中建鐵路橋下穿在建金臺鐵路段專項施工方案

余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程

下灣鐵路橋下穿在建金臺鐵路段

專項施工方案

中國建筑第八工程局有限公司

二〇二〇年九月

余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程

下灣鐵路橋下穿金臺鐵路段

專項施工方案

編制：

審核：

中國建筑第八工程局有限公司

二〇二〇年九月

余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建

工程施工方案評審意見回復單

致（監(jiān)理單位）：浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司

根據(jù)評審會議專家組的評審意見，我項目部已對《余姚至溫嶺

公路臨海匯溪至沿江段改建工程下灣鐵路橋下穿在建金臺鐵路段

工程專項施工方案》進行了修改完善，如下：

1、進一步細化完善架梁施工過程的技術(shù)措施及檢算資料，補

充樁基施工順序及護筒跟進等施工方案。

已按要求修改，詳見P53～P55、P93～P98。

2、明確改渠防護措施的實施范圍。

已按要求明確，見P124。

3、細化對鐵路橋墩的保護措施。

已按要求細化，見方案P149。

請予以復查。

技術(shù)負責人：年月日（公章）

監(jiān)理單位復查意見：

復查人：年月日（公章）

（本頁為第二次評審專家意見掃描件）

余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建

工程施工方案審查意見回復單

致（監(jiān)理單位）：浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司

根據(jù)預審會議專家組的評審意見，我項目部已對《余姚至溫嶺

公路臨海匯溪至沿江段改建工程下灣鐵路橋下穿在建金臺鐵路段

工程專項施工方案》進行了修改完善，如下：

1、鑒于金臺鐵路通車在即，進一步細化施工計劃，盡快進行

施工，在鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前。

已按要求修改，詳見P26～P27。

2、吊機架梁應另行編制專項方案，并組織專家評審，詳見

P87。

已計劃在吊機架梁施工前編制專項方案并組織專家評審。

3、細化完善對鐵路橋梁的安全防護措施。

已按要求修改，詳見方案P143～P155。

請予以復查。

技術(shù)負責人：年月日（公章）

監(jiān)理單位復查意見：

復查人：年月日（公章）

余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建

工程施工方案審查意見回復單

致（監(jiān)理單位）：浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司

根據(jù)預審會議專家組的評審意見，我項目部已對《余姚至溫嶺

公路臨海匯溪至沿江段改建工程下灣鐵路橋下穿在建金臺鐵路段

工程專項施工方案》進行了修改完善，如下：

1、方案中安全例會制度不全面，應增加每天班前安全會議、

現(xiàn)場安全專題會議等制度。

已按要求修改，詳見P140。

2、補充安全檢查制度。

已按要求修改，詳見P141。

3、方案中附件安全生產(chǎn)許可證過期。

已補充，詳見P239。

請予以復查。

技術(shù)負責人：年月日（公章）

監(jiān)理單位復查意見：

復查人：年月日（公章）

目錄

第1章編制說明及工程概況.............................................................................4

1.1編制范圍................................................................................................4

1.2編制依據(jù)................................................................................................4

1.3編制原則................................................................................................5

1.4工程概況................................................................................................6

公路概況說明...............................................................................................6

金臺鐵路線路概況.....................................................................................16

1.5工程地質(zhì)資料......................................................................................22

1.6主要工程數(shù)量.......................................................................................23

1.7本工程重、難點及應對措施..............................................................24

本工程內(nèi)容.................................................................................................24

第3章施工總體規(guī)劃及部署...........................................................................26

3.1施工目標..............................................................................................26

3.2施工總體安排......................................................................................27

3.3組織準備..............................................................................................28

3.4施工管理工作主要內(nèi)容......................................................................33

3.5駐地建設(shè)..............................................................................................36

3.6水電、通訊、交通服務(wù)條件..............................................................37

3.7與相關(guān)部門的施工協(xié)調(diào)......................................................................38

第4章施工準備...............................................................................................40

4.1現(xiàn)場準備..............................................................................................40

4.2技術(shù)準備..............................................................................................43

4.3編制施工預算......................................................................................43

4.4技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)境交底..........................................................43

4.5資源準備..............................................................................................44

第5章施工測量...............................................................................................47

5.1施工測量的控制..................................................................................47

5.2施工測量中應注意的問題..................................................................47

5.3鐵路橋墩施工監(jiān)測..............................................................................48

第6章施工工藝...............................................................................................53

6.1鉆孔樁施工..........................................................................................53

6.2下部結(jié)構(gòu)施工......................................................................................69

6.3T梁預制..............................................................................................76

6.4T梁架設(shè)施工......................................................................................87

6.5上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場澆筑施工技術(shù)方案....................................................100

