中建砌筑施工方案

1#標段房建工程土建、安裝施工項目

室外工程施工方案

（格式最終版）

編制單位：中國建筑第八工程局有限公司

編制人：

日期：

連云港民用機場遷建工程室外工程施工方案1

目錄

第一章編制依據(jù).....................................................4

1.1編制依據(jù).....................................................4

第二章工程概況.....................................................5

2.1工程簡介.....................................................5

2.2室外工程概況.................................................5

2.3系統(tǒng)概況.....................................................5

2.4工程地質概況.................................................7

第三章施工部署....................................................10

3.1室外工程組織機構............................................10

3.2室外工程管理目標............................................10

3.3施工總體部署................................................10

3.4室外工程施工總流程..........................................11

3.5現(xiàn)場平面布置與材料運輸......................................11

3.6重點和難點分析及應對措施....................................12

第四章施工進度計劃................................................13

4.1進度計劃....................................................13

4.2工期保證措施................................................13

第五章施工準備與資源配置計劃......................................14

5.1施工準備....................................................14

5.2資源配置計劃................................................14

第六章主要施工工藝及施工要點......................................17

6.1給水及消防管道系統(tǒng)..........................................17

6.2強弱電排管系統(tǒng)..............................................19

6.4空調及采暖管道系統(tǒng)..........................................25

6.5室外管線節(jié)點剖面示意圖......................................31

第七章進度管理措施................................................33

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連云港民用機場遷建工程室外工程施工方案1

7.1確定施工進度控制點..........................................33

7.2進度管理措施................................................33

第八章質量管理措施................................................35

8.1工程施工質量目標及其目標分解................................35

8.2原材料質量控制..............................................35

8.3質量保證體系................................................36

8.4質量保證措施................................................36

第九章安全文明施工措施............................................38

9.1室外工程安全管理目標........................................38

9.2室外工程安全保證措施........................................38

9.3大型設備使用安全措施........................................41

9.4地上、地下設施保護措施......................................41

9.5消防安全措施................................................42

9.6環(huán)境保護措施................................................42

9.7室外工程季節(jié)性安全技術措施..................................44

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連云港民用機場遷建工程室外工程施工方案1

第一章編制依據(jù)

1.1編制依據(jù)

本施工組織設計主要根據(jù)合同文件、施工藍圖以及國家地方規(guī)范標準等文件進行編制。

本工程主要現(xiàn)行適用的國家和地方規(guī)范、標準見表1.1-1。

表1.1-1現(xiàn)行適用國家和地方規(guī)范、標準表

序號類別名稱編號

1《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規(guī)范》GB50032-2003

2《噴灌工程技術規(guī)范》GB/T50085-2007

3《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-2011

4《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-2010

5《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-2009

6《通用用電設備配電設計規(guī)范》GB50055-2011

7《建筑中水設計標準》GB50336-2018

8《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范》GB50974-2014

9《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008

10《室外給水設計規(guī)范》GB50013-2018

11國家規(guī)范《室外排水設計規(guī)范》GB50014-2006(2018年版)

