KA10SV(鼓風(fēng)機(jī)操作手冊簡中文版)

KA10SV-GL210型壓縮機(jī)操作和維護(hù)手冊（中文僅供參考，以英文為準(zhǔn)）上海廣通環(huán)保設(shè)備有限公司位置號描述A401電動馬達(dá)D210限位開關(guān)D224執(zhí)行機(jī)構(gòu)D407執(zhí)行機(jī)構(gòu)D415限位開關(guān)E104溫度開關(guān)（油溫高）E106油壓控制（低，機(jī)械油泵）E107油壓控制（低）E111溫度開關(guān)（再循環(huán)）E113壓力開關(guān)（SUC-3）E121壓力計(jì)（油壓）E122溫度計(jì)（油溫）E137壓差顯示（進(jìn)口過濾器）E138油冷卻器溫度開關(guān)E150壓差顯示（油過濾器）E257電動馬達(dá)溫度傳感器E302壓力變送傳感器E303溫度變送傳感器F100油箱G100齒輪K100補(bǔ)償器L101進(jìn)口消音器L102進(jìn)口過濾器P102補(bǔ)償器P106放空閥P107放空閥消音器P110單向閥P116帶壓力傳感器的擴(kuò)壓管P134放空閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)S101油泵（電動）S112過濾器柱頭螺栓S114量油尺S116止回閥S129油泵（機(jī)械）S130旁路噴嘴S138玻璃視窗S303油過濾器S317冷卻單元S423油壓控制閥運(yùn)輸－儲存－安裝運(yùn)輸當(dāng)壓縮機(jī)到貨后，根據(jù)交貨單上的清單檢查每個部件。當(dāng)卸貨時，隨即檢查壓縮機(jī)在運(yùn)輸中是否有損壞，例如凹痕、劃痕、腐蝕、電纜破裂、管子彎曲或類似情況。如果發(fā)現(xiàn)有損壞，應(yīng)立即通知運(yùn)輸商和供應(yīng)商。壓縮機(jī)的吊運(yùn)應(yīng)將吊帶固定在其底座上的四個吊裝孔上。為了不至擠壞電器儀表和管路等，應(yīng)使用圖示的吊運(yùn)用套管。壓縮機(jī)的重量請見第二章。有關(guān)吊帶的說明：見下圖。H需大于L

儲存在壓縮機(jī)運(yùn)離HV－TURBO之前，需進(jìn)行性能測試。性能測試之后，潤滑油要排除掉，而加入保護(hù)用機(jī)油，并通過潤滑油系統(tǒng)泵入壓縮機(jī)，然后將其排泄掉。對壓縮機(jī)上所有未受處理并有可能受腐蝕的零件做了防腐處理。這就保證了壓縮機(jī)在室內(nèi)儲存至少六個月而不受腐蝕。在試車前不需將防腐層去掉，因?yàn)樗⒉挥绊憹櫥?。如果壓縮機(jī)需要儲存六個月以上，則需進(jìn)行長期防腐處理。在試車前需將防腐層去掉。這就要對整個壓縮機(jī)部件進(jìn)行拆卸和清洗。如果壓縮機(jī)已做了長期防腐處理，必須由HV－TURBO的服務(wù)工程師來做運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作。這個準(zhǔn)備工作必須在干燥清潔的環(huán)境中進(jìn)行。如果把壓縮機(jī)存放在正在施工的房間里的話，要用塑料布將其罩住以防工作人員將其損壞。不能把壓縮機(jī)當(dāng)作腳手架。有關(guān)進(jìn)一步的說明請見技術(shù)文件930.920.009.安裝可以在不去除防腐涂層的情況下安裝壓縮機(jī)?？梢詫嚎s機(jī)安裝在任何有足夠承載能力的樓層上。只有在特殊的情況下才需要用特殊的阻尼振動混凝土地基。壓縮機(jī)需安裝在阻尼振動的地腳上。地腳的底面可以用膠水與混凝土地面固定（請見安裝指導(dǎo)手冊〕或可根據(jù)樓面的情況，用螺栓或焊接將其與底座固定。

如果地面不平，為了使機(jī)器地腳與地面接觸，應(yīng)加入墊片。（如圖〕注意！ 在將壓縮機(jī)與地面固定之前，要檢查其位置以確保其法蘭盤（和其它可能的管道連接〕以最終管道的安裝位置為參照是正確定位的。不要先將法蘭盤的保護(hù)蓋去掉，除非管路系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒可以開始安裝。這主要是為了防止雜物進(jìn)入壓縮機(jī)。所有的管道在與壓縮機(jī)連接前，要仔細(xì)清洗和檢查。如果主電機(jī)的主軸在運(yùn)輸當(dāng)中被固定住，要將此固定去掉，并把拆掉的聯(lián)軸器重新安裝好。管道的連接和承載許可通常在下述位置裝有柔性連接器：壓縮機(jī)出口和擴(kuò)壓管之間壓縮機(jī)入口和進(jìn)風(fēng)管道之間許可的負(fù)載：請見技術(shù)文件930.910.007.1與壓縮機(jī)連接的管路系統(tǒng)的反作用力，如果足夠大，會導(dǎo)致壓縮機(jī)的不同心而使得壓縮機(jī)的運(yùn)行不好，嚴(yán)重時會造成機(jī)械損壞。這種外界的負(fù)載來自于熱膨脹、壓力負(fù)載和管道的重量，并且主要是通過柔性結(jié)作用在壓縮機(jī)的出口法蘭上。如果把作用在壓縮機(jī)上的外部負(fù)載限制在下表所示的數(shù)值內(nèi)，這些負(fù)載就不會對壓縮機(jī)的運(yùn)行造成任何影響。見第二頁上的圖。Fax ＝ 與出口管道方向一致的力Flat ＝ 與Fax垂直的力M ＝ 任何方向的力矩

