防洪工程第二批三標(biāo)投標(biāo)施工組織設(shè)計

1.1施工組織設(shè)計與工期1.1.1施工總布置；1.1.2施工方法和技術(shù)措施；1.1.3施工總進(jìn)度；1.1.4勞動力計劃；1.1.5主要材料和水、電需用量計劃；1.1.6施工用地計劃。1.2項目管理機構(gòu)及主要管理人員1.2.1項目管理機構(gòu)；1.2.2主要管理人員。1.3工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量和安全管理措施1.3.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；1.3.2工程質(zhì)量管理措施；1.3.3安全管理措施。1.4文明施工和環(huán)境保護(hù)措施1.4.1文明施工措施；1.4.2環(huán)境保護(hù)措施。1.5水土保持措施和防汛度汛措施1.5.1水土保持措施；1.5.2防汛度汛措施。1.6關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工工藝和質(zhì)量保證措施附件一：施工總平面布置圖1.1施工組織設(shè)計與工期1.1.1.1工程概況黃河下游防洪工程(河南段)堤防工程第一標(biāo)段在河南省濮陽境內(nèi)，建設(shè)范圍內(nèi)的河段為平原游蕩性河道。本期建設(shè)任務(wù)是在現(xiàn)有防洪工程黃河下游防洪工程建設(shè)以國務(wù)院批復(fù)的防御花園口22000m3/s洪水為目標(biāo)。通過工程建設(shè)，完成黃河下游堤防加固任務(wù)，提高堤防整體抗洪能力；工程管理設(shè)施、設(shè)備逐步完善。工程措施與工程管理、非工路、防浪林等工程及其附屬工程；其中堤防加固6.733km(其中放淤固堤長6.487km,截滲墻加固0.246km);防浪林建設(shè)長度黃河下游防洪工程(河南段)堤防工程第一標(biāo)段：屬于濮陽局濮陽段，濮陽截滲墻47+530~47+776共1段，濮陽防浪林72+400~72+650、73+700~73+800、74+100~74+300和84+500~88+500共4段。第一標(biāo)段樁號堤防加固長度)加固方式寬度)欠高)~淤背復(fù)淤區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)不足，上界屬標(biāo)淤區(qū)。現(xiàn)狀淤區(qū)頂高程61.3～62.7m,現(xiàn)狀淤區(qū)寬度48～60m。本次進(jìn)行加00~48~~淤背復(fù)淤區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)不足，上界為接。現(xiàn)狀淤區(qū)頂高程61.2~61.8m,淤區(qū)寬度48~55m。本次進(jìn)行加高幫寬，30~~截滲墻該段背河側(cè)為黃河工會渠村分洪閘委員會，臨河側(cè)為魚塘；上屆為未達(dá)標(biāo)淤區(qū)，本樁號堤防加固長度加固寬度))次進(jìn)行加高幫寬，并與本段~96~~淤背復(fù)淤區(qū)，高度不足，上下界均為達(dá)標(biāo)淤區(qū)；現(xiàn)狀淤區(qū)頂高程55.1～55.7m,現(xiàn)狀淤區(qū)寬度96~100m。本次進(jìn)行加高。~96~~淤背復(fù)淤區(qū)，高度不足，上界為達(dá)標(biāo)淤區(qū)，下界淤區(qū)寬度不足；現(xiàn)狀淤區(qū)頂高程54.9~55.5m,現(xiàn)狀淤區(qū)寬度96~100m。本次進(jìn)行加規(guī)劃遵照以下原則：1)根據(jù)工程特點、施工工期及進(jìn)度要求，選擇適當(dāng)?shù)氖┕づR時設(shè)施規(guī)模和位置；2)結(jié)合場內(nèi)外主要交通運輸線路條件，就近布置，方便生產(chǎn)、生活和施工管理；3)施工布置緊湊合理，因地制宜，盡量利用荒地、灘地和坡地，少占耕地；4)施工布置及廢水排放符合環(huán)保要求；5)布置區(qū)達(dá)到必要的防洪要求。根據(jù)以上布置條件和原則，施工生產(chǎn)生活區(qū)按施工項目布置，共布置32個生產(chǎn)生活區(qū)。本次設(shè)計項目施工生產(chǎn)、生活設(shè)施建筑規(guī)模為本期建設(shè)項目隸屬于濮陽市局。項目建設(shè)所在地與大中城市以及沿黃許多縣城之間均有公路相通。黃河下游河段現(xiàn)有京九鐵路黃河大橋等公路橋、鐵路橋，還有幾十座浮橋，溝通黃河南北交通。沿黃各縣已修有多條公路直通黃河大堤，黃河大堤可以通行汽車，現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)完細(xì)骨料等。險加固都形成了較為固定的砂石料場，工程建設(shè)所需塊石、砂石料外購解決，通過對各塊石料場的石料取樣檢測，各塊石料場質(zhì)量基本滿足要黃河下游河道有寬闊的灘區(qū)，土料儲量豐富，黃河下游放淤固堤對土質(zhì)沒有特殊要求，一般在河道內(nèi)低灘、嫩灘及主河槽內(nèi)取土。僅對包邊蓋頂、堤防填筑用土進(jìn)行料場勘察。工程所用其他材料，如水泥、油料等均可就近從沿線附近城市或縣城采購。1.施工工廠設(shè)施本工程距離濮陽等城鎮(zhèn)較近，各施工工區(qū)不專門設(shè)置大型的機械修配廠、汽車修理廠等，僅簡單的設(shè)置工程必須的混凝土拌和站、施工機械停放修配場等設(shè)施。2.施工供水黃河下游防洪工程施工水源可直接從河槽或引黃灌排渠系中取用。黃河水引用方便，只是含沙量大，需經(jīng)沉淀澄清之后使用。對于遠(yuǎn)離河槽的項目，考慮采用引黃灌溉用水或打井取水。其他生活用水一般結(jié)合當(dāng)?shù)仫嬎绞交蜃孕写蚓鉀Q。3.施工供電由于工程戰(zhàn)線長、施工地點分散，且施工場地沿線為農(nóng)用電網(wǎng)，與農(nóng)業(yè)灌溉用電矛盾突出，無法滿足施工要求，本次設(shè)計推薦主要采用自備發(fā)電機供電的供電方式。4.施工通信工程沿線位于平原地區(qū)，村莊稠密，而且距離濮陽市較近，通信條件較好。各施工區(qū)可充分利用現(xiàn)有的地方通信資源，采用有線和無線相1.1.2施工方法和技術(shù)措施圖紙；③測量規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)：《水利水電工程測量規(guī)范》(SL197-格按《水利水電工程測量規(guī)范》(SL197-2013)進(jìn)行質(zhì)量控制，按照“內(nèi)業(yè)預(yù)測指導(dǎo)→中間檢查→成品檢測”的程序控制。放樣前，對已有數(shù)據(jù)、資料和施工圖紙中的幾何尺寸校核，嚴(yán)禁憑口頭通知或無簽字的草圖放樣。發(fā)現(xiàn)控制點有位移跡象時，進(jìn)行檢測，其精度不低于測放時的精度。水平角觀測誤差超限時，在原來度盤位置上進(jìn)行重測。水準(zhǔn)測量時，兩次觀測高差超誤差規(guī)定值時重測。施工技術(shù)人員依據(jù)給定的坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù)，建立控制導(dǎo)線和水準(zhǔn)點，按照設(shè)計要求進(jìn)行現(xiàn)場放樣測量，放出連壩、丁壩中樁和邊坡，并輔以引測樁。測定流量級下的施工水深，同時繪制出橫斷面圖，依設(shè)計對照1.1.2.2施工方法和技術(shù)措施1.清基清坡施工采用2.75m3鏟運機挖土，就近堆存。堤基清理后進(jìn)行表層耕植土清理和碾壓即可。新堤清基深度為0.3m,遇到特殊情況，外0.5m。2.老堤開挖3.新堤填筑施工(1)施工前應(yīng)先作碾壓試驗，確定與本段大堤施工機械相適應(yīng)的(2)新堤填筑采用機械化施工，1m3反鏟挖掘機挖裝土，10t自卸汽車運土上堤，74kW推土機配合集料。堤面采用59kW推土機平料，14t振動平碾壓實，距離新堤外坡邊緣1m內(nèi)，采用平板振動碾碾壓，水平超填30cm。填筑完成后采用74kW推土機自上而下削坡至設(shè)計斷面。壩面耙松采用110HP平地機，灑水采用4m3灑水車完成。(3)新堤填筑采用分段分層填筑，各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。上下層的分段接縫應(yīng)錯開。分段作業(yè)面長度不小于100m檢查合格后再鋪筑下一層土。填筑作業(yè)應(yīng)按水平層次鋪填，不得順坡填筑。碾壓機械行走方向應(yīng)平行于堤軸線。分段碾壓，相臨作業(yè)面的搭接碾壓寬度不應(yīng)小于3m。機械碾壓時應(yīng)控制行車速度，以不超過下列規(guī)定為宜：平碾為2km/h,振動碾2km/h,鏟運機為2擋。(4)機械碾壓不到的部位，應(yīng)輔以夯具夯實，夯實時應(yīng)采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3,行壓行1/3;分段分片夯壓時，夯跡搭壓寬度應(yīng)不小于1/3夯徑。(5)新老堤的連接，接縫應(yīng)以斜面相接，坡度不陡于1:2~4.新堤填筑材料和填筑標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《堤防工程設(shè)計規(guī)范》7.2.1條規(guī)定：“均質(zhì)土堤的土料宜選用黏粒含量為10%～35%、塑性指數(shù)為7~20的黏性土，且不得含植物根莖、磚瓦垃圾等雜質(zhì)；填筑土料含水率與最優(yōu)含水率的允許偏差為黃規(guī)計[2014]9號文要求：堤防填筑土料黏粒含量，原則上采用黏粒含量10%～35%的土料，取土有困難的堤段不低于6%,個別堤段如需降低至3%～6%,必須經(jīng)項目上級主管單位批準(zhǔn)。按照上述規(guī)定，根據(jù)本次新建堤防土料場勘察結(jié)果，除濮陽183+329~185+200(新堤+淤背方案)堤段粘粒含量平均為5.9%,且試驗數(shù)據(jù)點據(jù)分散，不易找到粘粒含量6%以上的土料外，其余堤段土料場粘粒含量平均值均在10%以上，基本滿足《堤防工程設(shè)計規(guī)范》和黃委要新建堤防為1級堤防，根據(jù)《堤防工程設(shè)計規(guī)范》7.2.4條規(guī)定，其堤防土料壓實度不小于0.95。本次堤防加固工程中，新堤路基層及以下80cm,壓實度(重型擊實)不小于0.94;其他部位，壓實度不小于0.95。新堤填筑土料來源除部分采用老堤開挖料外，大部分在臨河灘區(qū)取土，運距為1.1km～26.0km。5.