放行人員考試-機(jī)型練習(xí)試卷附答案（一）

第頁(yè)放行人員考試-機(jī)型練習(xí)試卷附答案1.DMC2的軟件裝載通過(guò)A、MDDU直接裝載B、DMC1給DMC2進(jìn)行交輸C、DMC3給DMC2進(jìn)行交輸D、B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析2.以下哪種3級(jí)故障的描述是錯(cuò)誤的（）A、沒(méi)有固定時(shí)間要求隔離B、沒(méi)有1、2級(jí)故障嚴(yán)重C、通過(guò)MCDU無(wú)法收集D、所有一類計(jì)算機(jī)都可統(tǒng)計(jì)3級(jí)故障【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析3.關(guān)于前、后客艙區(qū)域溫度傳感器的說(shuō)法正確的是（）A、感受溫度信號(hào)用于控制和指示B、可以互換C、安裝在廚房和廁所通風(fēng)管路中D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析4.（V2500）EEC可以直接控制關(guān)閉的活門是：A、HPVB、FAVC、OPVD、PRV【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析5.在自動(dòng)供油的方式下，如果中央油箱的燃油已耗盡，那么中央油箱的燃油泵（）A、自動(dòng)停止B、人工關(guān)C、繼續(xù)工作D、過(guò)熱停止【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析6.EFIS控制面板位于（）A、前遮光板左右B、主儀表板左右C、主儀表板中央D、頂板左右【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析7.以下哪種操作導(dǎo)致出現(xiàn)腳蹬反饋？A、荷蘭滾抑制。B、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎。C、方向舵配平。D、THS配平?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析8.電子艙通風(fēng)系統(tǒng)目的是（）A、給電子艙通風(fēng)B、確保電子艙加熱C、避免電子艙結(jié)構(gòu)損壞D、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析9.AMU位于()A、前電子艙B、后電子艙C、客艙前廚房頂板上D、客艙后廚房頂板上【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析10.自動(dòng)報(bào)高度的功能是由誰(shuí)產(chǎn)生的（）A、DMCB、AMUC、RAD、FWC【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析11.自動(dòng)剎車何時(shí)解除（）A、地面擾流板收回B、人工剎車C、綠系統(tǒng)低壓D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析12.如果探測(cè)到一個(gè)管道溫度過(guò)熱（）A、流量控制活門關(guān)閉B、混合組件里的擋板門（FLAP）關(guān)閉C、熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和相應(yīng)的配平空氣活門關(guān)閉D、熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和所有配平空氣活門關(guān)閉【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析13.飛機(jī)上裝有幾部MCDU（）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析14.燃油加油活門正常如何打開(kāi)？()A、電控油壓作動(dòng)B、直流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)C、僅靠油壓作動(dòng)D、交流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析15.ATC共有幾個(gè)天線A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析16.TYPEII型系統(tǒng)可以記錄故障的航段數(shù)為A、無(wú)法記錄故障B、1個(gè)飛行航段C、63個(gè)飛行航段D、64個(gè)飛行航段【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析17.通過(guò)什么手冊(cè)，可以查到飛機(jī)輪胎磨損標(biāo)準(zhǔn)（）A、IPCB、AMMC、TSMD、MEL【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析18.APU轉(zhuǎn)速在95%時(shí)，“start”電門綠色“AVAIL”燈亮，表明（）APU可以準(zhǔn)備供電，供氣B、APU起動(dòng)完成C、APU達(dá)到了恒速狀態(tài)D、APU已經(jīng)供電、供氣【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析19.ECAM的DOOR頁(yè)面上如果顯示白色SLIDE字樣，代表什么意思？A、客艙門未關(guān)好B、客艙門已關(guān)好C、滑梯預(yù)位系統(tǒng)故障D、滑梯已經(jīng)預(yù)位【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析20.安全活門作用（）A、防止過(guò)大的正壓差和負(fù)壓差B、避免正壓差出現(xiàn)C、避免負(fù)壓差出現(xiàn)D、替代外排活門工作【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析21.對(duì)于CFM56-5B，拆裝反推系統(tǒng)的液壓控制組件時(shí)需釋壓（）A、綠系統(tǒng)B、黃系統(tǒng)C、藍(lán)系統(tǒng)D、A或B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析22.氣源系統(tǒng)中Pr壓力信號(hào)用于（）A、輸送到BMC計(jì)算機(jī)用于ECAM指示B、監(jiān)控PRV（引氣壓力調(diào)節(jié)活門）C、監(jiān)控HPV（高壓活門）D、監(jiān)控風(fēng)扇空氣活門【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析23.如果探測(cè)到貨艙煙霧時(shí)，將發(fā)生什么（）A、SMOKE燈亮+連續(xù)的聲音警告+MASTERWARNING+ECAM信息B、CIDS使貨艙煙霧警告C、僅SMOKE燈亮D、無(wú)警告【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析24.襟、縫翼位置在以下哪個(gè)顯示組件上顯示（）A、PFDB、NDC、EWDD、SD【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析25.(APS3200)APU的動(dòng)力段渦輪是：A、三級(jí)離心式渦輪B、單級(jí)離心式渦輪C、三級(jí)軸流式渦輪D、兩級(jí)軸流式渦輪【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析26.ATC1的高度信號(hào)來(lái)自于（）A、RA1和2B、ADIRU1和ADIRU3C、ADIRU1、2和3D、RA和ADIRU【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析27.