《高分子材料實習(xí)報告：S化學(xué)有限公司實習(xí)報告》3200字

高分子材料實習(xí)報告：S化學(xué)有限公司實習(xí)報告目錄TOC\o"1-2"\h\u7803高分子材料實習(xí)報告：S化學(xué)有限公司實習(xí)報告 119674二、實踐地點 118397三、實踐的目的及意義 13490四、公司概況 131833五、實踐內(nèi)容及過程 17241.實踐項目介紹 2326232.實踐過程遇到的問題 24253.所用到的理論 2231134.方案介紹 47214六、心得 52022年6月至2022年11月二、實踐地點S化學(xué)有限公司三、實踐的目的及意義為了檢測自己專業(yè)課程的學(xué)習(xí)情況，將理論付諸實踐，本人實習(xí)期間在S化學(xué)有限公司的檢測員崗位實習(xí)。在實習(xí)過程中，結(jié)合課程所學(xué)知識，更好地了解、掌握和鞏固在實踐中吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)，提高實踐技能、學(xué)習(xí)和使用能力，提高分析實際問題和解決實際問題的能力，查明實踐中的差距，并認(rèn)真學(xué)習(xí)如何彌補(bǔ)這些差距，不斷學(xué)習(xí)新知識和新技能。通過實習(xí)，不斷了解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，拓展視野，建立人際交往能力，為今后的就業(yè)打下基礎(chǔ)。四、公司概況利爾化學(xué)股份有限公司成立于1993年，于2008年7月在深交所掛牌上市，S化學(xué)有限公司則是其于2014年成立的子公司，主要從事高效、安全類農(nóng)藥的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。面對激烈多元的競爭市場，公司強(qiáng)調(diào)四大核心意識——“安全、環(huán)保、質(zhì)量、成本”，極其重視農(nóng)藥制劑生產(chǎn)副產(chǎn)品的合理處置，對質(zhì)量的管理要求更為嚴(yán)苛，追求質(zhì)量的“匠人精神”，貫穿研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、采購等各個環(huán)節(jié)，檢測員身處確保產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工作考驗相對較多，需要嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量大關(guān)，在這里實習(xí)，我能夠獲得許多有益的經(jīng)驗。五、實踐內(nèi)容及過程1.實踐項目介紹進(jìn)行了鋰離子電池組加溫系統(tǒng)設(shè)計2.實踐過程遇到的問題這一階段我剛進(jìn)入鋰離子電池制造廠當(dāng)中。由于缺乏操作能力，工廠并不放心讓我單獨操作，而是先找了一位經(jīng)驗老道的師傅帶我了解公司環(huán)境，適應(yīng)生產(chǎn)流程。所以這幾天師傅一直在對我進(jìn)行實際操作前的培訓(xùn)，包括安全常識以及緊急處理措施等，在生產(chǎn)當(dāng)中安全永遠(yuǎn)是放在第一位的。因此我聽得十分認(rèn)真，也做了很多筆記。本階段我初步了解了鋰離子電池生產(chǎn)當(dāng)中要注意的一些安全問題和操作規(guī)范。進(jìn)入鋰離子電池制造廠已經(jīng)好幾天了，安全知識和操作常識已經(jīng)學(xué)得差不多了。師傅用問答的方式對我進(jìn)行了簡單的小測試，我都能夠一一回答上來，因此師傅說我能夠進(jìn)行下一階段的操作了。他首先帶我參觀了公司的各個車間，包括電解液倉、動力站、安全測試車間、固廢庫等。然后我們來到了制造車間，觀摩其他技術(shù)人員的工作流程。在參觀過程當(dāng)中，有些儀器我看著十分親切，也有些設(shè)備我還叫不出名字，于是詢問了師傅，他耐心的回答了我。本階段我終于正式來到工作車間開始自己的生產(chǎn)工作。師傅交代的任務(wù)是進(jìn)行鋰離子極片的制備。在此之前他教過我相關(guān)內(nèi)容，大致流程如下：將活性物質(zhì)、導(dǎo)電炭黑和聚偏氟乙烯(PVDF)按質(zhì)量比8:1:1均勻混合，N-甲基吡咯烷酮作為溶劑，其加入量是按照導(dǎo)電炭黑質(zhì)量的27倍添加，使混合物能得到流動性合適的漿料，磁力攪拌6小時后，將漿料均勻涂覆至鋁箔上，厚度為120μm。然后將鋁箔移至真空干燥箱內(nèi)80℃下干燥12小時。最后，將干燥好的鋁箔，用對輥機(jī)輥壓3次，再用切片機(jī)切成直徑為12mm的圓片，稱重后繼續(xù)真空干燥1小時，取出后轉(zhuǎn)移至手套箱中備用。按照師傅的指導(dǎo)一步步完成，我成功制備出了極片。3.所用到的理論對于相關(guān)化學(xué)制劑的儲存方法和取用流程進(jìn)行了熟悉，然后了解了在生產(chǎn)過程當(dāng)中哪些環(huán)節(jié)具有危險性，哪些不慎操作會造成怎樣的影響，假設(shè)真的出現(xiàn)安全事故應(yīng)該怎樣應(yīng)急處理等問題。然后我參觀了包括電解液倉、制備車間以及檢驗車間在內(nèi)的多個部門，對鋰離子電池的制造流程有了現(xiàn)實的認(rèn)知。最后我在師傅的指導(dǎo)下親身試驗了鋰離子電池的電極制備過程，并且進(jìn)行了一次親手組裝，第一次自己看著一個完整的產(chǎn)生，體驗到了實際操作的樂趣和成就感。