中國研制全新的中間運(yùn)力型火箭其歷史意義極其巨大

中國研制全新的中間運(yùn)力型火箭其歷史意義極其巨大美國空軍對(duì)美國新一代火箭提出的“關(guān)鍵研制技術(shù)指標(biāo)”是GEO運(yùn)力6至7噸，目標(biāo)就是要發(fā)射獵戶座、門特與導(dǎo)師之類的“重型GEO軌道電子監(jiān)聽偵察衛(wèi)星”。而中國要發(fā)射哈勃望遠(yuǎn)鏡級(jí)別（重達(dá)11點(diǎn)6噸）、“能堪大用”的重型GEO軌道航空母艦全球動(dòng)向直播監(jiān)視衛(wèi)星，起碼就要研制GEO運(yùn)力高達(dá)10至15噸區(qū)間的中間運(yùn)力型火箭。考慮到基于五院東方紅五號(hào)公用平臺(tái)研制的特種衛(wèi)星最重可以重達(dá)到10噸以上，而且八院也有計(jì)劃要研制重達(dá)10噸級(jí)別的重型衛(wèi)星公用平臺(tái)。再考慮到“新冷戰(zhàn)”實(shí)際上已經(jīng)來臨的客觀國際環(huán)境現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在還在說中國研制中間運(yùn)力型火箭沒有價(jià)值意義，完全不是傻就是笨。研制目前版本的長征九號(hào)火箭的“核心推動(dòng)力”主要是來自于中國航天科技公司，而研制這款LTO運(yùn)力達(dá)20噸以上的中間運(yùn)力型火箭的“核心推動(dòng)力”卻主要是來自于“其它政府部門”。至于要通過走NRHO深空站“集合與中轉(zhuǎn)”的技術(shù)路徑來實(shí)現(xiàn)中國的載人登月工程已經(jīng)完全是“副業(yè)”了。這也是目前的長征九號(hào)火箭研制方案不得不最終被徹底拋棄掉的最重要核心根源，因?yàn)槠鸫a時(shí)間就已經(jīng)等不及。如果象中科院長光所的那些“神級(jí)鏡片大衛(wèi)星”，也必須要再等待15年（即要拖到2035年之后）再來發(fā)射，以目前嚴(yán)峻的國際軍事斗爭環(huán)境來分析，這已經(jīng)是完全不能夠容忍的事情。因?yàn)槟壳鞍姹镜拈L征五號(hào)火箭就是最壞的反面例子，YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)就“生生卡死拖延”了長征五號(hào)火箭的研制進(jìn)度長達(dá)4、5年之久，并且還直接導(dǎo)致了長征五號(hào)遙2火箭發(fā)射的失敗。坦率而言，只要目前的這款“中國版獵鷹9H火箭”研制成功，目前版本的長征五號(hào)火箭也注定要迅速退役掉的。當(dāng)然，現(xiàn)在“液體一次性火箭”在美國也是每況愈下。德爾塔4H火箭退役之后，美國也沒有“完全版的液體一次性重型火箭（火神564重型火箭是要捆綁固體燃料助推器的）”了。按照高涼陳君早年的推測(cè)分析，如果這款“中國版”的獵鷹9H火箭現(xiàn)在能夠迅速立項(xiàng)上馬，最多8年時(shí)間，即在2026年左右就能夠進(jìn)行首飛試驗(yàn)了。

核心的原因就是沒有任何不可克服的研制技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，先期首飛版本的火箭也許不能夠進(jìn)行回收復(fù)用。