土方填筑的現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗土方填筑開工前，承包人應(yīng)根據(jù)項目監(jiān)理的指示，在選定的料場開采區(qū)開挖土料，對各種土料進(jìn)行與實際施工條件相仿的以下各項現(xiàn)場碾壓試驗，并根據(jù)所獲得的試驗成果確定填筑施工參數(shù)，試驗成果報告應(yīng)(1)碾壓試驗的基本要求：1)試驗應(yīng)在土方填筑開工前完成；2)試驗所用的土料應(yīng)具有代表性，并符合設(shè)計要求；3)試驗時采用的機具應(yīng)與施工時使用的機具的類型、型號相同。(2)碾壓試驗場地布置：1)碾壓試驗允許在壩基范圍內(nèi)進(jìn)行，試驗前應(yīng)將壩基平整清理，2)碾壓試驗的場地面積，應(yīng)不小于20m×30m;3)將試驗場地以長邊為軸線方向，劃分為10m×15m的4個試驗(3)碾壓試驗的方法及質(zhì)量檢測項目：1)在場地中線一側(cè)的相連的兩個試驗小塊，鋪設(shè)土質(zhì)、天然含水2)鋪土厚度和土塊限制粒徑按《堤防工程施工規(guī)范》SL260-2014表6.1.2選??；3)每個試驗小塊，按預(yù)定的計劃、規(guī)定的操作要求，碾壓至某一遍數(shù)后，相應(yīng)在填筑面上取樣做密度試驗；4)每個試驗小塊，每次的取樣數(shù)應(yīng)達(dá)12個，采用環(huán)刀法取樣，下層面結(jié)合是否良好、有無光面及剪力破壞現(xiàn)象等，并作記錄；6)壓實機具種類不同，碾壓試驗應(yīng)至少各做一次；7)若需對某參數(shù)做多種調(diào)控試驗時，應(yīng)適當(dāng)增加試驗次數(shù)；規(guī)范》SL260-2014表10.4.1-1規(guī)定的合格率提高3個百分點。與壓實遍數(shù)的關(guān)系曲線等。10)根據(jù)碾壓試驗結(jié)果，提出施工時的碾壓參數(shù)。6料場清理根據(jù)技術(shù)條款提供的料場復(fù)查資料和料場規(guī)劃，選定土料場的開土料開挖前進(jìn)行表土清理。表土在料場范圍內(nèi)堆存，堆存地點和7料場的防洪和排水措施土料場周圍及開采區(qū)內(nèi)，設(shè)置有效的排水系統(tǒng)和采取必要的防洪8土料的開采和運輸(1)土料開采①按項目監(jiān)理批準(zhǔn)的料場開采范圍、開采方式和深度進(jìn)行土料的開②土料開采時，在料場嚴(yán)格控制供料的含水量。當(dāng)料場土料的天然含水量大于或小于施工填筑含水量時，根據(jù)土料開挖方式、裝運卸流程主。料場土料含水量約大于施工填筑最優(yōu)含水量的2%～3%為宜，具(2)土料運輸9土方填筑施工(1)地面起伏不平時，應(yīng)按水平分層由基礎(chǔ)最低處開始逐層填筑，于1:5。(2)水上土方作業(yè)面應(yīng)分層統(tǒng)一鋪土、統(tǒng)一碾壓，并配備人員或(3)相鄰施工段的作業(yè)面宜均衡上升，若段與段之間不可避免出現(xiàn)高差時，應(yīng)以斜坡面相接，并按本章第7.3.3條有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(4)已鋪土料表面在壓實前被曬干時，應(yīng)灑水潤濕。(5)若用光面碾壓實粘性土填筑層，在新層鋪料前，應(yīng)對壓光層面進(jìn)行刨毛處理。填筑層檢驗合格后因故未繼續(xù)施工，因擱置較久或經(jīng)(6)若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量問題時，應(yīng)及時進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準(zhǔn)鋪填新(7)對占壓壩身斷面的上壩臨時坡道作缺口處理，應(yīng)將已板結(jié)的(8)全斷面填筑完畢后，應(yīng)作整坡壓實及削坡處理。10鋪料作業(yè)(1)應(yīng)按設(shè)計要求將土料鋪至規(guī)定部位，鋪料區(qū)土料中的雜質(zhì)應(yīng)予以清除。(2)鋪料至壩邊時，應(yīng)在設(shè)計邊線外側(cè)各留一定余量，機械鋪料不小于30cm。(3)水下土方鋪料自上游向下游進(jìn)行，應(yīng)一次到位，高出施工水位0.5m;水上土方鋪料厚度和土塊直徑的限制尺寸，應(yīng)嚴(yán)格按試驗確11壓實作業(yè)(1)水上土方應(yīng)壓實，分段填筑，各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、(2)碾壓機械行走方向應(yīng)平行于壩軸線；(3)分段碾壓，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行壩軸線方向不應(yīng)小于0.5m,垂直壩軸線方向不應(yīng)小于3m;(4)拖拉機帶碾碗或振動碾壓實作業(yè)，碾跡搭壓寬度應(yīng)大于(5)機械碾壓時應(yīng)控制行車速度，以不超過下列規(guī)定為宜：平碾為2km/h,振動碾為2km/h;(6)機械碾壓不到的部位，應(yīng)輔以夯具夯壓，夯實時應(yīng)采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3,行壓行1/3;分段、分片夯壓時，夯跡搭壓寬度不應(yīng)小于1/3夯徑。12接縫施工(1)壩體填筑碾壓施工，分段間有高差的連接時，垂直壩軸線方向的各種接縫，應(yīng)以斜面相接，坡度可采用1:3~1:5,高差大時應(yīng)用緩坡。(2)在斜坡結(jié)合面上填筑時，應(yīng)符合下列要求：1)應(yīng)隨填筑面上升進(jìn)行削坡，并削至質(zhì)量合格層；2)削坡合格后，應(yīng)控制好結(jié)合面土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實；3)垂直壩軸線的壩身接縫碾壓時，應(yīng)跨縫搭接碾壓，其搭接寬度不小于3.0m。13雨天與低溫時施工(1)雨前應(yīng)及時壓實作業(yè)面，并做成中央凸起向兩側(cè)微傾。當(dāng)日降雨量大于10mm時，應(yīng)停止土方填筑施工，雨后應(yīng)視現(xiàn)場情況及時(2)填筑面在下雨時行人不應(yīng)踐踏，并嚴(yán)禁車輛通行。雨后恢復(fù)施工，填筑面應(yīng)經(jīng)晾曬、復(fù)壓處理，必要時應(yīng)對表層再次進(jìn)行清理，并經(jīng)質(zhì)檢合格后及時復(fù)工。業(yè)主將不再為該費用進(jìn)行支付，其費用已包含(3)不宜在負(fù)溫下施工；若具備保溫措施時，允許在氣溫不低于-(4)負(fù)溫施工時應(yīng)取正溫土料，裝土、鋪土、碾壓、取樣等工序，(5)負(fù)溫下施工時，鋪土厚度應(yīng)比常規(guī)適當(dāng)減薄，或采用重型機械碾壓。(6)在冬季施工時，填土中不得夾有冰雪，不得加水。如因雪停1.清基、清坡施工淤區(qū)清理的范圍包括堤坡和淤區(qū)地面的清理，其邊界應(yīng)超出設(shè)計基面邊線0.3～0.5m。淤區(qū)地表面的磚石、腐植土、草皮、樹根以及其蓋頂之用?；A(chǔ)清基深度為0.3m,堤坡清理水平寬度為0.3m,主要采用74kW推土機清基，反鏟挖掘機清坡，2.75m3鏟運機挖土，就近堆存。淤區(qū)土開挖采用2.75m3鏟運機挖土，就近堆存。慮就近從淤區(qū)取土，采用74kW推土機就近推土，拖拉機碾壓。填筑超過2m;淤區(qū)外邊坡1:3。淤區(qū)頂部沿外側(cè)修筑縱向圍堤，超高0.5,頂寬1.0m,外邊坡同淤區(qū)背邊坡為1:3,內(nèi)坡1:2;同時每100m修筑橫向格堤一道，超高0.5m,頂寬1.0m,邊坡1:1。在淤截滲溝、退水渠采用1m3反鏟開挖，就地棄土，工程完工后采用重的堤段，則采用挖截滲溝的措施，最終使淤區(qū)尾水泥沙含量小于的部位。水含沙量小于3kg/m3。當(dāng)吹填土有特殊要求時，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理機構(gòu)的指示控制排出水流的泥漿濃度。防沖消能設(shè)施。3.泵於土方施工根據(jù)泵淤施工進(jìn)度安排，需2套泵淤線路同時施工，排距1500m—2500m,擬采用6PNL小型泥漿泵產(chǎn)漿，10EPN-30型泵輸送。根據(jù)泵的位置，輸沙管路分別經(jīng)灘地及大堤通往淤區(qū)，出沙管口隨淤區(qū)延伸。(1)泵位選擇：泵位布置在業(yè)主指定的取土場位置。(2)管道安裝：輸泥管道采用f350mm鋼質(zhì)管道，輸泥管線路做彎管和短膠管連接。過堤管鋪設(shè)要符合招標(biāo)文件的規(guī)定，出泥管口距大堤坡腳外的距離不小于5m,并高出排泥面0.5m以上。出泥管口與大(3)泵於土方：根據(jù)泵淤施工進(jìn)度安排，需2套泵淤線路同時施工，排距1500m—2500m,擬采用6PNL小型泥漿泵產(chǎn)漿，10EPN-30型泵輸送。根據(jù)工程需要及放淤固堤的實踐，每條線路配備一臺在距集料坑400m處設(shè)接力集漿池一處，采用一臺6PN泥漿泵配合四臺清水泵將泥漿泵送到集漿池再由一臺10EPN加壓泵實行二級加壓，送至淤區(qū)。根據(jù)上述工程量和工期安排，共計劃安排6PN泥漿泵2臺，清水泵8臺，10EPN加壓泵2臺。(4)土方吹填：淤區(qū)吹填采用端進(jìn)法吹填直至吹填倉末端，每層步排水固結(jié)后才能進(jìn)行上層土吹填。泵淤工程工藝流程圖機械設(shè)備安裝清基清坡排泥管鋪設(shè)圍格堤修筑退水渠、截滲溝開挖填排泥管鋪設(shè)控制含沙量4.船於土方施工(1)挖泥船定位與拋錨挖泥船采用定位樁定位，在駛近挖槽地點20—30m時，航速應(yīng)減至極慢，待船停穩(wěn)后，應(yīng)先測量水深，然后放下一個定位樁，并在船首拋設(shè)兩個邊錨，逐步將船位調(diào)整到挖槽中心線起點上，船在行進(jìn)中嚴(yán)禁逆流向施工時，橫移地錨的起前角不宜大于30°,落后角不宜大于15°,挖泥船拋錨時，宜先拋上風(fēng)錨，后拋下風(fēng)錨；收錨時，應(yīng)先收(2)排泥管鋪設(shè)：排泥管線路平整順直，轉(zhuǎn)彎平緩，水上排泥管固定在浮筒上，旱地排泥管盡量利用堰邊道旁鋪設(shè)；轉(zhuǎn)彎處用不同角度的鋼彎管或短膠管連接；排泥管接頭緊固嚴(yán)密，不漏泥水，發(fā)現(xiàn)破損，及時更換；管與管之間采用柔性接頭。出泥管口距大堤坡腳留一定的安全距離，大于5m,并高出排泥面0.5m以上，避免沖毀大堤坡。管道過堤不得使用膠管，埋設(shè)深度大于管道直徑的1.2倍。施工結(jié)束后，應(yīng)將埋設(shè)管道的堤頂缺口，開蹬逐坯夯實，按大堤頂原結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行恢復(fù)。(3)施工方法：挖泥船收起河床泥沙，送至輸沙泵口，然后由輸砂泵進(jìn)行長距離輸移。由于船無自航能力，船只位移主要利用船尾的兩個定位樁輪換倒樁進(jìn)行。