鋰離子電池通常是二次電池，其通常用于在正電極和負(fù)電極之間分離和插入鋰離子，工作時涉及的主要化學(xué)反應(yīng)如下：正極反應(yīng)：負(fù)極反應(yīng)：電池總反應(yīng)：式中M代表Co、Ni、W、Mn等金屬元素。圖1理離子電池工作原理圖圖1顯示了鋰離子電池的工作原理。-4顯示了鋰離子電池的工作原理。在充電過程中，Li通過外部電路通過隔膜與陽極通過電解質(zhì)從陽極分離，Li與石墨層分離。陰極插入陰極，電解質(zhì)通過外部電路返回陽極，電子返回陽極，Li熱的放電相反，Li十從負(fù)極脫嵌經(jīng)LIMO:化合物。理論上鋰離子電池可實現(xiàn)無限次的充放電，但由于實際循環(huán)充放電過程中電池副反應(yīng)效應(yīng)的累積，導(dǎo)致電池的實際容量在不斷減小。根據(jù)中國汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“QC/T743-2006電動汽車用鋰離子電池”標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)充電和放電時電池的實際容量為工廠容量的80％時，電池壽命被認(rèn)為終止。電池壽命的主要影響因素包括電池自身的材料和結(jié)構(gòu)以及充放電方法。4.方案介紹我設(shè)計加溫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的原因包括以下幾點:電源電池組的加熱溫度不宜過高，如果溫度過高，電池化學(xué)性質(zhì)的變化會損壞電池組并縮短電池組的使用壽命。發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇芯可以向乘客艙供應(yīng)熱空氣。溫度在約25至30℃。該范圍內(nèi)的溫度可以用作電池組的加熱溫度，因此考慮該熱量的一部分作為加熱電池組的能量源。（2）目前，電池組的液體冷卻技術(shù)不完整，成本高，存在密封和安全隱患。動力電池組采用空氣散熱，空氣加熱方式可以在不改變電池組散熱結(jié)構(gòu)的情況下進(jìn)行加熱。（3）空氣加熱方法價格低廉，可以略微改變整車結(jié)構(gòu)，操作簡單，修改成本低。在加溫過程中加溫空氣在電池包內(nèi)進(jìn)行對流換熱，需要將電池包在其結(jié)構(gòu)下的換熱過程進(jìn)行數(shù)學(xué)模型化，利用AMESim軟件中的結(jié)構(gòu)換熱元件對電池包結(jié)構(gòu)進(jìn)行模型化設(shè)計，便于模擬電池組加溫過程。我使用的電池包所采用的結(jié)構(gòu)是廣泛使用的并風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，加溫空氣在此電池結(jié)構(gòu)下對電池包進(jìn)行加溫。使用了105塊電池，考慮5個電池單體組成一個電池包，采用對流換熱空氣加溫方式對電池包結(jié)構(gòu)要求相對密封，加熱的空氣由發(fā)動機(jī)廢熱產(chǎn)生，并通過鼓風(fēng)機(jī)送到電池組以加熱電池組。在計算過程中作了一定簡化，將電池組、換熱空氣均定義為均勻溫度分布;將電池包看作是絕熱的狀態(tài)，電池組不通過電池包與外界環(huán)境進(jìn)行換熱。在實習(xí)的末尾師傅帶我進(jìn)行了扣式半電池的組裝。這對我來說是一個新奇有趣的體驗。我們先以金屬鋰片作為對電極，Celgard2500為隔膜，電解液的配制是將1molLiPF6溶解在1L以體積比為1：1混合的碳酸乙烯酯(EC)和碳酸二乙酯(DEC)溶液內(nèi)。組裝成CR2032型紐扣電池的環(huán)境為：箱內(nèi)水氧含量均低于0.1ppm的手套箱。電池組裝順序為：正極殼、極片、電解液、隔膜、鋰片、鐵片、彈片、負(fù)極殼。組裝完成后師傅說靜置二十四小時它就會被送往檢驗車間檢測，如果合格的話，它就能出廠了。想到自己制造的產(chǎn)品會出現(xiàn)在市場之上，我心里有一種奇妙的快樂。這幾天的實踐讓我感受到了化工在生活里的運用，給了我將書本知識進(jìn)行實際操作的機(jī)會。我會一直記住這段時間的所學(xué)，以后繼續(xù)努力，爭取變得更優(yōu)秀。可以在以下方面考慮后續(xù)研究。由于時間和實驗條件有限，本文的研究仍存在一些缺點。（1）簡化建模以節(jié)省計算時間和電池表面溫度和均勻性的影響，盡管簡化并消除了電池組的某些部件。（2）在模擬計算中，邊界條件的設(shè)置應(yīng)該更接近實際情況。例如，必須根據(jù)電動車輛的實際運行條件來控制電池單元的流量和熱量等邊界條件，這些邊界條件由內(nèi)置的UDF程序控制，使計算值接近實際值。（3）為了在整個溫度范圍內(nèi)提高鋰離子動力電池的性能，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的設(shè)計還包括在北部地區(qū)的低溫區(qū)域中的電池組加熱方法。六、心得這一次實踐給我最大的體會是，化學(xué)制造真的是一個嚴(yán)謹(jǐn)而有趣的項目。工程中各種化學(xué)反應(yīng)的現(xiàn)象十分有趣，而通過各種化學(xué)原理和反應(yīng)最終制作出的產(chǎn)品能夠方便人們的生活更是一件快樂的事情。但是正因為各種各樣化學(xué)反應(yīng)的存在，我們在實際動