中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照理論考試版-機場管制練習卷含答案

第頁中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照理論考試版-機場管制練習卷含答案1.獨立平行離場模式下，當兩條平行跑道的間距小于760m,航空器可能受尾流影響時，平行跑道離場航空器的放行間隔應當按照為（）規(guī)定的放行間隔執(zhí)行。A、一條跑道B、兩條獨立運行跑道C、兩條相關運行跑道D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析2.除非另有規(guī)定，當作雷達進近的航空器距離接地點約()km時，進近雷達管制員應當通知塔臺管制室。A、7B、15C、11D、19【正確答案】：B解析：暫無解析3.對進場航空器，由塔臺管制員在發(fā)布（）時通報著陸跑道的RVR。A、繼續(xù)進近許可B、落地許可C、脫離跑道許可D、地面滑行許可【正確答案】：B解析：暫無解析4.進近雷達管制員在航空器（）的情況下，應當向塔臺管制員進行管制移交。A、已經(jīng)建立最后進近航徑，距接地點19km以內和當時天氣表明航空器可以繼續(xù)完成該進近B、報告能看到地面C、已經(jīng)著陸D、A,B和C中較早者【正確答案】：D解析：暫無解析5.對離場航空器，管制單位發(fā)出（）許可時，由塔臺管制員通報起飛跑道的RVR。A、起飛B、進跑道C、地面滑行D、推出開車【正確答案】：C解析：暫無解析6.RVR的使用單位是“（）”,塔臺管制員通報時應按RVR指示器上顯示的實際數(shù)值報告。A、ftB、100ftC、mD、km【正確答案】：C解析：暫無解析7.A380-800尾流等級用字母（）表示。A、HB、JC、SD、M【正確答案】：B解析：暫無解析8.夜間，某架航空器復飛爬升后的高度為120米并開始第一轉彎，跑道上的等待起飛的航空器（）。A、退出跑道B、可以滑行C、可以起飛D、不得起飛【正確答案】：D解析：暫無解析9.參與實施平行跑道獨立平行儀表進近和相關平行儀表進近的空中交通運行機構還應當發(fā)布下列航行情報信息（）。A、有關天氣條件對運行的限制B、在實施獨立平行進近的情形下，正常運行區(qū)和非侵入?yún)^(qū)的作用和描述C、相關程序的規(guī)定，包括雷達監(jiān)控、復飛以及當發(fā)現(xiàn)有航空器切過了儀表著陸系統(tǒng)航向道、或者將進入非侵入?yún)^(qū)時，空中交通運行機構的處置措施D、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析10.航空器在云外繞飛雷雨時，距離積雨云（濃積云）晝間不少于()km,夜間不得少于()km;兩個云體之間不少于()km時，方可從中間通過。A、10;15;20B、5;10;20C、10;20;40D、10;15;25【正確答案】：B解析：暫無解析11.當跑道中間地帶(MID)和或終端地帶(END)的RVR小于或等于()m時，加報中間地帶(MID,若有）和或終端地帶(END)的RVR。A、500B、600C、1000D、1500【正確答案】：B解析：暫無解析12.D類空域內，放行同速度的航空器，同航跡不同高度儀表飛行最低間隔標準為（）分鐘。A、3B、4C、5D、10【正確答案】：C解析：暫無解析13.進近管制室向塔臺管制室發(fā)出的預計到達時間相差超過（）分鐘，應當進行更正。A、2B、3C、5D、10【正確答案】：A解析：暫無解析14.在機場管制服務中，監(jiān)視雷達系統(tǒng)可以用于提供（）。A、雷達監(jiān)視最后進近中的航空器B、雷達監(jiān)視在機場附近的其他航空器C、建立航空器間的間隔并對目視飛行規(guī)則飛行提供導航幫助D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析15.在夜間起落航線飛行中，不得超越前面航空器，并由（）負責其縱向間隔配備，航空器與地面障礙物之間的垂直間隔由（）負責。A、管制員；管制員B、航空器駕駛員；航空器駕駛員C、管制員；航空器駕駛員D、航空器駕駛員；管制員【正確答案】：C解析：暫無解析16.機場基準代號為3C的跑道寬度為（）。A、23B、30C、45D、60【正確答案】：B解析：暫無解析17.為了使精密進近跑道入口更加明顯，須垂直于跑道邊燈線并伸出該線至少10m設置：A、跑道引入燈光B、跑道入口識別燈C、跑道入口翼排燈D、跑道入口燈【正確答案】：C解析：暫無解析18.當跑道上有積雪或者局部結冰時，如跑道摩擦系數(shù)低于（），應當關閉跑道。A、0.3B、0.35C、0.4D、0.45【正確答案】：A解析：暫無解析19.低空小航線的高度不得低于()m。A、100B、120C、150D、200【正確答案】：B解析：暫無解析20.D類空域內，儀表飛行航空器離場放行不同速度的航空器，航跡相同，慢速航空器在前，快速航空器在后時：如機場區(qū)域內具備目視氣象條件，慢速航空器起飛后立即實行30度（含）以上的間隔，則可按（）間隔放行快速航空器起飛。A、3分鐘B、尾流C、30kmD、側向【正確答案】：B解析：暫無解析21.D類空域內，儀表飛行，放行同速度的航空器，在同一走廊飛出，最低間隔標準為（）分鐘。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D解析：暫無解析22.在D類空域內，晝間目視飛行航空器之間的縱向間隔，A類航空器不得小于()km。A、5B、2C、2.5D、1.5【正確答案】：D解析：暫無解析23.在C類空域內儀表飛行時，同時進、離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標準：航跡差在91度至135度范圍內，不論進離場航空器在何位置，為離場航空器加入航線（）分鐘后。A、10B、5C、3D、2【正確答案】：A解析：暫無解析24.機場管理機構應當與空中交通管理機構，依據(jù)相關規(guī)定建立地面車輛和人員進出地面保護區(qū)或者機動區(qū)作業(yè)的工作制度（含協(xié)議）和協(xié)調機制。相關工作制度和協(xié)調機制內容不包括（）。A、跑道、滑行道以及士面區(qū)等的每日巡視檢查次數(shù)和時間B、各類作業(yè)過程中發(fā)生緊急情況時的處置程序等C、各類作業(yè)人員與塔臺管制員聯(lián)系的通信方式、標準用語和車輛呼號D、進出地面保護區(qū)或者機動區(qū)作業(yè)地面的車輛類型【正確答案】：D解析：暫無解析25.當兩架航空器縱向和側向間隔小于規(guī)定標準時，一架航空器未離開所占用的高度層，不得指揮另一架航空器（）或（）該高度層。A、穿越；占用B、起飛；通過C、使用；飛越D、A、B和C【正確答案】：A解析：暫無解析26.儀表飛行的航空器如需在等待空域內飛行，每架航空器在等待空域內飛行和進入著陸的時間，通常不應當超過（）分鐘。A、20B、30C、40D、60【正確答案】：B解析：暫無解析27.使用HUD實施標準I類精密進近運行，DH最低為（）。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：D解析：暫無解析28.RVR是指在跑道中線上，航空器上的駕駛員能看到（）或（）或（）的距離。A、跑道道面上的標志，進近燈，中線燈B、跑道端，跑道邊界燈，中線燈C、跑道道面上的標志，跑道邊界燈，中線燈D、以上都不對【正確答案】：C解析：暫無解析29.機場燈光系統(tǒng)應當在航空器起飛后15分鐘，著陸后（）分鐘，或按照管制部門的通知關閉。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：A解析：暫無解析30.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時，應當從前面航空器（）側保持()m以上間隔進行。A、左，300B、右，300C、左，500D、右，500【正確答案】：D解析：暫無解析31.目視飛行的航空器相遇時，（），應當避讓()。A、有動力裝置重于空氣的航空器；飛艇、滑翔機或氣球B、飛艇、滑翔機或氣球；有動力裝置重于空氣航空器C、飛艇、滑翔機或氣球；編隊飛行的航空器D、飛艇、滑翔機或氣球；單機飛行的航空器【正確答案】：A解析：暫無解析32.在C類空域內儀表飛行時，走廊口有導航設備，且能正常工作，同時進離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標準為進、離場航空器距離機場均在()km以外。A、50B、30C、40D、20【正確答案】：B解析：暫無解析33.當出現(xiàn)大風及其他不利氣候條件時，應當增加對（）的巡視檢查次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題應當及時處理。