船只的左右擺動通過船兩側(cè)上的左右纜繩松緊來調(diào)整，最大擺動角度為90°。本工程挖泥船的作業(yè)方式為：船入河宜首先采用前進(jìn)擺動式按常規(guī)邊向前移動邊左右擺動作業(yè)至達(dá)到規(guī)定開挖深度。然后按設(shè)計開挖深度采用定深擺動方式作業(yè)挖泥、輸沙。船淤工程工藝流程圖竣竣工清理淤區(qū)整平開機輸沙排水溝圍堰施工管線鋪設(shè)吸泥船定位鋪工放線本合同段截滲墻采用多頭小直徑攪拌樁成墻法施工。該法是運用特制的多頭小直徑深層攪拌截滲墻樁機把水泥漿噴入土體，并攪拌形成水(1)實驗方案①試驗前準(zhǔn)備項目部人員進(jìn)駐工地，了解施工環(huán)境，收集工程有關(guān)信息資料；施工人員及設(shè)備進(jìn)場；設(shè)備組裝及調(diào)試；②試驗場地及設(shè)備選擇本標(biāo)段在189+880～191+000處進(jìn)行試驗。根據(jù)地質(zhì)報告，我標(biāo)段沿截滲墻軸線方向地層條件基本一致，具有一定的代表性，因此多頭攪拌樁機：樁徑300±10mm,樁與樁之間搭接為樁位：樁位按設(shè)計要求放線，孔位確定偏差±5cm,偏斜率不大垂直度：每次施工前均應(yīng)調(diào)平樁機，保證墻體垂直度偏差不超過試驗做三個單元，水泥采用425#普通硅酸鹽水泥：第二單元：灰水比1.8±0.1,試驗確定水泥摻入比不小于第三單元：灰水比2.0±0.1,試驗確定水泥摻入比不小于樁長：試驗方案樁長暫定為10m;(2)鉆機就位按設(shè)計要求對截滲墻軸線進(jìn)行施工放線，設(shè)置軸線控制點，在截滲墻軸線處，清除堤頂、堤腳一切障礙物，以保證樁機水平。用吊車將鉆機就位，調(diào)平主機；安裝水泥漿備制系統(tǒng)，用壓力膠管連接灰漿泵出口與深層攪拌機的輸漿管進(jìn)口。然后進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，試運轉(zhuǎn)時，電網(wǎng)電壓應(yīng)保持額定工作電壓，電機工作電流不得超過額定值。調(diào)整攪拌軸旋軸速度，不得超過設(shè)計規(guī)定值的10%。輸送漿液管路和供水通暢，各種儀表應(yīng)能正確顯示，檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。(3)試樁水泥漿液水灰比控制為0.5,并按設(shè)計要求在截滲墻主線上進(jìn)行試樁。通過試樁，確定漿液的配比、輸漿的工作壓力、輸漿量和與之相匹配的鉆頭下沉、提升速度，以及相應(yīng)允許電流等參數(shù)。2.深層攪拌施工(1)施工過程使用多頭小直徑深層攪拌樁機就位，調(diào)平。通過主機的動力傳動裝置，帶動主機上的多個并列的鉆桿轉(zhuǎn)動，并以一定的推進(jìn)力使鉆桿的鉆頭向土層推進(jìn)到設(shè)計深度。然后再提升攪拌至孔口。在上述過程中，通過水泥漿泵將水泥漿由高壓輸漿泵管輸進(jìn)鉆桿，經(jīng)鉆頭噴入土體中，在鉆進(jìn)和提升的同時，水泥漿和原土充分拌和。具體步驟如下：①多頭小直徑樁機就位(第一單元第一序樁)主機調(diào)平。②啟動主機，多頭鉆桿同時轉(zhuǎn)動，同時噴漿，同時鉆進(jìn)下沉攪拌至設(shè)計深度。③重復(fù)噴漿攪拌提升到地面，第一序樁完成。④主機上機架第一次縱移至第二序樁位，兩序樁搭接尺寸按設(shè)計要求，調(diào)平主機。⑤重復(fù)上述動作，第二序樁完成。多次重復(fù)上述過程，形成一道防滲墻。向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈，并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。墻，單元成墻長度約1.35m,施工停漿面必須高出樁頂設(shè)計標(biāo)高制機中不斷攪動，待壓漿前才緩慢倒入集料斗中。對泵體和輸漿管路妥善清洗。證樁頭均勻密實。一⑥水泥漿液攪拌時間不得小于3分鐘，水泥漿液自制備到用完時間不宜超過2小時，每米用漿量必須滿足設(shè)計要求。對具有孔洞和縫隙的土層，用漿量應(yīng)以孔口微有翻漿為控制標(biāo)準(zhǔn)。⑦現(xiàn)有樁機水平機架設(shè)有三個水準(zhǔn)標(biāo)點，三點調(diào)平后，可保證導(dǎo)向架垂直度偏差不超過0.3%。為保證墻體的垂直度，整個成墻過程均應(yīng)有人隨時查看水準(zhǔn)點位置的變化，并隨時調(diào)整。深度記錄誤差不得大于50mm,時間記錄誤差不得大于5s。施工中發(fā)生的問題(3)樁間接頭處理對于要求搭接的樁孔，樁與樁的搭接間歇時間不應(yīng)大于24h。如因特殊原因超過24h,應(yīng)對最后一根樁先進(jìn)行空鉆留出榫頭，以待下一批樁搭接；如間歇時間過長，與后續(xù)樁無法搭接，應(yīng)采取局3.水泥土截滲墻體頂部不合格體拆除墻體結(jié)束時，人工開挖，清除墻頂0.5米范圍不合格墻體。為了保護(hù)下部墻體質(zhì)量，用人工挖鑿清除的廢渣應(yīng)運至監(jiān)理工程師指4.施工中出現(xiàn)問題的處理方法(1).不論何種原因造成的樁位偏差超過規(guī)定值都必須加補一單元或多單元攪拌樁，以確保攪拌樁的可靠連接。(2).墻體垂直度：在完成墻體移機前，都必須校核主機的水平，若發(fā)現(xiàn)垂直度不能滿足設(shè)計要求時，對本單元段需調(diào)平鉆機重復(fù)施(3).折點的處理：折點處下一單元第一根樁與前一單元最后一根樁重合。(4).滲漏部位處理：臨背河要派專人進(jìn)行查巡，發(fā)現(xiàn)滲漏立即采取堵漏措施。5.截滲墻施工技術(shù)要求水泥土截滲墻采用深層攪拌截滲樁機建造，通過攪拌截滲樁機主機的雙驅(qū)動動力裝置，帶動主機上的多個并列的鉆桿轉(zhuǎn)動，并以一定的推動力使鉆桿的鉆頭向土層推進(jìn)到設(shè)計深度。在達(dá)到設(shè)計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，并且邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)格按操作規(guī)程控制提升速度提升深層攪拌機。作為固結(jié)劑的水泥采用強度等級42.5普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥，水泥滲入量(占天然土重的百分比)一般為8%～12%。水灰比可根為0.8~2.0。間搭接長度應(yīng)不小于50mm,隨墻深增加而應(yīng)增加搭接長度；沿樁深方向，若施工時因故停漿應(yīng)及時通知操作人員記錄停漿深度，如在24小時內(nèi)恢復(fù)輸漿，再次噴漿時應(yīng)將樁機攪拌下沉到停漿面以下0.5m;若超過24小時，則應(yīng)和前一根樁進(jìn)行對接，待水泥土墻具有一定強度邊坡1:1。將截滲墻墻頂鑿除0.5m達(dá)到設(shè)計墻原大堤堤坡經(jīng)鏟除草皮、伐除樹木、垂直清基0.15m后，其上鋪設(shè)兩布一膜的復(fù)合土工膜，土工膜上部伸入大堤1m并兩次回折1m,外邊坡1:3,頂高程與現(xiàn)堤頂平。在距離截滲墻頂1.5m高程處設(shè)3.5m寬平臺，外邊坡為1:3。放線定位試運行鉆進(jìn)下沉攪拌成墻水、水泥拌和輸送安裝水泵進(jìn)水上灰攪拌輸漿攪拌送漿輸漿輸漿輸漿輸漿輸漿1.就地冷再生基層施工基層是主要承重層，應(yīng)穩(wěn)定、耐久，具有較高的承載能力，要求具有相對較高的物理力學(xué)性能指標(biāo)。為適應(yīng)堤頂?shù)缆返膶嶋H需求，本項目采用再生機現(xiàn)場銑刨5cm瀝青面層以及8~10cm水泥石灰碎石土/石灰土，摻入一定比例的新集料，以水泥作為穩(wěn)定結(jié)合料，形成再生混合料，一次性實現(xiàn)對路面結(jié)構(gòu)一定深度范圍內(nèi)的瀝青路面再生，形成路面(1)冷再生混合料技術(shù)要求火山灰硅酸鹽水泥。水泥的初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥，不應(yīng)使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。水泥應(yīng)疏松、干燥、無團(tuán)結(jié)、結(jié)塊、受潮變質(zhì)。水泥強度等級可以為32.5或42.5。2)集料F40-2004)以及《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)的要求。單一粗細(xì)集料質(zhì)量不能滿足要求，但集料混合料性能3)水凡是飲用水(含牲畜飲用水)均可用于水泥穩(wěn)定就地冷再生施工。4)冷再生混合料配合比設(shè)計首先將舊混合料完全風(fēng)干，測定舊混合料完全風(fēng)干后的含水量，其次根據(jù)舊混合料和新加料的級配確定合成級配，繪制級配曲線，使設(shè)計合成級配在相應(yīng)的級配范圍內(nèi)。設(shè)計的合成級配宜接近表5-1中級配范混合料的配合比設(shè)計應(yīng)遵循《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTJD50-2006)及《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》(JTGF41-2008)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。無機結(jié)合料穩(wěn)定冷再生混合料級配范圍篩孔尺寸555686通過質(zhì)量百分率~~~~~~8~水泥穩(wěn)定冷再生混合料技術(shù)要求檢測項目道路等級二級及二級以下公路無側(cè)限抗壓強度(MPa)不小于多0.5%～1.0%;采用水泥稀漿車，實際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量多0%～0.5%。水泥穩(wěn)定再生混合料做基層時，水泥的最小劑量應(yīng)不低于4%。但水泥再生混合料的強度不能以水泥含量的增大來獲得，水泥劑量也不宜超過5.5%。(2)水泥穩(wěn)定就地冷再生施工機械設(shè)備本項目需采用專用的就地冷再生設(shè)備，維特根WR2000/1)WR2000/WR2500S就地冷再生機工作寬度：2000mm~2438mm最大工作深度：50cm發(fā)動機功率：315kw~500kw工作重量23t~32t工作速度：宜為6m/min~12m/min再生機屬于專用設(shè)備，是就地冷再生施工的核心，再生機銑拌質(zhì)量罐車是再生機的配套設(shè)備，用來供水或者液體穩(wěn)定劑。罐車的容量要與日工程量和道路現(xiàn)狀匹配。在水泥就地冷再生施工過程中，要求至少2臺水罐車給再生機提供施工用水。