海事調(diào)查競賽復(fù)習(xí)試題有答案

第頁海事調(diào)查競賽復(fù)習(xí)試題有答案1.參加較大事故等級調(diào)查組的海事調(diào)查官不得少于（）人A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C解析：第十三條事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)具有一定數(shù)量的海事調(diào)查官。一般事故（小事故除外）調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于2人，較大事故調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于5人，重大事故調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于10人。2.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》,海事管理機(jī)構(gòu)因事故調(diào)查的需要,有權(quán)對船舶（）。A、令其離港B、令其駛往指定地點(diǎn)C、禁止進(jìn)港D、驅(qū)逐出港【正確答案】：B解析：第二十條根據(jù)事故調(diào)查的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以責(zé)令事故所涉及的船舶到指定地點(diǎn)接受調(diào)查。當(dāng)事船舶在不危及自身安全的情況下，未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不得駛離指定地點(diǎn)。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)盡量避免對船舶造成不適當(dāng)延誤。船舶到指定地點(diǎn)接受調(diào)查的期限自船舶到達(dá)指定地點(diǎn)后起算，不得超過72小時；因特殊情況，期限屆滿不能結(jié)束調(diào)查的，經(jīng)上一級海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)可以適當(dāng)延期，但延期不得超過72小時。3.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，內(nèi)河渡船載運(yùn)裝載危險貨物的車輛時，除船員以外，隨車人員總數(shù)不得超過（）人。A、5B、10C、12D、20【正確答案】：C解析：第三十一條渡船不得同時渡運(yùn)旅客和危險貨物。渡船載運(yùn)裝載危險貨物的車輛時，除船員以外，隨車人員總數(shù)不得超過12人。4.液貨船裝卸作業(yè)時使用的《船岸安全檢查表》，應(yīng)由船方和（）雙方簽署才有效。A、海關(guān)驗(yàn)貨官員B、收貨人C、碼頭方D、海事機(jī)構(gòu)【正確答案】：C解析：第二十六條從事散裝危險貨物裝卸作業(yè)的船舶和碼頭，應(yīng)當(dāng)遵守安全和防污染操作規(guī)程，建立并落實(shí)船岸安全檢查表制度，并嚴(yán)格按照船岸安全檢查表的內(nèi)容要求進(jìn)行檢查和填寫。5.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，安全設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢，應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者（）。A、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B、地方標(biāo)準(zhǔn)C、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、車間標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：A解析：第三十六條安全設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢，應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。6.申請中華人民共和國海員證，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（）。A、是中國公民B、持有國際航行船舶船員適任證書或者有確定的船員出境任務(wù)C、無法律、行政法規(guī)規(guī)定禁止出境的情形D、以上都是【正確答案】：D解析：第十一條申請中華人民共和國海員證，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）是中華人民共和國公民；（二）持有國際航行船舶船員適任證書或者有確定的船員出境任務(wù)；（三）無法律、行政法規(guī)規(guī)定禁止出境的情形。7.船舶污染事故當(dāng)事人對事故認(rèn)定不服的，可以在收到《船舶污染事故認(rèn)定書》之日起（）時間內(nèi)，向船舶污染事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)或者其上級機(jī)構(gòu)申請一次重新認(rèn)定。A、5日B、7日C、1個月D、15日【正確答案】：D解析：第二十一條船舶污染事故當(dāng)事人對事故認(rèn)定不服的，可以在收到《船舶污染事故認(rèn)定書》之日起15日內(nèi)，向船舶污染事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)或者其上級機(jī)構(gòu)申請一次重新認(rèn)定。8.船員境外突發(fā)事件應(yīng)急處置由（）所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府負(fù)責(zé)，（）所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府予以配合。A、船員戶籍船員沖突地最近B、船員戶籍船員派出單位C、船員沖突地最近船員派出單位D、船員派出單位船員戶籍【正確答案】：D解析：第十六條第二款船員境外突發(fā)事件應(yīng)急處置由船員派出單位所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府負(fù)責(zé)，船員戶籍所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府予以配合。9.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，日渡運(yùn)量超過（）人次渡口的運(yùn)營人及載客定額超過（）人的渡船應(yīng)當(dāng)編制渡口渡船安全應(yīng)急預(yù)案，每（）至少組織一次船岸應(yīng)急演習(xí)。A、100人，10人，每周B、150人，15人，每月C、200人，12人，每周D、300人，12人，每月【正確答案】：D解析：第十五條日渡運(yùn)量超過300人次渡口的運(yùn)營人及載客定額超過12人的渡船應(yīng)當(dāng)編制渡口渡船安全應(yīng)急預(yù)案，每月至少組織一次船岸應(yīng)急演習(xí)。日渡運(yùn)量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船，應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急措施，每季度至少組織一次演練。10.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，事故調(diào)查必須經(jīng)過沉船、沉物打撈、探摸，或者需要等待有關(guān)當(dāng)事人員核實(shí)情況的，應(yīng)當(dāng)從有關(guān)工作完成之日起（）個月內(nèi)完成事故調(diào)查、取證。A、1B、2C、3D、6【正確答案】：C解析：第二十七條海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在立案之日起3個月內(nèi)完成事故調(diào)查、取證期限屆滿不能完成的，經(jīng)上一級海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)可以延長3個月。事故調(diào)查必須經(jīng)過沉船、沉物打撈、探摸，或者需要等待有關(guān)當(dāng)事人員核實(shí)情況的，應(yīng)當(dāng)從有關(guān)工作完成之日起3個月內(nèi)完成事故調(diào)查、取證。11.除從事國際航行的漁業(yè)輔助船舶依照本條例進(jìn)行檢驗(yàn)外，其他漁業(yè)船舶的檢驗(yàn)，由（）按照相關(guān)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)的行政法規(guī)執(zhí)行。A、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門B、國務(wù)院漁業(yè)主管部門C、地方政府交通運(yùn)輸主管部門D、地方政府漁業(yè)主管部門【正確答案】：A解析：第三十條除從事國際航行的漁業(yè)輔助船舶依照本條例進(jìn)行檢驗(yàn)外，其他漁業(yè)船舶的檢驗(yàn)，由國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門按照相關(guān)漁船檢驗(yàn)的行政法規(guī)執(zhí)行。12.根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》（2023修正本）規(guī)定：獲準(zhǔn)和實(shí)施傾倒廢棄物的單位，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向頒發(fā)許可證的國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門海域派出機(jī)構(gòu)報告傾倒情況。傾倒廢棄物的船舶應(yīng)當(dāng)向()的海事管理機(jī)構(gòu)、海警機(jī)構(gòu)作出報告A、下一港B、船籍港C、駛出港D、船旗國【正確答案】：C解析：第七十六條獲準(zhǔn)和實(shí)施傾倒廢棄物的單位，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向頒發(fā)許可證的國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門海域派出機(jī)構(gòu)報告傾倒情況。傾倒廢棄物的船舶應(yīng)當(dāng)向駛出港的海事管理機(jī)構(gòu)、海警機(jī)構(gòu)作出報告。13.從事港口經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)向（）書面申請取得港口經(jīng)營許可，并依法辦理工商登記。A、工商管理部門B、港口行政管理部門C、國務(wù)院交通主管部門D、海事管理部門【正確答案】：B解析：第二十二條第一款從事港口經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)向港口行政管理部門書面申請取得港口經(jīng)營許可，并依法辦理工商登記。14.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》，船舶在任何時侯應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛的目的是（）。A、判明來船動態(tài)B、了解周圍情況C、能夠采取有效的避讓行為防止碰撞D、加強(qiáng)瞭望【正確答案】：C解析：第三十六條裝運(yùn)危險貨物裝運(yùn)易爆、易燃、劇毒、放射性危險貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示為一般船舶規(guī)定的信號外，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛B字信號旗一面。15.下列適用《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的事故是（）。A、漁船之間發(fā)生的交通事故B、軍事船舶之間發(fā)生的交通事故C、漁船、軍事船舶單方交通事故D、工程船單方交通事故【正確答案】：D解析：第二條本規(guī)定適用于船舶、浮動設(shè)施在中華人民共和國內(nèi)河通航水域內(nèi)發(fā)生的交通事故的調(diào)查處理。但是漁船之間、軍事船舶之間發(fā)生的交通事故以及漁船、軍事船舶單方交通事故的調(diào)查處理不適用本規(guī)定。16.當(dāng)兩船在能見度不良的水域中相互看見時,應(yīng)()。A、中斷鳴放“能見度不良時使用的聲號”B、如采取避讓行動，應(yīng)停止霧號的鳴放，而按章鳴放“互見中的行動聲號”C、在鳴放霧號的同時，正確地鳴放“互見中的行動聲號”D、不應(yīng)鳴放任何聲號，而顯示“操縱信號燈”表明行動意圖【正確答案】：C解析：第三十五條能見度不良時使用的聲號在能見度不良的水域中或其附近時，不論白天還是夜間17.港口規(guī)劃包括（）A、港口建設(shè)規(guī)劃和港口總體規(guī)劃B、港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃C、港口建設(shè)、維護(hù)、經(jīng)營、管理規(guī)劃D、港口水域和陸域規(guī)劃【正確答案】：B解析：第八條港口規(guī)劃包括港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃。港口布局規(guī)劃，是指港口的分布規(guī)劃，包括全國港口布局規(guī)劃和省、自治區(qū)、直轄市港口布局規(guī)劃。港口總體規(guī)劃，是指一個港口在一定時期的具體規(guī)劃，包括港口的水域和陸域范圍、港區(qū)劃分、吞吐量和到港船型、港口的性質(zhì)和功能、水域和陸域使用、港口設(shè)施建設(shè)岸線使用、建設(shè)用地配置以及分期建設(shè)序列等內(nèi)容。港口總體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合港口布局規(guī)劃。18.領(lǐng)海是沿海國領(lǐng)土不可分割的一部分，各國對外國商船在領(lǐng)海的航行權(quán)的規(guī)定是（）。A、禁止通行B、迅速通過C、自由航行D、無害通過【正確答案】：D解析：在本公約的限制下，所有的國家，不論為沿海國或內(nèi)陸國，其船舶均享有無害通過領(lǐng)海的權(quán)利19.公民、法人或其他組織認(rèn)為行政機(jī)關(guān)的具體行政行為依據(jù)（）規(guī)定不合法，在對具體行政行為申請行政復(fù)議時，不能一并向行政復(fù)議機(jī)關(guān)提出對該規(guī)定的審查申請。A、國務(wù)院部門的規(guī)定B、國務(wù)院部門的規(guī)章C、省級地方人民政府的規(guī)定D、國務(wù)院部門對行政機(jī)關(guān)工作人員的獎懲、任免等決定【正確答案】：B解析：第十三條公民、法人或者其他組織認(rèn)為行政機(jī)關(guān)的行政行為所依據(jù)的下列規(guī)范性文件不合法，在對行政行為申請行政復(fù)議時，可以一并向行政復(fù)議機(jī)關(guān)提出對該規(guī)范性文件的附帶審查申請：（一）國務(wù)院部門的規(guī)范性文件；（二）縣級以上地方各級人民政府及其工作部門的規(guī)范性文件；（三）鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府的規(guī)范性文件；（四）法律、法規(guī)、規(guī)章授權(quán)的組織的規(guī)范性文件。。前款所列規(guī)定不含國務(wù)院部、委員會規(guī)章和地方人民政府規(guī)章。規(guī)章的審查依照法律、行政法規(guī)辦理。20.（）總噸及以上中國籍海船的船員值班適用《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》。A、100B、500C、1000D、3000【正確答案】：A解析：第二條100總噸及以上中國籍海船的船員值班適用本規(guī)則，下列船舶除外：（一）軍用船舶；（二）漁業(yè)船舶；（三）游艇；（四）構(gòu)造簡單的木質(zhì)船。21.按照水上交通事故統(tǒng)計辦法規(guī)定，下列事故統(tǒng)計說法不正確的是：A、船舶因發(fā)生碰撞事故造成水域環(huán)境污染的，按照造成水域污染的事故種類統(tǒng)計B、船舶因發(fā)生觸礁事故造成水域環(huán)境污染的，按照造成水域污染的事故種類統(tǒng)計C、.船舶因發(fā)生火災(zāi)造成水域環(huán)境污染的，按照造成水域污染的事故種類統(tǒng)計D、船舶因發(fā)生自沉事故造成水域環(huán)境污染的，按照操作性污染事故種類統(tǒng)計【正確答案】：D解析：第十七條船舶因發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、觸碰、浪損、火災(zāi)、爆炸、風(fēng)災(zāi)及自沉事故造成水域環(huán)境污染的，按照造成水域環(huán)境污染的事故種類統(tǒng)計。船舶造成的前款規(guī)定情形之外的水域環(huán)境污染，按照操作性污染事故統(tǒng)計。22.根據(jù)我國《海商法》，即使救助成功，救助人也無法獲得救助報酬的是（）。A、接到救助信號后即開始救助的救助人B、只救助了財產(chǎn)但沒救助人命C、只救助了船舶卻沒救助人命D、難船船長明確和合理的拒絕任然進(jìn)行救助的救助人【正確答案】：D解析：第一百八十六條下列救助行為無權(quán)獲得救助款項(xiàng)：（一）正常履行拖航合同或者其他服務(wù)合同的義務(wù)進(jìn)行救助的，但是提供不屬于履行上述義務(wù)的特殊勞務(wù)除外；（二）不顧遇險的船舶的船長、船舶所有人或者其他財產(chǎn)所有人明確的和合理的拒絕，仍然進(jìn)行救助的。23.海事調(diào)查處理工作的重點(diǎn)應(yīng)是（）A、劃明事故責(zé)任比例B、調(diào)查民事賠償糾紛C、查明原因，判明責(zé)任D、處罰當(dāng)事責(zé)任人員【正確答案】：C解析：1.2水上交通事故調(diào)查處理定義和目的24.危險化學(xué)品水路運(yùn)輸企業(yè)的駕駛?cè)藛T、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員、（）應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門考核合格，取得從業(yè)資格。A、申報人員B、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員C、申報人員和集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員D、執(zhí)法人員【正確答案】：C解析：第六條對危險化學(xué)品的生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營、運(yùn)輸實(shí)施安全監(jiān)督管理的有關(guān)部門（以下統(tǒng)稱負(fù)有危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門），依照下列規(guī)定履行職責(zé)：（五）交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)脑S可以及運(yùn)輸工具的安全管理，對危險化學(xué)品水路運(yùn)輸安全實(shí)施監(jiān)督，負(fù)責(zé)危險化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)藛T、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員、申報人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員的資格認(rèn)定。鐵路監(jiān)管部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品鐵路運(yùn)輸及其運(yùn)輸工具的安全管理。民用航空主管部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品航空運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸企業(yè)及其運(yùn)輸工具的安全管理。25.《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定,橫越船應(yīng)當(dāng)避讓順航道或河道行駛的船舶，并不得在順航道行駛船的船前方（）。A、終止橫越B、突然和強(qiáng)行橫越C、慢速橫越D、快速橫越【正確答案】：B解析：(一)橫越船都必須避讓順航道或河道行駛的船，并不得在順航道行駛的船前方突然和強(qiáng)行橫越。26.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，下列說法錯誤的是（）A、渡船應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定取得船舶檢驗(yàn)證書和船舶登記證書。B、渡船應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)保養(yǎng)，確保處于適航狀態(tài)，并按期申請檢驗(yàn)。C、新建渡船應(yīng)當(dāng)滿足交通運(yùn)輸部或者省級交通運(yùn)輸主管部門公布的標(biāo)準(zhǔn)船型要求，改建渡船無此要求。D、渡船船員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定具備船員資格，持有相應(yīng)船員證書【正確答案】：C解析：第十九條新建、改建渡船應(yīng)當(dāng)滿足交通運(yùn)輸部或者省級交通運(yùn)輸主管部門公布的標(biāo)準(zhǔn)船型要求。27.停車沖程和沖時的定義是（）A、船舶在航進(jìn)中從停車到停止對水移動的對水航行距離和時間B、船舶在航進(jìn)中從停車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進(jìn)距離和所需時間C、船舶在航進(jìn)中從下令停車到停止對水移動的對水航行距離和時間D、船舶在航進(jìn)中從下令停車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進(jìn)距離和所需時間【正確答案】：C解析：船舶操縱28.我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，對污染海洋環(huán)境、破壞海洋生態(tài)，造成他人損害的，依照法律的規(guī)定承擔(dān)（）。A、刑事責(zé)任B、民事責(zé)任C、賠償責(zé)任D、治安管理處罰【正確答案】：B解析：第一百一十四條對污染海洋環(huán)境、破壞海洋生態(tài)，造成他人損害的，依照《中華人民共和國民法典》等法律的規(guī)定承擔(dān)民事責(zé)任。29.為了減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響，下列哪種措施較恰當(dāng)？()A、同時、平均地使用各艙的油水B、集中、逐個地使用各艙的油水C、將大艙柜的油水駁入小艙柜后再使用D、先用首尾艙室的油水【正確答案】：B解析：穩(wěn)性安全30.船舶所有人申請船舶所有權(quán)登記，應(yīng)當(dāng)向（）船舶登記機(jī)關(guān)交驗(yàn)足以證明其合法身份的文件，并提供有關(guān)船舶技術(shù)資料和船舶所有權(quán)取得的證明文件的正文、副本。A、船舶建造地B、船舶所有人住所地C、船籍港D、船舶經(jīng)營人住所地【正確答案】：C解析：第十三條船舶所有人申請船舶所有權(quán)登記，應(yīng)當(dāng)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)交驗(yàn)足以證明其合法身份的文件，并提供有關(guān)船舶技術(shù)資料和船舶所有權(quán)取得的證明文件的正文、副本。31.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，執(zhí)行調(diào)查任務(wù)的人員不得少于（）人。A、兩B、三C、四D、五【正確答案】：A解析：第十七條調(diào)查人員執(zhí)行調(diào)查任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)出示證明其身份的行政執(zhí)法證件。執(zhí)行調(diào)查任務(wù)的人員不得少于兩人。32.水上交通事故調(diào)查必須遵循（）的原則。A、全面、公正、合理、合法B、公開、公平、公正C、查明原因、判明責(zé)任D、依法行政、違法必究【正確答案】：A解析：1.0回避制度的目的為保證事故調(diào)查的公正性、客觀性、全面性，回避制度是為了保證事故得以公正調(diào)查，對由于某種原因可能影響其公正調(diào)查處理，事故調(diào)查人員實(shí)行任職回避和業(yè)務(wù)回避的一種制度。33.長度為50米或50米以上的船舶其舷燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)能在（）海里距離上被看到。A、6海里B、3海里C、2海里D、12海里【正確答案】：B解析：第二十二條號燈的能見距離本規(guī)則條款規(guī)定的號燈，應(yīng)具有本規(guī)則附錄一第8節(jié)訂明的發(fā)光強(qiáng)度，以便在下列最小距離上能被看到：1．長度為50米或50米以上的船舶：——桅燈，6海里；——舷燈，3海里；——尾燈，3海里；—一拖帶燈，3海里；——白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，3海里34.96.海事管理機(jī)構(gòu)向公安機(jī)關(guān)移送涉嫌犯罪案件，應(yīng)當(dāng)附有下列材料：①涉嫌犯罪案件移送書；②涉嫌犯罪案件情況調(diào)查報告；③涉案物品清單；④有關(guān)檢驗(yàn)報告或者鑒定結(jié)論（如有）A、①②④B、①②③④C、①②D、①③④【正確答案】：B解析：第六條行政執(zhí)法機(jī)關(guān)向公安機(jī)關(guān)移送涉嫌犯罪案件，應(yīng)當(dāng)附有下列材料：（一）涉嫌犯罪案件移送書；（二）涉嫌犯罪案件情況的調(diào)查報告；（三）涉案物品清單；（四）有關(guān)檢驗(yàn)報告或者鑒定結(jié)論；（五）其他有關(guān)涉嫌犯罪的材料。35.