6.6橋面系及附屬工程施工....................................................................108

6.7改河作業(yè)............................................................................................122

第7章安全保證體系及保證措施.................................................................127

7.1安全組織保障體系、安全生產(chǎn)保證體系........................................127

7.2安全保證機構(gòu)設(shè)置及人員分工........................................................128

7.3安全生產(chǎn)制度....................................................................................130

7.4涉鐵施工安全防護措施....................................................................144

7.5各工序安全生產(chǎn)保證措施................................................................157

7.6安全風險管理....................................................................................166

7.7安全應急預案....................................................................................169

第8章質(zhì)量保證措施.....................................................................................193

8.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)............................................................................193

8.2質(zhì)量保證體系....................................................................................193

8.3質(zhì)量管理制度....................................................................................195

8.4工程質(zhì)量“三檢”制度....................................................................196

8.5施工資料管理制度............................................................................198

8.6單位、分部分項工程劃分................................................................199

8.7質(zhì)量保證措施....................................................................................200

8.8控制和防治質(zhì)量通病的措施............................................................209

8.9季節(jié)性施工措施................................................................................220

8.10成本控制措施..................................................................................224

第9章施工進度控制措施.............................................................................225

9.1工期目標............................................................................................225

9.2編制施工總進度計劃........................................................................225

9.3施工項目計劃的檢查........................................................................228

9.4進度控制報告....................................................................................228

9.5工程施工進度的調(diào)整........................................................................229

9.6工程進度控制措施............................................................................229

第10章文明施工、環(huán)境保護.......................................................................231

10.1文明施工及環(huán)境保護體系..............................................................231

10.2環(huán)境保護保證體系框圖..................................................................232

10.3施工現(xiàn)場七牌一圖.........................................................................232

10.4施工現(xiàn)場環(huán)境保護及污染防治措施..............................................233

10.5項目部管理......................................................................................235

10.6消防管理制度.................................................................................237

10.7動火制度..........................................................................................238

第11章附件...................................................................................................240

11.1企業(yè)資質(zhì)..........................................................................................240

11.2項目部管理人員..............................................................................242

11.3施工進度橫道圖..............................................................................264

11.4橋墩觀測點平面布置圖..................................................................265

11.5吊機架梁示意圖..............................................................................266

11.6施工現(xiàn)場平面布置圖......................................................................267

第1章編制說明及工程概況

1.1編制范圍

余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段改建工程下灣鐵路橋左、右幅

橋梁及渠道改移。

橋梁起訖樁號：下灣鐵路橋左幅橋梁起點樁號ZK36＋793.5，終

點樁號ZK36＋862.5；右幅起點樁號K36＋770.5，終點樁號K36＋

839.5；

渠道改移起訖樁號：起點樁號K0＋000，終點樁號K0＋455.2。

工程內(nèi)容包括：下灣鐵路橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)、橋面鋪

裝；渠道改移。

1.2編制依據(jù)

1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；

2.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)；

3.《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)；

4.《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40-2017)；

5.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTGE30-2018)；

6.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80-2017)；

7.《公路交通安全設(shè)施技術(shù)規(guī)范》(JTG/T-D81-2017)；

8.《混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2015)；

9.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院令第393號）；

10.《鐵路安全管理條例》（國務(wù)院令第639號）；

11.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》（鐵總科技

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[2014]172號）；

12.《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》（鐵

運[2012]280號）；

13.《中國鐵路上海局集團有限公司營業(yè)線施工安全管理實施細

則》（上鐵運[2023]129號）；

14.《上海鐵路局工務(wù)安全管理辦法》（上鐵工[2017]382號）；

15.《上海鐵路局電氣化鐵路實施細則》（上鐵供[2013]649

號）；

16.浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司，《余姚至溫嶺公路臨

海匯溪至沿江段改建工程兩階段施工圖設(shè)計》，2023.08；

17.浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司，《浙江省余姚至溫嶺

公路臨海匯溪至沿江段改建工程勘察設(shè)計技術(shù)聯(lián)系單》(第002

號),2023.08.21；

18.我公司關(guān)于本工程的投標文件及與建設(shè)單位簽訂的建設(shè)工程

合同；

19.我單位現(xiàn)有施工隊伍、技術(shù)能力、機械設(shè)備情況及以往施工

類似工程的經(jīng)驗。

1.3編制原則

1.以確保金臺鐵路成品安全為第一目標，施工全過程對鐵路橋墩

進行監(jiān)測，對施工現(xiàn)場嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理；各道

工序施工時通過采取人防、物防、技防等有效措施，防止出現(xiàn)鐵路橋

墩變形位移達到或超過預警、報警值，防止出現(xiàn)大型機械、車輛碰撞

鐵路橋墩、T梁情況。

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2.以力爭在金臺鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前完工為工期目標，根據(jù)現(xiàn)場實際

