中建框構(gòu)中橋群塔頂升防碰撞方

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

新建鄭州至濟(jì)南鐵路(山東段)工程ZJTLSG-2標(biāo)段

DK118+422.1框構(gòu)中橋

塔機(jī)群塔防碰撞施工方案

中國建筑第八工程局有限公司鄭濟(jì)鐵路（山東段）工程項(xiàng)目部五分部

二〇二一年二月

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

目錄

第一章編制依據(jù).....................................................1

第二章工程概況.....................................................3

2.1工程建設(shè)概況.............................................................3

2.2吊裝設(shè)備選擇概況.........................................................3

2.3塔機(jī)布置.................................................................5

2.3.11#塔機(jī)安裝布置示意圖................................................5

2.3.22#塔機(jī)安裝布置示意圖................................................6

第三章安全協(xié)議與安全交底...........................................7

第四章安全保證措施.................................................8

第五章塔式起重機(jī)的驗(yàn)收............................................10

第六章對(duì)塔式起重機(jī)的要求..........................................11

第七章對(duì)信號(hào)工、掛鉤工的要求......................................13

第八章水平方向低位塔機(jī)起重臂與高位塔機(jī)塔身之間防碰撞..............15

第九章垂直方向塔機(jī)之間的防碰撞措施................................15

9.1低位塔機(jī)的起重臂與高位塔機(jī)起重鋼絲繩之間防碰撞措施......................15

9.2高位塔機(jī)的起重臂下端與低位塔機(jī)的起重臂上端防碰撞措施....................15

第十章塔機(jī)與現(xiàn)場周邊建筑及設(shè)施的防碰撞措施........................16

第十一章群塔施工中應(yīng)遵循的原則....................................16

第十二章塔機(jī)基本參數(shù)..............................................16

第十三章塔機(jī)平面圖及附著立面圖....................................16

13.1塔機(jī)使用高度參數(shù)及平面圖...............................................16

13.1.1塔機(jī)使用高度......................................................16

13.1.2塔機(jī)使用高度及平面圖..............................................17

13.2塔機(jī)附著頂升順序和頂升步驟.............................................17

13.2.1塔機(jī)附著頂升順序..................................................17

13.2.2塔機(jī)頂升程序......................................................17

13.3塔機(jī)位置平面圖及頂升高度...............................................19

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

13.3.11#STT139塔機(jī)位置平面圖及頂升高度..................................19

13.3.22#STT139塔機(jī)位置平面圖及頂升高度..................................20

第十四章危險(xiǎn)源辨識(shí)................................................21

14.1危險(xiǎn)源辨識(shí)與處理措施....................................................21

14.2塔機(jī)防碰撞安全防范的技術(shù)措施............................................22

第十五章應(yīng)急救援預(yù)案..............................................23

15.1應(yīng)急救援................................................................23

15.2應(yīng)急預(yù)案救援的具體方法..................................................23

15.4救援物資準(zhǔn)備............................................................26

15.5應(yīng)急救援響應(yīng)............................................................27

15.6培訓(xùn)演練................................................................27

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

第一章編制依據(jù)

表1編制依據(jù)

序

文件名稱編號(hào)

號(hào)

1《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》修訂版主席令第13號(hào)

2《中華人民共和國消防法》主席令第29號(hào)

3《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部令第166號(hào)

4《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》國務(wù)院令第393號(hào)

5《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》主席令第4號(hào)

6《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》住建部第〔2018〕37號(hào)令

7《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》建質(zhì)[2008]75號(hào)

8《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》建質(zhì)[2008]76號(hào)

9《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144-2006

10《塔式起重機(jī)》GB/T5031-2023

11《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分:總則》GB6067.1-2010

12《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(2015年版)》GB50010-2010(2015年版)

13《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50107-2010

14《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-2017

15《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T3811-2008

16《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011

17《起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗(yàn)和報(bào)廢》GB/T5972-2016

18《重要用途鋼絲繩》GB8918-2006

19《鋼絲繩夾》GB/T5976-2006

20《塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T187-2023

21《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2012

22《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005

《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)

23JGJ196-2010

規(guī)程》

24《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》JG/T100-1999

25《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005

26《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011

27《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012

1

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

序

文件名稱編號(hào)

號(hào)

28《高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則》JG5099-1998

29《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2016

30《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)范》JGJ160-2016

31《STT139塔機(jī)安拆使用說明書》/

2

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

第二章工程概況

2.1工程建設(shè)概況

新建鄭州至濟(jì)南鐵路山東段站前工程ZJTLSG-2標(biāo)段聊城西站位于山東省聊

城市境內(nèi)，站場中心里程DK118+100，其中左線為DK116+800～DK119+453.77、

右線為DK116+800～右DK119+665.78，聊城西站路基長度為2.653km。站場區(qū)域

有框構(gòu)橋10座，分別為DK116+817.90框構(gòu)小橋，右DK116+809.90框構(gòu)小橋，

DK117+170.00框構(gòu)中橋，右DK117+170.00框構(gòu)中橋，DK117+610.00框構(gòu)中橋，

DK118+422.10規(guī)劃湖南路框構(gòu)中橋，DK118+998框構(gòu)小橋，右DK118+998框構(gòu)

小橋，DK119+481.5規(guī)劃鳳城路框構(gòu)中橋，右DK119+487規(guī)劃鳳城路框構(gòu)中橋。

框構(gòu)中橋基礎(chǔ)處理采用螺桿樁處理，詳見螺桿樁施工方案。

DK118+422.10規(guī)劃湖南路框構(gòu)中橋位于鄭濟(jì)高鐵聊城西站直線段上，與線路

交角為大里程右角85°38＇，為1-(9+16+16+9)m新建立交框構(gòu)，立交功能。根據(jù)