12《城鎮(zhèn)給水排水技術規(guī)范》GB50788-2012

13《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范》GB50974-2014

14《建筑給水排水設計規(guī)范》GB50015-2019

15《給水排水工程管道結構設計規(guī)范》GB50332-2002

16《現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范》GB50236-2011

17《城市道路照明設計標準》CJJ45-2015

18《通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范》GB50243-2016

19《工業(yè)建筑供暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》GB50019-2015

20《民用建筑電氣設計規(guī)范》GB51348-2019

21《城市夜景照明設計規(guī)范》JGJT163-2008

行業(yè)規(guī)范

24《塑料排水檢查井應用技術規(guī)程》CJJ/T209-2013

25《泵站設計規(guī)范》GB50265-2010

26《埋地塑料排水管道工程技術規(guī)程》CJJ101-2016

27《國家建筑設計標準圖集》接地裝置安裝03D501-4

28《110KV及以下電纜敷設》12D101

29《建筑電氣通用圖集》92DQ4

30《熱水管道直埋圖集》05R410

圖集

31《排水檢查井》02S515

32《室外給水管道附屬構筑物》05S502

33《給水排水標準圖集》S1S2S3

34《排水管道基礎及接口》95S222

35《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》CJJ83-99

36《圓形立式閥門井及閥門套筒》S143

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連云港民用機場遷建工程室外工程施工方案1

第二章工程概況

2.1工程簡介

工程名稱工程性質基礎設施建設

總建筑面積75232工程地址

抗震等級七級防火等級一級

其它需要說明的事項：無

圖2.1-1建筑效果圖

2.2室外工程概況

本工程實施范圍為遷建工程航站樓及附屬工程室外工程，本工程室外分布有大量的管線，

主要包括給水管線（生活給水、中水給水）、各單體紅線內強、弱電管線、噴淋管、消火栓管。

管線分部面廣，管溝開挖、回填工作量大，各專業(yè)協(xié)調要求高。

2.3系統(tǒng)概況

室外主要管線概況如表2.3-1所示，管道種類及連接方式如表2.3-2所示，室外管線具體分

布詳見管網綜合平面圖。

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連云港民用機場遷建工程室外工程施工方案1

表2.3-1室外主要管線概況

連云港新機場供水水源為小伊鄉(xiāng)千斤村附近市政供水管網,該處市政供水管網管徑為

DN400,距離新機場場址約5km,引接兩路DN200補水管至機場,接管處水壓為0.15~0.18MP.本

期新建生活給水管網為環(huán)狀管網,主環(huán)DN400,供機場生活用水。由新建供水站提供2路DN400

供水,供水壓力:0.45MPa。通過設置檢修閥,使單根輸水管滿足事故時最大轉輸流量。同時

室外給水管道

為飛行區(qū)生活給水預留兩路接口,位置為飛行區(qū)圍界處。

本次新建生活給水管網,管道環(huán)狀布置,以增加航站區(qū)供水的可靠性,并為今后的發(fā)展提

供良好保證。航站區(qū)管網形成4個以上的主環(huán),主環(huán)管徑為DN400。在新建管網中高點或每隔

一定距離設置自動排氣閥,并在管網低點設置一定數(shù)量的排污閥。

本項目機場環(huán)狀消火栓給水系統(tǒng)供應機場內所有建筑單體的室內外消火栓用水,以及飛

行區(qū)消防用水。由于近期航站區(qū)室內外消火栓系統(tǒng)最大用水量為70L/s(發(fā)生于航站樓),近

期飛行區(qū)消防用水量為150L/s,考慮遠期發(fā)展,機場消火栓給水系統(tǒng)主干管管徑按照消防用

室外消防水管水量為150L/s配備,主管管徑DN400,供水壓力0.80MPa,由航站區(qū)新建供水站內消火栓加壓供

道水系統(tǒng)及消防蓄水池供水,補水水源為城市自來水。區(qū)域高位消防水箱(50噸)及其配套增壓

系統(tǒng)設于航站區(qū)最高建筑綜合業(yè)務樓(機場辦公樓)屋頂。同時為飛行區(qū)消防給水預留兩路

接口,位置為飛行區(qū)圍界處。在新建機場消火栓消防給水管網上設置室外消火栓,間距不大

于120米,保護半徑不大于150米。

機場環(huán)狀噴淋給水系統(tǒng)供應機場內所有建筑單體的室內噴淋用水。由于近期航站區(qū)室

內噴淋系統(tǒng)最大用水量為30L/s(發(fā)生于航站樓或貨運站),考慮遠期發(fā)展,機場噴淋給水系統(tǒng)

室外噴淋管道主干管管徑按照60L/s配備,主管管徑DN250,供水壓力0.80MPa,由航站區(qū)新建供水站內噴淋

加壓供水系統(tǒng)及消防蓄水池供水,補水水源為城市自來水。區(qū)域高位消防水箱(50噸)及其配

套增壓系統(tǒng)設于航站區(qū)最高建筑綜合業(yè)務樓(機場辦公樓)屋頂。

主干管管徑按照近期(2030年)綠化及道路澆灑高峰小時用水量配備,主管管徑DN300,供

室外中水管道水壓力約0.30MPa,由污水處理站內的中水供水系統(tǒng)及清水池供水,不足部分的補水水源，嚴

禁中水管道與生活飲用水管道任何方式的直接連接,避免發(fā)生誤接、誤用。

根據(jù)本項目特點,室外電纜采用排管與電纜直埋相結合的敷設方式,本工程根據(jù)電纜數(shù)

量及排管走向在適當位置設置小型混凝土澆注電纜井,電纜井做法參見國家建筑標準設計圖

室外電力排管集《電力電纜井設計與安裝》(07SD101-8)。220/380V電力電纜排管敷設采用交聯(lián)聚乙烯

絕緣銅芯電纜,耐壓等級為0.6/1kV。直埋敷設的電力電纜采用鎧裝交聯(lián)聚乙烯絕緣銅芯電

纜,穿越道路時套鋼管保護,耐壓等級為0.6/1kV。

空調水管空調水管網采用閉式雙管制。場內冷、熱外管網的敷設方式為直埋無補償敷設。

供熱水管采暖水管網采用閉式雙管制。場內冷、熱外管網的敷設方式為直埋無補償敷設。

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連云港民用機場安裝項目室外機電工程施工方案

表2.2-2室外管道的種類及連接方式

序管道種類管材連接方式

號

1室外生活給水管道鋼骨架塑料復合管電熔連接

2室外中水管道鋼骨架塑料復合管電熔連接

3室外消防水管道鋼骨架塑料復合管電熔連接

4室外噴淋管道鋼骨架塑料復合管電熔連接

5室外空調管道高密度聚乙烯埋地保溫管雙金屬焊接

6室外采暖管道高密度聚乙烯埋地保溫管雙金屬焊接

7室外強電配管CXPCO混凝土包封

本室外工程附屬構筑物主要包括閥門井、電纜井、水表井、單體紅線內強、弱電井、管道

支墩等。

2.4工程地質概況

根據(jù)本次勘探揭露，擬建場地工作區(qū)屬于濱海相沖洪積地貌,地勢較平坦,場地內現(xiàn)為農田

(小麥地),地面高程約為4.34至0.27m,地表相對高差4.07m,整體地形相對較為開闊。場地內灌

溉溝渠較多,其中較大的為伊北中溝。擬建場地地層分布主要有以下特點。

①層素填土:灰褐色,松散,稍濕,主要由黏性土組成,含少量植物根系,主要為耕植土。場區(qū)