加強人力、物力、資金投入，合理安排安排施工計劃，精心組織施工，

將對鐵路動態(tài)驗收和運營的影響減到最小。

3.以不發(fā)生人身傷害、火災等安全事故為目標，采取相關(guān)安全措

施，加強安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并消除各類安全風險源和安全隱患。

4.嚴格遵守施工規(guī)范和施工質(zhì)量評定與驗收標準，確保工程質(zhì)

量合格并一次性通過驗收。

1.4工程概況

1.4.1公路概況說明

1.余溫公路臨海改建段概況

余姚至溫嶺公路起自余姚，經(jīng)寧波市、奉化市、寧?？h、三門縣、

臨海市、臺州市黃巖區(qū)、路橋區(qū)，至溫嶺市，是連接寧波、臺州地區(qū)

的一條重要省道，該項目與甬臺溫高速公路臺州段基本平行，在浙江

省國省道干線公路網(wǎng)規(guī)劃中具有補充和完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略作用，為

甬臺溫高速提供分流作用，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)，加快沿線區(qū)域城市

化進程具有重要的意義。

余姚至溫嶺公路是臺州境內(nèi)的重要區(qū)域干線公路，本項目為其中

的臨海改建段，工程起點位于臨海市匯溪鎮(zhèn)江根村，老104國道與34

省道交界處，起點樁號K0＋000，路線沿老路走廊帶拓寬至臨海匯溪

鎮(zhèn)兩頭門村南側(cè)，向東跨過兩頭門溪，在西樓村北側(cè)上跨甬臺溫高速

公路，沿黃橋村與西高村之間穿過，行至烏墩村后折向南，與日山埡

口處通過，在大房村西南處跨過大田港溪，穿過勤勇村后，主線上跨

75省道，設(shè)置四條平行式匝道橋下與75省道平交，設(shè)置隧道穿越獅

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子山，而后路線沿瑯珂溪西岸前行至臨?；疖囌?根據(jù)遠期臨海火車

