《S物流有限公司倉儲(chǔ)管理問題及優(yōu)化建議》10000字（論文）

S物流有限公司倉儲(chǔ)管理問題及完善對策研究目錄TOC\o"1-3"\h\u200301緒論 摘要：新冠肺炎疫情影響了人們以前常用的購物方式，推動(dòng)了電商的蓬勃發(fā)展。所以，盡管疫情影響了許多企業(yè)，但一些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了巨大增長。本文通過運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、案例研究法和圖表法，本文從倉儲(chǔ)的業(yè)務(wù)流程、倉儲(chǔ)管理人員、倉儲(chǔ)設(shè)備、倉庫布局、信息管理等方面剖析了企業(yè)的管理現(xiàn)狀。發(fā)現(xiàn)存在倉庫管理制度不健全、缺乏專業(yè)倉儲(chǔ)管理人才、倉儲(chǔ)設(shè)備利用率低下、倉庫布局不合理、倉位分配不科學(xué)、倉儲(chǔ)信息化建設(shè)滯后等現(xiàn)象，并給出了具體的改善方法，即健全倉儲(chǔ)管理體系、加強(qiáng)倉儲(chǔ)人才隊(duì)伍建設(shè)、優(yōu)化倉儲(chǔ)設(shè)備配置、合理規(guī)劃倉庫、科學(xué)管理貨物、優(yōu)化倉儲(chǔ)信息化建設(shè)等措施。通過完善倉儲(chǔ)管理工作，能夠適應(yīng)業(yè)務(wù)量持續(xù)上升的運(yùn)行趨勢，提升服務(wù)水平和運(yùn)營質(zhì)量，為形成良好的經(jīng)營環(huán)境和構(gòu)建立可持續(xù)的倉儲(chǔ)管理體系提供指引和保障。關(guān)鍵詞：物流公司；倉儲(chǔ)管理；優(yōu)化1緒論1.1研究背景這些年來，我國實(shí)施了一系列關(guān)于"一帶一路"、"自貿(mào)區(qū)"等方面的發(fā)展戰(zhàn)略，以及電商和“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展，中國物流行業(yè)已經(jīng)有了很大的發(fā)展前景，其中倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展規(guī)模最為壯大。物流是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的一部分，而倉儲(chǔ)是物流當(dāng)中一個(gè)重要部分，因此倉儲(chǔ)運(yùn)作效率影響著整個(gè)供應(yīng)鏈。倉儲(chǔ)進(jìn)行更高效的管理，會(huì)提高整條供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和提升物流配送效率，縮短物流時(shí)間和資源損耗，從而使物流系統(tǒng)整體的運(yùn)行費(fèi)用得到有效控制，增加利潤。所以如何迅速、正確、全面地掌握商品在物流過程的信息，提升倉儲(chǔ)效率，在公司發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。物流行業(yè)的發(fā)展是非常迅速的。從圖1.1的全球物流表現(xiàn)指標(biāo)中可以看出，我國的企業(yè)經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)是3.61。東亞各國物流表現(xiàn)的平均值為3.15，從數(shù)據(jù)對比來看，中國在東亞地區(qū)和其他發(fā)展中國家中都是比較領(lǐng)先的。但是，與其他發(fā)達(dá)國家相比，仍然存在著很大的差距，德國在世界上排名最高，達(dá)到了4.2。圖1-1全球物流績效指數(shù)排名隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，對全球經(jīng)濟(jì)的依賴度不斷提高，我國的物流倉儲(chǔ)行業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展，S物流有限公司就是在這種相對寬松的市場環(huán)境中建立起來的。1.2研究意義1.2.1理論意義倉儲(chǔ)是供應(yīng)鏈中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它將供應(yīng)商與顧客聯(lián)系起來，也是緩沖、均衡的紐帶。這對于提升我國的物流公司來說是非常有必要的。雖然我們國家有很多的物流公司，但中小企業(yè)居多，而且管理的水平也千差萬別。只有個(gè)別的像京東物流這種大公司，才會(huì)先下手為強(qiáng)，把各種先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到倉儲(chǔ)管理上面。而大多數(shù)的物流公司還在用相對落后的手段進(jìn)行倉儲(chǔ)管理，進(jìn)貨、出貨純靠人工，因此，對本課題的研究有利于提高物流企業(yè)倉儲(chǔ)管理的意識(shí)，加強(qiáng)對物流員工的管理、提高貨物管理水平。