上馬這種“短、平、快”的準(zhǔn)巨型火箭研制項(xiàng)目，對(duì)于“高層”而言吸引力還是非常巨大的，起碼要出政績馬上就能夠“立桿見影”。

而海南文昌航天中心就必須再多建設(shè)一個(gè)全新的重型火箭組裝大樓與移動(dòng)發(fā)射塔了。因此未來細(xì)心觀察文昌航天中心的建設(shè)動(dòng)向，就可以推測(cè)出這款“準(zhǔn)巨型火箭”的具體立項(xiàng)與研制的發(fā)展進(jìn)度。如果不建設(shè)一個(gè)新的組裝中心與發(fā)射塔，就會(huì)與目前版本的長征五號(hào)火箭的使用發(fā)生“檔期沖突”，從長遠(yuǎn)來看還是相當(dāng)不利的。當(dāng)然這就要看相關(guān)部門如何權(quán)衡利弊了。

而且這一款火箭的具體名字，高涼陳君認(rèn)為還是沒有資格使用到“長征九號(hào)火箭”的大名，改稱為“長征5號(hào)H型火箭”比較合適。畢竟5米直徑箭體、YF100K與YF75D發(fā)動(dòng)機(jī)都是基于目前版本的長征五號(hào)火箭發(fā)展與移植而來。

至于目前版本的長征九號(hào)火箭研制方案，已經(jīng)注定要成為歷史。完全版的“一次性液體火箭”，未來已經(jīng)沒有發(fā)展的必要。歷史潮流浩浩蕩蕩，死板抗衡是沒有出路的。美國的獵鷹9、9H與“新艾倫”之類“可重復(fù)使用液體火箭”才是未來的唯一出路。

因此，未來那怕長征九號(hào)火箭上馬研制，也注定不會(huì)與今天的設(shè)想方案再有任何的關(guān)系。百度百科的長征九號(hào)火箭的詞條現(xiàn)在也可以“作古”了。第一節(jié)，研制“長征五H”中間運(yùn)力型火箭能夠?yàn)橹袊鴵纬鲆黄瑢庫o的天空?，F(xiàn)在還沒有正式立項(xiàng)，一切都還存在變數(shù)。但只要成功立項(xiàng)，研制進(jìn)度倒會(huì)是很快的，因?yàn)椤袄讌^(qū)”太空探索公司都為中國趟過了。

其實(shí)這款火箭現(xiàn)在能夠正式出現(xiàn)于公眾視野之中，與外部壓力的傳遞關(guān)系極大。

早前美國太空探索公司就正式向美國政府“進(jìn)言”說獵鷹9H火箭能夠廣泛應(yīng)用于美國的“太空軍事化項(xiàng)目”。這讓中國“高層”沒法不緊張起來。再死等長征九號(hào)火箭，“手中無現(xiàn)貨”，后果將不堪設(shè)想。

現(xiàn)在太空競賽真的有點(diǎn)阿波羅時(shí)代的“冷戰(zhàn)味道”了。當(dāng)然研制這些東西都是為了“更好地維護(hù)世界和平”，外界就不必過多猜測(cè)了。坦率而言，高涼陳君認(rèn)為中國的這一款中間運(yùn)力型火箭就是“新冷戰(zhàn)”壓力迅速傳遞下提出的應(yīng)急產(chǎn)物。

現(xiàn)在的美國研制成功與研制之中的中間運(yùn)力型火箭就高達(dá)五款（即獵鷹9H、SLS、火神、歐米加與新艾倫），中國政府手上如果沒有“現(xiàn)成的應(yīng)對(duì)產(chǎn)物”是絕對(duì)不可想象的事情。

國際外交軍事關(guān)系一旦全面惡化起來，演變就會(huì)非常迅速與致命（如二次世界大戰(zhàn)的全面爆發(fā)）。象中國、俄羅斯這種級(jí)別的國家，在當(dāng)前的國際環(huán)境下再不“現(xiàn)成儲(chǔ)備”一款LEO運(yùn)力達(dá)40至80噸區(qū)間的中間運(yùn)力型火箭，做好應(yīng)對(duì)“太空軍事化”的全面準(zhǔn)備，后果絕對(duì)不堪設(shè)想。

