新建汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章總論為推動(dòng)先進(jìn)機(jī)械制造業(yè)發(fā)展，挖掘新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，開(kāi)拓福建汽車配件市場(chǎng)，***公司計(jì)劃在***建設(shè)汽車配件制造項(xiàng)目。項(xiàng)目新征土地汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（2）項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技（4）對(duì)環(huán)境保護(hù)、消防安全和工業(yè)衛(wèi)生貫徹三同時(shí)方（5）根據(jù)物流工藝流程及生產(chǎn)綱領(lǐng)對(duì)園區(qū)進(jìn)行規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長(zhǎng)，而且增幅超過(guò)了轎車、客車、載貨車等行業(yè)，在汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告入中國(guó)。越來(lái)越多的汽車配件跨國(guó)集團(tuán)選擇在中國(guó)建立其亞太地區(qū)總奪的目標(biāo)市場(chǎng)。另外，跨國(guó)公司將配件行業(yè)中的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品向低成本國(guó)家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。中國(guó)勞動(dòng)力成本偏低的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使國(guó)外的配根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求總量的13103萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，從汽車制造大國(guó)轉(zhuǎn)向汽車強(qiáng)國(guó)，預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)銷量達(dá)到2500萬(wàn)輛。自主品牌汽車汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告車國(guó)內(nèi)份額超過(guò)40%。此外，中國(guó)汽車業(yè)我國(guó)各種汽車零配件行業(yè)要加大生產(chǎn)規(guī)模和品種，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化，進(jìn)一步增強(qiáng)各種汽車零配件企業(yè)的開(kāi)發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。支持市場(chǎng)占有率高、技術(shù)開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)勢(shì)企業(yè)做大做強(qiáng)。重點(diǎn)發(fā)展適于高等級(jí)公路改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、上海隨著資金的傾斜，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力建設(shè)得到重視和加強(qiáng)?！笆濉逼陂g是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，特別是加入WTO后，我國(guó)汽車工業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，也面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。從發(fā)展前景看，不斷工業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)的國(guó)際化將為我們?nèi)〉脟?guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)提供有利的外部環(huán)境。因此，我國(guó)汽車工業(yè)有條件應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，保持健康、穩(wěn)汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)查與預(yù)測(cè)，汽車配件制造項(xiàng)目，可滿足市場(chǎng)對(duì)汽車懸掛、簧支架、支腿等各種汽車零配件的需求，迎接入世后汽車零配件市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，進(jìn)一步參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于莆汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性區(qū)的汽車行業(yè)注入新的活力，進(jìn)一步滿足卡車終端客戶的需要，適應(yīng)汽車市場(chǎng)需求及新形勢(shì)發(fā)展的需要。在配件銷售、維修服務(wù)、信息反饋的基礎(chǔ)上，從事汽車配件制造，提供多方面的服務(wù)，使更多的客戶受益，2、有利于增加荔城區(qū)稅收收入。汽車配件制造項(xiàng)目建要專業(yè)技術(shù)人員、管理人員，而且也需要普通職工、雜工等。當(dāng)工作繁熟的機(jī)型。