管道系統(tǒng)必須予以支承使得外力的作用最小。在設(shè)計(jì)管道系統(tǒng)時，對放置在出口法蘭上的柔性接頭的許可載荷、同心的精度要予以仔細(xì)的考慮。作用在壓縮機(jī)上外部負(fù)載通過底座傳遞到地腳，在設(shè)計(jì)地腳時要將此力考慮在內(nèi)。有關(guān)進(jìn)一步的內(nèi)容，請見標(biāo)準(zhǔn)NEMASM23-1985的9.4節(jié)和API672的2.2.3節(jié)和2.3.4節(jié)。2.技術(shù)規(guī)格荊馬河62.6136整機(jī)系列號：6036-38年代：2003重量約：2700公斤壓縮機(jī)－位置號K1.00制造型號流體介質(zhì)最小入口風(fēng)量最大入口風(fēng)量入口壓力最大出口壓力正常入口溫度最高入口溫度轉(zhuǎn)速最小功率消耗*最大功率消耗**功率表示在：：：：：：：：：：：：：HV-TURBOKA10SV空氣6099 m3/h13553 m3/h0.9940 barabs.1.7000 barabs.14 oC40 oC14625 rpm133 kW277 kW最小/最大入口流量，正常入口壓力和正常入口溫度齒輪－位置號G1.00制造型號齒輪比潤滑油需要量：：：：HV-TURBOGL2104.89358 升/分驅(qū)動電機(jī)－位置號A4.01制造型號重量絕緣等級防護(hù)等級額定功率電網(wǎng)頻率電壓額定轉(zhuǎn)速:::::::::ABBAMA450L2DBAH3360 KgF/BIP23350kWHz3x10000 V3000 rpm聯(lián)軸節(jié)（電機(jī)/齒輪）－位置號A3.01制造型號::FlenderArpexARS-6-195線性馬達(dá)－擴(kuò)壓器－位置號D2.24制造型號牽引/推動力最大行程速度防護(hù)等級電網(wǎng)頻率電壓位置指示:::::::::FramoAntriebtechnikUnipush－mini11000 N100 mm1.5 mm/secIP5450 Hz1x220 V電位計(jì)電阻范圍小于880在壓縮機(jī)測試后確定。線性馬達(dá)－預(yù)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)－位置號D4.07制造型號牽引/推動力最大行程速度防護(hù)等級電網(wǎng)頻率電壓位置指示:::::::::FramoAntriebtechnikUnipush-mini00Nmmmm/secIP54Hz1x220 V1000電位計(jì)電阻范圍小于880在壓縮機(jī)測試后確定?？諝馊肟谶^濾器－位置號L1.02制造型號EU等級（DIN24185〕過濾芯需清洗/更換當(dāng)壓差計(jì)位置號E1.37::::AAFDriPakEU3DIN2418520 毫米水柱潤滑油過濾器－位置號S3.03制造型號容量濾芯::::ArlonFiltertechnikGA1-120120 升/分10 微米電動油泵－位置號S1.01制造型號容量:::RickmeierR35/5075 升/分油泵電機(jī)－位置號S1.02制造型號功率絕緣等級防護(hù)等級電網(wǎng)頻率電壓額定轉(zhuǎn)速::::：：：：ABB100LAkWFIP54Hz3x400 V3000 rpm機(jī)械油泵－位置號S1.29制造型號額定轉(zhuǎn)速容量::::RickmeierR25/163000 rpm73 升/分油冷卻器（空冷）－位置號S3.01制造型號::NissenHP70-1/400V/6-pol風(fēng)扇電機(jī)制造型號轉(zhuǎn)速絕緣等級防護(hù)等級電網(wǎng)頻率電壓功率::::：：：：VEMVTA290S6,B14S920 rpmF/BIP55Hz3x400 V0.75 kW潤滑油壓力最小正常工作壓力，大約::bar2.5-3.5 bar**油壓取決于溫度和負(fù)載。壓差計(jì)－位置號E1.21潤滑油溫度最高正常工作溫度:: oC在油箱內(nèi)45－55 oC在齒輪箱入口溫度計(jì)－位置號E1.22潤滑油正常注油，見附錄:潤滑油規(guī)格，HV-TURBO技術(shù)文件號.930.870.003(共兩頁)潤滑油型號，見附錄：潤滑油規(guī)格，HV-TURBO技術(shù)文件號.930.870.004(共一頁)－以上文件附在技術(shù)規(guī)格之后。底座內(nèi)油箱－位置號F1.01正常注油:230 立升溫控開關(guān)－位置號E1.38制造型號探頭功能設(shè)定值差值::::：：DanfossA/SRT101在油箱內(nèi)啟動/停止油冷卻器風(fēng)扇45－55 oC最小溫控開關(guān)－位置號E1.04制造型號探頭功能設(shè)定值差值::::：：DanfossA/SRT101在油箱內(nèi)當(dāng)油溫過高時停止壓縮機(jī)。70 oC最小溫控開關(guān)－位置號E1.11制造型號探頭功能設(shè)定值差值::::：：DanfossA/SRT101在壓縮機(jī)入口端當(dāng)壓縮機(jī)空氣內(nèi)循環(huán)（入口溫度升高）時停止壓縮機(jī)。65 oC最小溫控開關(guān)–位置號E1.46制造型號探頭功能設(shè)定值差值::::：：DanfossA/SRT14在壓縮機(jī)里開/停油泵15 oC最小壓力開關(guān)－位置號E1.07制造型號探頭功能設(shè)定值差值::::：：DanfossA/SRT200在齒輪箱的潤滑系統(tǒng)上當(dāng)油壓過低時停止壓縮機(jī)。1.0 bar最小壓力開關(guān)－位置號1.06制造型號探頭功能設(shè)定值差值::::：：DanfossA/SRT200在齒輪箱的潤滑系統(tǒng)上當(dāng)油壓低于1.5bar時，啟動電動油泵。1.5 bar最小壓力開關(guān)－位置號E1.13制造型號探頭探頭功能::：：HV-TURBOSUC-3在壓縮機(jī)入口端在壓縮機(jī)渦殼內(nèi)當(dāng)發(fā)生喘震時停止壓縮機(jī)。壓差傳感器－位置號E3.02制造型號功能工作范圍高壓測點(diǎn)低壓測點(diǎn)輸出::::：：：Endres+HauserPMD230-AU3H1EH1B預(yù)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的控制0-1.0 bar在出口擴(kuò)壓管上在鼓風(fēng)機(jī)入口端4－20 毫安溫度傳感器－位置號E3.03制造型號功能工作范圍測點(diǎn)輸出::::：：LEOMOTOR9330001300預(yù)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的控制－50/＋50 oC在鼓風(fēng)機(jī)入口端4－20 毫安放空閥－位置號P1.06制造型號位置功能:：：WauterWitzelEVBS-40在擴(kuò)壓管的旁路上在啟動/停止壓縮機(jī)時泄壓。放空閥驅(qū)動馬達(dá)-位置號P1.34制造型號絕緣等級防護(hù)等級電網(wǎng)頻率電壓功率轉(zhuǎn)矩響應(yīng)速度(90o):::::::：BernardOA6FIP54 Hz3x400 V0.03 kW60NM6 秒壓差測量儀-位置號E1.50制造型號探頭功能:::：ARLONFILTERTECHNIKGA1-120在油過濾前和后用于指示壓力值，標(biāo)明過濾器的污染情況放氣閥-位置號P1.14制造型號功能：：：WOUTERWITZELEVS-BA，DN500在開機(jī)/停機(jī)時打開/關(guān)閉放氣閥制動器-位置號P1.35制造型號絕緣等級防護(hù)等級主頻率電壓功率打開時間：::：:：：：BernardAS100FIP5450HZ3*400V0.03kw45秒壓縮機(jī)自何年制造潤滑油型號DIN51502HV-TURBO參考號最小粘度指數(shù)ISO2909最小粘度在120oC時最小FZG級數(shù)DIN51354KA2-GK21986PAO1)9308700051374.2010KA4-GK41982PAO9308700051374.2010KA5-GK2001996PAO9308700051374.2010KA2-GL1801999HL/HLP4693087000410010KA2-GB2551996HL/HLP4693087000410010KA5-GA2001987HL/HLP4693087000410010KA5-GA2501993HL/HLP4693087000410010KA5-GL2101992HL/HLP4693087000410010KA5-GL2851998HL/HLP4693087000410010KA5-GB4001997HL/HLP4693087000410010KA5-GC1501988HL/HLP4693087000410010KA10-GA2001986HL/HLP4693087000410010KA10-GL2101992HL/HLP4693087000410010KA10-GA2501987HL/HLP4693087000410010KA10-GC1501979HL/HLP4693087000410010KA22-GA2501983HL/HLP4693087000410010KA22-GL2251993HL/HLP4693087000410010KA22-GL3151989HL/HLP4693087000410010KA22-GC1501981HL/HLP4693087000410010KA22-GC2151981HL/HLP4693087000410010KA44-GA2501983HL/HLP4693087000410010KA44-GL2251993HL/HLP4693087000410010KA44-GL3151992HL/HLP4693087000410010KA44-GL4001995HL/HLP4693087000410010KA44-GC2151982HL/HLP4693087000410010KA66-GL4001992HL/HLP4693087000410010KA66-GC2151982HL/HLP4693087000410010KA80-GL5001990HL/HLP4693087000410010KA100-GL5001984HL/HLP6893087000410010油泵流量和油箱壓縮機(jī)自何年制造油泵流量標(biāo)準(zhǔn)立升/分油箱立升10%KA2-GK21986-------------------------6KA4-GK41982-------------------------19KA5-GK2001996142)35KA2-GL180199944230KA2-GB255199658230KA5-GA200198758230KA5-GA250199382300KA5-GL210199258230KA5-GL285199882300KA5-GB4001997170570KA5-GC150-EM198858230KA5-GC150-GM198858150KA10-GA200198658230KA10-GL210199258230KA10-GA2501987108300KA10-GC150-EM197958230KA10-GC150-GM197958150KA22-GA250198382330KA22-GL225199382330KA22-GL3151989170570KA22-GC150-EM198158230KA22-GC150-GM198158150KA22-GC215-EM198182500KA22-GC215-GM198182330KA44-GA250198382330KA44-GL225199382330KA44-GL3151992170570KA44-GL4001995120480KA44-GC215-EM198282500KA44-GC215-GM198282330KA66-GL4001992170680KA66-GC215-EM1982108500KA66-GC215-GM1982108330KA80-GL50019902351000KA100-GL500199023510002) 復(fù)合在齒輪箱內(nèi)。有關(guān)潤滑油的規(guī)格適用于HV-TURBO配有徑向軸承的壓縮機(jī)。注意： 渦輪增壓器 配有滾動軸承的齒輪箱 見不同的規(guī)格要求。粘度等級請根據(jù)930870003而定。公司HL/HLP46油型號46CstHL/HLP68油型號68Cst供應(yīng)商 斯堪地那維亞 歐洲北美BPBPBPBartranHV46BPBartranHV68BPBPCastrolCASTROLHyspinAWH46HyspinAWH68CastrolCastrolCIOCDKCHEVRONMechanismLPS46MechanismLPS68CIOCLondonCIOCSanFranciscoTotalFinaElfTOTALAzollaZS46AzollaZS68TotalFinaElfTotalFinaElfEssoESSONutoH46NutoH69EssoExxonMobilMOBILDTE25DTE26MobilMobilKuwaitPetroleumQ8Q8Haydn46Q8Haydn68KuwaitPetroleum--StatoilSTATOILHydrawayHM46HydrawayHM68--------ShellSHELLTellus46Tellus68ShellShellTexacoTEXACORandoHD46RandoHD68TexacoTexacoPZLAW68SquareoilPENNZOILPZLAW46PennzoilPennzoilProductsKluberLubricationKLUBERLamoraHLP46LamoraHLP68KluberLubricationKluberLubricationFuchsFUCHSRenolinExtra46SRenolinExtra68SFuchsFuchs設(shè)備的設(shè)計(jì)主要結(jié)構(gòu)HV-TURBO壓縮機(jī)包括下列主要部件：－壓縮機(jī)主體K1.00－放空閥P1.06－齒輪箱G1.00－柔性節(jié)P1.02－驅(qū)動電機(jī)A4.01－就地控制柜E1.23－入口導(dǎo)葉驅(qū)動器D4.00－底座F1.01－電機(jī)/齒輪箱聯(lián)軸器A3.00－止回閥P1.10－擴(kuò)壓管P1.01－油冷卻器S3.01－擴(kuò)壓器D2.00－輔潤滑油泵S1.01－主潤滑油泵S1.29整個機(jī)器是根據(jù)圖紙加工制造的。個別應(yīng)裝在機(jī)器外部的零件無法在圖中顯示。

壓縮機(jī)主要部件：－入口H7.01－擴(kuò)壓導(dǎo)葉D1.00－外部腔體H4.01－葉輪R4.14－內(nèi)部腔體H5.01－進(jìn)口導(dǎo)葉系統(tǒng)D3.00－錐形盤支架H6.01－高速軸R2.01HV－TURBO的壓縮機(jī)是單級離心式壓縮機(jī)。介質(zhì)在壓縮機(jī)內(nèi)的通道：介質(zhì)通過入口進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)過入口導(dǎo)葉達(dá)到葉輪。葉輪對介質(zhì)進(jìn)行加速，介質(zhì)離開葉輪后，通過可變擴(kuò)壓器進(jìn)入到渦形風(fēng)道，介質(zhì)在這里被收集起來，并將其大部分動能轉(zhuǎn)化為壓力。然后進(jìn)入擴(kuò)壓管，從而介質(zhì)在進(jìn)入管道之前，其速度被降低。壓縮機(jī)箱體壓縮機(jī)箱體包括外腔及內(nèi)腔的渦形箱體、錐形盤支架和支件均由鑄鐵件，經(jīng)熱處理、清洗及加工而成。這些箱體采取垂直裝配以便在裝拆壓縮機(jī)時能對每個鑄件進(jìn)行處理。葉輪/轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)子軸包括下列主要部件：－葉輪R414－轉(zhuǎn)子軸螺帽R407－轉(zhuǎn)子軸R201－中心螺紋R405－迷宮密封R402－止退環(huán)R202－銷釘R411－螺釘R203－止退環(huán)R409葉輪由一個整體鍛造件銑削而成，以保證其高強(qiáng)度和精度。葉片的成型能保證對壓縮機(jī)的優(yōu)化控制，及保證優(yōu)化和穩(wěn)定的流量。其外形輪廓和直徑是根據(jù)定單中規(guī)定的工作條件而確定的。位于轉(zhuǎn)子一端的懸臂設(shè)計(jì)的葉輪是在遠(yuǎn)高于第一臨界轉(zhuǎn)速之上且遠(yuǎn)低于第二臨界轉(zhuǎn)速之下運(yùn)轉(zhuǎn)的。（3.2.2） 葉輪軸在不需將葉輪從葉輪軸上拆下的情況下，可很容易從壓縮機(jī)中拆下，這就防止了由于維護(hù)保養(yǎng)而有可能造成的任何動不平衡。借助于液壓工具，葉輪、葉輪軸及其驅(qū)動器由轉(zhuǎn)子螺母和中心螺栓將它們固定在一起。轉(zhuǎn)子必須作為一個整體拆卸，這樣可以避免在維護(hù)保養(yǎng)工作中可能造成的不平衡問題。通常情況下不需拆卸轉(zhuǎn)子，如有必要，拆卸工作要由有經(jīng)驗(yàn)的HV－TURBO工程師并使用專用工具來進(jìn)行。整個壓縮機(jī)（轉(zhuǎn)子〕已經(jīng)作過動平衡。注意！只有HV－TURBO人員才能拆卸轉(zhuǎn)子軸。