當(dāng)年大英帝國的“英王喬治五世”戰(zhàn)列艦的研制進(jìn)度就是因?yàn)橥涎恿四敲匆?、兩年時(shí)間，在應(yīng)對(duì)納粹德國的俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦時(shí)就給英國海軍帶來了極大的麻煩。

現(xiàn)在美國一口氣就研制了五款中間運(yùn)力型火箭，如果一旦美國政府決心迅速推進(jìn)太空全面軍事化（現(xiàn)在《中導(dǎo)條約》美國說退出就立即退出了），中、俄再不早做準(zhǔn)備（即必須“別人有的火箭我也要有”），后果將絕對(duì)不堪設(shè)想。2018-10-24第二節(jié)，長征五H火箭的未來升級(jí)還擁有巨大的潛力空間?；A(chǔ)版本的“長征五H火箭”研制成功之后。如果中國政府還必須追求更大的火箭運(yùn)載能力?？梢赃M(jìn)行下列的演進(jìn)升級(jí)計(jì)劃。一，在使用7臺(tái)YF100K煤油發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)研制5米直徑的CBC推進(jìn)模塊之后，未來如果還需要更大的LTO運(yùn)載能力（如發(fā)射大型載人登月艙）。這時(shí)第二級(jí)與第三級(jí)就必須使用上YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的高空版來進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)。如可以上馬研制6點(diǎn)5米直徑的全新第二級(jí)與第三級(jí)箭體。之后并聯(lián)4臺(tái)YF77高空版氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)研制第二級(jí)，再單獨(dú)使用1臺(tái)具有多次點(diǎn)火能力的YF77氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)研制第三級(jí)（即研制中國版的J2巨型低溫上面級(jí)火箭）。進(jìn)行如此的大規(guī)模升級(jí)改進(jìn)之后，高涼陳君粗略估計(jì)下這一款火箭的LTO運(yùn)載能力將接近35噸左右，已經(jīng)能夠與今天的美國SLS火箭并駕齊驅(qū)。二，同樣，YF100K煤油發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣可以進(jìn)行一次“中期升級(jí)改進(jìn)計(jì)劃（美國獵鷹9火箭所使用的梅林煤油發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)行了多次的推力升級(jí)改進(jìn)）”，將其推力由目前的120噸提升到150噸以上。一旦如此，一個(gè)CBC模塊的推力就為7*150=1050噸，3個(gè)CBC模塊的推力將提升到1050*3=3150噸。與美國阿波羅時(shí)代著名的土星五火箭相比，也相差不遠(yuǎn)了。而第二級(jí)與第三級(jí)維持不變（即第二級(jí)依舊使用YF100K發(fā)動(dòng)機(jī)、第三級(jí)依舊使用YF75D氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)），其LTO運(yùn)力也能夠提升到35噸左右。三，如果方案一與方案二相結(jié)合。即第一級(jí)改為使用“增推版”的150噸級(jí)YF100煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，第二級(jí)、第三級(jí)改為使用6點(diǎn)5米直徑的新火箭（發(fā)動(dòng)機(jī)就使用YF77的高空改進(jìn)版）。經(jīng)過如此全面升級(jí)改進(jìn)后，其LTO運(yùn)力將可以提升到45噸左右。當(dāng)然，此一款火箭的高度也將會(huì)升級(jí)到接近100米的水平。氣動(dòng)外觀也非常象美國當(dāng)年著名的大力神4H火箭。這也是高涼陳君主張當(dāng)前必須再在海南文昌航天發(fā)射中心再建設(shè)一個(gè)大型火箭總裝大樓與發(fā)射塔的最重要原因。即務(wù)必盡可能為“長征五H火箭”的未來升級(jí)改進(jìn)留下充足的余地空間。未來“長征五號(hào)H火箭”經(jīng)過如此的深度升級(jí)改進(jìn)之后，其LTO運(yùn)力已經(jīng)接近阿波羅時(shí)代土星五火箭的規(guī)模水平。LTO運(yùn)力高達(dá)45噸已經(jīng)能夠在月球上“做很多的事”了。