既保證設(shè)備的先進(jìn)性，又經(jīng)過(guò)多年生產(chǎn)實(shí)踐的推敲。符合技汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告通過(guò)在開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)汽車配件制造項(xiàng)目，加大技術(shù)裝備投入力度，確保產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)能力。結(jié)合各種汽車零配件品種雜，規(guī)格多的特點(diǎn)，建立多條均衡流水生產(chǎn)線，在增強(qiáng)快速反應(yīng)能力的同時(shí)確保生產(chǎn)優(yōu)汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第三章建設(shè)目標(biāo)與規(guī)模深化改革，精細(xì)管理，以加強(qiáng)管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，建立貿(mào)、工一體化的經(jīng)營(yíng)格局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，全面提升該企快速發(fā)展，做優(yōu)做強(qiáng)汽車零配件產(chǎn)品，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)出國(guó)內(nèi)汽車汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第四章市場(chǎng)前景及預(yù)測(cè)銷售收入總額為339.6億元，利潤(rùn)總額僅14.7億元，而2003年全年銷來(lái)自中國(guó)海關(guān)發(fā)布的汽車配件出口數(shù)據(jù)，僅去年上半年，汽車配件汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告與此相對(duì)應(yīng)的是，目前我國(guó)配件企業(yè)眾多，規(guī)模小，集中度低，無(wú)業(yè)內(nèi)人士指出，目前中國(guó)的大多數(shù)配件企業(yè)還不具備生產(chǎn)高附加值、高科技含量產(chǎn)品的能力，如電子產(chǎn)品、燃油噴射系統(tǒng)、主動(dòng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動(dòng)系統(tǒng)等，這些配件的生產(chǎn)無(wú)一不被柱產(chǎn)業(yè)，取決于汽車配件工業(yè)的發(fā)展。我國(guó)加入WTO后，汽車配件工業(yè)的增長(zhǎng)方式、發(fā)展途徑也發(fā)生了較大變化。主要表現(xiàn)在：汽車配件工業(yè)提高；跨國(guó)公司日益把關(guān)鍵的配件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到我國(guó)；我國(guó)汽車工業(yè)企業(yè)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入較多，對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力也在迅速增強(qiáng)；我國(guó)正在成為某汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告在我國(guó)汽車配件工業(yè)中，正在形成專業(yè)化的配件產(chǎn)業(yè)集聚地區(qū)；汽車配件生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模、水平、效益正在穩(wěn)步提高；我國(guó)汽車配件大規(guī)模走年，我國(guó)汽車工業(yè)中將出現(xiàn)能夠與整車生產(chǎn)廠抗衡的汽車配件專業(yè)公司。中小汽車配件企業(yè)將加速淘汰。由于技術(shù)進(jìn)步的加速，汽車配件行變化會(huì)逐步加速。汽車配件企業(yè)在汽車工業(yè)中的地位會(huì)進(jìn)一步得到提汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告汽車配件企業(yè)形成日益嚴(yán)重的壓力，也將加速汽車配件工業(yè)的重組我國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)技術(shù)更新加速期。能源、環(huán)境等方面5、中國(guó)汽車配件工業(yè)將逐步成為世界汽車部件生產(chǎn)基地之一7、隨著汽車水平的提高，汽車配件水平的提高汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告汽車生產(chǎn)，出口多以國(guó)外維修配件為主，出口動(dòng)力不足。但汽車配件的我國(guó)汽車配件生產(chǎn)正在加速本土化進(jìn)程，配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入加速期，為我國(guó)汽車配件出口提供了有利條件。由于我國(guó)入世后承諾轎車整車關(guān)稅減讓，中高檔轎車價(jià)格將繼續(xù)向下調(diào)整，而高檔轎車本土化生產(chǎn)的浪潮也即將開(kāi)始，已經(jīng)開(kāi)始配件國(guó)產(chǎn)化工作，并制定完善了國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃，目前國(guó)產(chǎn)化的配件主要有排氣系統(tǒng)、車橋總成、車輪總成、座椅總汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第五章項(xiàng)目建設(shè)條件與選址安”、“興化”，又稱“莆陽(yáng)”、“莆仙”，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城莆田地理：莆田轄地西接德化、永春，東至南日島，南至湄洲島的烏丘嶼，北至大洋鄉(xiāng)。