探傷工復(fù)習(xí)測(cè)試題

第頁(yè)探傷工復(fù)習(xí)測(cè)試題1.雙軌GTS-60SG-1試塊軌底共有（）處橫向刻槽。A、3B、6C、9D、12【正確答案】：A解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》附錄B2.新焊焊縫探傷在推瘤和打磨以后進(jìn)行，焊縫處溫度應(yīng)冷卻至()℃以下或自然軌溫，探測(cè)面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕等。A、0B、40C、100D、300【正確答案】：B解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)3.TBT2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，37°探頭在深度150mm到距離幅度特性曲線最高點(diǎn)范圍內(nèi)，△W≤()。A、6dBB、8dBC、10dBD、12dB【正確答案】：B解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.4.2條4.TBT2340—2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀垂直線性誤差不大于（）。A、2%B、3%C、4%D、15%【正確答案】：D解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.3.6條5.鋼軌焊縫探頭性能應(yīng)符合JBT10062－1999，并達(dá)到如下技術(shù)要求：4MHz橫波探頭相對(duì)靈敏度余量（）。A、≥65dBB、≥55dBC、≥60dBD、≥40dB【正確答案】：C解析：TBT1632.1-2014《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》附錄A.1.2條6.鋼軌焊縫探傷儀性能應(yīng)符合JBT10061－1999，并達(dá)到如下技術(shù)要求：水平線性誤差（）。A、≤2%B、≤4%C、≤6%D、≤8%【正確答案】：A解析：TBT1632.1-2014《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》附錄A.1.1條7.鋼軌焊縫探傷儀應(yīng)符合以下那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？A、TBT2340B、TBT2634C、TBT2658.21D、JBT10061【正確答案】：C解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)8.允許速度vmax＞160kmh時(shí)，鋼軌低頭超過(guò)()判輕傷。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm【正確答案】：A解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條9.允許速度大于160kmh的線路，鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于()。A、100mmB、80mmC、60mmD、40mm【正確答案】：A解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.10.10條10.以下探傷儀性能檢測(cè)數(shù)據(jù)內(nèi)容中月檢的包括（)。A、水平線性B、折射角誤差C、分辨率D、楔內(nèi)回波幅度【正確答案】：A解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)11.雙軌式超聲波探傷儀標(biāo)定分為靜態(tài)標(biāo)定和動(dòng)態(tài)標(biāo)定，根據(jù)雙軌探傷儀技術(shù)要求和作業(yè)規(guī)定，靜態(tài)標(biāo)定是對(duì)探頭和儀器綜合性能的測(cè)試，靜態(tài)標(biāo)定靈敏度應(yīng)能使（）試塊人工傷損能全部檢出，且能正常報(bào)警。A、GTS-60SGB、GTS-60SG-1C、GTS-60SG-2D、GTS-60SG-3【正確答案】：A解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》12.TBT1632.3-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，經(jīng)打磨后的鋁焊接頭軌頭部分應(yīng)滿足：在軌頭下顎與焊縫邊緣交界處半徑為2mm的區(qū)域內(nèi)，可出現(xiàn)()最大尺寸為1mm的氣孔、夾渣或夾砂為合格。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：A解析：TBT1632.3-2014《鋼軌焊接第3部分：鋁熱焊接》第3.5.2.1條13.（）存在于閃光焊焊縫斷口中的局部光滑區(qū)域，與周邊金屬有明顯界限。A、灰斑B、光斑C、裂紋D、未焊合【正確答案】：A解析：TBT1632.1-2014《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》第3.9條14.描述規(guī)則反射體的距離、波幅、當(dāng)量大小之間的關(guān)系曲線稱為()曲線。AVGB、DACC、DGSD、AVG或DGS【正確答案】：D解析：《鐵路探傷工》P91頁(yè)15.TBT2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，37°探頭探測(cè)WGT-3試塊上∮3mm,深65mm橫通孔，當(dāng)波高達(dá)到80％時(shí)的靈敏度余量不小于()。A、16dBB、26dBC、36dBD、40dB【正確答案】：D解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.4.1條16.60kgm鋼軌軌端至1孔、1孔至2孔、2孔至3孔距離為（）。A、66mm、150mm、140mmB、76mm、140mm、140mmC、96mm、220mm、130mmD、56mm、110mm、160mm【正確答案】：B解析：《鐵路探傷工》P110頁(yè)17.A型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術(shù)條件應(yīng)符合以下那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？