普遍分布,厚度:0.20-1.50m,平均0.42m;層底標高:1.35-3.68m,平均2.61m;層底埋深:0.20-1.50m,平

均0.42m。壓縮性高且不均,工程地質性質較差。

①-1層雜填土:雜色,松散,稍濕,主要由碎磚塊和混凝土碎塊組成,為建筑垃圾。場區(qū)僅拆

遷房屋附近分布,厚度:0.30-1.00m,平均0.58m;層底標高:2.32-3.91m,平均3.13m;層底深:0.30-

1.00m,平均0.58m。壓縮性高且不均,工程地質性質較差。

①-2層淤泥:灰色,流塑,主要為藕塘、蝦塘和水溝底部淤泥。場區(qū)僅藕塘、溝道、魚塘附

近分布,厚度:0.30-0.60m,平均0.35m;層底標高:-0.33-2.62m,平均2.01m;層底埋深:0.30-0.60m,平均

0.35m。壓縮性極高,工程地質性質極差。

②層黏土:灰黃色-黃灰色,局部夾灰黑色,軟-可塑,切面光滑,土質較均勻,干強度高,韌性高,含

少量鐵錳質結核。場區(qū)普遍分布,厚度:0.50-2.90m,平均1.51m;層底標高:0.39-2.15m,平均1.11m;

層底埋深:1.40-3.30m,平均1.93m。壓縮性較高,工程地質性質較差。

③層淤泥:青灰色,流塑,土質均勻,含少量腐殖質,有輕微臭味。場區(qū)普遍分布,厚度:0.50-

3.20m,平均1.59m;層底標高:-2.05-0.55m,平均-0.49m;層底埋深:0.70-5.10m,平均3.49m。壓縮性

高,工程地質性質極差。

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連云港民用機場安裝項目室外機電工程施工方案

④層黏土:青灰色,可塑,切面光滑,土質較均勻。場區(qū)普遍分布,厚度:0.50-2.80m,平均1.24m;

層底標高:-3.86--0.31m,平均-1.70m;層底埋深:1.30-6.80m,平均4.65m。壓縮性較高,工程地質性質

較差。

⑤層黏土:灰黃色,可塑~硬塑,切面光滑,土質均勻,含少量鐵錳質結核和鈣質結核(粒徑小于

2.0cm)。場區(qū)普遍分布,厚度:1.00-4.60m,平均2.60m;層底標高:-6.87--2.12m,平均-4.18m;層底埋

深:3.50-9.80m,平均7.15m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

⑥層黏土夾粉質黏土:黃褐色,可塑~硬塑,切面較光滑,土質均勻,含少量鐵錳質結核和鈣質結

核(粒徑小于1.0cm)。場區(qū)普遍分布,厚度1.70-7.20m,平均4.20m;層底標高:-10.72--5.73m,平均-

8.35m;層底埋深:8.60-13.60m,平均11.29m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