從北到南有興化、平海、湄洲三個(gè)海灣，大陸海南隔湄洲灣與惠安縣相望，陸地南接泉港、惠安，南湄洲灣位置適中，航道順直，水深港闊，不凍不淤，避風(fēng)良好，被譽(yù)為“世界不多，中國(guó)少有”的天然良港。可建萬(wàn)噸級(jí)以上泊位150多個(gè)，泊位的海港之一，預(yù)計(jì)總吞吐能力可達(dá)4億噸以上，建設(shè)國(guó)際性深水大莆田經(jīng)濟(jì)：莆田市為沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)放區(qū)，享受國(guó)家、省賦予的一系列汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告全社會(huì)固定資產(chǎn)投資480億元，完成年計(jì)劃的居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)漲幅控制在年初預(yù)期3%左右；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為初預(yù)期7.5‰以下。國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，人已形成鞋革、電子、食品、機(jī)械、建材等支柱產(chǎn)業(yè)，“鞋城”、“電子城”、“啤酒城”、“工藝城”等稱譽(yù)遠(yuǎn)播四方”。工業(yè)外向度不斷提東臨興化灣，是莆田市的中心城區(qū)和政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。荔城區(qū)是2002年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的新城區(qū)，轄西天尾、黃石、新度、北高4個(gè)鎮(zhèn)和鎮(zhèn)海、拱辰2個(gè)街道，共有118個(gè)村委會(huì)，12個(gè)居委會(huì)，轄區(qū)總完善的基礎(chǔ)設(shè)施。境內(nèi)溪流縱橫，木蘭溪、延壽溪等貫穿全境，地汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告市政基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善。全區(qū)所有鎮(zhèn)（街）均已開(kāi)通程控電話、移動(dòng)電話、數(shù)據(jù)通信等郵電業(yè)務(wù)，并實(shí)現(xiàn)光纜數(shù)字傳輸，長(zhǎng)途電話可直撥世界路、八一二大街、迎賓路等主街道業(yè)已形成、荔園路、延壽路、東園路正在規(guī)劃建設(shè)中，城區(qū)東擴(kuò)北拓空間廣闊，是未來(lái)莆田城區(qū)擴(kuò)張的重點(diǎn)區(qū)域，城市排洪、排污等配套設(shè)施不斷完善，生產(chǎn)生活垃圾無(wú)害化處理富饒的物產(chǎn)資源。全區(qū)已形成了以蔬菜、畜禽、水果、水產(chǎn)為四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)格局，是福建省的荔枝主要生產(chǎn)基地之一莆田市主要的“菜籃子”工程基地，新度鎮(zhèn)還是全國(guó)最大的禽苗生產(chǎn)基豐富的人文資源。荔城區(qū)秉承原莆田縣海濱鄒魯、文獻(xiàn)名邦的本色，文化底蘊(yùn)深厚，精神文明碩果累累。旅游資源十分豐富，境內(nèi)有聞名遐邇的南少林寺、規(guī)劃建設(shè)中的壺公山省級(jí)森林公園、人流、物流集的旖旎景色。同時(shí)，區(qū)內(nèi)還有三清殿、古譙樓、真武壇、九華疊翠、紫堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)初具規(guī)模，全區(qū)共有國(guó)家級(jí)、省汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告興行業(yè)和鞋革、食品、紙品包裝等傳統(tǒng)行業(yè)齊頭并進(jìn)的發(fā)展格局，與鞋革、食品等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)相配套的鞋材、包裝等中下游產(chǎn)南少林寺品門類齊全，產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。正在投資興建的荔城工業(yè)區(qū)和黃石工業(yè)園區(qū)，環(huán)境優(yōu)美、政策優(yōu)惠，是海內(nèi)外客商投資興業(yè)的理想熱土。市場(chǎng)體系比較健全，商貿(mào)流通興旺發(fā)達(dá)，房地產(chǎn)日漸升溫，社區(qū)服務(wù)業(yè)正在加快發(fā)展。同時(shí)，精神文明和民主法制建設(shè)也有新面貌，各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，社會(huì)安定穩(wěn)定、人民安居樂(lè)業(yè)，新區(qū)建設(shè)呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景11.9℃,年氣溫差一般在15.8～17.8℃,日較差6.2～8.8℃。風(fēng)汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告公建用地為主，靠木蘭溪較近側(cè)為林蔭用地，道路西側(cè)的用地大部分為根據(jù)周邊鉆探深度范圍內(nèi)所揭示的地層，上部為雜填土、淤泥；中部分為粉砂、圓礫；下部為花崗巖及其風(fēng)化層。