地方規(guī)劃，該處立交要求均為(9+16+16+9)m*7m(凈寬*凈高)。框構(gòu)主體混凝土為

C40，抗?jié)B等級(jí)不低于P10，出入口擋墻及基礎(chǔ)混凝土為C35?？驑?gòu)主筋采用HRB400

鋼筋，其它采用HPB300鋼筋。所用的HRB400鋼筋應(yīng)為未經(jīng)高壓穿水處理的

HRB400鋼筋，其碳當(dāng)量不應(yīng)大于0.5%。該框構(gòu)橋設(shè)置的沉降縫為背貼式橡膠止

水帶及中埋式鋼邊止水帶。

由于本框構(gòu)中橋長*寬為139.03m*54.86m，吊車作業(yè)工作面較小，無法滿足現(xiàn)

場吊裝鋼筋、模板、工具設(shè)備等要求。綜合考慮，采用塔機(jī)進(jìn)行該框構(gòu)中橋的施

工吊裝作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境踏勘，周邊附著物調(diào)查，本著施工方便，經(jīng)濟(jì)最

優(yōu)、保證質(zhì)量的原則。經(jīng)過計(jì)算，分別在西南側(cè)、東南側(cè)擋土墻基礎(chǔ)位置各布置

一臺(tái)作業(yè)半徑為60m的塔機(jī)，其它區(qū)域采用汽車吊配合，滿足現(xiàn)場作業(yè)要求。

表2.1框構(gòu)橋參數(shù)

編框構(gòu)中橋尺框構(gòu)中橋凈持續(xù)

里程作業(yè)半徑數(shù)量備注

號(hào)寸(長*寬)高時(shí)間

DK118+4139.03m*54.

17602120天

22.186m

2.2吊裝設(shè)備選擇概況

根據(jù)工程需要，在框構(gòu)橋西南側(cè)安裝一臺(tái)STT139塔機(jī)，現(xiàn)場編號(hào)為1#塔機(jī)。

3

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

起重臂朝東，臂長60米，最終安裝高度為27米(1節(jié)基礎(chǔ)節(jié)+6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié))，初始安

裝高度為18米(1節(jié)基礎(chǔ)節(jié)+3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié))，無需附著。

在框構(gòu)橋東南側(cè)安裝一臺(tái)STT139塔機(jī)，現(xiàn)場編號(hào)為2#塔機(jī)。起重臂朝東，

臂長60米，最終安裝高度為33米(1節(jié)基礎(chǔ)節(jié)+8節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié))，初始安裝高度為18

米(1節(jié)基礎(chǔ)節(jié)+3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié))，無需附著。

表2.2-11#塔機(jī)參數(shù)一覽

最終使用

塔機(jī)編號(hào)塔機(jī)型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量臂長幅度整機(jī)功率附著道數(shù)

高度

1#STT1391+6節(jié)27m60m44KW無

表2.2-22#塔機(jī)參數(shù)一覽

最終使用

塔機(jī)編號(hào)塔機(jī)型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量臂長幅度整機(jī)功率附著道數(shù)

高度

2#STT1391+8節(jié)33m60m44KW無

4

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

2.3塔機(jī)布置

2.3.11#塔機(jī)安裝布置示意圖

圖2.3.1-11#塔機(jī)安裝平面示意

圖2.3.1-21#塔機(jī)安裝立面示意

5

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

2.3.22#塔機(jī)安裝布置示意圖

圖2.3.2-12#塔機(jī)安裝平面示意

圖2.3.2-22#塔機(jī)安裝立面示意

圖2.3.2-3塔機(jī)相對(duì)位置立面示意

6

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

第三章安全協(xié)議與安全交底

1塔機(jī)進(jìn)場前所有安全協(xié)議書和安全技術(shù)交底均須按規(guī)定嚴(yán)格履行簽字、蓋

章手續(xù)，嚴(yán)禁代簽。租用單位必須與出租單位簽訂安全協(xié)議書，并進(jìn)行安全技術(shù)

交底。塔機(jī)出租單位或安裝單位須與設(shè)備承運(yùn)單位簽訂安全協(xié)議書，并進(jìn)行安全

技術(shù)交底。

2塔機(jī)使用前，需對(duì)可能造成交叉作業(yè)的塔機(jī)雙方的塔機(jī)操作工、信號(hào)工進(jìn)

行專項(xiàng)安全技術(shù)交底，并嚴(yán)格履行簽字手續(xù)。

3設(shè)備出租單位、安裝單位、承運(yùn)單位在施工作業(yè)前均須對(duì)本單位的作業(yè)人

員進(jìn)行安全教育并進(jìn)行安全技術(shù)交底，并嚴(yán)格履行簽字手續(xù)。

4未簽訂安全協(xié)議書及未進(jìn)行安全技術(shù)交底的單位和作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施

工現(xiàn)場進(jìn)行施工作業(yè)。

7

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

第四章安全保證措施

1存在起重臂交叉的塔機(jī)，每臺(tái)都需安裝政府監(jiān)管部門要求的空間限位器。

多塔作業(yè)時(shí)，各機(jī)指揮要默契合作，不得在大臂交叉范圍內(nèi)同時(shí)吊運(yùn)，要合理安

排吊運(yùn)時(shí)間，使各臺(tái)塔機(jī)能夠充分利用各自空間工作。

2塔機(jī)在塔基施工完成后立即設(shè)立沉降觀測點(diǎn),觀測點(diǎn)設(shè)在塔機(jī)小平臺(tái)上四

角(每角一點(diǎn)共四點(diǎn)).觀測次數(shù)每星期至少三次,并在塔機(jī)使用的全過程進(jìn)行沉降觀

測,隨著施工的進(jìn)展,尤其在雨季時(shí),可能會(huì)因塔基下沉、傾斜而發(fā)生事故.因此,要根

據(jù)具體情況及時(shí)對(duì)塔基四角進(jìn)行觀測,檢查塔基下沉和傾斜狀況,以確保塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