站擴建規(guī)劃，路線緊貼赤水后山山腳前行，在赤水村東南處跨邵家渡

港,在莊頭山村東南處，主線上跨改建后的83省道，設(shè)置四條平行式

匝道橋下與83省道平交，而后路線離開鐵路走廊帶折向西南，下穿

甬臺溫高速公路，于呂公岙村附近跨規(guī)劃的東導渠，后利用現(xiàn)有的大

釣線拓寬改建至石年村通過埡口,至釣魚亭后跨靈江，在楊梅中村附

近和104國道銜接，利用104國道共線至馬頭山村，設(shè)平交口沿馬上

線向東前行，下穿甬臺溫鐵路后沿馬上線老路前行，繞過大坪頭山后

路線折向南，下穿S28臺金高速公路后沿臺金高速市區(qū)連接線，終點

樁號K37＋709.660。設(shè)市區(qū)連接線、沿江連接線各一條。

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1余姚至溫嶺公路線路走向圖

主要交叉道路：老34省道、甬臺溫高速、75省道、鐵路大道、

83省道、大釣線、老83省道、老104國道、馬上線、甬臺溫鐵路、

金臺高速、規(guī)劃臺金高速市區(qū)連接線等。鐵路：甬臺溫高速鐵路（下

穿）、金臺鐵路（下穿）。

主線共布設(shè)特大橋、大橋5024m/4座、中橋388m/6座、小橋

48m/3座（不含分離立交和互通區(qū)主線橋），涵洞83道。

主線橋梁布設(shè)具體見下表。

余溫公路臨海改建段主線橋梁布設(shè)表

橋梁

序結(jié)構(gòu)類

中心樁號橋名孔數(shù)、跨徑全長結(jié)構(gòu)類型

號型

（m）

先簡支預應力砼

1K3＋572匯溪橋2×1637

后連續(xù)矮T梁

左K5＋005兩頭門先簡支預應力砼

24×40167

右K5＋017溪橋后連續(xù)T梁

預應力砼

3K6＋656烏墩橋簡支1×1621

矮T梁

大田港先簡支預應力砼

4K8＋2563×3095

橋后連續(xù)T梁

左幅：3×30＋30＋40＋30＋

邵家渡先簡支預應力砼

5K15＋2265×30＋28＋3×30＋3×30554

高架橋后連續(xù)T梁

右幅：3×30＋30＋40＋30＋

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橋梁

序結(jié)構(gòu)類

中心樁號橋名孔數(shù)、跨徑全長結(jié)構(gòu)類型

號型

（m）

5×30＋2×30＋28＋4×30

左幅：3×30＋3×28＋5×40

＋8×30＋30＋40＋30＋

4×30＋30＋40＋30＋3×30

＋5×40＋3×30＋9×28＋左

左K17＋467

東導渠先簡支3×40＋5×30＋5×40＋302072預應力砼

6右K17＋

大橋后連續(xù)右幅：3×30＋3×28＋5×40右T梁

459.5

＋8×30＋30＋40＋30＋30＋2057

40＋30＋3×40＋3×30＋

5×40＋3×30＋9×28＋

3×40＋2×30＋25＋7×40

靈江特先簡支9×30＋13×40＋100＋230預應力砼T

7K22＋5252266梁、鋼-砼組

大橋后連續(xù)＋100＋11×40＋20×30合剛構(gòu)

先簡支預應力砼

8K24＋068浦口橋4×1669

后連續(xù)矮T梁

外王溪先簡支預應力砼

9K33＋1034×1669

橋后連續(xù)矮T梁

下洋金預應力砼

10K35＋364簡支1×1621

橋矮T梁

預應力砼

11K36＋489下灣橋簡支1×1621

矮T梁

左ZK36＋

828下灣鐵先簡支預應力砼

124×1669

右YK36＋路橋后連續(xù)矮T梁

805

K33＋下穿鐵先簡支預應力砼

133×3096

598.338路橋后連續(xù)矮T梁

主要技術(shù)標準如下：

1.公路等級：雙向四車道一級公路；

2.設(shè)計速度：80km/h；

3.汽車荷載等級：公路—Ⅰ級；

4.行車道寬度：2×2×3.75m；

5.地震基本烈度：Ⅵ度；

6.設(shè)計洪水位頻率：20年一遇。

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圖2.1-1余姚至溫嶺公路線路走向圖

2.下灣鐵路橋概況

下灣鐵路橋為分離式立交橋，上部結(jié)構(gòu)采用4×16m先簡支后連

續(xù)預應力混凝土T梁。

下灣鐵路橋左橋起終點樁號：ZK36＋793.52～ZK36＋862.48，中

心樁號：ZK36＋828，橋長68.96m，平面位于R＝250.5m的右偏圓曲

線上，橋面橫坡為單向6%，縱斷面縱坡-0.45%，墩臺徑向布置，橋

面凈寬14.05m，總寬15.05m。右橋起終點樁號：K36＋770.62～K36＋

839.58，中心樁號：K36＋805.1，橋長68.96m，平面位于R＝273m

的右偏圓曲線上，橋面橫坡為單向6%，縱斷面縱坡-0.45%，墩臺徑

向布置，橋面凈寬10.75m，總寬11.75m。

上部結(jié)構(gòu)16m跨徑預應力混凝土矮T梁，左幅橫向布置9片，右

幅橫向布置7片，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，梁高0.9m，中梁寬1.2m，邊

梁1.25m，邊梁懸臂長度0.65m，濕接縫寬度0.542m，橋梁上部采用

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10cm厚C50防水混凝土鋪裝＋10cm厚瀝青混凝土鋪裝。下部結(jié)構(gòu)采

用樁柱一體墩，橋臺采用座板式橋臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，左

幅樁長18.6m～27.2m，右幅樁長20.2m～30m。臺后平置6m搭板。

防撞墻等級為HA級，墻高1.3m。全橋在橫坡較低側(cè)每隔5m設(shè)

置l道泄水管,全橋共13套并設(shè)置集中排水系統(tǒng)將橋面水引至臺后

路基邊溝排放。施工時設(shè)置獨立排水溝將金臺鐵路橋集中排水系統(tǒng)中

的水引至合后路基邊溝排放。

圖2.1.1-1下灣鐵路橋項目工程地理位置圖

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圖2.1.1-2下灣鐵路橋橋位平面布置圖

圖2.1.1-3下灣鐵路橋橋型立面布置圖

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圖2.1.1-4下灣鐵路橋橋型斷面布置圖

3.渠道改移說明

改渠位置由原來侵占鐵路橋5#墩承臺，調(diào)整至從4#至5#墩中間

位置穿過，渠道邊緣距離鐵路橋承臺最近距離為5.1m，不再侵占鐵

路橋墩承臺位置。

金臺鐵路靈江特大橋5#～6#墩間原有排灌水渠一條，因其位于

下灣鐵路橋右幅0#橋臺處，需對水渠進行改移，改移后的水渠從金

臺鐵路靈江特大橋4#～5#墩間穿過。改渠長度約451m，深約1.8～

2.2m，距鐵路橋墩最近距離約5.1m。改移水渠鐵路線路90m范圍內(nèi)

