放行人員考試-機(jī)型練習(xí)測(cè)試卷（一）

第頁放行人員考試-機(jī)型練習(xí)測(cè)試卷1.電子艙通風(fēng)半開環(huán)工作方式可能出現(xiàn)在（）A、只有在空中B、只有在地面C、空中或地面D、都不正確【正確答案】：A解析：暫無解析2.下面哪個(gè)表述錯(cuò)誤的是:A、LM表示航線可維護(hù)件B、NP表示不可獲得的件C、D5323038320019是空客公司的產(chǎn)權(quán)件D、以上選項(xiàng)均正確【正確答案】：A解析：暫無解析3.屬于典型的3級(jí)警告有（）A、飛機(jī)在危險(xiǎn)構(gòu)型或飛行超限B、嚴(yán)重的系統(tǒng)故障C、影響飛行安全的系統(tǒng)故障D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析4.提供給EGPWS的ILS信號(hào)來自于A、MMR1B、MMR2C、MMR1或MMR2D、MMR1和MMR2【正確答案】：A解析：暫無解析5.A321飛機(jī)在飲用水排放工作時(shí)有幾個(gè)活門參與工作（）A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：B解析：暫無解析6.當(dāng)按下外部電源控制面板上的COCKPITCALL電門時(shí)()A、該面板上的COCKPITCALL燈點(diǎn)亮B、駕駛艙內(nèi)所有ACP上的MECH燈閃亮，蜂鳴聲被聽見C、駕駛艙內(nèi)呼叫面板上的MECH燈點(diǎn)亮D、僅A和B【正確答案】：B解析：暫無解析7.能控制襟翼和縫翼的計(jì)算機(jī)是（）A、ELACB、SECC、SFCCD、ELAC和SEC【正確答案】：C解析：暫無解析8.正常構(gòu)型下，PFD圖形始終顯示在（）A、外側(cè)顯示組件上B、內(nèi)側(cè)顯示組件上C、中央上部顯示組件上D、中央下部顯示組件上【正確答案】：A解析：暫無解析9.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)值可顯示在：（）A、上ECAM顯示器B、發(fā)動(dòng)機(jī)頁面C、巡航頁面D、B+C【正確答案】：D解析：暫無解析10.氣象雷達(dá)天線的姿態(tài)穩(wěn)定信號(hào)來自于（）ADIRU1B、ADIRU2C、ADIRU3D、ADIRU1或ADIRU3【正確答案】：D解析：暫無解析11.飛機(jī)上放電刷的根本作用是：A、防止飛機(jī)被雷擊B、釋放飛機(jī)積累的靜電C、減少飛機(jī)靜電對(duì)無線電通訊系統(tǒng)的干擾D、A和C【正確答案】：C解析：暫無解析12.如果探測(cè)到一個(gè)管道溫度過熱（）A、流量控制活門關(guān)閉B、混合組件里的擋板門（FLAP）關(guān)閉C、熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和相應(yīng)的配平空氣活門關(guān)閉D、熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和所有配平空氣活門關(guān)閉【正確答案】：D解析：暫無解析13.MMR可能提供什么功能（）A、僅ILSB、僅GPSC、ILS和GPSD、ILS和GPWC【正確答案】：C解析：暫無解析14.飛行中AP的橫向方式指令由誰實(shí)施（）A、副翼和方向舵B、副翼和擾流板C、擾流板和方向舵D、升降舵和方向舵【正確答案】：A解析：暫無解析15.當(dāng)EWD顯示失效后，EWD的參數(shù)會(huì)自動(dòng)在以下哪個(gè)顯示組件上顯示（）A、PFD1B、ND1C、SDD、ND2【正確答案】：C解析：暫無解析16.下面關(guān)于在駕駛艙應(yīng)急逃離說法正確的是（）A、正常通道從滑動(dòng)窗逃離B、備用通道從前登機(jī)門逃離C、可以使用逃離繩D、以上說法都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無解析17.下列關(guān)于推力手柄敘述正確的是：A、僅用來提供對(duì)前推力的控制，反推則由專用的反推手柄控制。B、其通過鋼索連接到FADEC內(nèi)的傳感器提供輸入。C、在自動(dòng)推力情況下，推力手柄不提供任何輸入。D、推力手柄角度信號(hào)通過傳感器直接輸送給ECU。【正確答案】：D解析：暫無解析18.ADIRS的備用儀表系統(tǒng)包括（）A、備用地平儀和備用磁羅盤B、備用地平儀、備用高度表和備用磁羅盤C、備用地平儀、備用高度表、備用空速表和備用磁羅盤D、備用地平儀、備用高度表、備用空速表、備用升降速表和備用磁羅盤【正確答案】：C解析：暫無解析19.如果CFM56-5B的ECU控制的力矩馬達(dá)的兩個(gè)電磁線圈都失效，則（）A、轉(zhuǎn)換到另一通道控制B、控制轉(zhuǎn)入失效安全位C、控制通道供電給另一通道的電磁線圈D、沒有任何影響【正確答案】：B解析：暫無解析20.電源系統(tǒng)中交流電的主要參數(shù)為（）A、115V、400HZ、3φB、115V、400HZ、單相C、220V、50HZ、3φD、220V、50HZ、單相【正確答案】：A解析：暫無解析21.正常構(gòu)型下，PFD圖形始終顯示在（）A、外側(cè)顯示組件上B、內(nèi)側(cè)顯示組件上C、中央上部顯示組件上D、中央下部顯示組件上【正確答案】：A解析：暫無解析22.對(duì)起落架收放的控制順序是由（）。A、只由LGCIU1控制B、只由LGCIU2控制C、兩個(gè)LGCIU同時(shí)控制D、兩個(gè)LGCIU輪流控制【正確答案】：D解析：暫無解析23.引氣負(fù)荷活門是：（）A、僅是一個(gè)ONOFF的活門B、可以對(duì)引氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)C、可以對(duì)引氣壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)D、一個(gè)ONOFF的活門且開度可調(diào)的活門【正確答案】：A解析：暫無解析24.