濱水綠道設(shè)計(jì)的思考

濱水綠道設(shè)計(jì)的思考——以武漢東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)為例

丁酉年武漢市園林建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院2017.4濱水綠道設(shè)計(jì)的思考——以武漢東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)為例

濱水綠道設(shè)計(jì)的思考——以武漢東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)為例

濱水綠道設(shè)計(jì)的思考——以武漢東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)為例

Casestudy案例研究Preface前言Relatedtothinking相關(guān)思考壹貳叁目錄

catalogue1、前言臨水而居，擇水而憩，自古就是人類親近自然的本性，也是人類亙古不變的夢(mèng)想。城市河道及濱河地帶一直是城市文明的起源地?！豆茏印こ笋R篇》中就曾經(jīng)講到“凡立國(guó)都，非于大山之下，必于廣川之上。高毋近旱，而水用足：下毋近水，而溝防省?！笨梢?jiàn)都城營(yíng)造都與水有著很大的關(guān)系?！叭收邩?lè)山，智者樂(lè)水”人與水的情結(jié)亙古不變1、城市濱水區(qū)(urbanwaterfront)：城市濱水區(qū)是指城市的土地和水相連接部分的一定區(qū)域的總稱，由土地，水際線和水三部分組成。是與河流、湖泊、海洋比鄰的土地或建筑、城鎮(zhèn)臨近水體的部分。既是陸地的邊緣，又是水體的邊緣，包括一定的水域空間和與水體相鄰近的城市陸地空間，是自然生態(tài)系統(tǒng)和人工生態(tài)系統(tǒng)相互交融的城市公共開(kāi)敞空間。2、濱水景觀(waterfrontlandscape)：是指對(duì)臨近所有較大型水體區(qū)域的整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)而形成的優(yōu)美風(fēng)景，按其毗鄰的水體性質(zhì)不同，可分為濱河、濱江、濱湖和濱海景觀。3、綠道（Greenway）以自然要素為依托和構(gòu)成基礎(chǔ)，串聯(lián)城鄉(xiāng)游憩、休閑等綠色開(kāi)敞空間,以游憩、健身為主，兼具市民綠色出行和生物遷徙等功能的廊道。從詞源上來(lái)看，greenway是人們接近自然的通道。查爾斯.萊托(CharlsLittle)將綠道定義為：沿著自然廊道(如河岸、溪谷或山脊線)或轉(zhuǎn)變?yōu)橛雾猛镜蔫F路沿線、運(yùn)河、風(fēng)景道或其他線路的線性開(kāi)放空間；任何為步行或自行車設(shè)立的自然或景觀道；一個(gè)連接公園、自然保護(hù)區(qū)、文化景觀或歷史遺跡之間及其聚落的開(kāi)放空間；一些局部的公園道或綠帶。

濱水景觀的發(fā)展階段：1881年，奧姆斯特德(F.L.Olmsted)的“波士頓項(xiàng)鏈”設(shè)計(jì)以波士頓為起點(diǎn)，其利用泥灘、荒地、河流，以線性空間連接城市公園，重構(gòu)城市自然景觀系統(tǒng)。

1883年，克里夫蘭(Cleveland)利用密西西比河和明尼阿波利斯(Minneapolis)及圣保羅(St．Pau1)間的大小湖泊，建立區(qū)域綠地系統(tǒng)。1909年，丹尼爾·伯納姆在芝加哥規(guī)劃中提出對(duì)交通運(yùn)輸?shù)恼巍⒊鞘兄行膮^(qū)與城市道路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃。嘗試建立與城市濱水開(kāi)放空間系統(tǒng)間的溝通。20世紀(jì)60年代——70年代國(guó)外的濱水空間再生改造，如美國(guó)紐約曼哈頓下城哈德遜河畔的濱水游步道設(shè)計(jì)、英國(guó)倫敦泰晤士河的港口再建設(shè)等。日本“考慮河流固有的適宜生物生育的良好的環(huán)境，同時(shí)，要保護(hù)和創(chuàng)造出優(yōu)美的自然景觀”，“推進(jìn)多自然型河道治理”體系。加拿大多倫多市于

1998年完成的“加里森溪流鏈接規(guī)劃”；韓國(guó)清溪川內(nèi)河的生態(tài)恢復(fù)；荷蘭的水系治理逐漸從與自然抗?fàn)庌D(zhuǎn)變到與自然共存的理念上來(lái)。20世紀(jì)80年代——至今：國(guó)內(nèi)的許多學(xué)者如今也開(kāi)始從不同的視角對(duì)濱水空間的設(shè)計(jì)建設(shè)進(jìn)行研究。