按9m長SP－Ⅲ型拉森鋼板樁對鐵路進行圍護（其余地段采用1:1自

然放坡）開挖，基底30cm厚C20片石砼鋪底，兩側(cè)擋墻的樁基礎(chǔ)采

用間距40cm、直徑不小于12cm的松木樁梅花形布置，每側(cè)擋墻橫向

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分布7排；上鋪15cm厚碎石墊層，其上澆筑40cm厚擋墻砼基礎(chǔ)，片

石砼做重力式擋墻，擋墻外側(cè)回填原土。鐵路保護區(qū)以外部分，采用

M7.5漿砌片石砌筑邊坡。同時對原河道進行回填至渠頂標高。

圖2.1.2-1渠道改移后平面布置圖

圖2.1.2-2渠道改移后立面布置圖

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圖3鐵路保護區(qū)范圍改渠斷面圖

4公路范圍改渠標準斷面圖

鐵路90m范圍兩側(cè)擋墻采用松木樁基礎(chǔ)，采用間距40cm、直徑

不少于12cm、長5m松木樁處理，渠底采用C20片石砼鋪底。

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鐵路保護區(qū)范圍外，采用M7.5漿砌片石擋墻。

1.4.2金臺鐵路線路概況

1.金臺鐵路概況

金臺鐵路為客貨兼運鐵路，是浙江省主導建設(shè)的第一條電氣化鐵

路，被列入國家鐵路“十二五”規(guī)劃建設(shè)項目、浙江省鐵路“八八計

劃”，是浙江省“大通道建設(shè)”的重點項目。也是浙江省鐵路網(wǎng)中

“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一。金臺鐵路線路從金華出

發(fā)，沿金溫線至永康南站后引出，穿過括蒼山和大盤山，經(jīng)麗水市縉

云縣壺鎮(zhèn)（設(shè)壺鎮(zhèn)站）折向北，至金華市磐安縣冷水鎮(zhèn)（設(shè)磐安

站），后折向南穿18.6公里將軍嶺隧道，再經(jīng)臺州市仙居縣、臨海

市、黃巖區(qū)，東至椒江區(qū)，在臺州市區(qū)北部分叉，客運接入甬臺溫鐵

路臺州站，貨運再向東延伸至頭門島港區(qū)陸上基地，橫貫浙江省東中

部全線長226.12km，其中新建部分全長148.49km，設(shè)計行車時速

160km/h。需要征遷永久用地8185畝、臨時用地2946畝，拆遷面積65

萬平方米。金臺鐵路承擔著浙江省沿海及金臺沿線地區(qū)與浙中地區(qū)、

皖贛及中西部地區(qū)的貨運交流，是一條客貨并重的地區(qū)性重要鐵路運

輸通道。鐵路的建設(shè)改變了浙江中東部地區(qū)沒有鐵路的歷史，將滬昆

鐵路（浙江境內(nèi)稱浙贛鐵路）與沿海通道連接起來，成為臺州與浙中

南、贛東北、皖南、閩北地區(qū)的最便捷運輸通道，既可以讓這些地區(qū)

的貨物從臺州出海，也將幫助臺州港長大。

金臺鐵路頭門港支線設(shè)靈江特大橋，本橋為單線橋，為跨越靈江、

S327省道、臺金高速公路互通匝道及馬上線公路而設(shè)，全長4298.82m，

共計109個墩臺。

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圖2.2-1金臺鐵路地理位置圖

金臺鐵路主要技術(shù)標準：

1.鐵路等級：國鐵I級；

2.正線數(shù)目：單線；

3.限制坡度：9‰；

4.設(shè)計速度：160km/h；

5.牽引種類：電氣；

6.機車類型、牽引質(zhì)量：HXD；4000t；

7.到發(fā)線有效長度：850m；

8.閉塞類型：自動閉塞。

2.靈江特大橋概況

金臺鐵路頭門港支線靈江特大橋位于浙江省臺州市沿江鎮(zhèn)。本橋

為單線橋，平面位于直線及曲線上，設(shè)計時速160km/h,設(shè)計活載采

用“中-活載”，為跨越靈江、S327省道、臺金高速公路互通匝道及

馬上線公路而設(shè)。

1.孔跨布置：8-32m簡支T梁＋(32＋48＋32)m連續(xù)梁＋18-32m

簡支T梁＋(40＋3×64＋40)m連續(xù)梁＋21-32m簡支T梁＋(44＋72

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＋44)m連續(xù)梁＋(44＋2×72＋44)m連續(xù)梁＋(92＋3×152＋92)m連