對(duì)于CFM56-5B，下列哪個(gè)是由FADEC控制的（）A、EIUB、油門桿角度C、發(fā)動(dòng)機(jī)額定推力D、油門桿解算器角度【正確答案】：C解析：暫無解析25.飛機(jī)上放電刷的根本作用是（）A、防止飛機(jī)被雷擊B、釋放飛機(jī)積累的靜電C、減少飛機(jī)靜電對(duì)無線電通訊系統(tǒng)的干擾D、A和C【正確答案】：C解析：暫無解析26.A320飛機(jī)在水箱加水時(shí)會(huì)用到（）A、一個(gè)手柄，一個(gè)活門B、一個(gè)手柄，兩個(gè)活門C、兩個(gè)手柄，一個(gè)活門D、兩個(gè)手柄，兩個(gè)活門【正確答案】：B解析：暫無解析27.要使RMP上的備用頻率變成有效頻率，必須按下RMP上的：A、SEL鍵B、NAV鍵C、轉(zhuǎn)換鍵D、AM鍵【正確答案】：C解析：暫無解析28.當(dāng)顯示TAD地形警告時(shí)，能否顯示W(wǎng)XR圖像（）A、不能B、可以，通過自動(dòng)轉(zhuǎn)換C、可以，通過人工轉(zhuǎn)換D、僅能在ND1上進(jìn)行轉(zhuǎn)換【正確答案】：C解析：暫無解析29.PRAM位于（）A、前電子艙B、后電子艙C、前服務(wù)員站位處D、后廚房頂板上【正確答案】：B解析：暫無解析30.防喘控制活門（SCV）主要功用是（）A、防止進(jìn)氣道喘振B、防止負(fù)載壓氣機(jī)喘振C、防止附件齒輪箱喘振D、防止燃燒室喘振【正確答案】：B解析：暫無解析31.飛機(jī)的偏航是由哪些操縱面來控制的（）A、水平安定面B、升降舵C、方向舵，副翼和飛行擾流板D、以上均可【正確答案】：C解析：暫無解析32.關(guān)于FPV說法正確的是A、由矢量指引桿來表示B、表示飛機(jī)在空中的水平軌跡線C、與FPD配合使用D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析33.當(dāng)時(shí)鐘設(shè)置正確時(shí)，例如18：05：42時(shí)，秒的顯示在時(shí)鐘上顯示為（）A、空白B、一個(gè)橫杠C、二個(gè)橫杠D、三個(gè)橫杠【正確答案】：C解析：暫無解析34.滑油系統(tǒng)的冷卻方式為：A、液冷B、氣冷C、主要為液冷，氣冷作為補(bǔ)充。D、主要為氣冷，液冷作為補(bǔ)充?！菊_答案】：A解析：暫無解析35.輪胎壓力顯示在哪（）A、EWDB、SDC、無顯示D、壓力指示表【正確答案】：B解析：暫無解析36.當(dāng)EFIS選擇什么方式時(shí)，ND上不能看到WXR顯示（）A、ROSEB、NAVC、ARCD、PLAN【正確答案】：D解析：暫無解析37.飛機(jī)在地面時(shí)按壓廁所沖水電門，真空泵卻沒有工作A、真空泵故障B、污水勤務(wù)面板打開C、污水箱已滿D、以上皆有可能【正確答案】：D解析：暫無解析38.在正常情況下，飛機(jī)燃油使用的順序是（）A、中央油箱→內(nèi)側(cè)油箱→外側(cè)油箱B、中央油箱→外側(cè)油箱→內(nèi)側(cè)油箱C、外側(cè)油箱→內(nèi)側(cè)油箱→中央油箱D、內(nèi)側(cè)油箱→外側(cè)油箱→中央油箱【正確答案】：A解析：暫無解析39.如果FAP或CIDS故障，乘務(wù)員進(jìn)口燈光（）A、自動(dòng)的調(diào)整到50%B、自動(dòng)的調(diào)整到100%C、自動(dòng)的調(diào)整到10%D、自動(dòng)調(diào)整到120%【正確答案】：B解析：暫無解析40.CIDS提供的功能有()A、旅客呼叫B、廁所煙霧警告C、服務(wù)內(nèi)話D、以上全部【正確答案】：D解析：暫無解析41.下面哪種情況不會(huì)使用綠系統(tǒng)的液壓（）A、前輪轉(zhuǎn)彎B、起落架收放C、正常剎車D、備用剎車【正確答案】：D解析：暫無解析42.在AFS操縱期間，下列說法正確的是()A、側(cè)桿和油門桿不會(huì)移動(dòng)，方向舵腳蹬會(huì)移動(dòng)B、只有油門桿不會(huì)移動(dòng)C、側(cè)桿和方向舵腳蹬不會(huì)移動(dòng)，油門桿會(huì)移動(dòng)D、側(cè)桿、油門桿和方向舵腳蹬都不會(huì)移動(dòng)【正確答案】：D解析：暫無解析43.A321飛機(jī)，哪個(gè)油箱不直接向APU或發(fā)動(dòng)機(jī)供油？()A、中央油箱B、大翼外側(cè)油箱C、大翼內(nèi)側(cè)油箱D、大翼油箱【正確答案】：A解析：暫無解析44.馬桶內(nèi)的污物如何被排放到廢水箱A、廢水箱內(nèi)產(chǎn)生的真空B、水的沖洗和重力C、水的壓力D、電動(dòng)泵【正確答案】：A解析：暫無解析45.下列關(guān)于131-9型的APU說法正確的是：（）A、1個(gè)電咀和10個(gè)燃油噴咀B、2個(gè)電咀和10個(gè)燃油噴咀C、2個(gè)電咀和2個(gè)燃油噴咀D、以上均不正確【正確答案】：A解析：暫無解析46.組件流量選擇器選擇到“LO”，而由APU供氣時(shí)，組件供氣應(yīng)該是（）A、低流量B、正常流量C、高流量D、不確定【正確答案】：C解析：暫無解析47.升降舵，副翼，擾流板是：A、液壓驅(qū)動(dòng)，機(jī)械控制。B、電氣驅(qū)動(dòng)，液壓控制。C、液壓驅(qū)動(dòng)，電氣控制。D、機(jī)械驅(qū)動(dòng)，電氣控制。【正確答案】：C解析：暫無解析48.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)的主電門置于“OFF”位時(shí)，（）A、只有低壓燃油關(guān)斷活門關(guān)閉B、只有高壓燃油關(guān)斷活門關(guān)斷C、低壓和高壓燃油關(guān)斷活門都會(huì)關(guān)閉D、低壓和高壓燃油關(guān)斷活門都保持打開位【正確答案】：C解析：暫無解析49.在人工起動(dòng)過程中，當(dāng)N2轉(zhuǎn)速到達(dá)50%時(shí)：A、人工起動(dòng)電門ON燈熄滅。