建議最佳方案為：固定一臺水罐車與再生機連接，另外一臺或者多臺水罐車配備水泵為固定水罐車補充水，補充水的水罐車數(shù)量取決于水的消耗速度和水源遠(yuǎn)近，以實現(xiàn)最佳工作效率。3)壓實設(shè)備重型壓路機對新再生層底部達(dá)到要求的壓實度有重要作用，因而其選擇非常關(guān)鍵。在應(yīng)用WR2000/WR2500S就地冷再生機施工過程中需要單鋼輪壓路機進(jìn)行壓實，數(shù)量2臺。單鋼輪振動壓路機可以進(jìn)行強弱振動選擇。使用的單鋼輪振動壓路機凈重取決于再生層的厚度，可參照下表選擇：壓路機凈重(噸)4)平地機由于WR2000/WR2500S是輪胎式就地冷再生機，所以在施工過5)灑水車水泥就地冷再生層需要進(jìn)行7d切斷交通養(yǎng)生，整個養(yǎng)生期內(nèi)再生6)膠輪壓路機膠輪壓路機主要是對再生層表面進(jìn)行揉搓，盡量讓表面密實，減少水對再生層的不利影響。需要一臺噴水功能完好的膠輪壓路機，可以選擇自重在20噸以上的壓路機。7)準(zhǔn)備工作再生機和配套設(shè)備準(zhǔn)備完畢即具備施工條件，在正式施工之前還要2檢查各設(shè)備所裝水或穩(wěn)定劑是否能滿足再生路段施工的需要；3采用推桿將再生機組連接就位；4連接所有與再生機相連的管路，排出噴灑系統(tǒng)中的空氣并確保所有閥門處于工作狀態(tài)；5檢查再生機操作人員是否將與穩(wěn)定劑添加量有關(guān)的數(shù)據(jù)輸入微機。6確定再生路段是否有明確的安全導(dǎo)向標(biāo)志，所有施工人員是否均已清楚施工程序。(3)就地冷再生施工工藝過程施工前的準(zhǔn)備工作完成后進(jìn)入正式施工，水泥穩(wěn)定就地冷再生施工工藝流程宜按下圖的順序進(jìn)行。養(yǎng)生接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生接縫和調(diào)頭處的處理碾壓整形冷再生機銑刨與拌和擺放和撒布水泥冷再生機組就位準(zhǔn)備新加料準(zhǔn)備道路封閉交通水泥穩(wěn)定就地冷再生工藝流程1)封閉交通1在準(zhǔn)備原路面的前一周，應(yīng)在再生路段各路口設(shè)置標(biāo)示牌，提醒司機及行人封閉交通的時間。2開始準(zhǔn)備原路面時，完全封閉交通，禁止一切車輛通行。3整個施工及養(yǎng)護(hù)過程中，對再生施工路段要完全封閉交通。4未進(jìn)行再生施工路段應(yīng)設(shè)置警示牌，提醒司機及行人。2)施工放樣1在再生施工之前，應(yīng)在道路的兩側(cè)放置一系列的標(biāo)樁(桿)作為基線，用來恢復(fù)道路的中心線。2標(biāo)樁(桿)的間距，曲線距離不應(yīng)超過20米，直線距離不應(yīng)超過40米。3)準(zhǔn)備原道路1清除原道路表面(包括不需要再生的相臨行車道和路肩)的石塊、2清除積水。3拆除再生路段上存在的平緣石等類似結(jié)構(gòu)物。4對原道路進(jìn)行預(yù)整形a)原道路的橫坡(包括超高或路拱)、縱坡線進(jìn)行調(diào)整，使原來局部隆起或凹陷之類的不平整變的平滑，達(dá)到設(shè)計要求。b)深坑或車轍也可歸為凹凸不平。c)超過再生層厚度的大的沉降或坡度變化，必須在再生前單獨處理。4)準(zhǔn)備新加料1計算材料用量：a)根據(jù)原道路再生深度內(nèi)的平均密度，計算每平米新料的添加量。b)根據(jù)每車料的質(zhì)量或體積，計算每車料的堆放距離。c)采用人工擺放和攤鋪水泥時，應(yīng)根據(jù)水泥用量，計算每平方米水泥穩(wěn)定層需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。使用水泥稀漿車，應(yīng)計算水泥漿的噴入量。2新加料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。3在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將新加料按上述計算距離卸置于原路面的中間。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過多。4將新加料均勻地攤鋪在舊路面上，按每1000m2為一攤鋪段，檢查新加料質(zhì)量是否均勻。5采用平地機對攤鋪好的新加料進(jìn)行初平。6對初平好的新加料采用壓路機進(jìn)行靜壓一遍。5)冷再生機組就位6)擺放和攤鋪水泥(使用水泥稀漿車時無此步驟)1建議優(yōu)先考慮水泥稀漿車或者水泥撒布車進(jìn)行添加水泥。2人工撒布時，計算出的每袋水泥的縱橫間距，在原路面上做好安放標(biāo)記。3應(yīng)將水泥于施工當(dāng)日直接送到攤鋪路段，卸在做標(biāo)記的地點，4用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。5水泥撒布時注意不要全施工路段同時撒布，應(yīng)該在冷再生機單幅工作寬度范圍內(nèi)均勻撒布水泥，等一個單幅工作寬度的作業(yè)面完成后再7)再生機銑刨和拌合2再生混合料的含水量應(yīng)該控制為最佳含水量的(0.5%~般為6m/min~12m/min,使得銑刨后料的級配波動范圍不大。網(wǎng)裂嚴(yán)重地段應(yīng)降低再生機組行進(jìn)速度，提高銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。4應(yīng)根據(jù)道路兩側(cè)設(shè)置的水平控制樁，定期核查再生深度是否正確，如再生深度超過設(shè)計深度±1cm,應(yīng)查明原因后再繼續(xù)施工。5再生機后應(yīng)有專人進(jìn)行質(zhì)量控制，隨時檢查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生機操作員進(jìn)行調(diào)整。6施工中再生深度的檢查以相鄰已經(jīng)再生或原路面為標(biāo)準(zhǔn)，用鋼纖刺入土中，測量其刺入深度，看其深度是否合格。應(yīng)在再生機每次下刀的兩側(cè)進(jìn)行檢查，其他路段30~50m檢查一次。7應(yīng)在作業(yè)面邊緣固定導(dǎo)向線以幫助操作者。8若進(jìn)行多刀施工時，應(yīng)時刻注意搭接的寬度。9再生機后宜安排4~5人處理邊線和清理混合料中的雜質(zhì)以及每刀起始位置的余料，以防止影響縱向接縫、橫向接縫、平整度和再生材10帶有熨平板的再生機，應(yīng)經(jīng)常檢查熨平板后混合料的厚度。11在施工過程中，對混合料的級配、再生深度、水(或水泥稀漿)的噴入量有任何疑問時，應(yīng)停止施工，等問題解決后再繼續(xù)施工。再生的長度一般為150m~250m。即更換。8)碾壓成形部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。材料。初壓，采用高幅低頻進(jìn)行壓實，壓實遍數(shù)應(yīng)足以保證再生層底部2/3厚度范圍內(nèi)的壓實度達(dá)到規(guī)定要求。鋼輪壓路機的工作速度不得超過時，再返回刮一遍。5對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。7在整形前，如果再生材料表面水分散失比較嚴(yán)重，可以先灑水后用平地機整形。析現(xiàn)象。的平曲線段，由路肩向路中心碾時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓6~8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7km/h為宜，以后宜采用應(yīng)保證再生層表面不受破壞。最后用膠輪壓路機進(jìn)行終壓，必要時可灑水碾壓。11碾壓過程中，再生層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓。12碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。13經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定就地冷再生層，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實度，同時沒14在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補，可留待鋪筑瀝青面層時9)接縫和調(diào)頭處的處理1縱向接縫的處理a)道路寬度小于7m,縱向重疊較多時，不宜半幅施工，應(yīng)考慮全b)一般重疊寬度為50-150mm。c)路面材料越厚，材料粒度越粗，重疊量越大。d)相鄰兩次作業(yè)間隔12h以上時，重疊量應(yīng)增加。e)在縱向接縫上，根據(jù)已建再生層的完成時間，改變水泥稀漿(或水)的噴入量。2橫向接縫的處理a)只要再生機停止，不論停止的時間長短，均形成橫向接縫，應(yīng)對b)應(yīng)嚴(yán)格檢查機械，特別水管排氣，氣體必須在液體到達(dá)噴灑桿前c)注意檢查水泥稀漿或水的噴入量，避免在橫向的過量或不足。d)停機超過水泥初凝時間，再生機再次施工時，必須將整個再生機后退至再生過的路段1.5m的距離，并重新撒布水泥。e)再生機開始工作時，操作員應(yīng)盡快加速達(dá)到正常的施工速度。f)禁止再生機以<2m/min的行進(jìn)速度進(jìn)行施工。如原路面強度3調(diào)頭處的處理如機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定就地冷再生層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8~10m長的穩(wěn)定土上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。10)養(yǎng)生及交通管制1每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始切斷交通養(yǎng)2用薄膜覆蓋方法進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。3基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。4養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)先清掃基層，并立即噴灑透層或粘層瀝青。在噴灑透層或粘層瀝青后，宜在上均勻撒布5-10mm的小碎(礫)石，用量約為全鋪一層用量的60%-70%。5建議再生層養(yǎng)生結(jié)束后，等面層施工完再開放交通。(4)就地冷再生施工技術(shù)要求1)舊路病害預(yù)處理控制需要進(jìn)行冷再生處治的瀝青混合料路面，依據(jù)現(xiàn)場查勘度、不同種類的病害，最主要的是沉陷、坑槽、翻漿等，如果直接在上面應(yīng)用冷再生機處治，勢必會影響到再生后的整體質(zhì)量。