綠道發(fā)展階段RobertM.Searns提出的綠道建設(shè)三個(gè)階段：（1）第一階段：景觀軸線，林蔭大道，公園道(1700--1960)這一時(shí)期還沒(méi)有綠道這一概念，主要是一些景觀軸線。歐洲的林蔭大道以及美國(guó)19世紀(jì)的公園道及公園系統(tǒng),它們?yōu)槌鞘芯G道提供了原型。19世紀(jì)60年代的綠帶概念對(duì)綠道思想的發(fā)展十分重要,特別是綠帶能減輕并緩解城市發(fā)展帶來(lái)的不利影響。（2）第二階段：源于休閑的綠道(1960--1985)第一階段綠道的設(shè)計(jì)意圖是作為4輪馬車、騎馬、行人的通道,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,通道逐漸被機(jī)動(dòng)車輛占據(jù)。第二階段綠道的重要特征是徒步行走——騎車，遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)車輛。沿著水路的綠道包括河流、小溪、海岸、運(yùn)河等。（3）第三階段：多目標(biāo)綠道(1985--現(xiàn)在)第三階段的綠道除了滿足人們的需要以外，引進(jìn)了2個(gè)重要的概念——土地與資源。這些綠道可起到保護(hù)棲息地、保護(hù)歷史文物、教育及其他功能等?？梢詼p少對(duì)棲息地的破壞、生物多樣性的消失、水質(zhì)的下降、土壤侵蝕以及洪災(zāi)和旱災(zāi)的發(fā)生。

1、美國(guó)：

是綠道建設(shè)最早、經(jīng)驗(yàn)最成熟的國(guó)家。其東海岸綠道全長(zhǎng)約

4500公里，是全美首條集休閑娛樂(lè)、戶外活動(dòng)和文化遺產(chǎn)旅游于一體的綠道。2、日本：1920年的東京公園規(guī)劃中已絰有意識(shí)的將分散的公園通過(guò)公園路連接成公園綠地系統(tǒng)。3、新加坡：

于

1991年開(kāi)始建設(shè)一個(gè)串聯(lián)全國(guó)的綠地和水體的綠地網(wǎng)絡(luò)。4、韓國(guó)：于

20世紀(jì)

70年代提出“綠化隔離帶”概念，至今對(duì)韓國(guó)的發(fā)展仍然起決定性作用。5、北京：

啟動(dòng)海淀三山五園綠道、豐臺(tái)園博綠道、中心城區(qū)環(huán)二環(huán)濱水綠道和溫榆河濱水綠道建設(shè)，北京市市級(jí)綠道“三環(huán)三翼六廊”的總體布局。6、珠江三角洲綠道確立了“串珠成網(wǎng)、各具特色”的綠道網(wǎng)總體布局。張公堤綠道東沙綠道濱水區(qū)特點(diǎn)：屬于典型的城市“領(lǐng)域交錯(cuò)帶”。1、空間視角：公共可達(dá)性較好；多以線狀分布；通常具有開(kāi)放性、非封閉性、并和周邊環(huán)境區(qū)域相融通等特點(diǎn)。具有四維的結(jié)構(gòu)特征，橫向包括水上帶、消落帶、水下帶；縱向包括上游、中游、下游；豎向包括降水、蒸發(fā)、下滲等；隨時(shí)間、空間不斷變化的，如湖泊形態(tài)的變化、湖泊生態(tài)系統(tǒng)演變等。2、生態(tài)視角：濱水景觀的物質(zhì)要素也非常復(fù)雜多樣,包括地形、駁岸、植被、水體、硬質(zhì)鋪裝、休閑設(shè)施、城市界面、街道等,各自都有其不同的屬性。在過(guò)濾污染物質(zhì)、固土護(hù)岸、蓄洪防旱、維持生物多樣性和生態(tài)平衡、提供休閑娛樂(lè)場(chǎng)所、促進(jìn)生態(tài)旅游等方面起著十分重要的作用。大量魚(yú)類、鳥(niǎo)類、水生植物以及微生物等的棲息生存環(huán)境和遷徙廊道。3、城市視角：濱水景觀構(gòu)建更多表現(xiàn)的是人與自然的共生關(guān)系，為城市空間中最具活力和魅力的誘導(dǎo)空間，以及促進(jìn)土地增值、吸引投資和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)載體的巨大價(jià)值。