續(xù)梁-拱＋(5-32m＋1-24m＋10-32m＋1-24m＋24-32m)簡支T梁；

2.起終點里程：TDK4＋174.120～TDK8＋472.935；

3.橋全長：4298.815m；

4.中心里程：TDK6＋325.128。

交叉點處余溫公路擬于靈江特大橋5#～7#墩下穿，5#～6#墩之

間目前有灌溉渠下穿，5#～7#墩墩高約26m，上部結(jié)構(gòu)為32m簡支T

梁，橋墩為圓端形實體墩，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按摩擦樁設(shè)計。

地基上覆約13m厚的軟弱土層，樁底持力層位于中密粗圓礫土層，基

本承載力為500kPa。該處靈江特大橋平面位置R＝3500m的平曲線內(nèi)，

立面位于千分之7.8的縱坡上。

靈江特大橋立面布置圖

公路鐵路交叉關(guān)系

余姚至溫嶺公路臨海匯溪至沿江段（以下簡稱余溫公路）與金臺

鐵路交叉于浙江省臺州市沿江鎮(zhèn)下灣村附近，該處為馬上公路與S28

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金臺高速夾心地帶，余溫公路分兩幅從金臺鐵路頭門港支線靈江特大

橋5#墩至7#墩之間下穿，鐵路上部為兩孔跨徑32m簡支箱梁。金臺

鐵路與路線交叉處鐵路均采用橋梁形式上跨下灣鐵路橋，金臺鐵路頭

門港支線鐵路里程為TDK004＋378.200，余溫公路左線里程為K36＋

825.070，右線里程為K36＋809.700，余姚至溫嶺公路與金臺鐵路兩

者交叉角度為62°。下灣鐵路橋橋梁右幅樁基中心距離金臺鐵路6#

橋墩樁基最小距離為7.21m，左幅樁基中心距離金臺鐵路6#橋墩樁基

最小距離為7.81m，右幅樁基中心距離金臺鐵路5#橋墩樁基最小距離

為8.48m，左幅樁基中心距離金臺鐵路7#橋墩樁基最小距離為7.89m。

左右幅橋梁外緣距6#橋墩最小距離分別為3.81m、3.84m。

圖2.2.2-1余溫公路與金臺鐵路交叉處地理位置圖

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圖2.2.2-2交叉處靈江特大橋平面布置圖

圖2.2.2-3余溫公路與金臺鐵路交叉平面布置圖

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圖2.2.2-4余溫公路與金臺鐵路交叉立面布置圖

圖2.2.2-5交叉處靈江特大橋現(xiàn)狀

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1.5工程地質(zhì)資料

1.5.1地形地貌、工程地質(zhì)

測區(qū)北側(cè)東側(cè)均為靈江，南側(cè)西側(cè)均為低山丘陵，總體地勢西北

高，東南低。本工程線路大部分路段位于濱海淤積平原的軟黏土地區(qū)，

地形平坦，侵蝕丘陵地區(qū)僅在線路中零星分布。

區(qū)內(nèi)的地貌形態(tài)明顯受到區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造的制約作用，特別是北東、

北北東向的構(gòu)造對地貌的形成起到了決定的作用。通過本次現(xiàn)場工程

地質(zhì)測繪，將測區(qū)的地貌按成因類型及形態(tài)特征分為：海積平原區(qū)及

丘陵區(qū)2種地貌類型?，F(xiàn)分述如下：

1.海積平原

線路穿越的主要地貌單元，地勢平緩，地形坡度一般在1～3°，

水網(wǎng)密布，沿線主要為耕地、農(nóng)田，部分為村莊、道路。區(qū)內(nèi)淺部地

層普遍存在著一層海積成因的厚約1.0～2.0m左右的粉質(zhì)黏土，即俗

稱的“硬殼層”，上部由濱海相的地層組成，巖性以淤泥質(zhì)土為主，

呈灰色，層厚約5.0～20.0m，具高含水量、高壓縮性，低強度，固

結(jié)緩慢的特點；中部以海相及沖～湖相相粉質(zhì)黏土、黏土及圓礫組成，

呈褐灰～青灰色，局部夾灰黃色，屬中壓縮性土，層厚約10～20m；

下部為沖積相粉質(zhì)黏土、圓礫，呈灰色～青灰色，屬中～低壓縮性土，

層厚約5～15m。

2.丘陵區(qū)

測區(qū)區(qū)內(nèi)山丘最高高程約266.30m,最低高程約2.3m,相對切割

深度約264.0m,山體自然坡度大多為10～35°，上部分布較薄的殘坡

積物覆蓋，植被發(fā)育。地層巖性主要為白堊系西山頭組(Klx)的火山

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碎屑堆積的凝灰?guī)r。

1.5.2工程氣候、氣象、水文特征

工程區(qū)域氣候的月變化呈單峰型:1-7月氣溫逐月升高，7月至翌

年1月又逐月降低，最高氣溫達41.2℃，最低氣溫達-9.9℃，區(qū)內(nèi)