至于“長征五號(hào)H火箭”未來到底是采用“三垂”還是“三平”的發(fā)射場整備方案，還非常值得深入進(jìn)行觀察分析。

當(dāng)然，由于現(xiàn)在有美國太空探索公司在前面“趟雷開路”，這個(gè)問題也不難解決。

按目前的趨勢(shì)發(fā)展，高涼陳君認(rèn)為中國政府要在2030年之前實(shí)現(xiàn)中國的載人登月工程，現(xiàn)在已經(jīng)完全沒有“任何不可預(yù)知的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)陷阱”。

因此，只要“高層”決心立項(xiàng)上馬，在2030年中國人就能夠?qū)⑽逍羌t旗插上月球的土地，這已經(jīng)注定是水到渠成的事情。而未來“長征五H火箭”到底上馬研制的是5米直徑箭體，并聯(lián)7臺(tái)YF100K煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的方案；還是5點(diǎn)8米直徑箭體，并聯(lián)8臺(tái)YF100K煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的方案；乃至是6點(diǎn)5米直徑箭體，并聯(lián)9臺(tái)YF100K煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的方案。這都已經(jīng)僅僅是一個(gè)“技術(shù)性問題”。只要能夠?yàn)槲磥砀倪M(jìn)為“可重復(fù)使用液體推進(jìn)模塊”，留有足夠的升級(jí)余地空間就可以了。當(dāng)然，火箭直徑大小的選擇就是典型的“三歲定終身”的產(chǎn)物。如果決定選擇研制5點(diǎn)8米直徑的全新主芯級(jí)，那么就不如“一步到位”就直接選擇研制6點(diǎn)5米直徑的全新主芯級(jí)更為合算。因?yàn)椴⒙?lián)9臺(tái)YF100K煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，還可直接“照抄”太空探索公司的獵鷹9火箭的現(xiàn)成設(shè)計(jì)成果。同樣，6點(diǎn)5米直徑箭體的未來升級(jí)潛力也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過5點(diǎn)8米直徑的箭體方案。最后到底如何選擇，就需要“相關(guān)各方”進(jìn)行充分的計(jì)算、分析與論證了。陳天（高涼陳君）2018-10-25第三節(jié)，海南文昌航天發(fā)射場可以滿足新火箭的未來持續(xù)運(yùn)營使用。這款火箭（即使用7臺(tái)YF100K煤油發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)研制的5米直徑全新主芯級(jí)的火箭）研制成功之后，對(duì)目前版本長征五號(hào)火箭的未來持續(xù)使用的打擊是非常致命的。因?yàn)檫@款火箭只要再在主芯級(jí)上捆綁上區(qū)區(qū)的“幾枚”120噸級(jí)固體燃料助推器，其LEO與GTO運(yùn)載能力就完全可以輕易覆蓋掉目前版本長征五號(hào)火箭的所有運(yùn)力區(qū)間。而且運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性還要好得多。因此目前版本的長征五號(hào)火箭，在此一款火箭研制成功之后迅速退役將是不可避免的事情。這也從另一個(gè)方面反映了“高層”對(duì)目前版本長征五號(hào)火箭發(fā)展“非常不滿”的態(tài)度。一句話，在獵鷹9、9H之類經(jīng)濟(jì)便宜又“可多次重復(fù)使用”的烴燃料火箭面前，中國目前版本的長征五號(hào)火箭“出生得”還真的不是時(shí)候。如果能夠早10年時(shí)間研制成功，整個(gè)生命周期至少還是能夠累積出四、五十枚的發(fā)射量的（歐洲的阿里安五火箭到現(xiàn)在為止就已經(jīng)發(fā)射了超過100枚）。