有利我國物流企業(yè)提高倉儲(chǔ)技術(shù)水平，提高對于網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)的使用。京東物流有現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，高層的貨架可以靠升降級等技術(shù)的應(yīng)用，還有對于大數(shù)據(jù)管理的使用，可以說每一次技術(shù)的進(jìn)步，相關(guān)的行業(yè)就會(huì)受益，物流企業(yè)亦是如此，在倉儲(chǔ)管理上使用高科技手段，可以提高貨區(qū)空間的利用率，降低貨物損失。1.2.2現(xiàn)實(shí)意義隨著更多的物流企業(yè)發(fā)展和強(qiáng)大了起來，內(nèi)部市場競爭的情況也日益強(qiáng)烈，盡管S物流有限公司在這樣的市場環(huán)境下仍然能夠吸納到新顧客，可是由于S物流有限公司的倉儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量和效率固步自封，主要表現(xiàn)在倉庫管理體系不健全、倉庫管理人員短缺、倉庫設(shè)備利用率低下、倉庫布局不合理、倉庫布局不科學(xué)、倉庫信息化建設(shè)滯后等。都影響著倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的經(jīng)營質(zhì)量與效益。在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，對倉庫的問題進(jìn)行了最優(yōu)化，可以使倉庫經(jīng)營更有效地運(yùn)行，更好地提供更好的服務(wù)。同時(shí)，有效地改善了庫存量，改善了庫房的管理水平，降低了客戶定購的交期。并且得到客戶的認(rèn)同，和供應(yīng)商的關(guān)系得到加強(qiáng)，建立一個(gè)可全面發(fā)展的綜合物流倉庫管理體系。1.3研究內(nèi)容本文的研究內(nèi)容如下所示：第一章是緒論，主要介紹了論文的研究背景、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究內(nèi)容和研究方法。介紹物流倉儲(chǔ)管理優(yōu)化的意義與重要性，提高本文的研究價(jià)值。第二章是對于倉儲(chǔ)管理的理論基礎(chǔ)進(jìn)行一個(gè)闡述。第三章是現(xiàn)狀分析針對S物流有限公司的倉儲(chǔ)管理現(xiàn)實(shí)情況，從業(yè)務(wù)流程、人員、設(shè)備、布局、倉位分配、倉儲(chǔ)信息化等方面進(jìn)行了詳盡的論述。通過分析基本情況,可以看出S公司仍然存在著許多的基本問題,如對倉儲(chǔ)的管理制度還不完善、缺乏專門的倉儲(chǔ)管理工作優(yōu)秀人才、倉儲(chǔ)設(shè)備資源利用率低下、倉庫區(qū)域布局布置不合理，儲(chǔ)位分配不科學(xué)以及對倉儲(chǔ)的信息化配套建設(shè)滯后等問題。第四章是優(yōu)化應(yīng)對的策略，著重解決了其所面臨的問題，并建議建立健全倉庫管理系統(tǒng)，強(qiáng)化倉庫管理人才的技能，對S物流有限公司的倉儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化，對倉庫布局進(jìn)行合理的規(guī)劃，對商品進(jìn)行科學(xué)的管理，并對其進(jìn)行了信息化管理，從而提高了企業(yè)的倉儲(chǔ)管理水平。結(jié)論總結(jié)、整理了本論文的研究成果，從發(fā)展的視角，對S物流和我國物流業(yè)今后的發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析。研究背景、意義研究背景、意義倉儲(chǔ)管理的相關(guān)理論倉儲(chǔ)管理的相關(guān)理論S物流S物流倉儲(chǔ)現(xiàn)狀分析S物流S物流倉儲(chǔ)優(yōu)化措施總結(jié)總結(jié)圖1-2研究思路1.4研究方法本論文的內(nèi)容是通過課堂教學(xué)中所學(xué)到的理論和國內(nèi)外有關(guān)專家、學(xué)者的研究成果，分析了S物流有限公司的倉儲(chǔ)管理現(xiàn)實(shí)狀況，發(fā)現(xiàn)了其存在的問題，具有針對性地提出了優(yōu)化處理方案，本文內(nèi)容具體來講采用了以下幾點(diǎn)相關(guān)研究方法：文獻(xiàn)研究法文獻(xiàn)實(shí)證研究法具體來講是借由互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)有的資源閱讀學(xué)習(xí)大量與本文研究內(nèi)容有關(guān)的文獻(xiàn)資料，從而為本文的研究工作提供了一定的理論基礎(chǔ)和理論指導(dǎo)。