現(xiàn)將各巖土層特征由上汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告殖質(zhì)及粉砂，略有臭味；局部為淤泥夾粉砂，底部局部過(guò)渡到淤泥質(zhì)粉部破壞，長(zhǎng)石風(fēng)化成土狀，干鉆易鉆進(jìn)，巖芯呈土狀，遇水易軟化、崩成份為石英、長(zhǎng)石等礦物，有殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，巖芯呈砂土狀，巖體結(jié)構(gòu)成份為石英、長(zhǎng)石等礦物，礦物成份顯著變化，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖芯呈汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告砂土狀，巖體結(jié)構(gòu)為散體結(jié)構(gòu)。巖體極破碎，屬軟巖。巖體基本質(zhì)量等塊狀，巖體結(jié)構(gòu)為碎裂結(jié)構(gòu)。巖體破碎，屬軟巖。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為沿線地下水主要賦存于③殘積砂質(zhì)粘性土中的孔隙水及下部全一微風(fēng)化花崗巖中的裂隙水，為潛水，賦水性及透水性較差，水量較小，主要?dú)饨邓纬傻乇韽搅鲄R流而成的溝水，水系不發(fā)育，未發(fā)現(xiàn)有污染源，水量隨季節(jié)性變化較大。根據(jù)場(chǎng)地地質(zhì)條件和氣候特征，本場(chǎng)地環(huán)境類設(shè)計(jì)地震分組為第二組，根據(jù)建筑場(chǎng)地類別及設(shè)計(jì)地震分組，按《建筑汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告②有一定的供電條件。在供電距離和容量上應(yīng)得到供電部門的保根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容和特點(diǎn)，通過(guò)考察論證，項(xiàng)目選址荔城區(qū)汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第六章工程方案2、以人為中心，充分利用自然氣候優(yōu)勢(shì)，遵守建筑規(guī)范，根據(jù)有關(guān)基礎(chǔ)資料、地質(zhì)勘探報(bào)告和周圍地質(zhì)資料，確定工程設(shè)計(jì)按天然地基設(shè)計(jì)。主要建（構(gòu)）筑物一般采用鋼架結(jié)構(gòu)，輔助建筑物采（1）建筑物平面和空間設(shè)計(jì)必須滿足營(yíng)業(yè)要求，（3）建筑形式的選擇，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)、建廠地種因素綜合考慮，并應(yīng)力求外形簡(jiǎn)單、布置合理、充分利用空間、節(jié)約（4）建筑物柱網(wǎng)、層高和定位軸線，在滿足營(yíng)業(yè)要求汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（8）認(rèn)真貫徹適用、經(jīng)濟(jì)、在可能條件下注意美足生產(chǎn)要求和方便使用前提下，努力降低建筑工程造價(jià)，并盡可能地滿擬建生產(chǎn)車間全部采用鋼屋架、鋼筋混凝土柱，檐高6米。廠房屋面采用雙層鍍鋁金屬壓型鋼板，中間夾玻璃棉保溫層，塑鋼窗，電動(dòng)提磚墻。廠房基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁基，地面為鋼筋混凝土耐磨地面，沖壓汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告研發(fā)中心、倉(cāng)庫(kù)采用預(yù)應(yīng)力屋架，磚墻，電動(dòng)米，鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)及鋼筋混凝土柱，混凝土地面，預(yù)應(yīng)力鋼筋混（1）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)的各系列汽車零配件是將成為投產(chǎn)品，設(shè)計(jì)中廣泛采用與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的新工藝及新技術(shù)，建成國(guó)內(nèi)（3）堅(jiān)持“少投入，多產(chǎn)出”的原則，盡量選滿足要求的國(guó)內(nèi)設(shè)備，部分主要設(shè)備的引進(jìn)進(jìn)行全球采購(gòu)。機(jī)械化、自動(dòng)化要以保證質(zhì)量、有利安全、減輕繁重勞動(dòng)和提高效率為前提，有選（4）貫徹環(huán)?！叭瑫r(shí)”，認(rèn)真執(zhí)行安全、工能方面的各項(xiàng)政策規(guī)定。生產(chǎn)設(shè)施充分考慮到安全、衛(wèi)生、消防、節(jié)能汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（6）從工程實(shí)際出發(fā)，考慮當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧瞎?yīng)條件的生產(chǎn)能力，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案、施工措施，以滿足生產(chǎn)、使用模具外購(gòu)模具外購(gòu)原材料熔煉鋁水處理檢驗(yàn)金加工噴丸熱處理預(yù)鉆孔包裝入庫(kù)檢驗(yàn)原材料（鋁錠、其他合金元素等）按配方比例進(jìn)入柴油熔煉爐熔煉合金手進(jìn)入鋁壓鑄機(jī)內(nèi)壓鑄成型后冷卻，用冒口切削機(jī)切去冒口；然后汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要經(jīng)歷磨、鉆、車等精加工過(guò)程（機(jī)械加工過(guò)程產(chǎn)生噪聲和固廢），，（熔煉：由加料車將配好的鋁錠和其他合金元素加入到熔煉爐中，熔煉爐熱處理：本項(xiàng)目熱處理分兩道工序，一道工序?qū)⒐ぜ訜岬綔囟?00℃（天然氣為燃料），淬火采用冷水淬火；另一道工序?yàn)闊崽幚頃r(shí)效爐加熱，，淬火采用冷水淬火；另一道工序?yàn)闊崽幚頃r(shí)效爐加熱，溫度100℃左右，時(shí)效200min。