⑦層黏土:黃褐色,可塑~硬塑,切面光滑,土質較均勻,含少量鐵錳質結核和鈣質結核(粒徑小

于2.0cm)。場區(qū)普遍分布,厚度:1.50-5.30m,平均3.33m;層底標高:-13.90--10.19m,平均-11.64m;層

底埋深:11.50-16.80m,平均14.56m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

⑧層粉質黏土夾黏土:灰褐色-青灰色,可塑~硬塑,切面較光滑,土質不均勻,粉砂含量較高。場

區(qū)普遍分布,厚度:0.90-4.70m,平均3.14m;層底標高:-16.52--12.60m,平均-14.81m;層底埋深:15.30-

19.40m,平均17.72m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

⑨層黏土夾粉質黏土:灰褐色,可塑~硬塑,切面較光滑,局部夾薄層粉砂,土質較均勻。場區(qū)普

遍分布,,厚度:1.20-5.70m,平均3.01m;層底標高:-19.92--15.07m,平均-17.85m;層底埋深:17.60-

22.90m,平均20.76m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

⑨-1層黏土:灰褐色,可塑,切面光滑,土質較均勻。場區(qū)普遍分布,厚度:0.90-3.50m,平均

2.33m;層底標高:-17.29--14.17m,平均-16.48m;層底埋深:17.20-20.20m,平均19.40m。壓縮性中等,

工程地質性質中等。

⑨-2層黏土:青灰色,軟~可塑,切面光滑,土質均勻。場區(qū)普遍分布,,厚度:1.50-2.80m,平均

2.30m;層底標高:-20.09--18.67m,平均-19.55m;層底埋深:21.50-23.00m,平均22.43m。壓縮性較高,

工程地質性質較差。

⑩層粉質黏土:灰黃色,可塑~硬塑,切面交光滑,土質不均勻,土質不均勻,夾粉砂、粉土薄層。

場區(qū)普遍分布,厚度:1.20-5.20m,平均2.91m;層底標高:-23.43--18.77m,平均-20.73m;層底埋

深:21.30-26.20m,平均23.64m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

?層粉質黏土:灰褐色夾灰黃色,可塑~硬塑,切面較光滑,土質不均勻,,局部夾粉砂、粉土薄

層。場區(qū)普遍分布,厚度:0.80-4.50m,平均1.83m;層底標高:-25.35--20.40m,平均-23.01m;層底埋

深:23.40-28.30m,平均25.96m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

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連云港民用機場安裝項目室外機電工程施工方案

?-1層粉細砂:灰黃色,飽和,中密-密實,顆粒級配一般,局部夾少量粉質黏土薄層,主要礦物成

分為石英、長石和云母。場區(qū)普遍分布,厚度:0.60-3.50m,平均1.95m;層底標高:-26.32--20.32m,平

均-23.51m;層底埋深:23.70-29.20m,平均26.47m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

?層粉質黏土夾黏土:灰綠-灰黃色,可塑~硬塑,切面較光滑,土質不均勻,局部夾粉砂薄層。場

區(qū)普遍分布,厚度:0.80-5.10m,平均2.52m;層底標高:-29.42--24.82m,平均-27.47m;層底埋深:28.10-

33.00m,平均30.43m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

?-1層粉細砂:黃褐色,飽和,中密~密實,顆粒級配一般,局部夾少量粉質黏土薄層,主要礦物成

分為石英、長石和云母。場區(qū)普遍分布,厚度:0.60-5.20m,平均2.37m;層底標高:-29.52--24.08m,平

均-26.89m;層底埋深:26.91-32.40m,平均29.78m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

?層黏土:褐紅色,可塑-硬塑,切面光滑,土質不均勻,局部夾粉砂薄層。場區(qū)普遍分布,厚

度:1.50-4.80m,平均2.52m;層底標高:-33.55--29.97m,平均-30.79m;層底埋深:32.60-36.50m,平均

33.62m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

?-1層中細砂:褐黃色-灰黃色,飽和,中密~密實,顆粒級配一般,主要礦物成分為石英、長石和

云母。場區(qū)普遍分布,厚度:0.80-4.40m,平均2.83m;層底標高:-32.10--28.45m,平均-30.61m;層底埋

深:31.40-35.00m,平均33.68m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

?層黏土:黃褐色,可塑~硬塑,切面光滑,土質不均勻,含少量鐵錳質結核和鈣質結核(粒徑小于

1.0cm),局部夾粉土薄層。場區(qū)普遍分布,厚度:1.60-4.10m,平均3.34m;層底標高:-35.38--34.27m,平

均-34.87m;層底埋深:37.10-38.60m,平均38.00m。壓縮性中等,工程地質性質中等。

?層黏土:黃褐色,可塑~硬塑,切面光滑,土質不均勻,含少量鐵錳質結核和鈣質結核(粒徑小于

1.0cm)。場區(qū)普遍分布,該層未鉆透,壓縮性中等,工程地質性質中等。

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連云港民用機場安裝項目室外機電工程施工方案

第三章施工部署

3.1室外工程組織機構

圖3.1-1組織機構圖

3.2室外工程管理目標

表3.2-1項目管理目標表

序號項目管理目標名稱目標值

1質量目標滿足國家、江蘇省工程驗收質量標準；一次性驗收100%合格。

安全文明零事故發(fā)生

3.3施工總體部署

本室外工程線路長、工程量大、工期短，開工后應集中力量組織多個作業(yè)面，按照原

有規(guī)劃路線，針對重點線路進行施工，由南向北全面全工。如圖3.3-1所示，具體開挖

順序可根據(jù)現(xiàn)場實際進行調整。

圖3.3-1室外工程施工部署示意圖

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連云港民用機場安裝項目室外機電工程施工方案

3.4室外工程施工總流程

圖3.4-1室外機電工程施工總流程

3.5現(xiàn)場平面布置與材料運輸

根據(jù)工程施工進度安排，室外工程施工期間，主要進行機電施工、機電聯(lián)調、尾項工

程及竣工驗收，場內室外區(qū)域施工時，場內車輛主要從南門進出，根據(jù)室外施工部署，保

持場內交通暢通，即確保場內有兩橫一縱道路的暢通，室外工程主要依靠貨車、吊車、挖

機等作為材料運輸設備。

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連云港民用機場安裝項目室外機電工程施工方案

3.6重點和難點分析及應對措施

表3.6-1重難點及對策表

序

施工技術難點具體分析應對措施

號

召開專業(yè)分包工作界面協(xié)調會，明確各專業(yè)