飛機(jī)的偏航是由哪些操縱面來(lái)控制的（）A、水平安定面B、升降舵C、方向舵，副翼和飛行擾流板D、以上均可【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析28.Marker天線與哪個(gè)組件相連指點(diǎn)A、VOR1B、VOR2C、VOR1和VOR2D、指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)1和2【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析29.集成備用儀表系統(tǒng)（ISIS）采用了哪些先進(jìn)的測(cè)量顯示技術(shù)A、固態(tài)速率陀螺和CRT技術(shù)B、激光陀螺和CRT技術(shù)C、固態(tài)速率陀螺和LED技術(shù)D、激光陀螺和LED技術(shù)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析30.在地面，當(dāng)進(jìn)行大翼防冰活門的測(cè)試時(shí)，活門（）A、一直打開(kāi)B、打開(kāi)30S后關(guān)閉C、30S后打開(kāi)D、一直關(guān)閉【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析31.對(duì)于CFM56-5B，F(xiàn)MGC（飛行管理指引計(jì)算機(jī)）計(jì)算（）A、N1限定值B、N1命令值C、N1目標(biāo)值D、N1實(shí)際值【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析32.參與飛機(jī)橫滾軸方向的控制舵面有（）A、方向舵B、升降舵C、擾流板D、THS【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析33.發(fā)動(dòng)機(jī)火警TEST按鈕檢查什么（）A、火警探測(cè)環(huán)路A和B，F(xiàn)DU指示和警告B、AGENT1和2的SQUIB電路的連續(xù)性C、僅測(cè)試FDU及環(huán)路A和BD、以上A和B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析34.液壓油箱的釋壓活門如何釋放多余壓力？（）A、放到大氣中B、放到回油管C、放到氣源總管D、放到空氣壓力表【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.空調(diào)控制面板上“HOTAIR”打到“OFF”時(shí)（）A、駕駛艙配平空氣活門關(guān)閉B、前客艙配平空氣活門關(guān)閉C、后客艙配平空氣活門關(guān)閉D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析36.什么情況下，“IDG脫開(kāi)電門”上的“FAULT”燈亮（）A、IDG的滑油溫度高B、IDG的滑油壓力低C、IDG的滑油壓力高D、以上A+B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析37.配平空氣活門功能是（）A、通過(guò)加入冷空氣來(lái)最佳化區(qū)域溫度B、通過(guò)加入熱空氣來(lái)最佳化區(qū)域溫度C、調(diào)節(jié)熱空氣壓力D、幫助調(diào)節(jié)組件出口溫度【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析38.飛機(jī)起飛后，以下哪類故障不發(fā)送至CFDIU中（）A、主故障B、獨(dú)立故障C、次級(jí)故障D、娛樂(lè)系統(tǒng)故障【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析39.什么時(shí)候應(yīng)急燈光系統(tǒng)由EPSU內(nèi)部電瓶供電（）A、應(yīng)急出口燈電源在“接通”位置B、當(dāng)FAP上的應(yīng)急燈光按鈕在接通位置，并且直流主匯流條無(wú)電時(shí)C、當(dāng)主燈光系統(tǒng)失效D、任何時(shí)候都由EPSU內(nèi)部電瓶供電【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析40.操作發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門，將導(dǎo)致：A、飛機(jī)電網(wǎng)向EEC的供電將被EEC自動(dòng)切斷。B、專用發(fā)電機(jī)向EEC的供電將被RELAYBOX自動(dòng)切斷。C、飛機(jī)電網(wǎng)向EEC的供電將被EIU自動(dòng)切斷。D、專用發(fā)電機(jī)向EEC的供電將被EEC自動(dòng)切斷?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析41.下面哪個(gè)液壓系統(tǒng)不用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵作為動(dòng)力（）A、綠系統(tǒng)B、蘭系統(tǒng)C、黃系統(tǒng)D、A+B【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析42.當(dāng)音頻轉(zhuǎn)換面板上（AUDIOSWITCHING）的轉(zhuǎn)換電門位于CAPT3位置時(shí)，表示（）A、機(jī)長(zhǎng)使用第三站位處的ACPB、第三站位人員使用機(jī)長(zhǎng)處的ACPC、機(jī)長(zhǎng)使用副駕駛處的ACPD、第三站位人員使用副駕駛處的ACP【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析43.A321飛機(jī)正常情況下，中央油箱傳輸燃油時(shí)，主泵是否會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)（）A、會(huì)，主泵一直是運(yùn)轉(zhuǎn)的B、不會(huì)，只有當(dāng)中央油箱空了主泵才運(yùn)轉(zhuǎn)C、不會(huì)，因?yàn)橹醒胗拖浔糜袃?yōu)先權(quán)D、不確定【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析44.藍(lán)系統(tǒng)油箱頂部的釋壓活門用于：A、釋放藍(lán)系統(tǒng)壓力B、釋放藍(lán)系統(tǒng)ACCU壓力C、釋放藍(lán)系統(tǒng)油箱空氣壓力D、油箱超壓釋放【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析45.在應(yīng)急電源面板上，發(fā)生電子艙煙霧后按出1號(hào)發(fā)電機(jī)在線（GEN1LINE）按鈕（）A、1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)不再工作，GEN1按鈕里的FAULT燈亮B、機(jī)翼油箱左1和右1泵仍由1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)供電C、GCL1和GCR1仍然閉合D、整個(gè)電網(wǎng)將失去電源【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析46.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)值可顯示在：（）A、上ECAM顯示器B、發(fā)動(dòng)機(jī)頁(yè)面C、巡航頁(yè)面D、B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析47.