《產(chǎn)品碳足跡 產(chǎn)品種類規(guī)則 汽車座椅》

ICS43.040.60

T26

團體標準

T/CASXXX—XXXX

產(chǎn)品碳足跡產(chǎn)品種類規(guī)則汽車座椅

Carbonfootprintofproducts-Productcategoryrules

automobileseat

(征求意見稿)

2022-XX-XX發(fā)布2022-XX-XX實施

中國標準化協(xié)會發(fā)布

產(chǎn)品碳足跡產(chǎn)品種類規(guī)則汽車座椅

1范圍

本標準規(guī)定了汽車座椅產(chǎn)品碳排放評價的術(shù)語和定義、產(chǎn)品種類的定義和描述、產(chǎn)品碳足跡的

目標和范圍、生命周期清單、計算方法、有效期。

本文件適用于M類、N類車型的汽車座椅產(chǎn)品。

本標準不適用于折疊座椅、側(cè)向座椅、后向座椅。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本

文件。凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

QC/T47汽車座椅術(shù)語

GB/T24024環(huán)境管理環(huán)境標志和聲明I型環(huán)境標志原則和程序

GB/T24025環(huán)境標志和聲明III型環(huán)境聲明原則和程序

GB/T24040環(huán)境管理生命周期評價原則與框架

GB/T24044環(huán)境管理生命周期評價要求與指南

GB/T32150工業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核算和報告通則

ISO14067-2018溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化要求和指南(Greenhousegases–Carbonfootprintof

products–Requirementsandguidelinesforquantification)

PAS2050商品和服務在生命周期內(nèi)的溫室氣體排放評價規(guī)范（Specificationfortheassessmentof

thelifecyclegreenhousegasemissionsofgoodsandservices）

3術(shù)語和定義

QC/T47-2013界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

座椅seat

汽車內(nèi)有靠背的座具。是指一個成年乘員乘坐且有完整裝飾并與車輛結(jié)構(gòu)為一體或分體的乘坐

設施。它包括單獨的座椅或長條座椅的一個座位。

[QC/T47—2013，定義3.1.1]

3.2

產(chǎn)品種類productcategory

具有同等功能的產(chǎn)品組群。

2

[GB/T24024-2001，定義3.3]

3.3

產(chǎn)品碳足跡產(chǎn)品種類規(guī)則carbonfootprintofaproduct-productcategoryrules,CFP-PCR

對一個或多個產(chǎn)品種類的產(chǎn)品碳足跡進行量化和信息交流所必須滿足的一套具體的規(guī)則、要求

和指南。

[GB/T24025-2009，定義3.5]

3.4

生命周期lifecycle

產(chǎn)品系統(tǒng)中前后銜接的一系列階段，從自然界或從自然資源中獲取原材料，直至最終處置。

[GB/T24040-2008，定義3.1]

3.5

生命周期評價lifecycleassessment,LCA

對一個產(chǎn)品系統(tǒng)的生命周期中輸入、輸出及其潛在環(huán)境影響的匯編和評價。

[GB/T24040-2008，定義3.2]

3.6

溫室氣體greenhousegas,GHG

大氣層中自然存在的，和由于人類活動產(chǎn)生的能夠吸收和散發(fā)由地球表面、大氣層和云層所產(chǎn)

生的、波長在紅外光譜內(nèi)的輻射的氣態(tài)成分。注：如無特別說明，本標準中的溫室氣體包括二氧化

碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N2O）、氫氟碳化物（HFCs）、全氟碳化物（PFCs）、六

氟化硫（SF6）。

[GB/T32150-2015，定義3.1]

3.7

溫室氣體排放greenhousegasemission

在特定時段內(nèi)釋放到大氣中的溫室氣體總量（以質(zhì)量單位計算）。

[GB/T32150-2015，定義3.6]

3.8

溫室氣體源greenhousegassource

向大氣中排放溫室氣體的物理單元或過程。

[GB/T32150-2015，定義3.5]

3.9

功能單位functionalunit

用來作為基準單位的量化的產(chǎn)品系統(tǒng)性能。

3

[GB/T24040-2008，定義3.20]

3.10

核算邊界accountingboundary

通過一組準則確定哪些單元過程屬于產(chǎn)品系統(tǒng)的一部分。

3.11

比較邊界benchmarkingboundary

汽車企業(yè)應針對一個固定的邊界（即包含一致的工藝生產(chǎn)流程）報告碳排放量，以實現(xiàn)碳足跡

報告之間的可比性。

3.12

系統(tǒng)邊界systemboundary

通過一組準則確定哪些單元過程屬于產(chǎn)品系統(tǒng)的一部分。

[GB/T24040-2008，定義3.32]

3.13

初級數(shù)據(jù)primarydata

通過直接測量或基于直接測量值計算的到的過程或活動的量化值。

[ISO14067-2018，定義3.1.6.1]

注1：初級數(shù)據(jù)不一定來自研究中的產(chǎn)品系統(tǒng)，因為初級數(shù)據(jù)可能與研究中的不同但可比較的產(chǎn)品系統(tǒng)相關(guān)。

注2：初級數(shù)據(jù)可包括溫室氣體排放因子和/或溫室氣體活動數(shù)據(jù)。

3.14

具體場地數(shù)據(jù)Site-specificdata

在產(chǎn)品系統(tǒng)中獲得的初始數(shù)據(jù)。

[來源：ISO14067—2018,定義3.1.6.2]

注：所有具體場地數(shù)據(jù)都是初始數(shù)據(jù)，但并非所有初始數(shù)據(jù)都是具體場地數(shù)據(jù)，因為初級數(shù)據(jù)可能來自不同的