多專業(yè)、多工序室外管線涉及暖通、電力、給排水、

分包工作界面，進行工作界面移交劃分，移

1施工，工作協(xié)調燃氣、消防等多專業(yè)，與土建專業(yè)交

交時進行簽字確認，移交后的工作界面，誰

難度大叉作業(yè)多

破壞誰負責，明確誰施工誰保護的原則。

室外分布有大量的管線，包括給水、

室外管線錯綜復根據(jù)實際情況，結合機電、土建等各專業(yè)，制

排水、雨水、污水、燃氣等十多種管

2雜，分布范圍廣，定室外管線深化進度計劃，責成專人按計劃完

線，分布在整個室外，縱橫方向交錯

深化難度大成相應的深化工作

復雜，管線綜合布置深化難度大。

根據(jù)設計提供的室外管綜排布調整圖，確保管

線不出現(xiàn)標高沖突，管位沖突。管井采用磚砌

項目占地較大，分布較廣。管道復雜，

3形式，為確保工程進度，提前對管井位置進行

管井等附屬件較多特別是管井較多，管線標高易沖突。

確定，先行砌筑，接縫采用防水砂漿處理。管

井防水施工完畢后100%做閉水試驗。

根據(jù)整體施工部署，分區(qū)進行回土，對涉及回

4航站區(qū)室外回填土較高，開挖土方量大

室外回土量大土區(qū)域提前進行溝槽開挖及管道敷設。

項目根據(jù)室外施工作業(yè)情況，制定詳細的資源

5室外施工時間較短

工期緊需求計劃，確保室外施工順利。

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連云港民用機場安裝項目室外機電工程施工方案

第四章施工進度計劃

4.1進度計劃

見附件進度計劃

4.2工期保證措施

1.建立健全優(yōu)質、高效的管理體系。

2.工程技術人員，施工管理人員在項目經理的帶領下，針對現(xiàn)場實際情況優(yōu)化方案，

加快整個工程的施工進度。

3.嚴格按照施工圖紙以及有關規(guī)范進行施工，避免返工現(xiàn)象出現(xiàn)。

4.加強機械設備的管理，對機械設備定期檢查和及時維修，建立設備檔案，保證正常

施工運作。

5.根據(jù)進度的安排，及時提供各工種人員所需數(shù)量，做好勞動力、機械設備的合理調

配，必要時實行雙班或三班連續(xù)作業(yè)。

6.組織有關人員對施工圖紙進行材料分析，及時將各種材料規(guī)格和數(shù)量計劃，提供給

物資部門提前采購。

7.安排好季節(jié)施工，密切觀察氣候情況，采取有效的防雨、排水措施。

8.與有關單位的配合，為了確保按期交工，為此，我們應作好以下幾點：

（1）配合相關公司施工，做好施工場地的合理劃分工作，避免影響雙方的正常施工。

（2）建立友好協(xié)作關系，定期召開協(xié)調會，處理解決施工中發(fā)生的矛盾和問題。

（3）雙方加強對材料的管理，貴重材料夜間應派值班人員看守。

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第五章施工準備與資源配置計劃

5.1施工準備

5.1.1技術準備

1）首先查閱圖紙、圖集，明確各地面、管線、地下車庫屋頂綠化、圍墻、旗臺、停車場、

臺階、散水及事故油池等做法。圖紙如有不明確的做法及時與設計院溝通，明確做法，

辦理好設計洽商。

2）組織與室外工程有關的各專業(yè)技術人員進行圖紙會審，把各專業(yè)提出的技術問題匯集，

由甲方與設計單位溝通，解決好各專業(yè)配合問題。

3）熟悉施工圖、標準圖集和規(guī)范、規(guī)程的前提下，編制室外工程施工方案，并對作業(yè)人

員進行技術交底和質量、安全交底，掌握室外施工圖中的細部構造及要求。

4）編制施工進度計劃，根據(jù)合同工期編制施工作業(yè)計劃，并分解工程進度控制目標，落

實施工資源供應計劃。

5）制定質量控制點，嚴格按照控制點的要求進行施工。

5.1.2作業(yè)條件準備

（1）場地無積水。

（2）查清周邊環(huán)境，如建筑物、市政管線、道路、地下水等情況；開挖范圍內的各種管

線遷移、拆除已完成，并采取了保護措施。

（3）室外工程作業(yè)范圍材料清運完畢或堆放于其他不影響室外工程施工的位置。

（4）臨時道路滿足運輸要求。

5.2資源配置計劃

5.2.1勞動力配置計劃

表5.2-1勞動力配置計劃表

序號工種數(shù)量

1木工10

2瓦工20

3鋼筋工5

4機修工5

5電工5

6焊工20

7管工30

8保溫工5

9起重工4

10調試工10

11普工30

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5.2.2施工機具配置計劃

表5.2-2施工機具配置計劃表

序號機具名稱單位數(shù)量

1自卸汽車輛3

2挖掘機輛5

3翻斗車臺6

4對焊機臺8

5插入式振搗棒個5

6切縫機臺10

7壓路機臺2

8發(fā)電機臺4

9全站儀臺1

10水平儀臺6

11電動快速打夯機臺8

12污水泵臺8

13彎曲機臺6

14切割機臺4

15電焊機臺16

16吊車輛2

17空壓機臺10

18手拉葫蘆副10

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第六章主要施工工藝及施工要點

6.1給水及消防管道系統(tǒng)