密封包括：－迷宮密封 H3.03－油密封圈 T2.20軸的空氣和密封圈由鋁合金或黃銅材料制成，為非接觸型，并為了防止空氣和油的泄漏，從而防止了空氣中含油。由于密封圈和軸之間沒有接觸，所以此類密封沒有磨損。然而，很微小的磨損有可能發(fā)生。密封圈可防止油進(jìn)入壓縮機(jī)。密封圈的腔室裝有回油通道，使得油能夠回流齒輪箱中。擴(kuò)壓器－/預(yù)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)壓縮機(jī)裝有兩個調(diào)節(jié)系統(tǒng)，一個預(yù)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)和一個擴(kuò)壓器系統(tǒng)。它們能夠在兩個限位開關(guān)之間的范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)。兩個系統(tǒng)上設(shè)置的微小變化都會對壓縮機(jī)的輸出壓力和流量產(chǎn)生影響，以至影響壓縮機(jī)的功率消耗。HV－TURBO開發(fā)了一個在過程計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的控制程序，根據(jù)以下測量變量，對預(yù)旋轉(zhuǎn)－和擴(kuò)壓器系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使之達(dá)到最佳。－入口溫度－壓縮機(jī)的壓差－所需流量一旦自控系統(tǒng)發(fā)生故障，壓縮機(jī)仍可在全開預(yù)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉的狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)行，也就是說它將被調(diào)至最大，通常是位置10。系統(tǒng)設(shè)置的任何變化都會導(dǎo)致壓縮機(jī)的功率消耗的增加，或最壞的是導(dǎo)致壓縮機(jī)喘震，以至緊急停機(jī)。所以，如果系統(tǒng)被拆開，裝配時要準(zhǔn)確地按照拆卸前的狀態(tài)復(fù)位和調(diào)整。

可調(diào)擴(kuò)壓導(dǎo)葉系統(tǒng)主要部件：－擴(kuò)壓導(dǎo)葉D1.16－刻度D2.13－環(huán)狀導(dǎo)軌D1.08－定位杠杠D2.05－線性馬達(dá)D2.24－限位開關(guān)D2.10－安裝平板D2.08擴(kuò)壓導(dǎo)葉系統(tǒng)包括一組可調(diào)節(jié)的導(dǎo)葉片（優(yōu)化設(shè)計(jì)的導(dǎo)葉片），同心安裝在葉輪的周圍。導(dǎo)葉片由一個電動直線電機(jī)驅(qū)動。在安裝平板上設(shè)有一個刻度盤，以顯示葉片的位置。另外，設(shè)有兩個限位開關(guān)，當(dāng)它們被觸動時，會分別將導(dǎo)葉片的最大和最小位置信號傳給控制柜。線性馬達(dá)由控制柜來控制。不要改變限位開關(guān)的位置，否則有可能會導(dǎo)致壓縮機(jī)/驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)生過載。導(dǎo)葉片的準(zhǔn)確位置信號是通過裝在線性馬達(dá)中的電位計(jì)而獲得的?？烧{(diào)預(yù)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉主要部件：－進(jìn)口導(dǎo)葉D3.12－刻度D4.17－線性馬達(dá)D4.07－限位開關(guān)D4.15－安裝平板D4.01預(yù)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng)包括一組可調(diào)節(jié)的入口導(dǎo)葉片，安裝在進(jìn)口箱體的環(huán)形風(fēng)道內(nèi)。入口導(dǎo)葉片由一個電動直線電機(jī)驅(qū)動。在安裝平板上設(shè)有一個刻度盤，以顯示葉片的位置。另外，設(shè)有兩個限位開關(guān)，當(dāng)它們被觸動時，會分別將導(dǎo)葉片的最大和最小位置信號傳給控制柜。線性馬達(dá)由控制柜來控制。不要改變限位開關(guān)的位置，否則有可能會導(dǎo)致壓縮機(jī)/驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)生過載。導(dǎo)葉片的準(zhǔn)確位置信號是通過裝在線性馬達(dá)中的電位計(jì)而獲得的。

齒輪箱主要部件：－齒輪箱A體H1.01－止推/徑向軸承T1.03－齒輪箱B體H1.02－輸入軸R1.00－止推/徑向軸承T1.06－轉(zhuǎn)子軸R2.00－徑向軸承T2.10－油泵S1.29－徑向軸承T2.08－密封圈T1.01HV－TURBO生產(chǎn)的GL210型齒輪箱是單級的、斜齒輪，其中轉(zhuǎn)子軸位于輸入軸的上方。轉(zhuǎn)子軸是由位于齒輪兩端的軸承支承的。其齒輪比是根據(jù)合同中規(guī)定的工作條件而確定的。齒輪箱為垂直剖分式結(jié)構(gòu)，這使得對軸、軸承和密封圈的處理變得很容易。齒輪箱體齒輪箱體包括部件A和B，由鑄件制成，并經(jīng)過熱處理、清洗，然后加工。軸－齒輪軸和齒輪經(jīng)過滲碳處理和高精度磨削加工，允許高速轉(zhuǎn)動和承受相應(yīng)的齒應(yīng)力。其相應(yīng)的后沖有利于油膜和變形等。輸入軸的齒輪為過盈配合。轉(zhuǎn)子軸上的齒輪與軸做成一體。軸承高速徑向軸承為銅基復(fù)合巴氏合金的多襯墊軸承，而支承輸入軸的徑向軸承為普通徑向銅軸承。高速推力軸承為銅基復(fù)合巴氏合金的多襯墊軸承，而銅基多襯墊軸承用于支承輸入軸。除一個軸承以外，其它軸承均為非剖分結(jié)構(gòu)，這可避免在軸承中使用定位銷。油封油封為非接觸、迷宮式密封，由于密封圈和軸之間有間隙，所以不會磨損。然而微小的運(yùn)行磨損也可能發(fā)生。這種密封保證油不會從齒輪箱中泄漏。密封圈的腔室裝有回油通道，使得油能夠回流齒輪箱中。壓縮機(jī)底座壓縮機(jī)底座由成型鋼材和鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)而制成。底座還作為潤滑油系統(tǒng)的油箱。另外，所有的安全設(shè)備及就地控制柜均可安裝在底座上。擴(kuò)壓管擴(kuò)壓管是由鋼板銑削成型后焊接而成。兩端焊有法蘭盤。擴(kuò)壓管安裝在出口端，將空氣的最后一部分速度轉(zhuǎn)換為壓力，從而降低了空氣速度。放空閥放空閥為蝶閥，帶有電動或氣動驅(qū)動器及限位開關(guān)。放空閥安裝在兩個法蘭盤之間，放空閥的作用是在啟動和停機(jī)過程中起到泄壓閥的作用，以防止喘震的發(fā)生。（有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)請見第二節(jié)〕止回閥止回閥是一種彈簧加力式蝶閥（雙片〕，安裝在兩個法蘭盤之間。止回閥用于防止壓縮空氣倒流，以免壓縮機(jī)在非工作狀態(tài)下被迫反轉(zhuǎn)。（有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)請見第二節(jié)〕。聯(lián)軸器/主電機(jī)/齒輪箱主電機(jī)和齒輪箱之間的聯(lián)軸器為柔性碟盤式聯(lián)軸器，它在軸向和徑向都具有柔性，同時還可承受附加的扭矩。為了保證最佳的工作特性，該聯(lián)軸器需按照第十二節(jié)中介紹的方法進(jìn)行對中。

入口消音器生產(chǎn)廠商的資料。入口系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)）入口系統(tǒng)包括入口消音器，過濾器，前部濾網(wǎng)或外部件集成一體。入口消音器的高度可以調(diào)整，與中心距的偏差為±20mm。安裝入口消音器的高度可以相對于鼓風(fēng)機(jī)的高度通過螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)。入口消音器位置固定，以便螺栓之間的空氣導(dǎo)管是3-7mm。如果空氣導(dǎo)管是大于等于10mm，鼓風(fēng)機(jī)就會損壞。底板上孔的位置在地面正確標(biāo)出，然后移開消音器，鉆孔，尼龍銷釘放入孔中，再把消音器放回原位置，用提供的螺絲固定。檢查入口消音器和鼓風(fēng)機(jī)螺栓之間的空氣導(dǎo)管，用提供的專用膠帶密封，然后用鉛橡膠覆蓋一層，再與柔性補(bǔ)償器連接起來。U形管壓力表，用來記錄壓降，注入所提供瓶中的液體。維護(hù)壓降不能超過100mmWC，如果太高，負(fù)壓可以導(dǎo)致入口消間器的板損壞。如果鼓風(fēng)機(jī)起動時顯示的壓力下降增加20mmWC，則應(yīng)更換濾網(wǎng)。鼓風(fēng)機(jī)房開始吸氣時，前面的柵格拆除，前面濾網(wǎng)的固定打開，濾網(wǎng)即可取出。當(dāng)空氣管中吸氣開始時，或相似，濾網(wǎng)盒側(cè)板拆除，濾網(wǎng)鎖緊裝置打開，濾網(wǎng)就從側(cè)面取出。當(dāng)前面打開時，內(nèi)部用吸塵器軟刷清洗干凈。當(dāng)側(cè)面打開時，內(nèi)部由側(cè)面用吸塵器清洗干凈。