歷年平均氣溫17℃，歷年平均最高氣溫21.2℃，歷年平均最低氣溫

13.8℃。

根據(jù)地下水的賦存條件、含水層性質(zhì)，測區(qū)地下水可分為第四系

松散巖類孔隙水和基巖裂隙水兩大類，其中第四系松散巖類孔隙水又

可細分為第四系松散巖類孔隙潛水和第四系松散巖類孔隙承壓水兩

類。

松散巖類孔隙水分布較廣，對公路路基有較大的影響，主要分布

于表層土體中，受大氣降水的補給快，表面易形成補水帶，對土體的

工程特性影響較大，基巖風化帶網(wǎng)狀裂隙水富集于基巖風化裂隙中，

埋深相對較淺，受該類巖石的風化裂隙發(fā)育深度控制，一般水量貧乏，

其對路塹工程有一定影響；基巖裂隙水主要賦存于砂巖構(gòu)造裂隙中，

富水性受地形地貌、構(gòu)造、巖性等控制，水量差異大，其對路塹、橋

梁、隧道工程有影響，巖溶水主要富集于灰?guī)r溶隙、暗河等巖溶管道

中，其水量相對豐富，其對橋梁、隧道工程影響大。

1.6主要工程數(shù)量

表2.6-1下灣鐵路橋主要工程量表

序號工程名稱單位數(shù)量

基礎(chǔ)及下部結(jié)樁基根35

橋梁

1構(gòu)蓋梁/橋臺個10

工程

上部結(jié)構(gòu)T梁片64

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序號工程名稱單位數(shù)量

鋼筋Kg909885

砼m32764.4

松木樁根1701

渠道片石方4552

2

改移挖方方5210

填方方1610

1.7本工程重、難點及應對措施

1.7.1本工程內(nèi)容

本工程主要施工項目包括下灣鐵路橋樁基、承臺、橋臺、蓋梁、

T梁安裝、橋面系、附屬工程及渠道改移。

1.7.2重難點分析

本工程鉆孔樁施工對鐵路橋墩、樁基影響較大，施工中科學組織

與管理是安全、優(yōu)質(zhì)建成本工程的關(guān)鍵；本工程鉆孔樁穿越多個土層，

而且為軟基，如何控制鉆孔樁施工質(zhì)量、減小對金臺鐵路的影響是本

工程的難點；鐵路安全保護區(qū)范圍內(nèi)渠道改移工作是本工程難點；

矮T梁架設(shè)安裝也是本工程難點；涉鐵施工的工作量較大，施工過程

中確保鐵路安全是本工程重點。

2.5.2應對措施

涉鐵施工嚴格按照上鐵運[2023]129號文要求執(zhí)行，精心組織，

集中力量，制定切實可行的安全措施。加強與鐵路管理單位的聯(lián)系，

雙方明確施工責任、內(nèi)容及安全措施，同時對在涉鐵施工安全風險，

進行認真分析排查結(jié)合現(xiàn)場施工安全管理實際，制訂相對應的施工安

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全風險卡控措施，落實責任管理。加強全體人員（包括施工作業(yè)班組

人員等）安全思想教育，強化細節(jié)管理，實施施工安全關(guān)鍵控制，確

保涉鐵施工人身、鐵路安全。

根據(jù)工期要求，橋梁工程為本工程工期的關(guān)鍵控制點，合理利用

資源，做好各工序施工之間的有序連接，施工進場前，項目部將提前

規(guī)劃，施工中合理精心安排，采用平行流水作業(yè)，多點面施工。

為保證工程質(zhì)量，認真執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理體系文件，加強過

程控制，確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。嚴格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工規(guī)

范施工，成立質(zhì)量攻關(guān)小組，對工程施工的難點進行技術(shù)攻關(guān)，加強

施工過程中質(zhì)量檢查和交接制度，堅持以數(shù)據(jù)說話，按要求做好各項

試驗工作，確保工程施工質(zhì)量。

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第3章施工總體規(guī)劃及部署

3.1施工目標

3.1.1職業(yè)健康安全目標

堅持“安全第一、預防為主”的方針。杜絕責任鐵路交通一般D

類及以上事故；杜絕責任職工因工輕傷及以上事故；杜絕責任火災爆

炸事故；杜絕責任工程質(zhì)量事故；杜絕責任道路交通事故；實現(xiàn)職業(yè)