但現(xiàn)在目前版本的長征五號(hào)火箭的發(fā)展前景就非常不樂觀。實(shí)際上現(xiàn)在也沒有進(jìn)行深度開發(fā)的必要了，因?yàn)椤耙淮涡砸后w火箭”的輝煌時(shí)代已經(jīng)成為了“過去”。至于目前版本的長征7號(hào)火箭，由于3點(diǎn)35米直徑的主芯級(jí)箭體還可以在內(nèi)陸發(fā)射場進(jìn)行發(fā)射，因此未來四、五十年時(shí)間內(nèi)還依舊會(huì)持續(xù)使用運(yùn)營。但在海南文昌航天發(fā)射場，長征七號(hào)火箭的運(yùn)力由于與這一款火箭的“基本版”高度重疊，未來也會(huì)逐漸退出海南文昌發(fā)射場的運(yùn)營發(fā)射。也就是說未來文昌航天發(fā)射場將會(huì)逐漸演變?yōu)檫@一款5米直徑新火箭的“專屬”航天發(fā)射場。象目前文昌的長征五號(hào)火箭發(fā)射塔與長征七號(hào)火箭的發(fā)射塔，進(jìn)行全面升級(jí)后，也是能夠用于這款5米直徑新火箭的“基本版”與“H重型版”的持續(xù)使用的。因此海南文昌的那兩個(gè)發(fā)射塔，未來一年合計(jì)執(zhí)行最高24次的發(fā)射量也是完全可以設(shè)想的（參考美國太空探索公司的獵鷹9、9H火箭現(xiàn)在的發(fā)射頻率來建模分析）?？紤]到未來二十年內(nèi)，維持中國一個(gè)NRHO深空站每年最多5次“中間運(yùn)力型火箭”的發(fā)射量，再另外加上每年執(zhí)行一次月面載人登陸任務(wù)5次“中間運(yùn)力型火箭”的發(fā)射量，還余下高達(dá)14次（24-5-5=14）的任務(wù)空檔期。這也完全滿足中國“其它”空間發(fā)射任務(wù)的使用需求。當(dāng)然，如果要建設(shè)月面長期駐人基地就不行了，但這已經(jīng)注定是未來非常遙遠(yuǎn)的事情，至少要到2040年之后才會(huì)提出長期月球駐人基地建設(shè)計(jì)劃的。這一款5米直徑的全新煤油主芯級(jí)火箭，芯級(jí)起飛推力合計(jì)840噸。那怕未來不升級(jí)為“可重復(fù)使用”，改為捆綁上2枚、4枚與6枚120噸級(jí)的固體燃料助推器后，使用起來真的是非?！八钡摹Ｒ?yàn)檫\(yùn)力覆蓋區(qū)間的調(diào)節(jié)實(shí)在太經(jīng)濟(jì)、太方便與太容易了。也無怪乎美國空軍使用宇宙神5火箭“用到上癮”。如果不是美國國會(huì)逼著美國政府載荷的發(fā)射必須停止使用進(jìn)口自俄羅斯的RD180重型煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，ULA公司的宇宙神5火箭再持續(xù)使用上幾十年時(shí)間也是完全可以的。洛克達(dá)因公司當(dāng)年也是“眼盲”了，才白白丟掉了宇宙神5火箭這個(gè)大主顧。如果AR1煤油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠早30年時(shí)間就研制出來，洛克達(dá)因公司今天的處境就要好太多了?？上蹇诉_(dá)因公司當(dāng)年上馬研制的卻是RS68氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)扶不上墻的“大膿包（點(diǎn)錯(cuò)了科技樹的悲慘下場）”。結(jié)果搞到今天這個(gè)阿波羅時(shí)代的“大英雄”，卻“硬”是被太空探索公司的梅林煤油發(fā)動(dòng)機(jī)與藍(lán)色起源公司的BE4甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)“逼到了破產(chǎn)的墻角”?！耙淮涡匀后w火箭”的時(shí)代已經(jīng)逐漸終結(jié)，未來絕對(duì)是“可重復(fù)使用火箭”的天下。因此作為一次性起飛級(jí)的RS68、YF77、火神2、LE7A、LE9等等一系列大型氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)都注定會(huì)逐一凋零掉。