DB36T 1815-2023 橋梁復(fù)合材料防撞裝置技術(shù)規(guī)程

ICS93.040CCSP28DB36Technicalspecificationforbridgecompositeanti-collisi江西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布IDB36/T1815-2023前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14基本規(guī)定 25防船撞裝置工程設(shè)計(jì) 26防船撞裝置工程施工 37防船撞裝置工程驗(yàn)收 4附錄A(規(guī)范性)防船撞裝置的特性 6附錄B(規(guī)范性)防船撞裝置節(jié)段試件力學(xué)性能試驗(yàn)方法 7附錄C(規(guī)范性)防船撞裝置落錘沖擊試驗(yàn)方法 8附錄D(規(guī)范性)防船撞裝置生產(chǎn)制作工藝 9附錄E(規(guī)范性)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定 10DB36/T1815-2023本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。本文件由江西省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：江西省交通科學(xué)研究院有限公司、江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江西省交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、廣東交科檢測(cè)有限公司、江西省綜合交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心、江西省高等級(jí)航道事務(wù)中心、江西省港航設(shè)計(jì)院有限公司、江西華大工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司、安徽航安交通工程有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：伍建強(qiáng)、程海根、溫永華、周湘君、代力、黃坤、許肇峰、朱澤文、劉永明、孫洋、周葉軍、朱俊、張耀平、萬(wàn)小俊、羅春、文志華、江斌、鄧澤城、龔昕、鄧超、吳繼鋒、劉炎、李德慧、張楠。1DB36/T1815-2023橋梁復(fù)合材料防撞裝置技術(shù)規(guī)程本文件規(guī)定了橋梁復(fù)合材料防船撞裝置的術(shù)語(yǔ)與定義、基本規(guī)定、防船撞裝置工程設(shè)計(jì)、防船撞裝置工程施工、防船撞裝置工程驗(yàn)收等。本文件適用于適航水域中的附著式橋梁防船撞裝置。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件GB/T1446纖維增強(qiáng)塑料性能試驗(yàn)方法總則GB/T2567樹(shù)脂澆鑄體性能試驗(yàn)方法GB/T7689.5增強(qiáng)材料機(jī)織物試驗(yàn)方法第5部分：玻璃纖維拉伸斷裂強(qiáng)力和斷裂伸長(zhǎng)的測(cè)定GB50661鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范JC/T170E玻璃纖維布JGJ82鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程JTG/T3360-02公路橋梁抗撞設(shè)計(jì)規(guī)范JTG5120公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JT/T722公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件JT/T1414公路橋梁防船撞裝置通用技術(shù)條件3術(shù)語(yǔ)與定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1橋梁防船撞裝置anti-vessel-collisiondevicesforbridges安裝在橋梁上，船舶碰撞時(shí)具有緩沖消能、降低碰撞力作用的裝置。3.2浮動(dòng)式防船撞裝置flexibleanti-vessel-collisiondevices附著在橋墩周?chē)夷茈S水位變化上下浮動(dòng)的防船撞裝置。3.3固定式防船撞裝置fixedanti-vessel-collisiondevices2DB36/T1815-2023固定在橋墩周?chē)姆来惭b置，分為整體式、分布式。4基本規(guī)定4.1防船撞裝置設(shè)計(jì)原則應(yīng)根據(jù)橋梁的重要性、通航環(huán)境、氣象水文條件等因素綜合確定，應(yīng)對(duì)橋梁的抗撞性能進(jìn)行驗(yàn)算。4.2防船撞裝置結(jié)構(gòu)形式的選擇應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)自身抗撞能力、位置、外形、水流情況、設(shè)防代表船型、碰撞速度及角度等。