根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》(2023修正本)規(guī)定，對造成一般或者較大海洋環(huán)境污染事故的，按照直接損失的（）計算罰款；對造成重大或者特大海洋環(huán)境污染事故的，按照直接損失的（）計算罰款。對嚴(yán)重污染海洋環(huán)境、破壞海洋生態(tài)，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（）A、20%，10%B、10%，20%C、10%，5%D、20%，30%【正確答案】：D解析：第一百一十五條對違反本法規(guī)定，造成海洋環(huán)境污染、生態(tài)破壞事故的單位，除依法承擔(dān)賠償責(zé)任外，由依照本法規(guī)定行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門或者機(jī)構(gòu)處以罰款；對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員可以處上一年度從本單位取得收入百分之五十以下的罰款；直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員屬于公職人員的，依法給予處分。對造成一般或者較大海洋環(huán)境污染、生態(tài)破壞事故的，按照直接損失的百分之二十計算罰款；對造成重大或者特大海洋環(huán)境污染、生態(tài)破壞事故的，按照直接損失的百分之三十計算罰款。36.中共中央、國務(wù)院專門出臺的《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》要求“完善事故調(diào)查處理機(jī)制。堅持（）并重，充分發(fā)揮事故查處對加強(qiáng)和改進(jìn)安全生產(chǎn)工作的促進(jìn)作用?！盇、調(diào)查與處理B、問責(zé)與整改C、教育與懲戒D、執(zhí)法與服務(wù)【正確答案】：B解析：（十九）完善事故調(diào)查處理機(jī)制。堅持問責(zé)與整改并重，充分發(fā)揮事故查處對加強(qiáng)和改進(jìn)安全生產(chǎn)工作的促進(jìn)作用。完善生產(chǎn)安全事故調(diào)查組組長負(fù)責(zé)制。健全典型事故提級調(diào)查、跨地區(qū)協(xié)同調(diào)查和工作督導(dǎo)機(jī)制。建立事故調(diào)查分析技術(shù)支撐體系，所有事故調(diào)查報告要設(shè)立技術(shù)和管理問題專篇，詳細(xì)分析原因并全文發(fā)布，做好解讀，回應(yīng)公眾關(guān)切。對事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)有漏洞、缺陷的有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制度，及時啟動制定修訂工作。建立事故暴露問題整改督辦制度，事故結(jié)案后一年內(nèi)，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的地方政府和國務(wù)院有關(guān)部門要組織開展評估，及時向社會公開，對履職不力、整改措施不落實(shí)的，依法依規(guī)嚴(yán)肅追究有關(guān)單位和人員責(zé)任。37.下列描述正確的是：（）。A、中國籍船舶船長可以由外國籍船員擔(dān)任B、中國籍船舶輪機(jī)長可以由僅持外籍證書的外國籍船員擔(dān)任C、中國籍船舶船長應(yīng)當(dāng)由中國籍船員擔(dān)任D、中國籍船舶不能雇用外國籍船員在船任職【正確答案】：C解析：第八條中國籍船舶的船長應(yīng)當(dāng)由中國籍船員擔(dān)任。第十五條在中國籍船舶上工作的外國籍船員，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)和國家其他有關(guān)規(guī)定取得就業(yè)許可，并持有國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的相應(yīng)證書和其所屬國政府簽發(fā)的相關(guān)身份證件。38.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，（）應(yīng)當(dāng)對渡口工作人員、渡船船員、渡工定期開展安全教育培訓(xùn)。A、縣級人民政府B、交通運(yùn)輸主管部門C、海事管理機(jī)構(gòu)D、渡口運(yùn)營人【正確答案】：D解析：第十三條縣級人民政府指定的部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對渡口運(yùn)營人的安全教育和培訓(xùn)，并負(fù)責(zé)渡口工作人員的培訓(xùn)、考試、合格證書頒發(fā)。渡口運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)對渡口工作人員、渡船船員、渡工定期開展安全教育培訓(xùn)。39.對有重大肇事嫌疑的船舶，（）可要求該船舶在指定地點(diǎn)接受事故調(diào)查。A、交通主管部門B、海事管理機(jī)構(gòu)C、負(fù)責(zé)航道管理的部門D、縣級以上人民政府【正確答案】：B解析：第十一條對有重大肇事嫌疑的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)可要求該船舶在指定地點(diǎn)接受事故調(diào)查。40.《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》的適用范圍是()A、中華人民共和國領(lǐng)海B、中華人民共和國內(nèi)水C、中華人民共和國管轄海域D、中華人民共和國領(lǐng)海內(nèi)的所有船舶【正確答案】：C解析：第二條本法適用于中華人民共和國管轄海域。41.關(guān)于水上交通事故統(tǒng)計，下列說法不正確的是（）：A、船舶在船廠修造期間發(fā)生的事故作為水上交通事故統(tǒng)計B、在船人員自殺事件，不作為水上交通事故C、在船人員他殺事件，不作為水上交通事故D、在船人員斗毆致傷事件，不作為水上交通事故【正確答案】：A解析：第二十八條船舶在船廠修造期間發(fā)生的事故不作為水上交通事故統(tǒng)計。在船人員自殺或者他殺事件，突發(fā)疾病導(dǎo)致人員傷亡事件，不作為水上交通事故。42.同時顯示號燈,號型的時機(jī)是:（）A、昏蒙影B、白天能見度不良C、夜間能見度良好D、B都對【正確答案】：D解析：第二十條適用范圍1．本章條款在各種天氣中都應(yīng)遵守。2．有關(guān)號燈的各條規(guī)定，從日沒到日出時都應(yīng)遵守。在此時間內(nèi)不應(yīng)顯示別的燈光，但那些不會被誤認(rèn)為本規(guī)則條款訂明的號燈，或者不會削弱號燈的能見距離或顯著特性，或者不會妨礙正規(guī)了望的燈光除外。3．本規(guī)則條款所規(guī)定的號燈，如已設(shè)置，也應(yīng)在能見度不良的情況下從日出到日沒時顯示，并可在一切其他認(rèn)為必要的情況下顯示。4．有關(guān)號型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)遵守。43.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》，船舶、浮動設(shè)施發(fā)生內(nèi)河交通事故，必須立即采取一切有效手段向（）報告。A、就近的海事管理機(jī)構(gòu)B、事故發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu)C、船籍港海事管理機(jī)構(gòu)D、中國海事局【正確答案】：B解析：第七條船舶、浮動設(shè)施發(fā)生內(nèi)河交通事故，必須立即采取一切有效手段向事故發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu)報告。報告的主要內(nèi)容包括:船舶、浮動設(shè)施的名稱，事故發(fā)生的時間和地點(diǎn)，事故發(fā)生時水域的水文、氣象、通航環(huán)境情況，船舶、浮動設(shè)施的損害情況，船員、旅客的傷亡情況，水域環(huán)境的污染情況以及事故簡要經(jīng)過等內(nèi)容。44.某船真航向060o，該船舷角330o處某物標(biāo)的真方位為（）A、30oB、030oC、270oD、390o【正確答案】：B解析：航海學(xué)45.根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，引航員在引領(lǐng)船舶的過程中發(fā)生海上交通事故，應(yīng)當(dāng)在返港后（）時間內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)提交《海上交通事故報告書》A、24小時B、48小時C、36小時D、72小時【正確答案】：A解析：第六條船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故，除應(yīng)按第五條規(guī)定立即提出扼要報告外，還必須按下列規(guī)定向港務(wù)監(jiān)督提交《海上交通事故報告書》和必要的文書資料：（三）引航員在引領(lǐng)船舶的過程中發(fā)生海上交通事故，應(yīng)當(dāng)在返港后二十四小時內(nèi)向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督提交《海上交通事故報告書》。46.船舶拖帶移動式平臺、浮船塢等大型海上設(shè)施的，還應(yīng)當(dāng)依法交驗(yàn)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的（）。A、試航檢驗(yàn)證書B、拖航檢驗(yàn)證書C、臨時檢驗(yàn)證書D、特別檢驗(yàn)證書【正確答案】：B解析：第四十五條船舶載運(yùn)或者拖帶超長、超高、超寬、半潛的船舶、海上設(shè)施或者其他物體航行，應(yīng)當(dāng)采取拖拽部位加強(qiáng)、護(hù)航等特殊的安全保障措施，在開航前向海事管理機(jī)構(gòu)報告航行計劃，并按有關(guān)規(guī)定顯示信號、懸掛標(biāo)志；拖帶移動式平臺、浮船塢等大型海上設(shè)施的，還應(yīng)當(dāng)依法交驗(yàn)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的拖航檢驗(yàn)證書。47.船上油污應(yīng)急計劃適用于（）A、150總噸及以上油船B、400總噸及以上非油船C、150總噸及以上油船和400總噸及以上非油船D、300總噸以上所有船舶【正確答案】：C解析：2.1.4船上油污應(yīng)急計劃2.1.4.1凡150總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油船，應(yīng)備有船上油污應(yīng)急計劃。拖船拖帶150總噸及以上的油駁或拖帶400總噸及以上非油駁時，拖船應(yīng)配備船上油污應(yīng)急計劃，油駁應(yīng)配備船上油污應(yīng)急計劃副本。400總噸及以上的非油駁，其輔機(jī)功率在400千瓦及以上的，應(yīng)配備船上油污應(yīng)急計劃副本。48.船長為了保障船舶和在船人員的安全，對涉嫌在船上進(jìn)行違法犯罪活動的人員采取禁閉措施時，應(yīng)當(dāng)制作（），由其和兩名以上在船人員簽字。A、案情報告書B、事故報告書C、情況說明D、海事聲明【正確答案】：A解析：第三十九條為了保障船舶和在船人員的安全，船長有權(quán)在職責(zé)范圍內(nèi)對涉嫌在船上進(jìn)行違法犯罪活動的人員采取禁閉或者其他必要的限制措施，并防止其隱匿、毀滅、偽造證據(jù)。船長采取前款措施，應(yīng)當(dāng)制作案情報告書，由其和兩名以上在船人員簽字。中國籍船舶抵達(dá)我國港口后，應(yīng)當(dāng)及時將相關(guān)人員移送有關(guān)主管部門。49.下列有關(guān)我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》的說法中，正確的是______。Ⅰ、任何單位和個人都有保護(hù)海洋環(huán)境的義務(wù)；Ⅱ、任何單位和個人都有權(quán)污染海洋環(huán)境、破壞海洋生態(tài)的單位和個人進(jìn)行監(jiān)督和檢舉；Ⅲ、任何單位和個人都有權(quán)對海洋環(huán)境監(jiān)督管理人員的違法行為進(jìn)行監(jiān)督和檢舉。A、Ⅰ＋ⅡB、Ⅰ＋ⅢC、Ⅱ＋ⅢD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ【正確答案】：D解析：第九條任何單位和個人都有保護(hù)海洋環(huán)境的義務(wù)，并有權(quán)對污染海洋環(huán)境、破壞海洋生態(tài)的單位和個人，以及海洋環(huán)境監(jiān)督管理人員的違法行為進(jìn)行監(jiān)督和檢舉。從事影響海洋環(huán)境活動的任何單位和個人，都應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止、減輕海洋環(huán)境污染、生態(tài)破壞。排污者應(yīng)當(dāng)依法公開排污信息。50.船舶、海上設(shè)施發(fā)生海上交通事故，應(yīng)當(dāng)及時向（）報告，并接受調(diào)查。A、海上搜救中心B、海事管理機(jī)構(gòu)C、港口行政管理部門D、沿?？