在此基礎(chǔ)上，筆者結(jié)合S物流有限公司的實(shí)際，總結(jié)出本文的研究視角，并在此基礎(chǔ)上，提出了本文的研究思路，并為本文的研究提供了理論依據(jù)。案例研究法案例分析法以S物流有限公司為中心，以倉庫管理為中心，對倉庫的信息、數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。通過對S物流公司倉庫經(jīng)營的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并根據(jù)S物流有限公司的具體情況，發(fā)現(xiàn)存在的問題，并且提出對策對其進(jìn)行改進(jìn)。圖表分析法本文運(yùn)用個(gè)案分析的方法，搜集了大量的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)，并運(yùn)用統(tǒng)計(jì)圖表的方法，使讀者能夠更好地了解S物流有限公司的倉庫管理數(shù)據(jù)，使S物流公司的倉庫管理信息更加簡潔、明了，明確S物流公司的倉庫管理問題。1.5國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.5.1國外文獻(xiàn)綜述國外的學(xué)者也從各個(gè)角度對倉庫管理進(jìn)行了細(xì)致的研究，有很多的研究成果，本文主要引用如下：KIYAK（2015）認(rèn)為對于一個(gè)大型組織來說，管理龐大的庫存是一個(gè)嚴(yán)重的問題。KIYAK等用ABC分析對庫存進(jìn)行分類，并選取了應(yīng)用最廣泛的Ng模型進(jìn)行進(jìn)一步研究，證明了Ng方法的可用性。Kaabi（2018）ABC分析是一種廣泛的分類技術(shù)，旨在通過放寬對低價(jià)值物品的控制和對高價(jià)值物品應(yīng)用更嚴(yán)格的控制，以有效的方式管理庫存物品。提出了由數(shù)學(xué)規(guī)劃（MP），元啟發(fā)式，人工智能（AI）和多標(biāo)準(zhǔn)決策（MCDM）等不同方法發(fā)布的分類模型來執(zhí)行ABC清單分類。Mehdizadeh（2020）以一個(gè)汽車零件供應(yīng)鏈中的經(jīng)銷商為例，用賣出的車輛數(shù)目和與每一個(gè)零件有關(guān)的里程來衡量零售商向分銷商發(fā)出新的定單的最主要的準(zhǔn)則，從而開啟ABC分析新的標(biāo)準(zhǔn)，對汽車零件進(jìn)行分類。運(yùn)用粗糙集理論對ABC進(jìn)行了分析，得到了模型和準(zhǔn)則，來預(yù)測零售商未來的需求，然后根據(jù)定期審查方法下訂單。Yang（2016）利用物理互聯(lián)網(wǎng)提出了一種創(chuàng)新的供應(yīng)商管理庫存策略，這是一個(gè)開放的，通用的，互連的物流系統(tǒng)，而不是專門的分層存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。在這樣的系統(tǒng)中，設(shè)施和運(yùn)輸工具是共享的，可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行分配。Pedram（2022）研究了具有易腐性和需求不確定性的庫存管理問題，其目標(biāo)是最大限度地減少訂購，采購，持有，短缺，浪費(fèi)和修改成本的總和。通過建立模型最后得出在庫存系統(tǒng)中考慮訂單修改會(huì)使決策更可靠。Benes（2022）等通過對庫存管理的研究，認(rèn)為在大型室外倉庫的情況下，常見的識(shí)別方法冗長且不合適，提出了超高頻射頻識(shí)別技術(shù)與無人機(jī)相結(jié)合使用來進(jìn)行倉庫的盤點(diǎn)。Tejesh（2018）為了解決用戶在倉庫中尋找產(chǎn)品困難的問題，闡述了倉儲(chǔ)物流管理的有關(guān)準(zhǔn)備工作，并給出了具體的實(shí)現(xiàn)方案。與其它模式比較，本文提出了一個(gè)新的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。實(shí)施的總成本非常低。通過用戶界面，用戶可以輕松地在倉庫中發(fā)現(xiàn)跟蹤的產(chǎn)品，節(jié)省了時(shí)間成本。Istiqomah（2020）建議，在每個(gè)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中采用條形碼可以將人工錯(cuò)誤降到最低，并能實(shí)時(shí)提供精確的數(shù)據(jù)。同時(shí)，也可以將各個(gè)過程集成到一起，提高工作效率。Gufran（2022）認(rèn)為大多數(shù)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)只針對特定的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，缺乏成功的部署。