城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保護(hù)接近程度和外部作業(yè)工程影響分區(qū)、影響等級(jí)判定、隧道上方卸荷比計(jì)算

附錄A各階段安全評(píng)估技術(shù)要求序號(hào)安全評(píng)估階段技術(shù)要求主要依據(jù)評(píng)估方法1城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀評(píng)估1.受外部作業(yè)影響范圍內(nèi)的城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)區(qū)域，開(kāi)展既有結(jié)構(gòu)的工前現(xiàn)狀調(diào)查和分析：2.評(píng)估當(dāng)前既有結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài)及抗變形能力和承載能力；3.結(jié)合外部作業(yè)對(duì)既有結(jié)構(gòu)的主要響應(yīng)特征及其安全保護(hù)要求，合理選用結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)。1.巖土工程勘察資料：2.既有結(jié)構(gòu)竣工資料；3.既有結(jié)構(gòu)歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；4.現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告。1.既有結(jié)構(gòu)調(diào)查、檢測(cè)、測(cè)量；2.理論分析；3.三維數(shù)值模擬分析；4.類比法2外部作業(yè)影響預(yù)評(píng)估1.根據(jù)外部作業(yè)與城市軌道交通結(jié)構(gòu)的空間位置關(guān)系，建立能反應(yīng)外部作業(yè)影響特征的平面或三維計(jì)算模型；2.預(yù)測(cè)分析外部作業(yè)實(shí)施全過(guò)程及永久使用階段可能誘發(fā)既有結(jié)構(gòu)各種風(fēng)險(xiǎn)的影響因素，包括周邊卸載或超載、水位變化等，計(jì)算既有結(jié)構(gòu)的附加內(nèi)力和變形；3.當(dāng)預(yù)測(cè)值超過(guò)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位調(diào)整外部作業(yè)設(shè)計(jì)方案；4.結(jié)合對(duì)應(yīng)區(qū)段既有結(jié)構(gòu)竣工資料，分別以裂縫寬度和強(qiáng)度控制進(jìn)行計(jì)算，驗(yàn)算既有結(jié)構(gòu)的安全；5.綜合評(píng)定外部作業(yè)設(shè)計(jì)方案和城市軌道交通保護(hù)方案的可行性；6.提出既有結(jié)構(gòu)安全保護(hù)措施及監(jiān)測(cè)的建議。1.巖土工程勘察資料；2.既有結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀評(píng)估報(bào)告：3.外部作業(yè)設(shè)計(jì)和施工方案；4.城市軌道交通保護(hù)專項(xiàng)方案；5.既有結(jié)構(gòu)竣工資料，包括結(jié)構(gòu)形式、尺寸、配筋等。1.理論分析；2.三維數(shù)值模擬分析；3.類比法；4.模型試驗(yàn)法3外部作業(yè)施工過(guò)程評(píng)估1.根據(jù)既有結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，分析城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)可能的變形發(fā)展情況；2.及時(shí)跟蹤評(píng)估既有結(jié)構(gòu)的當(dāng)前狀態(tài)和繼續(xù)抗變形能力、承載能力，及時(shí)修正安全控制指標(biāo)值；3.必要時(shí)重新制定既有結(jié)構(gòu)保護(hù)方案、增加控制保護(hù)措施，或調(diào)整外部作業(yè)實(shí)施方案。1.既有結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)2.外部作業(yè)影響預(yù)評(píng)估報(bào)告、預(yù)測(cè)值；3.施工過(guò)程的調(diào)查報(bào)告。1.既有結(jié)構(gòu)調(diào)查、檢測(cè)、測(cè)量；2.理論分析；3.三維數(shù)值模擬分析；4.類比法4外部作業(yè)影響后評(píng)估1.進(jìn)入受外部作業(yè)影響范圍內(nèi)的既有結(jié)構(gòu)區(qū)段，開(kāi)展工后現(xiàn)狀調(diào)查和分析；2.結(jié)合結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值評(píng)價(jià)外部作業(yè)對(duì)既有結(jié)構(gòu)的影響3.