h級以上地方人民政府【正確答案】：B解析：第八十條船舶、海上設(shè)施發(fā)生海上交通事故，應(yīng)當(dāng)及時向海事管理機(jī)構(gòu)報告，并接受調(diào)查。51.詢問筆錄應(yīng)當(dāng)經(jīng)被詢問人核對，經(jīng)核對無誤后，由被詢問人在詢問筆錄上逐頁（）。A、簽名B、蓋章C、加注日期D、以上都對【正確答案】：D解析：第二十七條詢問筆錄應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的文書格式制作，并符合下列要求：（二）詢問筆錄應(yīng)當(dāng)經(jīng)被詢問人核對；閱讀有困難的，應(yīng)當(dāng)向其宣讀。詢問筆錄有差錯、遺漏的，應(yīng)當(dāng)允許被詢問人更正或者補(bǔ)充。涂改部分應(yīng)當(dāng)由被詢問人在涂改處簽名、蓋章或者以其他方式確認(rèn)。經(jīng)核對無誤后，由被詢問人在詢問筆錄上逐頁簽名、蓋章、加注日期或者以其他方式確認(rèn)；52.撞入他船船體的船舶應(yīng)當(dāng)：Ⅰ、采用微進(jìn)頂住破損部位以利對方應(yīng)急Ⅱ、情況緊急，附近有淺灘時可頂駛搶灘Ⅲ、應(yīng)立即倒車倒出，以免危及本船A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、ⅢD、Ⅱ、Ⅲ【正確答案】：B解析：應(yīng)急反應(yīng)53.海事管理機(jī)構(gòu)商地方人力資源社會保障行政部門，依據(jù)海事勞工條件標(biāo)準(zhǔn)和船東提交的材料，對符合條件的，于接收材料之日起（）個工作日內(nèi)簽注海事勞工聲明公司聲明部分，并簽發(fā)海事勞工證書A、3B、5C、7D、10【正確答案】：D解析：第十四條第二款海事管理機(jī)構(gòu)商人力資源社會保障行政部門，按照各自職責(zé)對申請人及其船舶是否符合前款規(guī)定條件進(jìn)行審核。經(jīng)審核符合規(guī)定條件的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起十個工作日內(nèi)頒發(fā)海事勞工證書；不符合規(guī)定條件的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)告知申請人并說明理由。54.海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起（）個工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)頒發(fā)水上水下作業(yè)或者活動許可證。A、30B、20C、15D、10【正確答案】：C解析：第十一條海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起15個工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)頒發(fā)水上水下作業(yè)或者活動許可證。55.A機(jī)動船從B機(jī)動船右正橫后22.5度方向上接近B船，并致有構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是（）A、如A船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應(yīng)假定在追越B、如B船對A船是否正在追越本船有懷疑，應(yīng)將本船作為讓路船C、A和B均正確D、A和B均不正確【正確答案】：C解析：第十三條追越2．一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向趕上他船時，即該船對其所追越的船所處的位置，在夜間只能看見被追越船的尾燈而不能看見它的任一舷燈時，應(yīng)認(rèn)為是在追越中.3．當(dāng)一船對其是否在追越他船有任何懷疑時，該船應(yīng)假定是在追越，并應(yīng)采取相應(yīng)行動.56.根據(jù)《中華人民共和國航道法》的規(guī)定，因自然災(zāi)害、事故災(zāi)難等突發(fā)事件造成航道損壞、阻塞的，（）應(yīng)當(dāng)按照突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案盡快修復(fù)搶通；必要時由縣級以上人民政府組織盡快修復(fù)搶通。A、負(fù)責(zé)航道管理的部門B、海事管理機(jī)構(gòu)C、航道建設(shè)單位D、負(fù)責(zé)航道管理的部門和海事管理機(jī)構(gòu)【正確答案】：A解析：第二十一條因自然災(zāi)害、事故災(zāi)難等突發(fā)事件造成航道損壞、阻塞的，負(fù)責(zé)航道管理的部門應(yīng)當(dāng)按照突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案盡快修復(fù)搶通；必要時由縣級以上人民政府組織盡快修復(fù)搶通。57.海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航道損毀等危及通航安全的情形，應(yīng)當(dāng)及時通報（），并采取必要的安全保障措施。A、船舶、設(shè)施所有人或經(jīng)營人B、縣級以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門C、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門D、負(fù)責(zé)航道管理的部門【正確答案】：D解析：第十八條海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航道損毀等危及通航安全的情形，應(yīng)當(dāng)及時通報負(fù)責(zé)航道管理的部門，并采取必要的安全保障措施。58.水上交通事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)海事管理機(jī)構(gòu)及其工作人員存在不履行或者不正確履行職責(zé)，涉嫌違紀(jì)違法的行為，組織事故調(diào)查部門應(yīng)當(dāng)依紀(jì)依法向（）移送問題線索，由有管轄權(quán)限的紀(jì)檢監(jiān)察部門依規(guī)依紀(jì)依法開展審查調(diào)查，對相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行追責(zé)問責(zé)。A、黨組或黨委B、紀(jì)檢監(jiān)察部門C、執(zhí)法督察部門D、組織人事部門【正確答案】：B解析：第三條水上交通事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)海事管理機(jī)構(gòu)及其工作人員存在不履行或者不正確履行職責(zé)，涉嫌違紀(jì)違法的行為，組織事故調(diào)查部門應(yīng)當(dāng)依紀(jì)依法向紀(jì)檢監(jiān)察部門移送問題線索，由有管轄權(quán)限的紀(jì)檢監(jiān)察部門依規(guī)依紀(jì)依法開展審查調(diào)查，對相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行追責(zé)問責(zé)。59.船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立船員檔案，加強(qiáng)船舶配員管理，掌握船員的培訓(xùn)、任職資歷、安全記錄、健康狀況等情況并將上述情況定期報監(jiān)管機(jī)構(gòu)備案。關(guān)于船員勞務(wù)派遣業(yè)務(wù)的信息報（）備案，關(guān)于其他業(yè)務(wù)的信息報（）備案。A、勞動保障行政部門，海事管理機(jī)構(gòu)B、海事管理機(jī)構(gòu)，勞動保障行政部門C、海事管理機(jī)構(gòu)，海事管理機(jī)構(gòu)D、勞動保障行政部門，勞動保障行政部門【正確答案】：A解析：第三十六條從事代理船員辦理申請培訓(xùn)、考試、申領(lǐng)證書（包括外國海洋船舶船員證書）等有關(guān)手續(xù)，代理船員用人單位管理船員事務(wù)，提供船舶配員等船員服務(wù)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)（以下簡稱船員服務(wù)機(jī)構(gòu)）應(yīng)當(dāng)建立船員檔案，加強(qiáng)船舶配員管理，掌握船員的培訓(xùn)、任職資歷、安全記錄、健康狀況等情況并將上述情況定期報監(jiān)管機(jī)構(gòu)備案。關(guān)于船員勞務(wù)派遣業(yè)務(wù)的信息報勞動保障行政部門備案，關(guān)于其他業(yè)務(wù)的信息報海事管理機(jī)構(gòu)備案。60.中國籍船舶在中國沿海水域以外發(fā)生的海上交通事故，在國外訴訟，船舶所有人或經(jīng)營人應(yīng)在訴訟結(jié)束后（）時間內(nèi)將判決書的副本報船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)備案A、15日B、30日C、60日D、90日【正確答案】：C解析：第三十二條中國籍船舶在中華人民共和國沿海水域以外發(fā)生的海上交通事故，其所有人或經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)向船籍港的港務(wù)監(jiān)督報告，并于事故發(fā)生之日起六十日內(nèi)提交《海上交通事故報告書》。如果事故在國外訴訟、仲裁或調(diào)解，船舶所有人或經(jīng)營人應(yīng)在訴訟、仲裁或調(diào)解結(jié)束后六十日內(nèi)將判決書、裁決書或調(diào)解書的副本或影印件報船籍港的港務(wù)監(jiān)督備案。61.船舶發(fā)生海難事故，造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，（）有權(quán)強(qiáng)制采取避免或者減少污染損害的措施。A、海洋B、海事C、環(huán)境保護(hù)D、海警【正確答案】：B解析：第九十條船舶發(fā)生海難事故，造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，國家海事管理機(jī)構(gòu)有權(quán)強(qiáng)制采取避免或者減少污染損害的措施。62.航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確定安全與防污染管理的方針和目標(biāo)，并指定本公司（）為安全與防污染工作的第一責(zé)任人。()。A、船長B、海務(wù)經(jīng)理C、主要負(fù)責(zé)人D、部門負(fù)責(zé)人【正確答案】：C解析：第六條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確定安全與防污染管理的方針和目標(biāo)，并指定本公司主要負(fù)責(zé)人為安全與防污染工作的第一責(zé)任人。63.1.根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》（2017修正本），在中華人民共和國管轄海域，（）及相關(guān)作業(yè)不得違反本法規(guī)定向海洋排放污染物、廢棄物和壓載水、船舶垃圾及其他有害物質(zhì)。A、任何船舶B、軍事船舶以外的其他船舶C、體育船舶以外的其他船舶D、公安船舶以外的其他船舶【正確答案】：A解析：第七十九條在中華人民共和國管轄海域，任何船舶及相關(guān)作業(yè)不得違法向海洋排放船舶垃圾、生活污水、含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水、廢氣等污染物，廢棄物，壓載水和沉積物及其他有害物質(zhì)。64.船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計離港或者抵港（）小時前向?qū)⒁x泊或者抵達(dá)港口的海事管理機(jī)構(gòu)報告進(jìn)出港信息。航程不足（）小時的，在駛離上一港口時報告。船舶在固定航線航行且單次航程不超過（）小時的，可以每天至少報告一次進(jìn)出港信息。A、4，4，2B、5，5，3C、3，3，2D、4，4，3【正確答案】：A解析：第十一條船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計離港或者抵港4小時前向?qū)⒁x泊或者抵達(dá)港口的海事管理機(jī)構(gòu)報告進(jìn)出港信息。航程不足4小時的，在駛離上一港口時報告。船舶在固定航線航行且單次航程不超過2小時的，可以每天至少報告一次進(jìn)出港信息。65.航海日志中所記載的有關(guān)航行方面的數(shù)據(jù)應(yīng)為：()A、經(jīng)過換算的數(shù)據(jù)B、經(jīng)過計算的結(jié)果C、經(jīng)過誤差修正的數(shù)據(jù)D、直接測得的原始數(shù)據(jù)【正確答案】：D解析：8.2.1.4(a)...應(yīng)記其觀測數(shù)據(jù)66.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，設(shè)置或者撤銷渡口應(yīng)當(dāng)經(jīng)渡口所在地的（）人民政府審批。A、鄉(xiāng)鎮(zhèn)B、縣級C、設(shè)區(qū)市級D、省級【正確答案】：B解析：第三十五條設(shè)置或者撤銷渡口，應(yīng)當(dāng)經(jīng)渡口所在地的縣級人民政府審批；縣級人民政府審批前，應(yīng)當(dāng)征求當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)的意見。