影響運行安全時，應當及時報告空中交通管理部門和其他相關部門，并發(fā)布（）。A、排水系統(tǒng)；航行通告B、飛行區(qū)，航行通告C、跑道；大風預告D、升降帶；大風預告【正確答案】：B解析：暫無解析34.在D類空域內，晝間目視飛行航空器之間的縱向間隔（）類航空器不得小于1.5km。ABCD【正確答案】：A解析：暫無解析35.實施平行跑道獨立平行離場應當具備的下列條件中，錯誤的是()。A、兩條離場航跡在航空器起飛后立即建立不小于15度的擴散角B、配備適當?shù)谋O(jiān)視雷達設備，其方位精度不得小于0.3度，更新周期不得大于5sC、具有能夠在跑道末端外2km以內識別航空器的監(jiān)視雷達設備D、空中交通運行機構已經(jīng)制定相應的管制指揮程序，保證航空器離場能夠按照規(guī)定的擴散航跡飛行【正確答案】：B解析：暫無解析36.航空器駕駛員實施目視進近時，著陸機場云底高應當大于或等于()m,能見度應當大于或等于()km。A、300;5B、600;5C、300;8D、600;8【正確答案】：A解析：暫無解析37.在同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時使用位于航跡交叉點的測距臺測距時，前機真空速大于后機40kmh時，航空器間最低間隔標準為（）km。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：C解析：暫無解析38.夜間起落航線飛行，不得超越前面航空器，各航空器之間的（）間隔不得小于()km。A、側向；4B、縱向；4C、側向；3D、縱向；5【正確答案】：B解析：暫無解析39.塔臺管制員在航空器按照儀表進近程序進入最后階段，發(fā)布著陸許可，必要時通知航空器駕駛員（）或復飛程序。A、最低等待高度B、最低下降高度（或者決斷高）C、最低航路高度D、過渡高度【正確答案】：B解析：暫無解析40.(）是指在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進近的航空器之間需要配備規(guī)定的雷達間隔時，在平行跑道上同時進行的儀表著陸系統(tǒng)進近的運行模式。A、獨立平行儀表進近模式B、隔離平行儀表進近模式C、相關平行儀表進近模式D、相關平行運行模式【正確答案】：C解析：暫無解析41.有關過渡高度層，以下說法正確的是（）。A、過渡高度層是指為有關機場規(guī)定的過渡高以上可用的最低飛行高度層B、在過渡高度層及其以上的高度使用QNE1013.2hpaC、在過渡高度層以下的高度使用QNH或QFED、以上都對【正確答案】：D解析：暫無解析42.IIIB類（CATIIIB)運行：決斷高低于30m(100ft)或（），跑道視程小于200m但不小于50m的精密進近和著陸。A、不低于20mB、不低于15mC、不低于10mD、無決斷高【正確答案】：D解析：暫無解析43.進近雷達管制員應當在航空器到達距著陸接地點（）km前發(fā)布著陸許可。A、2B、4C、8D、15【正確答案】：B解析：暫無解析44.本單位內各管制席位之間，應當相互交換（）的航空器飛行計劃和管制情報。A、管制責任由一個管制席位移交給另一個管制席位B、在靠近扇區(qū)之間邊界飛行的可能影響相鄰扇區(qū)交通管制C、管制的責任由程序管制員交給雷達管制員的航空器以及其他受影響D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析45.機場區(qū)域內目視飛行最低安全高度：巡航表速250kmh（不含）以上的航空器，按照機場區(qū)域內（）飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。A、儀表B、目視C、進場D、離場【正確答案】：A解析：暫無解析46.非侵入?yún)^(qū)的寬度應當為兩條平行跑道正常運行區(qū)之間區(qū)域的寬度，并且不得小于()m。A、410B、510C、420D、610【正確答案】：D解析：暫無解析47.航空器需要緊急放油時，其他航空器與放油航空器間隔：距放油區(qū)（）km以上。A、8B、12C、16D、20【正確答案】：C解析：暫無解析48.航空器夜間著陸通常在（）m,直升機在70-40m的高度上打開著陸燈。A、100-50B、150-30C、100-70D、100-60【正確答案】：C解析：暫無解析49.儀表飛行時，空中交通管制員對航空器之間的間隔，距離，（）配備是否正確負責。A、高度層B、時間C、方位D、角度【正確答案】：A解析：暫無解析50.關于目視進近的實施，下列說法不正確的是()。A、管制員雷達引導航空器實施目視進近時，應當為同一跑道運行的航空器之間配備規(guī)定的雷達或者尾流間隔，直到航空器駕駛員看到前機并接受目視間隔B、接受目視進近許可的航空器駕駛員應當始終保持目視其它相關航空器，并通過有效的目視觀察方法和間隔保持技巧建立并保持安全的目視間隔C、終端或者進近管制員發(fā)布目視進近許可后，應當在該航班的進程單或者雷達標牌上標注“V”,以區(qū)別于其它進近類型航空器D、當著陸機場氣象條件符合目視進近運行標準時，管制員方可以向航空器駕駛員發(fā)布目視進近許可【正確答案】：D解析：暫無解析51.直升機可以在距離障礙物()m以外飛移，速度不得超過（）kmh。A、5;5B、8;10C、10;15D、20;20【正確答案】：C解析：暫無解析52.除非在協(xié)議和指令中已包括，否則應當將標牌或進程單上沒有包括的（）信息通知接受方。A、指定的航向B、應答機編碼C、機型D、A、B和C【正確答案】：A解析：暫無解析53.機場區(qū)域內目視飛行，巡航表速250kmh（含）以上的航空器，按照（）內儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。A、機場區(qū)域B、A類空域C、B類空域D、等待空域【正確答案】：A解析：暫無解析54.目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時，在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上空改變航向已無相撞危險前，或者根據(jù)目視或前面航空器報告確認該航空器已脫離跑道前，后面航空器（）。A、應當在跑道外等待B、不得進入跑道C、可以開始起滑跑D、不得開始起飛滑跑【正確答案】：D解析：暫無解析55.除非（）時，航空器高度不得低于精密進近的下滑道。A、氣象條件適用于做目視進近B、航空器駕駛員有要求C、雷達故障D、A或B【正確答案】：D解析：暫無解析56.直升機起飛、著陸地點面積的直徑應當根據(jù)機型確定，各起飛、著陸地點之間的左右間隔應當大于旋翼直徑的（）。A、2倍B、3倍C、4倍D、5倍【正確答案】：A解析：暫無解析57.目視飛行的航空器在管制空域內飛行時，空中交通管制員應當根據(jù)目視飛行規(guī)則的條件，配備（）間隔。A、垂直B、縱向C、側向D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析58.兩架航空器使用機場無方向信標臺，按照同一種儀表進近程序進入著陸時，在嚴格掌握規(guī)定數(shù)據(jù)的前提下，應當控制航空器之間的高度差不得少于300m，同時給著陸航空器留出（）。A、跑道B、復飛高度層C、縱向間隔D、尾流間隔【正確答案】：B解析：暫無解析59.當跑道側風在航空器側風標準附近時，是否起飛或著陸，由（）根據(jù)機型自行決定。A、管制員B、簽派員C、情報員D、航空器駕駛員【正確答案】：D解析：暫無解析60.塔臺管制員在（）情況下允許出港航空器進跑道起飛。A、先起飛的航空器高度夜間在150m,晝間100m以上，跑道上無障礙物；符合尾流間隔標準B、跑道上有障礙物C、短五邊有進近著陸的飛機D、先起飛的航空器高度夜間在120m,晝間在100m以上【正確答案】：A解析：暫無解析61.兩條平行跑道中心線的間距不小于1035m時，允許航空器按照（）的模式運行。A、獨立平行儀表進近B、相關平行儀表進近C、獨立平行離場D、隔離平行運行【正確答案】：A解析：暫無解析62.當不能與在管制區(qū)內飛行的航空器保持（）通信聯(lián)絡時，管制單位應當按規(guī)定程序采取措施。A、5分鐘B、8分鐘C、10分鐘D、雙向無線電【正確答案】：D解析：暫無解析63.實施進近雷達管制，當航空器處于（）階段時，雷達管制員不可以對航空器的速度加以調整和限制。A、上升B、下降C、平飛D、最后進近【正確答案】：D解析：暫無解析64.實施特殊批準II類精密進近運行，要求有不少于（）個正常工作的RVR傳感器，其中1個必須安裝在（）。A、2；接地區(qū)B、3；接地區(qū)C、2;升降帶D、3;升降帶【正確答案】：A解析：暫無解析65.