入口過濾器生產(chǎn)廠商的資料。驅(qū)動電機(jī)生產(chǎn)廠商的資料。消音罩根據(jù)要求，HV－TURBO能夠提供一個消音罩。通過對設(shè)計(jì)、裝配方法和密封條的認(rèn)真仔細(xì)的選擇，使該消音罩達(dá)到最佳的降噪效果。該消音器裝有適應(yīng)于主要條件下的消音材料。HV－TURBO的消音罩是一個裝在地盤框架上的模塊系統(tǒng)。其所有的面板和門均可容易地插入。這種簡單結(jié)構(gòu)使得對消音罩的整體或部分裝配和拆卸能夠很快完成。消音罩為散件成組交貨，所以在存儲和運(yùn)輸中只需很小的空間。“自己裝配”的指導(dǎo)書附帶在交貨中。當(dāng)然，如果要求，HV－TURBO會很高興為您進(jìn)行裝配。注意： 當(dāng)裝配消音罩時，要避免配合零件之間的間隙，因?yàn)榧词故呛苄〉拈g隙都會影響消音罩的降噪效果。來自壓縮機(jī)、閥門等等的噪音會傳入管道系統(tǒng)。所以為了達(dá)到最佳的降噪效果，應(yīng)對裸露在消音罩外面的管道加以隔離。潤滑油系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能潤滑油系統(tǒng)是為齒輪箱的軸承和軸承座以及齒輪嚙合處提供潤滑。潤滑油系統(tǒng)正如PI圖和壓縮機(jī)圖所示的那樣設(shè)計(jì)的。在技術(shù)規(guī)范中，提供了系統(tǒng)P/I圖及裝置圖（分別為第二章的7.2節(jié)和12節(jié)），潤滑油/冷卻系統(tǒng)的控制系統(tǒng)及其傳感器、溫度計(jì)、壓力計(jì)、溫控開關(guān)和壓力開關(guān)的功能和所在位置。潤滑油系統(tǒng)配有兩個潤滑油泵，每個油泵均可提供所需的潤滑油量。這兩個油泵分別為主油泵和輔助油泵。輔助油泵是在鼓風(fēng)機(jī)啟動/停機(jī)過程中起預(yù)潤滑和后潤滑的作用。在啟動過程中，兩個油泵將同時運(yùn)轉(zhuǎn)很短的一段時間，這意味著在這段時間內(nèi)，油壓將會超過正常值。這個輔助油泵是電動的，并安裝在鼓風(fēng)機(jī)底座上。而主油泵則是安裝在齒輪箱上，由鼓風(fēng)機(jī)的低速齒輪通過齒輪副來啟動的。油泵的壓力端裝有兩個單向閥，詳見P/I圖。單向閥具有很小的壓力損失，沒有帶簧預(yù)緊的密封。在單向閥前部和機(jī)械式油泵的壓力端裝有一個噴嘴，用于旁通，位置號為S130。在機(jī)械油泵上裝有一個直徑為1.5毫米的噴嘴，用于排除油管內(nèi)的空氣。由于油泵不是自吸的，在預(yù)潤滑過程中，電動油泵會穩(wěn)定潤滑系統(tǒng)的壓力。在正常情況和轉(zhuǎn)速下，油路中的空氣可在10秒內(nèi)被排除。另外，將有約合1.8升/分的潤滑油旁通，并被導(dǎo)回油箱中。為了便于檢查油流量，在回流油路上裝有觀測窗，位置S138，和油壓控制開關(guān)，位置E106。潤滑油箱內(nèi)可能配有一個電熱器，當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)一定時間后，用于加熱潤滑油，也就是說，如果在溫度低于攝氏10度的條件下啟動壓縮機(jī)，有必要使用加熱器。潤滑油經(jīng)過油過濾器和油冷卻器被輸送到潤滑點(diǎn)。經(jīng)過齒輪箱和壓縮機(jī)后，潤滑油通過回流管路和底部法蘭回流到油箱。潤滑油冷卻器可以是空冷或水冷。當(dāng)采用空冷方式時，油冷卻器不應(yīng)放置在使其熱空氣能直接吹到就地控制柜或其它電器裝置的地方。當(dāng)采用水冷方式時，調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在入水管道上，并保證水壓總是低于油壓。這可防止冷卻水滲入潤滑油中。入水管道應(yīng)與最低位置的管路相連，這樣可防止空氣進(jìn)入該系統(tǒng)。整個機(jī)器裝有兩個壓力開關(guān)：一個壓力開關(guān)，PASL，位置號E1.06，用于在啟動鼓風(fēng)機(jī)過程中，當(dāng)機(jī)械油泵的壓力超過1.5bar時，此壓力開關(guān)將發(fā)出一個信號來停止電動油泵。如果潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)斷電或故障（漏油），另一個壓力開關(guān)將發(fā)出一個信號來停止壓縮機(jī)－當(dāng)壓力低于規(guī)定壓力一個巴時。TASH位置號E1.04當(dāng)油箱內(nèi)的油溫高于70℃時停止壓縮機(jī)有關(guān)潤滑油壓力和溫度，請見第二章。在壓縮機(jī)出廠前，此潤滑油系統(tǒng)已經(jīng)過清洗。所以，在拆卸時要格外小心,以免污染潤滑油系統(tǒng)。

油泵生產(chǎn)廠商的資料。

潤滑油過濾器生產(chǎn)廠商的資料。

潤滑油冷卻器生產(chǎn)廠商的資料。監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能在壓縮機(jī)啟動和停止以及工作過程中保證系統(tǒng)的正確工作條件?？刂葡到y(tǒng)控制啟動和停機(jī)、壓縮機(jī)的運(yùn)行、潤滑油系統(tǒng)、電動放空閥、擴(kuò)壓導(dǎo)葉和/或預(yù)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉。監(jiān)控系統(tǒng)包含了五個電路與壓力開關(guān)、溫度開關(guān)和傳感器相聯(lián)。這些電路是壓縮機(jī)安全鏈的一部分，當(dāng)出現(xiàn)錯誤指示時負(fù)責(zé)停止壓縮機(jī)。啟動和停機(jī)的功能啟動功能保證了壓縮機(jī)的正確啟動。壓縮機(jī)正確啟動的條件如下：－ 沒有報(bào)警或激活緊急制動開關(guān)。－ 放空閥打開。－ 出口導(dǎo)葉和/或入口導(dǎo)葉在最小位置。啟動的順序如下：－ KA2和KA4： 當(dāng)從電機(jī)啟動器接到反饋信號時，壓縮機(jī)將馬上啟動。－ KA5和KA100： 首先啟動潤滑油泵并作至少1分鐘的預(yù)潤滑！在1分鐘預(yù)潤滑后，如果油壓正確，當(dāng)從電機(jī)啟動器接到反饋信號時，壓縮機(jī)將馬上啟動。－ 當(dāng)接到反饋信號時，壓縮機(jī)的入口導(dǎo)葉將打開至最大位置。－ 當(dāng)入口導(dǎo)葉開至最大位置時，壓縮機(jī)的放空閥將開始慢慢關(guān)閉。－ 當(dāng)放空閥關(guān)閉時，壓縮機(jī)的出口導(dǎo)葉和/或入口導(dǎo)葉將開始正常調(diào)節(jié)。至此壓縮機(jī)的啟動順序已經(jīng)完成。壓縮機(jī)的停機(jī)功能保證了在控制條件下停止壓縮機(jī)：正常停機(jī)出口導(dǎo)葉移至最小位置。一旦出口導(dǎo)葉移至最小位置，放空閥快速打開。當(dāng)放空閥打開時，將停止壓縮機(jī)主電機(jī)（但是,在發(fā)出“正常停機(jī)”后，最長100秒被激活〕。入口導(dǎo)葉移至最小位置。在發(fā)出壓縮機(jī)停機(jī)指令后，潤滑油泵要繼續(xù)運(yùn)行至少5分鐘。報(bào)警停機(jī)(但不是油壓)放空閥快速打開（然而在發(fā)出“報(bào)警停機(jī)”后，最長8秒被激活〕。停止壓縮機(jī)。出口導(dǎo)葉和入口導(dǎo)葉移至最小位置。在發(fā)出壓縮機(jī)停機(jī)指令后，潤滑油泵要繼續(xù)運(yùn)行至少5分鐘。緊急停機(jī)立即停止壓縮機(jī)，同時其放空閥、出口導(dǎo)葉和/或入口導(dǎo)葉移至最小位置。在發(fā)出壓縮機(jī)停機(jī)指令后，潤滑油泵要繼續(xù)運(yùn)行至少5分鐘。關(guān)于KA2和KA4，請注意：每次停機(jī)后，在一分鐘內(nèi)不能啟動壓縮機(jī)。控制潤滑油系統(tǒng)電動油泵控制系統(tǒng)保證了當(dāng)壓縮機(jī)和/或潤滑油冷卻器的風(fēng)扇啟動（僅限空冷〕時啟動潤滑油泵。在啟動壓縮機(jī)前，電動油泵必須至少運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，而且潤滑油壓力必須是正確的。電動和機(jī)械油泵控制系統(tǒng)保證了當(dāng)壓縮機(jī)和/或潤滑油冷卻器的風(fēng)扇啟動（僅限空冷〕時啟動潤滑油泵。在啟動壓縮機(jī)前，電動油泵必須至少運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，而且潤滑油壓力必須是正確的。壓縮機(jī)和機(jī)械式油泵將同時啟動，控制系統(tǒng)在確定潤滑油壓力超過一個巴20秒后，停止電動潤滑油泵。一旦潤滑油壓力降至一個巴以下，壓縮機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)將會將其認(rèn)定為錯誤，并作“報(bào)警停機(jī)”，將壓縮機(jī)停止。在壓縮機(jī)停止后電動油泵還將繼續(xù)運(yùn)行至少5分鐘。油箱中的加熱器一旦安裝了，加熱器和油泵一起保證潤滑油維持一定的最低溫度。驅(qū)動放空閥、出口導(dǎo)葉和/入口導(dǎo)葉監(jiān)控系統(tǒng)保證了對放空閥、出口導(dǎo)葉和/入口導(dǎo)葉的控制是在兩個限位開關(guān)的范圍內(nèi)。安全鏈（封閉回路〕安全鏈包括至少5個電路：油位和/或油壓油溫喘震再循環(huán)電機(jī)溫度（電機(jī)繞組〕一旦錯誤出現(xiàn)在一個電路中，安全鏈將保證立即停止壓縮機(jī)。重要！ 缺乏監(jiān)控（安全鏈〕的運(yùn)行是不能進(jìn)行的。如果自控系統(tǒng)由HV－TURBO提供，進(jìn)一步的資料請見電器文件LC/MCP。如果自控系統(tǒng)不由HV－TURBO提供，最基本的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要遵循HV－TURBO的技術(shù)規(guī)范來進(jìn)行：HV－TURBO壓縮機(jī)的控制自動化型號：KA2－KA4最基本的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)No.930.920.011.0HV－TURBO壓縮機(jī)的控制自動化型號：KA5－KA100最基本的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)No.930.920.010.0