產(chǎn)品系統(tǒng)。

3.15

次級數(shù)據(jù)secondarydata

不符合原始數(shù)據(jù)要求的數(shù)據(jù)。

[ISO14067-2018，定義3.1.6.3]

注1：次級數(shù)據(jù)可包括來自數(shù)據(jù)庫和已發(fā)表文獻的數(shù)據(jù)、來自國家數(shù)據(jù)庫的默認排放因子、計算數(shù)據(jù)、估計或其

他代表性數(shù)據(jù)，經(jīng)主管當局驗證。

注2：次級數(shù)據(jù)可以包括從代理過程或估計獲得的數(shù)據(jù)。

3.16

缺省值defaultvalue

反映行業(yè)主流水平的平均值（如材料生產(chǎn)碳排放因子等）。

4

3.17

碳排放因子carbonemissionfactor

表征單位生產(chǎn)或消費活動的碳排放的系數(shù)。

[GB/T32150-2015，定義3.13]

3.18

全球增溫潛勢globalwarmingpotential,GWP

將單位質(zhì)量的某種溫室氣體在給定時間段內(nèi)輻射強迫的影響與等量二氧化碳輻射強度影響相關(guān)

聯(lián)的系數(shù)。注：本文件中全球增溫潛勢指在100年的時間框架內(nèi)，即GWP100a。

[GB/T32150-2015，定義3.15]

3.19

二氧化碳當量carbondioxideequivalent

在輻射強度上與某種溫室氣體質(zhì)量相當?shù)亩趸嫉牧俊Ｗⅲ憾趸籍斄康扔诮o定溫室氣體

的質(zhì)量乘以它的全球變暖潛勢值。

[GB/T32150-2015，定義3.16]