目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時，其最低間隔標準應當符合如下規(guī)定：在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上改變航向已無相撞危險前，或者根據(jù)目視或前面航空器報告確認該航空器已脫離跑道前，后面航空器（）。A、可以飛越跑道進入端B、不得飛越跑道進入端C、飛行高度不得低于決斷高度D、飛行高度不得低于最低下降高度【正確答案】：B解析：暫無解析66.當先前指定的調速不再需要時，（）通知航空器駕駛員。A、不B、應當C、沒有必要D、立即【正確答案】：B解析：暫無解析67.在C類空域內儀表飛行時，航跡差在46度至90度范圍內，不論進場航空器在何位置，同時進離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標準為離場航空器（）。A、加入航線3分鐘后B、加入航線5分鐘后C、距離機場3分鐘D、距離走廊口3分鐘【正確答案】：B解析：暫無解析68.航空器起飛應當使用全跑道，但是根據(jù)（）等條件另有明文規(guī)定的，可以不受此限。A、機場、機型、航空器重量B、場壓、風向、溫度C、機場、風速、氣壓D、機場、機型、氣象【正確答案】：D解析：暫無解析69.執(zhí)行不同任務的航空器或者不同機型的航空器同時飛行時，應當根據(jù)具體情況，允許執(zhí)行（）的航空器優(yōu)先起飛。A、緊急或重要任務B、定期航班C、速度大的D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析70.航空器起飛時刻是指航空器（）。A、起飛滑跑時輪子離開地面的瞬間B、進入跑道的瞬間C、開始起飛滑跑時輪子移動的瞬間D、起飛后上升到100m的時刻【正確答案】：C解析：暫無解析71.機場燈光系統(tǒng)應當在航空器（）時，立即開放。A、預計進入本管制區(qū)前20分鐘B、預計到達機場上空前30分鐘C、發(fā)生緊急情況D、預計起飛，著陸前1小時【正確答案】：C解析：暫無解析72.引導航空器切入最后進近航道時，指定航空器所飛的航向與最后進近航道的夾角不得大于（）度，雙跑道同時進近時該夾角不得大于（）度。A、40；30B、30；20C、40；20D、30；30【正確答案】：B解析：暫無解析73.(）是指在精密進近中，以跑道入口的標高平面為基準規(guī)定的高，航空器下降至這個高，如果不能取得繼續(xù)進近所需的目視參考，必須開始復飛。A、DHB、MDHC、MissedapproachD、OCH【正確答案】：A解析：暫無解析74.航空運營人申請使用HUD實施的運行中不包括（）。A、標準I類精密進近運行B、標準II類精密進近運行C、使用HUD實施RVR低于400米的起飛D、使用HUD實施RVR低于450米的起飛【正確答案】：D解析：暫無解析75.場面監(jiān)視雷達上的情報可用于（）。A、提供機動區(qū)內的重要氣象情報B、提供機動區(qū)內的重要交通情報C、在起飛、著陸前確定跑道上無交通活動D、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析76.進近入口是：在最后進近航跡上、離跑道入口()km的一點或離最后進近點（向遠離機場方向）（）km的一點，此兩點中離跑道較遠的一點。A、6;1B、9;2C、12;3D、15;4【正確答案】：B解析：暫無解析77.關于目視飛行規(guī)定，下述正確的說法是：（）。A、巡航表速250kmh以下的航空器，晝間，6000m以下，低云量不超八分之三B、巡航表速250kmh以上的航空器，晝間，6600m以下，低云量不超八分之三C、巡航表速250kmh以下的航空器，晝間或夜間，6000m以下，低云量不超八分之三D、巡航表速250kmh以上的航空器，晝間或夜間，6600m以下，低云量不超八分之三【正確答案】：A解析：暫無解析78.當雷達顯示器上出現(xiàn)7600編碼時，在確認航空器已完全失去通信能力后，如果該航空器所在區(qū)域正在采用雷達間隔，雷達管制員（）采用雷達間隔。A、可以繼續(xù)B、應當繼續(xù)C、應當停止D、A、B和C【正確答案】：A解析：暫無解析79.直升機起飛、著陸地點面積的直徑應當根據(jù)機型確定，其長寬均不得小于旋翼直徑的()。A、2倍B、3倍C、4倍D、5倍【正確答案】：A解析：暫無解析80.塔臺管制員在選擇使用跑道時，應當考慮（）因素。A、地面風向風速；跑道長度、坡度B、機場進離場程序C、起落航線；進近和著陸導航設備D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析81.當機場的氣象條件低于著陸最低氣象條件時，應當根據(jù)該航空器的要求允許其（）或向其發(fā)出飛往（）的管制許可，并調整進近的順序。A、等待，附近機場B、復飛，備降機場C、復飛，起飛機場D、等待，備降機場【正確答案】：D解析：暫無解析82.使用同一條跑道進近著陸，前機為重型機后機為中型機時，其雷達尾流間隔不得少于（）km。A、9.3B、11.1C、7.4D、5.7【正確答案】：A解析：暫無解析83.在相鄰管制區(qū)使用雷達間隔時，雷達管制的航空器與管制區(qū)邊界之間的間隔在未經(jīng)協(xié)調前，進近管制不得小于()km。A、3B、4C、5D、10【正確答案】：A解析：暫無解析84.兩條平行跑道中心線的間距不小于915m時，允許航空器按照（）的模式運行。A、獨立平行儀表進近B、相關平行儀表進近C、獨立平行離場D、隔離平行運行【正確答案】：B解析：暫無解析85.塔臺管制室對離場航空器發(fā)出的放行許可內容包括（）。A、航空器呼號；管制許可的界限（定位點或目的地）B、批準的離場程序；飛行航路（航線）；高度C、應答機編碼D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析86.機場道面剎車效應，可以分成（）個等級。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：C解析：暫無解析87.雷達設備失效，由雷達間隔轉向程序間隔時，在（）情況下可采用半數(shù)高度層調配高度間隔。A、一般B、通常C、緊急D、航空器有要求【正確答案】：C解析：暫無解析88.在C、D類空域內，儀表飛行同速航空器同一空中走廊內同高度飛行，并且該走廊內有導航設備時，最低縱向間隔為（）分鐘。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B解析：暫無解析89.機場機動區(qū)內有航空器運行時，按（）管理燈光。A、夜間應當開放機場保障飛行所需的燈光B、晝間應當開放進近坡度指示系統(tǒng)的燈光C、晝間機場能見度小于2km或航空器駕駛員有要求時，應當開放跑道和滑行道及起飛和著陸方向上保障飛行所需要的燈光D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析90.引導按IFR飛行的離場航空器偏離標準離場航線時，管制員應當確保航空器在飛越地面障礙物時有不低于()m的超障余度。A、400B、600C、300D、平原300、山區(qū)600【正確答案】：C解析：暫無解析91.實施平行跑道獨立進近是，發(fā)現(xiàn)航空器正在進入非侵入?yún)^(qū)，負責監(jiān)視相鄰儀表著陸系統(tǒng)航向道活動的雷達管制員或者承擔相應職責的進近管制員，應當指揮在其監(jiān)視儀表著陸系統(tǒng)航向道上受影響的航空器立即爬升和轉彎到指定的高度和航向，以避開偏航的航空器。A、保持航向B、下降C、爬升D、爬升和轉彎【正確答案】：D解析：暫無解析92.在D類空域內，目視飛行晝間航空器之間的側向間隔，A類航空器不得小于()m。A、150B、200C、100D、300【正確答案】：B解析：暫無解析93.跑道端安全地區(qū)的位置起始于（）。A、升降帶端B、跑道端C、停止道端D、凈空道端【正確答案】：A解析：暫無解析94.雷達管制間隔不適用于（）。A、經(jīng)過雷達識別的航空器之間B、在起飛跑道末端2km之內能被識別的離場航空器與經(jīng)雷達識別的航空器之間C、經(jīng)過雷達識別的VFR飛行和IFR飛行的航空器之間D、未經(jīng)雷達識別的航空器之間【正確答案】：D解析：暫無解析95.有航空器復飛，晝間高度在()m以下，或者還沒有開始第一轉彎，禁止發(fā)布起飛許可。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B解析：暫無解析96.使用同一條跑道進近著陸，前機為中型機后機為輕型機時，其雷達尾流間隔不得少于（）km。A、9.3B、11.1C、7.4D、5.7【正確答案】：A解析：暫無解析97.