正常安全，隨時(shí)了解塔基沉降情況,以便對(duì)基槽邊坡失穩(wěn),塔機(jī)傾斜等險(xiǎn)情進(jìn)行觀測

措施，基礎(chǔ)的沉降量不得大于50mm，傾斜率不得大于0.001，且按下式計(jì)算：

SS

tan12

b

tan——傾斜率；

——基礎(chǔ)底面的傾角（°）；

S1、S2——塔機(jī)使用期間基礎(chǔ)傾斜方向兩邊緣的最大沉降量（m）；

b——基礎(chǔ)傾斜方向的基底寬度（m）。

3信號(hào)指揮人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即：被吊物重量超過機(jī)

械性能允許范圍不準(zhǔn)吊；信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；吊物下方有人不準(zhǔn)吊；吊物上站人不

準(zhǔn)吊；埋在地下物不準(zhǔn)吊；斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；散物捆綁不牢不準(zhǔn)吊；立式構(gòu)件、

大模板等不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊；零碎物無容器不準(zhǔn)吊；吊裝物重量不明不準(zhǔn)吊。

4必須對(duì)塔式起重機(jī)司機(jī)與信號(hào)工配備對(duì)講機(jī)，對(duì)講機(jī)要統(tǒng)一設(shè)定頻道，并

必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，要專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。

5信號(hào)工、塔式起重機(jī)司機(jī)要相對(duì)固定，無特殊情況不得隨意更換。

6信號(hào)工在指揮過程中，必須時(shí)刻目視塔機(jī)、吊鉤與轉(zhuǎn)臂過程，同時(shí)還須環(huán)

顧相臨塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示鈴聲。

7停機(jī)時(shí)塔式起重機(jī)在回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙物的情況下，吊鉤要起升到5米位

置，將小車回收到臨近塔身10米處。起重臂按順風(fēng)向停置。吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物，

在未采取可靠措施時(shí)，不得采用任何方式限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

8如遇突然停電或出現(xiàn)故障時(shí)，為使大臂不影響其它塔機(jī)工作，減少碰撞危

險(xiǎn)。要用手動(dòng)裝置調(diào)整大臂朝向，在回轉(zhuǎn)齒圈處設(shè)置障礙固定大臂，無手動(dòng)回轉(zhuǎn)

8

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

裝置只能先固定大臂，但周圍塔機(jī)要避讓該塔。

9有發(fā)生碰撞可能的各塔之間，必須簽訂安全協(xié)議，明確規(guī)則。若因?yàn)橐环?/p>

原因不遵守防碰撞措施要求，發(fā)生碰撞并造成的一切損失，均由該方承擔(dān)責(zé)任并

賠償經(jīng)濟(jì)損失。如因?yàn)殡p方或多方原因發(fā)生碰撞造成的一切損失，經(jīng)總包與雙方

或多方共同協(xié)商解決，糾其原因、查明責(zé)任，按各方責(zé)任大小進(jìn)行不同的經(jīng)濟(jì)賠

償。

10塔式起重機(jī)司機(jī)必須身體健康，并經(jīng)過地方專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，在取

得有關(guān)部門頒發(fā)的塔式起重機(jī)操作證，并經(jīng)項(xiàng)目入場三級(jí)教育和應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試合

格后方可上崗。

9

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

第五章塔式起重機(jī)的驗(yàn)收

1塔機(jī)基礎(chǔ)底標(biāo)高要低于或等于建筑物基礎(chǔ)底標(biāo)高；隱蔽工程(釬探、鋼筋驗(yàn)

收)資料齊全；采取C35砼，砼強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度的100%以上方可安裝塔機(jī)。

2部件、附件、聯(lián)結(jié)件安裝齊全，位置正確；螺栓擰緊力矩達(dá)到技術(shù)要求，

開口銷完全撬開；結(jié)構(gòu)無變形、開焊、疲勞裂紋；壓重、配重重量、位置達(dá)到說

明書要求。

3繩、輪、鉤系統(tǒng)。鋼絲繩在卷筒上面纏繞正確、潤滑良好；鋼絲繩規(guī)格正

確、無斷絲和磨損；鋼絲繩固定和編插符合國家標(biāo)準(zhǔn)；各部位滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、可

靠，無卡塞現(xiàn)象；吊鉤磨損達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍、保險(xiǎn)裝置靈敏、可靠。

4各機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、無異常響聲；各潤滑點(diǎn)潤滑良好、潤滑油牌號(hào)正確；制

動(dòng)器、離合器動(dòng)作靈活可靠。

5電纜供電系統(tǒng)供電充分、正常工作、電壓380±5%；炭刷、接觸器、繼電

器觸點(diǎn)良好；儀表、照明、報(bào)警系統(tǒng)完好、可靠；控制、操縱裝置動(dòng)作靈敏、可

靠；電氣各種安全保護(hù)裝置齊全、可靠；電氣系統(tǒng)對(duì)塔機(jī)的絕緣電阻不小于0.5兆

歐。

6力矩限制器靈敏、可靠，其綜合誤差不大于額定值的8%；重量限制器靈

敏、可靠，其誤差不大于額定值的5%；回轉(zhuǎn)限位器、行走限位器、變幅限位器、

超高限位器、吊鉤保險(xiǎn)、卷筒保險(xiǎn)靈敏可靠。

7試運(yùn)行要檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作準(zhǔn)確、平穩(wěn)，無異常聲音，液壓系統(tǒng)無滲漏，

操縱和控制系統(tǒng)靈敏可靠，鋼結(jié)構(gòu)無變形和開焊，制動(dòng)器可靠；調(diào)整安全裝置并

進(jìn)行不少于3次的檢測。

8低位的塔式起重機(jī)臂架端部與相鄰塔式起重機(jī)塔身之間至少有2米的距離。

同時(shí)，兩臺(tái)塔式起重機(jī)在同一軌道上或兩條相平行的或相互垂直的軌道上進(jìn)行作

業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間任何部位的安全距離，最小不得低于5米。

9塔機(jī)安裝完畢后，要經(jīng)塔機(jī)安裝單位、產(chǎn)權(quán)單位自檢合格；辦理塔機(jī)安裝

告知建設(shè)行政單位的安監(jiān)部門；總包單位組織安裝單位、產(chǎn)權(quán)單位、使用單位、

總承包單位及監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收；具有特種設(shè)備檢測資質(zhì)的單位對(duì)塔機(jī)進(jìn)行