67.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，船齡()年以上未達(dá)到特別定期檢驗(yàn)船齡要求的渡船應(yīng)當(dāng)在定期檢驗(yàn)時著重加強(qiáng)對船體強(qiáng)度、穩(wěn)性等方面的檢驗(yàn)。A、10B、12C、16D、18【正確答案】：A解析：第二十條對船體或者車輛甲板出現(xiàn)局部嚴(yán)重變形的渡船，應(yīng)當(dāng)申請船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照實(shí)際裝載情況進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核。船齡十年以上未達(dá)到特別定期檢驗(yàn)船齡要求的渡船應(yīng)當(dāng)在定期檢驗(yàn)時著重加強(qiáng)對船體強(qiáng)度、穩(wěn)性等方面的檢驗(yàn)。68.國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)所轄港區(qū)水域內(nèi)（）船舶船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大海上溢油應(yīng)急處置。國家海事行政主管部門負(fù)責(zé)所轄港口水域內(nèi)船舶和港區(qū)水域外船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理。（）A、非軍事B、非漁業(yè)C、非軍事、非漁業(yè)D、所有【正確答案】：A解析：第四條國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門負(fù)責(zé)全國海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，負(fù)責(zé)全國防治陸源污染物、海岸工程和海洋工程建設(shè)項(xiàng)目（以下稱工程建設(shè)項(xiàng)目）、海洋傾倒廢棄物對海洋環(huán)境污染損害的環(huán)境保護(hù)工作，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督全國海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)工作。國務(wù)院自然資源主管部門負(fù)責(zé)海洋保護(hù)和開發(fā)利用的監(jiān)督管理，負(fù)責(zé)全國海洋生態(tài)、海域海岸線和海島的修復(fù)工作。國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大海上溢油應(yīng)急處置。海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)上述水域內(nèi)相關(guān)船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，并負(fù)責(zé)污染事故的調(diào)查處理；對在中華人民共和國管轄海域航行、停泊和作業(yè)的外國籍船舶造成的污染事故登輪檢查處理。船舶污染事故給漁業(yè)造成損害的，應(yīng)當(dāng)吸收漁業(yè)主管部門參與調(diào)查處理。69.根據(jù)《水上交通事故調(diào)查報告編寫指南》（海安全〔2016〕627號），對于沿海水域發(fā)生的水上交通事故，當(dāng)能見度超過()海里時可以“能見度良好”表述。對于內(nèi)河水域發(fā)生的水上交通事故，當(dāng)能見度超過()公里時可以“能見度良好”表述。()A、5,4B、4，3C、4，4D、5，5【正確答案】：A解析：2.4.3能見度70.國家建立重大海上溢油應(yīng)急處置部際聯(lián)席會議制度。（）牽頭組織編制國家重大海上溢油應(yīng)急處置預(yù)案并組織實(shí)施。A、生態(tài)環(huán)境主管部門B、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門C、海警機(jī)構(gòu)D、沿?？h級以上地方人民政府【正確答案】：B解析：第二十八條...國家建立重大海上溢油應(yīng)急處置部際聯(lián)席會議制度。國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門牽頭組織編制國家重大海上溢油應(yīng)急處置預(yù)案并組織實(shí)施。71.《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定，配有甚高頻無線電話的船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見度不良的情況下航行，應(yīng)用無線電話（）播報本船船位和動態(tài)。A、不定期地B、經(jīng)常性地C、周期性地D、隨時【正確答案】：C解析：第四十五條甚高頻無線電話（四）船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見度不良的情況下航行，應(yīng)當(dāng)用無線電話周期性地通報本船船位和動態(tài)。72.避碰規(guī)則中“應(yīng)避免橫越他船前方”的規(guī)定，適用于（）A、任何局面中的讓路船B、僅適用于交叉相遇局面中的讓路船C、除18條船舶之間責(zé)任條款中規(guī)定的讓路船外的一切讓路船D、除追越局面外的一切讓路船【正確答案】：B解析：第十五條交叉相遇局面當(dāng)兩艘機(jī)動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路，如當(dāng)時環(huán)境許可，還應(yīng)避免橫越他船的前方.73.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)（）。A、立即停止作業(yè)B、告訴工友注意安全繼續(xù)作業(yè)C、自己想辦法排除隱患D、立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報告【正確答案】：D解析：第五十九條從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報告；接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。74.（）主管全國海上交通安全工作。A、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門B、直屬海事管理機(jī)構(gòu)C、國家海事管理機(jī)構(gòu)D、中華人民共和國海事局【正確答案】：A解析：第四條國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門主管全國海上交通安全工作。國家海事管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一負(fù)責(zé)海上交通安全監(jiān)督管理工作，其他各級海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的海上交通安全監(jiān)督管理工作。75.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，內(nèi)河渡船載運(yùn)危險貨物或者載運(yùn)裝載危險貨物的車輛，不必持有的證書是（）。A、內(nèi)河船舶載運(yùn)危險貨物適裝證書B、內(nèi)河船舶適航證書C、內(nèi)河船舶散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品適裝證書D、內(nèi)河船舶防止油污染證書【正確答案】：C解析：第二十一條渡船載運(yùn)危險貨物或者載運(yùn)裝載危險貨物的車輛的，應(yīng)當(dāng)持有船舶載運(yùn)危險貨物適裝證書。76.船舶發(fā)電柴油機(jī)必須裝設(shè)的調(diào)速器是（）。A、極限調(diào)速器B、定速調(diào)速器C、液壓調(diào)速器D、機(jī)械調(diào)速器【正確答案】：B解析：（8）帶動發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)應(yīng)裝有調(diào)速器。當(dāng)額定功率大于220kW時，還應(yīng)裝有超速保護(hù)裝置，以防止柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的115%。77.根據(jù)IMO的新規(guī)范對VDR的新要求，在2014年7月1日或以后安裝的VDR所有存儲數(shù)據(jù)項(xiàng)保留的時間，在長期記錄介質(zhì)上應(yīng)至少（），在固定記錄介質(zhì)和自浮式記錄介質(zhì)上應(yīng)至少（）。A、12小時，12小時B、12天，48小時C、30小時，12小時D、30天，48小時【正確答案】：D解析：5.4作業(yè)的連續(xù)性78.()的調(diào)查處理由部海事局負(fù)責(zé)，也可以由部海事局授權(quán)直屬海事局或者省級承擔(dān)水上交通安全監(jiān)管職責(zé)的機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱省級海事管理機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、涉外船舶的事故【正確答案】：B解析：第三條重大事故的調(diào)查處理由部海事局負(fù)責(zé)，也可以由部海事局授權(quán)直屬海事局或者省級承擔(dān)水上交通安全監(jiān)管職責(zé)的機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱省級海事管理機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)。較大事故的調(diào)查處理由各省級海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。一般事故的調(diào)查處理管轄權(quán)限由各省級海事管理機(jī)構(gòu)自行確定，報部海事局備案。79.在發(fā)生涉及包裝危險貨物從船上落入海中滅失或可能滅失的事故時，船長或該船的其他負(fù)責(zé)人應(yīng)立即將此類事故的詳細(xì)情況盡可能全面地向（）報告。A、船旗國B、沿岸國C、最近的港口D、最近的沿岸國【正確答案】：D解析：第VII章A部分第6條涉及危險貨物事故的報告1.在發(fā)生涉及包裝危險貨物從船上落入海中滅失或可能滅失的事故時，船長或該船的其他負(fù)責(zé)人應(yīng)立即將此類事故的詳細(xì)情況盡可能全面地向最近的沿岸國報告，該報告應(yīng)根據(jù)本組織制定的一般原則和指南編寫。80.下列敘述正確的是：（）。A、船員用人單位可以替船員保管工資，待船員下船后一起結(jié)算B、船員用人單位可以與船員約定三個月發(fā)放一次工資C、船員用人單位可以扣除一定數(shù)額工資作為完成合同的保證金D、船員用人單位不能以任何理由克扣船員工資【正確答案】：D解析：第二十五條船員用人單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)船員職業(yè)的風(fēng)險性、艱苦性、流動性等因素，向船員支付合理的工資，并按時足額發(fā)放給船員。任何單位和個人不得克扣船員的工資。81.各級海事管理機(jī)構(gòu)在依法查處海事行政違法行為過程中，發(fā)現(xiàn)違法行為涉嫌構(gòu)成犯罪，根據(jù)刑法、刑訴法以及相關(guān)的司法解釋，需要依法追究刑事責(zé)任的案件應(yīng)向（）機(jī)關(guān)移送。()。A、檢察B、法院C、公安D、勞動監(jiān)察【正確答案】：C解析：第二條海事管理機(jī)構(gòu)在依法查處違法行為過程中發(fā)現(xiàn)違法行為超出其管轄權(quán)限應(yīng)當(dāng)由其他不相隸屬海事管理機(jī)構(gòu)管轄的，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定向有管轄權(quán)的海事管理機(jī)構(gòu)移送。海事管理機(jī)構(gòu)在依法查處違法行為過程中，發(fā)現(xiàn)違法事實(shí)涉及的金額、違法事實(shí)的情節(jié)、違法事實(shí)造成的后果等情形，根據(jù)刑法及司法解釋相關(guān)規(guī)定涉嫌構(gòu)成犯罪，依法需追究刑事責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)依照本規(guī)定向公安機(jī)關(guān)移送。82.（）是中國籍船員在境外執(zhí)行任務(wù)時表明其中國公民身份的證件。A、船員適任證書B、船員服務(wù)簿C、海員證D、以上都不是【正確答案】：C解析：第十三條中華人民共和國海員證是中國籍船員在境外執(zhí)行任務(wù)時表明其中華人民共和國公民身份的證件。中華人民共和國海員證遺失、被盜或者損毀的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請補(bǔ)發(fā)。船員在境外的，應(yīng)當(dāng)向中華人民共和國駐外使館、領(lǐng)館申請補(bǔ)發(fā)。83.