由于原道路的不同路段路面結(jié)構(gòu)層存在不同的情況，且干濕狀態(tài)、破損程度、彎沉大小等也存在差異，這就要求在施工時，根據(jù)各路段的不同特點進(jìn)行及時的方案調(diào)整。2)水的用量水的添加量影響再生材料的濕度，過大或過小均會導(dǎo)致混合料拌合質(zhì)量下降。為了確保再生混合料按照設(shè)計的最佳用水量進(jìn)行拌合，需要仔細(xì)操作再生設(shè)備的微處理器，時刻監(jiān)控，確保準(zhǔn)確添加水量。本項目涉及的區(qū)域廣，路線長，原路面結(jié)構(gòu)材料的變異性大，故施工中需經(jīng)?，F(xiàn)場含水量對再生混合料所需的拌合用水量進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以確保再生混合料擁有良好的拌合質(zhì)量。另外，要經(jīng)常檢查水車的密封情況，水車漏水會對再生混合料的含水量產(chǎn)生很大的影響，甚至?xí)够旌狭袭a(chǎn)生3)再生料的最大干密度再生料的最佳含水量決定拌合用水量的大小，再生料的最大干密度決定再生層的壓實效果。由于本項目原道路結(jié)構(gòu)材料的變異性較大，故施工中需及時測定再生混合料的最佳含水量和最大干密度，以保證合理4)再生混合料的拌合質(zhì)量施工中再生混合料的拌合質(zhì)量可以首先通過目測的方法大致進(jìn)行評定，從而可以在需要的時候盡快對設(shè)備或者材料進(jìn)行調(diào)整。觀察即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。若觀察到混合料未能實現(xiàn)均勻分散，混合料拌合質(zhì)量不好，那么就需要對一些參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從而改善再生混合料的拌合質(zhì)量。5)橫向接縫每次施工開始和終止都會形成橫向接縫，因此施工中應(yīng)盡量減少停機現(xiàn)象。橫向接縫的施工還需要注意以下幾個方面：①做好施工準(zhǔn)備工作，減少人為停機因素；②盡量選用大容量水車，減少更換水車的頻率；③施工開始時，做好水管的排氣工作，防止排氣不當(dāng)造成施工開始的最初幾米內(nèi)再生料含水量偏少的現(xiàn)象；④一旦施工開始，操作人員應(yīng)開足馬力，快速達(dá)到正常的施工速度，因為當(dāng)再生機速度過低時(≤2m/min),噴水系統(tǒng)將不能有效地進(jìn)行加水工作，會導(dǎo)致再生料含水量偏低。⑤橫縫銜接處采用搭接的方式，具體是前一段拌和整形后，預(yù)留1~3米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段未壓部分再添加部分水泥后重新拌和，并與后一段一起進(jìn)行碾壓，這樣可有效提高橫縫處兩段的銜接6)縱向接縫因就地冷再生機的銑刨轉(zhuǎn)子寬度通常小于再生道路或行車道的寬度，所以完成全幅路的再生需要多次作業(yè)，從而導(dǎo)致數(shù)條相鄰作業(yè)面的縱向接縫。為確保縱向接縫的良好處理，施工前必須確定每條縱向接縫的拌和重疊量，推薦最小重疊寬度一般為15cm。但考慮道路面厚度、再生材料的粒度、穩(wěn)定劑的種類以及相鄰作業(yè)的時間間隔等因素時，重疊量7)碾壓時間施工中嚴(yán)格控制從開始拌合到碾壓完成的時間，在延遲時間內(nèi)進(jìn)行8)其他除上述外，水泥穩(wěn)定冷再生基層混合料組成設(shè)計、施工要求、質(zhì)量檢驗、計量與支付均可參照水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要求。未盡事宜，按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)定辦理。2水泥穩(wěn)定碎石施工(1)材料當(dāng)使用水泥穩(wěn)定碎石做基層時，單個顆粒的最大粒徑均不應(yīng)超過采用骨架密實型混合料做基層，以減少車輛重荷載作用下的車轍?；旌贤ㄟ^下列方篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)尺寸基層在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計時，試件應(yīng)進(jìn)行7天飽水無側(cè)限抗壓強度試驗，確定適宜的水泥劑量。試件的壓實度、七天齡期的無側(cè)限抗壓強度代表值應(yīng)符合下表規(guī)定范圍的要求，且不宜超過高限。骨架密水泥穩(wěn)定類材料的壓實度及七天飽水無側(cè)限抗壓強度類別抗壓強度(MPa)基層2.5~3.5依照規(guī)范水泥穩(wěn)定混合料的水泥劑量一般為3%～6%。當(dāng)用水泥穩(wěn)定集料作基層時，水泥劑量宜為4.0~5.5%,底基層的水泥劑量宜為3.0~4.0%,水泥的最大劑量不應(yīng)超過6%。1)碎石路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000要求的材料，其集料壓碎值應(yīng)不大于35%。配，采用套篩應(yīng)與規(guī)定要求一致。建議備料時采用31.5mm~2)水泥等，可選擇32.5或42.5級水泥。一般情況下，宜選擇級數(shù)較低的水泥，要求水泥的初凝時間在3h以上，終凝時間宜在6h以上，減少收縮裂縫的產(chǎn)生。不能超過50℃,否則應(yīng)進(jìn)行降溫后使用。3)水凡飲用水(含牲畜飲用水)均可用于基層施工。(2)混合料組成1)混合料的組成應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—2000)的有關(guān)規(guī)定。2)試驗混合料按設(shè)計摻配后，應(yīng)進(jìn)行重型擊實試驗、承載比試驗及抗壓強度試驗。水泥穩(wěn)定土底基層和基層原材料的試驗項目試驗項目材料名稱含水率土、砂礫、碎石等集料每天使用前測2個樣品顆粒分析砂礫、碎石等集料每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品級配碎石中每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品0.5mm以下的細(xì)土水率使用前測2個樣品，砂礫使用過程中每2000m3測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品壓碎值砂礫、碎石等同上有機質(zhì)和硫酸鹽含量土對土有懷疑時做此試驗水泥強度等級和終凝時間水泥做材料組成設(shè)計時測一個樣品，料源或強度等級變化時重測重型擊實土每種土使用前進(jìn)行3)水泥穩(wěn)定混合料的設(shè)計應(yīng)考慮氣候、水文條件等因素，按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTJ057—94)規(guī)定進(jìn)行試驗，在需要改善土的顆粒組成時，還應(yīng)包括摻加料的比例。工地實際采用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗確定的劑量適當(dāng)增加，采用集中廠拌法時，最多不超過0.5%,并應(yīng)取得監(jiān)理人的批準(zhǔn)。(3)施工要求1)拌和與運輸廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理人并取得批準(zhǔn)，方可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水率達(dá)到規(guī)定要求。2)攤鋪和整形混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理人批準(zhǔn)的機械進(jìn)行，并使混合料按規(guī)定的攤鋪時混合料的含水率宜高于最佳含水量0.5%～1.0%,以補償混合料壓實用12~15t壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過150mm;用18～20t壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過200mm;每層最小壓實厚度為100mm。當(dāng)壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層攤鋪，底基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層水泥穩(wěn)定土。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。在鋪筑上層穩(wěn)定土?xí)r，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。底基層養(yǎng)生7d后，方可鋪筑基層。先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理人驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。3)碾壓混合料的碾壓程序應(yīng)按試驗路段確認(rèn)的方法施工。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和緊急制動，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥初凝時間，按試路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格施工。4)接縫和掉頭的處理施工接縫和壓路機掉頭，應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—2000)的規(guī)定處理。碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆土工布、草袋、砂后灑水或灑透層油或封層等。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通；不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通行。6)氣候條件工地氣溫低于5℃時，不應(yīng)進(jìn)行施工，并應(yīng)在重冰凍之前一個月結(jié)束。雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨7)取樣和試驗水泥穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTJ057—94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水率、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTGE60-2008)進(jìn)行壓實度試驗?