4產(chǎn)品種類的定義和描述

4.1產(chǎn)品組成

汽車座椅的組件至少應包括頭枕、靠背、座墊、座椅骨架、座椅泡沫、座椅面套、固定裝置、

調(diào)節(jié)裝置、鎖止裝置和移位裝置等。

4.2產(chǎn)品描述

產(chǎn)品描述應使用戶能夠明確地識別產(chǎn)品，包括但不僅限于：

a)產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號、標準代號和出廠日期；

b)制造商名稱、注冊商標、廠址等；

c)產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)和性能；

d)裝箱數(shù)量、質(zhì)量及外形尺寸；

e)收發(fā)貨標志、包裝儲運圖示標志等。

5產(chǎn)品碳足跡的目標和范圍

5.1功能單位

產(chǎn)品碳足跡核算是圍繞功能單位進行的，結(jié)果是相對于這個功能單位進行計算的。

可選擇生產(chǎn)1件汽車座椅產(chǎn)品作為功能單位。

也可選擇一輛整車使用壽命期內(nèi)使用的1kg汽車座椅產(chǎn)品作為功能單位。

5.2核算邊界

5.2.1產(chǎn)品階段范圍

汽車座椅產(chǎn)品的碳足跡核算邊界包含比較邊界和系統(tǒng)邊界。

5

比較邊界包括汽車座椅產(chǎn)品的原材料獲取階段和生產(chǎn)階段，即從搖籃到大門。以實現(xiàn)出廠產(chǎn)品

碳足跡之間的可比性。

系統(tǒng)邊界則定義了汽車座椅產(chǎn)品的總碳排放必須報告的所有流程，在比較邊界的基礎上，還包

括運輸階段和回收階段的碳排放，即從搖籃到墳墓。僅用于特定用途的碳排放報告。系統(tǒng)邊界如圖

1所示。

圖1汽車座椅生命周期系統(tǒng)邊界

5.2.2產(chǎn)品階段流程

5.2.2.1原材料獲取階段

原材料獲取階段，包括原生材料獲取及加工過程、循環(huán)材料生產(chǎn)加工過程，不包括材料使用與

廢棄環(huán)節(jié)。原生材料獲取及加工過程即資源的獲取和材料的生產(chǎn)過程，核算邊界包括資源開采、加

工提純、生產(chǎn)制造等過程。循環(huán)材料生產(chǎn)加工過程應包含由廢料成為循環(huán)材料的加工等過程。本文

件核算表1中汽車座椅的組成材料。

表1原材料獲取階段邊界內(nèi)材料匯總

編號材料名稱

1鋼鐵

2鋁及鋁合金

3鎂及鎂合金

4銅及銅合金

5鋅合金

6鉛

7錫

8熱塑性塑料

9熱固性塑料

10橡膠

11織物

6

編號材料名稱

12人造革

13真皮

14發(fā)泡

15陶瓷

16玻璃

17生物基材料

18涂料

19磷化液

20潤滑油脂

21膠粘劑

22密封劑

23其他

5.2.2.2生產(chǎn)階段

生產(chǎn)階段，即汽車座椅的加工制造階段，始于原材料進入生產(chǎn)設施，結(jié)束于汽車座椅產(chǎn)品離開

生產(chǎn)工廠。包括：

a）復合材料、半成品生產(chǎn)過程，包括發(fā)泡、面套、骨架、塑料、螺母、螺釘、螺栓、彈簧等的

生產(chǎn)過程；

b）子零件生產(chǎn)過程，包括頭枕、靠背、坐墊、安全件、塑料件、電器件、緊固件、功能件等子

零件的加工制造過程；

c）汽車座椅整椅的裝配、調(diào)試和組裝。

表2生產(chǎn)階段邊界內(nèi)子零件匯總

最小零件

編號主要工藝流程子零件

單元

面料生產(chǎn)、裁剪、頭枕：頭枕面套總成、頭枕發(fā)泡總成、頭枕骨架總成

1面套

縫制靠背：頭枕導套總成、靠背面套總成、靠背發(fā)泡總成、

發(fā)泡劑準備、模具靠背骨架總成

2發(fā)泡注入、熟化加熱、坐墊：座墊面套總成、座墊發(fā)泡總成、座墊骨架總成

脫模、后處理安全件：側(cè)氣囊總成、安全帶鎖扣總成等

沖壓、焊接、涂裝、塑料件：上背板總成、靠背頂部襯件總成、下板總成、

3骨架

組裝頸部飾板總成、靠背旁側(cè)板總成以及其它護罩、護蓋、

沖壓、焊接、涂裝、飾板等

4滑軌

組裝電器件：開關(guān)盒、ECU、SBR、腳燈、線束等

螺釘/螺母/緊固件：螺釘、螺栓、螺母、密封墊圈等

5螺栓/彈簧機加工、熱處理功能件：扶手、桌板、腿托、腰托、加熱、通風裝置等

等緊固件其他附件：防塵套/消音布/標簽/輔料等

6塑料件注塑……

5.2.2.3運輸階段

運輸階段，包括原材料獲取、產(chǎn)品加工、產(chǎn)品出廠等階段存在的運輸過程，即始于原材料進入

7

生產(chǎn)設施，結(jié)束于產(chǎn)品離開生產(chǎn)工廠并裝配到整車上。運輸過程的邊界包含運輸工具作業(yè)過程及能

源作業(yè)過程。其中，運輸工具作業(yè)過程包括主引擎/電機運行及貨箱制冷等輔助系統(tǒng)運作，能源作業(yè)

過程為運輸階段所消耗燃料的全生命周期，包括上游燃料的生產(chǎn)以及運輸過程中燃料的使用。該階

段核算不包括運輸用車碳泄漏產(chǎn)生的直接排放（如制冷劑或天然氣逸散）及運輸用機在高空中形成

凝結(jié)尾跡和卷云造成的額外影響。包括：

a）原材料獲取后到生產(chǎn)場地的運輸過程；

b）復合材料、半成品、子零件生產(chǎn)涉及的庫房到產(chǎn)線的運輸過程；

c）汽車座椅產(chǎn)品出廠到整車裝配運輸過程。

5.2.2.4回收階段

回收階段始于汽車座椅進入報廢處理工廠，到分離出可循環(huán)利用的廢料，包括報廢座椅收集、

子零件拆卸、粉碎分類、廢棄處理等過程。

5.3數(shù)據(jù)的描述

對于包括在核算邊界之內(nèi)的所有過程，應收集初級數(shù)據(jù)；當收集初級數(shù)據(jù)不可行時，可使用次

級數(shù)據(jù)（例如行業(yè)認可的缺省值或其他來源數(shù)據(jù)）。

5.3.1初級數(shù)據(jù)收集方法

a）直接監(jiān)測或記錄，例如：鋼、鐵、鋁、銅等金屬產(chǎn)品的消耗量，見5.9.1；

b）基于目標產(chǎn)品進行分配，例如：年度電力消費總量分配到目標產(chǎn)品；

c）第三方機構(gòu)檢測結(jié)果，例如：燃料的低位發(fā)熱值；

d）排放因子具體場地數(shù)據(jù)計算結(jié)果，見5.9.2。

5.3.1.1活動數(shù)據(jù)收集方法

活動數(shù)據(jù)可以通過儀表讀數(shù)、采購記錄、財務報表、直接監(jiān)測、質(zhì)量平衡或其他從公司價值鏈

的具體活動中收集數(shù)據(jù)的方法獲取。此外，應了解公司內(nèi)部系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)更新頻率、單位、格式、

預測值的可用性。應預估潛在的變化以及其對核算系統(tǒng)的未來影響，還應考慮年度核算周期內(nèi)的數(shù)

據(jù)可用性，確保能夠在正確的時間收集高質(zhì)量數(shù)據(jù)，用于進一步計算。

除了活動數(shù)據(jù)量化值，還需收集采購商品的相關(guān)屬性值。原始屬性指材料直接屬性(如材料名稱、

型號)，而次要屬性則進一步說明間接特征（如年份、供應商國家、供應商名稱、供應商編號）。使

用這些屬性參數(shù)將活動數(shù)據(jù)反映到排放因子，并對數(shù)據(jù)進行分析和解釋。

5.3.1.2排放因子數(shù)據(jù)收集方法

企業(yè)在收集排放因子數(shù)據(jù)時，可參考重點零部件及材料建立企業(yè)內(nèi)部收集排放因子具體場地數(shù)