大勢(shì)如此，大如洛克達(dá)因公司這樣的曾經(jīng)霸主也一樣“無力回天”。未來氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)也只能夠退守“上面級(jí)火箭專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)”一條路了。比較令人奇怪的是，洛克達(dá)因公司早年為何不學(xué)習(xí)下中國北京11所將YF77改進(jìn)為甲烷機(jī)那樣，也基于現(xiàn)成的RS68（或者SSME）巨型氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，改為研制一款兩、三百噸級(jí)的甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)呢？！而且SSME氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)也是具有節(jié)流能力的，如果洛克達(dá)因公司這樣做了（而不是研制全新的AR1煤油發(fā)動(dòng)機(jī)），競爭ULA的火神火箭的主芯級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目還是大有希望的。畢竟研制進(jìn)度就要比藍(lán)色起源公司的BE4甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)要快得多。第四節(jié)，上馬載人登月工程絕對(duì)不能夠任由中國航天工業(yè)系統(tǒng)來“宰國家的客”。并聯(lián)7臺(tái)YF100K煤油發(fā)動(dòng)機(jī)來研制全新的5米直徑主芯級(jí)火箭就根本“算不上是個(gè)事”。按目前美國太空探索公司獵鷹9H火箭的市場價(jià)格建模估算（粗略），未來中國的這一款“長征五H火箭”的市場價(jià)格最高也不會(huì)超過2億美元。因?yàn)槊绹F(xiàn)在的“一次性獵鷹9H火箭”的市場價(jià)格才不過1點(diǎn)5億美元而己。中國的這一款火箭在執(zhí)行LTO發(fā)射任務(wù)時(shí)，盡管要增加一個(gè)YF75D氫氧上面級(jí)，其價(jià)格再增加0點(diǎn)4億美元就已經(jīng)完全“足夠有余”。再按阿波羅時(shí)代1枚土星五火箭的價(jià)格“等同”于一艘企業(yè)號(hào)核動(dòng)力航空母艦來進(jìn)行比較分析（即將核動(dòng)力航空母艦當(dāng)成“交換等價(jià)物”）?，F(xiàn)在美國同樣的一艘“福特級(jí)”核動(dòng)力航空母艦的市場價(jià)格為140億美元。這樣未來中國政府在實(shí)施執(zhí)行載人登月工程時(shí)，按每年生產(chǎn)10枚“長征五號(hào)H”火箭來計(jì)算，載人登月火箭的總采購價(jià)格也才不過20億美元（即2億*10枚=20億）而已。也就是說未來中國政府按維持一個(gè)NRHO深空站的日常運(yùn)營，與每年執(zhí)行一次月面載人登陸考察任務(wù)來計(jì)算。其在火箭方面的經(jīng)濟(jì)采購支出成本也不過是阿波羅時(shí)代1枚土星5巨型火箭的七分之一而已（即15%）。但這10枚“長征五號(hào)H”火箭卻可以將高達(dá)270噸（即27噸*10枚=270噸）的載荷送入LTO軌道。這可要比1枚土星五火箭區(qū)區(qū)50噸的LTO運(yùn)載能力大上5倍都不止了。因此，中國政府現(xiàn)在上馬研制長征五號(hào)H型火箭絕對(duì)是“勢(shì)在必行”的事情。而且與研制目前版本的長征九號(hào)火箭所面臨的巨大技術(shù)難關(guān)相比較，并聯(lián)7臺(tái)YF100K煤油發(fā)動(dòng)機(jī)來研制全新的5米直徑主芯級(jí)火箭就根本“算不上是個(gè)事”。這一款火箭未來的名字到底是叫“長征五H火箭”還是其它的名字，都僅僅是“技術(shù)性問題”。