B、ECU生成信息引導(dǎo)機(jī)組關(guān)閉起動(dòng)活門。C、起動(dòng)活門受ECU控制自動(dòng)關(guān)閉。D、起動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫開。【正確答案】：C解析：暫無解析50.A320飛機(jī)的系留連接點(diǎn)在哪個(gè)位置？A、主起落架。B、前起落架。C、主起落架和前起落架。D、主起落架、前起落架和大翼?！菊_答案】：C解析：暫無解析51.在旅客廣播系統(tǒng)中，以下選項(xiàng)中具有第二優(yōu)先權(quán)的是：A、PRAMB、視頻音頻C、登機(jī)音樂D、機(jī)長(zhǎng)或乘務(wù)員【正確答案】：A解析：暫無解析52.當(dāng)按壓ATC控制板上的IDENT鈕時(shí)，會(huì)產(chǎn)生什么結(jié)果ATC識(shí)別信號(hào)被抑制B、所有的ATC產(chǎn)生識(shí)別信號(hào)C、A和C模式應(yīng)答機(jī)產(chǎn)生供地面識(shí)別的信號(hào)D、S模式應(yīng)答機(jī)產(chǎn)生供地面識(shí)別的信號(hào)【正確答案】：C解析：暫無解析53.關(guān)于FCU說法正確的是()A、提供AFS系統(tǒng)長(zhǎng)期控制B、提供AFS系統(tǒng)短期控制C、提供CFDS系統(tǒng)控制D、提供AFS系統(tǒng)長(zhǎng)期和短期控制【正確答案】：B解析：暫無解析54.下列關(guān)于131-9A型APUOILHEATER說法錯(cuò)誤的是:(）A、獨(dú)立于ECBB、主電門置于ON位時(shí)，加溫?cái)嚅_C、受ECB控制D、滑油溫度低于16°C(61°F)可能加溫【正確答案】：C解析：暫無解析55.何時(shí)紅色的RA故障旗出現(xiàn)在PFD上A、當(dāng)RA1失效B、當(dāng)RA2失效C、RA1和2均失效，同時(shí)縫翼放出D、RA1和2均失效，同時(shí)飛機(jī)低于2500ft【正確答案】：C解析：暫無解析56.若PFD速度帶上出現(xiàn)兩條黃色的短線，表示A、飛機(jī)當(dāng)前構(gòu)型的最大選擇速度B、在下一個(gè)襟翼放出位置時(shí)的最大速度C、最小起飛速度D、飛機(jī)當(dāng)前構(gòu)型的最經(jīng)濟(jì)速度【正確答案】：B解析：暫無解析57.APU發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)為（）A、115V、400HZ、3φ、5KVAB、115V、400HZ、3φ、90KVAC、28V、400HZ、1φ、90KVAD、28V、直流【正確答案】：B解析：暫無解析58.下面哪個(gè)功能不是FAC提供的()A、偏航阻尼B、方向舵配平C、水平安定面配平D、方向舵行程限制【正確答案】：C解析：暫無解析59.A321飛機(jī)APU正常是由哪些泵供油（）A、只有APU泵B、只有左側(cè)主泵C、左側(cè)主泵或APU泵D、左側(cè)主泵，右側(cè)主泵或APU泵【正確答案】：C解析：暫無解析60.FRV用于：A、通過回油的方式調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量。B、通過回油的方式調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油溫度。C、通過回油的方式調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和IDG的滑油溫度。D、通過回油的方式調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、滑油以及IDG的滑油溫度?！菊_答案】：D解析：暫無解析61.以下哪個(gè)部件和DEUB相連（）A、客艙窗燈B、客艙頂燈C、客艙話筒D、客艙旅客揚(yáng)聲器【正確答案】：C解析：暫無解析62.激光陀螺的形狀為A、三角形B、四邊形C、菱形D、圓形【正確答案】：A解析：暫無解析63.產(chǎn)生失速警告時(shí)，GPWS會(huì)出現(xiàn)（）A、僅MODE3方式被抑制B、僅MODE4方式被抑制C、僅MODE5方式被抑制D、所有方式被抑制【正確答案】：D解析：暫無解析64.ATC1的高度信號(hào)來自于A、RA1和2B、ADIRU1和ADIRU3C、ADIRU1、2和3D、RA和ADIRU【正確答案】：B解析：暫無解析65.對(duì)于CFM56-5B的潤(rùn)滑組件分別有幾個(gè)供油泵，幾個(gè)回油泵（）A、1個(gè)和3個(gè)B、1個(gè)和4個(gè)C、1個(gè)和7個(gè)D、2個(gè)和7個(gè)【正確答案】：B解析：暫無解析66.不需要任何形式信號(hào)輸入（燈光信號(hào)除外）的設(shè)備是（）A、備用地平儀B、備用空速表C、備用高度表D、備用羅盤【正確答案】：D解析：暫無解析67.FD的指引桿包括（）A、俯仰桿B、橫滾桿C、偏航桿D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析68.DMC2故障后會(huì)發(fā)生哪種情況（）A、EFIS2再也無法顯示B、DMC3自動(dòng)接替工作C、人工操作EISDMC轉(zhuǎn)換開關(guān)到DMC3后，DMC3接替工作D、EFIS2始終有顯示【正確答案】：C解析：暫無解析69.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)LPTACC系統(tǒng)使用何處引氣?（）A、風(fēng)扇外涵引氣B、5級(jí)高壓壓氣機(jī)引氣C、4級(jí)和9級(jí)高壓壓氣機(jī)引氣D、9級(jí)高壓壓氣機(jī)引氣【正確答案】：A解析：暫無解析70.RESETTESTSLIDER用來（）A、控制面罩的氧氣進(jìn)口B、阻止氧氣進(jìn)入面罩C、在測(cè)試面罩時(shí)供氧D、控制面罩內(nèi)CO2的流出【正確答案】：C解析：暫無解析71.4號(hào)軸承回油活門用于：A、調(diào)節(jié)4號(hào)軸承腔的溫度。