據(jù)的優(yōu)先排序，優(yōu)先收集重點材料對應的各級供應商具體場地數(shù)據(jù)，其后逐步推進非重點材料供應

商排放因子具體場地數(shù)據(jù)收集工作。排放因子的收集流程可參考圖2。

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圖2排放因子數(shù)據(jù)收集流程

5.3.2次級數(shù)據(jù)收集方法

a）由企業(yè)提供的經(jīng)過第三方機構(gòu)核證的產(chǎn)品碳足跡計算數(shù)據(jù)；

b）政府、研究機構(gòu)等正式公布的產(chǎn)品生命周期GHG排放數(shù)據(jù)；

c）經(jīng)國際或政府認可的LCA軟件數(shù)據(jù)庫；

d）文獻數(shù)據(jù)、行業(yè)內(nèi)專家經(jīng)驗值。

5.4輸入和輸出的選擇準則

5.4.1溫室氣體排放源

產(chǎn)品整個生命周期的各個過程所涉及的GHG排放源包括，但不限于：

a）能源使用（包括電能、化石燃料、熱力等）；

b）工藝生產(chǎn)過程；

c）運輸；

d）有關(guān)氣體逸散（包括制冷機組、分體空調(diào)等冷媒、消防設施等逸散）；

e）廢棄物。

5.4.2取舍準則

材料重量占比或碳排放占比小于總體的1%的材料可以舍去，單位保持輸入材料質(zhì)量平衡，舍去

的材料重量應加到該材料所在部分的碳排放最高（包括舍去材料）的輸入材料中去，舍去部分應有

書面記錄并說明舍棄原因。

5.4.3數(shù)據(jù)收集期間

應收集最近連續(xù)生產(chǎn)3個月到1年的平均水平數(shù)據(jù)；優(yōu)先使用最近連續(xù)生產(chǎn)1年的平均水平數(shù)

據(jù)。

5.5數(shù)據(jù)質(zhì)量要求

5.5.1初級數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求

a）代表性：初級數(shù)據(jù)應按照企業(yè)相關(guān)單元收集所確定范圍內(nèi)的生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

b）完整性：初級數(shù)據(jù)的收集應完整覆蓋標準中確定的所有需要企業(yè)填報的生產(chǎn)初級數(shù)據(jù)。

c）準確性：初級數(shù)據(jù)中的原料、能源、資源消耗數(shù)據(jù)應來自于相關(guān)單元的實際統(tǒng)計記錄。所有

初級數(shù)據(jù)應提供相關(guān)的原始數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)來源、計算過程等信息。

d）一致性：初級數(shù)據(jù)收集時應保持相同的數(shù)據(jù)來源、統(tǒng)計口徑、處理規(guī)則等。

5.5.2次級數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求

a）代表性：次級數(shù)據(jù)應優(yōu)先選擇企業(yè)的主要供應商提供的符合GB/T2044-2008要求的、經(jīng)第

三方獨立驗證的產(chǎn)品生命周期評價報告中的數(shù)據(jù)。若無，應優(yōu)先選擇代表中國國內(nèi)平均生產(chǎn)水平的

公開生命周期評價數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的參考年限應優(yōu)先選擇近年數(shù)據(jù)。在沒有符合要求的中國國內(nèi)數(shù)據(jù)的

情況下，可以選擇國外同類工藝技術(shù)的數(shù)據(jù)。

b）完整性：原輔材料、能源及資源產(chǎn)品相關(guān)的次級數(shù)據(jù)的系統(tǒng)邊界應從資源開采到這些原輔材

料、能源及資源產(chǎn)品出廠為止。

c）一致性：同一第三方機構(gòu)對同類產(chǎn)品生命周期評價的次級數(shù)據(jù)選擇應保持一致，如果次級數(shù)

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據(jù)更新，則生命周期評價報告也應相應更新。

5.6數(shù)據(jù)分配原則

優(yōu)先使用能反映產(chǎn)品物理關(guān)系的方式進行分配，如產(chǎn)品的質(zhì)量、體積、數(shù)量等物理量；當物理

關(guān)系不能確定或不能用作分配依據(jù)時，可用經(jīng)濟關(guān)系進行分配，如產(chǎn)品產(chǎn)值等，同時應說明引用依

據(jù)。

6生命周期數(shù)據(jù)清單

6.1數(shù)據(jù)收集步驟

汽車座椅產(chǎn)品數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)質(zhì)量評估宜遵循以下步驟：

a）制定數(shù)據(jù)管理計劃并建立數(shù)據(jù)庫完成收集的數(shù)據(jù)和評估過程；

b）使用產(chǎn)品生命周期流程圖，確定有需求的數(shù)據(jù)，并開展過程審查，以便集中數(shù)據(jù)收集工作；

c）對于直接管控下的過程，搜集原始數(shù)據(jù)；

d）對于其他過程，收集初始數(shù)據(jù)或次級數(shù)據(jù)，并評估直接排放數(shù)據(jù)、能源或材料使用數(shù)據(jù)、排

放因子等的數(shù)據(jù)質(zhì)量；

e）為了提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，分析并找到數(shù)據(jù)缺口，收集更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。

6.2數(shù)據(jù)收集項目

6.2.1原材料獲取階段

原材料獲取階段應優(yōu)先收集初級數(shù)據(jù)，在無法獲得初級數(shù)據(jù)時可使用次級數(shù)據(jù)。包括汽車座椅

產(chǎn)品中各種材料使用種類、消耗量、供貨方式、運輸方式、單件平均運輸距離、包裝方式、單件平

均包裝用量。其中：

a）鋼、鐵、鋁、銅等金屬材料產(chǎn)品供應量；

b）塑料、玻璃、橡膠等非金屬材料產(chǎn)品供應量；

c）其他原輔材料的消耗量；

d）燃料、電力、熱力等能源消耗量。

6.2.2生產(chǎn)階段

生產(chǎn)階段應優(yōu)先收集初級數(shù)據(jù)，在無法獲得初級數(shù)據(jù)時可使用次級數(shù)據(jù)。其中：

a）復合材料、半成品生產(chǎn)工藝流程；

b）子零件的生產(chǎn)工藝流程；

c）各生產(chǎn)工藝過程的燃料、電力、熱力等能源消耗量；

d）產(chǎn)品產(chǎn)量；

e）有關(guān)工藝過程污染物排放量；

f）廢棄物產(chǎn)生量。

6.2.3運輸階段

運輸階段應優(yōu)先收集初級數(shù)據(jù)，在無法獲得初級數(shù)據(jù)時可使用次級數(shù)據(jù)。其中：

a）產(chǎn)品運輸工具種類、所消耗的燃料種類以及消耗量；

b）產(chǎn)品運輸工具及其載重量、運輸距離。

6.2.4回收階段

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原材料獲取階段應優(yōu)先收集初級數(shù)據(jù)，在無法獲得初級數(shù)據(jù)時可使用次級數(shù)據(jù)。其中：