直升機在野外著陸、起飛時，通常應當預先選定和布置野外著陸場地，其場地應當選擇凈空條件好、地勢平坦堅實、（）適當?shù)牡貛?。A、長度B、寬度C、坡度D、高度【正確答案】：C解析：暫無解析98.(）是指白天能看到和辨別出明顯的不發(fā)光物體或晚上能看到明顯的發(fā)光物體的距離。A、VISB、RVRC、TODADH【正確答案】：A解析：暫無解析99.實施平行跑道同時儀表試驗運行和正式運行過程中，機場自動終端情報服務應當包含正在進行的（）進近或者離場的有關詳細信息。A、獨立平行儀表進近B、相關平行儀表進近C、獨立平行離場D、隔離平行運行【正確答案】：A解析：暫無解析100.空中遇到非法干擾時，應當使用（）特殊編碼。A、7500B、7600C、7700D、2000【正確答案】：A解析：暫無解析101.對于精密進近著陸，機場運行最低標準用（）或和（）和（）表示。A、VIS;RVR;MDHB、VIS;OCH;MDHC、VIS;RVR;DHD、VIS;OCH;DH【正確答案】：C解析：暫無解析102.區(qū)域管制室應當在不遲于航空器飛越管制移交點前（）分鐘，將進場航空器的情報通知進近管制室。A、25B、10C、5D、15【正確答案】：B解析：暫無解析103.機場在（）下有航空器運行時，應當開放障礙物標志燈。A、晝間或目視飛行條件B、夜間或儀表飛行條件C、在有人員或車輛活動情況D、在RVR不工作情況【正確答案】：B解析：暫無解析104.平行跑道同時儀表運行按照跑道用于進近和離場的使用方式可分為（）等四種模式。A、獨立平行儀表進近、相關平行儀表進近、獨立平行離場、隔離平行運行B、獨立平行儀表進近、隔離平行儀表進近、獨立平行離場、隔離平行運行C、獨立平行儀表進近、相關平行儀表進近、獨立平行離場、相關平行運行D、獨立平行儀表進近、隔離平行儀表進近、獨立平行離場、相關平行運行【正確答案】：A解析：暫無解析105.機場區(qū)域內目視飛行最低安全高度：巡航表速250kmh（含）以下的航空器，距離最高障礙物的真實高度不得小于()m。A、100B、200C、300D、600【正確答案】：A解析：暫無解析106.在D類空域內，晝間目視飛行航空器之間的側向間隔，A類航空器不得小于()m。A、150B、200C、100D、300【正確答案】：B解析：暫無解析107.管制員應當在失去通信聯(lián)絡的航空器預計到達著陸機場導航臺上空前（）分鐘，將等待空域內該航空器占用的高度層空出。A、5B、15C、10D、20【正確答案】：C解析：暫無解析108.使用HUD實施特殊批準I類精密進近運行，RVR不低于（）。A、300B、350C、450D、550【正確答案】：C解析：暫無解析109.塔臺管制室地面管制席，負責()。A、向航空器發(fā)布放行許可B、對在除跑道外的機場機動區(qū)內活動的航空器、車輛、人員實施管制C、對在機場管制地帶內活動的航空器提供空中交通管制服務D、借助雷達對本管制區(qū)的航空器提供空中交通管制【正確答案】：B解析：暫無解析110.在D類空域內，晝間目視飛行航空器之間的側向間隔，B、C、D類航空器不得于()m。A、700B、400C、500D、300【正確答案】：C解析：暫無解析111.D類空域內，儀表飛行航空器離場放行不同速度的航空器，航跡相同，慢速航空器在前，快速航空器在后時：如在同高度飛行，應當飛越同一位置報告點或者航空器彼此分離或者到達著陸機場的導航設備上空時，為（）分鐘以上的間隔。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：C解析：暫無解析112.五架航空器使用同一跑道同時進近，按落地順序機型依次為：MD11、B737、MD90、B767和運12,其雷達間隔的尾流間隔最低標準依次為：（）km、()km、()km和()km。A、11.1、9.3、5.7、11.1B、9.3、7.4、5.7、11.1C、9.3,5.7,5.7,11.1D、11.1、7.4、5.7、9.3【正確答案】：C解析：暫無解析113.航空器滑行時，對速度的限制是（）。A、速度可以超過60kmhB、不得用大速度轉彎C、可目視自選滑行道D、可以不限速轉彎【正確答案】：B解析：暫無解析114.D類空域內，儀表飛行，放行同速度的航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實行側向間隔的最低間隔標準為（）分鐘。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A解析：暫無解析115.D類空域內，放行儀表飛行的同速航空器，同航跡同高度（）分鐘間隔。A、2B、3C、5D、10【正確答案】：D解析：暫無解析116.滑行道標志包括：（）。A、滑行道中心線標志，滑行道起始標志，滑行道末端標志B、滑行道邊線標志，滑行道定距標志，滑行道禁入標志C、滑行道中心圓標志，滑行道邊線標志，滑行道凈空標志D、滑行道中心線標志，滑行等待位置標志，滑行道交叉處標志【正確答案】：D解析：暫無解析117.提供雷達進近管制服務時，（）改變機場的最低著陸天氣標準。A、可以B、不可以C、視實際情況由當?shù)貦C場當局決定是否D、由航空器駕駛員決定是否【正確答案】：B解析：暫無解析118.使用同一跑道全跑道連續(xù)起飛航空器之間，若前機為A380-800,后機分別為其它重型機、中型機、輕型機，所需的非雷達尾流間隔分別為（）分鐘。A、2;3;4B、2;3;3C、2;4;5D、3;4;5【正確答案】：B解析：暫無解析119.塔臺管制范圍為目視氣象條件時，機場塔臺與進近管制室之間的管制移交應當在()完成。A、航空器即將進入跑道前或在航空器離地后B、航空器進入跑道后和航空器加入航線時C、與航空器脫波后D、航空器推出時【正確答案】：A解析：暫無解析120.在儀表氣象條件的情況下，有離場航空器時，塔臺管制員應當向（）索取離場許可，并適時向航空器發(fā)布。A、空軍B、報告室管制員C、相鄰管制區(qū)D、進近或區(qū)域管制員【正確答案】：D解析：暫無解析121.使用跑道中心線距離小于760m的平行跑道起飛離場，前機為重型機后機為輕型機時，其非雷達尾流間隔不得少于（）分鐘。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：C解析：暫無解析122.航空器夜間滑行時，應當打開（）和（），或者間斷地使用（），用慢速滑行。A、著陸燈，航行燈，滑行燈B、著陸燈，滑行燈，航行燈C、航行燈，著陸燈，防撞燈D、航行燈，滑行燈，著陸燈【正確答案】：D解析：暫無解析123.塔臺管制室應當將進場航空器（）情報通知進近管制室。A、看到了將要著陸的航空器，或該航空器已著陸，著陸時間B、撤銷儀表飛行程序的，其撤銷時間C、復飛或通信中斷航空器的有關情報及使用跑道D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析124.II類運行時，跟進進近著陸的航空器間，應當保持應有的安全間隔，以保證前機著陸脫離跑道時，后機距接地點的距離不少于()km。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：D解析：暫無解析125.逆向飛行的航空器同時使用航路上的同一測距臺，證實兩架航空器已相遇且相距()km以上，可以允許航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：A解析：暫無解析126.(）應當依照雷達設備的技術說明，調整使用雷達顯示器并對其精確性進行充分的檢查。A、雷達保障部門人員B、雷達維修人員C、雷達管制員D、程序管制員【正確答案】：C解析：暫無解析127.跑道道面標志包括：跑道號碼標志，跑道入口標志，（），（），（），跑道邊線標志和定距標志。A、跑道中線標志，跑道凈空標志，接地地帶標志B、跑道禁入標志，跑道中心圓標志，接地地帶標志C、跑道中線標志，跑道中心圓標志，接地地帶標志D、跑道中線標志，跑道起始標志，跑道末端標志【正確答案】：C解析：暫無解析128.夜間起落航線飛行的高度通常為()m至()m。A、200；300B、300；400C、300；500D、300；600【正確答案】：C解析：暫無解析129.地面管制席或塔臺管制室許可航空器滑行（空中滑行）應當發(fā)出()。A、滑行（空中滑行）路線B、起飛順序，方向及進入跑道的等待點C、進近和區(qū)域管制室對離場航空器的有關要求D、A,B和C【正確答案】：D解析：暫無解析130.(）是指離場航空器在平行跑道上沿相同方向同時起飛的運行模式。A、獨立平行儀表進近模式B、隔離平行儀表進近模式C、隔離平行運行模式D、獨立平行離場模式【正確答案】：D解析：暫無解析131.區(qū)域管制室應在航空器預計進入進近管制空域前（）分鐘，與進近（塔臺）管制室進行管制移交。A、3~5B、5~10C、10~15D、15~20【正確答案】：C解析：暫無解析132.