B、調(diào)節(jié)4號(hào)軸承腔的滑油壓力。C、調(diào)節(jié)4號(hào)軸承腔內(nèi)外的滑油壓差。D、調(diào)節(jié)4號(hào)軸承腔內(nèi)外的空氣壓差?！菊_答案】：D解析：暫無解析72.下列哪個(gè)警告的優(yōu)先等級(jí)最高（）A、風(fēng)切變B、近地警告C、失速警告D、TCAS警告【正確答案】：C解析：暫無解析73.滑梯在“預(yù)位”位，開門時(shí)GIRTBAR（掛接桿）在什么位置（）A、客艙地板上B、門上C、滑梯上D、叉槽里【正確答案】：A解析：暫無解析74.下面哪個(gè)油箱過壓時(shí)，會(huì)通過過壓保護(hù)器朝機(jī)外釋放（）A、通氣油箱B、內(nèi)側(cè)油箱C、中央油箱D、A+B【正確答案】：D解析：暫無解析75.當(dāng)PFR打印無效時(shí)（）A、無法獲得相應(yīng)的ECAM警告和故障信息B、無法獲得“源”和“識(shí)別”信息C、通過MCDU只能獲得故障信息D、可以通過MCDU獲得相應(yīng)的PFR信息【正確答案】：D解析：暫無解析76.CFM56-5B由哪個(gè)作出AB雙點(diǎn)火的選擇（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)面板B、ECAM控制面板C、ECUD、FADEC地面電源面板【正確答案】：C解析：暫無解析77.旅客登機(jī)門的阻尼助推氣瓶的作用是（）A、只在應(yīng)急打開過程中起到助推的作用B、只在正常開關(guān)門過程中起到阻尼作用C、只在開門時(shí)起到快速打開門的作用D、在正常操作開關(guān)門過程中，起到阻尼作用，在應(yīng)急打開門過程中，使門快速打開【正確答案】：D解析：暫無解析78.飛機(jī)上共有（）個(gè)AAP（后服務(wù)員面板）：A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析79.CFM56-5B的發(fā)動(dòng)機(jī)防冰氣源來自（）A、風(fēng)扇空氣B、高壓4級(jí)C、高壓9級(jí)D、高壓5級(jí)【正確答案】：D解析：暫無解析80.CFM56-5B動(dòng)力裝置排放位于（）A、吊架后部B、發(fā)動(dòng)機(jī)底部C、吊架后部和發(fā)動(dòng)機(jī)底部D、都不正確【正確答案】：C解析：暫無解析81.ADIRU3從哪兒接收GPS信號(hào)A、僅GPS1B、僅GPS2C、GPS1或GPS2D、GPS1和GPS2【正確答案】：C解析：暫無解析82.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油關(guān)斷活門由哪一個(gè)控制（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門B、探測(cè)到火警時(shí)自動(dòng)控制C、主電門D、主電門或發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門【正確答案】：D解析：暫無解析83.直流電瓶匯流條非正常情況下，可由什么供電（）A、TR2B、1號(hào)電瓶C、2號(hào)電瓶D、以上均正確【正確答案】：D解析：暫無解析84.CFM56-5B的哪個(gè)部件供給VSV作動(dòng)筒伺服壓力（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵B、液壓機(jī)械組件C、飛機(jī)液壓系統(tǒng)D、飛機(jī)滑油系統(tǒng)【正確答案】：B解析：暫無解析85.CFM56-5B的縫翼放出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的“C”涵道（）A、可以打開，以便做發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的工作B、可以打開，以便拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)C、不能打開D、任何時(shí)候都能打開【正確答案】：A解析：暫無解析86.對(duì)于外流活門說法正確的是：A、有一個(gè)交流馬達(dá)，兩個(gè)直流馬達(dá)B、有兩個(gè)交流馬達(dá)，一個(gè)直流馬達(dá)C、有三個(gè)交流馬達(dá)D、有三個(gè)直流馬達(dá)【正確答案】：D解析：暫無解析87.PTU何時(shí)工作（）A、當(dāng)“綠”與“黃”系統(tǒng)壓力相差500psi以上時(shí)B、當(dāng)貨艙門操作時(shí)C、用電動(dòng)泵打泵用于勤務(wù)D、A+C【正確答案】：D解析：暫無解析88.在更換整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（IDG）后：（）A、加IDG滑油時(shí)必須接溢流管并檢查油位；B、必須測(cè)試IDG的脫開和重新銜接功能；C、不需要試車。D、左右IDG油面不同【正確答案】：A解析：暫無解析89.對(duì)起落架收放的控制順序是由（）A、只由LGCIU1控制B、只由LGCIU2控制C、兩個(gè)LGCIU同時(shí)控制D、兩個(gè)LGCIU輪流控制【正確答案】：D解析：暫無解析90.當(dāng)ECAM上出現(xiàn)綠色的AUDIO3XFRD信息時(shí)，表示()A、音頻轉(zhuǎn)換面板上（AUDIOSWITCHING）的轉(zhuǎn)換電門位于CAPT3位置B、音頻轉(zhuǎn)換面板上（AUDIOSWITCHING）的轉(zhuǎn)換電門位于FO3位置C、音頻轉(zhuǎn)換面板上（AUDIOSWITCHING）的轉(zhuǎn)換電門位于NORM位置D、A或B【正確答案】：D解析：暫無解析91.航后報(bào)告上不包括以下哪種信息（）A、1級(jí)故障B、2級(jí)故障C、3級(jí)故障D、ECAM警告【正確答案】：C解析：暫無解析92.