根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》（2023修正本），載運(yùn)具有污染危害性貨物進(jìn)出港口的船舶，其承運(yùn)人、貨物所有人或者代理人，應(yīng)當(dāng)事先向（)申報。經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)出港口或者裝卸作業(yè)。A、海事管理機(jī)構(gòu)B、國務(wù)院自然資源主管部門C、國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門D、海警機(jī)構(gòu)【正確答案】：A解析：第八十三條載運(yùn)具有污染危害性貨物進(jìn)出港口的船舶，其承運(yùn)人、貨物所有人或者代理人，應(yīng)當(dāng)事先向海事管理機(jī)構(gòu)申報。經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)出港口或者裝卸作業(yè)。84.根據(jù)我國《海商法》有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定，下列表述中，有誤的一項(xiàng)是（）。A、船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任B、船舶發(fā)生碰撞，是由一船過失造成的，由有過失的船舶負(fù)賠償責(zé)任C、船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過失，各船按照過失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任；過失程度相當(dāng)或者過失比例無法判斷的，互相不負(fù)賠償責(zé)任D、互有過失的船舶，對造成第三人的人身死亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任【正確答案】：C解析：第一百六十七條船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。第一百六十八條船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過失造成的，由有過失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。第一百六十九條船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過失的，各船按照過失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任；過失程度相當(dāng)或者過失程度的比例無法判定的，平均負(fù)賠償責(zé)任?；ビ羞^失的船舶，對碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財產(chǎn)的損失，依照前款規(guī)定的比例負(fù)賠償責(zé)任。碰撞造成第三人財產(chǎn)損失的，各船的賠償責(zé)任均不超過其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的比例?；ビ羞^失的船舶，對造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任。一船連帶支付的賠償超過本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向其他有過失的船舶追償。85.海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在內(nèi)河交通事故調(diào)查、取證結(jié)束后（)時間內(nèi)，依據(jù)調(diào)查事實(shí)和證據(jù)作出調(diào)查結(jié)論，并書面告知內(nèi)河交通事故當(dāng)事人。A、30日B、15日C、60日D、90日【正確答案】：A解析：第五十三條海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在內(nèi)河交通事故調(diào)查、取證結(jié)束后30日內(nèi)，依據(jù)調(diào)查事實(shí)和證據(jù)作出調(diào)查結(jié)論，并書面告知內(nèi)河交通事故當(dāng)事人。86.國內(nèi)航行海船載重線標(biāo)志中，標(biāo)_____的線段表示夏季淡水載重線。()A、XB、DC、XDD、Q【正確答案】：D解析：第3篇載重線、第4節(jié)甲板線與載重線標(biāo)志、1.4.4標(biāo)“Q”的線段表示夏季淡水載重線。夏季淡水載重線和夏季載重線之間的差數(shù)，也是其他各載重線在淡水中裝載的允許差額87.船舶在港內(nèi)停泊時，船舶甲板部應(yīng)當(dāng)()A、保持1名駕駛員和1名水手值班B、至少保持1名駕駛員值班C、至少保持1名水手值班D、船長和至少保持1名駕駛員值班【正確答案】：A解析：第九十一條停泊時，甲板值班人員應(yīng)當(dāng)至少包括一名值班駕駛員和一名值班水手。88.根據(jù)《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》，下列不屬于老舊海船的有：（）。A、13年船齡的液化氣船B、14年船齡的油船C、18年船齡的散貨船D、19年船齡的集裝箱船【正確答案】：D解析：第四條老舊海船分為以下類型：（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊海船；（二）船齡在10年以上的客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅游船、客船，為二類老舊海船；（三）船齡在12年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學(xué)品船、液化氣船，為三類老舊海船；（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊海船；（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船等，為五類老舊海船。89.下列霧航措施中，何者是錯誤的（）A、通知機(jī)艙備車，采用安全航速B、開啟VHF，按章施放霧號C、開啟雷達(dá)，必要時增派了望人員D、保持肅靜，關(guān)閉所有駕駛臺的門窗【正確答案】：D解析：航海學(xué)90.適用批復(fù)結(jié)案的事故，上一級海事管理機(jī)構(gòu)事故調(diào)查處理部門收到結(jié)案申請之日起，（）時間內(nèi)進(jìn)行審批，審批同意日期為結(jié)案日期。A、14日B、7日C、60日D、20日【正確答案】：D解析：第二十七條上一級海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自收到結(jié)案申請之日起，二十日內(nèi)進(jìn)行批復(fù)，批復(fù)同意日期為結(jié)案日期。91.進(jìn)入中華人民共和國（）的外國籍船舶，應(yīng)當(dāng)每日懸掛中國國旗。A、內(nèi)水、港口、錨地B、沿海水域C、領(lǐng)水D、港口、錨地【正確答案】：A解析：第六條進(jìn)人中華人民共和國內(nèi)水、港口、錨地的外國籍船舶，應(yīng)當(dāng)每日懸掛中國國旗。92.漁業(yè)船舶在漁港水域外發(fā)生水上安全事故，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)入第一個港口或事故發(fā)生后()內(nèi)向船籍港漁船事故調(diào)查機(jī)關(guān)提交水上安全事故報告書和必要的文書資料。A、4小時B、12小時C、24小時D、48小時【正確答案】：D解析：第十三條漁業(yè)船舶在漁港水域外發(fā)生水上安全事故，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)入第一個港口或事故發(fā)生后四十八小時內(nèi)向船籍港漁船事故調(diào)查機(jī)關(guān)提交水上安全事故報告書和必要的文書資料。93.根據(jù)《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，申請基本安全培訓(xùn)合格證書應(yīng)年滿（）周歲？A、14周歲B、16周歲C、18周歲D、20周歲【正確答案】：B解析：第三章培訓(xùn)合格證辦理要求第十條辦理培訓(xùn)合格證者應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：（一）年滿16周歲；（二）完成規(guī)定的培訓(xùn)；（三）具有規(guī)定的海上服務(wù)資歷和合格的任職表現(xiàn)；（四）符合海船船員健康檢查要求；（五）通過相應(yīng)考試，并完成規(guī)定的船上見習(xí)；但辦理精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)合格證、精通快速救助艇培訓(xùn)合格證和船舶保安員培訓(xùn)合格證者，應(yīng)當(dāng)年滿18周歲；初次辦理高速船船員特殊培訓(xùn)合格證者，不超過45周歲。94.貨船的國內(nèi)航行海船安全與環(huán)保證書有效期不超過（）年，客船的國內(nèi)航行海船安全與環(huán)保證書有效期有效期不超過（）年。A、5，1B、5，2C、5，3D、2，1【正確答案】：B解析：第1篇檢驗(yàn)與發(fā)證第2章檢驗(yàn)與發(fā)證第2節(jié)證書2.2.2證書的有效期（1）國內(nèi)航行海船安全與環(huán)保證書的有效期：對客船不超過2年；對貨船不超過5年；95.國家完善并實(shí)施船舶油污損害民事賠償責(zé)任制度；按照船舶油污損害賠償責(zé)任由（）承擔(dān)風(fēng)險的原則，完善并實(shí)施船舶油污保險、油污損害賠償基金制度，具體辦法由國務(wù)院規(guī)定A、船東B、貨主C、船東和貨主共同D、保險公司【正確答案】：C解析：第八十二條國家完善并實(shí)施船舶油污損害民事賠償責(zé)任制度；按照船舶油污損害賠償責(zé)任由船東和貨主共同承擔(dān)風(fēng)險的原則，完善并實(shí)施船舶油污保險、油污損害賠償基金制度，具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。96.根據(jù)《避碰規(guī)則》第二章各條規(guī)定采取避免碰撞的任何行動,如當(dāng)時環(huán)境許可,應(yīng)是積極地,并應(yīng)及早地進(jìn)行和注意運(yùn)用良好的船藝。這一規(guī)定適用于()。A、互見中構(gòu)成碰撞危險的船舶B、能見度不良時任何構(gòu)成碰撞危險的船舶C、任何能見度情況下的任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶D、任何能見度情況下的任何構(gòu)成碰撞危險的船舶【正確答案】：C解析：第四條適用范圍本節(jié)條款適用于任何能見度的情況。第八條避免碰撞的行動1．為避免碰撞所采取的任何行動，如當(dāng)時環(huán)境許可，應(yīng)是積極的，應(yīng)及早地進(jìn)行和充分注意運(yùn)用良好的船97.關(guān)于溢油反應(yīng)部署表的張貼位置，下列敘述哪項(xiàng)不正確？（）A、各船員房間B、駕駛臺C、機(jī)艙D、主要走廊和其他船員集合的場所【正確答案】：A解析：第四章船舶安全第4節(jié)應(yīng)變部署與救生演習(xí)，應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶開航前制定完畢，由船長簽字后將其副本張貼在駕駛室、機(jī)艙、居住及公共處所。如遇船員變動或情況改變，應(yīng)及時修訂98.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》，在追越過程中，追越船應(yīng)當(dāng)避讓被追越船，不得和被追越船過于逼近，禁止()。A、暫停追越B、減速停車C、鳴放聲號D、攔阻被追越船的船頭【正確答案】：D解析：第十一條機(jī)動船追越(三)在追越過程中，追越船應(yīng)當(dāng)避讓被追越船，不得和被追越船過于逼近，禁止攔阻被追越船的船頭。99.我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，完全屬于下列情形之一，且及時采取合理措施，仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害，有關(guān)責(zé)任者可免于承擔(dān)責(zé)任：Ⅰ、戰(zhàn)爭；Ⅱ、不可抗拒的自然災(zāi)害；Ⅲ、為了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。A、Ⅰ＋ⅡB、Ⅰ＋ⅢC、Ⅱ＋ⅢD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ【正確答案】：A解析：第一百一十六條完全屬于下列情形之一，經(jīng)過及時采取合理措施，仍然不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的，造成污染損害的有關(guān)責(zé)任者免予承擔(dān)責(zé)任：（一）戰(zhàn)爭；（二）不可抗拒的自然災(zāi)害；（三）負(fù)責(zé)燈塔或者其他助航設(shè)備的主管部門，在執(zhí)行職責(zé)時的疏忽，或者其他過失行為。100.