機(jī)長(zhǎng)處的側(cè)桿優(yōu)先紅色箭頭燈亮表示（）A、機(jī)長(zhǎng)具有控制權(quán)B、機(jī)長(zhǎng)處的側(cè)桿故障C、機(jī)長(zhǎng)失去控制權(quán)D、機(jī)長(zhǎng)具有優(yōu)先控制權(quán)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析48.A320飛機(jī)在飲用水排放工作時(shí)有幾個(gè)活門參與工作（）A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析49.液壓油勤務(wù)工作內(nèi)容在哪個(gè)章節(jié)查找？ATA05B、ATA11C、ATA08D、ATA12【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析50.正、副駕駛能否同時(shí)控制前輪轉(zhuǎn)彎（）A、正常轉(zhuǎn)彎由正駕駛B、備用轉(zhuǎn)彎由副駕駛C、完全可以D、A+B【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析51.若CFM56-5B的HMU中的一個(gè)力矩馬達(dá)失效了，需要（）A、更換相應(yīng)的力矩馬達(dá)B、更換HMUC、不用更換，轉(zhuǎn)入失效安全模式即可D、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析52.旅客氧氣面罩在什么地方（）A、在PSU面板內(nèi)B、在行李艙C、在座椅背后D、A+C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析53.氣源系統(tǒng)引氣活門打開(kāi)的優(yōu)先權(quán)順序是APU引氣活門優(yōu)先B、發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門優(yōu)先C、先接入者優(yōu)先D、后接入者優(yōu)先【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析54.當(dāng)FMGC1失效時(shí)，ILS1的自動(dòng)頻率調(diào)諧由誰(shuí)完成A、MCDU1B、FMGC2經(jīng)過(guò)RMP1C、FMGC2經(jīng)過(guò)RMP2D、FMGC2直接【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析55.ACOC調(diào)節(jié)活門用于：A、調(diào)節(jié)IDG的滑油流量。B、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流量。C、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油流量。D、調(diào)節(jié)流過(guò)ACOC的冷卻空氣流量?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析56.飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)的配平功能指的是：A、俯仰配平。B、方向舵配平。C、副翼配平。D、俯仰配平和方向舵配平。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析57.CFM56-5B燃油泵組件里的沖洗油濾作用是（）A、過(guò)濾到燃燒室去的燃油B、過(guò)濾到HMU去的伺服燃油C、A和BD、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析58.旅客登機(jī)門的阻尼助推氣瓶的作用是（）A、只在應(yīng)急打開(kāi)過(guò)程中起到助推的作用B、只在正常開(kāi)關(guān)門過(guò)程中起到阻尼作用C、只在開(kāi)門時(shí)起到快速打開(kāi)門的作用D、在正常操作開(kāi)關(guān)門過(guò)程中，起到阻尼作用，在應(yīng)急打開(kāi)門過(guò)程中，使門快速打開(kāi)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析59.旅客登機(jī)門的滑梯在“預(yù)位”位，開(kāi)門時(shí)GIRTBAR（掛接桿）在什么位置?（）A、客艙地板上B、門上C、滑梯上D、叉槽里【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析60.AP在什么時(shí)候可以控制前輪轉(zhuǎn)彎（）A、在地面起飛階段B、在地面著陸階段C、在地面起飛或著陸階段D、在地面滑行階段【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析61.在起飛時(shí)，可以選擇哪種減速速率（）A、LOB、MEDC、MAXD、以上都可以【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析62.APU的燃燒室裝有（）A、一個(gè)點(diǎn)火電咀和10個(gè)燃油噴咀B、2個(gè)點(diǎn)火電咀和6個(gè)燃油噴咀C、防渦葉片組件，2個(gè)電火電咀和2個(gè)燃油噴咀D、2個(gè)點(diǎn)火電咀和10個(gè)燃油噴咀【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析63.起落架收上后，液壓管路何時(shí)釋壓（）A、當(dāng)選擇手柄移到中立位B、當(dāng)選擇手柄移到收上位C、當(dāng)門全關(guān)好時(shí)D、當(dāng)飛機(jī)速度大于260節(jié)時(shí)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析64.I類系統(tǒng)與CFDS的界面是（）A、輸入為ARINC429總線，輸出為離散信號(hào)B、輸入為離散信號(hào)，輸出為ARINC429C、輸入、輸出均為ARINC429總線D、輸入輸出為離散線【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析65.關(guān)于FPV說(shuō)法正確的是（）A、由矢量指引桿來(lái)表示B、表示飛機(jī)在空中的水平軌跡線C、與FPD配合使用D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析66.在外電源正常向飛機(jī)電網(wǎng)供電過(guò)程中，電源控制面板上的電壓指示值是（）A、電瓶的電壓B、直流電瓶匯流條上的電壓C、電瓶充電限制器的電壓D、以上A和B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析67.速度帶上顯示的是A、來(lái)自ADR的CASB、來(lái)自IRS的CASC、來(lái)自ADR，但進(jìn)行過(guò)慣性速度修正過(guò)的CASD、來(lái)自ADR，但由FMS綜合計(jì)算后的CAS【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析68.關(guān)于AGENT電門，下列說(shuō)法正確的是？A、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備一套，按壓電門火警消失。B、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備兩套，單獨(dú)按壓任一電門兩個(gè)滅火瓶同時(shí)釋放。C、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備兩套，獨(dú)立控制兩個(gè)滅火瓶。