飛機(jī)的橫滾是由哪些操縱面來控制的（）A、升降舵和THSB、方向舵和垂直安定面C、襟翼和縫翼D、副翼和飛行擾流板【正確答案】：D解析：暫無解析93.航后報(bào)告的ECAM警告欄中不包括哪種信息（）A、警告內(nèi)容B、參考章節(jié)C、飛行階段D、故障源【正確答案】：D解析：暫無解析94.LGCIU什么時(shí)候進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換，來控制起落架的收放（）。A、起飛時(shí)B、著陸時(shí)C、選擇手柄在“UP”位時(shí)D、選擇手柄在“DOWN”位時(shí)【正確答案】：C解析：暫無解析95.正常情況下，關(guān)于無線電高度表顯示描述正確的是A、RA1提供給左PFD和右PFD，RA2備用B、RA2提供給左PFD和右PFD，RA1備用C、RA1提供給左PFD，RA2提供給右PFDD、RA1和2同時(shí)提供給左PFD和右PFD【正確答案】：C解析：暫無解析96.襟翼手柄置于位置“3”表示（）A、襟翼伸出了B、襟縫翼處于伸出“3”個(gè)單位這種構(gòu)形C、襟翼同時(shí)伸出3°D、襟翼手柄處于3°【正確答案】：B解析：暫無解析97.怎樣識(shí)別綠系統(tǒng)液壓管（）A、綠帶B、件號(hào)C、數(shù)字代碼“1”D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無解析98.當(dāng)起落架放下鎖好后，起落架顯示面板有什么顯示。（）A、綠燈亮B、紅燈亮C、黃燈亮D、沒有燈亮【正確答案】：A解析：暫無解析99.APU滑油系統(tǒng)功用（）A、潤(rùn)滑B、冷卻C、清潔D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無解析100.在（）上對(duì)登機(jī)音樂進(jìn)行控制AAPB、PRAMC、FAPD、PTP【正確答案】：C解析：暫無解析101.長(zhǎng)時(shí)間按壓油門桿上脫開電門會(huì)導(dǎo)致AT不能接通B、AT不能脫開C、AT在下一個(gè)航段才能接通D、無影響【正確答案】：C解析：暫無解析102.飛行階段一般可分為幾段A、7段B、8段C、9段D、10段【正確答案】：D解析：暫無解析103.當(dāng)引氣壓力調(diào)節(jié)活門（PRV）被控制到關(guān)閉位時(shí)，能引氣哪個(gè)活門關(guān)閉（）A、超壓差關(guān)斷活門B、風(fēng)扇空氣活門C、高壓活門D、以上都不正確【正確答案】：C解析：暫無解析104.當(dāng)乘務(wù)員對(duì)旅客廣播時(shí)，以下說法錯(cuò)誤的是（）A、駕駛員廣播被禁止B、登機(jī)音樂被禁止C、視頻音頻被禁止D、預(yù)錄通告被禁止【正確答案】：A解析：暫無解析105.在地面，當(dāng)進(jìn)行大翼防冰活門的測(cè)試時(shí)，活門（）A、一直打開B、打開30S后關(guān)閉C、30S后打開D、一直關(guān)閉【正確答案】：B解析：暫無解析106.三級(jí)警告是以哪種顏色顯示（）A、紅色B、琥珀色C、綠色D、白色【正確答案】：A解析：暫無解析107.CIDS提供的功能有（）A、旅客呼叫B、廁所煙霧警告C、服務(wù)內(nèi)話D、以上全部【正確答案】：D解析：暫無解析108.風(fēng)扇空氣活門FAV的作用是：A、調(diào)節(jié)流入預(yù)冷器中的空氣流量B、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣壓力C、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣流量D、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇排氣流量【正確答案】：A解析：暫無解析109.PTP面板上的DSPLON電門用于（）A、接通關(guān)斷PTP電源B、PTP復(fù)位C、PTP熒幕顯示控制D、PTP測(cè)試【正確答案】：C解析：暫無解析110.在IDG與發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱脫開復(fù)位時(shí)，應(yīng)注意的是（）A、必須起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)才能復(fù)位B、必須是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)C、必須在飛機(jī)通電狀態(tài)下D、必須更換IDG滑油后【正確答案】：B解析：暫無解析111.當(dāng)FASTENSEATBELTS電門從AUTO位扳到ON時(shí)：A、FASTENSEATBELT指示牌點(diǎn)亮B、一低諧音被聽見C、RETURNTOSEAT燈點(diǎn)亮D、以上全部【正確答案】：D解析：暫無解析112.當(dāng)油門手柄位于兩個(gè)止動(dòng)位之間時(shí)，實(shí)際推力極限是：A、高點(diǎn)止動(dòng)位對(duì)應(yīng)的推力值。B、低點(diǎn)止動(dòng)位對(duì)應(yīng)的推力值。C、實(shí)際TLA對(duì)應(yīng)的推力值。D、CL位對(duì)應(yīng)的推力值?！菊_答案】：C解析：暫無解析113.CFM56-5B的FADEC由哪些組成（）A、兩發(fā)共享的一個(gè)ECUB、每發(fā)各有一個(gè)ECU及其外圍設(shè)備C、兩發(fā)共享的一個(gè)ECU及其外圍設(shè)備D、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無解析114.SSFDR被安裝在（）A、前貨艙B、電子艙C、機(jī)身后部非密封艙D、后客艙【正確答案】：C解析：暫無解析115.當(dāng)LGCIU失效時(shí)，下列說法正確的是A、SFCC提供模擬空地狀態(tài)B、SEC提供模擬空地狀態(tài)C、ELAC提供模擬空地狀態(tài)D、ECU提供模擬空地狀態(tài)【正確答案】：A解析：暫無解析116.