4.3防船撞裝置的比選應(yīng)綜合考慮適用性、耐久性、可修復(fù)性和經(jīng)濟(jì)性等因素，復(fù)合材料防船撞設(shè)施的特性見(jiàn)附錄A。4.4在正常設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)條件下，防船撞裝置的設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于15年。4.5防撞裝置宜采用模塊式構(gòu)造，應(yīng)在工廠制造、預(yù)拼。4.6橋梁防船撞裝置的施工，應(yīng)根據(jù)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)圖紙委托專(zhuān)業(yè)廠家生產(chǎn)、預(yù)拼裝，然后運(yùn)輸?shù)綐蛄含F(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行分段拼裝后，再安裝到橋梁上形成整體防船撞裝置。4.7防船撞裝置驗(yàn)收應(yīng)提供質(zhì)量檢驗(yàn)資料及進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。4.8防船撞裝置抗沖擊性能應(yīng)符合JTG/T3360-02的規(guī)定。5防船撞裝置工程設(shè)計(jì)5.1分類(lèi)防船撞裝置按附著方式分為固定式和浮動(dòng)式。5.2材料5.2.1鋼材5.2.1.1鋼板和型鋼的化學(xué)成分和物理機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T700的規(guī)定。5.2.1.2高強(qiáng)度緊固螺栓應(yīng)符合JGJ82的規(guī)定，普通螺栓應(yīng)符合GB/T1228和GB/T1231的規(guī)定。5.2.1.3鋼結(jié)構(gòu)焊接材料應(yīng)與母材相匹配，并符合GB50661的規(guī)定。5.2.2復(fù)合材料5.2.2.1復(fù)合材料用纖維布宜采用優(yōu)質(zhì)無(wú)堿玻璃、玻璃纖維增強(qiáng)制品、芳綸纖維，其化學(xué)成分和物理機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T7689.5和JC/T170的規(guī)定。5.2.2.2復(fù)合材料用基體樹(shù)脂宜采用環(huán)氧樹(shù)脂、乙烯基樹(shù)脂、聚氨酯樹(shù)脂、不飽和樹(shù)脂等，其化學(xué)成分和物理機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T2567的規(guī)定。5.2.2.3復(fù)合材料性能應(yīng)符合JT/T1414的規(guī)定，見(jiàn)表1，試驗(yàn)方法見(jiàn)附錄B、附錄C。3DB36/T1815-2023表1復(fù)合材料的性能要求123455.2.3消能元件消能元件的性能應(yīng)符合JT/T1414的規(guī)定。5.2.4耗能芯材耗能芯材宜采用聚氨酯閉孔泡沫，其性能應(yīng)符合JT/T1414的規(guī)定，見(jiàn)表2。表2聚氨酯閉孔泡沫的性能要求5.2.5防腐涂裝鋼結(jié)構(gòu)的防腐涂裝應(yīng)采用低表面處理樹(shù)脂漆，其性能要求應(yīng)滿(mǎn)足JT/T722的規(guī)定。5.3設(shè)計(jì)要點(diǎn)5.3.1橋梁抗撞設(shè)防區(qū)域應(yīng)包括主通航孔、輔通航孔以及設(shè)計(jì)最高通航水位下船舶可能到達(dá)的非通航孔。5.3.2防船撞裝置工程設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足JTG/T3360-02的規(guī)定。5.3.3安裝防船撞裝置后，撞擊力削減率應(yīng)符合JT/T1414的規(guī)定，見(jiàn)表3。表3防船撞裝置的撞擊力削減率5.3.4防船撞裝置應(yīng)綠色環(huán)保、樣式美觀、經(jīng)濟(jì)合理、色彩醒目。6防船撞裝置工程施工6.1準(zhǔn)備6.1.1熟悉并核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖。6.1.2施工前應(yīng)編制施工組織方案。4DB36/T1815-20236.1.3施工前應(yīng)對(duì)橋墩（臺(tái)）外形尺寸及高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。6.2制作6.2.1防船撞裝置按附錄D進(jìn)行生產(chǎn)制作。6.2.2防船撞裝置可采用手糊、模壓、纏繞、拉擠、真空導(dǎo)入等基本成型工藝。6.2.3浮動(dòng)式復(fù)合材料防船撞裝置宜采用分塊加工，廠內(nèi)預(yù)拼。6.2.4裝配組件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，裝配應(yīng)牢固可靠。6.3運(yùn)輸6.3.1防船撞裝置可分塊運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。