a）產(chǎn)品拆解、破碎、分揀、材料再利用加工、零部件再制造等過程消耗的能源和資源，以及相

關(guān)的生命周期GHG排放因子；

b）產(chǎn)品廢棄回收階段相關(guān)的運輸數(shù)據(jù)，包括運輸方式、運輸距離、運輸重量，單位里程溫室氣

體排放量等；

c）廢棄物在處理點的處理方式，包括填埋、焚燒等，以及不同處理方式相關(guān)的溫室氣體排放因

子；

d）廢棄物在處理地點進行處理的重量，以及產(chǎn)品的回收率。

7計算方法

數(shù)據(jù)收集完成后，應對產(chǎn)品系統(tǒng)中每一單元過程與功能單位進行量化，量化應以統(tǒng)一的功能單

位作為該產(chǎn)品系統(tǒng)所有單元過程中物質(zhì)流和能量流的共同基礎，求得系統(tǒng)中所有的輸入和輸出數(shù)據(jù)，

并通過匯總獲得產(chǎn)品碳足跡的最終量化結(jié)果，以二氧化碳當量（kgCO2e）表示，如發(fā)現(xiàn)不合理數(shù)據(jù)，

應予以替換。

量化按照如下步驟進行：

a）用活動水平數(shù)據(jù)乘以該活動的排放因子，將初級數(shù)據(jù)和次級數(shù)據(jù)換算為GHG排放量，以產(chǎn)

品每功能單位的GHG排放量的形式記錄；

b）用具體GHG排放值乘以相應的GWP值，將GHG排放量數(shù)據(jù)換算為二氧化碳當量的排放。

7.1原材料獲取階段

原材料獲取階段碳排放應按式（2）進行計算，計算結(jié)果圓整(四舍五入)至小數(shù)點后兩位：

CMaterial(MMaterialiCEFMateriali)………………(1)

式中：

CMaterial——原材料獲取階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當量每千瓦時（kgCO2e/kWh）；

MMateriali——組成材料（包括原生材料和循環(huán)材料）i的重量，單位為千克（kg）；

CEFMateriali——材料（包括原生材料和循環(huán)材料）i的碳排放因子，單位為千克二氧化碳當量每

千克（kgCO2e/kg）。

7.2生產(chǎn)階段

產(chǎn)品制造階段碳排放量應按照式（3）進行計算，結(jié)果計算圓整(四舍五入)至小數(shù)點后兩位：

CECEFNCVCEF'M………(2)

ProductionrrrrCO2

式中：

CProduction——產(chǎn)品制造階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當量每千瓦時（kgCO2e/kWh）；

3

Er——能源或燃料r的外購量，單位為千瓦時（kWh）、立方米（m）或千克（kg）等；

CEFr——能源或燃料r生產(chǎn)的碳排放因子，單位為千克二氧化碳當量每千瓦時（kgCO2e/kWh）、

3

千克二氧化碳當量每立方米（kgCO2e/m）或千克二氧化碳當量每千克（kgCO2e/kg），參見附錄C；

CEF’r——能源或燃料r使用的碳排放因子，單位為千克二氧化碳當量每千瓦時（kgCO2e/kWh）、

3

千克二氧化碳當量每立方米（kgCO2e/m）或千克二氧化碳當量每千克（kgCO2e/kg），參見附錄C；

4

NCVr——能源或者燃料r的平均低位發(fā)熱量。單位為吉焦每噸（GJ/t）、吉焦每萬立方米（GJ/10m

3）；

11

MCO2——焊接過程中產(chǎn)生的CO2逸散的量，單位為千克二氧化碳當量（kgCO2e）。

7.3運輸階段

運輸階段碳排放量應按照式（4）進行計算，結(jié)果計算圓整(四舍五入)至小數(shù)點后兩位：

CStorageFCiKCO2,iCEFiLi/100…………(3)

式中：

CStorage——運輸階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當量（kgCO2e）；

FCi——第i種燃料消耗量，L/100km或kWh/100km，汽油車、柴油車的燃料消耗量采用按GB/T

19233進行測定的測定值；

CEFi——第i種燃料生產(chǎn)的碳排放因子，單位為千克二氧化碳當量每升（kgCO2e/L）或者千克

二氧化碳當量每千瓦時（kgCO2e/kWh），燃料生產(chǎn)的碳排放因子采用附錄B表B.3提供的值；

KCO2,i——轉(zhuǎn)換系數(shù)，燃用汽油的車型為2.37kg/L，燃用柴油的車型為2.60kg/L；

Li——使用第i種燃料運輸方式的運輸距離，單位為千米（km）。

7.4回收階段

回收處理及處置階段碳排放量應按照式（5）進行計算，結(jié)果計算圓整(四舍五入)至小數(shù)點后兩

位：

CRecoverageMMaterialiREFMateriali………………(4)