室外埋地給水管采用鋼骨架PE管，采用電熱熔連接。相交處管道從上至下依次繞過

順序為：室外生活給水管——室外消防給水管。壓力管道與重力管道交叉時，應由重力

管道上方翻過?？傮w上給水管道與排水管道的布置應符合《室外排水設計規(guī)范》附錄B，

否則給水管應增設套管。

6.1.1施工工藝

1）測量：由給定的現(xiàn)場坐標和水平標高基準點按設計管中心坐標測放管中心線，每相隔

50米打一定位樁，并在拐彎轉角處設置標志樁。

2）平整場地：用推土機平整施工場地。

3）復測：放開挖線：復測管中心坐標，根據(jù)現(xiàn)場施工要求放開挖線寬度。確定足夠的溝

底寬度，溝兩邊坡度根據(jù)管道深度按比例進行開槽，確保管子放入溝中，兩側有200～300㎜

的施工距離。開挖：溝槽使用挖機開挖，一次性開挖長度以單級管段長為宜，待管道就位后繼

續(xù)開挖。本工程中相鄰管道系統(tǒng)間距在3米以內者可考慮加寬開挖槽同時施工，開挖中確定不

同標高管的槽底位，確保管底的原土不被擾動。根據(jù)現(xiàn)場土質條件，地下水位較高，在溝槽較

深的情況，溝槽開挖采用加大放坡的措施(大開挖)。機挖至槽底設計標高以上200mm后，用人工

挖整槽底至設計標高。開挖時及時排出地下水，在溝底邊筑臨時排水溝和集水井，然后用潛水

泵或污泥泵抽水。挖出的土方堆放臨時道路的另一側，堆土的距離應離開槽邊1.5米以外。如

開挖時出現(xiàn)塌方，及時用支木進行圍護。臨時道路作為機械施工場地。

4）墊層：按設計要求敷設，1、如為未經擾動的原狀土層,則天然地基進行夯實。2、如為回填

土土層,則在回填土地段做300mm厚灰土墊層。3、如為巖石或多石層,則在巖石或多石地段則做

150mm厚砂石墊層。使管底具有足夠的支撐力。采用用觀測器、水平儀找準安裝面。溝底規(guī)矩整

齊。

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6.1.2施工方法

1.放線：應該將航站區(qū)內的給水管道先根據(jù)圖紙要求用石灰粉放出位置及開挖寬度，

在放線過程中應該50m打一定位樁，避免由于長度過長而使原有的管道放線偏離坐標標注位

置。

2.場地平整：用推土機進行場地平整。

3.復測：放開挖線，復測管中心坐標，根據(jù)現(xiàn)場施工要求放開挖線寬度。確定合適

的溝底寬度，溝兩邊坡度根據(jù)管道深度比例進行開槽，確保管子放入溝中，兩側有200～

300㎜的施工距離。

4.開挖：一次開挖的距離適宜為一段管道的長度或者圖紙要求的長度一段一段開挖，

由于該給水管道的管徑不是很大，故采用后方案，一般開挖的長度不超過150m。機挖至槽

底設計標高以上200mm后，用人工挖整槽底至設計標高。開挖時及時排出地下水，在溝底邊

筑臨時排水溝和集水井，然后用潛水泵或污泥泵抽水。挖出的土方堆放臨時道路的另一側，

堆土的距離應離開槽邊1.5米以外。如開挖時出現(xiàn)塌方，及時用支木進行圍護。臨時道路作

為機械施工場地。

5.墊層：按設計要求敷設，1、如為未經擾動的原狀土層,則天然地基進行夯實。2、如為

回填土土層,則在回填土地段做300mm厚灰土墊層。3、如為巖石或多石層,則在巖石或多石地段

則做150mm厚砂石墊層。使管底具有足夠的支撐力。采用觀測器、水平儀找準安裝面。溝底規(guī)

矩整齊。

6.下管：管道采用挖機或平板車運送至管道溝槽附近，在運送過程中應用柔性材料

隔墊管道與運輸工具之間的接觸面（如橡膠或枕木）。

7.管道試壓：消防水管道為1.20Mpa；生活水管道：0.80Mpa。

8.回填：在管道找準坐標及準備連接時管道中間段2/3部分回填，避免下雨時管道

浸泡于雨水中。在接口防腐工作完成后將各個接口點的土方回填?；靥畈捎梅謱雍粚崳杭s

30cm進行一次夯實，直至設計的地面標高。

9.閥門安裝及閥門井制作：閥門進場前應具備廠家的合格證明，安裝前應該進行密

閉性試驗，在密閉性試驗通過后方可進行安裝。安裝過程中應注意在閥門與管道連接處的

嚴密性，保證不破壞原有裝好的管道。閥門井的制作安裝給水排水標準圖集05S502進行

制作。

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6.1.3質量保障措施

1.加強組織領導，加強現(xiàn)場管理，加強崗位責任制。建立嚴密質量控制管理網絡。

2.配置具有專業(yè)的技術工人，落實工序自檢和質量員的復檢。

3.結合責任制開展獎優(yōu)罰劣的競賽活動。

4.及時封堵敞開的管口以防垃圾入侵，特別是鑄鐵管的管口保護。

5.如在雨季施工，除做好溝槽排水外，還要防止管口沾上泥水，晝夜做好吊運過程中

的配合。如管口沾了泥水，必須洗擦干凈后再連接管子。

6.經常復核管道標高和線型，隨時糾正誤差。

6.2強弱電排管系統(tǒng)