D、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備一套，按壓電門三個(gè)滅火瓶同時(shí)釋放?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析69.剎車系統(tǒng)有幾個(gè)正常剎車伺服活門A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析70.A321飛機(jī)駕駛艙中的CTRTKMODESEL電門用于:A、控制中央和大翼油箱燃油泵的工作模式。B、僅控制中央油箱燃油泵的工作模式。C、僅控制大翼油箱燃油泵的工作模式。D、僅控制中央油箱傳輸活門。【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析71.客艙內(nèi)話功能用于（）A、客艙乘務(wù)員之間的通訊B、乘務(wù)員與地面維護(hù)人員之間的通訊C、駕駛員與客艙乘務(wù)員以及客艙乘務(wù)員之間的通訊D、客艙乘務(wù)員與地面維護(hù)人員、駕駛員之間的通訊【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析72.通常情況下，話音記錄器能夠記錄話音信號(hào)的時(shí)間是()A、30分鐘B、60分鐘C、90分鐘D、120分鐘【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析73.防滑涂層用于（）A、水平尾翼B、垂直尾翼C、機(jī)身上表面D、翼上逃生區(qū)域【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析74.交流電源自動(dòng)供電順序是（）A、本側(cè)IDG→外電源→APU發(fā)電機(jī)→另側(cè)IDGB、本側(cè)IDG→另側(cè)IDG→外電源→APU發(fā)電機(jī)C、本側(cè)IDG→APU發(fā)電機(jī)→外電源→另側(cè)IDGD、最后選擇的電源為供電電源【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析75.飛機(jī)在地面時(shí)，外排活門處于（）A、全開(kāi)位B、全關(guān)位C、取決于飛機(jī)著陸前最后位置D、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析76.ECB會(huì)控制（）A、燃油計(jì)量活門和三通電磁線圈活門B、燃油計(jì)量活門和壓力調(diào)節(jié)器C、燃油計(jì)量活門，流量分配器電磁線圈活門和燃油關(guān)斷三通電磁線圈活門D、以上都不正確【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析77.下面哪些部件用來(lái)實(shí)現(xiàn)FMGC的功能（）A、MCDU+方向舵配平旋鈕B、FCU+方向舵配平旋鈕C、MCDU+FCUD、MCDU+FCU+方向舵配平旋鈕【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析78.方向舵配平的控制信號(hào)最終由哪部計(jì)算機(jī)發(fā)出？A、ELAC1或者ELAC2B、SEC1或者SEC2C、ELAC1或者SEC1D、FAC1或者FAC2【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析79.FG的功能包括（）A、FD+APB、AP+ATC、FD+ATD、FD+AP+AT【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析80.CFM56-5B由哪個(gè)作出AB雙點(diǎn)火的選擇（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)面板B、ECAM控制面板C、ECUD、FADEC地面電源面板【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析81.當(dāng)PFD1顯示失效后，PFD1的參數(shù)會(huì)自動(dòng)在以下哪個(gè)顯示組件上顯示（）A、ND2B、ND1C、EWDD、SD【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析82.當(dāng)1號(hào)MCDU上的“MCDUMENU”白燈亮?xí)r，說(shuō)明A、FMGC1故障B、FMGC2故障C、有相關(guān)系統(tǒng)與1號(hào)MCDU交連，請(qǐng)求顯示D、有相關(guān)系統(tǒng)與2號(hào)MCDU交連，請(qǐng)求顯示【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析83.CFM56-5B由哪個(gè)作出AB雙點(diǎn)火的選擇（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)面板B、ECAM控制面板C、ECUD、FADEC地面電源面板【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析84.長(zhǎng)時(shí)間按壓油門桿上脫開(kāi)電門會(huì)導(dǎo)致（）AT不能接通B、AT不能脫開(kāi)C、AT在下一個(gè)航段才能接通D、無(wú)影響【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析85.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)人工啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)MASTER置于ON位時(shí)，（）A、1個(gè)點(diǎn)火嘴工作、FF出現(xiàn)B、2個(gè)點(diǎn)火嘴工作、FF出現(xiàn)C、連續(xù)點(diǎn)火、FF出現(xiàn)D、啟動(dòng)活門打開(kāi)、2個(gè)點(diǎn)火嘴工作、FF出現(xiàn)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析86.水管加溫方式為：A、引氣加溫。B、電加溫。C、客艙下沉空氣加溫。D、A選項(xiàng)和C選項(xiàng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析87.下列關(guān)于飛控操縱面描述正確的是（）A、除了方向舵和水平安定面外，所有飛控舵面都只能通過(guò)液壓作動(dòng)筒操縱B、所有飛控舵面都只能通過(guò)液壓作動(dòng)筒操C、升降舵可以不需液壓作動(dòng)筒而使用鋼索直接操縱D、方向舵可以不需液壓作動(dòng)筒而使用鋼索直接操縱【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析88.水平安定面配平的優(yōu)行順序（）A、電配平優(yōu)先機(jī)械配平B、機(jī)械配平優(yōu)先于電配平C、電配平和機(jī)械配平具有相同的優(yōu)先等級(jí)D、不確定【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析89.能控制方向舵的計(jì)算機(jī)是（）A、SECB、FACC、SFCCD、FWC【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析90.在駕駛艙中，共有幾個(gè)窗戶（）A、3個(gè)B、5個(gè)C、6個(gè)D、10個(gè)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析91.