；鶎討?yīng)取鉆件(路面芯樣)檢驗其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期7~10d時，應(yīng)能取出完整的鉆件。對于所有試驗結(jié)果，均應(yīng)報監(jiān)理人審批，所發(fā)生的一切費用，由承包人自負(fù)。(4)質(zhì)量檢驗1)基本要求水泥用量按圖紙要求控制準(zhǔn)確?；旌狭习韬途鶆?，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。碾壓達(dá)到要求的壓實度。養(yǎng)生符合本規(guī)范要求。2)檢查項目水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層的檢查項目及檢驗標(biāo)準(zhǔn)見下表。水泥穩(wěn)定粒料基層、底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法基層底基層一級公路其他公路一級公路其他公路1表值)(%)按JTGF80/1-每200m每車道2處2平整度(mm)8200m測2處×10尺4寬度(mm)尺量：每200m測4處5厚度(mm)按JTGF80/1-查，,每200m每6橫坡(%)7強度(Mpa)符合設(shè)計要求按JTGF80/1-8檢查)~10d時應(yīng)能整的鉆件齡期7~10d整的鉆件3)外觀鑒定表面平整密實、無坑洼，穩(wěn)定粒料還應(yīng)無明顯離析。施工接茬平順、穩(wěn)定。3瀝青面層施工(1)瀝青混凝土面層材料要求1)瀝青及交通等使用要求，參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的規(guī)定，選擇采用道路A級70號瀝青。A級70號瀝青質(zhì)量技術(shù)要求一檢測項目單位技術(shù)要求針入度(25℃,100g,5s),不小于0.1mm針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0軟化點(環(huán)球法),不小于℃檢測項目單位延度(5cm/min,15℃),不小于60℃動力粘度，不小于Pa.s蠟含量(蒸餾法),不大于%℃溶解度(三氯乙烯),不小于%密度(15℃)實測記錄后質(zhì)量損失，不大于%殘留針入度比(25℃),不小于%殘留延度(15℃),不小于注：1、試驗方法按照現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052-2000)規(guī)定的方法執(zhí)行。用于仲裁試驗求取PI時的5個溫度的針入度關(guān)系的相關(guān)系數(shù)不得小于0.997。2、老化試驗以采用旋用于透層的瀝青材料采用PC-2慢裂型陽離子乳化瀝青，用量為檢測項目單位技術(shù)要求破乳速度慢裂粒子電荷陽離子(+)篩上殘留物(1.18mm篩),不大于%常溫貯存穩(wěn)定性1d,不大于%15d,不大于%5粘度恩格拉粘度計E25道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25.3S%0.1mm延度15℃,不小于溶解度不小于%采用層鋪法瀝青表處鋪筑下封層，乳化瀝青采用PC-1快裂型陽離子乳化瀝青參考用量為0.9~1.0kg/m2。封層乳化瀝青技術(shù)要求見下表所示。檢測項目技術(shù)要求快裂陽離子(+)篩上殘留物(1.18mm篩),不大于%1檢測項目單位技術(shù)要求5d,不大于%5粘度C25.3S蒸發(fā)殘留分含量，不小于%蒸發(fā)殘留物延度15℃,不小于溶解度不小于%2)集料①粗集料瀝青面層粗集料的選擇，不僅要關(guān)注石料本身的天然特性如密度、壓碎值、磨光值等，而且要重視石料的加工特性如級配組成、針片狀含量、破碎礫石的破碎面比例、棱角性、含泥量、亞甲藍(lán)值、細(xì)分含量等。另外粗集料和瀝青的粘附性也是必須考慮的問題。用于瀝青混合料面層的粗集料的碎石，其質(zhì)量要求和粒徑規(guī)格均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的規(guī)定。即應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無有害雜質(zhì)，且具有一定硬度和強度。集料采用單一規(guī)格不能達(dá)標(biāo)時，按照集料配合比計算的質(zhì)量如果能夠滿足要求，允許使用于工程中。集料如果受熱易變質(zhì)，最好是先經(jīng)過拌和機進(jìn)行烘干后再進(jìn)行檢驗。其各項技術(shù)指標(biāo)要求如下表所示。用于表面層的瀝青混合料粗集料的技術(shù)指標(biāo)要求指標(biāo)單位石料壓碎值，不大于%單位路洛杉磯磨耗損失，不大于%表觀相對密度，不小于吸水率，不大于%堅固性，不大于%針片狀顆粒含量(混合料),不大于%其中粒徑大于9.5mm,不大于%一其中粒徑小于9.5mm,不大于%水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%1軟石含量，不大于%5不僅質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)要控制，粗集料的粒徑規(guī)格也是必須考慮的影響因素，有著良好粒徑規(guī)格的粗集料是形成性能優(yōu)良的瀝青混合料的前提。粗集料的粒徑規(guī)格要求如下表所示。瀝青混合料用粗集料規(guī)格徑m)0666S~100-~-~~--5~0~~~SS0~52535453下表所示。雨量氣候區(qū)濕潤區(qū)年降雨量(mm)粗集料的磨光值PSV粗集料與瀝青的粘附性4當(dāng)使用的粗集料不能滿足以上要求時，可考慮摻加消石灰、水泥或是先用飽和石灰水處理，必要時候也可采用以下兩種方法：1、在瀝青②細(xì)集料依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的規(guī)定，石屑與人工破碎的機制砂是有本質(zhì)不同的。機制砂是由制砂機生產(chǎn)的細(xì)集料，粗糙、潔凈、棱角性好，應(yīng)該推廣使用。而石屑是石料破碎過程中表面剝落或撞下的棱角、細(xì)粉，石屑中粉塵含量很多、強度很低、扁片含量及碎土比例很大且施工性能較差，不易壓實。所以本項目在條件許可情況下建議使用機制砂。用于瀝青混合料的細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。其質(zhì)量要求應(yīng)符合下表。檢驗項目單位技術(shù)指標(biāo)表觀相對密度，不小于堅固性(>0.3mm部分),不小于%含泥量(小于0.075mm的含量),不大于%5砂當(dāng)量，不小于%-棱角性(流動時間),不小于S-規(guī)格稱公稱徑粒徑通過各篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)60~40~20~7~2~0~③填料礦粉在瀝青混合料中起到重要的作用，礦粉要適量，少了不足以形成足夠的比表面吸附瀝青，礦粉過多又會使膠泥成團(tuán)，致使路面膠泥離析，同樣造成不良的后果。瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，保持礦粉干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，也可由石灰、水泥代替，但用這些物質(zhì)作填料時，其用量不宜超過礦料總量的2%,不得用粉煤灰代替礦粉。當(dāng)無堿性石料而采用酸性石料時，應(yīng)添加1.5%的消石灰以增加石料與瀝青面層用礦粉的技術(shù)指標(biāo)要求如表5-16所示。3)瀝青混凝土配合比設(shè)計依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)規(guī)定，瀝青面層應(yīng)均有平整、密實、抗滑、耐久的品質(zhì)，并具有高溫抗車轍、低溫數(shù)SFC60和路面宏觀構(gòu)造深度TD(mm)為主要指標(biāo)，應(yīng)符合下表的要求。檢驗項目單位技術(shù)指標(biāo)表觀相對密度，不小于含水量，不小于%1粒徑范圍%%%外觀—-路面的路用性能指標(biāo)要求項目平整度國際平整度指數(shù)IRI<2.0m/km,σ能橫向力系數(shù)、構(gòu)造深度符合表2-20要求定性動穩(wěn)定度可參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)并根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓こ探?jīng)驗確定設(shè)計值。水穩(wěn)性凍融劈裂試驗強度比符合表2-18要求能極限彎曲應(yīng)變符合表2-17要求抗滑技術(shù)指標(biāo)年平均降水量(mm)面的路用性能夠滿足堤頂?shù)缆贩姥磿r期重載車輛較多，路面抗滑性要求較高的要求?！豆窞r青路面施工技術(shù)》(JTGF40-2004)規(guī)定，瀝青混合料配合比設(shè)計采用馬歇爾實驗配合比設(shè)計方法。下表即為《公路瀝青路級配類型通過各篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)25630))0))〈〈))~7~1854~84)瀝青混凝土混合料技術(shù)指標(biāo)密級配瀝青混凝土混合料試驗技術(shù)指標(biāo)試驗項目技術(shù)要求擊實次數(shù)(次)雙面各75瀝青混合料的理論最大相對密度以實測法為準(zhǔn)穩(wěn)定度(KN)流值(mm)2～4.5飽和度VFA(%)試驗項目礦料間隙VMA(%)根據(jù)最大粒徑參照規(guī)范水穩(wěn)定性浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度，不小于凍融劈裂試驗殘留強度比，不小于剝落措施。5)施工要求能及時提供試驗資料，并應(yīng)將試驗人員的資質(zhì)及試驗設(shè)備報請監(jiān)理人批量應(yīng)不小于120t/h,并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品儲料倉和二次除塵設(shè)施。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，并按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求。