飛機票預訂系統(tǒng)可行性分析報告-樣例

可行性分析報告——飛機票預訂系統(tǒng)1.引言1.1編寫目的隨著社會經濟發(fā)展的不斷全球化，人們的商業(yè)往來等交往也日益頻繁，于是飛機的使用率也逐年上升。而現有的飛機售票系統(tǒng)由于不夠完善，使得票務處理系統(tǒng)存在著很多缺陷。尤其是近幾年網絡的快速普及，使得開發(fā)一個既可以進行更新、查詢等功能，同時又能對數據進行準確，實時，快速的處理，并且價格也能使廣大用戶接受的多功能、自動化飛機票預訂系統(tǒng)就顯得十分必要。該項目的讀者對象為研發(fā)中心主管技術人員以及項目設計和開發(fā)人員。1.2背景a.項目名稱初步定為：飛機票預訂系統(tǒng)。b.本項目的任務提出者為某航空公司，開發(fā)者為計013班，用戶為該航空公司。c.本項目設計過程中參考了以前開發(fā)的數據庫管理系統(tǒng)。1.3定義Dataprocessing:數據處理Transactionprocessing:事務處理Dataprocessingcycle:數據處理流程Dataacquisition:數據采集Dataprocessingsystemsecurity:數據處理系統(tǒng)安全性1.4參考資料潘錦平，施小英，姚天昉.軟件系統(tǒng)開發(fā)技術.西安:西安電子科技大學出版社,2004陳明.軟件工程.北京:中央廣播電視大學出版社,2001鄭人杰,殷人坤.軟件工程概論.北京:清華大學出版社,19972.可行性研究的前提2.1要求飛機票預訂系統(tǒng)應便于用戶對機票進行分類查詢，提高工作效率，便于操作，并能有效地對數據進行更新、查詢，從而在一定程度上實現自動化。（1）功能為游客提供機票預定服務，方便旅游局的售票工作，提高旅游局的服務質量和服務效率。為機場工作人員提供訂票退票等與機票相關內容的管理系統(tǒng)，方便機場工作人員對機票的管理，以提高機場工作人員對機票管理工作的效率。（2）性能準確性：錄入的信息（包括飛機航班的信息，飛機票的預定情況等）都必須準確無誤的記錄在系統(tǒng)中。實時性：能及時反映在機票管理系統(tǒng)平臺上，并可以進行及時的刷新備份和恢復。安全性：數據的錄入采用盡可能的校驗方法嚴格校驗，數據的維護和管理由系統(tǒng)管理員專門負責，系統(tǒng)具有較強的可擴充性。（3）系統(tǒng)的輸入飛機票預定過程中的所包含的各種信息。（4）系統(tǒng)的輸出查詢結果和各種報表數據要完整、詳實、簡潔、快速、實時。（5）安全和保密要求系統(tǒng)對不同權限的用戶提供不同的功能模塊，對歷史數據的更改和新數據的添加只有一定權限的用戶才能進行操作，一般用戶只能進行查詢操作。對數據庫的關鍵數據應要求保密。（6）完成期限要求本系統(tǒng)地完成期限為2005年3月底，具體進度安排見詳細設計。2.2目標該系統(tǒng)的實現，大大提高旅游局的機票預定服務效率。降低飛機票管理中的出錯率，減少信息交流的繁瑣過程以及帶來的不必要的開銷。2.3條件、假定和限制項目開發(fā)中所具備的條件、假定和所受的限制，如：所建議系統(tǒng)運行壽命的最小值系統(tǒng)運行壽命的最小值應達五年。進行系統(tǒng)方案選擇比較的時間系統(tǒng)方案選擇比較的時間為半個月。經費、投資方面的來源經費主要來源于計算機學院。硬件、軟件、運行環(huán)境和開發(fā)環(huán)境方面的條件硬件要求：PC機及兼容機。運行環(huán)境：Windows95/98/2000/XP下的VisulC++（5）可利用的信息資源可參考已有的應用程序和數據庫管理系統(tǒng)。（6）系統(tǒng)投入使用的最晚時間系統(tǒng)投入使用的最晚時間為2005年4月上旬。2.4進行可行性研究的方法可行性研究采用如下方法:（1）網上調查、咨詢（2）查閱相關的資料（3）市場相關產品調查2.5評價尺度系統(tǒng)進行評價時所使用的主要尺度為各項功能的優(yōu)先次序和開發(fā)時間的長短以及使用的難易程度。3.對現有系統(tǒng)的分析現有的飛機售票系統(tǒng)由于不夠完善，使得票務處理系統(tǒng)存在著很多缺陷。尤其是近幾年網絡的快速普及，使得人工系統(tǒng)已跟不上時代的腳步，而計算機系統(tǒng)則由于它版本過于陳舊而不具備某些新增的功能，所以開發(fā)一個既可以進行更新、查詢等功能，同時又能對數據進行準確，實時，快速的處理，并且價格也能使廣大用戶接受的多功能、自動化飛機票預訂系統(tǒng)就顯得十分必要。4.所建議的系統(tǒng)4.1對所建議系統(tǒng)的說明在旅游局中的終端是安裝了PC機，主要目的是向機場的服務器傳遞數據。當顧客在旅游局進行咨詢時，終端向服務器發(fā)出查詢請求，服務器根據航班信息庫的實時數據，向終端發(fā)送數據，顯示在終端的屏幕上。當顧客向售票員定票時，終端向服務器發(fā)出詳盡的一份定單，服務器核對后，存入定票信息庫，并修改機票信息庫。當顧客再次來取票時，終端向服務器發(fā)出查詢定票請求，服務器接收后，查詢定票信息庫，核對后，傳送機票確認表單，終端打印出機票。4.2處理流程和數據流程。服務器終端顯示數據系統(tǒng)管理員產生報表事務航班信息的更新服務器終端顯示數據系統(tǒng)管理員產生報表事務航班信息的更新售票員機票核對事務客戶機終端顯示數據產生報表表單申請售票員客戶機終端顯示數據產生報表數據庫售票員查詢請求 售票員機票核對事務客戶機終端顯示數據產生報表表單申請售票員客戶機終端顯示數據產生報表數據庫售票員查詢請求在客戶端打印機票和帳單產生報表及在客戶端打印機票和帳單產生報表及帳單4.3改進之處該系統(tǒng)有利于數據的集中、有效處理，增強了系統(tǒng)的靈活性，并能較好的保證數據庫的安全。4.4影響4.4.1.對設備的影響586以上機器均可使用此軟件。4.4.2.對軟件的影響現存的應用軟件和支持軟件完全能夠適應所建議系統(tǒng)。4.4.3.對用戶單位機構的影響采用該系統(tǒng)將大大提高用戶查找相關信息的命中率，有利于決策優(yōu)化及提高辦公效率，同時本系統(tǒng)有利于節(jié)省辦公用品，進一步減少經費支出。4.4.4.對系統(tǒng)運行過程的影響a.用戶要按照本產品的操作手冊以及提供的相關配套材料進行操作；