Gufran等將倉庫劃分為多個(gè)領(lǐng)域，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)倉庫管理架構(gòu)。1.5.2國內(nèi)文獻(xiàn)綜述隨著國內(nèi)公司日益重視倉儲(chǔ)管理，很多專家也開始關(guān)注企業(yè)的倉庫管理。特別是在倉庫布局方面和倉儲(chǔ)的管理效果上，則更加顯著。（1）在倉儲(chǔ)布局方面:朱含真（2020）等人側(cè)重研究了倉庫的區(qū)域布局，只為找到最合適的解，做出數(shù)據(jù)試驗(yàn)，已在不斷堅(jiān)持利用迭代求解來解決，尋求最優(yōu)處理辦法。于晶（2020）年研究了倉庫智能管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)。他認(rèn)為，在新時(shí)代背景下，倉儲(chǔ)運(yùn)營與智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)的結(jié)合可以有效提高倉儲(chǔ)管理的效率。姚蕾（2020年）等人也對WMS倉庫系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。提供了面向WMS的一種面向業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，說明了該結(jié)構(gòu)的一些關(guān)鍵功能，還為他們所關(guān)切的核心業(yè)務(wù)問題提供了有效的解決辦法。孫承芳（2020年）等人通過將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與倉儲(chǔ)業(yè)的融合有效增強(qiáng)了倉儲(chǔ)業(yè)的信息自動(dòng)化，大大提升了管理水平，也有效克服了過去倉儲(chǔ)業(yè)獲取信息不精準(zhǔn)、不準(zhǔn)時(shí)的問題。（2）倉儲(chǔ)管理內(nèi)部控制方面：陳境染（2021）在現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理的相關(guān)策略優(yōu)化分析中指出，如果認(rèn)為倉儲(chǔ)管理就是管貨，不管人的話，那就錯(cuò)了，因?yàn)槿绻斯懿缓茫敲簇浳镆补懿缓?，所以?nèi)部控制作為倉儲(chǔ)管理的一部分。曹闖明（2021）在淺析德邦物流公司的內(nèi)部控制問題及其對策中指出，由于庫管人員的素質(zhì)普遍不高，歷來被認(rèn)為是體力勞動(dòng)者，其實(shí)不然，美國有三分之二的專利是藍(lán)領(lǐng)工人創(chuàng)造的，在實(shí)踐中才能出真知，而不能只看學(xué)歷，要給他們以正確的引導(dǎo)和專業(yè)培訓(xùn)；李健（2020）在物流企業(yè)的內(nèi)部控制問題與對策中指出，要管好粗人得出細(xì)招兒，將貨物裝卸的注意事項(xiàng)做成手冊，沒事就看看，對防止野蠻裝卸有一定的好處。1.6創(chuàng)新點(diǎn)文章從倉儲(chǔ)管理的視角出發(fā)，論述了物流公司的倉儲(chǔ)管理經(jīng)營狀況。在此基礎(chǔ)上，對本論文進(jìn)行了深入的探討，也為本篇文章奠定了基礎(chǔ)。因此，本文重點(diǎn)從倉庫管理的角度出發(fā)，結(jié)合倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)實(shí)情況，并對企業(yè)在日常生產(chǎn)中所碰到的問題進(jìn)行分析和優(yōu)化。這也是目前企業(yè)經(jīng)營管理中的一個(gè)重要內(nèi)容，能夠有效提升公司的科技水平。所以，從倉儲(chǔ)管理的觀點(diǎn)來看，結(jié)合S物流公司的案例從多個(gè)視角對S物流公司的倉儲(chǔ)管理進(jìn)行了探討，從點(diǎn)到面的角度來看，為提升論文的研究有效性和質(zhì)量提供依據(jù)。

2.理論基礎(chǔ)2.1倉儲(chǔ)管理的定義倉儲(chǔ)管理就是要對倉庫和倉庫中的物品實(shí)施專業(yè)化管理，是以此更好地利用已有的庫存相關(guān)資源既為倉儲(chǔ)中心提供快捷、有效的管理服務(wù)采取戰(zhàn)略計(jì)劃，控制，組織和協(xié)調(diào)的過程。其主要包括的工作內(nèi)容有：入庫作業(yè)、在庫管理、出庫作業(yè)等，目的是滿足公司的生產(chǎn)和經(jīng)營需求而進(jìn)行的管理工作。有效的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)不但能夠協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程，協(xié)調(diào)各制造部門的合作關(guān)系，同時(shí)也能夠充分發(fā)揮庫存資源。倉儲(chǔ)管理包括對存貨中現(xiàn)有物料和設(shè)備的保存與管理工作。倉儲(chǔ)服務(wù)也是企業(yè)物流配送體系的組成部分。