港口裝卸設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求

34），4.3港口裝卸設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)4.3.3交流研討4.3.4編寫(xiě)港口裝卸設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控系54.4.2資料收集的主要內(nèi)容應(yīng)包括企業(yè)概況、裝卸設(shè)備管理制度文件、裝卸設(shè)備運(yùn)行和監(jiān)控4.5港口裝卸設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施主（1）設(shè)備基本情況說(shuō)明，應(yīng)包括不同類型裝卸設(shè)備基本信息、裝卸設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)（5）港口裝卸設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的分析和要求，應(yīng)包括管理存在問(wèn)題、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控（7）附件，應(yīng)包括涉及港口裝卸設(shè)備的有關(guān)國(guó)家、市、區(qū)關(guān)于開(kāi)展港口裝卸設(shè)備運(yùn)行位的統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，有資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的裝卸設(shè)備675.3.1港口工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，要求實(shí)現(xiàn)終端設(shè)備的統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)入湖、數(shù)據(jù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。支持5.3.4港口工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，要求支持‘1港口集團(tuán)+N碼頭’的多障信息：包括故障名稱、故障發(fā)生和復(fù)位的內(nèi)的以下信息：當(dāng)前班次的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間；當(dāng)前班次內(nèi)的通電時(shí)間、控制合時(shí)間、作業(yè)時(shí)間、裝卸寸箱型的最大重量、總重量、空箱/滿箱箱量、裝卸的箱量、移動(dòng)次數(shù)；當(dāng)前班次內(nèi)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行時(shí)間：起升、大車(chē)、小車(chē)、起升和小車(chē)聯(lián)動(dòng)時(shí)間；吊具的開(kāi)閉鎖次數(shù)、故障次8用預(yù)測(cè)性小修替代中修/大修，提高維護(hù)效率，保障設(shè)備運(yùn)行和生產(chǎn)業(yè)務(wù)的連續(xù)性。AI預(yù)測(cè)性維護(hù)關(guān)鍵1）機(jī)電類設(shè)備故障診斷算法：以“驅(qū)動(dòng)設(shè)備+傳動(dòng)設(shè)備+負(fù)載設(shè)備”組成的機(jī)組障點(diǎn)和嚴(yán)重程度。通用的設(shè)備機(jī)理模型覆蓋了旋轉(zhuǎn)類設(shè)備85%以上的故障種類耗和能效進(jìn)行監(jiān)測(cè)，建立一個(gè)集電壓/電流矢量監(jiān)測(cè)、功率因數(shù)計(jì)算、有功功率和轉(zhuǎn)矩跟蹤一體化1）AR點(diǎn)巡檢：點(diǎn)巡檢工單觸發(fā)后，員工接到工單后進(jìn)行點(diǎn)巡檢，92）AR遠(yuǎn)程協(xié)作：在設(shè)備點(diǎn)巡檢、養(yǎng)護(hù)和維修中，支持通過(guò)AR遠(yuǎn)程協(xié)作第一現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)程專家的港口設(shè)備數(shù)據(jù)采集方式包括設(shè)備直連平臺(tái)、通過(guò)網(wǎng)關(guān)接入、通過(guò)IOT邊緣設(shè)備接入、業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)接1）智能裝備和智能設(shè)備，應(yīng)具備通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總PLC、RTU、嵌入式系統(tǒng)、IPC等通用控制設(shè)備的數(shù)據(jù)采集；對(duì)機(jī)器人、數(shù)控設(shè)備、AGV等專2）采用統(tǒng)一信息模型，構(gòu)建數(shù)字孿生體，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)在數(shù)3）支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)物模型數(shù)據(jù)格式，以dtml語(yǔ)言，JSON4）支持原子資產(chǎn)組合生成場(chǎng)景化信息資產(chǎn)能力，生5）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供統(tǒng)一的資產(chǎn)模板，開(kāi)發(fā)流程，開(kāi)發(fā)指導(dǎo)，并提2）應(yīng)定義平臺(tái)開(kāi)發(fā)資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)屬性、事件、動(dòng)作統(tǒng)一平臺(tái)結(jié)4）應(yīng)開(kāi)發(fā)帶有業(yè)務(wù)邏輯和統(tǒng)一信息模型的微服務(wù)功能模塊，調(diào)用對(duì)應(yīng)模塊，構(gòu)建6.2.1.3應(yīng)具備信息資產(chǎn)協(xié)同、解耦1）信息資產(chǎn)按照標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)支持云端協(xié)同，2）應(yīng)支持資產(chǎn)多形態(tài)靈活部署，云上資產(chǎn)