檢測并出具的合格報(bào)告；使用單位去當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)主管部門取得建設(shè)行政單位的“使

用登記證”后方可投入正式使用。

10

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

第六章對(duì)塔式起重機(jī)的要求

1上班必須進(jìn)行交接班手續(xù)，檢查機(jī)械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及

記載事項(xiàng)。

2必須在穿有指揮信號(hào)服的人員指揮下，嚴(yán)格按照指揮信號(hào)、旗語、手勢進(jìn)

行操作。

3嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

4操作前應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)，對(duì)指揮信號(hào)分辨不清時(shí)，不得盲目操作。

5嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”管理規(guī)定。

6對(duì)指揮錯(cuò)誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動(dòng)采取防范或相應(yīng)緊急措施。

7操作控制器時(shí)，必須從零點(diǎn)開始，推到第一擋，然后逐級(jí)加檔，每擋停1-2

秒，直到最高檔。

8被吊物品嚴(yán)禁超出施工現(xiàn)場范圍。

9起吊重物時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面50cm停止，確定制動(dòng)，物料捆扎和吊

索具，確認(rèn)無誤后方可指揮起升。

10嚴(yán)禁重物自由下落，當(dāng)起重物下降接近就位點(diǎn)時(shí)，必須采取慢速就位。

11重物就位時(shí)，可用制動(dòng)器使之緩慢降下。

12當(dāng)?shù)蹉^滑輪組升到接近起重臂時(shí)應(yīng)用低速起升。

13起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報(bào)值時(shí)，司機(jī)必

須嚴(yán)密注視，嚴(yán)禁強(qiáng)行作業(yè)。

14起重機(jī)在停機(jī)休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得把重物懸吊在空

中。

15凡是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有常閉式制動(dòng)裝置的塔式起重機(jī)，在停止操作后，司機(jī)

必須掰開手柄，松開制動(dòng)，以便起重機(jī)能在大風(fēng)吹動(dòng)下順風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

16當(dāng)周邊有障礙物，不允許吊臂處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)設(shè)置地錨與低吊

鉤鎖定。

17機(jī)上各種安全保護(hù)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)，必須立即停

機(jī)修復(fù)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)和運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修保養(yǎng)。

18塔機(jī)頂升平臺(tái)上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。

19嚴(yán)禁從塔機(jī)上面往下拋擲任何物品和便溺。

20操作室內(nèi)，無關(guān)人員不得進(jìn)入，禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。

11

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

21塔機(jī)駕駛室內(nèi)必須配置滅火器材。

22在無防護(hù)欄桿的部位進(jìn)行檢查、維修、加油、保養(yǎng)時(shí)，必須系好安全帶。

23遇有下列情況時(shí)，應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。

1)遇有惡烈氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級(jí)(含六級(jí))以上的強(qiáng)

風(fēng)影響安全施工時(shí)。

2)起重機(jī)發(fā)生漏電現(xiàn)象。

3)鋼絲繩嚴(yán)重磨損，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

4)安全保護(hù)裝置失效或顯示不準(zhǔn)確。

12

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

第七章對(duì)信號(hào)工、掛鉤工的要求

1信號(hào)工、司重工必須經(jīng)過配訓(xùn)合格，持證上崗，熟練運(yùn)用手勢、旗語、哨

聲的使用。

2起重機(jī)司機(jī)、信號(hào)工、掛鉤工在作業(yè)前，應(yīng)共同交底，統(tǒng)一信號(hào)。

3信號(hào)工正確選擇指揮位置，不準(zhǔn)站在吊物易碰難躲和反防護(hù)措施的危險(xiǎn)部

位。

4嚴(yán)禁將不同種類或不同規(guī)格型號(hào)的索具連在一起使用。

5作業(yè)時(shí)不得擅自離開工作崗位，不得兼作掛鉤工。

6作業(yè)中必須戴好安全帽，配穿好專業(yè)服裝，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。掛鉤工必須相

對(duì)固定并熟知相關(guān)知識(shí)和操作標(biāo)準(zhǔn)。

7嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即：被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍不

準(zhǔn)吊；信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；吊物下方有人不準(zhǔn)吊；吊物上站人不準(zhǔn)吊；埋在地下物

不準(zhǔn)吊；斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；散物捆綁不牢不準(zhǔn)吊；立式構(gòu)件、大模板等不用卡

環(huán)不準(zhǔn)吊；零碎物無容器不準(zhǔn)吊；吊裝物重量不明不準(zhǔn)吊。

8掛鉤工必須服從信號(hào)工的指揮。

9吊繩的掛設(shè)不得影響吊鉤保險(xiǎn)裝置，不準(zhǔn)用吊鉤直接吊拉重物。

10穿繩：確定吊物中心，選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得獎(jiǎng)手臂伸到

吊物下面。吊運(yùn)棱角堅(jiān)硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。

11掛繩：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、紐、扭壓、絞擰。一

般吊物可用兜掛法，必須保證吊物平衡；對(duì)于易滾、易滑或超常貨物，宜采用繩

索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。

12試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩慢上升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過

高。試吊中，指揮信號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配和。

13摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對(duì)易滾、易滑、易散的吊物，

摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘繩時(shí)，應(yīng)選用其它

機(jī)具輔助，嚴(yán)禁攀登吊物及繩索。

14抽繩：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強(qiáng)拉、不得

旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊

運(yùn)易損、易滾、易倒的吊物不得停用起重機(jī)抽繩。

15兜繩吊掛應(yīng)保持吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確、兜繩不偏移、吊物平衡。

13

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

16扁擔(dān)吊掛時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱于吊物中心。

17吊運(yùn)集裝箱等箱式吊物裝車時(shí)，應(yīng)使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，