CRecovery——材料回收導致的碳排放，單位為千克二氧化碳當量（kgCO2e）。

REFMateriali——材料i的回收碳排放因子，單位為千克二氧化碳當量每千克（kgCO2e/kg）。

7.5汽車座椅產(chǎn)品碳足跡

7.5.1比較邊界

汽車座椅產(chǎn)品比較邊界的碳排放量按照式（1）進行計算，結(jié)果計算圓整(四舍五入)至小數(shù)點后

兩位：

CCMaterialCProduction…………(5)

C——汽車座椅產(chǎn)品比較邊界的碳排放量，單位為千克二氧化碳當量（kgCO2e）；

CMaterial——原材料獲取階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當量（kgCO2e）；

CProduction——生產(chǎn)階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當量（kgCO2e）。

7.5.2系統(tǒng)邊界

汽車座椅產(chǎn)品系統(tǒng)邊界的碳排放量按照式（1）進行計算，結(jié)果計算圓整(四舍五入)至小數(shù)點后

兩位：

CCMaterialCProductionCStorageCRecovery…………(6)

C——汽車座椅產(chǎn)品系統(tǒng)邊界的碳排放量，單位為千克二氧化碳當量（kgCO2e）；

CMaterial——原材料獲取階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當量（kgCO2e）；

CProduction——生產(chǎn)階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當量（kgCO2e）；

CStorage——運輸階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當量（kgCO2e）；

CRecovery——回收階段碳排放量，單位為千克二氧化碳當量（kgCO2e）。

12

8有效期

本標準的使用者應根據(jù)實際情況評估本標準的適用性。

13

附錄A

（資料性附錄）

汽車座椅碳排放核算報告模板

A.1前言

汽車座椅產(chǎn)品碳足跡核算內(nèi)容簡介；

汽車座椅產(chǎn)品碳足跡核算執(zhí)行的時間和報告時間；

汽車座椅產(chǎn)品基本信息，包括企業(yè)名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品類別等。

A.2相關(guān)說明

A.2.1執(zhí)行核算標準

A.2.2術(shù)語和定義

A.3碳足跡核算方法

A.3.1核算范圍

A.3.1.1功能單位

A.3.1.2核算邊界

應根據(jù)本文件5.2.1核算邊界說明和研究目標，明確產(chǎn)品碳足跡核算邊界類型。本文件界定的

汽車座椅產(chǎn)品生命周期比較邊界包括：原材料獲取階段、生產(chǎn)階段。不包括道路與廠房等基礎設施、

各工序的設備、廠區(qū)內(nèi)人員及生活設施的碳排放。具體包括：

a）原材料獲取階段：包括原生材料獲取及加工過程、循環(huán)材料生產(chǎn)加工過程，不包括材料使

用與廢棄環(huán)節(jié)。包括鋼鐵、鋁及鋁合金、鎂及鎂合金、銅及銅合金、鋅合金、鉛、錫、熱塑性塑料、

熱固性塑料、橡膠、織物、人造革、真皮、發(fā)泡、陶瓷、玻璃、生物基材料、涂料、磷化液、潤滑

油脂、膠粘劑、密封劑等材料；

b）生產(chǎn)階段：包括復合材料、半成品、子零件生產(chǎn)過程以及汽車座椅整椅的裝配、調(diào)試和組

裝過程；

c）運輸階段：包括原材料獲取、產(chǎn)品加工、產(chǎn)品出廠等階段存在的運輸過程，運輸過程的邊

界包含運輸工具作業(yè)過程及能源作業(yè)過程；

d）回收階段：包括廢棄產(chǎn)品的收集運輸與管理，部件拆解、破碎和分揀過程，材料再利用加

工過程，以及零部件再制造過程等。

A.3.2生命周期清單數(shù)據(jù)

應編制座椅核算邊界內(nèi)的所有材料/能源輸入、輸出清單，作為碳排放核算的依據(jù)。如果數(shù)據(jù)

清單有特殊情況、異常點或其它問題，應在報告中進行明確說明。

14

數(shù)據(jù)收集時間段，應為最近連續(xù)生產(chǎn)3個月到1年的平均水平數(shù)據(jù)；優(yōu)先使用最近連續(xù)生產(chǎn)1

年的平均水平數(shù)據(jù)。清單數(shù)據(jù)中未包含的過程數(shù)據(jù)需要予以報告，或者根據(jù)取舍準則的規(guī)定進行調(diào)

整。

A.3.2.1數(shù)據(jù)收集

對于包括在核算邊界之內(nèi)的所有過程，應收集具體場地數(shù)據(jù)。當收集具體場地數(shù)據(jù)不可行時，

應使用缺省值。

A.3.2.2原材料獲取階段

該階段始于從大自然提取資源和廢料加工，結(jié)束于進入產(chǎn)品生產(chǎn)設施。

列出核算邊界內(nèi)的原生材料數(shù)據(jù)和循環(huán)材料數(shù)據(jù)，并沒有遺漏，見表A.1。

說明各種類型主要原生材料的生命周期清單數(shù)據(jù)來源。

表A.1材料輸入清單（請根據(jù)實際情況填寫）

材料名稱單位原生部分回收部分數(shù)據(jù)來源

鋼鐵kg

鋁及鋁合金kg

鎂及鎂合金kg

銅及銅合金kg

鋅合金kg

鉛kg

錫kg

熱塑性塑料kg

熱固性塑料kg

橡膠kg

織物kg

人造革kg

真皮kg

發(fā)泡kg

陶瓷kg

玻璃kg

生物基材料kg

涂料kg

磷化液kg

潤滑油脂kg

膠粘劑kg

密封劑kg

其他請注明kg

A.3.2.3生產(chǎn)階段

該階段始于原材料、復合材料、半成品、子零件進入生產(chǎn)場址，結(jié)束于汽車座椅整椅離開生產(chǎn)