6.3.2防船撞裝置在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保證裝置的平穩(wěn)性，避免碰撞、摩擦。6.4安裝6.4.1新建橋梁安裝防船撞裝置時(shí)，應(yīng)設(shè)置預(yù)埋件；運(yùn)營(yíng)橋梁安裝防船撞裝置時(shí)，植筋應(yīng)滿(mǎn)足表6的規(guī)定，安裝均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。6.4.2防船撞裝置安裝定位時(shí)，應(yīng)預(yù)留相應(yīng)的正公差，使之能安全地連接緊固。6.4.3現(xiàn)場(chǎng)按圖紙要求拼接安裝，整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)緩慢進(jìn)行，確保準(zhǔn)確安裝。6.4.4固定式防撞裝置宜采用預(yù)埋件+緊固螺栓的連接方式。若無(wú)法進(jìn)行預(yù)埋，在對(duì)結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行評(píng)估的條件下可采用化學(xué)植筋螺栓進(jìn)行連接。6.4.5自浮式防撞裝置通過(guò)節(jié)段之間的連接，將防撞裝置連接成整圈，防撞裝置不與橋墩直接連接。6.4.6安裝作業(yè)應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)水上作業(yè)安全管理規(guī)定，加強(qiáng)水上安全管理，確保安全。7防船撞裝置工程驗(yàn)收7.1驗(yàn)收內(nèi)容7.1.1防船撞裝置按附錄E進(jìn)行驗(yàn)收。7.1.2材料應(yīng)按規(guī)格、品牌、化學(xué)成分、物理性能、數(shù)量及試樣封存等進(jìn)行驗(yàn)收。7.1.3防船撞裝置出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)文件，進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。7.1.4防船撞裝置施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理和檢查記錄。7.1.5不合格項(xiàng)的處理記錄及驗(yàn)收記錄。7.1.6其它涉及防船撞裝置安裝質(zhì)量的相關(guān)記錄。7.2驗(yàn)收要求7.2.1外觀要求7.2.1.1表面應(yīng)平整、光潔，無(wú)裂紋、無(wú)劃痕、無(wú)瑕疵、無(wú)白化分層等缺陷。7.2.1.2連接件應(yīng)緊固，無(wú)松動(dòng)、無(wú)銹蝕、無(wú)裂紋。7.2.1.3顏色醒目、色澤均勻。7.2.1.4標(biāo)志清晰、牢固。7.2.1.5防船撞裝置檢測(cè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表4。5DB36/T1815-2023表4防船撞裝置檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目差1/2/3/4/5每構(gòu)件測(cè)4處7.2.2防船撞裝置尺寸誤差應(yīng)符合表5中的要求。表5防船撞裝置尺寸允許偏差--7.2.3運(yùn)營(yíng)橋梁增設(shè)防船撞裝置時(shí)，植筋應(yīng)按表6的規(guī)定進(jìn)行。表6植筋要求+3，0--7.2.4構(gòu)件安裝時(shí)，不同側(cè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件宜對(duì)準(zhǔn)安裝，普通構(gòu)件安裝誤差應(yīng)不大于4.0mm；重要構(gòu)件安裝誤差應(yīng)不大于2.0mm。7.2.5浮動(dòng)式防船撞裝置的水密性檢驗(yàn)宜采用充氣試驗(yàn)的方法，并滿(mǎn)足《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定。7.2.6自浮式防船撞裝置浮動(dòng)性能在安裝完成后進(jìn)行，采用手動(dòng)或其他外力豎直上下方面或轉(zhuǎn)動(dòng)方向作用于防撞裝置，裝置可以自由浮動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)為合格，否則為不合格。6DB36/T1815-2023（規(guī)范性）防船撞裝置的特性表A.1防船撞裝置的特性柔性防撞，復(fù)合材料防船撞裝置可發(fā)生彈性大變形，延長(zhǎng)與船舶的接觸時(shí)間可大幅削減撞擊力，碰撞發(fā)生時(shí)可使船舶柔性接觸橋墩，最大防船撞裝置重量輕，運(yùn)輸、安裝方便，安裝周期短置通過(guò)插銷(xiāo)連接，形成一個(gè)整體。固定式防船撞裝置重量承受中小船撞擊時(shí)，變形可恢復(fù)；遭受大船撞擊時(shí)，復(fù)合材料設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于15年。