并加墊防護(hù)。

18捆綁管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固。

19細(xì)長易散的物品，要捆扎兩道以上，并且要有兩個(gè)吊點(diǎn)。

20當(dāng)?shù)跹b構(gòu)件、設(shè)備暫停作業(yè)時(shí)，必須把構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定，連接牢固

后方可離開現(xiàn)場。

21使用卡環(huán)時(shí)，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不

得使用有補(bǔ)焊、裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用補(bǔ)焊方法修復(fù)卡環(huán)。

22編插鋼絲繩索具宜用6x37鋼絲繩，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的

20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩強(qiáng)度的70%計(jì)算。

23凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：

1)在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的鋼絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10%。

2)出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、死扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以

及斷股等現(xiàn)象。

3)塔機(jī)鋼絲繩斷絲達(dá)到10%，應(yīng)報(bào)廢更換新繩。

4)鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)表面鋼絲繩直徑40%，或鋼絲繩被腐

蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬應(yīng)更換。

24嚴(yán)禁在吊鉤上補(bǔ)焊、打孔，吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴(yán)禁

使用危險(xiǎn)斷面磨損程度達(dá)到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、

扭轉(zhuǎn)變形超過10%、危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤、板鉤襯套磨損達(dá)原尺

寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。

14

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

第八章水平方向低位塔機(jī)起重臂與高位塔機(jī)塔身之間防碰撞

塔機(jī)在現(xiàn)場的定位布置是關(guān)鍵，通過嚴(yán)格控制各臺(tái)塔機(jī)之間的位置關(guān)系，來

預(yù)防低位塔機(jī)的起重臂端部碰撞高位塔機(jī)塔身，在安裝方案中已保證最近的兩塔

間距離，大于較低的塔機(jī)臂長2米以上，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程(GB5144-2006)

中的10.5之規(guī)定“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂

架端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少有2米的距離”的規(guī)定。在現(xiàn)場的定位保

證了塔機(jī)之間不存在低位塔機(jī)的起重臂與高位塔機(jī)的塔身發(fā)生碰撞的問題，保證

了水平的距離也保證了垂直的距離。

第九章垂直方向塔機(jī)之間的防碰撞措施

9.1低位塔機(jī)的起重臂與高位塔機(jī)起重鋼絲繩之間防碰撞措施

由于受施工需要的影響，塔機(jī)間高與低是相對(duì)的，但都有可能發(fā)生低位塔機(jī)

的起重臂與高位塔機(jī)的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項(xiàng)目必須

對(duì)每一臺(tái)塔機(jī)的工作區(qū)進(jìn)行合理劃分，避免出現(xiàn)塔機(jī)交叉工作區(qū)。同時(shí)，項(xiàng)目必

須配備有合格操作證的、經(jīng)驗(yàn)豐富的信號(hào)指揮工，確保指揮塔機(jī)回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，低

塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。避免低位塔機(jī)的起重臂與高位塔機(jī)起重鋼

絲繩之間碰撞。當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)速達(dá)到6級(jí)風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達(dá)到10.8～13.8米/秒時(shí)，塔機(jī)

必須停止作業(yè)。另外，塔機(jī)租賃公司要配備操作熟練、有責(zé)任心的塔司為現(xiàn)場服

務(wù)，塔機(jī)在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔機(jī)的吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重

小車行走到起重臂根部。

9.2高位塔機(jī)的起重臂下端與低位塔機(jī)的起重臂上端防碰撞措施

由于塔機(jī)的作業(yè)面有交叉處，所以低位塔機(jī)的起重臂與高位塔機(jī)的起重臂有

可能發(fā)生碰撞(見群塔立面圖)。由現(xiàn)場平面布置圖及群塔立面圖可知，符合塔式起

重機(jī)安全規(guī)程(GB5144-2006)中的10.5之規(guī)定：“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離

應(yīng)保證處于高位起重機(jī)的最低位置的部件(吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重)與

低位置起重機(jī)中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。

15

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

第十章塔機(jī)與現(xiàn)場周邊建筑及設(shè)施的防碰撞措施

由于施工現(xiàn)場比較復(fù)雜，在實(shí)際施工中，還要密切關(guān)注現(xiàn)場以外的情況，避

免安全事故的發(fā)生。

第十一章群塔施工中應(yīng)遵循的原則

1低塔讓高塔原則：一般情況下，主要位置的塔機(jī)、施工繁忙的塔機(jī)應(yīng)安裝

的較高，次要位置的塔機(jī)安裝的較低，施工中，低位塔機(jī)應(yīng)關(guān)注相關(guān)的高位塔機(jī)

運(yùn)行情況，在查明情況后再進(jìn)行動(dòng)作。

2后塔讓先塔原則：塔機(jī)同時(shí)在交叉作業(yè)區(qū)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)應(yīng)

避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。

3動(dòng)塔讓靜塔原則：塔機(jī)在交叉作業(yè)區(qū)施工時(shí)，有動(dòng)作的塔機(jī)應(yīng)避讓正停在

某位置施工的塔機(jī)。

4荷重先行原則：兩塔同時(shí)施工在交叉作業(yè)區(qū)時(shí)，無吊載的塔機(jī)應(yīng)避讓有吊

載的塔機(jī)，吊載較輕或所吊構(gòu)件較小的塔機(jī)應(yīng)避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔

機(jī)。

5客塔讓主塔原則：在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔機(jī)施工區(qū)域的塔機(jī)

應(yīng)主動(dòng)避讓該區(qū)域塔機(jī)。

第十二章塔機(jī)基本參數(shù)

塔機(jī)基礎(chǔ)制作完畢之后，塔機(jī)安裝之前，項(xiàng)目部必須提供可靠塔機(jī)基礎(chǔ)底標(biāo)

高及塔機(jī)中心軸網(wǎng)坐標(biāo)，才能實(shí)現(xiàn)群塔錯(cuò)位準(zhǔn)確。由于提供標(biāo)高和軸網(wǎng)坐標(biāo)不準(zhǔn)

確導(dǎo)致后期的群塔附著問題由項(xiàng)目部承擔(dān)責(zé)任。

表12塔機(jī)基本參數(shù)

