DB36T 1793-2023 公路高模量瀝青路面施工技術規(guī)范　　

DB36江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布 本文件主要起草人：趙順根、韓超、呂松濤、劉運華、安豐偉、韋武舉、袁江敏、廖文彬、楊公路高模量瀝青路面施工技術規(guī)范本文件規(guī)定了公路高模量瀝青路面施工技術的術語和定義、一般規(guī)定、材料、配合比設計、施下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本以高分子聚合物為主要成分，經過一定工藝制備成為均勻顆粒狀，在瀝青瀝青混合料試件在特定試驗溫度和正弦加載模式下，應力和恢復應變峰值之比的絕對值，以MPa在45℃、10Hz條件下動態(tài)模量不小于VMAVFASBSAC-136~106~1020~3040~50℃%℃%%±0.3±0.3±0.4% 熔體質量流動速率MFR（190℃,2.16kg）不小于高模量瀝青混合料配合比設計應包括目標配合比設計、生產配合比設計以及生產配合比驗證三個31.5191613.22.361.180.15AC-2557-7624-5212-335-174-133-712-335-174-133-7AC-1613-367-185-14AC-1315-385-1537.5---13.2-------2.361945231.18------------17281913.21.180.15--53~7441~6227~42----41~64----VMA不小于1913.23111212.5134121313.5145131561515.51655～70VMA（%）VFA（%）≥12.0≥13.065~75VMA（%）VFA（%）~~≥12≥13%%%% 混合料體積指標的關系圖，確定最佳瀝青用量。以確定的礦料級配和最佳瀝青用量拌制混合料，首先標均滿足要求則完成配合比設計。試驗過程中如遇不符合要求的情況，應重新調整配合比設計或更換<><><><><><>配，取預估瀝青用量、±0.5%、±1%，成型試件測試混合料的理論最大相對密度、旋轉壓實次數為標，繪制VV、VMA、VFA以及相對密度與預估瀝青用量、±0.5%、±1%，5個瀝青用量的關系的要求進行混合料性能驗證試驗，如各項指標均滿足要求則完成配合比設計。試驗過程中如遇不符合要求的情況，應重新調整配合比設計或更換材料進行試驗，直至符合要求為止。配合比設計過程其余驗證驗證N初始、N設計、N最大下的壓實度↓選級配。在優(yōu)選級配條件下，以初選瀝青用量、±0.5%，分別進行用量為橫坐標，分別以動態(tài)模量和疲勞壽命為縱坐標繪制雙縱坐標圖，優(yōu)選疲勞壽命和動態(tài)模量均滿設計。如不符合要求，應重新調整瀝青用量、級配或更換材料進行試驗，直至符合要求為止。具體混<><>Pb±0.2±4.0±1.5±1.0±3.0個瀝青用量進行旋轉壓實試驗和試拌，通過室內試驗及從拌和機取樣試驗，按空隙率要求綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量，且確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的最佳瀝青用量的差值不宜大于并經檢測瀝青混合料的礦料級配、空隙率等技術指標不符合要求時，應及時調整配合比；當原材料發(fā)表17瀝青混合料施工溫度(℃)165~175155~165170~180190~210170~185160~175170~180165155165150150145155AC1～21～21.5~23~62~32.5~33~4拌和溫度礦料級配±0.3%±0.3%注1：單點檢驗是指試驗結果以一組試驗結果的報告值為一個測點的評價依據。一組試驗（如馬歇爾試驗、車轍試2：礦料級配和油石比必須按照總量檢驗和抽提篩分的雙重檢驗控制，互相校核。油石T0971除本方法另有規(guī)定外，應遵照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40）附錄B熱拌瀝青A.3.1.2在級配范圍內調整各種礦料比例，設計3組不同粗細的初試級配，3組A.3.1.3初選一個瀝青用量（一般不低于5.0%）制作試件（一組試件個數不得少于3個）檢驗體積指以確定的礦料級配和設計瀝青用量拌制混合料，分別進行凍融劈裂試驗、驗，各項指標應符合本文件7.4.3規(guī)定的技術要求。如不符合要求，應重新調整瀝青用量和級配拌和瀝本方法適用于在規(guī)定條件下對瀝青混合料進行飽水和凍融循環(huán)，測定混合料試件在受到水損害前本方法成型瀝青混合料所用旋轉壓實儀及附件按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》T0736…………..(B-1)J'=B'A…………………(B-2)…………….(B-3)g)將真空飽水的試件用