過程和儀表圖（P&I圖〕

壓縮機(jī)的不穩(wěn)定性（喘震〕喘震設(shè)定在任意位置的出口/入口導(dǎo)葉的壓縮機(jī)，其特性曲線具有一種壓縮機(jī)中介質(zhì)間歇的、反向膨脹的特點(diǎn)。這種現(xiàn)象（喘震〕具有低頻的壓力反沖，其頻率取決于壓縮機(jī)的類型、管道的構(gòu)造等等。在這種條件下運(yùn)行，會使壓縮機(jī)的機(jī)械部分承受重載，所以應(yīng)當(dāng)予以避免。一旦壓縮機(jī)的運(yùn)行進(jìn)入了不穩(wěn)定區(qū)域，SUC開關(guān)（SU＝喘震，C＝控制〕將會報(bào)警并立即停止壓縮機(jī)。下列故障可能造成喘震：水頭壓力過高入口溫度過高壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速降低以及機(jī)械故障等再循環(huán)由于大量的能量被注入小量的介質(zhì)中（介質(zhì)被加熱〕，使得介質(zhì)在壓縮機(jī)內(nèi)循環(huán)。以下的錯誤可能造成再循環(huán)：出口導(dǎo)葉/入口導(dǎo)葉被全部關(guān)閉（限位開關(guān)的最小位置被移動了〕。放空閥的排放被導(dǎo)入到壓縮機(jī)入口，使得介質(zhì)長時間循環(huán)。運(yùn)行中的這種再循環(huán)必須避免，因?yàn)樗鼤斐蓧嚎s機(jī)因過熱而損壞，最嚴(yán)重時會造成壓縮機(jī)失火。一旦壓縮機(jī)長時間工作在再循環(huán)狀態(tài)下，裝在壓縮機(jī)入口端帶探頭的溫控開關(guān)會發(fā)出警報(bào)，并立即停止壓縮機(jī)。儀表油壓表和壓力開關(guān)的資料由生產(chǎn)廠家提供。

8.1 壓力開關(guān)RT200： “油壓過低”數(shù)據(jù)：見第二節(jié)數(shù)據(jù)：見第二節(jié) （技術(shù)規(guī)范〕最大：環(huán)境溫度： 70C最大：介質(zhì)溫度： 100C最大：測試壓力： 25巴功能：當(dāng)油壓太低（1.5巴）時，啟動電動油泵。設(shè)置： 將壓力開關(guān)的的面板拆下，并將差動擺桿設(shè)置為最小。 調(diào)節(jié)手動旋鈕5將刻度9設(shè)為1.5巴。測試： 將壓力開關(guān)的刻度值設(shè)定在潤滑油壓力表所示的壓力之下。如果壓縮機(jī)正在運(yùn)行，必須將其停止下來。如果壓縮機(jī)不在運(yùn)行，此時不要將其啟動。測試完畢后，應(yīng)將刻度復(fù)原成1.5巴。將壓力開關(guān)的的面板重新裝上。壓力開關(guān)作為電子保護(hù)裝置的一部分，調(diào)整后應(yīng)加鉛封。注意：在壓縮機(jī)的保修期內(nèi)，對鉛封的溫度開關(guān)和壓力開關(guān)的調(diào)整，只能由HV－TURBO專業(yè)人員來操作。一旦鉛封被打開，壓縮機(jī)的保修期將不再有效！

8.1 壓力開關(guān)RT200： “油壓過低”數(shù)據(jù)：見第二節(jié)數(shù)據(jù)：見第二節(jié) （技術(shù)規(guī)范〕最大：環(huán)境溫度： 70C最大：介質(zhì)溫度： 100C最大：測試壓力： 25巴功能：當(dāng)油壓低于1巴時(如0.8巴)時，停止風(fēng)機(jī)驅(qū)動馬達(dá).設(shè)置： 將壓力開關(guān)的的面板拆下，并將差動擺桿設(shè)置為最小。 調(diào)節(jié)手動旋鈕5將刻度9設(shè)為1巴。測試： 將壓力開關(guān)的刻度值設(shè)定在潤滑油壓力表所示的壓力之下。此時電動油泵應(yīng)運(yùn)行。測試完畢后，應(yīng)將刻度復(fù)原成1.5巴。將壓力開關(guān)的的面板重新裝上。壓力開關(guān)作為電子保護(hù)裝置的一部分，調(diào)整后應(yīng)加鉛封。注意：在壓縮機(jī)的保修期內(nèi)，對鉛封的溫度開關(guān)和壓力開關(guān)的調(diào)整，只能由HV－TURBO專業(yè)人員來操作。一旦鉛封被打開，壓縮機(jī)的保修期將不再有效！

8.2油溫溫度表和溫度開關(guān)的資料由生產(chǎn)廠家提供。

8.2 溫度開關(guān)RT101： “空氣溫度過高”數(shù)據(jù)：見第二節(jié)數(shù)據(jù)：見第二節(jié) （技術(shù)規(guī)范〕最大：環(huán)境溫度： －50C－＋70C最大：傳感器溫度：300C功能：當(dāng)進(jìn)口空氣溫度上升至65℃時停止壓縮機(jī)的驅(qū)動電機(jī)。這樣就能避免由于過熱導(dǎo)致的內(nèi)循環(huán)設(shè)置： 將溫度開關(guān)的的面板拆下，并將差動擺桿9設(shè)置為最小。通過手動旋鈕5調(diào)整刻度9至65℃。測試： 溫度刻度設(shè)定值為25℃。將傳感器從進(jìn)口處取出用水加熱至25℃以上。如果壓縮機(jī)正在運(yùn)行，其必須停止下來。如果壓縮機(jī)不在運(yùn)行，此時不要將其啟動。溫度開關(guān)作為電子保護(hù)裝置的一部分，調(diào)整后應(yīng)加鉛封。注意：在壓縮機(jī)的保修期內(nèi)，對鉛封的溫度開關(guān)和壓力開關(guān)的調(diào)整，只能由HV－TURBO專業(yè)人員來操作。一旦鉛封被打開，壓縮機(jī)的保修期將不再有效！8.2 溫度開關(guān)RT101： “潤滑油溫度過高”數(shù)據(jù)：見第二節(jié)數(shù)據(jù)：見第二節(jié) （技術(shù)規(guī)范〕最大：環(huán)境溫度： －50C－＋70C最大：傳感器溫度：300C功能：當(dāng)潤滑油溫度超過70C時，停止壓縮機(jī)的驅(qū)動電動機(jī)。設(shè)置： 將溫度開關(guān)的的面板拆下，并將差動擺桿設(shè)置為最小。測試： 調(diào)節(jié)手動旋鈕5，直至開關(guān)打開。如果壓縮機(jī)正在運(yùn)行，其必須停止下來。如果壓縮機(jī)不在運(yùn)行，此時不要將其啟動。調(diào)整刻度9所示的溫度與齒輪箱的溫度一致。調(diào)節(jié)手動旋鈕5，使刻度9指示在70C，將面板裝好。溫度開關(guān)作為電子保護(hù)裝置的一部分，調(diào)整后應(yīng)加鉛封。注意：在壓縮機(jī)的保修期內(nèi)，對鉛封的溫度開關(guān)和壓力開關(guān)的調(diào)整，只能由HV－TURBO專業(yè)人員來操作。一旦鉛封被打開，壓縮機(jī)的保修期將不再有效！8.2 溫度開關(guān)RT101： “油溫高于50C”只適應(yīng)于風(fēng)冷式油冷卻器數(shù)據(jù)：見第二節(jié)數(shù)據(jù)：見第二節(jié) （技術(shù)規(guī)范）最大：環(huán)境溫度： －50C－＋70C最大：傳感器溫度：300C功能：當(dāng)油溫超過50C時，啟動和停止冷卻器的驅(qū)動電動機(jī)。設(shè)置： 將溫度開關(guān)的的面板拆下，并將差動調(diào)節(jié)旋鈕19設(shè)置為最小。 調(diào)節(jié)手動旋鈕5將刻度9設(shè)為50C。測試： 當(dāng)冷卻器正在運(yùn)行時，如果溫度開關(guān)的設(shè)定值高于油溫時，冷卻器應(yīng)當(dāng)停止下來。如果冷卻器不在運(yùn)行，此時如果溫度開關(guān)的設(shè)定值低于油溫時，冷卻器應(yīng)當(dāng)啟動。此溫度開關(guān)沒有加鉛封，由于周圍溫度的變化，需對其進(jìn)行再調(diào)整。8.2溫度調(diào)節(jié)器RT14：“油溫度太低”（在油箱里是風(fēng)機(jī)的加熱要素）數(shù)據(jù)：見第二節(jié)數(shù)據(jù)：見第二節(jié) （技術(shù)規(guī)范）最大：環(huán)境溫度： －50C－＋70C最大：傳感器溫度：85C范圍：+5C－＋22C功能：如果溫度低于10C/高于15C，油箱里的加熱元件將開/關(guān)。（風(fēng)機(jī)不能啟動在油溫低于10C時。）設(shè)置：拆開溫度開關(guān)前面板設(shè)置差動擺桿19在最小狀態(tài)?？潭?設(shè)置為15C即按扭5。測試：溫度傳感器設(shè)在油箱外浸入水中，溫度調(diào)節(jié)器低于15C的：油加熱器開。水溫高于15C，油加熱器關(guān)。重新安裝前面板。溫度調(diào)節(jié)器是電子保護(hù)裝置的一部分，調(diào)整后必須鉛密封。注意：在壓縮機(jī)的保修期內(nèi)，對鉛封的溫度開關(guān)和壓力開關(guān)的調(diào)整，只能由HV－TURBO專業(yè)人員來操作。一旦鉛封被打開，壓縮機(jī)的保修期將不再有效！喘震指示器SUC－3功能：功能：發(fā)生喘震時，提供報(bào)警信號（停止驅(qū)動電動機(jī)）。傳感器：感應(yīng)式傳感器。安裝位置：壓縮機(jī)入口箱體內(nèi)。A：正常運(yùn)行時的壓力方向。B：喘震時的壓力方向。喘震指示器垂直安裝在壓縮機(jī)的入口端。在正常運(yùn)行情況下，其中的小鐵片由于入口處的真空作用迫使其向下（離開感應(yīng)式傳感器〕。當(dāng)喘震時，由于壓力方向相反，使得其中的小鐵片靠近感應(yīng)傳感器，從而發(fā)出警報(bào)。試車準(zhǔn)備工作如下清單適用于第一次試車。自動控制系統(tǒng)應(yīng)滿足第7節(jié)中所述的最低要求。當(dāng)自動控制系統(tǒng)由HV－TURBO公司提供時，客戶應(yīng)參照就地控制盤操作手冊中的有關(guān)LC/MCP的文件來進(jìn)行。檢查油箱是否有雜物和/或水。注滿潤滑油并檢查油位。如果潤滑油已經(jīng)加好，檢查潤滑油質(zhì)量和油位。關(guān)于潤滑油的牌號，參見技術(shù)規(guī)范中的第二節(jié)。只注入全新的和絕對干凈的潤滑油。從觀測口和用探棒檢查油位。檢查潤滑油管在安裝中有無損壞。啟動潤滑油泵并檢查旋轉(zhuǎn)方向和油壓等。注意！ 不可使油泵在無油狀態(tài)下和錯誤的旋轉(zhuǎn)方向下運(yùn)轉(zhuǎn)。 非常冷的潤滑油會造成油泵電機(jī)過載，從而損壞電機(jī)。所以如果油溫低于10C，不應(yīng)啟動油泵電機(jī)。如果潤滑系統(tǒng)被拆開過或改裝過，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)按照下列步驟用潤滑油進(jìn)行清洗，并旁通齒輪箱和壓縮機(jī)：將齒輪箱和壓縮機(jī)的潤滑油管拆下。用干凈的管子將潤滑油導(dǎo)回油箱。在油溫高于10C的條件下運(yùn)行一小時，從而使外部潤滑油系統(tǒng)得到清洗。重新將齒輪箱和壓縮機(jī)上的油管安好（9.1）注意！ 檢查連接齒輪箱和壓縮機(jī)的通道暢通無阻。在油溫高于10C和油壓在1.5－3.0巴的條件下運(yùn)行半小時，從而使?jié)櫥拖到y(tǒng)得到清洗。非常仔細(xì)地手動將壓縮機(jī)的軸反向旋轉(zhuǎn)一周。（最容易的是旋轉(zhuǎn)電動機(jī)和齒輪箱之間的聯(lián)軸器〕。然后繼續(xù)清洗潤滑油系統(tǒng)半小時。檢查過濾芯，如有必要，進(jìn)行清洗和/或更換。檢查壓縮機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，入口消音器，柔性連接器和空氣過濾器（內(nèi)部/外部〕，確保安裝正確和清潔。注意！ 特別仔細(xì)檢查葉輪的前部區(qū)域、入口和入口管道。檢查入口管道和入口過濾器/入口接管之間的柔性連接，確保安裝正確。檢查壓縮機(jī)有壓力端的擴(kuò)壓管、放空閥和止回閥，確保安裝正確。檢查放空閥，確保功能和控制正確。檢查擴(kuò)壓導(dǎo)葉控制系統(tǒng)，確保功能和控制正確。檢查入口導(dǎo)葉控制系統(tǒng)，確保功能和控制正確。檢查油冷卻器，確保功能和控制正確。如果是水冷，檢查有無泄漏以及水壓，管道和閥門的正確安裝。如果是風(fēng)冷，檢查風(fēng)扇電機(jī)（旋轉(zhuǎn)方向〕。