當(dāng)防船撞裝置出現(xiàn)小面積損傷時(shí)，可以采用手糊工DB36/T1815-2023防船撞裝置節(jié)段試件力學(xué)性能試驗(yàn)方法B.1范圍本附錄規(guī)定了復(fù)合材料防船撞節(jié)段試件壓縮試驗(yàn)方法，適用于檢測(cè)復(fù)合材料防船撞裝置的力學(xué)性能。B.2試驗(yàn)條件和試樣B.2.1試驗(yàn)場(chǎng)所應(yīng)整潔、干凈，并有通風(fēng)設(shè)施。實(shí)驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)溫度為23°C±3°C，且不應(yīng)有腐蝕性氣體及影響檢測(cè)的振動(dòng)源。B.2.2試樣應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：——防船撞裝置試件應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際設(shè)計(jì)的裝置型號(hào)選取典型節(jié)段制成試件?！嚰暮穸?、芯材的密度應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙保持一致。B.2.2.3試樣數(shù)量1個(gè)。B.3儀器設(shè)備B.3.1試驗(yàn)機(jī)上應(yīng)設(shè)有數(shù)字顯示功能。B.3.2試驗(yàn)機(jī)壓力應(yīng)平穩(wěn)升降，誤差±5%。B.3.3加載速度為2mm/min。B.4試驗(yàn)方法B.4.1將防船撞裝置節(jié)段試件承受壓縮方法固定在試驗(yàn)機(jī)底板上。B.4.2測(cè)量防船撞裝置節(jié)段試件高度h。B.4.3開(kāi)動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，按照B.3.3規(guī)定的加載速率連續(xù)加載至裝置高度50%變形量時(shí)進(jìn)行卸載，試驗(yàn)儀自動(dòng)記錄試件的壓縮性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)。B.4.4防船撞裝置節(jié)段試件靜力壓縮性能試驗(yàn)的加載方式見(jiàn)圖B-1。圖B-1試塊靜力壓縮性能試驗(yàn)加載方式B.5試驗(yàn)結(jié)果B.5.1防船撞裝置節(jié)段試件靜力壓縮試驗(yàn)的具體試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表B.1。表B.1防船撞裝置節(jié)段試件靜力壓縮試驗(yàn)結(jié)果試件最大破壞荷載Pmax試驗(yàn)計(jì)算結(jié)果試件破壞形式壓縮彈性模量EC（MPa）壓縮強(qiáng)度f(wàn)C（MPa）B.5.2繪制力-位移曲線。78DB36/T1815-2023防船撞裝置落錘沖擊試驗(yàn)方法C.1范圍本附錄規(guī)定了防船撞裝置落錘試驗(yàn)方法，適用于檢測(cè)防船撞裝置的沖擊性能。C.2試驗(yàn)條件和試樣試驗(yàn)場(chǎng)所應(yīng)整潔、干凈，并有通風(fēng)設(shè)施。實(shí)驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)溫度為23°C±3°C、相對(duì)濕度50%±5%的條件下進(jìn)行，且不應(yīng)有腐蝕性氣體及影響檢測(cè)的振動(dòng)源。C.3儀器設(shè)備C.3.1落錘試驗(yàn)機(jī)。C.3.2試驗(yàn)應(yīng)能夠?qū)铀俣?、位移、力進(jìn)行實(shí)時(shí)采集。C.3.3錘重應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)能量要求。C.4試件要求復(fù)合材料防船撞裝置試件應(yīng)符合C.2的要求。C.5試驗(yàn)步驟C.5.1將防船撞裝置按使用壓縮方向固定在試驗(yàn)機(jī)底板上。C.5.2測(cè)量防船撞裝置高度。C.5.3開(kāi)動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，提升落錘至設(shè)計(jì)高度，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的速度。C.5.4松開(kāi)錘頭，進(jìn)行落錘試驗(yàn)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)自動(dòng)記錄錘頭的加速度、底座反力及壓縮位移量試驗(yàn)數(shù)據(jù)。C.6試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理C.6.1繪制力-位移曲線。C.6.2繪制加速度-時(shí)間曲線。9DB36/T1815-2023防船撞裝置生產(chǎn)制作工藝D.1生產(chǎn)制作工藝的基本原理復(fù)合材料結(jié)構(gòu)構(gòu)件可采用低成本且快速成型的真空導(dǎo)入成型工藝制備，基本原理是在預(yù)成型體中放入芯材，在壓力作用下使樹(shù)脂滲入芯材和預(yù)成型體，芯材最終成為制品的一部分，真空導(dǎo)入成型工藝