當(dāng)前世界各國(guó)綠道實(shí)踐除了在功能上注重生態(tài)功能與休閑游憩功能相結(jié)合，還從景觀生態(tài)學(xué)的角度追求景觀與生態(tài)斑塊從破碎化走向綜合化的整合。綠道要把現(xiàn)有的“綠點(diǎn)”、“綠線”、“綠面”通過(guò)綠廊銜接起來(lái)。綠道的特點(diǎn)1、空間視角：充分利用現(xiàn)狀自然肌理的開(kāi)放空間邊緣（水系邊緣、農(nóng)田邊緣、林地邊緣等），以及現(xiàn)有步行及自行車交通道路等作為綠道選線的依托。就近聯(lián)系各級(jí)城鄉(xiāng)居民點(diǎn)及公共空間，方便市民使用；同時(shí)盡可能連接自然景觀及歷史文化節(jié)點(diǎn)，體現(xiàn)地域特色。2、生態(tài)視角：3、城市視角：激發(fā)帶動(dòng)區(qū)域活力的一種手段，兼具生態(tài)功能、休閑游憩、經(jīng)濟(jì)功能、社會(huì)文化等。2、相關(guān)思考濱水景觀營(yíng)建中的不足：1、

利益驅(qū)動(dòng)，將經(jīng)濟(jì)效益放在首位，為增加開(kāi)發(fā)空間而減少濱水綠帶面積，或?qū)⒐操Y源成為少數(shù)人的資源。2、急于求成，不能有效利用原有資源，強(qiáng)勢(shì)設(shè)計(jì)，與城市整體規(guī)劃、文脈和地脈不符。歸屬感不強(qiáng)，少人性化的設(shè)計(jì)，無(wú)法滿足人們生理、心理、行為、感觀、審美等多方面的需求。3、轟動(dòng)效應(yīng)，追求形象工程，刻意地追求城市名片的打造，追求氣勢(shì)磅礴、獨(dú)具匠心、采用比較昂貴的造景材料、比較夸張的造型，以為這樣能就夠美化城市、引起人們的關(guān)注、令百姓心情愉快。4、

過(guò)度地強(qiáng)調(diào)“以人為本”，單純考慮人的觀賞空間和活動(dòng)空間，而忽略了濱水景觀區(qū)域作為水陸過(guò)渡帶的生態(tài)價(jià)值。綠道營(yíng)建中的不足：1、概念混淆，將自行車道成為綠道的代言詞，忽略了人行的要求與舒適度。2、網(wǎng)絡(luò)虛連，因用地權(quán)屬和斷面不足的影響，常常借道設(shè)計(jì)，侵占人行道或是與非機(jī)動(dòng)車混行，看似綠道相連，實(shí)際系統(tǒng)性不強(qiáng)，缺乏安全性。并且腹地不足導(dǎo)致綠帶寬度不足，常常缺乏景觀效果。3、生態(tài)不足，過(guò)度地強(qiáng)調(diào)“以人為本”，忽略周邊的環(huán)境特別是濱水或是臨山區(qū)域，用力過(guò)猛，沒(méi)有預(yù)留生態(tài)的緩沖區(qū)域，有些區(qū)域到達(dá)性過(guò)好，忽略了綠道本質(zhì)只是“串聯(lián)”而不是終端。需要在生態(tài)價(jià)值、文化價(jià)值、景觀價(jià)值、人本價(jià)值等多重因素的共同影響下，雕琢或重塑出多物種、多元化、多模式的水體陸域景觀帶。

相關(guān)思考1、多學(xué)科融合，理性與感性并舉。空間尺度的理性分析，地脈文脈的有機(jī)結(jié)合，藝術(shù)手法的合理應(yīng)用，科研數(shù)據(jù)分析的有效體現(xiàn)。2、善于留白，生態(tài)優(yōu)先。劃分保護(hù)區(qū)與緩沖區(qū)與建設(shè)區(qū)。不要?dú)Я俗匀簧鷳B(tài)再去營(yíng)造所謂的人工生態(tài)。人的需求與保護(hù)自然兼顧。3、學(xué)會(huì)等待，給設(shè)計(jì)者時(shí)間，給自然時(shí)間。順應(yīng)固有的自然規(guī)律，才能真正融于自然。設(shè)計(jì)師要留時(shí)間給景觀自然發(fā)酵，而城市也應(yīng)該給我們的景觀以自然完善的時(shí)間。相關(guān)思考1、城市