航空器通常應當逆風起飛和著陸、但是當跑道長度、坡度和凈空條件允許，航空器也可以在風速不大于()ms時順風起飛和著陸。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：暫無解析133.目視飛行的航空器相遇時，應當按如下規(guī)定避讓并調整間隔：兩架航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時，航空器駕駛員從座艙右側看到另一架航空器時，應當（）高度。A、上升B、下降C、保持D、B和C【正確答案】：A解析：暫無解析134.管制員可允許（）的航空器在起落航線上從內側超越前航空器。A、快速B、座艙失壓C、迫降D、無線電失效【正確答案】：C解析：暫無解析135.在滿足相應要求的跑道上，可使用HUD實施RVR低于400米，但不低于（）米的低能見度起飛。A、60B、75C、90D、120【正確答案】：B解析：暫無解析136.關于目視進近的實施，下列說法正確的是（）。A、地形條件復雜或導航設施缺乏機場實施目視進近時，管制員在證實航空器駕駛員目視機場（或前機）后，方可發(fā)布目視進近許可B、地形條件復雜或導航設施缺乏機場實施目視進近時，管制員在證實航空器駕駛員目視機場（或前機）的同時，應當確認航空器駕駛員能否持續(xù)目視地面，只有得到駕駛員的肯定答復后，管制員方可發(fā)布目視進近許可C、如果目的地機場沒有天氣情報服務，即使航空器駕駛員報告能夠保持目視下降并飛向著陸機場時，管制員仍然不可以許可航空器駕駛員實施目視進近D、目視進近許可發(fā)布以后，管制員可以引導航空器下降到最低雷達引導高度或者程序高度以下【正確答案】：B解析：暫無解析137.做起落航線飛行的航空器與最低安全高度上的航空器，其垂直間隔不得小于()m。A、100B、200C、300D、500【正確答案】：C解析：暫無解析138.II類(CATII)運行：決斷高低于（），但不低于30m(100ft)，跑道視程不小于350m的精密進近和著陸。A、30mB、60mC、90mD、45m【正確答案】：B解析：暫無解析139.晝間起落航線飛行，航空器起飛后，開始第一轉彎和結束第四轉彎的高度不得低于（）m。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B解析：暫無解析140.實施隔離平行運行時，離場航跡應當在起飛后立即與相鄰跑道的進近復飛航跡建立不小于（）度的擴散角。A、30B、45C、15D、60【正確答案】：A解析：暫無解析141.夜間，航空器從起飛滑跑至上升到()m的過程中，一般不與航空器駕駛員通話。A、100B、150C、200D、250【正確答案】：B解析：暫無解析142.參與實施平行跑道同時儀表試驗運行和正式運行的空中交通運行機構應當按照《民用航空航行情報工作規(guī)則》的規(guī)定提前發(fā)布（）或者()。AIP,PIBB、航行通告，航行資料C、航行通告，雪情通告D、航行通告，AIP【正確答案】：B解析：暫無解析143.在修正海平面氣壓高度3千米（含）以上只有氣象條件不低于下列標準時，航空器駕駛員方可按目視飛行規(guī)則飛行()。A、能見度不小于8于米，距云的水平距離不小于1500米，垂直距離不小于300米B、能見度不小于8千米，距云的水平距離不小于1300米，垂直距離不小于300米C、能見度不小于6千米，距云的水平距離不小于1300米，垂直距離不小于300米D、能見度不小于4千米，距云的水平距離不小于1200米，垂直距離不小于300米【正確答案】：A解析：暫無解析144.當飛機正在或接近進近坡度時，飛行員看到VASIS發(fā)光的情況是：（）。A、上風燈為紅、下風燈為白B、上風燈、下風燈均為紅C、上風燈、下風燈均為白D、下風燈為紅、上風燈為白【正確答案】：A解析：暫無解析145.航空器駕駛員實施目視進近必須在（）保持對著陸機場或者前機的持續(xù)能見。A、任何情況下都B、起始進近段C、中間進近段D、最后進近段【正確答案】：A解析：暫無解析146.雷達管制服務終止時，應當通知航空器，但在（）情況下，可以不通報。A、航空器已由儀表飛行改為目視飛行B、航空器已經(jīng)著陸C、航空器已按指令轉換到其他頻率上D、A、B和C【正確答案】：D解析：暫無解析147.依據(jù)中國民航規(guī)章規(guī)定，地面滑行時，航空器駕駛員自座艙的左側看到另一架航空器時，應當（）。A、立即向右避讓B、立即停止滑行C、立即通知管制員D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析148.在發(fā)布著陸許可后，塔臺管制員得知跑道上或者跑道附近有可能危害起飛或者降落航空器安全的障礙，或者已經(jīng)發(fā)生以及即將發(fā)生侵入跑道的事件時，應當首先采取的措施是：（）A、立即通知相關責任領導B、指揮降落的航空器復飛或者中斷進近C、通知航空器出現(xiàn)跑道侵入或者跑道上有障礙以及障礙在跑道上的位置D、通知相關管制單位和部門【正確答案】：C解析：暫無解析149.當觀察到兩個或多個雷達指示符相近，或觀察到同時做相似移動以及遇到其他引起對目標懷疑的情況時，雷達管制員（）。A、應當至少采取一種識別方法進行識別B、應當采用兩種以上識別方法進行識別直至確認C、應當終止雷達服務D、可以繼續(xù)提供雷達服務【正確答案】：B解析：暫無解析150.II類(CATII)運行：決斷高低于60m(200ft)，但不低于30m(100ft)，跑道視程不小于()m的精密進近和著陸。A、200mB、300mC、350mD、550m【正確答案】：C解析：暫無解析1.檢查人員在進入跑道、滑行道之前，應當?shù)玫剿_管制員的許可。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析2.精密進近跑道必須設置跑道邊線標志。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析3.航空器利用儀表進近程序圖進入著陸過程中，不得低于儀表進近程序規(guī)定的超障高度飛行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析4.塔臺管制員不受氣象部門向本場發(fā)布的RVR情報及ATIS播報的RVR情報的約束，可以根據(jù)航空器實際起飛或著陸地帶向航空器駕駛員通報該位置的RVR。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析5.當一架航空器的ACN值大于某跑道的PCN值時，該道面一定不能承受此飛機的運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析6.地面管制席值班管制員在航空器駕駛員請求開車、滑行時，應當根據(jù)飛行預報和管制范圍內航空器活動情況和放行許可等，決定開車順序，指示滑行路線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析7.按照儀表飛行規(guī)則飛行的航空器在飛行中遇到目視飛行規(guī)則的氣象條件時，可以改變原來申請并經(jīng)批準的儀表飛行規(guī)則飛行計劃。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析8.機場跑道、滑行道因道面及燈光、通信、導航設備以及其他原因不能保證航空器安全起降和滑行時，應當關閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析9.目視間隔和進近以航空器駕駛員自主飛行為主、管制員指揮為輔，有效避免了因設備精度、管制技能、通話干擾和儀表間隔造成的調配時機延誤和飛行間隔浪費。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析10.晝間起落航線飛行，航空器起飛后，開始第一轉彎和結束第四轉彎的高度不得低于100m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析11.當管制單位收到航空器駕駛員報告，反映跑道剎車效應低于機場管理機構提供的跑道表面狀況，且未達到“差”或“極差”時，管制單位應當立即核實。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析12.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時，超越的航空器對保持兩架航空器之間的間隔負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析13.航空器或者車輛穿越跑道等待位置標志屬于跑道侵入。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析14.