建筑初始使用附著

塔機(jī)編號(hào)塔機(jī)型號(hào)起重臂長m最終安裝高度m

高度m高度m道數(shù)

1#STT139106027無27

2#STT139106033無33

第十三章塔機(jī)平面圖及附著立面圖

13.1塔機(jī)使用高度參數(shù)及平面圖

13.1.1塔機(jī)使用高度

表13.1.1塔機(jī)基本參數(shù)

16

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

編號(hào)1#STT1392#STT139

高度27m33m

節(jié)數(shù)1節(jié)基礎(chǔ)節(jié)+6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1節(jié)基礎(chǔ)節(jié)+8節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)

13.1.2塔機(jī)使用高度及平面圖

13.2塔機(jī)附著頂升順序和頂升步驟

13.2.1塔機(jī)附著頂升順序

塔機(jī)頂升順序以由高到底依次頂升，項(xiàng)目需根據(jù)群塔合理布置樓座施工進(jìn)度，

保證塔機(jī)高的樓座施工進(jìn)度一定要比塔機(jī)矮的施工進(jìn)度快，否則后期群塔無法安

全錯(cuò)位施工。

13.2.2塔機(jī)頂升程序

1將小車開到平衡位置。

2打開套架下轉(zhuǎn)臺(tái)四根短立柱與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的銷軸，給液壓裝置接通電

源。

3操縱三位四通閥使液壓缸下鉸點(diǎn)板梁兩端軸頭卡入頂升耳板內(nèi)，繼續(xù)讓液

壓缸緩緩伸出。

4繼續(xù)操縱三位四通閥，讓液壓缸再向外伸出，當(dāng)頂升至塔身耳板時(shí)，換向

閥回到中位，這時(shí)操作套架上的機(jī)械鎖板，將外套架鎖定在塔身頂長耳板上，緩

緩?fù)厥找簤焊?，讓液壓缸下鉸點(diǎn)板梁從頂升耳板內(nèi)脫出，當(dāng)液壓缸收至塔身標(biāo)

準(zhǔn)節(jié)上面一個(gè)頂升耳板附近時(shí)，再將板梁兩端卡入耳板內(nèi)。

5再開動(dòng)三位四通閥，讓液壓缸伸出，繼續(xù)進(jìn)行第二步頂升，當(dāng)又頂時(shí)，換

向閥回到中位并將套架鎖定在該位置。

17

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

6操作人員迅速將事先掛在牽引梁上的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推入套架正中。操作換向

閥，讓套架慢慢下落，待該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端四個(gè)連接止口和塔身上端四個(gè)止口吻合后

停止下落套架，銷軸連接好。將索引機(jī)構(gòu)上的吊鉤從剛接好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上摘下并向

外推出，準(zhǔn)備迎接下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。再緩緩下落套架，待推入的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端四個(gè)止

口與套架下轉(zhuǎn)臺(tái)的四個(gè)端口相吻合，然后用銷軸緊固。

7如此循環(huán)往復(fù)，繼續(xù)頂升加節(jié)。整個(gè)頂升接高可歸納為如下順序：懸掛標(biāo)

準(zhǔn)節(jié)→打開上端連接銷軸→套架頂升機(jī)械鎖板鎖定→收液壓鋼板梁進(jìn)入下一個(gè)頂

升耳板→頂升→標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端止口就位并緊固→上端止口就位并緊固。

注意：

1)頂升時(shí)嚴(yán)禁移動(dòng)變幅小車，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)起重臂及用吊鉤做起升或下降動(dòng)作。

2)風(fēng)速超過8m/s(4級(jí)風(fēng))，不容許進(jìn)行頂升。

3)不同臂節(jié)長度時(shí)小車的平衡位置不同。理論距離要與平衡臂配重的實(shí)際重

量有關(guān)，要使配重重量與平衡臂和起重臂長度相匹配。

4)在頂升前一定要檢查電纜懸掛位置，使其能在電纜扣中滑動(dòng)，防止頂升過

程中損壞電纜。

5)無論頂升或者下降，必須保證頂升橫梁上的掛靴預(yù)頂升塊用安全楔鎖緊，

以免掛靴脫落造成危險(xiǎn)。鎖靴(聯(lián)接座)抬起后，必須套入鎖環(huán)，防止操縱桿回落，

造成危險(xiǎn)。

6)加節(jié)高度超過塔機(jī)自由高度時(shí)，需加附著架時(shí)，頂升套架這套裝置就不必

取下，扔安裝在回轉(zhuǎn)底架上。

7)頂升最后一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，如結(jié)束后立即投入使用，最后一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與回轉(zhuǎn)

下支座必須按要求用8個(gè)銷軸連接固定。

18

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

13.3塔機(jī)位置平面圖及頂升高度

13.3.11#STT139塔機(jī)位置平面圖及頂升高度

塔機(jī)最終高度27米，無需附著

圖13.3.1-1塔機(jī)位置平面示意

圖2塔機(jī)立面圖及頂升高度

19

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

13.3.22#STT139塔機(jī)位置平面圖及頂升高度

塔機(jī)最終高度33米，無需附著

圖13.3.2-1塔機(jī)位置平面示意

圖13.3.2-2塔機(jī)立面圖及頂升高度

20

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

第十四章危險(xiǎn)源辨識(shí)