下列不屬于GPWC系統(tǒng)的部件是（）A、GPWC計(jì)算機(jī)B、GPWC天線C、GPWC控制板D、GPWC控制板【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析92.當(dāng)2號(hào)MCDU上出現(xiàn)“OPPFMGCINPROGRESS”時(shí)，表示A、FMGC1故障B、FMGC2故障C、FMGC1向FMGC2交輸D、FMGC2向FMGC1交輸【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析93.組件控制器失效時(shí)，組件出口溫度由哪個(gè)部件控制（）A、流量控制活門B、旁通活門C、防冰活門D、配平空氣活門【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析94.廁所門怎樣打開(kāi)（）A、可以從里面打開(kāi)B、可以從外面打開(kāi)C、只能從里面打開(kāi)，不能從外面打開(kāi)D、A+B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析95.飛行控制采用直接法則時(shí)：A、僅有超速保護(hù)B、僅有迎角保護(hù)C、僅有失速保護(hù)D、無(wú)保護(hù)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析96.CFM56-5B的起動(dòng)機(jī)是怎么工作的（）A、電動(dòng)作動(dòng)B、氣動(dòng)作動(dòng)C、液壓作動(dòng)D、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析97.正常飛行時(shí)，油門手柄位于兩個(gè)止動(dòng)位之間，推力極限模式顯示為：A、永遠(yuǎn)顯示CLB、高點(diǎn)止動(dòng)位C、低點(diǎn)止動(dòng)位D、實(shí)際N1值【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析98.當(dāng)引氣壓力調(diào)節(jié)活門（PRV）被控制到關(guān)閉位時(shí)，能引氣哪個(gè)活門關(guān)閉（）A、超壓差關(guān)斷活門B、風(fēng)扇空氣活門C、高壓活門D、以上都不正確【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析99.應(yīng)急沖壓空氣要進(jìn)入客艙進(jìn)行通風(fēng)，需要（）A、“RAMAIR”電門打到“ON”B、“DITCHING”電門打到“OFF”C、高度小于10000英尺，內(nèi)外壓差小于1psiD、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析100.當(dāng)兩部AP都接通時(shí)，誰(shuí)的優(yōu)先權(quán)大（）AP1B、AP2C、交替進(jìn)行D、一樣大【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析101.在無(wú)交流和直流供電時(shí)，在哪里可以檢查電瓶電壓：（）A、在ECAM的電源（ELEC）頁(yè)面上；B、在電子艙內(nèi)C、在頭頂面板的電源控制面板上；D、無(wú)法檢查【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析102.門區(qū)域部件其“縱號(hào)”（區(qū)域號(hào)）是（）A、400～499B、600～699C、700～799D、800～899【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析103.WTB功能作動(dòng)后：A、可以在空中通過(guò)MCDU復(fù)位。B、在地面按壓SFCC復(fù)位按鈕復(fù)位。C、可以將襟翼手柄置于收上位來(lái)進(jìn)行復(fù)位。D、只能在地面通過(guò)MCDU復(fù)位。【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析104.控制FADEC的AT信號(hào)來(lái)源于（）A、FCUB、FMGCC、油門桿D、A+B+C【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析105.哪個(gè)計(jì)算機(jī)給ECAM提供起落架位置顯示信息：（）A、LGCIU1B、LGCIU2C、A+BD、都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析106.氣源系統(tǒng)下列引氣活門哪個(gè)打開(kāi)更具優(yōu)先權(quán)（）APU引氣活門B、1發(fā)引氣活門C、2發(fā)引氣活門D、都不正確【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析107.在地面發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要對(duì)話音記錄器進(jìn)行抹音，要求()A、RCDRGNDCTL電門按下B、停留剎車剎住CVRERASE電門按下D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析108.電瓶的主要參數(shù)為（）A、額定電壓28V、容量23AHB、額定電壓24V、容量23AHC、額定電壓24V、容量40AHD、額定電壓28V、容量40AH【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析109.TPIS針對(duì)哪些不正常情況進(jìn)行警告？A、輪胎壓力過(guò)低。B、同一個(gè)輪軸上兩個(gè)輪胎壓差過(guò)大。C、主起落架前后輪胎之間壓差過(guò)大。D、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)正確?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析110.同一時(shí)間內(nèi)有幾部MCDU可與CFDS相連()A、1部B、2部C、3部D、僅MCDU1【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析111.ADIRU3可從哪兒接收TAT信號(hào)（）A、機(jī)長(zhǎng)側(cè)的TAT傳感器B、副駕駛側(cè)的TAT傳感器C、備用TAT傳感器D、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析112.當(dāng)AP1接通時(shí)，關(guān)于FMA說(shuō)法正確的是A、FMGC1提供左、右FMA顯示B、FMGC2提供左、右FMA顯示C、FMGC1提供左FMA顯示、FMGC2提供右FMA顯示D、FMGC2提供左FMA顯示、FMGC1提供右FMA顯示【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析113.在ND的哪種顯示方式上可以檢查飛行計(jì)劃情況（）A、PLAN方式B、VOR方式C、ARC方式D、NAV方式【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析114.正常情況下（）A、FMGC1通過(guò)RMP1向DME1提供頻率信號(hào)B、FMGC1通過(guò)RMP1和RMP2分別向DME1和DME2提供頻率信號(hào)C、FMGC1直接向DME1提供頻率信號(hào)D、FMGC1通過(guò)RMP1向DME1和DME2提供頻率信號(hào)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析115.