壓縮機(jī)的模擬運(yùn)轉(zhuǎn)為了檢查啟動/停機(jī)順序和電器連線，需要進(jìn)行一次壓縮機(jī)模擬運(yùn)行。當(dāng)模擬運(yùn)行時，溫控開關(guān)和壓力開關(guān)以及各類安全監(jiān)控器件得到測試，結(jié)果合格。壓力和溫度（見第二節(jié)〕。手動旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)以檢查壓縮機(jī)正反方向旋轉(zhuǎn)平滑，最簡單是扳動電機(jī)和齒輪箱之間的聯(lián)軸器。短暫地啟動壓縮機(jī)，最長2－3秒，以檢查其運(yùn)行方向。如果運(yùn)行方向錯誤，重新連接電機(jī)。注意！ 在錯誤方向上旋轉(zhuǎn)幾秒鐘可能會造成壓縮機(jī)和齒輪箱的永久損壞。請記住重新啟動前需留15分鐘的間歇（為保護(hù)電機(jī)線圈〕。壓縮機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)在試運(yùn)行過程中，應(yīng)對如下進(jìn)行檢查和/或調(diào)整：放空閥的打開和關(guān)閉時間。通常在啟動后最長180秒內(nèi)放空閥給出“關(guān)閉”信號（取決于閥的型號和工廠的條件〕。止回閥的功能。壓力管道中的空氣壓力的形成。油壓和油溫必須穩(wěn)定。運(yùn)行中的油壓和油溫（見第二節(jié)〕潤滑油冷卻器的調(diào)整。當(dāng)水冷時，溫控開關(guān)根據(jù)水流來調(diào)整。當(dāng)風(fēng)冷時，溫控開關(guān)根據(jù)風(fēng)扇的啟動/停止來調(diào)整。運(yùn)行中的油溫（見第二章）。手動測試出口導(dǎo)葉。手動測試入口導(dǎo)葉。運(yùn)行中測試安全監(jiān)控、溫控開關(guān)和壓力開關(guān)以及緊急停機(jī)開關(guān)。測試正常啟動和停機(jī)順序。電機(jī)過載保護(hù)（出口/入口導(dǎo)葉限位〕在工作溫度下檢查有無漏油。檢查就地控制柜與總控制柜之間的接線?？偪刂乒瘢ㄈ缬小硻z查和啟動總控制柜（MCP〕，以檢查對全部壓縮機(jī)的啟動/停機(jī)順序、優(yōu)先權(quán)順序以及控制順序。檢查和調(diào)整步進(jìn)控制器（通過毫安信號控制出口/入口導(dǎo)葉〕。檢查壓力/溶解氧探頭的輸出信號。運(yùn)行中在運(yùn)行中應(yīng)檢查如下：以下位置號參見設(shè)備圖紙。運(yùn)行壓力和溫度（參見第二節(jié)〕。油位：觀測口 位置號E1.30/探棒 位置號S1.14油溫：溫度計(jì) 位置號E1.22，啟動時至少10C。油壓：壓力表 位置號E1.12油冷卻器的水壓：壓力表 位置號…壓縮機(jī)出口壓力：壓力表 位置號…當(dāng)出口壓力過低，應(yīng)檢查功率消耗。當(dāng)出口壓力減小時，壓縮機(jī)的功率消耗會隨著流量的增加而上升。壓縮機(jī)的入口壓力：壓力表 位置號…壓縮機(jī)的出口溫度：溫度計(jì) 位置號…壓縮機(jī)的入口溫度：溫度計(jì) 位置號…振動功率消耗：就地控制柜上的安培計(jì)入口過濾器的壓力差：壓力表 位置號E1.37在壓縮機(jī)運(yùn)行后，操作員應(yīng)通過改變優(yōu)先權(quán)使得各壓縮機(jī)在一定的間隔上運(yùn)行，從而使得各壓縮機(jī)在相當(dāng)時間范圍內(nèi)具有相同的運(yùn)轉(zhuǎn)小時。在那些不需經(jīng)常調(diào)節(jié)出口和/或入口導(dǎo)葉從全開至全閉的處理廠中，由于特殊的運(yùn)行條件，至少一個星期一次，將就地控制柜設(shè)為“手動”，并將出口和/入口導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)從全閉至全開運(yùn)行至少兩次。這對不在運(yùn)行中的壓縮機(jī)也是如此。如果壓縮機(jī)有一個月沒有運(yùn)行，需要進(jìn)行如下步驟：將就地控制柜設(shè)成“手動”狀態(tài)，并啟動潤滑油泵。當(dāng)油泵運(yùn)行了大約半個小時后，通過扳動電機(jī)和齒輪箱之間的聯(lián)軸器，轉(zhuǎn)動壓縮機(jī)至少正轉(zhuǎn)5次。油泵應(yīng)運(yùn)行至少1小時，建議更長一些。故障排除在故障排除中，所有的運(yùn)行條件應(yīng)與第二節(jié)中的規(guī)范進(jìn)行比較。章節(jié)啟動時無空氣和壓力10.1流量不足10.2功率消耗過大10.3喘震（壓力脈沖）/再循環(huán)（過熱〕10.4噪音過大/振動過大10.5軸承溫度過高10.6潤滑油壓力過低10.7潤滑油溫度過高10.8下列為各個部件供貨商的有關(guān)建議：章節(jié)啟動電動機(jī)4潤滑油泵6.2油冷卻器6.4油加熱器6.5

啟動時無空氣和壓力可能的原因：啟動電機(jī)的問題，無電源。旋轉(zhuǎn)方向不對。注意：啟動電機(jī)與壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向相反。聯(lián)軸器或軸斷裂。軸被抱死。流量不足可能的原因：放空閥全部或部分打開。管路漏氣或閥門打開。入口導(dǎo)葉/出口導(dǎo)葉完全關(guān)閉。入口導(dǎo)葉/出口導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)被抱死。功率消耗過大可能的原因：由于入口導(dǎo)葉/出口導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)被抱死而使出口壓力降低。入口導(dǎo)葉/出口導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)調(diào)整不對。齒輪箱或壓縮機(jī)的機(jī)械故障（軸承、齒輪或軸損壞〕。注意：如果電機(jī)接線不對（與電網(wǎng)的連接〕，會造成功率消耗增加。

喘震（壓力脈沖）/再循環(huán)（過熱）可能的原因：轉(zhuǎn)速過低。揚(yáng)程過高。入口受阻。入口壓力損失過大。入口溫度過高。入口導(dǎo)葉/出口導(dǎo)葉松動、調(diào)整不對或過近。葉輪與等高環(huán)面的間隙過大。葉輪損壞。放空閥損壞，造成在啟動/停機(jī)過程中喘震。噪音過大/振動過大齒輪：可能的原因：齒輪或軸承損壞。聯(lián)軸器損壞或同心度不好。壓縮機(jī)：可能的原因：軸承損壞。主軸/葉輪不平衡。密封損壞。聯(lián)軸器損壞或同心度不好。軸承溫度過高可能的原因：潤滑油型號不對。軸承損壞。潤滑油冷卻不足。潤滑油輸入不足。潤滑油壓力過低。油泵旋轉(zhuǎn)方向不對。