根據(jù)現(xiàn)場塔機(jī)布置及周圍環(huán)境，分析其使用過程中存在的危險(xiǎn)源及可能導(dǎo)致

危險(xiǎn)的情形，針對(duì)危險(xiǎn)情形擬采取的主要措施如下主表，各塔機(jī)分別依據(jù)具體情

況采取相應(yīng)安全措施。

14.1危險(xiǎn)源辨識(shí)與處理措施

序號(hào)危險(xiǎn)源危險(xiǎn)情形分析主要安全措施

(1)制定塔機(jī)避讓規(guī)則；

(2)高位塔機(jī)吊鉤吊物不進(jìn)入低位塔機(jī)平衡臂

1）作業(yè)過程兩塔同時(shí)進(jìn)入交

回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。

叉區(qū)域，起重臂與鋼絲繩或

(3)設(shè)置塔機(jī)進(jìn)入交叉區(qū)域報(bào)警裝置；

吊物相撞

(4)加強(qiáng)指揮，向作業(yè)人員安全交底；

(5)作業(yè)前的班組安全技術(shù)交底會(huì)議。

2）作業(yè)過程一塔機(jī)鉤未升到(1)配備回轉(zhuǎn)剎車備用發(fā)電機(jī)；

1多塔作業(yè)安全高度突然失電，風(fēng)力推(2)備用限制回轉(zhuǎn)的木楔；

動(dòng)塔機(jī)向相鄰塔旋轉(zhuǎn)相撞(3)實(shí)施突然停電時(shí)的應(yīng)急措施；

3）非工作狀況塔機(jī)吊鉤未(1)規(guī)定非工作狀態(tài)吊鉤停置位置；

停置在安全范圍，風(fēng)力推動(dòng)(2)向作業(yè)人員安全交底；

塔機(jī)起重臂與鋼絲繩相撞(3)監(jiān)督檢查；

4）塔機(jī)碰撞建筑物及頂升過(1)合理布置塔機(jī)位置；

程中碰撞相鄰塔機(jī)(2)相鄰塔機(jī)高度錯(cuò)開；

(1)吊裝作業(yè)前，對(duì)現(xiàn)場吊索具進(jìn)行檢查，避

免鋼絲繩及索具上的缺陷引發(fā)的安全事故。

(2)在吊裝作業(yè)過程中，盡量避免塔機(jī)穿越

其上空。

(3)在停止作業(yè)時(shí)，將小車上的吊具收好并

塔機(jī)與周

將小車收至根部。

2邊道路、重物落下傷人傷物

(4)塔機(jī)采用限幅，在起重臂上設(shè)置標(biāo)識(shí)，各

臨設(shè)等

塔機(jī)均取消回轉(zhuǎn)高速檔，嚴(yán)禁小車、吊鉤出

圍墻作業(yè)，避免碰撞周邊建筑物及發(fā)生高空

墜物事故。

(5)塔機(jī)范圍內(nèi)的生活區(qū)、鋼筋車間需搭設(shè)

雙層防護(hù)棚。

21

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

(1)每臺(tái)塔機(jī)使用單獨(dú)回路；

(2)與供電局長期保持聯(lián)系，要求供電部門在停

突然停

電前能及時(shí)通知我方，便于我方做好準(zhǔn)備。

電，起

(3)現(xiàn)場配備臨時(shí)發(fā)電機(jī)。

3大風(fēng)等吊物懸在半空吊運(yùn)不穩(wěn)

(4)塔機(jī)在五級(jí)以上大風(fēng)、雷雨天氣情況下應(yīng)停

惡劣天

止使用。

氣

(5)每日作業(yè)前檢查塔機(jī)剎車備用電源確保有效

后方可作業(yè)。

14.2塔機(jī)防碰撞安全防范的技術(shù)措施

序號(hào)危險(xiǎn)源可能發(fā)生危險(xiǎn)情形可能的事故后果主要防護(hù)措施

(1)塔機(jī)交圈安裝應(yīng)錯(cuò)開一

1)設(shè)備結(jié)構(gòu)部件受定高度。

起重臂與相鄰塔機(jī)的

損。(2)遵守多塔交叉作業(yè)的避

1交叉作業(yè)鋼絲繩或吊鉤吊物發(fā)

2)鋼絲繩損壞。讓原則及退讓措施。

生碰撞

3)墜物傷人。(3)保證起升和回轉(zhuǎn)的制動(dòng)

裝置可靠。

(1)確保風(fēng)標(biāo)開關(guān)有效，停

電后有機(jī)械回轉(zhuǎn)制動(dòng)。

(2)非工作狀態(tài)時(shí)，塔機(jī)吊

鉤收至起重臂根部。

(3)加工車間及通道等設(shè)置

2臨空吊運(yùn)吊鉤上的吊物墜落傷人毀物安全防護(hù)。

22

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

第十五章應(yīng)急救援預(yù)案

15.1應(yīng)急救援

1、目的

為了提高建設(shè)工程設(shè)備安全事故應(yīng)急救援的快速反應(yīng)能力，確保及時(shí)、有效

地遏制安全事故的發(fā)生，最大限度的減少事故中的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，以最快

速度對(duì)事故的傷亡人員進(jìn)行施救以及事故現(xiàn)場設(shè)備險(xiǎn)情和安全隱患的迅速排除，

以避免事故繼發(fā)性發(fā)生。

2、本工地周邊交通、服務(wù)、應(yīng)急資源情況

應(yīng)急預(yù)案施救措施：發(fā)生塔機(jī)安全事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案，以下就

一般性危險(xiǎn)情況制定應(yīng)急措施。

（1）塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然停電塔機(jī)司機(jī)應(yīng)及時(shí)利用設(shè)備用電源制動(dòng)回轉(zhuǎn)并

采用木楔楔住回轉(zhuǎn)齒輪與齒圈，塔機(jī)指揮應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人反映情況，爭取

盡快送電，停電期間塔機(jī)司機(jī)和指揮不得離開工作崗位。停電超過1小時(shí)，應(yīng)