入庫管理、庫內(nèi)管理、庫外管理工作等還涉及企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)所必需的各類辦公設(shè)備以及緊急情況下的各種輔助工作。倉儲(chǔ)活動(dòng)包括兩個(gè)部分：物料和信息。物料是有關(guān)產(chǎn)品、信息、品名和數(shù)量等關(guān)鍵信息。對于完整的倉儲(chǔ)活動(dòng),需要進(jìn)一步細(xì)化相應(yīng)內(nèi)容。2.2倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容倉儲(chǔ)工作有兩個(gè)主要方面。第一，基本生產(chǎn)活動(dòng)，即直接儲(chǔ)存更多物品的行動(dòng)，如搬運(yùn)、驗(yàn)收、包裝、分揀等。第二是與生產(chǎn)有關(guān)的活動(dòng)，也就是保證其它與生產(chǎn)有關(guān)的工作，例如：場地劃分，維護(hù)工具，安全保護(hù)等。倉庫是進(jìn)行倉儲(chǔ)作業(yè)的保證。企業(yè)，無論大小，或多或少都有自己的獨(dú)立倉庫。倉庫是為企業(yè)的產(chǎn)品提供服務(wù)的。倉儲(chǔ)的經(jīng)營方式也很多。除企業(yè)自設(shè)以外，電商企業(yè)和工業(yè)園區(qū)采用的第三方倉儲(chǔ)形式也比較常見，這對早期投資小的企業(yè)而言是一種好的方式。2.3倉儲(chǔ)管理的一般特性倉儲(chǔ)管理可以充分利用倉儲(chǔ)相關(guān)資源，科學(xué)管理企業(yè)采購的商品。倉儲(chǔ)工作的有關(guān)內(nèi)容，一般分為入倉管理、庫內(nèi)管理、出倉管理等多種形式。企業(yè)重視倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)建立，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的有效運(yùn)作，利用倉儲(chǔ)資源，提升企業(yè)管理水平，減少企業(yè)運(yùn)營成本，降低財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，為企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展提供保證。倉儲(chǔ)作業(yè)流程分為三個(gè)階段。第一是辦理入庫申請的執(zhí)行是入庫作業(yè)內(nèi)容的首要步驟，由供應(yīng)商向倉儲(chǔ)企業(yè)提交辦理入庫申請，倉儲(chǔ)工作的人員確認(rèn)倉庫貨位、搬運(yùn)團(tuán)隊(duì)的作業(yè)能力情況、搬運(yùn)設(shè)備等影響因素，確定是否可以接收處理貨物。第二個(gè)方面是倉儲(chǔ)操作的管理，包括貨物的養(yǎng)護(hù)、保管、盤點(diǎn)、訂單處理等，貨物在連續(xù)地出入庫后，由于各種理由，很容易發(fā)生帳實(shí)不符的情況。為更科學(xué)、更有效地控制貨物的真實(shí)數(shù)量，公司自身更有必要定期或不定時(shí)地盤點(diǎn)庫存。第三是出庫作業(yè)指的是當(dāng)企業(yè)接收到訂貨以后，按照商品種類和銷量等重要數(shù)據(jù)向倉庫部門提交出庫指示,而倉儲(chǔ)部門則按照出庫指令從倉庫分揀、打包、裝卸、搬運(yùn)等作業(yè),往往伴隨著財(cái)務(wù)核算、單證銜接等重要?jiǎng)幼鳌?.S物流有限公司倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀分析3.1S物流有限公司簡介作為新興的商業(yè)模式，S物流有限公司時(shí)至今日已與鐵路快運(yùn)、貨運(yùn)、港口航運(yùn)等多家大型物流公司建立了合作關(guān)系，特別是與一些如長運(yùn)、華宇、佳吉等零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)的合作，致力于挖掘社會(huì)資源開發(fā)潛力，利用現(xiàn)有的物流設(shè)施和裝備，充分整合社會(huì)資源，推動(dòng)浙江物流行業(yè)共同攜手蓬勃發(fā)展。S物流目前已成功建成30萬平方米的常溫儲(chǔ)存及月臺(tái)型物流中心，并已全部投入使用，為顧客提供全方位的第三方物流服務(wù)。目前，公司已為200多家生產(chǎn)企業(yè)如“金光”紙業(yè)、“科龍電器”和“朝陽輪胎”等生產(chǎn)企業(yè)提供了服務(wù)，目前，該中心現(xiàn)儲(chǔ)存了價(jià)值40多億元的貨物，按照每月至少流轉(zhuǎn)1次以上計(jì)，目前的年貨物流量已經(jīng)超過500億元。。3.2倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀S物流有限公司倉庫管理現(xiàn)狀分析，可從倉儲(chǔ)人員流動(dòng)、人員平均學(xué)歷、人員的年齡、從倉儲(chǔ)設(shè)備現(xiàn)狀、倉儲(chǔ)布局與倉位分配、倉儲(chǔ)信息化管理這些方面著手。