著陸級(jí)別降級(jí)后會(huì)產(chǎn)生哪種音響警告（）A、單諧音B、雙諧音C、三聲滴答聲D、蜂鳴聲【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析116.正常情況下2部DIR:A、1號(hào)工作，2號(hào)監(jiān)控B、1號(hào)工作，2號(hào)熱待命C、一起工作D、輪流工作【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析117.當(dāng)FD未接通，AP2銜接時(shí)，哪一部FMGC主用（）A、FMGC1B、FMGC2C、FMGC1或2D、既不是FMGC1，也不是FMGC2，取決于AP和FD的獨(dú)立狀態(tài)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析118.話音記錄器能記錄（）個(gè)通道的音頻信號(hào)A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析119.MEL中有些項(xiàng)目中標(biāo)有星號(hào)表明A、完成該項(xiàng)目后有注解內(nèi)容B、必須在完成MEL后執(zhí)行M項(xiàng)的工作C、必須在完成MEL后執(zhí)行O項(xiàng)的工作D、所對(duì)應(yīng)的設(shè)備失效時(shí)，必須有標(biāo)簽通知機(jī)組【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析120.Ⅰ級(jí)警告對(duì)應(yīng)于（）A、紅色主警告燈閃亮重復(fù)連續(xù)的諧音B、琥珀色主警戒燈亮單諧音C、只有ECAM警戒信息D、只在狀態(tài)頁(yè)顯示【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析121.IPPU的作用是：A、探測(cè)襟縫翼外端扭力桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。B、ECAM襟縫翼位置指示。C、探測(cè)內(nèi)外襟翼脫開(kāi)情況。D、探測(cè)內(nèi)外襟翼的連接情況?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析122.在飛行中，若前溢流活門故障時(shí)，SD顯示（）A、機(jī)輪頁(yè)面B、巡航頁(yè)面C、客艙頁(yè)面D、飛行控制頁(yè)面【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析123.在備用調(diào)諧方式下，ILS的頻率可通過(guò)什么進(jìn)行調(diào)諧（）A、RMP1或RMP2B、RMP1C、RMP2D、同側(cè)的RMP【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析124.增壓型剎車系統(tǒng)和傳統(tǒng)型剎車系統(tǒng)的部件區(qū)別在于：A、增加了ABCU計(jì)算機(jī)。B、取消了自動(dòng)選擇器、輔助低壓控制系統(tǒng)和雙活門。C、備用剎車伺服活門變?yōu)閭溆肈DV，數(shù)量減少一半。D、A選項(xiàng)、B選項(xiàng)和C選項(xiàng)都正確?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析125.如果CFM56-5B的ECU控制的力矩馬達(dá)的兩個(gè)電磁線圈都失效，則（）A、轉(zhuǎn)換到另一通道控制B、控制轉(zhuǎn)入失效安全位C、控制通道供電給另一通道的電磁線圈D、沒(méi)有任何影響【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析126.組件流量選擇器選擇到“LO”，而由APU供氣時(shí)，組件供氣應(yīng)該是（）A、低流量B、正常流量C、高流量D、不確定【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析127.當(dāng)APUFIRE按鈕被放出時(shí)，APU發(fā)電機(jī)會(huì)怎么樣（）APU發(fā)電機(jī)不向網(wǎng)絡(luò)供電B、APU發(fā)電機(jī)不受影響C、APU發(fā)電機(jī)繼續(xù)向網(wǎng)絡(luò)供電D、APU發(fā)電機(jī)仍被銜接且供電【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析128.APU在空中出現(xiàn)火警時(shí)（）APU自動(dòng)停車，并自動(dòng)滅火B(yǎng)、人工停車，自動(dòng)滅火C、人工停車，人工滅火D、自動(dòng)停車，人工滅火【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析129.氣象雷達(dá)顯示圖像中什么顏色表示最強(qiáng)烈的降雨區(qū)（）A、黑色B、黃色C、白色D、紅色【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析130.怎樣打開(kāi)貨艙門？（）A、只能從外面開(kāi)門B、開(kāi)門之前要先松鎖C、從里、外都可開(kāi)門D、A+B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析131.點(diǎn)火激勵(lì)器的供電來(lái)自于：A、EECB、EIUC、飛機(jī)電網(wǎng)D、飛機(jī)電網(wǎng)通過(guò)EIU和RELAYBOX供給?！菊_答案】：D解析：暫無(wú)解析132.ATC的詢問(wèn)與回答頻率分別是A、1030MHz和1090MHzB、1090MHz和1030MHzC、1060MHz和1120MHzD、1120MHz和1060MHz【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析133.ADIRU3可從哪兒接收TAT信號(hào)A、機(jī)長(zhǎng)側(cè)的TAT傳感器B、副駕駛側(cè)的TAT傳感器C、備用TAT傳感器D、A+B+C【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析134.哪個(gè)計(jì)算機(jī)給起落架顯示面板提供起落架位置顯示信號(hào)：（）A、LGCIU1B、LGCIU2C、A+BD、都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析135.手冊(cè)中FIN（功能識(shí)別號(hào)）是指（）A、部件的件號(hào)B、裝在分機(jī)系統(tǒng)或電路中的設(shè)備都被分配給一個(gè)帶有數(shù)字前綴C、部件的序號(hào)D、部件的批次號(hào)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析136.ADF天線預(yù)放大器的電源來(lái)自A、飛機(jī)正常匯流條的28VDCB、飛機(jī)正常匯流條的115VACC、ADF提供的28VDCD、ADF提供的12VDC【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析137.CFM56-5B的燃油系統(tǒng)中的伺服燃油加熱器的主要功用是（）A、冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)滑油，加熱燃油B、加熱伺服燃油，防止在作動(dòng)筒處結(jié)冰C、讓燃油和滑油熱交換，協(xié)助燃油回油活門（FRV），調(diào)節(jié)滑油和燃油溫度在限定范圍內(nèi)D、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析138.FWC可以和哪一個(gè)EFCS計(jì)算機(jī)相連（）A、SECSB、ELACS和SECSC、僅FCDCSD、ELACS【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析139.A320飛機(jī)上飲用水箱的水量傳感器功用（）A、發(fā)送信號(hào)到前乘務(wù)員面板顯示水量B、發(fā)送信號(hào)到后勤務(wù)面板水量指示器C、發(fā)送水箱滿的信號(hào)去關(guān)斷加水排放活門D、以上都正確【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析140.