想法用麻繩等方式對(duì)起重臂進(jìn)行臨時(shí)錨固。

（2）由于操作失誤塔機(jī)回轉(zhuǎn)過度可能會(huì)引發(fā)碰撞，應(yīng)迅速對(duì)塔機(jī)的危險(xiǎn)性做

出判斷，并考慮選擇：1）通過變幅動(dòng)作避免碰撞；2）間斷對(duì)回轉(zhuǎn)進(jìn)行制動(dòng)，減

小回轉(zhuǎn)慣性直至制動(dòng)；3）可能的情況下反檔間歇制動(dòng)；4）塔機(jī)指揮應(yīng)迅速觀

察周邊環(huán)境，與相鄰塔機(jī)取得聯(lián)系，采取其他必要措施。

（3）作業(yè)過程中，發(fā)生兩塔碰撞一臺(tái)鋼絲繩與另一臺(tái)塔起重臂纏繞后，應(yīng)立

即停止動(dòng)作，并對(duì)回轉(zhuǎn)進(jìn)行制動(dòng)，通知維修人員解除纏繞確定鋼絲，沒有受損后

塔機(jī)方能動(dòng)作。

（4）作業(yè)過程中，發(fā)生塔機(jī)碰撞建筑物后，應(yīng)立即停止動(dòng)作并對(duì)回轉(zhuǎn)進(jìn)行制

動(dòng)，等清楚能否動(dòng)作后方能向相反方向選擇。

15.2應(yīng)急預(yù)案救援的具體方法

1、觸電應(yīng)急急救方法

（1）對(duì)于觸電者的急救分秒必爭。發(fā)生呼吸及心跳停止的病人，病情都非常

嚴(yán)重。應(yīng)一面進(jìn)行搶救，一面緊急聯(lián)系專業(yè)救護(hù)機(jī)構(gòu)，就近送病人去醫(yī)院進(jìn)一步

治療；在轉(zhuǎn)送病人去醫(yī)院途中，搶救工作不能中斷。

（2）關(guān)掉電閘，切斷電源，然后施救。無法切斷電源時(shí)，可以用木棒、竹竿

23

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

將電線挑離觸電者身體。如挑不開電線或其它致觸電的帶電電器，應(yīng)用干得繩子

套裝觸電者脫離，使其脫離電流。救援者應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋等。切忌用手

去拉觸電者，不能因救人心切而忘了自身安全。

（3）傷者神智清醒，呼吸心跳均自主，應(yīng)讓傷者就地平臥，嚴(yán)密觀察，暫時(shí)

不要站立或走動(dòng)，防止繼發(fā)休克或心衰。

（4）傷進(jìn)喪失意識(shí)要立即叫救護(hù)車，并嘗試喚醒傷者。呼吸停止，心搏存在

著，就地平臥解松衣扣，通暢氣道，立即口對(duì)口人工呼吸。心搏停止，呼吸存在

著，應(yīng)立即做胸外心臟扣壓。

（5）發(fā)現(xiàn)其心跳呼吸停止，應(yīng)立即進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸和胸外按摩等復(fù)蘇措

施，一般搶救時(shí)間不得少于60~90分鐘。直到使觸電者回復(fù)呼吸、心跳或確認(rèn)已

無生還希望為止?，F(xiàn)場搶救最好能兩分別實(shí)行口對(duì)口人工呼吸及胸外心臟按壓，

以1:5的比例進(jìn)行，即人工呼吸一次，心臟按壓5次。如現(xiàn)場搶救進(jìn)用1人，用

15:2的比例進(jìn)行胸外心臟按壓和人工呼吸，即先作胸外心臟按壓15才，再口對(duì)

口人工呼吸2次，如此交替進(jìn)行，搶救一定要徹底。

2、機(jī)械傷害急救方法

（1）當(dāng)傷害事故發(fā)生后，應(yīng)立即撥通120急救電話報(bào)告出事地點(diǎn)、受傷人員

及傷情，同時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況對(duì)傷員進(jìn)行現(xiàn)場急救。對(duì)傷員的現(xiàn)場搶救包括：

（2）對(duì)心跳呼吸停止者，現(xiàn)場施行心肺復(fù)蘇；

（3）對(duì)出血多的傷口應(yīng)加壓包扎，有搏動(dòng)性或噴涌狀動(dòng)脈出血不止時(shí)，暫時(shí)

可用指壓法止血；或在出血肢體傷口的近端扎止血帶，上止血帶者應(yīng)有標(biāo)記，注

明時(shí)間，并且每20分鐘放松一次，以防肢體的缺血壞死，就地取材固定骨折的

肢體，防止骨折的再損傷。

（4）遇有開放性顱腦或開放性腹部傷，腦組織或腹腔內(nèi)臟脫出者，不應(yīng)將污

染的組織塞入，可用干凈碗覆蓋，然后包扎；避免進(jìn)食、飲水或用止痛劑，速送

醫(yī)院診治。

（5）若有胸壁浮動(dòng)，應(yīng)立即用衣物，棉墊等充填后適當(dāng)加壓包扎，以限制浮

動(dòng)。

（6）若有開放性胸部傷，立即取半臥立，對(duì)胸壁傷口應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密封閉包扎。

使開放性氣胸改變成閉合性氣胸，速送醫(yī)院。救護(hù)人員中若能斷定張力性氣胸者，

有條件時(shí)可行穿刺排氣或胸部置引流管。

24

項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案

3、傾覆倒塌：當(dāng)事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時(shí)，發(fā)現(xiàn)者立即用對(duì)講機(jī)向有關(guān)

人員迅速與協(xié)和門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系120急救中心；迅速判斷

事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的方法施救。在救護(hù)過程中要注意二次倒

塌傷人，必要時(shí)要對(duì)危險(xiǎn)的地方采取一定的措施；急救人員按照有關(guān)救護(hù)知識(shí)救

護(hù)傷員，在等待醫(yī)生救治或者送往醫(yī)院救護(hù)過程中，不要停止和放棄施救，是否

死亡應(yīng)由醫(yī)生來判斷；現(xiàn)場不具備搶救條件時(shí)，立即向社會(huì)求救，分析事故發(fā)生

原因和塌基影響范圍，迅速組織疏散無關(guān)人員撤離現(xiàn)場，并組織治安人員建立警

戒，不讓無關(guān)人員進(jìn)入事故影響范圍，同時(shí)疏通救護(hù)車通道；發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆后，

應(yīng)急救援技術(shù)組應(yīng)根據(jù)情況迅速制定搶救措施，并以最快速度實(shí)施搶救，密切注

意周邊環(huán)境。如一旦有