潤滑油壓力過低可能的原因：油泵損壞。油過濾器堵塞。油溫過高。安全閥損壞。壓力油管漏油。（油箱蓋下）油位過低。潤滑油溫度過高可能的原因：水流過小。冷卻水溫度過高。環(huán)境溫度過高。潤滑油型號不對。軸承、齒輪等損壞。維護(hù)維護(hù)間隔（齒輪箱/壓縮機(jī)〕以下為HV－TURBO公司推薦的維護(hù)間隔表，其中應(yīng)參照不同的章節(jié)，從中在每個部分中對應(yīng)做的工作給予了更為詳細(xì)的描述。當(dāng)?shù)貤l件可能會與規(guī)范產(chǎn)生偏差，所以在確定維護(hù)間隔前，應(yīng)對照當(dāng)?shù)貤l件，仔細(xì)閱讀各章節(jié)，特別是對那些與介質(zhì)相接觸的部件。這些需清洗的部件的維護(hù)次數(shù)在某種程度上會有所變化。應(yīng)對維護(hù)指南預(yù)先加以評價(jià)。以下為HV－TURBO公司的標(biāo)準(zhǔn)指南：章節(jié)執(zhí)行第一次潤滑油取樣11.2壓縮機(jī)運(yùn)行500小時后潤滑油取樣11.2壓縮機(jī)每運(yùn)行6000小時，最長不超過1年更換潤滑油11.3根據(jù)潤滑油制造商或供應(yīng)商的建議潤滑油過濾器6.3當(dāng)更換潤滑油或在壓差達(dá)到最大時，參照技術(shù)規(guī)范第二節(jié)。維護(hù)保養(yǎng)11.4每18000小時運(yùn)行后，然而至少每3年一次。入口過濾器當(dāng)達(dá)到最大壓降時，參照技術(shù)規(guī)范第二節(jié)。入口消音器11.5在維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)進(jìn)行清洗。對于下列部件，應(yīng)按照供應(yīng)商的要求進(jìn)行（有關(guān)要求可在相應(yīng)的章節(jié)中找到〕。章節(jié)驅(qū)動電機(jī)4和電機(jī)銘牌油泵6.2油冷卻器6.411.2油分析HV-TURBO的經(jīng)驗(yàn)是潤滑油的壽命只能由供應(yīng)商/潤滑油公司進(jìn)行的油的診斷測試來決定。潤滑油從油箱中取出，送到有診斷測試系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室。在實(shí)驗(yàn)室中，潤滑油的氧化程度、含水量、黏度等將被測試出來。建立在潤滑油分析基礎(chǔ)上的實(shí)際條件被確定。潤滑油更換間隔和下一次取樣時間的表格就可以制作出來。HV-TURBO標(biāo)準(zhǔn)表格。首次潤滑油取樣在運(yùn)行后500小時。此后每6000小時取一次樣。最多不超過一年。11.3換油在正常運(yùn)行條件下，壓縮機(jī)在一次換油前可運(yùn)行12000-30000小時。一個油泵和進(jìn)油管是用來抽取潤滑油的。潤滑油是從注油口抽取出來的（見設(shè)備總圖〕。此油泵和油管不是標(biāo)準(zhǔn)的附件。在注入新油以前，要對油過濾芯進(jìn)行清洗/根據(jù)過濾芯的型號進(jìn)行更換，見6.3節(jié)。注意！不要使用與技術(shù)規(guī)范中不同的潤滑油，因?yàn)檩S承、齒輪等均根據(jù)要求的潤滑油設(shè)計(jì)的。由于使用錯誤的潤滑油而導(dǎo)致的損壞不包含在保修范圍內(nèi)。油位（機(jī)器沒有運(yùn)行〕應(yīng)當(dāng)位于觀測窗/探棒的最小和最大刻度之間。潤滑油型號和用量：參照技術(shù)規(guī)范第二節(jié)。

11.4.維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng)工作包括清洗和檢查所有與介質(zhì)接觸的部件，以及檢查或更換所有柔性墊片和油過濾芯；測試和調(diào)整（有必要的話〕控制盤；試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦出口導(dǎo)葉和入口導(dǎo)葉在18000小時或3年未到時便不能平穩(wěn)運(yùn)行（由于壓縮機(jī)內(nèi)的污物所至〕的話，第一次維護(hù)保養(yǎng)就應(yīng)提前進(jìn)行。之后的維護(hù)保養(yǎng)的時間也應(yīng)相應(yīng)調(diào)整，因?yàn)槲蹪岬膲嚎s機(jī)要比清潔的壓縮機(jī)效率低。維護(hù)保養(yǎng)的檢查清單：01A 試運(yùn)行壓縮機(jī)以檢查潤滑油系統(tǒng)的密封好壞。01B 測試點(diǎn)的振動（均方值〕，應(yīng)在拆卸壓縮機(jī)前測量。02A 拆下入口空氣導(dǎo)管02B 拆開入口消音器和入口過濾器。02C 拆開入口消音器03A 檢查和更換入口過濾器或03B03B 檢查和清洗空氣過濾器04A 檢查消音器04B 修理消音器拆開出口導(dǎo)葉驅(qū)動機(jī)構(gòu)拆開出口預(yù)旋驅(qū)動機(jī)構(gòu)拆開入口箱體、螺旋箱體、等高環(huán)面體、葉輪/主軸以及擴(kuò)壓導(dǎo)葉盤。檢查和清洗所有與空氣接觸的表面，特別是葉輪/主軸。09A 拆開出口導(dǎo)葉內(nèi)部驅(qū)動機(jī)構(gòu)。09B 檢查、潤滑和清洗出口導(dǎo)葉驅(qū)動機(jī)構(gòu)。09C 裝配和測量出口導(dǎo)葉系統(tǒng)。檢查咽喉區(qū)域（見注解〕10A 拆開入口導(dǎo)葉內(nèi)部驅(qū)動機(jī)構(gòu)。10B 檢查、潤滑和清洗出口導(dǎo)葉驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

10C 裝配和測量入口導(dǎo)葉系統(tǒng)。19A 裝配壓縮機(jī)。視覺檢查所有部件，包括檢查主軸上止推軸承的間隙。19B 檢查葉輪與其配合件的間隙。19C GA齒輪箱：視覺檢查止推軸承。19D GC、GL齒輪箱： 通過檢查窗視覺檢查軸承和齒輪。更換所有O型密封圈。安裝、檢查和調(diào)整出口導(dǎo)葉外部機(jī)構(gòu)。檢查限位開關(guān)的位置在0刻度上。檢查限位開關(guān)（見注解〕。安裝、檢查和調(diào)整入口導(dǎo)葉外部機(jī)構(gòu)。檢查限位開關(guān)（見注解〕。23A 安裝消音器。23B 安裝消音器和空氣過濾器。23C 安裝入口空氣導(dǎo)管。24A 更換油過濾器或24B24B 檢查和清洗油過濾器。檢查聯(lián)軸器（同軸度〕（見注解〕檢查電動機(jī)（清洗風(fēng)扇和潤滑〕檢查放空閥和止回閥（功能測試〕檢查潤滑油泵。更換油泵中的軸承和密封。壓縮機(jī)模擬測試為了檢查壓縮機(jī)的啟動/關(guān)機(jī)順序，以及電纜的連接等，應(yīng)進(jìn)行一次模擬運(yùn)行測試。模擬運(yùn)行時，溫度開關(guān)、壓力開關(guān)及整個的安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該得到測試合格的結(jié)果。至于壓力、溫度。見技術(shù)參數(shù)章節(jié)2。手動旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)以檢查壓縮機(jī)正反方向旋轉(zhuǎn)平滑，最簡單是扳動電機(jī)和齒輪箱之間的聯(lián)軸器。壓縮機(jī)的運(yùn)行測試壓縮機(jī)運(yùn)行測試時應(yīng)檢查/調(diào)整下列項(xiàng)目：11A放空閥的打開和關(guān)閉時間。通常在啟動后最長180秒內(nèi)放空閥給出“關(guān)閉”信號（取決于閥的型號和工廠的條件）。11B止回閥的功能。11C壓力管道中的空氣壓力的形成。11D油壓和油溫必須穩(wěn)定。運(yùn)行中的油壓和油溫（見第二節(jié)）11E潤滑油冷卻器的調(diào)整。當(dāng)水冷時，溫控開關(guān)根據(jù)水流來調(diào)整。當(dāng)風(fēng)冷時，溫控開關(guān)根據(jù)風(fēng)扇馬達(dá)的啟動/停止來調(diào)整。運(yùn)行中的油溫（見第二章）11F手動測試出口導(dǎo)葉。11G手動測試入口導(dǎo)葉。11H運(yùn)行中測試安全監(jiān)控系統(tǒng)、溫度開關(guān)、壓力開關(guān)以及緊急停機(jī)開關(guān)。11I測試正常啟動/停機(jī)順序。11J電機(jī)過載保護(hù)（出口/預(yù)選轉(zhuǎn)限位）11K在工作溫度下檢查有無漏油。主控制柜檢查并啟動主控制柜。在此過程中所有壓縮機(jī)的啟動/停機(jī)順序，優(yōu)先權(quán)及控制順序都得到測試。檢查從就地控制柜到主控制柜的電纜連接。13A檢查和調(diào)整控制步驟。13B通過壓力/溶解氧的傳送檢查輸出信號。11.5入口消音器入口消音器是為大氣空氣而設(shè)計(jì)的，并且填充有吸音材料。在維護(hù)保養(yǎng)中，可用吸塵器來清理吸音板。不可彎曲吸音板。吸音材料絕對不可用蒸汽或水來清洗。注意！ 有機(jī)溶劑會破壞材料和粘結(jié)劑。11.6垃圾清除要根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定來去除包裝箱。在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，有必要更換空氣過濾器、潤滑油和油過濾器。廢空氣過濾器或廢過濾布應(yīng)作為易燃垃圾處理。廢潤滑油應(yīng)作為化學(xué)垃圾根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)定處理。用于吸油的鋸末和類似物質(zhì)以及廢過濾器應(yīng)作為易燃垃圾處理。更換下來的鋼鐵部件應(yīng)作為廢鋼鐵處理。N00B 在維護(hù)保養(yǎng)中所觀測和測量的壓縮機(jī)號碼：N01B 維護(hù)保養(yǎng)前的振動RMS（mm/s）：N09C 維護(hù)保養(yǎng)后的出口導(dǎo)葉咽喉區(qū)域（mm）：N018在齒輪箱內(nèi)的軸承之間的間隙：驅(qū)動軸（mm）：側(cè)軸1（mm）：側(cè)軸2（mm）：側(cè)軸3（mm）：N19A 轉(zhuǎn)軸內(nèi)的軸承間隙（mm）：N19B 轉(zhuǎn)軸/端蓋間隙（mm〕：N21 出口導(dǎo)葉限位開關(guān)最小/最大：N22 入口導(dǎo)葉限位開關(guān)最小/最大：N26 聯(lián)軸器同軸度圓周/端面（mm〕：N32C 維護(hù)保養(yǎng)后的振動RMS（mm/s）：N33 小時計(jì)數(shù)器（小時）：11.7定購備件定購備件時一定要寫明零件的序號、壓縮機(jī)和齒輪箱型號以及零件位置號。可變預(yù)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉－外部驅(qū)動器裝在安裝盤D401上的定位電機(jī)D407應(yīng)作為一個單元拆卸。拆下在定位杠桿D427上的定位螺栓D436。松開D441螺栓，定位杠桿D427就可從定位軸D403上拆下。限位開關(guān)的電線可從壓縮機(jī)上松開，但不可從接線端子盒中拆下。HV－TURBO確定的限位開關(guān)的位置不能改變，因?yàn)樗鼤绊戯L(fēng)量。定位電機(jī)D407的電纜不能拆下。在卸下螺栓D439后，定位板D401和定位電機(jī)可以拆下，并要放在安全的地方。安裝過程是以上的反過程。要確保電纜連接正確。重要！ 定位杠桿D427在定位軸D403上的位置應(yīng)復(fù)位于拆卸前的相同位置，然后緊固螺栓D441。調(diào)整導(dǎo)葉的機(jī)構(gòu)的位置使得外部執(zhí)行機(jī)構(gòu)的杠桿D427在刻度D417上指示為10。葉片的位置可以用一個直角尺，一邊靠住入口中心法蘭，另一邊靠在葉片的平面端。導(dǎo)葉的調(diào)整要十分仔細(xì)和準(zhǔn)確，以便壓縮機(jī)的聯(lián)軸器能夠接受。12.擴(kuò)壓導(dǎo)葉的外部驅(qū)動器裝在安裝盤D208上的定位電機(jī)D224應(yīng)作為一個單元拆卸。拆下在定位杠桿D205上的定位螺栓D219松開D206螺栓，定位杠桿D219就可以從定位軸D207上拆下。限位開關(guān)的電線可以從壓縮機(jī)上松開，但不可以從接線端子盒中拆下。HV-TURBO確定的限位開關(guān)位置不能改變，因?yàn)樗鼤绊戯L(fēng)量。定位電機(jī)D224的電纜不能拆下在卸下螺栓D209后，定位板D208和定位電機(jī)可以拆下，并要放在安全的地方。安裝過程是以上的反過程，要確保電纜連接正確。重要！定位杠桿D205在位置應(yīng)復(fù)位于拆卸前相同的位置軸D207，然后緊固螺栓D206。當(dāng)擴(kuò)壓導(dǎo)葉片關(guān)閉時，定位杠桿的位置指示必須為零。