引起水域環(huán)境污染的事故，按照船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟(jì)損失分，特別重大事故是指船舶溢油（），或者在海上造成直接經(jīng)濟(jì)損失（）的事故。A、1000噸以上，1億以上B、1000噸以上，2億以上C、500-1000噸，0.5-1億D、100-500噸，0.1-0.5億【正確答案】：B解析：第七條本辦法第五條中引起水域環(huán)境污染的事故，按照船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟(jì)損失分為以下等級：（一）特別重大事故，指船舶溢油1000噸以上致水域環(huán)境污染的，或者在海上造成2億元以上、在內(nèi)河造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；1.以下關(guān)于事故調(diào)查組的海事調(diào)查官數(shù)量說法正確的是（）。A、小事故調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于2人B、一般事故調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于3人C、較大事故調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于5人D、重大事故調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于10人【正確答案】：CD解析：第十三條事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)具有一定數(shù)量的海事調(diào)查官。一般事故（小事故除外）調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于2人，較大事故調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于5人，重大事故調(diào)查組的海事調(diào)查官原則上不少于10人。2.根據(jù)《海事行政執(zhí)法證據(jù)管理規(guī)定》，審查證據(jù)的合法性，應(yīng)當(dāng)審查的事項(xiàng)包括()。A、調(diào)查取證的海事行政執(zhí)法人員是否具有相應(yīng)的執(zhí)法資格B、證據(jù)的取得是否符合法律、法規(guī)和規(guī)章C、證據(jù)是否符合法定形式D、證據(jù)形成的原因【正確答案】：ABC解析：第三十六條審查證據(jù)的合法性，應(yīng)當(dāng)審查下列事項(xiàng)：（一）調(diào)查取證的海事行政執(zhí)法人員是否具有相應(yīng)的執(zhí)法資格；（二）證據(jù)的取得是否符合法律、法規(guī)和規(guī)章；（三）證據(jù)是否符合法定形式；（四）是否有影響證據(jù)效力的其他違法情形。3.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，船舶在錨泊時，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)的了望，并注意以下情形，做到（）A、以適當(dāng)?shù)臅r間間隔巡視全船，注意吃水、龍骨下富余水深以及船舶的狀態(tài)B、注意觀測氣象、潮汐和海況變化，注意錨位、錨鏈?zhǔn)芰痛灼?；在轉(zhuǎn)流時，還應(yīng)當(dāng)注意船身回轉(zhuǎn)及周圍船舶動向，必要時采取緊急措施，防止因本船或者他船走錨造成緊迫局面或者發(fā)生事故C、本船或者他船走錨，或者過往船舶距離過近造成危險局面時，應(yīng)當(dāng)果斷地采取一切有效措施，以避免或者減少損失，并立即通知船長D、督促值班水手按時升降旗及錨球，開關(guān)錨燈、甲板照明，按照規(guī)定顯示或者懸掛相應(yīng)的號燈號型，鳴放相應(yīng)的聲號【正確答案】：ABCD解析：第四十六條船舶在錨泊時，值班駕駛員應(yīng)當(dāng)：（一）錨拋下時應(yīng)當(dāng)立即測定船位，并在海圖上標(biāo)出錨位和回旋范圍，對錨地的潮汐、流向、水深、底質(zhì)、周圍情況及當(dāng)?shù)貧庀笥浫牒胶Ｈ罩荆唬ǘ┣闆r許可時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常利用固定航標(biāo)或者岸上容易辨認(rèn)的物標(biāo)，校核船舶是否保持在錨位上；（三）保持正規(guī)的了望，并注意以下情形，并做到：1.周圍錨泊船的情況，尤其是位于上風(fēng)或者上流方向錨泊船的動態(tài)，以防他船走錨危及本船安全；2.來泊船的錨位是否與本船有足夠的安全距離，如過近，應(yīng)當(dāng)設(shè)法通知對方，并報告船長；3.過往船舶或者鄰近錨泊船起錨離泊時距本船過近，應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注其動態(tài)，若判斷對本船有威脅時，應(yīng)當(dāng)以各種信號警告對方。（四）以適當(dāng)?shù)臅r間間隔巡視全船，注意吃水、龍骨下富余水深以及船舶的狀態(tài)；（五）注意觀測氣象、潮汐和海況變化，注意錨位、錨鏈?zhǔn)芰痛灼帲辉谵D(zhuǎn)流時，還應(yīng)當(dāng)注意船身回轉(zhuǎn)及周圍船舶動向，必要時采取緊急措施，防止因本船或者他船走錨造成緊迫局面或者發(fā)生事故；（六）本船或者他船走錨，或者過往船舶距離過近造成危險局面時，應(yīng)當(dāng)果斷地采取一切有效措施，以避免或者減少損失，并立即通知船長；（七）在急流區(qū)錨泊或者遇大風(fēng)浪天氣，除執(zhí)行船長指示外，還應(yīng)當(dāng)勤測錨位，定時巡視甲板，檢查錨鏈和制鏈器是否正常，并且應(yīng)當(dāng)認(rèn)真督促值班水手每小時檢查錨鏈、錨鏈制和錨設(shè)備一次；（八）督促值班水手按時升降旗及錨球，開關(guān)錨燈、甲板照明，按照規(guī)定顯示或者懸掛相應(yīng)的號燈號型，鳴放相應(yīng)的聲號；（九）能見度不良時，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行經(jīng)過修正的《1972年國際海上避碰規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)了望，鳴放霧號，打開錨燈和各層甲板的照明燈，并通知船長；（十）錨泊中進(jìn)行裝卸作業(yè)，除應(yīng)當(dāng)執(zhí)行停泊值班中有關(guān)裝卸業(yè)務(wù)方面的職責(zé)外，還應(yīng)當(dāng)注意旁靠船、駁的系纜、碰墊和繩梯以及其他各種安全措施；（十一）根據(jù)錨地情況及相關(guān)規(guī)定，用甚高頻無線電話在規(guī)定的頻道上保持守聽；（十二）嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定，采取有效措施，防治船舶對水域環(huán)境造成污染。船長認(rèn)為必要時，船舶在錨泊情況下可保持連續(xù)的航行值班。4.根據(jù)《水上交通事故統(tǒng)計辦法》，劃分船舶交通事故等級的依據(jù)有（）。A、水域環(huán)境污染情況B、沉船艘數(shù)C、傷亡人數(shù)D、直接經(jīng)濟(jì)損失【正確答案】：ACD解析：第六條本辦法第五條第（一）項(xiàng)至第（八）項(xiàng)規(guī)定的事故以及第（十）項(xiàng)規(guī)定的其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，按照人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失分為以下等級：第七條本辦法第五條中引起水域環(huán)境污染的事故，按照船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟(jì)損失分為以下等級：5.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，船舶在內(nèi)河航行時，下列說法正確的是：（）A、上行船舶應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航路一側(cè)航行B、下行船舶應(yīng)當(dāng)沿主流或者航路中間航行C、在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航路航行D、在急流水域，船速越低越好【正確答案】：ABC解析：第十六條船舶在內(nèi)河航行時，上行船舶應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航路一側(cè)航行，下行船舶應(yīng)當(dāng)沿主流或者航路中間航行；在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航路航行。6.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，海上交通事故根據(jù)造成的損害后果分為（）。A、一般事故B、較大事故C、重大事故D、特別重大事故【正確答案】：ABCD解析：第八十一條海上交通事故根據(jù)造成的損害后果分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。7.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，在內(nèi)河通航水域進(jìn)行氣象觀測、測量、地質(zhì)調(diào)查、航道日常養(yǎng)護(hù)等可能影響通航安全的作業(yè)，說法正確的是（）。A、應(yīng)在作業(yè)或者活動區(qū)域設(shè)置標(biāo)志B、應(yīng)當(dāng)在作業(yè)或者活動區(qū)顯示信號C、在作業(yè)和活動區(qū)域設(shè)置禁航區(qū)D、采取相應(yīng)的安全措施，保障通航安全【正確答案】：ABD解析：第二十九條進(jìn)行本條例第二十五條、第二十八條規(guī)定的作業(yè)或者活動時，應(yīng)當(dāng)在作業(yè)或者活動區(qū)域設(shè)置標(biāo)志和顯示信號，并按照海事管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定，采取相應(yīng)的安全措施，保障通航安全。前款作業(yè)或者活動完成后，不得遺留任何妨礙航行的物體。8.根據(jù)《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》，關(guān)于渡船消防救生要求，下列說法正確的有（）。A、按照規(guī)定配備消防救生設(shè)備B、放置在易取處，保持其隨時可用C、在規(guī)定的場所存放無需標(biāo)識存放位置D、張貼消防救生演示圖和標(biāo)示應(yīng)急通道?！菊_答案】：ABD解析：第二十二條渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備消防救生設(shè)備，放置在易取處，保持其隨時可用，并在規(guī)定的場所明顯標(biāo)識存放位置，張貼消防救生演示圖和標(biāo)示應(yīng)急通道。9.下列水上交通事故屬于較大等級事故的有A、造成10人死亡（含失蹤）的事故B、造成10人重傷的事故C、船舶溢油450噸導(dǎo)致水域污染D、造成1000萬元直接經(jīng)濟(jì)損失的海上交通事故【正確答案】：BC解析：《水上交通事故統(tǒng)計辦法》第六條本辦法第五條第（一）項(xiàng)至第（八）項(xiàng)規(guī)定的事故以及第（十）項(xiàng)規(guī)定的其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，按照人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失分為以下等級：（三）較大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以上50人以下重傷的，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；前款規(guī)定的事故發(fā)生在海上的，其等級劃分的直接經(jīng)濟(jì)損失標(biāo)準(zhǔn)按照國務(wù)院批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第七條本辦法第五條中引起水域環(huán)境污染的事故，按照船舶溢油數(shù)量、直接經(jīng)濟(jì)損失分為以下等級：（三）較大事故，指船舶溢油100噸以上500噸以下致水域環(huán)境污染的，或者在海上造成5000萬元以上1億元以下、在內(nèi)河造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；《交通運(yùn)輸部關(guān)于海上交通事故等級劃分的直接經(jīng)濟(jì)損失標(biāo)準(zhǔn)的公告》三、較大事故的直接經(jīng)濟(jì)損失標(biāo)準(zhǔn)為2000萬元以上1億元以下。10.從事船舶航行的單位應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)海上交通安全的（）、（）、（）、（）和技術(shù)規(guī)范。