)，高黏度添加劑應(yīng)采用自動(dòng)投放裝置，與粗集料同8.2.3.5雙層排水瀝青混合料添加纖維穩(wěn)定劑時(shí)8.2.3.6雙層排水瀝青混合料應(yīng)隨拌隨用。8.2.4.1宜采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸雙層排水瀝青混合料，運(yùn)料車應(yīng)具備良好的保溫和防雨措施。8.2.4.2運(yùn)料車車廂底板和壁面應(yīng)涂敷薄層隔離劑，可采用肥皂水、植物油和水的混合物，但不得采8.2.4.4雙層排水瀝青混合料到場溫度應(yīng)由專人采用插入式熱電偶溫度計(jì)，在指定溫度測(cè)孔處，逐車8.2.4.6運(yùn)料車嚴(yán)禁在防水黏結(jié)層或黏層上急剎車、急速掉頭。出現(xiàn)黏輪情況時(shí)，可在運(yùn)料車輪胎上8.2.4.7不得污染已開放交通的雙層排水瀝青路面。8.2.5.3雙層排水瀝青混合料攤鋪可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪或多臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪。8.2.5.4宜選用非伸縮式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗和螺旋等部位宜噴灑無腐蝕性隔離劑；攤鋪機(jī)橫向8.2.5.5根據(jù)試驗(yàn)段試鋪確定的松鋪厚度，調(diào)整好攤鋪機(jī)的縱、橫坡度。攤鋪雙層排水瀝青路面下層8.2.5.6按照試驗(yàn)段試鋪確定的攤鋪機(jī)熨平板夯錘和振動(dòng)設(shè)置參數(shù)，緩慢、均勻、不間8.2.5.7多臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)，前后攤鋪機(jī)行走間距以5m～10m為宜，搭接寬度以5cm～10cm為宜。攤鋪時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查前后攤鋪機(jī)的對(duì)接橫坡?？v向接縫位置應(yīng)避開8.2.6.1雙層排水瀝青路面下層和上層混合料的壓實(shí)成型，按初8.2.6.2一次碾壓長度應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)配置和環(huán)境狀況確定。應(yīng)在有效壓實(shí)時(shí)間內(nèi)完成混合料的碾壓成8.2.6.3初壓和復(fù)壓應(yīng)采用11t～13開裂。初壓后檢查路面平整度、路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)適8.2.6.5復(fù)壓應(yīng)緊隨初壓進(jìn)行，采用鋼輪壓路機(jī)勻速靜壓2～4遍，相鄰碾壓帶重疊1/4輪寬～1/3輪8.2.6.6混合料的終壓。當(dāng)表面溫度為80℃~100℃時(shí)，采用帶隔離劑噴淋裝置的膠輪壓路機(jī)，勻速8.2.6.7當(dāng)采用雙層瀝青混合料攤鋪機(jī)一次攤鋪雙層混合料時(shí)，進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓作業(yè)的壓路機(jī)8.2.6.8鋼輪碾壓造成雙層排水瀝青混合料粗集料表面瀝青膜脫落時(shí)，視脫落程度，應(yīng)在當(dāng)天以8.2.6.9壓路機(jī)不得在未碾壓成型和剛碾壓成型的路面上剎車、轉(zhuǎn)向和停留。8.2.7雙層排水瀝青路面層間結(jié)合的8.2.7.1當(dāng)采用雙層瀝青混合料攤鋪機(jī)一次攤鋪雙層混合料時(shí)，下層混合料和上層混合料之間不需進(jìn)8.2.7.2當(dāng)采用傳統(tǒng)的單層瀝青混合料攤鋪機(jī)，分別進(jìn)行雙層排水瀝青路面下層和上層攤鋪時(shí)，下層8.2.7.3在已完成施工的雙層排水瀝青路面下層上噴灑預(yù)設(shè)灑布量黏層材料。8.2.8.1雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)下層和上層施工時(shí)，除必須設(shè)置接8.2.8.2新攤鋪開始前，沿已成型路面縱向，用3m直尺定出施工橫縫切縫位置。8.2.8.3橫縫應(yīng)采用平接縫。攤鋪前應(yīng)對(duì)接縫面進(jìn)行加熱，以與新鋪路面密切結(jié)合為度。在接縫面上8.2.8.4橫縫在碾壓時(shí)，應(yīng)從已成型路面上橫向碾壓，逐步過渡到新鋪路面。當(dāng)壓路機(jī)完全過渡到新鋪路面后，改為正常的縱向碾壓。橫縫兩側(cè)路面應(yīng)平整密實(shí)，連接平+熱”接縫時(shí)，攤鋪前需在縱向接縫面上使用接縫材料。