b.對輸入過程數據預處理過程無影響；

c.對輸出的處理過程無影響；

d.系統(tǒng)失效后將會出現異常情況，恢復的處理方法將采用結束當前任務或重新啟動計算機；

4.4.5.對開發(fā)的影響a.隨著計算機技術的發(fā)展，可使該軟件升級，從而使操作界面更美觀、使用更方便，并及時改正不足；

b.同時也需準備一定的人力及設備資源更新；

c.申請專利，利用法律手段進行系統(tǒng)保護；4.4.6.對地點和設施的影響該項目對原有的地點和設施等無需大的改變。4.4.7.對經費開支的影響開發(fā)所建議的系統(tǒng)，所需一切費用預計可在兩年以后收回成本。4.5技術條件方面的可能性該系統(tǒng)為一個數據庫管理系統(tǒng)，現有技術已較為成熟，估計利用現有技術應完全可以達到功能目標；同時，考慮到開發(fā)期限較為充裕，預計可以在規(guī)定期限內完成開發(fā)。5.可選擇的其他系統(tǒng)方案5.1可選擇的系統(tǒng)方案在旅游局中只設立終端，在機場設立服務器，數據輸入由終端輸入，所有數據都由服務器處理，只在終端上顯示數據結果。此設計簡化了數據處理，但加重了服務器的數據處理。而使用客戶端/服務器機理，簡化數據流量，加快數據處理。6.投資及效益分析6.1支出6.1.1基本建設投資硬件設備：終端PC機40臺：4000*40=16萬網絡設備：10萬輔助配置：10萬合計：36萬軟件環(huán)境：Windows95/98/2000/XP,VisualC++,Access2000合計：25萬6.1.2其他一次性支出操作員培訓費：5萬人工費用：6(月)*20(人)*5000(圓)=60萬6.1.3非一次性支出其他不可知額外支出:20萬支出共計：146萬6.2收益6.2.1一次性收益0元6.2.2非一次性收益（按銀行利率：1%）；減少員工20人(1000圓/人)五年收益：120萬 工作效率提高收益（工作效率提高30%）：40萬合計：160萬6.2.3不可定量的收益因服務質量提高增加旅客量10%：360萬6.3收益/投資比（160+360）萬/146萬=356%6.4投資回收周期2.1年6.5敏感性分析設計系統(tǒng)周期為五年,估計最長可達十年處理