A、TBT2340B、TBT2634C、TBT2658.21D、JBT10061【正確答案】：D解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)18.允許速度υmax≤120kmh時(shí)，鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)（）判重傷。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm【正確答案】：C解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條19.探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備超聲波探傷試塊中以下屬于對(duì)比試塊的是（）。A、CS-1-5試塊B、WGT-3試塊和階梯試塊C、IIW試塊D、CSK-1A試塊【正確答案】：B解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)20.允許速度υmax≤120kmh時(shí)，鋼軌頂端或軌頂剝落掉塊()，應(yīng)判重傷。A、長(zhǎng)度超過(guò)25mm深度超過(guò)4mmB、長(zhǎng)度超過(guò)25mm深度超過(guò)3mmC、長(zhǎng)度超過(guò)30mm深度超過(guò)8mmD、長(zhǎng)度超過(guò)15mm深度超過(guò)4mm【正確答案】：C解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條21.允許速度υmax≤120kmh時(shí)，鋼軌低頭超過(guò)()判重傷。A、1.5mmB、2.5mmC、3.5mmD、4mm【正確答案】：C解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條22.能夠區(qū)分相距最近的兩個(gè)缺陷的能力的術(shù)語(yǔ)，稱為（）。A、分辨力B、靈敏度C、穿透力D、分離【正確答案】：A解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第3.15條23.允許速度vmax＞160kmh時(shí)，鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后，軌底厚度不足()判重傷。A、8mmB、6mmC、5mmD、4mm【正確答案】：A解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條24.50kgm鋼軌年通總重（Mt）25-50每年探傷次數(shù)為（）。A、7B、8C、9D、10【正確答案】：B解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)25.到發(fā)線線路和道岔的鋼軌每年探傷檢查不少于()遍。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第8.4.1條26.鋼軌焊縫探傷儀性能應(yīng)符合JBT10061－1999，并達(dá)到如下技術(shù)要求：減器總量（）。A、≥80dBB、≥60dBC、≤80dBD、≤60dB【正確答案】：A解析：TBT1632.1-2014《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》附錄A.1.1條27.TBT2340—2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷儀水平線性誤差不大于（）。A、2%B、3%C、4%D、15%【正確答案】：A解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.3.5條28.60kgm鋼軌軌底邊緣厚度為（）mm。A、10.5B、12C、13.5D、11【正確答案】：B解析：《鐵路探傷工》P110頁(yè)29.鋼軌焊縫探頭性能應(yīng)符合JBT10062－1999規(guī)定：回波頻率誤差≤（）。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25【正確答案】：A解析：TBT1632.1-2014《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》附錄A.1.2條30.TBT2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，70°探頭在相當(dāng)于探測(cè)厚度10～70mm范圍內(nèi)，距離幅度特性△W≤()。A、6dBB、8dBC、10dBD、12dB【正確答案】：D解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.4.2條31.TBT2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，70°探頭探測(cè)WGT-3試塊上∮3mm,深65mm橫通孔，當(dāng)波高達(dá)到80％時(shí)的靈敏度余量不小于()。A、16dBB、26dBC、36dBD、40dB【正確答案】：D解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.4.1條32.TBT2340一2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定聲軸偏斜角（）。A、≤1oB、≤1.5oC、≤2oD、≤2.5o【正確答案】：C解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.2.2.5條33.高錳鋼整鑄轍叉轍叉翼垂直裂紋，一條裂紋長(zhǎng)度超過(guò)()，判重傷。A、80mmB、60mmC、40mmD、30mm【正確答案】：C解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.13條34.允許速度160kmh≥υmax＞120kmh時(shí)，鋼軌低頭超過(guò)()判重傷。