飛行內(nèi)話功能用于（）A、駕駛員之間的通訊B、駕駛員之間以及駕駛員與地面維護(hù)人員之間的通訊C、駕駛員與客艙服務(wù)員之間的通訊D、駕駛員與地面維護(hù)人員、客艙服務(wù)員之間的通訊【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析141.CFM56-5B的FRV（燃油回油活門）的燃油流量由什么決定（）A、IDG滑油溫度B、燃油溫度C、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度D、飛行高度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析142.軸承腔和齒輪箱內(nèi)的滑油是怎樣進(jìn)行回油的？A、通過(guò)各自獨(dú)立的回油管道和回油泵進(jìn)行回油。B、通過(guò)各自獨(dú)立的回油管道和公用的回油泵進(jìn)行回油。C、通過(guò)公共的回油管道和公共的回油泵進(jìn)行回油。D、依靠重力進(jìn)行回油?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析143.恒速馬達(dá)發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)液壓來(lái)自：A、綠系統(tǒng)B、黃系統(tǒng)C、藍(lán)系統(tǒng)D、綠系統(tǒng)或者黃系統(tǒng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析144.偏航阻尼用來(lái)實(shí)現(xiàn)（）A、消除荷蘭滾B、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎C、發(fā)動(dòng)機(jī)推力失效補(bǔ)償D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析145.1號(hào)AOA測(cè)試時(shí)，正常結(jié)果是A、葉片向上轉(zhuǎn)動(dòng)5度B、葉片向下轉(zhuǎn)動(dòng)5度C、葉片向上轉(zhuǎn)動(dòng)15度D、葉片向下轉(zhuǎn)動(dòng)15度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析146.什么情況下不能產(chǎn)生風(fēng)切變警告A、當(dāng)風(fēng)切變電門處于AUTO位時(shí)B、當(dāng)風(fēng)切變電門處于OFF位時(shí)C、當(dāng)雷達(dá)接通電門處于OFF位時(shí)D、當(dāng)雷達(dá)接通電門處于ON位時(shí)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析147.怎樣打開(kāi)貨艙門？（）A、只能從外面開(kāi)門B、開(kāi)門之前要先松鎖C、從里、外都可開(kāi)D、A+B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析148.關(guān)于迎角保護(hù)說(shuō)法正確的是()A、當(dāng)迎角保護(hù)結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)保持在最大推力狀態(tài)B、當(dāng)迎角保護(hù)結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到原先的推力狀態(tài)C、當(dāng)迎角保護(hù)結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為人工控制D、當(dāng)迎角保護(hù)結(jié)束后，AT自動(dòng)接通【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析149.在TCAS地形警告顯示中，高密度的紅色區(qū)域表示（）A、最安全的區(qū)域B、最危險(xiǎn)的區(qū)域C、高于飛機(jī)高度約2000ft的區(qū)域D、高于飛機(jī)高度約1000至2000ft之間的區(qū)域【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析150.給液壓油箱加油是通過(guò)哪個(gè)勤務(wù)面板？（）A、綠系統(tǒng)勤務(wù)面板B、黃系統(tǒng)勤務(wù)面板C、蘭系統(tǒng)勤務(wù)面板D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析151.怎樣識(shí)別黃系統(tǒng)液壓管？（）A、黃帶，代碼“1”B、黃帶，代碼“2”C、黃帶，代碼“3”D、黃帶，代碼“Y”【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析152.下面哪個(gè)液壓系統(tǒng)用電動(dòng)泵作為動(dòng)力？（）A、綠系統(tǒng)B、蘭系統(tǒng)C、黃系統(tǒng)D、B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析153.自動(dòng)剎車何時(shí)解除（）A、地面擾流板收回B、人工剎車C、綠系統(tǒng)低壓D、以上都對(duì)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析154.飛行階段的計(jì)算由以下哪個(gè)計(jì)算機(jī)完成（）A、DMC1，2，3B、FWC1，2C、SDAC1，2D、FMGC1【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析155.在應(yīng)急電源控制面板上，將“沖壓渦輪及應(yīng)急發(fā)電機(jī)人工”電門（MANON）按入將會(huì)使（）A、只放出沖壓渦輪B、只使應(yīng)急發(fā)電機(jī)發(fā)電及供電C、沖壓渦輪放出應(yīng)急發(fā)電機(jī)發(fā)電并供電D、以上A、B正確【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析156.XP代表的含義是（）A、交流匯流條B、直流匯流條C、靜變流機(jī)D、CSMG【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析157.A319和A320飛機(jī)的內(nèi)側(cè)油箱何時(shí)能夠加注進(jìn)燃油?A、中央油箱加滿后。B、外側(cè)油箱加滿后。C、通氣油箱加滿后。D、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)正確?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析158.A321應(yīng)急出口門的阻尼和應(yīng)急作動(dòng)筒什么時(shí)候?qū)⒆鳛閼?yīng)急作動(dòng)筒工作（）A、滑梯控制手柄在“解除預(yù)位”位置B、門全關(guān)時(shí)C、預(yù)位手柄位于“預(yù)位”位置時(shí)D、以上都不正確【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析159.