電力、電信、燃氣等管線過路需加設套管保護。非機動車道及綠化下管道環(huán)剛度不

小于4KN/m2，車行道路下管道環(huán)剛度不小于8KN/m2。電力電纜與其他地下管線交叉時的

垂直凈距不得小于0.5米，其余地下管線之間交叉的垂直凈距不得小于0.15米。管道

交叉時遵循原則：壓力管讓重力管、小管讓大管、擬建管讓已建管、柔性結構管線讓剛

性結構管線。電力電纜與其他地下管線交叉時的垂直凈距不得小于0.5米，其余地下

管線之間交叉的垂直凈距不得小于0.15米。

6.2.1施工工藝

1、施工計劃

（1）強弱電過路管（2）強弱電排管(3)強弱電井室。

2、測量要求

（1）施工前由測量人員先校核圖紙，根據(jù)甲方提供的測量控制點和水準點及圖上的

線點位置，以及施工地段的地形地物，確定施測方法。施工測量工作由作業(yè)隊技術主管負

責，將所測結果妥善保管備查，同時繪制現(xiàn)場測量放線圖紙。

（2）管溝、井室施工的導線點控制樁應設置在溝槽附近較為牢固的地方，保留到工

程結束；定期或不定期進行復核。

（3）為施工方便，每隔20m設置水準點，便于在施工各階段都可直接測量。輔助基

點必須經常檢查和校測，控制樁妥善保護，并設置醒目標志。

3、測量放樣

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（1）首先分別測放出弱電、電力排管的中心軸線，再根據(jù)設計圖紙要求用GPS測放

出各強弱電井中心坐標點，用50cm長的木樁固定。然后用白灰將放出的木樁連接，避免開

挖時溝槽偏位。

（2）將施工地段的原地標高復測一次，以確定該施工地段的溝槽開挖深度，沿溝槽頂

兩側，每隔20m測放一個水準點控制樁，并分別記錄各水準點控制標高，以便在溝槽開挖時

可隨時控制開挖深度。溝槽開挖完成后，沿溝壁兩側每隔10m測設一個水準點控制樁，以便

施工基礎墊層時控制標高。

圖6.3-1溝槽高程投測方法示意圖

4、溝槽開挖工序

（1）溝槽開挖前，必須弄清與施工相關地段的地下情況，根據(jù)圖紙及有關資料的提

供，可采用現(xiàn)場開挖深坑的方法，查明情況。在施工程如與已建管道構筑物銜接，必須在

挖管溝前對其平面位置和高程進行校對，必要時開挖核實；若施工段的地下情況與施工圖

及有關資料提供的情況不符合時，及時通知設計、建設單位。

（2）溝槽開挖采用機械（反鏟挖掘機）為主，人工開挖為輔的方式，開挖時先進行

詳細的測量定位并用石灰標示出開挖邊線，復核無誤后可指揮挖掘機由臨時便道進入管溝

開挖范圍進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的土堆于溝槽兩側，堆土坡腳距

槽邊1.0m以外，堆土高度不超過1.5m，堆土坡度不宜陡于自然休止角。機械開挖時在設

計基底高程以上保留20cm厚度的土層采用人工開挖檢底。

（3）本工程溝槽開挖較深，地下水位較高，在溝槽底部設置坡度為2%、深5cm的自

流排水溝，每隔20m設置集水坑，以便施工降水。

（4）溝槽開挖完成后，進行檢查驗收。檢查項目包括開挖斷面、槽底標高、軸線位

置、溝槽邊坡等。

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6.3-2電纜排管圖

5、溝槽開挖要求

（1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，管道槽底部的開挖寬度為：B=D1+2b1

式中：B—管道槽底部的開槽寬度（㎜）；D1—管道結構的外緣寬度（㎜）；b1—管

道一側的工作面寬度（㎜）。

（2）管溝開挖時，各級質量、安全人員要加強巡視現(xiàn)場，密切注意周圍土體的變形

情況及管溝內可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底反彈，一旦出現(xiàn)問題，應立即停止開挖，并知

會監(jiān)理工程師協(xié)同處理。

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（3）溝槽檢查驗收：

檢查頻率

序號項目允許偏差(mm)檢查方法

范圍點數(shù)