A、1.5mmB、2.5mmC、3.5mmD、4mm【正確答案】：B解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條35.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中規(guī)定維修天窗：雙線應(yīng)不少于（）分鐘，單線宜不少于120分鐘，能力緊張區(qū)段不滿足天窗條件時(shí)在列車運(yùn)行圖文件中公布。A、180B、120C、90D、60【正確答案】：B解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.1條36.鋼軌探傷靈敏度校驗(yàn)37°（或35°至45°之間的其他角度）探頭通道探測(cè)GTS-60試塊()mm螺孔裂紋當(dāng)量。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm【正確答案】：A解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)37.60kgm鋼軌軌頭寬度為（）mm。A、70B、73C、75D、67【正確答案】：B解析：《鐵路探傷工》P110頁(yè)38.TBT2340-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，37°探頭在深度20mm到距離幅度特性曲線最高點(diǎn)范圍內(nèi)，△W≤()。A、6dBB、8dBC、10dBD、12dB【正確答案】：D解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.4.2條39.高錳鋼整鑄轍叉心心寬0-50mm范圍垂直裂紋，兩條裂紋相加長(zhǎng)度超過(guò)()，判重傷。A、60mmB、80mmC、100mmD、120mm【正確答案】：A解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.9.13條40.焊補(bǔ)層處軌頭內(nèi)部裂紋和橫向疲勞斷裂的傷損代碼是（）。A、20B、21C、26D、66【正確答案】：C解析：《鐵路探傷工》1.雙軌探傷儀非作業(yè)時(shí)運(yùn)行速度（），作業(yè)速度（），遇小半徑曲線、長(zhǎng)大坡道或軌面狀態(tài)不良地段，應(yīng)適當(dāng)降低作業(yè)速度，通過(guò)岔區(qū)的作業(yè)速度（）。A、≤20KmhB、≤15KmhC、≤10KmhD、≤5Kmh【正確答案】：ABD解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》第十條2.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)（）mm，12.5m鋼軌地段不得超過(guò)（）mm。絕緣接頭軌縫不得小于6mm。A、80B、160C、180D、200【正確答案】：AB解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.8條3.探頭的相對(duì)靈敏度余量和（)、（）必須（）檢查一次，確保探頭各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。A、水平線性B、垂直線性C、每月D、兩月【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析4.對(duì)無(wú)縫線路和道岔、調(diào)節(jié)器鋼軌的現(xiàn)場(chǎng)焊縫除按規(guī)定周期探傷外，還應(yīng)使用焊縫探傷儀進(jìn)行全斷面探傷，現(xiàn)場(chǎng)閃光焊、數(shù)控氣壓焊焊縫()檢查不少于1遍，鋁熱焊焊縫()檢查不少于1遍。A、每?jī)赡闎、每年C、每半年【正確答案】：AC解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第8.4.1條5.焊縫探傷對(duì)比試塊為（）和（）。A、CS-1-5試塊B、CSK-1A試塊C、GHT-1試塊D、GHT-5試塊【正確答案】：CD解析：TBT1632.1-2014《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》附錄A.2.1條6.Ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由（）擔(dān)當(dāng)（Ⅰ級(jí)維修較多時(shí)，車間主任可委托車間勝任干部擔(dān)當(dāng)），Ⅱ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由（）擔(dān)當(dāng)。A、段長(zhǎng)(副段長(zhǎng))B、車間主任（副主任）C、工（班）長(zhǎng)D、帶班人員【正確答案】：BC解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.9條7.雙軌式超聲波探傷儀附屬裝置由（）、（）、（）、（）組成。A、安全防護(hù)裝置B、照明裝置C、儀表D、耦合水箱【正確答案】：ABCD解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》第5.3條8.無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌長(zhǎng)度不宜大于（）m，換出的長(zhǎng)軌長(zhǎng)度不得大于（）m。放置的長(zhǎng)軌應(yīng)保證順直，并處于自由伸縮狀態(tài)，不得有硬彎及端部翹頭，相鄰兩根長(zhǎng)軌的端部應(yīng)錯(cuò)開。每約（）m應(yīng)設(shè)置一處橫向限位，長(zhǎng)軌端部、曲線地段應(yīng)適當(dāng)加密。對(duì)放在道床砟肩上或道心的長(zhǎng)軌還應(yīng)派人巡檢。A、2000B、1000C、500D、100【正確答案】：ACD解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.8.8條9.作業(yè)人員下道避車時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：本線來(lái)車按下列距離下道完畢：A、max≤60kmh時(shí)，不小于500mB、60kmh＜max≤120kmh時(shí)，不小于800mC、120kmh＜max＜160kmh時(shí)，不小于1400m【正確答案】：ABC解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第4.2.3條10.TBT2340一2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定探頭的工作環(huán)境溫度，普通型（），低溫型（），超低溫型（）。