工廠。生產(chǎn)階段核算：復合材料、半成品生產(chǎn)過程，子零件生產(chǎn)過程，以及汽車座椅整椅的裝配、

15

調(diào)試和組裝。

其中，主要工藝流程包括：

a）面套主要工藝流程：面料生產(chǎn)、裁剪、縫制；

b）發(fā)泡主要工藝流程：發(fā)泡劑準備、模具注入、熟化加熱、脫模、后處理；

c）骨架/滑軌主要工藝流程：沖壓、焊接、涂裝、組裝；

d）螺釘/螺母/螺栓/彈簧等緊固件主要工藝流程：機加工、熱處理；

e）塑料件主要工藝流程：注塑。

生產(chǎn)階段的數(shù)據(jù)應選取有代表性的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)階段主要工藝流程，生產(chǎn)階段能源資源

的輸入數(shù)據(jù)，及向空氣排放的溫室氣體數(shù)據(jù)等，并沒有遺漏，見表A.2。

說明各種類型燃料的生命周期清單數(shù)據(jù)來源。

表A.2座椅生產(chǎn)階段燃料輸入輸出清單（請根據(jù)實際情況填寫）

過程名稱單位數(shù)量數(shù)據(jù)來源

電kWh/件

天然氣m3/件

CO2逸散kgCO2/件

面套生產(chǎn)

汽油kg/件

柴油kg/件

外購蒸汽（需備注壓強）kg/件

發(fā)泡生產(chǎn)

……

整椅組裝

A.3.2.4回收階段

該階段主要核算汽車座椅產(chǎn)品進入報廢處理工廠，到分離出可循環(huán)利用的廢料過程所產(chǎn)生的碳

排放。

說明各個過程的燃料消耗量以及直接排放的碳排放。

A.3.2.5數(shù)據(jù)分配

如果涉及數(shù)據(jù)分配，須說明數(shù)據(jù)分配方法。

A.3.3碳足跡計算公式

應用本文件7.5計算公式進行碳足跡計算。

A.4碳足跡量

說明汽車座椅產(chǎn)品碳足跡量核算結(jié)果。

16

附錄B

（規(guī)范性附錄）

汽車座椅材料碳排放因子核算范圍及缺省值

B.1材料碳排放因子核算范圍

B.1.1面套材料

B.1.1.1功能單位

工廠生產(chǎn)的1kg面套材料。

B.1.1.2核算邊界

本文件面套材料碳排放的核算邊界包括各種面套組成材料（如織物材料、PVC或PU革材料、

超纖革材料及真皮材料）的資源開采、加工提純、生產(chǎn)制造等過程。如圖B.1所示。

圖B.1面套材料碳排放核算的核算邊界

B.1.2發(fā)泡材料

B.1.2.1功能單位

工廠生產(chǎn)的1kg發(fā)泡材料。

B.1.2.2核算邊界

本文件發(fā)泡材料碳排放的核算邊界包括各種原材料（如二苯甲烷二異氰酸酯(MDI)、甲苯二異氰

酸酯(TDI)、聚丙二醇(PPG)等）的資源開采、加工提純、生產(chǎn)制造等過程。如圖B.2所示。

17

圖B.2發(fā)泡材料碳排放核算的核算邊界

B.1.3骨架材料

B.1.3.1功能單位

工廠生產(chǎn)的1kg骨架材料。

B.1.3.2核算邊界

本文件骨架材料碳排放的核算邊界包括各種原材料（如鋼鐵材料、鋁合金材料及碳纖維材料）

的資源開采、加工提純、生產(chǎn)制造等過程。如圖B.3所示。

圖B.3骨架材料碳排放核算的核算邊界

B.1.4緊固件材料

B.1.4.1功能單位

工廠生產(chǎn)的1kg緊固件材料。

B.1.4.2核算邊界

本文件緊固件材料碳排放的核算邊界包括各種原材料（如鋼鐵、不銹鋼、鋁及銅等）的資源開

采、加工提純、生產(chǎn)制造等過程。如圖B.4所示。

18

圖B.4緊固件材料碳排放核算的核算邊界

B.1.5塑料件材料

B.1.5.1功能單位

工廠生產(chǎn)的1kg塑料件材料。

B.1.5.2核算邊界

本文件塑料件材料碳排放的核算邊界包括各種原材料（如熱塑性塑料、熱固性塑料、橡膠、玻

璃等）的資源開采、加工提純、生產(chǎn)制造等過程。如圖B.5所示。

圖B.5塑料件材料碳排放核算的核算邊界

19

B.2材料碳排放因子缺省值

B.2.1材料生產(chǎn)碳排放因子

汽車座椅材料生產(chǎn)碳排放因子缺省值見下表。

表B.1汽車座椅材料生產(chǎn)碳排放因子缺省值

材料名稱材料生產(chǎn)碳排放因子缺省值（kgCO2/kg）

鋼鐵2.38

鑄鐵1.82

鋁及鋁合金16.38

鎂及鎂合金39.55

銅及銅合金4.23

鋅合金7.4

鉛2.74

錫10.3

聚丙烯(PP)2.58

尼龍(PA)9.23

聚乙烯(PE)2.46

聚氯乙烯(PVC)6.09

聚氨酯(PU)4.37

熱塑性塑料3.96

熱固性塑料4.57

橡膠3.08

織物5.80

人造革1.16

真皮1.16

發(fā)泡4.57

陶瓷0.95

玻璃0.95

玻璃纖維8.91

生物基材料/

涂料（油漆）7.47

磷化液7.47

潤滑油脂1.2

膠粘劑1.51

密封劑1.51

注：數(shù)據(jù)取值來源為中國行業(yè)平均值。

B.2.2材料回收碳排放因子

汽車座椅材料回收碳排放因子缺省值見下表。

20

表B.2汽車座椅材料回收碳排放因子

材料種類回收排放（kgCO2eq/kg）

金屬0.17

塑料0.015

B.3材料碳排放因子具體場地數(shù)據(jù)核算方法

B.3.1生命周期清單數(shù)據(jù)