1槽底高程0，-303用水準儀測量

2槽底中線每側寬度不小于規(guī)定兩井之間6掛中心線用尺量每側3點

3溝槽邊坡不陡于規(guī)定6用坡度尺檢驗每側計3點

6.2.2施工方法

施工施工流程如下：中線放樣→溝槽開挖→澆筑底層混凝土→安裝CXPCO電力管→澆筑包

封混凝土→回填至路床底

1、中線測設

溝槽開挖前，應根據(jù)圖紙?zhí)峁┑亩ň€依據(jù)，施放管道中心線和檢查井位置。每個檢查井

除釘樁外，還要在檢查井位置的兩側設置控制樁，并記錄兩樁至檢查井中心的距離，以備校

核。

中線測設時，首先應根據(jù)圖紙設計的管道起點、終點與轉向點的坐標，計算出這些點與

附近控制點的關系，再使用全站儀測設定位的方法，通過坐標反算求出測設數(shù)據(jù)，將其標定

于地面，并在起點、終點、平面折點處的溝槽外設置方向樁。在進行中線測量時，為了避免

錯誤，距離要用鋼尺丈量兩次。

中線測量完畢后，根據(jù)管道的埋深及管徑，計算出管溝上口寬度，用白灰粉定出溝槽邊

線。并確保中心樁及方向樁在開槽前不被破壞。

2、溝槽開挖

①、根據(jù)圖紙及提供有關的資料，采用現(xiàn)場開挖探坑的方法，查明其情況，特殊情況時

可根據(jù)產權單位及設計要求對管線進行加固。所施工工程與已建管道構筑物銜接時，在

挖管溝前對其平面位置和高程進行校對，必要時開挖核實；若施工段的地下情況與施工

圖及有關資料提供的情況不符合時應及時通知設計單位予以處理。

②、電力管溝溝槽開挖：管溝開挖采用機械開挖，人工輔助。遇有地下管線時，為了保

護地下管線采用人工開挖。管溝開挖前，應向機械司機詳細交底，交底內容一般包括挖

槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下構筑物情況及施工技術、安全要求等，并指定專人與司機

配合，及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。開挖厚度要求原地面下不小于1.5米，挖方

路段設計路面頂下不小于1.5米。

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③、溝槽開挖時，先進行詳細的測量定位并用石灰標示出開挖邊線，復核無誤后可指揮

挖掘機由臨時便道進入管溝開挖范圍進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的

土堆于溝槽單側，堆土坡腳距槽邊1.0m以外，堆土高度不超過1.5m，堆土坡度不宜陡于

自然休止角。

④、由于挖掘機不可能準確地將槽底按規(guī)定高程整平，所以為確保槽底土壤結構不被撓

動或破壞，開挖管溝時應在設計槽底高程以上保留20cm左右一層不用機械進行開挖，而

用人工清底。

⑤、管溝開挖時，各級質安人員要加強巡視現(xiàn)場，密切注意周圍土體的變形情況及管溝

內可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應立即停止開挖，并通知監(jiān)理

工程師協(xié)同處理。

3、混凝土墊層施工

1）混凝土墊層施工：C15混凝土墊層厚10cm，混凝土采用商品混凝土。

①混凝土的運輸：

采用9m3混凝土攪拌運輸車運輸，運輸時間不超過混凝土初凝時間。在運輸工序中，應

控制混凝土運至澆筑地點后，不離析、不分層、組成成分不發(fā)生變化，并能保證施工所必

需的坍落度。運送混凝土的容器和管道，應不吸水、不漏漿，并保證卸料及輸送通暢。

混凝土運送至澆筑地點，如混凝土拌合物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象，應對混凝土拌合物進

行二次攪拌；混凝土運至制定卸料地點時，應檢測其坍落度。所測坍落度值應符合設計和

施工要求。

②澆筑前的檢查：

澆筑混凝土前，應檢查和控制模板尺寸、數(shù)量和位置，其偏差值應符合現(xiàn)行國家《混凝土

結構工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。此外，還應檢查模板支撐的穩(wěn)定性及接縫的密合情

況。符合要求時，方可進行澆筑。

4、管道安裝

①管前要先對混凝土墊層高程復核，復核無誤后鋪設電力管道。

②管節(jié)安裝前應對管材按產品標準逐支檢查，不符合標準不得使用。

③管道安裝采用人工下管人工安裝，管接口采用熱熔對接方式。

④調整管材長短時可用鋸切割，斷面應垂直平整，不應有損壞。排管由管枕固定，管枕間

距2m。

5、混凝土包封澆筑

①在澆筑工序中，應控制混凝土的均勻性和密實性。

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②混凝土拌合物運至澆筑地點后，應立即澆筑入模。在澆筑過程中，如混凝土拌合物的均

勻性和稠度發(fā)生較大變化，應及時處理。

③混凝土應振搗成型，根據(jù)施工對象及混凝土拌合物性質應選擇適當?shù)恼駬v器，并確定振

搗時間。

④混凝土在澆筑過程中，應采取措施防止產生裂縫。由于混凝土的沉降及干縮產生的非結

構性的表面裂縫，應在混凝土終凝前予以修整。

⑤在澆筑混凝土時，應制作供結構或構件拆模、吊裝和強度合格評定用的試件。

6、管道周圍砂礫回填

在溝槽回填，采用砂礫回填至路床底，之上采用周圍同樣路床結構回填至頂部。

6.2.3質量保障措施

（1）采用挖掘機開挖，人工配合的方法進行電纜溝槽基礎施工，溝槽基礎形成后由人工

整平并進行底板砼的澆筑；

（2）電纜排管的鋪設全部由人工進行，逐層管間間距要求符合設計尺寸；

（3）排管埋設完畢后素混凝土包封回填，混凝土澆筑時振搗要密實。

（4）排管連接時應保證質量，保證CXPCO電力管接頭緊密，無遺漏破損現(xiàn)象，

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