事實(shí)上這一款火箭早期上馬研制的阻力，一直都是來自于中國航天工業(yè)系統(tǒng)的內(nèi)部（確切地說就是主要來自于所謂的“發(fā)動(dòng)機(jī)黨”）。

而今天這一款火箭的研制設(shè)想之所以最終能夠浮出水面，這與全球“一次性液體火箭”的全面大衰落關(guān)系極大。

事實(shí)上并聯(lián)多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)研制主芯級(jí)根本就不是新技術(shù)。阿波羅時(shí)代的土星1B與著名的質(zhì)子火箭就是此一思路下的發(fā)展產(chǎn)物。

但后來由于土星五火箭的成功與N1火箭的發(fā)展失敗，導(dǎo)致到了此一技術(shù)路徑由此中斷發(fā)展幾十年時(shí)間。直至今天的美國獵鷹9火箭的重新崛起為止。

事實(shí)上如果土星1B與質(zhì)子火箭的技術(shù)發(fā)展路徑不曾中斷與停滯的話，人類就能夠早四、五十年時(shí)間研制出LEO運(yùn)力達(dá)35至80噸區(qū)間的中間運(yùn)力火箭來。因?yàn)樵缭诎⒉_時(shí)代，原蘇聯(lián)的切洛梅與揚(yáng)格爾就有著這樣的設(shè)想計(jì)劃了。目前版本的長征九號(hào)火箭方案提出的最大害處，就是極大地惡化了中國實(shí)施載人登月工程的社會(huì)支持基礎(chǔ)。讓人們認(rèn)為實(shí)施載人登月工程都是在浪費(fèi)民脂民膏。早餐大家都是區(qū)區(qū)“幾個(gè)肉包子填肚子”而已，花不了幾個(gè)錢。今天卻有人硬是要人們?cè)绮投急仨毘陨弦蛔馈皾M漢全席”，花上幾千元。這就是宰客了。一句話，中國航天工業(yè)系統(tǒng)不能夠借上馬載人登月工程之機(jī)“狠宰國家的客”。切記、切記。而且這一款火箭研制設(shè)想現(xiàn)在是由中國載人航天辦公室（即“甲方”）的張海聯(lián)來提出與公開，本身也是“意味深長”。

因此，“乙方”是到了必須清醒過來的最后時(shí)刻了。如果未來中國需要更大運(yùn)載能力的火箭，完全可以基于YF480煤油發(fā)動(dòng)機(jī)今天的研制基礎(chǔ)（即泵系），再參考美國的梅林1D煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展路徑，也搞出一款推力400噸左右的“可重復(fù)使用的燃?xì)獍l(fā)生器煤油發(fā)動(dòng)機(jī)”來。

這樣第一級(jí)并聯(lián)7臺(tái)400噸級(jí)的YF400發(fā)動(dòng)機(jī)（直徑8米），第二級(jí)并聯(lián)7臺(tái)高空版的YF100K煤油發(fā)動(dòng)機(jī)（直徑8米），第三級(jí)再并聯(lián)4臺(tái)具有多次點(diǎn)火能力的高空版YF77氫氫發(fā)動(dòng)機(jī)（直徑也是8米）。

如此：

1個(gè)CBC推進(jìn)模塊起飛推力為2800噸（光棍芯級(jí)無法起飛、可以捆綁上360噸級(jí)的固體燃料助推器“數(shù)枚”），LEO運(yùn)力90噸，LTO運(yùn)力30噸。

3個(gè)CBC推進(jìn)模塊起飛推力為2800*3=8400噸，LEO運(yùn)力250噸，LTO運(yùn)力80噸。

5個(gè)CBC推進(jìn)模塊起飛推力2800*5=14000噸，LEO運(yùn)力430噸，LTO運(yùn)力170噸。

以這一款火箭的強(qiáng)大運(yùn)載能力，要實(shí)施中國的載人登陸火星計(jì)劃都已經(jīng)綽綽有余。而且研制的技術(shù)難度比目前版本的長征九號(hào)火箭都還要低得多，至少不存在YF220氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)與YF25膨脹循環(huán)氫氧上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)這“兩座大山”。這款火箭如果中國政府未來決心建設(shè)“月球長期駐人科學(xué)考察站（10人以上規(guī)模）”，在2040年前后就會(huì)逐漸浮出水面的。