目視間隔與程序間隔、雷達間隔、RNP間隔以及尾流間隔共同構成飛行間隔服務的完整序列。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析15.管制員發(fā)現(xiàn)航空器在轉彎時切過了儀表著陸系統(tǒng)下滑道，或者航空器將進入非侵入?yún)^(qū)時，應當指揮航空器立即回到正確的航跡上來。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析16.機場年起落架次超過40000架次時，應當在其管制塔臺增設地面管制席位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析17.離場航空器起飛后需要立即和塔臺管制室以外的空中交通管制單位聯(lián)系的，地面管制席或塔臺管制室應當在航空器離地后通知航空器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析18.每日應當至少對滑行道、機垀、升降帶、跑道端安全地區(qū)、飛行區(qū)圍界、巡場路巡視檢查至少3次。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析19.在同一個儀表著陸系統(tǒng)航向道上的航空器之間符合《民用航空空中交通管理規(guī)則》中規(guī)定的最小縱向間隔。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析20.在管制室之間進行管制移交時，移交單位應當在航空器飛越管制移交點前5分鐘與接收單位進行管制移交。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析21.在夜間起落航線飛行中，不得超越前面航空器，并由管制員負責其縱向間隔配備，航空器與地面障礙物之間的垂直間隔由航空器駕駛員負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析22.夜間起落航線飛行，不得超越前面的航空器，各航空器之間的縱向間隔不得小于3km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析23.停止道的長度變化會影響可用加速停止距離（ASDA)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析24.道面強度報告為PCN60RBWU,表示設置在中強度土基剛性道面，用技術評定法評定的道面等級序號為60且無胎壓限制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析25.當跑道、滑行道、機坪上有外來物或者其他異常情況時，機場管理機構應對上述區(qū)域進行檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析26.目視進近不同于起落航線飛行，需要設置復飛航段，航空器駕駛員不能完成目視進近時，應當及時轉為儀表進近或者復飛，管制員應當提供必要的協(xié)助并為其配備符合規(guī)定的間隔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析27.跑道開放運行期間，進入地面保護區(qū)或者機動區(qū)的車輛和人員應當向塔臺管制員進行申請，塔臺管制員發(fā)布進入許可后，可直接進入。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析28.D類空域內，放行儀表飛行航空器，航跡相同，快速航空器起飛后3分鐘，再放行慢速的航空器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析29.塔臺管制室值班管制員，對進、離場航空器實施管制時，航空器預計起飛前和預計進入機場管制空域前10分鐘，開放本場通信導航設備并及時清理跑道。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析30.機場塔臺管制與進近管制之間的移交，應當在航空器即將進入跑道前完成，或在航空器離地后立即完成，以確保離場航空器能在起飛后在距跑道末端1km內被識別。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析31.夜間起落航線飛行的高度通常為300m至600m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析32.機場運行最低標準是一個機場可用于著陸和備降的限制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析33.復飛航空器高度在100m（夜間150m)以下，或未開始第一轉彎或按照管制員指令，跑道上的其他航空器不得起飛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析34.對于精密進近著陸，機場運行最低標準用VIS或RVR和DH表示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析35.進近管制室可以授權塔臺管制室根據(jù)進場航空器的情況，自行決定放行一架航空器起飛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析36.無空中走廊時，在同高度儀表飛行進入C類空域的航空器，不論其航向如何，其到達導航設備上空的時間間隔不得少于5分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析37.跑道入口識別燈為白色閃光燈，且燈光只能在跑道進近的方向看到。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析38.當使用同一跑道前后起飛離場的航空器為重型機和輕型機時，前后航空器間非雷達尾流間隔不得少于3分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析39.同一條跑道，場建部門可提供幾個典型的PCN值。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析40.一條跑道只用于進近，另一條跑道按照隔離平行運行模式用于進近，或者按照獨立平行離場模式用于離場，屬于混合運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析41.一架B747SP中強度柔性道面上的ACN為43,胎壓為1.30pa,它能夠在道面強度報告為PCN51RBYT的跑道上起降。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析42.D類空域內，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實行側向間隔，慢速航空器起飛后2分鐘，再放行快速的航空器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析43.II類運行時，進離場航空器使用同一跑道時，離場航空器起飛并飛越航向臺天線時，進近航空器距接地點的距離應當不小于12km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析44.兩架目視飛行航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時，航空器駕駛員從座艙左側看到另一架航空器時，應當上升高度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析45.航空器一接地，管制員就應該立即告訴飛行員脫離跑道的方法。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析46.當飛機保持了正確的進近坡度時，飛行員看到PAPI發(fā)光的情況是離跑道最近的兩個為紅色，最遠的兩個為白色。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析47.滑行道道面最小寬度由機場的基準代號決定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析48.使用同一條跑道進近著陸，前機為重型機后機為輕型機時，其雷達尾流間隔不得少于11.1km。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析49.