A、法律B、行政法規(guī)C、規(guī)章D、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：ABCD解析：第七條從事船舶、海上設(shè)施航行、停泊、作業(yè)以及其他與海上交通相關(guān)活動的單位、個人，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)海上交通安全的法律、行政法規(guī)、規(guī)章以及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；依法享有獲得航海保障和海上救助的權(quán)利，承擔(dān)維護(hù)海上交通安全和保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境的義務(wù)。11.下列說法正確的有A、船舶發(fā)生事故后為減少損失主動搶灘的，事故種類按照擱淺前的事故種類、損失按最終造成的損失進(jìn)行統(tǒng)計。B、擱淺造成船舶停航7日以上,但造成損害未達(dá)到一般事故等級標(biāo)準(zhǔn)的，按一般等級事故統(tǒng)計C、兩艘船舶發(fā)生碰撞事故后，一方當(dāng)事船舶逃逸，逃逸船舶一經(jīng)查獲，由逃逸船舶承擔(dān)全部責(zé)任D、船舶因發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、觸碰、浪損及自沉事故造成水域環(huán)境污染的，按照操作性污染事故統(tǒng)計?！菊_答案】：AB解析：水上交通事故統(tǒng)計辦法-第九條船舶擱置在淺灘上，造成停航或者損害的，按擱淺事故統(tǒng)計。擱淺造成船舶停航7日以上,但造成損害未達(dá)到一般事故等級標(biāo)準(zhǔn)的，按一般等級事故統(tǒng)計;造成損害在一般事故等級標(biāo)準(zhǔn)以上的，按第六條的規(guī)定進(jìn)行統(tǒng)計。船舶發(fā)生事故后為減少損失主動搶灘的，事故種類按照擱淺前的事故種類、損失按最終造成的損失進(jìn)行統(tǒng)計。水上交通事故統(tǒng)計辦法第十六條船舶因發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、觸碰、浪損、火災(zāi)、爆炸、風(fēng)災(zāi)及自沉事故造成水域環(huán)境污染的，按照造成水域污染的事故種類統(tǒng)計。船舶造成的前款規(guī)定情形之外的水域環(huán)境污染，按照操作性污染事故統(tǒng)計。水上交通肇事逃逸案件調(diào)查處理規(guī)定第十四條如無法判明責(zé)任，對已查實(shí)的肇事逃逸船舶應(yīng)認(rèn)定其承擔(dān)全部責(zé)任或主要責(zé)任。對肇事逃逸船舶及有關(guān)人員按相關(guān)規(guī)定予以從重處罰。對涉嫌構(gòu)成刑事犯罪的，有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)《行政執(zhí)法機(jī)關(guān)移送涉嫌犯罪案件的規(guī)定》(國務(wù)院310號令)向公安機(jī)關(guān)移交案件。12.《水上交通事故處理建議書》主要包括以下哪些內(nèi)容？（）A、事故概況B、事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)的涉嫌違法行為或者相關(guān)問題C、處理建議D、落實(shí)要求E、反饋期限【正確答案】：ABCE解析：第四十條《水上交通事故處理建議書》主要包括：事故概況，事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)的涉嫌違法行為或者相關(guān)問題，處理建議，反饋期限等。13.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》，船舶相遇時，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定使用聲號：（）A、兩機(jī)動船對駛相遇，下行船（潮流河段的順流船）應(yīng)當(dāng)在相距1千米以上處謹(jǐn)慎考慮航道情況和周圍環(huán)境，及早鳴放會船聲號。B、兩機(jī)動船對駛相遇，要求來船從我左舷會過，在鳴放會船聲號的同時，夜間還應(yīng)連續(xù)顯示綠閃光燈。C、機(jī)動船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行，要求其讓路時，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一長聲以引起注意，并鳴放一短聲或者兩短聲表示本船動向。D、機(jī)動船與在航施工的工程船對駛相遇，機(jī)動船應(yīng)當(dāng)在相距1千米以上處鳴放聲號一長聲，待工程船發(fā)出會船聲號后，機(jī)動船方可以回答相應(yīng)的會船聲號，并謹(jǐn)慎通過。【正確答案】：ACD解析：第四十三條船舶相遇時聲號的應(yīng)用船舶相遇時，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定使用聲號：（一）兩機(jī)動船對駛相遇，下行船（潮流河段的順流船）應(yīng)當(dāng)在相距1千米以上處謹(jǐn)慎考慮航道情況和周圍環(huán)境，及早鳴放會船聲號；上行船（潮流河段的逆流船）聽到聲號后，如無特殊情況，應(yīng)當(dāng)立即回答相應(yīng)的會船聲號。在鳴放會船聲號的同時，夜間還應(yīng)當(dāng)配合使用紅、綠閃光燈，白天也可以配合使用白色號旗。鳴放聲號一短聲時，夜間連續(xù)顯示紅閃光燈，白天在左舷揮動白色號旗，表示要求來船從我左舷會過；鳴放聲號兩短聲時，夜間連續(xù)顯示綠閃光燈，白天在右舷揮動白色號旗，表示要求來船從我右舷會過。（二）機(jī)動船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行，要求其讓路時，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一長聲以引起注意，并鳴放一短聲或者兩短聲表示本船動向。（三）機(jī)動船駛經(jīng)支流河口或者叉河口前，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一長聲以引起注意；進(jìn)出干、支流或者叉河口前，向右轉(zhuǎn)彎應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一長一短聲，向左轉(zhuǎn)彎應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一長兩短聲。（四）機(jī)動船與在航施工的工程船對駛相遇，機(jī)動船應(yīng)當(dāng)在相距１千米以上處鳴放聲號一長聲，待工程船發(fā)出會船聲號后，機(jī)動船方可以回答相應(yīng)的會船聲號，并謹(jǐn)慎通過。14.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，在內(nèi)河通航水域進(jìn)行可能影響通航安全的作業(yè)，應(yīng)當(dāng)（）A、在作業(yè)或者活動區(qū)域設(shè)置標(biāo)志B、在作業(yè)或者活動區(qū)域顯示適當(dāng)?shù)男盘朇、在作業(yè)區(qū)域禁止其他任何船舶通行D、在作業(yè)區(qū)域設(shè)置禁航區(qū)【正確答案】：AB解析：第二十九條進(jìn)行本條例第二十五條、第二十八條規(guī)定的作業(yè)或者活動時，應(yīng)當(dāng)在作業(yè)或者活動區(qū)域設(shè)置標(biāo)志和顯示信號，并按照海事管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定，采取相應(yīng)的安全措施，保障通航安全。前款作業(yè)或者活動完成后，不得遺留任何妨礙航行的物體。15.下列哪些船舶應(yīng)列為重點(diǎn)跟蹤船舶？（）A、存在配員不足、惡意關(guān)閉船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）、故意非法排污、超載、內(nèi)河船涉海運(yùn)輸?shù)葒?yán)重違法行為B、發(fā)生較大及以上水上交通事故且負(fù)有對等及以上責(zé)任的C、重點(diǎn)跟蹤航運(yùn)公司管理的所有船舶D、未經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)認(rèn)可，擅自對船舶進(jìn)行重大改建的【正確答案】：BCD解析：第四條下列船舶應(yīng)列為重點(diǎn)跟蹤船舶：（一）中國籍船舶連續(xù)12個月內(nèi)在船舶安全檢查（含境外港口國監(jiān)督檢查）中被滯留2次的；外國籍船舶連續(xù)12個月內(nèi)在港口國監(jiān)督檢查中被滯留2次的；（二）連續(xù)12個月內(nèi)因配員不足、惡意關(guān)閉船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）、故意非法排污、超載、內(nèi)河船涉海運(yùn)輸?shù)葒?yán)重違法行為被海事管理機(jī)構(gòu)行政處罰2次的；（三）發(fā)生海事行政違法行為后，拒絕接受或逃避處理的；（四）持偽造、變造、轉(zhuǎn)讓、買賣、租借的船舶證書或未經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)認(rèn)可，擅自對船舶進(jìn)行重大改建的；（五）發(fā)生較大及以上水上交通事故且負(fù)有對等及以上責(zé)任的；（六）重點(diǎn)跟蹤航運(yùn)公司管理的所有船舶；（七）依據(jù)《海事執(zhí)法協(xié)查管理規(guī)定》應(yīng)當(dāng)列入重點(diǎn)跟蹤的船舶；（八）中國海事局指定的需要重點(diǎn)跟蹤的船舶。16.下列屬于高級海事調(diào)查官任職資格條件的有A、持有海事行政執(zhí)法證B、具有中級海事調(diào)查官資格5年以上，且組織或參與較大、重大水上交通事故調(diào)查3件以上；或從事水上交通事故調(diào)查工作及高級船員資歷累計15年以上。C、經(jīng)中級海事調(diào)查官適任培訓(xùn)、考試合格D、經(jīng)年度考核、注冊有效【正確答案】：ABD解析：第七條高級海事調(diào)查官任職資格應(yīng)滿足以下條件：（一）持有有效的行政執(zhí)法證。（二）具有中級海事調(diào)查官資格5年以上，且組織或參與較大、重大水上交通事故調(diào)查3件以上；或從事水上交通事故調(diào)查工作及高級船員資歷累計15年以上。（三）經(jīng)高級海事調(diào)查官適任培訓(xùn)、考試合格。（四）經(jīng)年度注冊有效。17.根據(jù)《船舶引航管理規(guī)定》，在引航過程中被引船舶發(fā)生水上安全交通事故，引航員應(yīng)當(dāng)采取下列（）措施。A、終止引航B、采取有效措施減少事故損失C、盡快向引航機(jī)構(gòu)和海事管理機(jī)構(gòu)報告D、接受、配合或者協(xié)助調(diào)查水上交通事故【正確答案】：BCD解析：第三十四條在引航過程中被引船舶發(fā)生水上安全交通事故，引航員應(yīng)當(dāng)采取下列措施：（一）采取有效措施減少事故損失；（二）盡快向引航機(jī)構(gòu)和海事管理機(jī)構(gòu)報告；（三）接受、配合或者協(xié)助調(diào)查水上交通事故。引航機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在水上交通事故發(fā)生后24小時內(nèi)向海事管理機(jī)構(gòu)遞交水上交通事故報告書。18.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，（）在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)申請引航。A、外國籍船舶B、1000總噸以上的海上機(jī)動船C、通航條件受限制的船舶D、交通主管部門規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請引航的客船、載運(yùn)危險貨物的船舶【正確答案】：ACD解析：第十九條下列船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)申請引航：（一）外國籍船舶；（二）1000總噸以上的海上機(jī)動船舶，但船長駕駛同一類型的海上機(jī)動船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個月以內(nèi)的除外；（三）通航條件受限制的船舶；（四）國務(wù)院交通主管部門規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請引航的客船、載運(yùn)危險貨物的船舶。19.內(nèi)河交通安全管理遵循安全第一、預(yù)防為主、方便群眾、依法管理的原則，保障內(nèi)河交通（）A、安全B、暢通C、有序D、高效【正確答案】：ABC解析：第三條內(nèi)河交通安全管理遵循安全第一、預(yù)防為主、方便群眾、依法管理的原則，保障內(nèi)河交通安全、有序、暢通。20.托運(yùn)人托運(yùn)危險貨物，應(yīng)當(dāng)將其（）通知承運(yùn)人，并按照有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章以及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求妥善包裝，設(shè)置明顯的危險品標(biāo)志和標(biāo)簽。