而且這款火箭的研制技術(shù)難度可要比目前版本的長征九號(hào)火箭還要低得多，第一級(jí)與助推級(jí)也能夠“可重復(fù)使用”，運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)成本也非常低廉。至于200噸級(jí)的甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)沒有必要上馬研制，核心的原因就是與YF100K煤油發(fā)動(dòng)機(jī)無法成功拉開推力差距，有重復(fù)建設(shè)的懷疑。政府的錢也是血汗，不是那么容易忽悠到的。但研制400噸級(jí)燃?xì)獍l(fā)生器煤油發(fā)動(dòng)機(jī)（或者甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)）卻能夠與YF100K發(fā)動(dòng)機(jī)成功拉開推力差距，立項(xiàng)上馬就要容易得多。而且燃?xì)獍l(fā)生器煤油發(fā)動(dòng)機(jī)（或者甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)）的燃燒室壓力更低，也更為有利于改進(jìn)為“可重復(fù)使用”。更關(guān)鍵的是美國人的F1煤油發(fā)動(dòng)機(jī)也早50多年就研制成功了。中國未來要研制一款400噸級(jí)的“縮水版”F1發(fā)動(dòng)機(jī)并不存在“任何不可預(yù)知的技術(shù)陷阱風(fēng)險(xiǎn)”。因此只要決心去研制，就必然會(huì)獲得成功。很顯然，未來目前版本的長征九號(hào)火箭已經(jīng)不可能上馬研制了。中國航天六院與北京11所未來都必須改變“預(yù)先研制方向”。即航天六院必須改為主攻研制400噸級(jí)燃?xì)獍l(fā)生器的煤油發(fā)動(dòng)機(jī)或者甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)。而北京11所的核心主攻方向則就是研制YF77氫氫發(fā)動(dòng)機(jī)的“可多次點(diǎn)火的高空版本”。這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)未來（2050年之后）遲早都還會(huì)使用得到。未來隨著BFR之類超巨型可重復(fù)使用火箭的大量出現(xiàn)，人類進(jìn)入太空與前往月球、火星、木衛(wèi)二等等外星世界的經(jīng)濟(jì)成本會(huì)迅速呈“指數(shù)下降”的。

未來一百年內(nèi)，起飛質(zhì)量高達(dá)10000、20000噸級(jí)的超級(jí)液體火箭將會(huì)注定越來越多的。反正地球上的石化燃料還非常豐富，一次太空飛行所花費(fèi)的那10000、20000噸煤油、甲烷與液氧才值多少錢？！

火箭做到可重復(fù)使用才是真正的“康莊大道”。

按目前人類的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)能力與現(xiàn)成的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)水平（如RD170煤油發(fā)動(dòng)機(jī)與航天飛機(jī)級(jí)巨型SRB），要研制起飛質(zhì)量達(dá)10000至20000噸的液體火箭都已經(jīng)是完全可行的事情了。高涼陳君認(rèn)為，石油價(jià)格的漲落將決定人們前往月球、火星與木衛(wèi)二旅行的價(jià)格的那一天很快（50年內(nèi)）就會(huì)到來的。

太空探索公司、藍(lán)色起源與中國藍(lán)箭之類創(chuàng)新型商業(yè)航天公司才是未來地球人類走向外星世界的主力運(yùn)營商。陳天（高涼陳君）2018-10-27總結(jié)，航天六院與北京11所未來再也不能夠點(diǎn)錯(cuò)科技樹。高涼陳君現(xiàn)在主要的憂慮是目前中國的YF100與YF460高壓補(bǔ)燃煤油發(fā)動(dòng)機(jī)本