做起落航線飛行的航空器與最低安全高度上的航空器，其垂直間隔不得小于150m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析50.接地地帶標志對的數(shù)目由跑道長度決定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析51.當準備用標記牌來標明不論飛機或車輛非經(jīng)塔臺許可不得越過的地點，必須設置信息標記牌。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析52.在同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時使用位于航跡交叉點的測距臺測距時，前機真空速大于后機60kmh時，航空器間最低間隔標準為40km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析53.隔離平行運行模式，是指在平行的跑道上同時進行的運行，其中一條跑道只用于起飛，另一條跑道只用于進近。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析54.晝間航空器從起飛滑跑至上升到100m的過程中，一般不與機長通話。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析55.在跑道侵入預防中，除非涉及穿越跑道時，否則管制員無須對跑道運行情況進行持續(xù)有效地觀察。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析56.平行跑道獨立進近監(jiān)視每條跑道進近的雷達管制員或者承擔相應職責的進近管制員，應當具有對相應的機場管制頻率超控的能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析57.快速出口滑行道與跑道的夾角最好為45度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析58.探測區(qū)是指管制員觀察到航空器誤入非侵入?yún)^(qū)的時間段內，航空器飛行所需的空域容差。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析59.獨立平行儀表進近模式，即在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進近的航空器之間需要配備規(guī)定的雷達間隔時，在平行的跑道上同時進行的儀表著陸系統(tǒng)進近的運行模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析60.使用跑道中心線距離小于760m的平行跑道起飛離場，前機為重型機后機為中型機且后航空器在跑道中部起飛時，其非雷達尾流間隔不得少于2分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析61.兩架目視飛行航空器在幾乎同一高度上對頭相遇時，應當各自向右避讓，相互間保持300m以上間隔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析62.如機場、機型和氣象條件另有明確規(guī)定或航空器駕駛員申請，塔臺管制室管制員可以允許航空器不使用全跑道起飛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析63.有入口內移的跑道，從進近方向看，從跑道起點至內移后的跑道入口之間的跑道邊燈的顏色在進近方向顯示綠色。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析64.空管中所說的航空器著陸時刻指的是航空器接地的瞬間。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析65.按目視飛行規(guī)則飛行時，航空器駕駛員應當進行嚴密的空中觀察，由相關管制員對保持航空器之間的間隔和航空器距地面障礙物的安全高度是否正確負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析66.塔臺管制員通報RVR或目視能見度時，不得以跑道目視能見度代替RVR或以RVR代替塔臺目視能見度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析67.當著陸機場云高大于最低雷達引導高度150m以上，而且機場能見度大于5km時，管制員可以通過雷達引導航空器進行目視進近。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析68.機場燈光系統(tǒng)主要包括進近燈光、跑道燈光和滑行道燈光系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析69.非侵入?yún)^(qū)的寬度應當為兩條平行跑道正常運行區(qū)之間的區(qū)域的寬度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析70.跑道入口標志離入口5m處開始。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析71.相關平行儀表進近模式即在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進近的航空器之間不需要配備規(guī)定的雷達間隔時，在平行的跑道上同時進行的儀表著陸系統(tǒng)進近的運行模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析72.跑道表面摩擦系數(shù)不得低于《民用機場飛行區(qū)技術標準》中規(guī)定的維護規(guī)劃值。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析73.跑道順風分量大于2.5米秒，可以使用縮小航空器起飛著陸間隔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析74.當跑道側風在航空器側風標準附近時，是否起飛或著陸，由航空器駕駛員根據(jù)機型性能自行決定，管制員負責提供當時實際風向、風速。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析75.正常運行區(qū)的長度應當從跑道入口處開始，沿進近反方向延伸至航空器加入跑道中心線延長線的一點為止。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析76.跑道日航空器著陸10架次以上的機場，應當配備跑道摩擦系數(shù)測試設備進行測試。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析77.向進近航空器發(fā)布著陸許可后，管制員如果能確保在其飛越跑道入口前完成跑道穿越，可以允許地面航空器穿越同一跑道。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析78.機場的基準代號不同，其跑道的PCN值一定不同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析79.兩架目視飛行航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時，航空器駕駛員從座艙右側看到另一架航空器時，應當下降高度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析80.機場基準代號可以由打算在該機場運行的任意飛機來確定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析81.航空器在預計飛越報告點5分鐘后仍未收到報告的，值班管制員應當立即查問情況并設法取得位置報告。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析82.未經(jīng)塔臺管制員許可，任何人員、車輛不得進入運行中的跑道、滑行道。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析83.導航系統(tǒng)和航跡保持的精度越高，正常運行區(qū)的寬度就可以越窄。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析84.一般情況下，飛行員在請求進跑道時，塔臺管制員都應該跟進近協(xié)調一下。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析85.VASIS一般設置在跑道的左側。