應(yīng)急放下起落架，起落架艙門指示為（）A、艙門關(guān)B、艙門開C、無指示D、紅燈亮【正確答案】：B解析：暫無解析117.關(guān)于自動(dòng)飛行系統(tǒng)敘述錯(cuò)誤的是（）A、FMGC對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制信號(hào)通過FCU傳遞B、FCU只能用于飛行中作短期的修改C、MCDU只能用于對(duì)FMGC的控制D、只能通過MCDU對(duì)飛行計(jì)劃進(jìn)行修改【正確答案】：C解析：暫無解析118.對(duì)A319320321三種機(jī)型應(yīng)急出口說法錯(cuò)誤的是（）A、從外面打開A319的應(yīng)急門會(huì)觸發(fā)應(yīng)急滑梯釋放B、從外面打開A320的應(yīng)急門會(huì)觸發(fā)應(yīng)急滑梯釋C、從外面打開A321的應(yīng)急門會(huì)觸發(fā)應(yīng)急滑梯釋D、從外面打開A321的應(yīng)急出口門不會(huì)觸發(fā)應(yīng)急滑梯釋放【正確答案】：C解析：暫無解析119.當(dāng)RA1故障時(shí)，PFD1上的顯示為A、出現(xiàn)RA故障旗B、RA顯示消失C、RA顯示數(shù)據(jù)凍結(jié)D、顯示RA2數(shù)據(jù)【正確答案】：D解析：暫無解析120.在應(yīng)急電源控制面板上，將GEN1LINE電門按為OFF，左右機(jī)翼的1號(hào)燃油泵由誰供電？ACBUS1B、直接由IDG1供電C、ACBUS2D、直接由IDG2供電【正確答案】：B解析：暫無解析121.氣象雷達(dá)探測(cè)圖像顯示在哪里A、氣象雷達(dá)顯示器B、PFDC、NDD、ECAM【正確答案】：C解析：暫無解析122.A321飛機(jī)中央油箱已空，在自動(dòng)模式，此時(shí)中央油箱傳輸活門（）A、5分鐘后必須人工關(guān)到“OFF”位B、自動(dòng)關(guān)斷，大翼油箱泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)C、5分鐘后自動(dòng)關(guān)閉D、以上都不正確【正確答案】：C解析：暫無解析123.正常情況下飛機(jī)的警告主要由哪個(gè)計(jì)算機(jī)提供（）A、FWCB、SDACC、DMCD、ATTENTIONGETTERS【正確答案】：A解析：暫無解析124.以下關(guān)于交流電源自動(dòng)供電順序說法正確的是（）A、最后選擇的電源為供電電源B、IDG為首選供電電源C、只要應(yīng)急發(fā)電機(jī)發(fā)電正常，主交流匯流條上就由它供電D、沒有自動(dòng)供電順序，只能人工選擇【正確答案】：C解析：暫無解析125.A321飛機(jī)在飲用水排放工作時(shí)有幾個(gè)活門參與工作（）A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：B解析：暫無解析126.在收輪時(shí)，何時(shí)給輪子實(shí)施剎車（）A、主起落架伸出B、起落架手柄在“UP”位C、輪速大于60節(jié)D、輪速大于80節(jié)【正確答案】：B解析：暫無解析127.PITOT（皮托管）何時(shí)加熱（）A、空中B、地面C、僅在結(jié)冰時(shí)D、空中正常加熱，地面低功率加熱【正確答案】：D解析：暫無解析128.選擇呼叫編碼板位于（）A、前電子艙90VU架上部B、后電子艙80VU架上部C、前電子艙90VU架下部D、后電子艙80VU架下部【正確答案】：B解析：暫無解析129.導(dǎo)向器位于（）A、前電子艙B、后電子艙C、機(jī)身后設(shè)備艙D、客艙頂部【正確答案】：B解析：暫無解析130.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)的推力極限模式選定后，N1ratinglimit如何到？（）A、ECU根據(jù)TLA和ADR提供的外界大氣數(shù)據(jù)B、ECU根據(jù)TLAC、ECU根據(jù)ADR提供的外界大氣數(shù)據(jù)D、以上答案均不正確【正確答案】：A解析：暫無解析131.起落架系統(tǒng)中，液壓保險(xiǎn)的作用是（）。A、上游漏油時(shí)，關(guān)斷液壓B、過壓時(shí)，釋壓C、下游漏油時(shí)，關(guān)斷液壓D、保持管路壓力【正確答案】：C解析：暫無解析132.在飛行中，以下說法正確的是（）A、電瓶始終連在電瓶匯流條上B、電瓶充電限制器控制電瓶放電，并控制電瓶與電網(wǎng)接觸器的通斷C、充電電流小于4A時(shí)BCL立即斷開接觸器停止充電D、以上均正確【正確答案】：B解析：暫無解析133.兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)防冰接通后，N1轉(zhuǎn)速將會(huì)（）A、增加B、下降C、不一定D、不變【正確答案】：A解析：暫無解析134.CAM包含()個(gè)客艙布局A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B解析：暫無解析135.拖飛機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng)有（）A、確保起落架已插入安全銷B、設(shè)置轉(zhuǎn)彎銷C、確保發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩關(guān)閉D、以上都正確【正確答案】：D解析：暫無解析136.飛機(jī)在巡航階段時(shí)AP1工作，此時(shí)若接通AP2會(huì)發(fā)生什么情況()AP1保持工作，AP2待命B、AP2工作，AP1待命C、AP2工作，AP1斷開D、AP1+2工作【正確答案】：C解析：暫無解析137.連接流量控制活門的流量傳感器感受的是（）A、直接的流量信號(hào)B、壓差信號(hào)C、電信號(hào)D、溫度信號(hào)【正確答案】：B解析：暫無解析138.