空間：天際線——建筑空間：色彩、高度等

形態(tài)——街區(qū)布局：水、熱、風(fēng)等

人文歷史：城市文化

歷史沿革2、水：

水安全：水位、水質(zhì)、水量

水生態(tài)：生物多樣性

水景觀：岸線、動(dòng)植物、道路、構(gòu)筑物

水文化：水的歷史與變遷

濱水景觀的營(yíng)造文脈：歷史沿革

場(chǎng)地精神地脈：現(xiàn)狀特色

生態(tài)理念3、案例研究東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)1、研究在先：15個(gè)大項(xiàng)，50多個(gè)子課題的研究作為依托涵蓋道路交通、材料選擇、海綿城市、植物景觀、興趣點(diǎn)等專項(xiàng)駁岸專項(xiàng)1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研場(chǎng)地內(nèi)的植物及分析其中季相變化，提出問(wèn)題植被專項(xiàng)規(guī)劃策略分段打造現(xiàn)狀以優(yōu)美的池杉岸線及磨山、猴山、楓多山三大綠心為其典型景觀，其余段落地塊景觀趨于單一、缺少可識(shí)別性，各區(qū)段依據(jù)功能布局及游賞特性突出某一季節(jié)某幾種植物主題，形成自身特色。湖中段：基本維持現(xiàn)貌、豐富節(jié)點(diǎn)，觀賞點(diǎn)在于看湖湖山段：綠道兩側(cè)增加彩葉植物及觀花、觀果植物，觀賞點(diǎn)為成片的彩葉及觀花果植物磨山段：逐步增加彩葉樹(shù)種，豐富林下植物，觀賞點(diǎn)集中在中下層觀花、葉植物郊野段：保留現(xiàn)有宅前屋后上層喬木，節(jié)點(diǎn)處增加觀花果鄉(xiāng)土植物，補(bǔ)充中層高草及下層花甸、觀賞草及水生植物，觀賞點(diǎn)為成片的高、低草花甸3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)2、從宏觀、中觀和微觀尺度上分析視線，得出植物的規(guī)劃群落和做法3、在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，規(guī)劃的暢想落地性不夠。對(duì)于場(chǎng)地的細(xì)節(jié)梳理，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)多次的踏勘，從而有了施工圖的細(xì)節(jié)調(diào)整或是植物格局的調(diào)整。有些亮點(diǎn)得以實(shí)現(xiàn)有些則落地較差。3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)——怡然東湖畔、行吟山水間

怡然：功能設(shè)施齊全、景觀變化多樣、游覽體驗(yàn)豐富行吟：沐楚風(fēng)漢韻、享碧湖青山，漫步東湖、文化隨行山水：展示自然山水與城市界面，提升烘托現(xiàn)有景觀節(jié)點(diǎn)2553、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)展示自然山水與城市界面，提升、烘托現(xiàn)有景觀節(jié)點(diǎn)綠道串聯(lián)了聽(tīng)濤、漁光、白馬、落雁、磨山、后湖等景區(qū)，含楚風(fēng)園、九女墩、湖光閣、鵝咀、磨山、梅園、櫻園、八一泳池、蘆洲落雁、清河古橋等二十五處景點(diǎn)。通過(guò)透湖景、增節(jié)點(diǎn)、添色彩、融文化等景觀策略，提升改造現(xiàn)有景點(diǎn)，同時(shí)新增二十處景點(diǎn)，最終形成四段景觀綠道、八大主題區(qū)域、十大明星節(jié)點(diǎn)、二十四處興趣點(diǎn)。漁光景區(qū)白馬景區(qū)落雁景區(qū)聽(tīng)濤景區(qū)喻家山景區(qū)磨山景區(qū)后湖景區(qū)九女墩楚風(fēng)園湖心島雁中咀田園童夢(mèng)塘野蛙鳴落雁驛站磨山北門全景廣場(chǎng)楓多山一棵樹(shù)鵝咀東堤西堤新建景點(diǎn)原有景點(diǎn)3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)九女墩東堤湖心島鵝咀西埂田園童夢(mèng)塘野蛙鳴楓多山規(guī)劃結(jié)構(gòu)楚風(fēng)園九女墩--古墩探幽、杉影磯石