表面前處理：經(jīng)過(guò)前幾道工序加工好的鋁底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告?zhèn)鲃?dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配b．傳動(dòng)系的種類和組成傳動(dòng)系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；與轉(zhuǎn)向系配合，汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告b．轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往），轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型及工作原理：按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩b．制動(dòng)器產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告消防水源采用城市給水管網(wǎng)供水，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置消防站。場(chǎng)內(nèi)設(shè)消汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告生活用水和消防用水均從該管網(wǎng)上引至各用水點(diǎn)。排水系統(tǒng)采用分流2、動(dòng)力配電：內(nèi)外照明均采用低壓供電，低壓配電，采用低壓配電盤或動(dòng)力配電箱，各用電設(shè)備一般采用就地控制，配線采用鋁線，通消防給水設(shè)施：規(guī)劃采用生活消防統(tǒng)一的給水系統(tǒng)，承擔(dān)有消防任汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告市景觀的塑造以及公共綠地建設(shè)，采取栽樹(shù)、鋪草和種花措施，其功能和調(diào)節(jié)溫、濕度；硝煙、滯塵、防風(fēng)、凈化空氣和減少噪音以及美化市2、綠化建設(shè)以草坪，配置高大喬木，低矮常綠灌木為主，配塑小品，以營(yíng)造一個(gè)接近自然的生態(tài)環(huán)境?；具x擇應(yīng)堅(jiān)持地方性、美汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第七章主要原輔材料及動(dòng)力供應(yīng)項(xiàng)目所需原輔料主要普材、板材及配件，輔助材料及物耗主要為氧工廠生產(chǎn)所需的原材料、輔助材料及能源，在國(guó)內(nèi)采購(gòu)部分，以市生產(chǎn)所需電、水、氣等均由相關(guān)部門及公司供應(yīng)，從能源配置及能汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第八章節(jié)能措施于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇（章）”編制及評(píng)估遵循國(guó)家頒布的《節(jié)約能源法》、《節(jié)約能源管理暫行條例》基本執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的節(jié)約能源的政策、指令、規(guī)定及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，合理利1、在設(shè)備選型時(shí)，采用節(jié)能新技術(shù)、新工藝汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第九章環(huán)境影響評(píng)價(jià)根據(jù)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委有關(guān)文件精神，結(jié)合公司生產(chǎn)實(shí)際情況，為了將污進(jìn)步，提高資源利用率，減少污染物的排放，以降低對(duì)環(huán)境和人類的危害。認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生等項(xiàng)規(guī)定，做到防污及防其他公害的工程與主體工程設(shè)計(jì)、施工同時(shí)進(jìn)行，并同時(shí)投入關(guān)系到人類的生存與發(fā)展。因此，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已成為全世界發(fā)展的主題。項(xiàng)目在建設(shè)期會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的不良影響。主要表現(xiàn)在施工時(shí)的噪音。