正常供電時(shí),1號(hào)變壓鎮(zhèn)流器（TR1）故障,此時(shí)（）A、由TR2經(jīng)直流匯流條2直接給1號(hào)直流匯流條供電B、由TR2經(jīng)直流匯流條2給直流主匯流條供電C、由ESSTR直接給直流主匯流條供電D、由1號(hào)電瓶向1號(hào)直流匯流條供電【正確答案】：C解析：暫無解析139.正常情況下，飛機(jī)在地面時(shí)，以下哪個(gè)系統(tǒng)頁面不能顯示（）A、引氣頁面B、電源頁面C、巡航頁面D、發(fā)動(dòng)機(jī)頁面【正確答案】：C解析：暫無解析140.下列哪種情況下，AT會(huì)自動(dòng)生效()A、風(fēng)切變探測(cè)B、近地警告探測(cè)C、失速探測(cè)D、迎角保護(hù)探測(cè)【正確答案】：D解析：暫無解析141.對(duì)于CFM56-5B，反推放出到95%位置時(shí)，ECAM上的指示（）A、琥珀色“REV”B、綠色“REV”C、“REV”消失D、“REV”此時(shí)出現(xiàn)【正確答案】：B解析：暫無解析142.航后報(bào)告上不包括以下哪種信息（）A、1級(jí)故障B、2級(jí)故障C、3級(jí)故障D、ECAM警告【正確答案】：C解析：暫無解析143.EGPWS的警告方式有幾種EnhancedGroundProximityWarningSystem加強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)A、3種B、5種C、7種D、9種【正確答案】：C解析：暫無解析144.關(guān)于DFDR哪種說法是錯(cuò)誤的（）A、DFDR在地面可以通過地面控制電門供電B、DFDR直接從系統(tǒng)計(jì)算機(jī)獲得信號(hào)并記錄C、DFDR記錄的參數(shù)與QAR記錄參數(shù)一致DFDR在空中一直被供電【正確答案】：B解析：暫無解析145.DME、ATC和TCAS是否可以同時(shí)工作A、不能B、可以C、DME工作不受影響D、TCAS工作不受影響【正確答案】：A解析：暫無解析146.時(shí)鐘不向下列哪個(gè)系統(tǒng)提供時(shí)鐘信號(hào)（）A、CFDIUB、FDIUC、FWCD、FMGC【正確答案】：C解析：暫無解析147.發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)液壓供給為：A、左發(fā)和右發(fā)反推都使用綠系統(tǒng)。B、左發(fā)反推使用綠系統(tǒng)，右發(fā)反推使用黃系統(tǒng)。C、左發(fā)反推使用藍(lán)系統(tǒng)，右發(fā)反推使用黃系統(tǒng)。D、左發(fā)反推使用綠系統(tǒng)，右發(fā)反推使用藍(lán)系統(tǒng)。【正確答案】：B解析：暫無解析148.馬桶內(nèi)的污水排向什么地方A、實(shí)時(shí)排出機(jī)外B、排入污水箱C、存在馬桶組件內(nèi)部，便于循環(huán)沖洗D、空中實(shí)時(shí)排出機(jī)外，地面排入污水箱【正確答案】：B解析：暫無解析149.“發(fā)電機(jī)控制電門”的功用是（）A、控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁B、控制發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)供電和斷電C、指示發(fā)電機(jī)故障或不工作D、以上均正確【正確答案】：D解析：暫無解析150.飛機(jī)上共有（）個(gè)DEUAA、8B、12C、28章燃油D、38章水污水【正確答案】：C解析：暫無解析151.以下哪種關(guān)于DMC敘述是正確的（）A、DMC分為EFIS，ECAM兩個(gè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)部件B、DMC1驅(qū)動(dòng)PFD，ND1SDC、DMC3在通常情況下處于備用狀態(tài)DMC3驅(qū)動(dòng)ECAM的顯示【正確答案】：C解析：暫無解析152.AMM手冊(cè)是屬于什么類型手冊(cè)（）A、客戶化手冊(cè)B、機(jī)型手冊(cè)C、通用手冊(cè)D、非客戶化手冊(cè)【正確答案】：A解析：暫無解析153.下面關(guān)于在駕駛艙應(yīng)急逃離說法正確的是（）A、正常通道從滑動(dòng)窗逃離B、備用通道從前登機(jī)門逃離C、可以使用逃離繩D、以上說法都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無解析154.下列哪種情況下，熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門會(huì)靠彈簧力關(guān)閉（）A、沒有空氣壓力B、管道溫度超過88℃C、空調(diào)面板上“HOTAIR”打到“OFF”D、區(qū)域溫度超溫【正確答案】：A解析：暫無解析155.警告信息通常出現(xiàn)在哪個(gè)顯示器上（）A、PFDB、NDC、EWDD、SD【正確答案】：C解析：暫無解析156.起落架的收放屬于何種操縱（）A、機(jī)械液壓式B、電控液壓作動(dòng)式C、機(jī)械式D、電動(dòng)式【正確答案】：B解析：暫無解析157.飛行中，左副翼向下偏轉(zhuǎn)，右副翼向上偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)將：A、向左轉(zhuǎn)彎B、向右轉(zhuǎn)彎C、機(jī)頭向上D、機(jī)頭向下【正確答案】：B解析：暫無解析158.在AFS操縱期間，下列說法正確的是（）A、側(cè)桿和油門桿不會(huì)移動(dòng)，方向舵腳蹬會(huì)移動(dòng)B、只有油門桿不會(huì)移動(dòng)C、側(cè)桿和方向舵腳蹬不會(huì)移動(dòng)，油門桿會(huì)移動(dòng)D、側(cè)桿、油門桿和方向舵腳蹬都不會(huì)移動(dòng)【正確答案】：D解析：暫無解析159.ICEDETECTFAULT信息出現(xiàn)意味著：A、一個(gè)結(jié)冰探頭故障。