A、一20℃～50℃B、一30℃～50℃C、一40℃～40℃D、一40℃～50℃【正確答案】：ABC解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.2.3條11.鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)】探傷儀的檢修和保養(yǎng)分為（）。A、日常保養(yǎng)B、月測(cè)試C、季度檢修（季檢）D、年度綜合檢修（年檢）E、故障檢修【正確答案】：ABCDE解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)12.TBT2340一2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定70o探頭：在GTS一60試塊上，用二次波探測(cè)4mm平底孔，當(dāng)波高達(dá)到80％時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于（）；信噪比不小于（）。A、20dBB、10dBC、16dBD、8dB【正確答案】：AB解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.4.3條13.接頭夾板傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)更換:A、折斷B、中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：正線、到發(fā)線有裂紋；其他站線平直及異型夾板超過(guò)5mm，雙頭及魚尾型夾板超過(guò)15mmC、其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔【正確答案】：ABC解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.7.10條14.無(wú)縫線路鋼軌重傷處理：發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行處理，應(yīng)該如何處理？A、鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，并在適宜溫度及時(shí)進(jìn)行永久處理；在實(shí)施永久處理前應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時(shí)，應(yīng)按照鋼軌折斷及時(shí)進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理B、裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理C、其他重傷可采取修理或焊復(fù)方法處理，處理前可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取限速措施【正確答案】：ABC解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.8.10條15.鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)】日常工作中加強(qiáng)對(duì)探傷試塊的保養(yǎng)，應(yīng)注意（）。A、防蝕B、防銹C、防潮D、防碰撞損傷【正確答案】：ABCD解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)16.鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)】探傷靈敏度校驗(yàn)0°探頭通道：反射法（）mm水平裂紋當(dāng)量；穿透法136mm處φ（）mm橫通孔或6dB底波降低。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：BC解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)17.雙軌探傷儀上道作業(yè)不允許與開行路用車輛的其它作業(yè)共用天窗，提報(bào)的作業(yè)申請(qǐng)要明確（）、（）、（）等。A、作業(yè)區(qū)段里程B、上下道地點(diǎn)C、道岔進(jìn)路【正確答案】：ABC解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》第八條18.允許速度大于160kmh鋼軌發(fā)生折斷標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、鋼軌全截面斷裂B、裂紋貫通整個(gè)軌頭截面C、裂紋貫通整個(gè)軌底截面D、軌頂面有長(zhǎng)大于30mm且深度大于5mm的掉塊【正確答案】：ABCD解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第3.6.3條19.新焊接頭在推凸打磨和熱處理以后進(jìn)行，接頭溫度應(yīng)冷卻至（）。A、40℃以下B、自然軌溫C、20℃以下D、室溫【正確答案】：AB解析：TBT1632.1-2014《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》第5.2.2條20.焊縫探傷GHT-5單探頭試塊試塊分為A、B和C三個(gè)區(qū)域，各區(qū)域的作用為：A區(qū)：鋁熱焊焊縫0°探頭區(qū)，等同于GHT-2試塊B區(qū)：軌頭和軌腰橫波單探頭區(qū)，等同于GHT-3試塊C區(qū)：軌底橫波單探頭區(qū)，等同于GHT-4試塊【正確答案】：ABC解析：TBT2658.21－2007《工務(wù)作業(yè)第21部分：鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》第3.3.4.2條21.鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)】探傷儀性能檢測(cè)內(nèi)容中以下屬于季檢測(cè)試項(xiàng)目的是（）。