生活垃圾、建筑垃圾、廢渣以及施汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告場(chǎng)址地區(qū)目前空氣質(zhì)量良好，基本符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)二根據(jù)《環(huán)境影響報(bào)告表》對(duì)該地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀分析，以園區(qū)為中采用國(guó)家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)NO2PM10挖土填方、物料裝卸和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。施工揚(yáng)塵最大產(chǎn)生時(shí)間將出現(xiàn)在土方開(kāi)挖階段，由于該階段裸露浮土較多，產(chǎn)塵量較大。由于本項(xiàng)目的土汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告方均在施工場(chǎng)地內(nèi)平衡，基本不會(huì)造成物料沿路撒落或風(fēng)吹起塵，但隨著車輛的輾壓和行駛，在項(xiàng)目區(qū)內(nèi)和道路上易帶起場(chǎng)塵，污染環(huán)境。因此，必須做到施工現(xiàn)場(chǎng)及場(chǎng)外道路泥土及時(shí)清理，減少二次揚(yáng)塵。施工起塵量的多少隨風(fēng)力的大小、物料的干濕程度、作業(yè)的文明程度等因素施工場(chǎng)地定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生，在大風(fēng)日加大灑水量及灑水次數(shù)；開(kāi)挖土方應(yīng)集中堆放，縮小粉塵影響范圍，及時(shí)回填，減少粉塵影施工期間燃油機(jī)械設(shè)備較多。對(duì)燃柴油的大型運(yùn)輸車輛、推土需安裝尾氣凈化器，尾氣應(yīng)達(dá)標(biāo)排放。運(yùn)輸車輛禁止超載；不得使用劣施工道路應(yīng)保持平整，設(shè)立施工道路養(yǎng)護(hù)、維修、清掃專職人保持道路清潔、運(yùn)行狀態(tài)良好。在無(wú)雨干燥天氣、運(yùn)輸高峰時(shí)段，應(yīng)對(duì)汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告粉塵、揚(yáng)塵、燃油產(chǎn)生的污染物對(duì)人體健康有害，對(duì)受影響的施工人員應(yīng)做好勞動(dòng)保護(hù)，特別是材料加工、運(yùn)輸粉塵較大施工場(chǎng)地更應(yīng)做噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn):汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告生活噪聲。由于施工噪聲是由多種施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛發(fā)出的，而且一般設(shè)備的運(yùn)作都是間歇性的，因此，施工過(guò)程產(chǎn)生的噪聲有間歇性生的噪聲影響范圍有限。為最大限度地減少噪聲對(duì)環(huán)境的影響，建議施（1）合理安排施工時(shí)間：制定施工計(jì)劃時(shí)（3）降低設(shè)備聲級(jí)：選用低噪聲設(shè)備和工藝，可從根），運(yùn)行震動(dòng)噪聲。整體設(shè)備應(yīng)安放穩(wěn)固，并與地面保持良好接觸，有條件對(duì)高噪聲設(shè)備附近工作的施工人員，可采取配備、使用耳塞、耳機(jī)、防汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行定時(shí)清理、打掃，以保持市場(chǎng)的清潔衛(wèi)生。市場(chǎng)有關(guān)部門負(fù)責(zé)將生3、在管理機(jī)構(gòu)中，專門設(shè)置分工管理與治理環(huán)境工作部門來(lái)衡量，空氣、水體及綠化起著特別重要的作用，除采用先進(jìn)技術(shù)確保給排水暢通，控制煙塵含量，空間布局有利氣流及季風(fēng)導(dǎo)向改善微氣候注重合理配置綠化，在保留原地塊綠地樹(shù)木及水體之外，著重在該地段大幅度增加樹(shù)木數(shù)量及種類。樹(shù)種以本地樹(shù)種為主、闊葉樹(shù)為主，注重常綠與落葉配合，景觀與生態(tài)環(huán)保效益結(jié)合。結(jié)合園區(qū)布局增加塊汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第十章勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防中的安全健康，職業(yè)安全與衛(wèi)生所采取的技術(shù)措施與設(shè)施，應(yīng)與主體工汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（4）涂裝工段的前處理及涂裝線均自帶通機(jī)同時(shí)引進(jìn)，各通風(fēng)處理設(shè)備與工藝設(shè)備配合較好，對(duì)有毒有害物捕集（5）總裝檢測(cè)線上產(chǎn)生的汽車尾氣采用局汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告網(wǎng)作可靠連接，接地電阻不大于4歐，車間內(nèi)配電箱及電氣開(kāi)關(guān)均需要汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告本項(xiàng)目的廠房火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)為丁戊類，并在其內(nèi)部設(shè)置感煙、感溫（1）設(shè)立全廠消防報(bào)警系統(tǒng)，根據(jù)不同場(chǎng)（2）公司設(shè)有儲(chǔ)水池，為生產(chǎn)、生活、消汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