B、兩個(gè)結(jié)冰探頭故障。C、出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)冰情況。D、B選項(xiàng)和C選項(xiàng)正確?！菊_答案】：B解析：暫無解析160.兩個(gè)LGCIU能否互換（）A、相同，能互換B、相同，不能互換C、不相同，能互換D、不相同，不能互換【正確答案】：A解析：暫無解析161.意外噴灑防雨劑后，應(yīng):A、不用處理。B、定檢處理。C、必須盡快清潔。D、使用熱空氣吹干。【正確答案】：C解析：暫無解析162.在空中，電源控制面板上的廚房按鈕上的“FAULT”燈亮是因?yàn)椋海ǎ〢、廚房設(shè)備有故障；B、機(jī)上用電超負(fù)荷且廚房供電被斷開；C、一臺(tái)發(fā)電機(jī)故障D、以上A、B正確【正確答案】：B解析：暫無解析163.PTP的主菜單包括：A、系統(tǒng)狀態(tài)方式B、系統(tǒng)測(cè)試方式C、編程方式D、以上全部【正確答案】：D解析：暫無解析164.A321飛機(jī)上有幾個(gè)廚房（）A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：C解析：暫無解析165.操作發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門按出，將導(dǎo)致：A、飛機(jī)電網(wǎng)向ECU的供電將被ECU自動(dòng)切斷。B、專用發(fā)電機(jī)向ECU的供電將被火警電門切斷。C、飛機(jī)電網(wǎng)向ECU的供電將被EIU自動(dòng)切斷。D、專用發(fā)電機(jī)向ECU的供電將被ECU自動(dòng)切斷?！菊_答案】：C解析：暫無解析166.正常APU起動(dòng)程序中，APU主電門按進(jìn)后，什么時(shí)候按壓“start”電門（）A、主電門上藍(lán)色“ON”出現(xiàn)后B、可以馬上按壓“start”電門C、在APU進(jìn)氣門打開之后D、30秒之后【正確答案】：C解析：暫無解析167.雙方都裝有TCAS的飛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)避讓嗎A、不能B、只有一方可能C、只有雙方都裝有TCASII才可以D、可以【正確答案】：C解析：暫無解析168.組件流量指示在哪個(gè)頁面可以觀察到？A、增壓頁面（PRESS)B、空調(diào)頁面（COND)C、引氣頁面（BLEED)D、以上都可以【正確答案】：C解析：暫無解析169.當(dāng)APUFIRE按鈕被放出時(shí)，APU發(fā)電機(jī)會(huì)怎么樣（）APU發(fā)電機(jī)不向網(wǎng)絡(luò)供電B、APU發(fā)電機(jī)不受影響C、APU發(fā)電機(jī)繼續(xù)向網(wǎng)絡(luò)供電D、APU發(fā)電機(jī)仍被銜接且供電【正確答案】：A解析：暫無解析170.HF收發(fā)機(jī)位于（）A、80VU架B、90VU架C、103VU架D、107VU架【正確答案】：A解析：暫無解析171.下面哪個(gè)油箱過壓時(shí)，不會(huì)通過過壓保護(hù)器朝機(jī)外釋放（）A、中央油箱B、內(nèi)側(cè)油箱C、通氣油箱D、B+C【正確答案】：A解析：暫無解析172.飛機(jī)未通電狀態(tài)下怎樣發(fā)現(xiàn)APU滅火瓶已被釋放（）A、通過FDUB、通過ECAMC、通過一個(gè)紅色圓片D、通過檢查爆炸冒【正確答案】：C解析：暫無解析173.當(dāng)主時(shí)鐘失效時(shí),CFDIU通過哪個(gè)部件向外輸出時(shí)間日期()A、FMGCB、FACCFDIU的內(nèi)部時(shí)鐘D、MCDU輸出的時(shí)間日期【正確答案】：C解析：暫無解析174.在巡航階段，ECAM頁面顯示（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)頁面B、飛控頁面C、巡航頁面D、機(jī)輪頁面【正確答案】：C解析：暫無解析175.下面哪個(gè)功能不是FAC提供的（）A、偏航阻尼B、方向舵配平C、水平安定面配平D、方向舵行程限制【正確答案】：C解析：暫無解析176.關(guān)于巡航頁面，下列敘述正確的是（）A、可以在地面維護(hù)時(shí)顯示B、在巡航時(shí)發(fā)生系統(tǒng)故障后顯示C、直到發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車后消失D、沒有相應(yīng)的選擇按鈕【正確答案】：D解析：暫無解析177.組成發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的各個(gè)部件中，有防冰功能的部分是：A、進(jìn)氣道B、壓氣機(jī)C、“C”函道D、尾噴管【正確答案】：A解析：暫無解析178.在AVIONICSSYS中可以讀取A、CLASS1B、CLASS2CLASS3D、CLASS1+3【正確答案】：C解析：暫無解析179.另一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)（此時(shí)交輸活門打開），組件流量控制活門（）A、關(guān)閉B、打開C、關(guān)閉或打開，取決于是否用空調(diào)D、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無解析180.通過以下哪個(gè)組件維護(hù)人員可接近CFDS的菜單（）A、MCDUB、EWDC、SDDMU【正確答案】：A解析：暫無解析181.CFM56-5B的ECU的冷卻空氣來自（）A、沖壓空氣B、風(fēng)扇空氣C、高壓5級(jí)引氣D、ECU不需要冷卻【正確答案】：A解析：暫無解析182.區(qū)域控制器的功能是（）A、控制流量控制活門B、控制區(qū)域溫度C、控制組件D、控制管道溫度【正確答案】：B解析：暫無解析183.交流主匯