東堤--水上阡陌、杉林泛舟湖心島--一湖三島、忘憂草坪鵝咀--東觀楚臺(tái)、西踏平沙楓多山--楓都秋葉、疊翠流金西埂--蒹葭蒼蒼、白芷紅墻田園童夢(mèng)--覓都市田園塘野蛙鳴--尋兒時(shí)記憶楚風(fēng)園磨山北門全景廣場(chǎng)落雁驛站湖中道6公里磨山道5.8公里湖山道6.2公里郊野道10.7公里3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)湖中道：漫步湖中觀大湖氣魄

郊野段：閑坐田園享野趣怡人磨山道：走進(jìn)森林品楚風(fēng)漢韻湖山道：暢游山邊賞湖光山色4段景觀綠道3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)西門戶：楚風(fēng)園從森林出發(fā)

東門戶：落雁驛站落霞?xì)w雁南門戶：全景廣場(chǎng)270°觀湖、醉夕陽(yáng)楚山客廳：磨山北門楚山客廳、開(kāi)放水岸三大功能交通集散（停車、換乘、接駁）服務(wù)配套門戶形象4個(gè)門戶漢口方向32%三環(huán)線方向23%東湖高新、漢陽(yáng)等方向45%3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)山丘：九女秋楓九女墩：古墩探幽、杉影磯石楓多山：楓都秋葉、拍岸驚石濕地：東堤西梗東堤：水上阡陌、杉林泛舟西?。狠筝缟n蒼、白芷紅墻島嶼：湖心雙島湖心島：一湖三島、忘憂草坪鵝咀：東觀楚臺(tái)、西踏平沙田野：田園塘野田園童夢(mèng)：覓都市田園、耕作采摘塘野蛙鳴：尋兒時(shí)記憶、蛙鳴螢飛8大景觀節(jié)點(diǎn)漢口方向32%三環(huán)線方向23%東湖高新、漢陽(yáng)等方向45%九女墩東堤湖心島鵝咀西埂田園童夢(mèng)塘野蛙鳴楓多山3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)景觀結(jié)構(gòu)-湖中道九女墩(服務(wù)點(diǎn)）西門戶——楚風(fēng)園(一級(jí)驛站）東堤（二級(jí)驛站）湖心島（二級(jí)驛站）鵝咀(二級(jí)驛站）1門戶+4節(jié)點(diǎn)1門戶楚風(fēng)園4節(jié)點(diǎn)九女墩東堤湖心島鵝咀梨園廣場(chǎng)磨山北門湖中道——漫步湖中，觀大湖氣魄

湖中道，即十里長(zhǎng)堤，從梨園廣場(chǎng)至磨山北門，長(zhǎng)6km。池杉林立、簡(jiǎn)潔開(kāi)闊，觀大湖氣魄。綠道增加1.5-2米寬人行道，局部設(shè)軟質(zhì)駁岸，結(jié)合置石點(diǎn)綴觀賞植物，秀麗挺拔的杉林之下，芳草玉立、微風(fēng)拂岸。湖中道斷面綠道增加1.5-2米寬人行道，局部設(shè)軟質(zhì)駁岸，結(jié)合置石點(diǎn)綴觀賞植物，秀麗挺拔的杉林之下，芳草玉立、微風(fēng)拂岸。3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)郊野道東門戶—落霞?xì)w雁(一級(jí)驛站）1門戶+5節(jié)點(diǎn)+4個(gè)特色段1門戶落霞?xì)w雁5節(jié)點(diǎn)雁中咀西埂田園童夢(mèng)生態(tài)園塘野蛙鳴高鐵競(jìng)跑郊野道雁中咀(二級(jí)驛站）西埂（二級(jí)驛站）田園童夢(mèng)（服務(wù)點(diǎn)）塘野蛙鳴(服務(wù)點(diǎn)）生態(tài)園郊野道從鵝咀至磨山東門，長(zhǎng)10.7km。分別打造彩葉道、櫻花道、趣味道，感受自然生態(tài)、體會(huì)野趣怡人。3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)3、東湖綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)1門戶全景廣場(chǎng)3節(jié)點(diǎn)楓多山紫藤花堤風(fēng)光村湖山道全景廣場(chǎng)楓多山節(jié)點(diǎn)風(fēng)光村節(jié)點(diǎn)紫藤花堤1門戶+3節(jié)點(diǎn)3