第十一章項(xiàng)目組織管理、勞動(dòng)定員與人員培訓(xùn)為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，公司下設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)部、技術(shù)質(zhì)量部、供技術(shù)質(zhì)量部：負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)全過(guò)程中質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)督，對(duì)穩(wěn)定和提汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告采用一班工作制，每班工作8個(gè)小時(shí)，全年工作日250天。構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，同時(shí)請(qǐng)專家到公司對(duì)全體職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。即采取請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去培養(yǎng)骨干、帶動(dòng)整體的培訓(xùn)方法，另一方面在引進(jìn)人才的同時(shí)，引進(jìn)技術(shù)和管理方法、并組織骨干對(duì)管理新技術(shù)、新方法汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第十二章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與管理項(xiàng)目建設(shè)是百年大計(jì)，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一，項(xiàng)目要積極項(xiàng)目由***公司承辦，派一名副經(jīng)理直接參與，選派一名專業(yè)會(huì)計(jì)辦公室，全面具體的負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)工作。主要完成項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備、配套資金籌集、技術(shù)獲得、勘察設(shè)計(jì)、設(shè)備訂貨、施工準(zhǔn)備、施工和生產(chǎn)準(zhǔn)和各個(gè)環(huán)節(jié)，有些是同時(shí)開(kāi)展和相互交叉進(jìn)行。將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期各個(gè)工為了保證項(xiàng)目的實(shí)施，安排好技術(shù)改造中的銜接，應(yīng)逐項(xiàng)編制項(xiàng)目實(shí)施網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，監(jiān)控項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，做到技術(shù)準(zhǔn)備、土建施工、設(shè)備訂貨、安裝調(diào)試等各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)一致，按計(jì)劃進(jìn)行。環(huán)保治理與項(xiàng)目改造汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第十三章投資估算與資金籌措包括前期工作費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)、培訓(xùn)及汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第十四章工程招標(biāo)方案和核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定》，在該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中應(yīng)增加的招標(biāo)建設(shè)工程項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)工作，促進(jìn)招標(biāo)投標(biāo)工作規(guī)范化、程序化、科學(xué)2、本方案編制的依據(jù)是《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和國(guó)合同法》、《福建省建筑工程4、建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)是指，建設(shè)工程項(xiàng)目發(fā)包方通過(guò)發(fā)布招標(biāo)公告或者通過(guò)向一定數(shù)量的特定承包商發(fā)出招標(biāo)邀請(qǐng)的方式發(fā)出招標(biāo)的信息，提出建設(shè)工程項(xiàng)目性質(zhì)及其數(shù)量、質(zhì)量、技術(shù)要求、竣工期以及與之簽訂合同的意向，由各有意承包的承包商作為投標(biāo)方，向招標(biāo)方書面提出自己擬提供的報(bào)價(jià)及其它相應(yīng)的招標(biāo)條件，參加投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)招汽車配件制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告該建設(shè)項(xiàng)目的建筑工程、安裝工程、監(jiān)理及設(shè)備的采購(gòu)活動(dòng)采用委托招標(biāo)；工程地質(zhì)勘察、