可以快4）應(yīng)支持港口采集信息資產(chǎn)解耦，信息資產(chǎn)關(guān)鍵參數(shù)屬性解耦存儲(chǔ)，通過(guò)修改資5）通過(guò)信息模型中統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)對(duì)全部的生產(chǎn)過(guò)程形成關(guān)聯(lián)，構(gòu)成港口據(jù)鏈，自動(dòng)進(jìn)行知識(shí)學(xué)習(xí)，積累大數(shù)據(jù)，形成操作標(biāo)準(zhǔn)模型進(jìn)行6）通過(guò)信息模型中統(tǒng)一的API接口，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，為港口構(gòu)建各種解決方案，通過(guò)港區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和5G網(wǎng)絡(luò)全面感知港口、人、機(jī)、料、法、環(huán)、從而構(gòu)成信息模型大數(shù)據(jù)對(duì)港口生產(chǎn)管理過(guò)程3）設(shè)備的物理接口信息，包括物理接口數(shù)量、各物理接口的名稱4）港機(jī)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的業(yè)務(wù)狀態(tài)數(shù)據(jù)，如起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)、小車(chē)機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)、俯仰小車(chē)/起升運(yùn)行時(shí)間、每個(gè)貨柜的操作時(shí)間2）數(shù)據(jù)去重：服務(wù)判斷所選屬性上報(bào)數(shù)據(jù)，如果有連續(xù)重復(fù)的數(shù)據(jù)3）數(shù)據(jù)過(guò)濾：應(yīng)支持按屬性設(shè)置過(guò)濾條件，4）數(shù)據(jù)聚合：應(yīng)支持將原始數(shù)據(jù)屬性合并，聚合5）格式轉(zhuǎn)換：應(yīng)支持將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，且7）數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)：應(yīng)支持具備復(fù)雜數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)預(yù)處理，包括用戶行為關(guān)g）采集裝置應(yīng)按數(shù)據(jù)優(yōu)先級(jí)上報(bào)，數(shù)據(jù)上報(bào)積壓時(shí)，應(yīng)支持丟1）統(tǒng)一協(xié)議接入框架：港口裝卸設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)支持通過(guò)同一套框架，支持工業(yè)OPCUA、MQTT、Modbus、CAN等標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，支持第三方協(xié)議動(dòng)態(tài)擴(kuò)展，支持港口CMS等異廠家系統(tǒng)的接3）統(tǒng)一多協(xié)議轉(zhuǎn)化：應(yīng)支持通過(guò)接口協(xié)議轉(zhuǎn)換、支持通過(guò)將不同的工業(yè)通信協(xié)議通過(guò)協(xié)議場(chǎng)總線協(xié)議轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)（TCP/IP）協(xié)議，定時(shí)任務(wù)、動(dòng)態(tài)配置等能力，解析IT/OT子系統(tǒng)接口字段，1）DesignThinking（設(shè)計(jì)思維）作為一種思維的方式，它被普遍認(rèn)為具有綜合處理能力的性質(zhì)，能夠理解問(wèn)題產(chǎn)生的背景、能夠催生洞察力及解決方法，并能夠理性地分析和找1）探索階段：通過(guò)用戶調(diào)研、干系人畫(huà)布等形式，對(duì)AS-IS用戶旅程進(jìn)行梳理，分析每個(gè)環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)，并排定優(yōu)先順序3）設(shè)計(jì)階段：根據(jù)收斂的需求，思維發(fā)散產(chǎn)生許多點(diǎn)子或想法。在這一階段，1）港口裝卸設(shè)備數(shù)量多且設(shè)備類型和廠家復(fù)雜，與此同時(shí)，對(duì)3）UI設(shè)計(jì)統(tǒng)一原則：中性內(nèi)斂、科技親和、自然直覺(jué)、2）信息架構(gòu)（InformationArchitecture）：業(yè)務(wù)對(duì)象、邏輯實(shí)體等；以結(jié)作和管理決策中所需要的各類信息及其關(guān)系3）應(yīng)用架構(gòu)（ApplicationArchitecture）：產(chǎn)品、應(yīng)用系統(tǒng)模塊等8.1管理存在問(wèn)題、裝卸設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控現(xiàn)狀分8.1.1分析裝卸設(shè)備管理狀況，查找與港口生產(chǎn)作業(yè)自動(dòng)化智能化對(duì)設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控要求的存在的差8.2.2分析裝卸設(shè)備通信協(xié)議的通用性，是否有需要替換和統(tǒng)一通信8.2.5結(jié)合用戶交互體驗(yàn)，進(jìn)行UI交互設(shè)計(jì)的可行性分析。1）設(shè)計(jì)統(tǒng)一的港口裝卸設(shè)備數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和通信協(xié)議，解決不同設(shè)），控的目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)，具備高速率、低時(shí)延、穩(wěn)定可靠、移動(dòng)性好、萬(wàn)物互聯(lián)、并使用統(tǒng)一的UI設(shè)計(jì)規(guī)范，改變舊工業(yè)軟8.3.1提出港口裝卸設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控