綜合評(píng)估城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)工后的安全狀態(tài)，及抗變形能力和承載能力；4.必要時(shí)提出修復(fù)既有結(jié)構(gòu)的措施。1.城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：2.外部作業(yè)影響預(yù)評(píng)估報(bào)告、預(yù)測(cè)值。1.既有結(jié)構(gòu)調(diào)查、檢測(cè)、測(cè)量；2.三維數(shù)值模擬分析；3.類比法PAGE1PAGE37附錄B接近程度和外部作業(yè)的工程影響分區(qū)C.0.1接近程度應(yīng)根據(jù)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的類型及其與外部作業(yè)的空間關(guān)系確定，接近程度的判定宜按表C.0.1和圖C.0.1-1~圖C.0.1-3確定。表C.0.1接近程度的判定城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)類型相對(duì)凈距接近程度明挖、蓋挖法L≤0.5H非常接近（Ⅰ）0.5H＜L≤1.0H接近（Ⅱ）1.0H＜L≤2.0H較接近（Ⅲ）L>2.0H不接近（Ⅳ）礦山法L≤1.0W非常接近（Ⅰ）1.0W＜L≤1.5W接近（Ⅱ）1.5W＜L≤2.5W較接近（Ⅲ）L>2.5W不接近（Ⅳ）盾構(gòu)法、頂管法L≤1.0D非常接近（Ⅰ）1.0＜L≤2.0D接近（Ⅱ）2.0＜L≤3.0D較接近（Ⅲ）L>3.0D不接近（Ⅳ）注：1L為城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)與外部作業(yè)的最小相對(duì)凈距；H為明挖、蓋挖法的基坑開(kāi)挖深度；W為礦山法的隧道毛洞跨度；D為盾構(gòu)法的隧道外徑，圓形頂管的外徑或矩形頂管隧道的長(zhǎng)邊寬度。2相對(duì)凈距指外部作業(yè)的結(jié)構(gòu)外邊線與城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)外邊線間的最小凈距離。3城市軌道交通非軌行區(qū)結(jié)構(gòu)可按相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。圖C.0.1-1明、蓋挖法既有結(jié)構(gòu)的接近程度判定圖C.0.1-2礦山法既有結(jié)構(gòu)的接近程度判定圖C.0.1-3盾構(gòu)法或頂管法既有結(jié)構(gòu)的接近程度判定C.0.2外部作業(yè)的工程影響分區(qū)宜根據(jù)外部作業(yè)的施工方法確定。挖蓋法部的工影分宜表A.0.2-1和圖A.0.2-1確定。表C.0.2-1明挖、蓋挖法外部作業(yè)的工程影響分區(qū)工程影響分區(qū)區(qū)域范圍強(qiáng)烈影響區(qū)（A）既有結(jié)構(gòu)正上方及外側(cè)0.7h1范圍內(nèi)顯著影響區(qū)（B）結(jié)構(gòu)外側(cè)0.7～1.0h1范圍一般影響區(qū)（C）結(jié)構(gòu)外側(cè)1.0～2.0h1范圍較小影響區(qū)（D）結(jié)構(gòu)外側(cè)2.0h1范圍以外注：1h1為明挖、蓋挖法外部作業(yè)結(jié)構(gòu)底板的深度；2當(dāng)外部作業(yè)需施工錨桿、錨索、土釘時(shí)，作業(yè)邊界以錨桿、錨索、土釘末端的水平投影位置為準(zhǔn)。圖C.0.2-1明挖、蓋挖法外部作業(yè)的工程影響分區(qū)3淺埋礦山法和盾構(gòu)法外部作業(yè)的工程影響分區(qū)宜按表C.0.2-2和圖C.0.2-2確定。表C.0.2-2淺埋礦山法盾構(gòu)法外部作業(yè)的程響分區(qū)工程影響分區(qū)區(qū)域范圍強(qiáng)烈影響區(qū)（A）既有隧道正上方及外側(cè)0.7h2范圍內(nèi)顯著影響區(qū)（B）既有隧道外側(cè)0.7～1.0h2范圍一般影響區(qū)（C）既有隧道外側(cè)1.0～2.0h2范圍較小影響區(qū)（D）既有隧道外側(cè)2.0h2范圍以外注：1h2為礦山法和盾構(gòu)法外部作業(yè)的隧道底板深度。2當(dāng)外部作業(yè)需施工錨桿、錨索、土釘時(shí)，作業(yè)邊界以錨桿、錨索、土釘末端的水平投影位置為準(zhǔn)。3本表適用于礦山法和盾構(gòu)法外部作業(yè)的淺埋隧道，隧道頂埋深小于3b（b為隧道毛洞跨度）。圖C.0.2-2淺埋礦山法和盾構(gòu)法外部作業(yè)的工程影響分區(qū)4深埋礦山法和盾構(gòu)法外部作業(yè)工程影響分區(qū)按表C.0.2-3和圖C.0.2-3確定。表C.0.2-3深埋礦山法盾構(gòu)法外部作業(yè)的程響分區(qū)工程影響分區(qū)區(qū)域范圍強(qiáng)烈影響區(qū)（A）既有隧道正上方及外側(cè)1.0b范圍內(nèi)顯著影響區(qū)（B）既有隧道外側(cè)1.0b～2.0b范圍一般影響區(qū)（C）既有隧道外側(cè)2.0b～3.0b范圍較小影響區(qū)（D）既有隧道外側(cè)3.0b范圍以外注：1b為礦山法和盾構(gòu)法隧道的毛洞跨度。2當(dāng)外部作業(yè)需施工錨桿、錨索、土釘時(shí)，作業(yè)邊界以錨桿、錨索、土釘末端的水平投影位置為準(zhǔn)。