發(fā)病率為0。

重要危險源得到控制或消除；特種作業(yè)人員持證上崗率為100%；

勞保用品發(fā)放率為100%；職業(yè)病發(fā)生率為0；杜絕重大安全責任事故，

重傷事故次數(shù)為0；群體性中毒事件和公共衛(wèi)生突發(fā)事件為0；重大

火災事故為0；公司員工每年體檢一次，對從事特種作業(yè)的員工按有

關(guān)行業(yè)規(guī)定的時間間隔進行體檢。

3.1.2質(zhì)量目標

按照設(shè)計文件和國家及鐵道現(xiàn)行的技術(shù)標準、規(guī)范進行施工。牢

固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”，建立健全質(zhì)量管理體系和制度，以

及質(zhì)量專職監(jiān)督檢查機構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督檢查人員；嚴格質(zhì)量獎懲制度，

對質(zhì)量事故一查到底，處罰到責任人；主動接受質(zhì)量監(jiān)督部門、監(jiān)理

及建設(shè)單位和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)督檢查。

本工程必須全部達到國家公路或鐵路現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，

工程一次性驗收合格。

3.1.3工期目標

本工程擬計劃從2023年9月20日開工到2023年11月26日工

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程完成，總工期68天。

原河道回填：9月20日~9月23日

新河道施工：9月20日~10月31日

樁基施工：9月24日~10月3日

下部結(jié)構(gòu)施工：10月1日~10月13日

T梁架設(shè)：10月15日~10月23日

上部現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工：10月23日~11月12日

護欄施工：11月12日~11月19日

混凝土防水層施工：11月14日~11月18日

瀝青施工：11月25日~11月26日

（樁基鋼筋籠制作、T梁預制在施工準備階段進行）

3.1.4現(xiàn)場環(huán)境與文明施工管理目標

按路局標準化要求實施，施工現(xiàn)場設(shè)置“七牌一圖”，即工程概

況牌、組織機構(gòu)牌、消防保衛(wèi)（防火責任）牌、安全生產(chǎn)牌、文明施

工牌、安全生產(chǎn)記錄牌、安全生產(chǎn)六大紀律牌和施工現(xiàn)場平面圖。

施工過程中有效地控制施工噪聲、粉塵、固體廢棄物、泥漿、強

光等對環(huán)境污染的危害。合理節(jié)約材料與能源，固體廢棄物100%合

法處置，廢水處理滿足法律法規(guī)或當?shù)丨h(huán)境的要求，施工現(xiàn)場禁止焚

燒有毒、有害物質(zhì)，減少施工對周邊生態(tài)造成的影響。相關(guān)方投訴處

置率100%，無責任環(huán)境事故或事件。

3.2施工總體安排

總體安排的原則是突出重點，確保難點，平行作業(yè)，先重后輕，

先難后易，全線開工，同步推進，確保物流有序，均衡生產(chǎn)，步調(diào)

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一致。項目部統(tǒng)籌考慮總工期先將距鐵路橋墩最近的樁基進行施工、

依次向左右進行施工。渠道改移和樁基平行施工。

施工任務(wù)劃分：

根據(jù)工程性質(zhì)及相互關(guān)系，我們將整個項目分為5個作業(yè)隊進行

施工作業(yè)。

下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊：樁基、承臺、蓋梁、墊石施工；

矮T梁制作：T梁制作、預應力施工：

架梁作業(yè)隊：T梁吊裝、安裝；

橋面系作業(yè)隊：橋面附屬工程施工。

渠道改移作業(yè)隊：渠道改移中各個工序施工。

所有參加現(xiàn)場從事特殊工種施工的人員，必須持相關(guān)證件上崗操

作。選用民工遵循國家及地方相關(guān)法律法規(guī)。

3.3組織準備

3.3.1項目管理機構(gòu)

本工程項目經(jīng)理部設(shè)置項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負責人各一名，

項目經(jīng)理全權(quán)負責本合同段的管理；副經(jīng)理全面負責現(xiàn)場施工管理及

日常對外協(xié)調(diào)工作，技術(shù)負責人負責施工技術(shù)管理。

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圖3.3.1-1項目組織結(jié)構(gòu)圖

3.3.2.人員的安排

確保施工中技術(shù)力量到位，作業(yè)層技術(shù)工種配套、齊全、數(shù)量充

分，并略有富余；根據(jù)進度計劃安排，確保各工序施工技術(shù)工種適當、

數(shù)量滿足進度要求，確保工程質(zhì)量；人員的分配及搭配合理、均衡。

表3.3.2-1項目部組成成員

序號部門職務(wù)姓名

1項目負責人項目經(jīng)理鄧志朋

2技術(shù)負責人（工程部）項目總工劉雪峰

3技術(shù)部技術(shù)主管于鑫

4測量部測量主管王培歡

5質(zhì)量部質(zhì)量主管李海升

6安環(huán)部安全主管徐鴿

7物資部材料主管戴金宏

8工地試驗室試驗室主任徐金濤

9商務(wù)合約部合約工程師黃棟

合計