加油總管上的燃油排放活門用于：A、將加油抽油管道中的剩余燃油排放至通氣油箱。B、排放加油抽油管道中的剩余燃油。C、避免燃油反流至加油抽油油管。D、調(diào)節(jié)加油抽油管道內(nèi)的燃油流量?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析160.整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（IDG）的主要參數(shù)為（）A、115V、400HZ、3φ、90KVAB、115V、400HZ、1φ、5KVAC、28V、400HZ、3φ、50KVAD、28V、直流、90KVA【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析161.A321飛機(jī)在飲用水排放工作時(shí)有幾個(gè)活門參與工作（）A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析162.對(duì)于CFM56-5B，EIU的輸出信號(hào)有（）A、只有數(shù)字信號(hào)B、數(shù)字和離散信號(hào)C、數(shù)字，離散和模式信號(hào)D、以上都不正確【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析163.翼上應(yīng)急出口的滑梯充氣瓶在什么地方？（）A、在起落架艙B、在電子艙C、在客艙D、在貨艙【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析164.CFM56-5B的高壓轉(zhuǎn)子由哪些軸承支撐（）A、3號(hào)（雙軸承）和4號(hào)軸承B、2號(hào)和4號(hào)軸承C、2號(hào)和3號(hào)（雙軸承）軸承D、4號(hào)和5號(hào)軸承【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析165.發(fā)動(dòng)機(jī)“AGENT”按鈕是什么時(shí)候被啟動(dòng)（）A、一致的“DISCH”燈亮?xí)rB、“ENGINGFIRE”按鈕亮?xí)rC、“ENGINGFIRE”按鈕被釋放出時(shí)D、按下AGENT按鈕時(shí)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析166.以下說(shuō)法正確的是:APU全飛行高度都可以供電。B、APU全飛行高度都可以供氣。C、APU供氣有高度限制。D、A選項(xiàng)和C選項(xiàng)為正確答案。【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析167.座艙增壓故障燈（CABINPRESSFAULT）什么時(shí)候亮（）A、自動(dòng)系統(tǒng)1失效B、自動(dòng)系統(tǒng)2失效C、自動(dòng)系統(tǒng)都失效D、人工系統(tǒng)失效【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析168.在什么地面可以檢查到水箱的水量（）A、只能在水勤務(wù)面板B、只能在FAPC、既可在水勤務(wù)面板，也可在FAPD、在ECAM水勤務(wù)面板和FAP【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析169.氣象雷達(dá)探測(cè)圖像顯示在哪里（）A、氣象雷達(dá)顯示器B、PFDC、NDD、ECAM【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析170.液壓系統(tǒng)釋壓指的是：A、對(duì)所有油箱進(jìn)行釋壓。B、對(duì)相應(yīng)的油箱進(jìn)行釋壓。C、釋放液壓系統(tǒng)的油壓。D、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)正確?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析171.APU在空中出現(xiàn)火警時(shí)（）APU自動(dòng)停車，并自動(dòng)滅火B(yǎng)、人工停車，自動(dòng)滅火C、人工停車，人工滅火D、自動(dòng)停車，人工滅火【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析172.正常情況下，CFDS工作分為幾個(gè)工作模式（）A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析173.FAP上的呼叫復(fù)位電門，可以復(fù)位：A、來(lái)自駕駛艙的應(yīng)急呼叫B、來(lái)自駕駛艙的正常呼叫C、來(lái)自旅客的呼叫D、以上全部【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析174.關(guān)于MCDU說(shuō)法正確的是（）A、提供AFS系統(tǒng)長(zhǎng)期控制B、提供CFDS系統(tǒng)頁(yè)面C、提供ATSU系統(tǒng)控制D、A+B+C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析175.CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)值傳感器位于：（）A、風(fēng)扇框架B、核心機(jī)機(jī)匣C、風(fēng)扇框架、渦輪后框架D、附件齒輪箱下部【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析176.GPWS的警告方式有幾種A、3種B、5種C、7種D、9種【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析177.對(duì)A319320321三種機(jī)型應(yīng)急出口說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、從外面打開(kāi)A319的應(yīng)急門會(huì)觸發(fā)應(yīng)急滑梯釋放B、從外面打開(kāi)A320的應(yīng)急門會(huì)觸發(fā)應(yīng)急滑梯釋放C、從外面打開(kāi)A321的應(yīng)急門會(huì)觸發(fā)應(yīng)急滑梯釋放D、從外面打開(kāi)A321的應(yīng)急出口門不會(huì)觸發(fā)應(yīng)急滑梯釋放【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析178.A319320321三種機(jī)型采用雙縫襟翼的是（）A319B、A320C、A321D、A320和A321【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析179.貨艙隔離活門的類型為：A、電控氣動(dòng)活門B、電控燃油伺服活門C、機(jī)械控制機(jī)械驅(qū)動(dòng)活門D、電控電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)活門【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析180.另一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)（此時(shí)交輸活門打開(kāi)），組件流量控制活門（）A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、關(guān)閉或打開(kāi)，取決于是否用空調(diào)D、以上都不正確【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析181.PRAM位于：A、前電子艙B、后電