S物流公司的倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)包括：辦公室和倉庫，八名職員，一名經(jīng)理，一名主管，兩名財(cái)務(wù)人員。倉庫現(xiàn)有倉庫管理員一名，叉車駕駛員四名，裝卸工人四名，可以處理好倉庫的日常工作。但是，在顧客需求急劇增加的情況下，現(xiàn)有的員工不能及時(shí)完成工作，所以在旺季的時(shí)候，他們會(huì)雇傭一些臨時(shí)的工人。通過倉儲(chǔ)人員，設(shè)備，信息化管理進(jìn)行分析。S物流有限公司的組織架構(gòu)如圖3-1所示：圖3-1倉儲(chǔ)組織架構(gòu)3.2.1倉儲(chǔ)設(shè)備現(xiàn)狀S物流有限公司雖然配置了不少自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備，如巷道堆垛機(jī)、自動(dòng)封箱機(jī)和自動(dòng)纏膜機(jī)等，但是，目前還處于傳統(tǒng)的手工和機(jī)械相結(jié)合的倉庫管理模式，還沒有向自動(dòng)倉庫的轉(zhuǎn)變。S物流有限公司在傳統(tǒng)的倉庫管理模式下，其庫存設(shè)備的數(shù)量見表3-1，使用情況如下：(1)叉車：叉車是倉儲(chǔ)工人使用最多的一種機(jī)械。無論是在收貨機(jī)上，還是在倉庫的準(zhǔn)備和裝柜中，都需要使用叉車。其中，最常用的就是電動(dòng)叉車，它操作簡單，效率高，可以極大地提高貨物的收貨率，開著電動(dòng)叉車可以節(jié)省人力，提高工作效率。(2)巷道堆垛機(jī)：巷道堆垛機(jī)是由富日運(yùn)輸公司所采用的新型機(jī)械設(shè)備,主要用于在高處的貨物運(yùn)輸通道，來回穿插或取出物品。但是，由于堆垛機(jī)體積大、運(yùn)行復(fù)雜，運(yùn)行效率大打折扣，目前主要應(yīng)用于不經(jīng)常出入倉庫的貨物。(3)自動(dòng)封箱機(jī)和自動(dòng)纏膜機(jī)：在日常的倉儲(chǔ)作業(yè)中，很少采用這種設(shè)備。由于自動(dòng)封箱機(jī)的操作比較復(fù)雜，而且在操作中還要配合人工操作，因此，在進(jìn)行封箱操作時(shí)，倉庫工作人員依然采用手工進(jìn)行密封。而全自動(dòng)卷膜機(jī)則是在包裝材料的堆碼后，對其進(jìn)行圍膜、以增加對包裝物的保障性,便于移動(dòng)和打包。但S物流有限公司較少打板出貨，所以使用率也不高。表3-1倉庫主要設(shè)備清單3.2.2倉庫布局及倉位分配現(xiàn)狀S物流有限公司在前市內(nèi)經(jīng)營著約四萬平方米建筑面積的倉庫，庫房采用輕型鋼、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，庫房之間設(shè)有斜坡上二層倉庫，庫房凈高7至8.5米，一層庫房地面負(fù)荷5.0T平方米，二樓庫房地面負(fù)荷3.0T平方米，倉庫內(nèi)安裝有自動(dòng)滅火報(bào)警器、噴淋滅火系統(tǒng)、紅外線探測系統(tǒng)和24小時(shí)CCTV監(jiān)控系統(tǒng)。圖3-2S物流有限公司倉庫平面圖據(jù)圖3-2可知，目前一樓的八個(gè)貨架是供裝卸的。在未使用的地方，分別設(shè)有收貨區(qū)、出貨區(qū)、備貨區(qū)、查驗(yàn)區(qū)四個(gè)功能區(qū)，其中收貨區(qū)、出貨區(qū)是貨物進(jìn)出倉的中轉(zhuǎn)區(qū)，備貨區(qū)是存放出貨品的地方，驗(yàn)貨區(qū)是存放不合格的商品，以供顧客檢查。而四個(gè)區(qū)域又是毗鄰的，沒有明確的標(biāo)識(shí)，很容易發(fā)生交叉操作，從而影響到貨物的收發(fā)和運(yùn)輸。圖3-3S物流有限公司貨架平面圖S物流有限公司的倉儲(chǔ)貨架分為五層八列，采用五個(gè)數(shù)字的編號方法，也就是用五個(gè)數(shù)字或者一個(gè)字母來表示倉庫的位置。第一個(gè)是貨架號，第二個(gè)是序列號，后面的數(shù)字表示層數(shù)，AA101是A區(qū)的第一列第一層左邊儲(chǔ)位。每一個(gè)儲(chǔ)位都有自己的編號，倉庫工作人員可以按照訂單中所列的位置進(jìn)行揀貨。3.2.3倉儲(chǔ)信息化管理現(xiàn)狀S物流公司目前采用的是WMS一體化管理系統(tǒng)，其接口見圖3-4。圖3-4WMS綜合管理系統(tǒng)界面在WMS系統(tǒng)中,可以實(shí)現(xiàn)對客戶的基本信息管理工作、報(bào)關(guān)管理工作、入庫管理工作、出貨管理、財(cái)務(wù)管理、報(bào)表信息管理工作、系統(tǒng)信息管理等操作。