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析86.兩架或兩架以上航空器在地面滑行時，航空器之間的間隔由管制員來調配。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析87.正常運行區(qū)（NOZ)是從儀表著陸系統(tǒng)（ILS)航向道中心線向兩側延伸至指定范圍內的空域。航空器在跑道中心線延長線上實施ILS進近時，應當保持在此空域內飛行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析88.修正區(qū)是指一個附加的容差空域，是在被威脅航空器完成其機動避讓飛行的時間內該航空器所需的空域容差。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析89.航空器起飛著陸后5分鐘關閉機場燈光。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析90.空中交通運行機構實施平行跑道同時儀表運行，不需提交平行跑道同時儀表運行批復的復印件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析91.基準代碼為3或4的精密進近跑道的升降帶寬度為跑道中線兩側各100m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析92.在C、D類空域內，儀表飛行同速航空器同一空中走廊內同高度飛行，并且該走廊內有導航設備時，最低縱向間隔為10分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析93.航空器在緊急情況下，不能按照優(yōu)先著陸程序下降時，迅速調配該航空器所在高度以下的航空器避讓，盡快準許該航空器著陸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析94.在同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時使用位于航跡交叉點的測距臺測距時，前機真空速大于后機40kmh時，航空器間最低間隔標準為60km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析95.跑道入口標志的數(shù)量由跑道長度決定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析96.每季度應當對跑道、滑行道和機坪的鋪筑面進行一次全面的步行檢查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析97.報告有強烈顛簸時，在航空器報告已脫離當前高度，并到達指定的新高度之前，可以將所脫離的高度指定給其他航空器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析98.機場燈光系統(tǒng)應在航空器預計起飛或著陸前30分鐘開放。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析99.在同一巡航高度層的航空器同航跡飛行，同時使用航路上的同一測距臺測距時，前機真空速大于后機80kmh，航空器間最低間隔標準為40km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析100.當使用同一跑道前后起飛離場的航空器為中型機和輕型機時，前后航空器間非雷達尾流間隔不得少于2分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析101.航空器在被移交給塔臺管制室后，未向塔臺報告，或者報告一次后即失去無線電聯(lián)絡，或者在任何情況下，在預計著陸時間之后3分鐘尚未著陸的，塔臺管制員應當向進近管制室或區(qū)域管制室報告。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析102.目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時，在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上空改變航向已無相撞危險前，或者根據(jù)目視或前面航空器報告確認該航空器已脫離跑道前，后面航空器應當在跑道外等待。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析103.D類空域內，儀表飛行，放行同速度的航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實行側向間隔的最低間隔標準為1分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析104.航空器駕駛員實施目視進近時必須在最后進近段保持對著陸機場或者前機的持續(xù)能見。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析105.在跑道有飛行活動期間，禁止在跑道端之外300米以內、跑道中心線兩側75米以內的區(qū)域進行任何施工作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析106.航空器起飛時刻是指航空器起飛后上升到100m的時刻。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析107.超障高(OCH)是指以機場基準點的標高平面為測算高的基準，按照適當?shù)某蠝蕜t確定的最低高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析108.如果雷達引導天氣標準不夠，但著陸機場云高大于等于300m,能見度大于等于4km，仍然可以實施目視進近。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析109.機場的基準代號不同，其跑道的PCN值一定不同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析110.若某機場基準代號中的代字由最大翼展確定為“C”，由相應主起落架外輪間距最大確定的代字為“D”則該機場選用的代字應為C。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析111.使用跑道中心線距離小于760m的平行跑道起飛離場，前機為中型機后機為輕型機且后航空器在跑道中部起飛時，其非雷達尾流間隔不得少于3分鐘。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析112.以連續(xù)50米長道面的摩擦系數(shù)為評價指標的，在表面摩擦系數(shù)低于維護規(guī)劃值或者測試曲線顯示跑道多處存在表面摩擦系數(shù)（累計長度大于50米）低于最小的摩阻值時，機場管理機構應當立即采取措施改善道面摩阻特性。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析113.D類空域內，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實行側向間隔，快速航空器起飛2分鐘后，再放行慢速航空器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析114.凈空道的長度變化會影響可用起飛滑跑距離(TORA)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析115.機場跑道，滑行道只供航空器起飛，降落和滑行使用，如有特殊情況需作他用或有車輛行人通過，應當經(jīng)過塔臺管制室批準。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析116.晝間起落航線飛行，航空器起飛后，開始第一轉彎的高度低空小航線不得低于50m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析117.供跑道視程(RVR)小于800m的最低標準條件下起飛的跑道必須設置跑道中線燈。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析118.檢查人員再次進入跑道之前應當再次申請并獲得塔臺管制員的許可。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析119.縮小的航空