B.3.1.1數(shù)據(jù)收集

應編制系統(tǒng)邊界內(nèi)的所有材料/能源輸入、輸出清單，作為產(chǎn)品碳排放因子具體場地數(shù)據(jù)核算

的依據(jù)。如果數(shù)據(jù)清單有特殊情況、異常點或其它問題，應在報告中進行明確說明。

B.3.1.2數(shù)據(jù)分配

優(yōu)先使用能反映產(chǎn)品物理關(guān)系的方式進行分配，如產(chǎn)品的質(zhì)量、體積、數(shù)量等物理量；當物理

關(guān)系不能確定或不能用作分配依據(jù)時，可用經(jīng)濟關(guān)系進行分配，如產(chǎn)品產(chǎn)值等，同時應說明引用依

據(jù)。

B.3.2碳排放計算

核算的溫室氣體類別參見附錄D，碳排放因子計算方法如下：

CEFiQijEFj…………(7)

式中，

CEFi——材料i的碳排放因子具體場地數(shù)據(jù)；

Qij——材料i中清單物質(zhì)j的量；

EFj——清單物質(zhì)j的100年GWP貢獻值。

B.3.3結(jié)果

說明材料的碳排放因子具體場地數(shù)據(jù)。

21

附錄C

（規(guī)范性附錄）

能源或燃料碳排放因子

C.1能源或燃料的生產(chǎn)碳排放因子

能源或燃料的生產(chǎn)碳排放因子缺省值見下表C.1。

表C.1能源或燃料的生產(chǎn)碳排放因子

能源/燃料名稱生產(chǎn)碳排放因子單位

全國電網(wǎng)平均供電0.635kgCO2e/kWh

水電0.035kgCO2e/kWh

風電0.006kgCO2e/kWh

核電0.014kgCO2e/kWh

火電0.971kgCO2e/kWh

光伏發(fā)電0.048kgCO2e/kWh

生物質(zhì)發(fā)電0.230kgCO2e/kWh

3

天然氣0.07kgCO2e/m

汽油0.487kgCO2e/L

柴油0.535kgCO2e/L

煤0.08kgCO2e/kg

航空煤油0.49kgCO2e/kg

燃料油0.08kgCO2e/kg

低壓蒸汽（0.3MPa）0.31kgCO2e/kg

中壓蒸汽（1MPa）0.38kgCO2e/kg

注：除使用階段必須使用全國平均電網(wǎng)供電因子，其他生命周期階段可使用經(jīng)驗證后的電力碳排放因子。電力

碳排放因子未來應根據(jù)主管部門發(fā)布的官方數(shù)據(jù)進行更新。

C.2燃料的使用碳排放因子

燃料的平均低位發(fā)熱量及使用碳排放因子缺省值見下表C.2。

表C.2燃料的平均低位發(fā)熱量及使用碳排放因子

平均低位發(fā)熱量使用碳排放因子

品種

GJ/t，GJ/104NM3tCO2e/GJ

無煙煤26.700a0.094438667

煙煤19.570c0.089001

固體燃料褐煤11.900a0.09856

洗精煤26.344d0.083853

其他洗煤12.545d0.083853

22

型煤17.460c0.11088

焦炭28.435c0.100595

原油41.816d0.072226

燃料油41.816d0.075819333

汽油43.070d0.067914

液體燃料柴油42.652d0.072585333

一般煤油43.070d0.070429333

液化天然氣51.44d0.054978

液化石油氣50.179d0.061805333

煤焦油33.453d0.079053333

煉廠干氣45.998d0.066066

焦爐煤氣179.81d0.0492954

高爐煤氣33.000c0.257004

氣體燃料

轉(zhuǎn)爐煤氣84.000c0.180048

其他煤氣52.270d0.044286

天然氣389.310d0.055539

注：

a數(shù)據(jù)取值來源為《2006年IPCC國家溫室氣體清單指南》

b數(shù)據(jù)取值來源為《省級溫室氣體清單指南（試行）》

c數(shù)據(jù)取值來源為《中國溫室氣體清單研究（2007）》

d數(shù)據(jù)取值來源為《中國能源統(tǒng)計年鑒（2019）》

23

附錄D

（資料性附錄）

溫室氣體類別及全球增溫潛能值

D.1溫室氣體類別及全球增溫潛能值

表D.1溫室氣體類別及全球增溫潛能值

工業(yè)名稱或通用名分子式100年的GWP

二氧化碳CO21

甲烷CH427.9

氧化亞氮N2O273

HFC-2314600

HFC-32771

HFC-41135

HFC-1253740

HFC-1341260

HFC-134a1530

HFC-143364

HFC-143a5810

HFC-15221.5

HFC-152a164

HFC-1614.84

HFC-227ca2980

HFC-227ea3600