3本表適用于礦山法和盾構(gòu)法隧道頂埋深大于3b（b為隧道毛洞跨度）的深埋隧道。圖C.0.2-3深埋礦山法和盾構(gòu)法外部作業(yè)的工程影響分區(qū)附錄C堆載、淺基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)的外部作業(yè)影響等級(jí)判定B.0.1外部作業(yè)為堆載、淺基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)等工程時(shí)，應(yīng)按照以下要求確定外部作業(yè)工程影響分區(qū)，按照B.0.1-1~表B.0.1-2要求確定外部作業(yè)影響等級(jí)：1外部作業(yè)為堆載、施工荷載等超載時(shí)，其工程影響分區(qū)按表B.0.1-1確定；表B.0.1-1外部堆載作業(yè)影響分區(qū)結(jié)構(gòu)類型工程影響分區(qū)相對(duì)凈距備注堆載強(qiáng)烈影響區(qū)（A）Lsd＜H3見(jiàn)圖B.0.1-1顯著影響區(qū)（B）H3＜Lsd≤H2一般影響區(qū)（C）H2＜Lsd≤H1較小影響區(qū)（D）Lsd＞H1注：1H1、H2、H3按下式計(jì)算（當(dāng)H1、H2、H3小于0時(shí)，取0），其中：Q為標(biāo)準(zhǔn)組合下，外部作業(yè)對(duì)應(yīng)的超載(kN)，l，b分別為超載作用范圍的長(zhǎng)、寬（m），φ為地基壓力擴(kuò)散角，按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（H1=H2=H3=2Lsd為堆載與既地下結(jié)構(gòu)的水平凈距（m）。3堆載水平側(cè)壓力對(duì)橋樁影響的情況，需另行研究確定。圖B.0.1-1外部淺基礎(chǔ)作業(yè)影響分區(qū)2外部作業(yè)為淺基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)以基礎(chǔ)底面作為基準(zhǔn)面，按本條第1款的要求確定工程影響分區(qū)，按基坑工程相關(guān)要求確定開(kāi)挖作業(yè)的影響分區(qū)。3外部作業(yè)為樁基礎(chǔ)時(shí)，其工程影響分區(qū)按表B.0.1-2確定。表B.0.1-2外部樁基礎(chǔ)作業(yè)影響分區(qū)結(jié)構(gòu)類型工程影響分區(qū)相對(duì)凈距備注非擠土類樁強(qiáng)烈影響區(qū)（A）樁基周邊3.0D范圍內(nèi)見(jiàn)圖B.0.1-2顯著影響區(qū)（B）樁基周邊3.0D~5.0D范圍一般影響區(qū)（C）樁基周邊5.0D~7.0D范圍較小影響區(qū)（D）樁基周邊7.0D范圍以外注：1、D—樁基的直徑；2、對(duì)擠土類樁，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況另行分析確定。圖B.0.1-2外部樁基礎(chǔ)作業(yè)影響分區(qū)PAGE1PAGE37附錄D既有結(jié)構(gòu)為路基或高架時(shí)的接近程度分級(jí)D.0.1當(dāng)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)為路基或高架結(jié)構(gòu)時(shí)，接近程度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的類型及其與外部作業(yè)的空間位置關(guān)系確定，接近程度的判定標(biāo)準(zhǔn)宜按照表D.0.1和圖D.0.1-1~D.0.1-3確定。表D.0.1路基或高架結(jié)構(gòu)接近程度的判定標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)類型相對(duì)凈距接近程度備注端承樁樁基周邊3D范圍內(nèi)非常接近（Ⅰ）見(jiàn)圖C.0.1-1樁基周邊3D~6D范圍接近（Ⅱ）樁基周邊6D~9D范圍較接近（Ⅲ）樁基周邊9D范圍以外不接近（Ⅳ）摩擦樁（含端承摩擦樁、摩擦端承樁）樁基周邊4D范圍內(nèi)非常接近（Ⅰ）見(jiàn)圖C.0.1-2樁基周邊4D~8D范圍接近（Ⅱ）樁基周邊8D~12D范圍較接近（Ⅲ）樁基周邊12D范圍以外不接近（Ⅳ）擴(kuò)大基礎(chǔ)基礎(chǔ)周邊1.5B及下方H深度范圍內(nèi)非常接近（Ⅰ）見(jiàn)圖C.0.1-3基礎(chǔ)周邊1.5B~3.0B及下方H~H+1.5B深度范圍接近（Ⅱ）基礎(chǔ)周邊3.0B~4.5B及下方H+1.5B~H+3B深度范圍較接近（Ⅲ）基礎(chǔ)周邊4.5B及下方H+3B深度范圍以外不接近（Ⅳ）注：1.D為城市軌道交通高架樁基直徑；B為獨(dú)立基礎(chǔ)底面短邊的長(zhǎng)度，或條形基礎(chǔ)底面的寬度；H為擴(kuò)大基礎(chǔ)主要受力層深度，獨(dú)立基礎(chǔ)時(shí)取1.5B，條形基礎(chǔ)時(shí)取3B且均不小于5m。2.表中不含下穿外部作業(yè)，下穿時(shí)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)結(jié)構(gòu)影響分析。圖D.0.1-1端承樁圖D.0.