其偏差值應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)表11.4.4的規(guī)拌和場地布置，應(yīng)保證熱料運送距離合理，進(jìn)出方便，電、水供應(yīng)好，且遠(yuǎn)離居民區(qū)，并應(yīng)符合《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》(JTJ/TO06c攤鋪機械瀝青混合料攤鋪設(shè)備，應(yīng)是自動找平式的，安裝有可調(diào)的熨平板或整平組件。熨平板在需要時可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙的調(diào)整。來操縱熨平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。d壓實機械壓實設(shè)備應(yīng)配有鋼筒式壓路機、輪胎式及振動壓路機，能按合理的壓實工藝進(jìn)行組合壓實。還應(yīng)備有監(jiān)理人認(rèn)可的小型振動壓路機具，以②瀝青混合料的拌和粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。每個料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計量，其計量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運到施工現(xiàn)場的溫度均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)表5.6.6的要求。所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30℃時，混合料應(yīng)予廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進(jìn)行試拌。試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報請監(jiān)理人批準(zhǔn)。③瀝青混合料的運送已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實。④瀝青混合料的攤鋪半剛性基層瀝青路面的基層與瀝青層宜在同一年內(nèi)施工，以減少路面開裂。在清掃干凈的基層上，也可先做下封層，以防止基層干縮開裂，同時保護(hù)基層免遭施工車輛破壞，宜在鋪設(shè)下封層后的10～30d內(nèi)開始鋪筑瀝青面層的底面層。在經(jīng)監(jiān)理人驗收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行。并在攤鋪面層時必須采取措施防止層面之間被污染。通常應(yīng)采用兩臺或兩臺以上攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離，一般為10～20m。前后兩臺攤鋪機軌道重疊30~瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》攤鋪機應(yīng)以均勻的速度行駛，其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定。要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料的離析，并避免運攤鋪時應(yīng)調(diào)整好攤鋪機熨平板的激振強度，使各塊熨平板激振力相一致。以避免激振強度強弱不均使鋪層粗、細(xì)料在表面和鋪層下部分不不均，攤鋪的初壓實度≥85%。對于鋪面上所出現(xiàn)洞眼，應(yīng)在碾壓前用人工及時填入適量熱瀝青混瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料?；旌狭蠑備伜髴?yīng)立即進(jìn)行壓實作業(yè)。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓(包括成型)三個階段，每階段的碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)表5.7.4的要求。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。壓路機的碾壓溫度，應(yīng)按實驗路確定的碾壓溫度進(jìn)行碾壓，并應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)表5.2.2的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，以防石料棱角磨損、壓碎、碾壓中應(yīng)注意壓路機的粘輪現(xiàn)象，對于鋼輪壓路機和輪胎壓路機應(yīng)分別采用各自相適應(yīng)措施進(jìn)行處理。瀝青混合料施工應(yīng)按試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度和最大理論密度雙控指標(biāo)進(jìn)行控制，即壓實度應(yīng)大于試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%,并大于最大理論密度在沿著緣石或壓路機壓不到的其他地方，應(yīng)采用小型振動壓路機或振動夯板把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。橋面鋪裝不得采用振動碾壓，應(yīng)使用振蕩式壓路機。瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。高速公路和一級公路當(dāng)施工氣溫低于10℃時、其他等級公路施工氣溫低于5℃時，不得進(jìn)行瀝青面層施工。未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。所發(fā)生的一切費用由承包人負(fù)擔(dān)。層的平整度。應(yīng)特別注意清除表面污染，保證表面清潔；應(yīng)按規(guī)定做好實系數(shù)的波動，從而保證路面平整度。注意機械設(shè)備的調(diào)試和日常檢修，應(yīng)采用具有自動調(diào)整攤鋪厚度裝置(接觸式或非接觸式平衡梁)的攤鋪機進(jìn)行瀝青面層施工；應(yīng)注意減少壓路機初壓產(chǎn)生的推擠現(xiàn)象，保證平整度。合理確定拌和、運輸?shù)纳a(chǎn)能力和攤鋪能力相匹配，以保證均勻、⑧取樣和試驗瀝青混合料應(yīng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052—2000)規(guī)定的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇?，規(guī)程》(JTGF40—2004)中表11.4.4的規(guī)定進(jìn)行檢驗。壓實的瀝青路面應(yīng)按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTGE60—2008)要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實度。所有試驗結(jié)果均應(yīng)報監(jiān)理人審批。所發(fā)生的一切費用由承包人自理。6)質(zhì)量檢驗塊現(xiàn)象。攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度和平整度，細(xì)致找平，要注意控制攤鋪和碾②檢查項目③外觀鑒定表面平整密實，無泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象。瀝青面層內(nèi)部及表面的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。2.透層、封層施工要求灑鋪透層、封層的基層應(yīng)經(jīng)檢驗合格，-局部高差過大時，應(yīng)用銑刨機將其高處銑平，以保證面層符合規(guī)定厚度。基層存在明顯的縱橫向收縮裂縫時必須按下列方法處治：1)裂縫寬度較大，且順路線方向連續(xù)間距小于5m的基層應(yīng)挖除2)對順路線方向連續(xù)間距大于5m的裂縫采用1.0~1.5m寬耐高溫土工布，先灑0.8~1.2kg/m2熱瀝青，再粘貼覆蓋?；鶎右坏┦湛s開裂，必須采用上述方法處理，否則，在瀝青路面施工時很快會反射到面層，再進(jìn)行處置將損失更大，因此務(wù)必處理及時、徹底。用空壓機或其他清掃機械將基層表面的所有雜物和浮土掃出路基外，必要時用鐵3)灑布透層乳化瀝青的氣溫不應(yīng)低于10℃,且是穩(wěn)定而上升的4)透層和封層可分開施工，當(dāng)基層養(yǎng)護(hù)至表面稍干后，即可灑布此時間不宜少于24小時。5)透層乳化瀝青統(tǒng)一使用乳化瀝青灑布車噴灑，透層乳化瀝青灑布量根據(jù)基層表面粗糙度決定，控制在0.6～1.5L/m2。噴灑時沿路4.路面排水系統(tǒng)及防護(hù)的恢復(fù)施工(1)施工要求1)拆除原混凝土路緣石應(yīng)從外側(cè)開挖溝槽扳倒，盡可能不對路緣2)路肩加固前準(zhǔn)備定時，應(yīng)進(jìn)行修整；二級以下公路的壓實度應(yīng)不小于94%,同時路基經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，方可分段進(jìn)行現(xiàn)澆水泥混凝土加固作業(yè)。3)現(xiàn)澆混凝土加固土路肩模板應(yīng)采用鋼板材料制成，所有模板均不應(yīng)翹曲，并應(yīng)有足夠強度來承受混凝土壓力，而不發(fā)生變形。所有模板應(yīng)處理干凈，并涂上經(jīng)批準(zhǔn)的脫模劑，并按圖紙尺寸對混凝土全深立模，然后澆筑混凝土?；炷翍?yīng)按試驗確定的配合比進(jìn)行拌和及澆筑。按圖紙要求的厚度，澆筑在模板內(nèi)的混凝土宜用搗動器振搗或監(jiān)理人認(rèn)可的其他方法搗固。模板應(yīng)留待混凝土固結(jié)后才可拆除，拆模時應(yīng)保證棱角不受損壞，混凝土應(yīng)按規(guī)定刮平成形，然后用木抹子將其抹飾平整。經(jīng)監(jiān)理人允許可采4)路緣石、警示柱、邊溝(混凝土預(yù)制)混凝土應(yīng)按試驗確定的配合比進(jìn)行拌制及預(yù)制，質(zhì)量符合圖紙規(guī)定埋設(shè)的槽底基礎(chǔ)和后背填料應(yīng)夯擊密實，壓實度符合圖紙要求。安砌時應(yīng)釘樁拉線，務(wù)必平整，線條直順，曲線圓滑美觀，埋砌穩(wěn)1)基本要求土路肩加固的混凝土配合比符合本規(guī)范的要求。現(xiàn)澆混凝土塊加固土路肩，混凝土表面平整、線條直順、曲線圓滑。預(yù)制混凝土塊路緣石、警示柱、邊溝安砌穩(wěn)固，線條直順，曲線圓5.