高黏度添加劑配伍性（毛細(xì)管動(dòng)力黏8.3.1.4施工前，應(yīng)對(duì)瀝青拌和樓、運(yùn)料車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械、設(shè)備及其配套情況進(jìn)行調(diào)8.3.1.5施工前，各種原材料的檢測(cè)結(jié)果，以及目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，應(yīng)提前向業(yè)主及平行試驗(yàn)次數(shù)或一次試-222222-2222高黏度添加劑配伍性（毛細(xì)管動(dòng)力3233高黏度添加劑配伍性（毛細(xì)管動(dòng)力3223331平行試驗(yàn)次數(shù)或一次試22222223333GB/T3916或GB/TGB/T3916或GB/T表14雙層排水瀝青路面混合料檢查項(xiàng)目、頻每臺(tái)拌和機(jī)每日T0725抽提篩分與每臺(tái)拌和機(jī)每2日-每臺(tái)拌和機(jī)每日每天開工前兩次檢-每天或每臺(tái)班總量-每臺(tái)拌和機(jī)每日1次每臺(tái)拌和機(jī)每2日1次每臺(tái)拌和機(jī)每日表14雙層排水瀝青路面混合料檢查項(xiàng)目、頻≤0.8%每臺(tái)拌和機(jī)每日1～2次≥5.0kN表15防水黏結(jié)層施工后檢查項(xiàng)目、頻表16雙層排水瀝青路面鋪筑過程中檢查項(xiàng)目、頻度每2000m2檢查1組逐個(gè)試≥實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98%≥設(shè)計(jì)值－10%±20mm標(biāo)準(zhǔn)差≤1.5mm±10mm±0.3%每2000m2檢查1組逐個(gè)試≥5000ml/min，合格率不小于99交工質(zhì)量評(píng)定9.1一般規(guī)定9.1.1交工階段的雙層排水瀝青路面及標(biāo)線各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)和檢查頻率，應(yīng)符合《公路工程竣（交）工9.2雙層排水瀝青路面的交工驗(yàn)收表17雙層排水瀝青路面交工檢查項(xiàng)目、頻≥實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98%，合格率不小于JTGF80/1附錄B檢查連續(xù)評(píng)定，按每≤1.2mm連續(xù)評(píng)定，按每≥5000ml/min，合格率不小于9±20mm±15mm±20mm±0.3%A.1試驗(yàn)?zāi)康谋驹囼?yàn)用來確定玄武巖的Sonnenbrand（光照剝離）質(zhì)量損失，適用于玄武巖粗A.2試驗(yàn)儀器1)烘箱：具有足夠的強(qiáng)制循環(huán)能力，可控溫在（110±5）℃;A.3試驗(yàn)步驟武巖試塊，并沖洗干凈。用干篩法，去除超粒徑或遜A.3.2沖洗石塊，在（110±5）℃的環(huán)境下烘干至恒重，然后自然冷卻。稱重并記錄石塊A.3.3將試塊放入鋼制水槽中，放入蒸餾水或脫鹽水，確保煮沸過程中試塊位于水面以A.3.4保溫結(jié)束后，從鋼制水槽中取出一個(gè)熱試塊，在干燥的過程中檢查光照剝離現(xiàn)象；用毛巾濕潤試塊上的切割面，當(dāng)切割面再次干燥后，檢查并記錄如下現(xiàn)象：A.3.6按照式A.1計(jì)算質(zhì)量損失百分率，精確到0.1%。..................................................................................................................................(A.）；m0――煮沸后試塊的質(zhì)量（gm1――煮沸后半尺寸篩上部分的質(zhì)量（g）。同時(shí)也具有較大的連通空隙率，14%～14結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.1.2路面單向坡度既可以是縱向坡度也可以是橫向坡度；合成坡度為路面縱向坡度與橫向坡度的合成4.1.3當(dāng)雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)鋪筑在軟基路段或填挖路基段時(shí)，由于較大的工后差異沉降，將導(dǎo)致橫4.2.2雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)由于具有較大的空隙率，抵抗裂縫擴(kuò)展的能力較弱。對(duì)于由下而上的擴(kuò)展瀝青用量的密級(jí)配型瀝青混合料層，也有利于其與雙4.2.3國內(nèi)外的實(shí)踐證明，當(dāng)雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上、下層混合4.2.4雙層排水瀝青路面的核心功能是降低雨天行車時(shí)路表水膜厚度，從而提高雨天行車的安全性；由4.2.5只有雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)上層厚度和空隙率與下層厚度和空隙率匹配，才能在保持良好路用性22%；此時(shí)，下層宜采用PAC-16，常見厚力、路拱橫坡度、縱向坡度和邊緣排水系統(tǒng)排水能力，以及面層、邊緣和路界排水能力3456（a）梯形明溝排水橫斷面06-瀝青表面處治；7-碎石；8-防水土工布；9-水泥砂漿；10-據(jù)排水能力、不被細(xì)顆粒阻塞等因素確定。管材強(qiáng)度及埋設(shè)深度應(yīng)保證不被車輛或施工機(jī)械壓壞。6.2.1由于雙層排水瀝青路面結(jié)構(gòu)下層混合的空隙率常達(dá)到20%左右，導(dǎo)致下層混合料中集料之間的接觸面積比上層混合料中集料之間的接觸面積更小，因此本技術(shù)規(guī)范規(guī)定：下層混合料用高黏度改性瀝青60℃動(dòng)力黏度要求相應(yīng)地高于上層混合層排水