測量和調(diào)整軸向串動及間隙1. 擴(kuò)壓導(dǎo)葉高度的測量用卡尺在至少四點(diǎn)測量A和B，見圖一。擴(kuò)壓管的高度由此獲得C=A-B擴(kuò)壓導(dǎo)葉片的高度D=C-sp5(最小)2.輸入軸R100的軸向串動。在轉(zhuǎn)向軸R400裝入齒輪箱之前進(jìn)行測量。止推軸承/徑向軸承T103和一個大約4毫米的墊片T117配合安裝。測量輸入軸的軸向串動，記錄下測量數(shù)據(jù)。改變墊片的厚度，以得到合適的軸向串動。最小0.40毫米，最大0.50毫米。3.葉輪和等高環(huán)面之間的間隙Sp1檢查等高環(huán)面H505和葉輪正確對中。止推/反向軸承T226/T228沒有安裝，轉(zhuǎn)軸必須與等高環(huán)面接觸。當(dāng)找出點(diǎn)4和點(diǎn)5時，檢查間隙Sp1作為最終的測量結(jié)果記錄下來。4.葉輪和等高環(huán)面之間的間隙Sp2在安裝輸入軸R100和迷宮密封H303之前進(jìn)行調(diào)整。但在此之前，軸向串動已經(jīng)被調(diào)整通過軸套R201用帶有3個螺絲的小齒輪軸上的把手GL210V004安裝心軸GL210V005請注意：止推軸承T226還沒安裝。（4）葉輪和等高環(huán)面接觸之前轉(zhuǎn)軸被心軸推動。距離A1（圖2）可以用刻度尺或直尺測量。記錄下測量結(jié)果。確保轉(zhuǎn)軸沒有和密封環(huán)T220接觸。拆下軸套R202。在齒輪箱內(nèi)安裝止推軸承T226，用厚度達(dá)約為3.5毫米的墊片T213配合。將轉(zhuǎn)軸從等高環(huán)面上推開。重新安裝軸套R202。推動轉(zhuǎn)子直到軸套R202和軸承T226連接上，用量規(guī)測量A2值和接口（圖2）。A1-A2的差值就是相應(yīng)的葉輪外部直徑的等高環(huán)面和葉輪之間的間隙Sp2值。改變墊片T213的厚度，直到Sp2合適為止。5.轉(zhuǎn)向軸R400的軸向串動。反向軸承T228用墊片T214配合臨時安裝在齒輪蓋T203內(nèi).在反向軸承下面的墊片T214和在止推軸承T226下面的墊片T213的總體厚度達(dá)約為3.5毫米.(間隙大約為4毫米)記錄下臨時安裝在反向軸承T228下面的墊片的厚度.把T203安裝到齒輪箱上.安裝心軸GL210V005,現(xiàn)在就可以通過用螺絲安裝的刻度盤來讀取數(shù)據(jù)并記錄下來通過改變反向軸承T228下面的墊片的厚度來獲得合適的軸向串動.最小0.15毫米,最大0.20毫米.緊固所有的6個螺絲R203,以使軸套R202的轉(zhuǎn)矩達(dá)到1Kpm.單件的重量位置號說明大約重量H7.01/D3.00入口箱體和內(nèi)部入口導(dǎo)葉的驅(qū)動231公斤H5.01/H6.01內(nèi)部螺旋管道160公斤R4.00主軸總成。28公斤D1.01出口導(dǎo)葉片36公斤R1.00低速軸73公斤H1.01齒輪箱－A部分70公斤H1.02齒輪箱－B部分260公斤特殊工具型號數(shù)量名稱訂貨號ILLV9991工具箱9332270330V1011壓縮機(jī)入口吊環(huán)螺栓M20（N69R20）434004511AV1021提升工具f.進(jìn)口渦殼移動錐板9331070390BV401111轉(zhuǎn)子導(dǎo)向心軸轉(zhuǎn)子起吊心軸心軸隔離墊圈GL210V0059331070460GL210V009CCCV4031導(dǎo)向心軸推動器GL210V002DV6021擴(kuò)散片滑動導(dǎo)桿9331070480EV405113調(diào)整/清除工具f.調(diào)整輔助工具螺絲GL210V005GL210V004N61V08020CFV70113入口軸承起吊工具螺絲GL210V011N61V08020GGV2021齒輪的吊環(huán)螺桿M16（N69R16）（A部分）434003695HV2021全套齒輪的吊環(huán)螺桿M20（N69R20）434004511IV1031蝸殼外吊環(huán)螺栓M12（N69R12）434002879JV90113導(dǎo)桿總導(dǎo)桿GL210V0039332270223KLV10833導(dǎo)向環(huán)工具螺絲KA10V001N61T08090N12.鎖緊力矩如果沒有特殊注明螺栓和螺母的張緊力矩，用一下表中的數(shù)據(jù)（ISO-m），表中的數(shù)據(jù)適用于強(qiáng)度8.8（DIN267）的普通螺栓和沉頭螺栓和INSEX螺栓M3456810121416202430Nm1.373.106.1510.52651891412153906751160扳手寬度：六角螺絲M3456810121416202430Width5.578101316(17)18(19)21(22)24303646扳手寬度：INDEX螺絲M56810121416202430Width456810121417注意：扳手的寬度是根據(jù)ISO4014/4017制定的，括號中的數(shù)字則是根據(jù)DIN931/933制定的12鼓風(fēng)機(jī)-齒輪箱圖紙?zhí)朜O.KA10M003.0位置號 描述D100 擴(kuò)壓管內(nèi)部驅(qū)動機(jī)構(gòu)D200 擴(kuò)壓管外部驅(qū)動機(jī)構(gòu)D300 預(yù)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉內(nèi)部驅(qū)動機(jī)構(gòu)D400 預(yù)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉外部驅(qū)動機(jī)構(gòu)H101 齒輪箱/軸承防護(hù)罩--AH102 齒輪箱BH103觀測蓋板H104螺絲H108噴油嘴3右邊H109螺絲H110O-型環(huán)H111O-型環(huán)H113 油管插頭H115 螺絲H171螺絲H172管孔插頭H179蓋板(用于安裝油泵) H180螺絲H182螺絲H183無孔蓋板H186 螺絲插頭 H187 注油孔觀測蓋板H188螺絲 H303 迷宮密封 H304 螺絲 H311 通氣蓋板 H313 螺絲 H401 外渦殼 H402 螺絲/柱頭螺栓 H403 渦殼定位螺絲 H404 插頭 H409 墊片 H502 螺絲H503密封環(huán) H505 帶內(nèi)渦殼的輪廓環(huán) H601 錐形盤H702螺絲 H704 螺絲 R101驅(qū)動軸R102鍵R103齒輪R122齒輪，驅(qū)動油泵R400轉(zhuǎn)子總成S125齒輪S126螺絲S127墊片S129機(jī)械油泵S409排油管S410接頭S425銅管S427彎頭S439轉(zhuǎn)換接頭S440接頭 T101 密封環(huán) T102 螺絲 T103 止退/徑向軸承，電機(jī)端 T105 螺絲 T106 止退/徑向軸承，壓縮機(jī)端T107環(huán)T108螺絲T110定為銷/螺絲T117墊片 T203 軸承蓋 T206 螺絲 T208 徑向軸承，電機(jī)端T209螺絲 T210 徑向軸承，鼓風(fēng)機(jī)端 T213 墊片 T214 墊片 T217 銷釘 T220 密封環(huán) T221 螺絲 T223 定為銷T226止推軸承T227螺絲銷釘T228反向軸承 T230 插頭T231 O型環(huán) T246 O型環(huán) T247 螺絲 12轉(zhuǎn)子圖號933.102.215.0.0（參見英文資料圖紙）位置號 說明R201 轉(zhuǎn)子軸R201 推力軸襯R203 R402的螺絲R402 迷宮密封R405 中心螺絲R407轉(zhuǎn)軸螺母R409 止退環(huán)R411 銷釘R414 葉輪12預(yù)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)外部機(jī)構(gòu) 圖號KA10DD010.0位置號 說明D401 盤D409 螺絲D415 限