WMS系統(tǒng)一般包含五大功能模塊，如表3-2所示：表3-2S物流有限公司W(wǎng)MS系統(tǒng)操作模塊4S物流有限公司倉儲(chǔ)管理存在的問題4.1倉儲(chǔ)設(shè)備利用率低下從S物流有限公司的倉儲(chǔ)設(shè)施來看，目前的倉儲(chǔ)管理仍然是以人工為主，機(jī)械輔助。雖然已經(jīng)購置了部分自動(dòng)化設(shè)備，但由于倉庫利用率不高，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化倉儲(chǔ)的轉(zhuǎn)型。由于國際貿(mào)易的增加，客戶對貨物的需求量也越來越大。S物流有限公司購買了一些自動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備，可按客戶需求，采用堆垛機(jī)、自動(dòng)封箱機(jī)、自動(dòng)纏膜機(jī)等設(shè)備，提高倉庫工作效率，加快出庫速度，提高物料周轉(zhuǎn)速度。但是，由于部分設(shè)備和設(shè)備的操作流程復(fù)雜，部分工序需要與工人進(jìn)行對接，部分員工不了解倉庫的情況，不熟悉設(shè)備的使用，導(dǎo)致設(shè)備閑置。設(shè)備利用率是衡量設(shè)備利用率的一個(gè)重要指標(biāo)，它反映了設(shè)備利用率，反映了設(shè)備利用率的高低。一般的公式是：設(shè)備利用率=全部設(shè)備實(shí)際工作時(shí)數(shù)同期設(shè)備日歷工作時(shí)數(shù)×100（1圖4-1倉儲(chǔ)設(shè)備利用率如圖4-1所示，該公司的機(jī)器使用率不到百分之五十，只有電動(dòng)叉車和高叉車的使用率在百分之五十以上，自動(dòng)封箱機(jī)的使用率不足百分之三十，倉庫的使用率僅為百分之四十六，設(shè)備利用率較低。4.2倉庫布局不合理，倉位分配不科學(xué)（1）倉庫布局規(guī)劃不合理從S物流公司的倉儲(chǔ)空間分布來看，收貨區(qū)，裝柜區(qū)，備貨區(qū)，查驗(yàn)區(qū)四個(gè)區(qū)是毗鄰的，但彼此之間并沒有什么明顯的空隙。收貨和裝柜有時(shí)候是同時(shí)進(jìn)行的，貨物都是用牛皮紙板包著，外表上看起來沒有太大的區(qū)別，只是款式和尺寸上的差別。在同一片區(qū)域作業(yè)，若裝卸工人不留意便容易混淆貨物，最終導(dǎo)致收貨核對出現(xiàn)錯(cuò)誤，甚至需要將已裝好貨的集裝箱卸下，重新裝柜，造成大量工作的重復(fù)與時(shí)間成本的增加。（2）貨物儲(chǔ)位分配不科學(xué)首先，倉管員不具備儲(chǔ)位優(yōu)化意識(shí)，這就造成了大量的存貨沒有得到合理的使用，比如某些商品的發(fā)貨量很大、頻率很高，但是這個(gè)貨的存放位置比較偏僻，所以當(dāng)挑選這些貨時(shí)，倉庫管理員就會(huì)加大備貨的工作量，而且很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，從而影響到備貨工作的效率。再者，S物流有限公司的儲(chǔ)位分配是依賴人工分配，倉庫管理員根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)把倉庫里的東西放上去，倉庫的工作人員根據(jù)具體的貨物位置來手工記錄。庫位表格是由倉庫管理員填寫，然后由倉庫管理員手工錄入，在此過程中，倉庫管理員會(huì)出現(xiàn)將存儲(chǔ)位置記錄錯(cuò)誤的情況，最后系統(tǒng)錄入的庫位資料也有誤，造成出貨時(shí)無法及時(shí)找到正確的庫位資料，此時(shí)倉管人員必須停止進(jìn)貨，查清庫位，找到合適的庫位，從而減少采購的時(shí)間和工作量。4.3倉儲(chǔ)信息化建設(shè)滯后S物流公司目前所采用的信息化體系僅有WMS管理系統(tǒng),該體系中包含了的進(jìn)入庫管理、庫中管理、出庫管理等基本業(yè)務(wù)流程,能夠很好地優(yōu)化倉庫工作。然而，這個(gè)系統(tǒng)只是對倉庫中的商品進(jìn)行管理，并沒有與供應(yīng)商、顧客建立起一個(gè)信息系統(tǒng)。與供方、顧客的工作溝通依賴于電子郵件，很容易導(dǎo)致信息的延遲，企業(yè)的客戶會(huì)有國外的客戶，他們的電子郵件是英文或者日文，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致信息的延遲，而且很可能會(huì)出現(xiàn)措辭上的失誤，從而降低產(chǎn)品的傳輸效率。公司擁有更多的供貨商，而且每個(gè)供貨商的產(chǎn)品出口到不同的國家。因?yàn)槠髽I(yè)不能了解供貨商的生產(chǎn)進(jìn)度，而且進(jìn)貨的數(shù)量和時(shí)間都不確定，所以常常會(huì)出現(xiàn)貨物滯留的現(xiàn)象。如果倉庫里有足夠的工作人員，那么供應(yīng)商就會(huì)將更多的物資投入到倉庫中，這樣一來，倉庫的工作量就會(huì)驟增。如果與顧客建立起資訊系統(tǒng)，顧客可即時(shí)了解廠商的生產(chǎn)進(jìn)度及庫存狀況，無須透過電子郵件往來，即可清楚即時(shí)掌握貨品的狀況。