A、距離幅度特性B、探頭折射角誤差C、探頭楔內(nèi)回波D、分辨力E、穩(wěn)壓性能【正確答案】：BC解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)22.現(xiàn)場(chǎng)焊接的要求是什么？A、焊接宜采用具有拉伸、保壓功能的焊接設(shè)備B、焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于0℃，且應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施。放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300℃C、現(xiàn)場(chǎng)焊接應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行焊后熱處理，并及時(shí)進(jìn)行探傷檢查，不符合質(zhì)量要求的焊頭，必須鋸切重焊【正確答案】：ABC解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.4.3條23.雙軌探傷儀根據(jù)（）和（），及時(shí)進(jìn)行（）對(duì)中和（）的調(diào)整，確保探頭（探輪）對(duì)中和耦合良好。A、鋼軌狀態(tài)B、0°探頭底波顯示情況C、探頭（探輪）D、耦合劑【正確答案】：ABCD解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》第十二條24.乙炔瓶(丙烷瓶)和氧氣瓶間的工作間距不得小于()m，氣瓶與明火的距離不得小于()m。A、2B、5C、8D、10【正確答案】：BD解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第4.8.5條25.TBT2340一2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定Oo探頭：在GTS一60C試塊(見附錄B)上探測(cè)底面，當(dāng)波高達(dá)到80％時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于()；信噪比不小于()。A、24dBB、16dBC、10dBD、8dB【正確答案】：AB解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.4.3條26.雙軌GTS-60SG試塊共有2處螺孔水平裂紋，水平裂紋長(zhǎng)度為（）mm。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：AC解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》附錄A27.雙軌GTS-60SG-2試塊兩端各自軌端向上斜鉆（）個(gè)20°的φ4平底孔，距踏面深度分別為（）、（）。A、2B、4C、15mmD、50mm【正確答案】：ACD解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》附錄C28.焊縫探傷單探頭距離波幅曲線制作：A、軌頭和軌腰部位：K0.8-K1探頭掃查時(shí)，用GHT-5試塊B區(qū)各橫孔制作B、軌頭部位：≥2探頭掃查時(shí)，用GHT-5試塊B區(qū)1#-5#橫孔制作C、軌底部位：≥2探頭掃查時(shí)，用GHT-5試塊C區(qū)1#、2#豎孔的上下棱角制作D、鋁熱焊0°探頭掃查時(shí)，用GHT-5試塊A區(qū)各橫孔制作【正確答案】：ABCD解析：TBT1632.1-2014《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》附錄A.6.2條29.應(yīng)采用（）和（）兩種方法對(duì)焊接接頭進(jìn)行掃查，宜采用焊接接頭專用探傷儀及掃查裝置，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)波形的存儲(chǔ)和回放。A、單探頭B、雙探頭C、多探頭D、組合探頭【正確答案】：AB解析：TBT1632.1-2014《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》第5.2.6條30.TBT2340一2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定橫波探頭回波頻率為：（）；縱波探頭回波頻率為：（）或2MHz～2．5MHz。A、2MHz～2.5MHzB、3.5MHz～5MHzC、2.5MHz～3.5MHzD、2.5MHz～5MHz【正確答案】：AB解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.2.2.2條1.閃光焊、氣壓焊、鋁熱焊接頭脆性斷裂的傷損代碼是96。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：《鋼軌探傷工》2.雙軌式超聲波探傷儀應(yīng)能適用于43kgm-75kgm鐵道線路鋼軌的超聲波探傷作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀暫行技術(shù)條件》第6.1.1條3.TBT2340一2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定探傷儀應(yīng)有攜帶多個(gè)(不少于6個(gè))無(wú)源探頭(不帶放大器的探頭)同時(shí)工作的能力。一般為1個(gè)O。探頭，2個(gè)折射角37。(或35?！?5。問的其他某個(gè)角度)探頭，多個(gè)折射角70。(或其他有利于探測(cè)軌頭核傷的角度)探頭。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.1.3條4.探傷靈敏度校準(zhǔn)，單探頭法鋁熱焊0°縱波探頭掃查基準(zhǔn)孔為GHT-5試塊A區(qū)7#橫孔（φ5,160mm）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：TBT1632.1-2014《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》附錄A.5.3條5.鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)】新焊焊縫：廠焊或基地焊的鋼軌焊縫，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“先探傷、后上道”的規(guī)定。在線路上現(xiàn)場(chǎng)焊接的接頭，焊接后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行探傷。在辦理線路驗(yàn)交時(shí)，必須有完整的焊接探傷記錄。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)6.鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)】故障檢修：儀器故障修復(fù)后，由檢修人員與使用者一起進(jìn)行測(cè)試，合格后共同簽認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)7.鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)】新鋼軌上道后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行探傷，發(fā)現(xiàn)傷損時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)技術(shù)(線路)科，并采取措施、加強(qiáng)防范、逐級(jí)上報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)8.鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)】鋼軌探傷執(zhí)機(jī)人員必須具有I級(jí)或以上級(jí)別的探傷人員技術(shù)資格。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)9.雙軌探傷儀在作業(yè)過(guò)程中檢測(cè)系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等發(fā)生故障，不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤離線路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》第二十七條10.作業(yè)人員原則上應(yīng)從本線一側(cè)上下道，確需橫越線路時(shí)，應(yīng)明確防護(hù)措施并納入作業(yè)方案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第4.2.8條11.高錳鋼轍叉以及允許速度不大于120kmh、經(jīng)探傷確認(rèn)內(nèi)部無(wú)傷損且表面未達(dá)到重傷的普通線路鋼軌軌端可進(jìn)行焊補(bǔ)，焊補(bǔ)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：《普速鐵路線路修理規(guī)則》第4.12.5條12.鋼軌焊縫探頭性能應(yīng)符合JBT10062－1999規(guī)定，折射角誤差≥60°時(shí)：≤1.5°A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：TBT1632.1-2014《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》附錄A.1.2條13.鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)】鋼軌探傷儀應(yīng)符合TBT2340標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)14.鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)】發(fā)現(xiàn)乙炔氣割或燒孔鋼軌應(yīng)迅速通知線路工區(qū)立即更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：鋼軌探傷管理規(guī)則【鐵運(yùn)[2006]200號(hào)15.曲線內(nèi)股軌頭踏面剝離裂紋和淺層剝離掉塊的傷損代碼是11。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：《鋼軌探傷工》16.鋼軌焊縫探頭性能應(yīng)符合JBT10062－1999規(guī)定，4MHz橫波單探頭始波寬度：≤20mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：TBT1632.1-2014《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》附錄A.1.2條17.TBT2340一2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定探傷儀在相對(duì)濕度在85％RH情況下能正常工作。掃描基線無(wú)明顯變短或變暗現(xiàn)象，靈敏度余量與44．1常溫下各通道相應(yīng)靈敏度余量的差值不超過(guò)4dB，并符合4.4.4的規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：TBT2340一2012《鋼軌超聲波探傷儀》第4.6條18.在墜落高度基準(zhǔn)面2m及以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須按規(guī)定戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不得穿帶釘或易溜滑的鞋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第4.4.1條19.焊縫單探頭探傷軌底部位靈敏度調(diào)節(jié)：將GHT-5試塊C區(qū)2號(hào)豎孔上棱角的二次反射波調(diào)整到滿幅度的80%，然后根據(jù)探測(cè)面情況進(jìn)行適當(dāng)表面耦合補(bǔ)償，一般2dB～6dB，作為軌底單探頭探傷靈敏度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：TBT265