坑槽及沉陷處理技術(shù)要求(1)施工要求1)對于沉陷的處理方案：①輕度沉陷病害處理不做特殊處理，就地再生時按照沉陷深度適當(dāng)增加新集料的數(shù)量，同時再生時，按比例增加水泥劑量。②重度沉陷病害處理劃定維修范圍→沿范圍四周鋸縫→鑿除病害層→分層添加級配碎石至原路面標(biāo)高→分層整平壓實。2)對于坑槽的處理方案：如果只是瀝青部分破損，基層相對完好，可將此部位銑刨清理后重新添加符合再生混合料級配的級配碎石；如果坑槽較深，已經(jīng)影響到基層且經(jīng)常積水，就要求將此部位徹底挖除，重新分層回填符合再生混合料級配的級配碎石到原路面標(biāo)高，然后進(jìn)行冷再生，即：劃定維修范圍→沿范圍四周鋸縫→鑿除病害層→分層添加級配碎石至原路面標(biāo)高→分層整平壓實。3)沉陷和坑槽的處理工藝要求：沿破壞范圍四周鋸縫，鋸縫一定要垂直。按照“圓洞方補，斜洞正補”原則進(jìn)行，挖槽的縱橫邊線與車道平行或垂直。開挖深度：根據(jù)病害情況，從瀝青面層往下開挖至無破壞層，最深至原土基頂。開挖完成后，填筑符合再生混合料級配的連續(xù)級配碎石至原路面標(biāo)高。6.道路交通標(biāo)志施工(1)材料1)材料應(yīng)符合下列要求a.立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應(yīng)符合本規(guī)范第414節(jié)所列標(biāo)準(zhǔn)。凡鋼管外徑在152mm以下(含152mm)的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并b.所有標(biāo)志柱應(yīng)配有柱帽，柱帽可采用板厚為3mm的鋼板焊接或②標(biāo)志板(未粘貼反光膜)帶材第3部分：尺寸偏差》(GB/T3883.3-2006)和《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第1部分：一般要求》(GB/T3880.1-708-2006)和《連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶》(GB/T2518-2004)的規(guī)定。標(biāo)志板背面的滑動槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓型2000)的規(guī)定。標(biāo)志板所用鋁合金板其最小厚度應(yīng)不小于2mm。標(biāo)志板的外形尺寸偏差為±5mm,若外形尺寸大于1.2m2時，其偏差為其外形尺寸的±0.5%。標(biāo)志板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變e.考慮到大型指路標(biāo)志在制造、運輸、安裝過程中的困難，廠家在制造過程中，應(yīng)在監(jiān)理人指示下，根據(jù)標(biāo)志板面設(shè)計的具體情況采取適當(dāng)分割的辦法來制造，在安裝時可按標(biāo)志板拼接設(shè)計中規(guī)定的方法拼接。f.大型指路標(biāo)志最多只能分割成四塊，并應(yīng)盡可能減少分塊數(shù)量，標(biāo)志板的拼接應(yīng)采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應(yīng)用背襯加強，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距應(yīng)小于200mm,背襯的最小寬度為50mm,背襯的材料與板面板材相同。g.標(biāo)志底板面應(yīng)進(jìn)行化學(xué)清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質(zhì)。當(dāng)標(biāo)志圖案、字符是噴漆制作時，應(yīng)先在標(biāo)志底板面均勻涂一層磷化底漆。h.標(biāo)志板背面不應(yīng)涂漆。但應(yīng)采用適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光。標(biāo)志板背面應(yīng)無刻痕或其他缺陷。③標(biāo)志面標(biāo)志面的逆反射材料有反光標(biāo)志膜(反光膜)、反光涂料及反射器a.逆反射性能反光膜按其最小逆反射系數(shù)分為五級，各種標(biāo)志采用反光膜的級別應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。b.色度性能標(biāo)志面的普通材料色和逆反射材料色的色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)應(yīng)在規(guī)c.抗沖擊性能將150mm×150mm的試樣標(biāo)志面朝上，按照J(rèn)T/T279-2004中第6.6節(jié)規(guī)定的方法進(jìn)行試驗，標(biāo)志面(反射器除外)在沖擊點以外，不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、層間脫落或其他損壞。d.耐鹽霧腐蝕材料按JT/T279-2004中第6.7節(jié)規(guī)定的方法試驗后，標(biāo)志面不應(yīng)按JT/T279-2004中第6.8節(jié)規(guī)定的方法試驗后，標(biāo)志面不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、軟化、剝落、皺紋、起泡、翹曲或外觀不均勻等痕跡。按JT/T279-2004中第6.9節(jié)的方法連續(xù)自然暴露，或進(jìn)行人工氣候加速老化試驗，在試驗完成后：試樣應(yīng)無裂縫、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化、變形等破在觀測角為0.2°,入射角為-4°,15°,30°的條件下，標(biāo)志面為反光膜時，其逆反射系數(shù)值應(yīng)符合GB/T18833—2002中第6.3節(jié)的要求；為反光涂料時，其逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于表604-5規(guī)定值(a)由反光膜粘貼到標(biāo)志底板上制成的標(biāo)志板，按JT/T279—2004中第6.10.1條規(guī)定的方法試驗后，反光膜在5min后的剝離長度不應(yīng)大于20mm。(b)由反光涂料或其他涂料涂敷到標(biāo)志底板上制成的標(biāo)志板，按JT/T279—2004中第6.10.2條規(guī)定的方法試驗后，涂料對標(biāo)志底板h.油墨與反光膜的附著性能按JT/T279—2004中第6.11節(jié)規(guī)定的方法試驗后，標(biāo)志面上油墨與反光膜的附著牢度應(yīng)大于或等于95%。④立柱、橫梁扣件、結(jié)合件和連接件等配件應(yīng)采用符合圖紙要求的材料，并應(yīng)采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理。當(dāng)接觸的金屬材料不同時，應(yīng)鋪設(shè)絕緣材料，以防止電解腐蝕。在施工前30d,根據(jù)本規(guī)范向監(jiān)理人提供所有擬用材料的樣品，同時附有生產(chǎn)廠商的使用說明和規(guī)定。對大型標(biāo)志，承包人應(yīng)制作小樣品1)標(biāo)志定位與位置向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5°,以避開車前燈光束的直射；門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度；對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm,或根據(jù)監(jiān)理人的指示確定。2)基礎(chǔ)定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后方可施工。3)標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)①路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-②鋼支承結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)的規(guī)定制作和安裝。和附件應(yīng)適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)附錄E的要求。⑤標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)到要求，并得到監(jiān)理4)標(biāo)志板制作安裝a.交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》b.交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，應(yīng)在施工前三個月做應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應(yīng)超過1mm,距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。e.當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時，拼接處應(yīng)有3～6mm的重疊部分，如果監(jiān)理人同意采用對接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，并伸出上、下邊緣的最小長度為8mm,且應(yīng)緊密②標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛刺，并按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB③先提供一種所有各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理人④定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。⑤標(biāo)志板的運輸、儲存和搬運方式應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行，兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)儲存在干凈、干燥的室內(nèi)。⑥標(biāo)志板安裝前承包人應(yīng)對標(biāo)志板板面外觀逐一進(jìn)行檢查，以滿足設(shè)計要