降低電子郵件的誤傳，加強(qiáng)與供應(yīng)商、顧客的交流，有利于公司的發(fā)展。倉儲(chǔ)信息的傳輸是企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的根本，所以必須加強(qiáng)倉庫的信息化建設(shè)。5S物流有限公司倉儲(chǔ)管理優(yōu)化措施5.1優(yōu)化倉儲(chǔ)設(shè)備配置針對S物流有限公司倉儲(chǔ)設(shè)備利用率低下的問題，企業(yè)要制訂出一套完整的學(xué)習(xí)方案，讓員工掌握自動(dòng)化設(shè)備的使用和操作方法。與此同時(shí)，我們要讓雇員明白，自動(dòng)化設(shè)備能夠協(xié)助他們降低工作量,提升績效。其次,加大倉儲(chǔ)設(shè)施投資,完成智能化裝置建設(shè),完成由局部智能化到全面智能化的轉(zhuǎn)變,把更多的繁重工作轉(zhuǎn)移為機(jī)器作業(yè),能夠減少倉儲(chǔ)管理人員的工作量,降低員工壓力,增加員工的積極性,同時(shí)還能夠降低人工作業(yè)的失誤,提升倉庫作業(yè)效能。5.2合理規(guī)劃倉庫，科學(xué)管理貨物5.2.1增加倉庫標(biāo)識(shí)S物流有限公司的倉庫空間分為收貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)、備貨區(qū)和查驗(yàn)區(qū)，這四個(gè)功能區(qū)間因沒有明顯的劃分標(biāo)志，容易產(chǎn)生交叉作業(yè)影響收發(fā)貨的準(zhǔn)確性。為保持倉庫通道暢通，倉庫內(nèi)不宜設(shè)置路障、警告標(biāo)志等障礙物，可在地面粘貼警示帶。警示膠帶用于將空間劃分為四個(gè)功能區(qū)，倉庫人員嚴(yán)格按照區(qū)域類別放置貨物。如果在庫存操作中發(fā)現(xiàn)損壞的貨物，應(yīng)立即將其放置在檢查區(qū)域，并通知客戶前來檢查。5.2.2儲(chǔ)位管理優(yōu)化策略存儲(chǔ)位置優(yōu)化是一種有效的存儲(chǔ)方法。在下S物流公司，一般都會(huì)根據(jù)其具體的需求來制定最佳的戰(zhàn)略，其中，S物流的六大法則在表5-1中表現(xiàn)為：表5-1倉位優(yōu)化策略原則可針對不同的周轉(zhuǎn)率、特性和重量，進(jìn)行不同的倉儲(chǔ)布局優(yōu)化。如果一些商品需要經(jīng)常打包，則可以把它們放在鄰近的倉庫，這樣倉庫管理員就可以一次挑選不同的商品，節(jié)省了準(zhǔn)備貨物的時(shí)間和精力。根據(jù)上述六條原則，對倉庫管理工作進(jìn)行優(yōu)化，可有效地提高倉庫的使用，增加庫存工作的效率，降低工時(shí)費(fèi)用。5.3優(yōu)化倉儲(chǔ)信息化建設(shè)倉庫信息的傳遞是進(jìn)行倉庫管理的前提，如果倉庫的信息傳遞不清楚、不及時(shí)，將會(huì)對以后的一系列倉庫工作產(chǎn)生很大的影響。S物流公司的倉庫運(yùn)營情況，與供應(yīng)商、顧客的交流情況，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化倉庫體系，劃分系統(tǒng)的功能模塊。S物流公司的WMS系統(tǒng)是一個(gè)比較基本的管理體系，它可以實(shí)現(xiàn)對倉庫的信息化管理，并對各個(gè)功能模塊進(jìn)行細(xì)分，以便更好的管理在庫的貨物。比如，當(dāng)前用于進(jìn)倉和出庫的兩個(gè)模塊，在這兩個(gè)模塊中，可以清晰地顯示出每一次的信息錄入情況：包括進(jìn)貨的時(shí)間，貨物的詳細(xì)情況，車輛和集裝箱的詳細(xì)情況，進(jìn)口的數(shù)量，出口到哪個(gè)國家，發(fā)貨的數(shù)量。對各功能模塊進(jìn)行了細(xì)化，建立一個(gè)出入查詢管理系統(tǒng)，可以全面掌握貨物進(jìn)出的詳細(xì)信息。為提高與客戶和供應(yīng)商的交流效率，可以開放系統(tǒng)的權(quán)限，讓他們參與到倉庫的全過程中，并能及時(shí)掌握倉庫中的商品狀態(tài)。同時(shí)，公司還能了解到進(jìn)貨的進(jìn)貨時(shí)間和進(jìn)貨數(shù)量，并根據(jù)顧客的要求，做好貨物的出庫準(zhǔn)備。結(jié)論本文發(fā)現(xiàn)S物流公司倉儲(chǔ)管理存在問題,將通過案例分析法、總結(jié)歸納法，本文結(jié)合S物流公司目前的倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀，從倉儲(chǔ)設(shè)備、倉儲(chǔ)布局、倉位分配、倉儲(chǔ)信息化管理這幾個(gè)方面進(jìn)行分析，并結(jié)合S物流公司的倉儲(chǔ)管理，給出了相應(yīng)的對策。為緩解企業(yè)在庫存管理工作中出現(xiàn)的實(shí)際問題,大大提高了庫房的