《車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)檢驗規(guī)范》編制說明

中國交通運輸協(xié)會團體標準

車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)檢驗規(guī)范

編制說明

標準編制組

2022年12月

一、工作概況

（一）起草背景

隨著公路的發(fā)展，車輛為社會的進步帶來了便利的駕駛和運輸，同時受利益驅(qū)動，車輛

超載超限行駛也成了社會治理的頑疾。不少車輛通過改裝車輛護欄來加高、加寬、加長車輛

運貨箱體的體積，使得每次車輛能多裝貨物，最終導致一次性運送成本降低，隨之增加盈利；

然而，車輛超限嚴重損壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施，嚴重擾亂了市場的正常秩序，阻礙運輸市場的發(fā)

展，誘使交通事故頻發(fā)，危害人民生命財產(chǎn)安全。據(jù)交通部門統(tǒng)計70%的道路交通事故是由

于車輛超載超限引發(fā)的；50%的群死群傷的交通事故與車輛超載超限有直接關(guān)系。

目前，交通運輸行業(yè)沒有車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)檢驗規(guī)范的相關(guān)技術(shù)標準，本標

準的制定，是彌補交通行業(yè)標準體系的重要舉措，也為后續(xù)的產(chǎn)品標準、計量技術(shù)規(guī)范的制

定奠定基礎(chǔ)。

（二）起草單位

本文件主要起草單位：浙江省機電設(shè)計研究院有限公司，浙江省計量科學研究院，浙江

省機電產(chǎn)品質(zhì)量檢測所有限公司；其它參與起草單位：蘇州思卡信息系統(tǒng)有限公司，杭州衛(wèi)

藍智能科技有限責任公司，深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司

（三）主要工作過程

主要工作過程如下：

1、2021年6月到2021年7月，編制申請書。

2、2021年8月到2021年9月，編制工作大綱并討論、修改：

3、2021年10月到2022年4月，大綱評審。

4、2022年5月到2022年9月，根據(jù)分工起草，通稿后形成《初稿》。

5、2022年10月，經(jīng)討論、修改、完善形成《征求意見稿》。

6、2022年11月到2022年12月，《征求意見稿》廣泛征求意見。根據(jù)所反饋的意見，

召開起草組討論、完善，形成《送審稿》和《征求意見匯總表》。

7、2023年1月到2023年2月，召開專家技術(shù)審查會對送審稿進行審查。根據(jù)專家意

見，補充、修改和完善形成《報批稿》。

8、2023年3月，《報批稿》及相關(guān)資料呈報協(xié)會批準。必要時，召開報批稿審查會。

根據(jù)審查專家意見，修改、完善報批稿。

（四）主要起草人及分工

本標準的主要起草人及分工見表1。

序號單位姓名分工

執(zhí)筆人。標準編制工作的總

浙江省機電設(shè)計研究院陶杰、王長華、吳堯才、

1體協(xié)調(diào)，試驗方法論證，標

有限公司李保、鄭于海、朱熙豪

準文件編寫等

執(zhí)筆人，標準統(tǒng)籌。標準編

馬丙輝，裘堯華，陳潔，

2浙江省計量科學研究院制工作的總體協(xié)調(diào)，驗證試

趙志灝

驗實施，產(chǎn)品試驗測試等

浙江省機電產(chǎn)品質(zhì)量檢

3楊全、張月瑩產(chǎn)品應用推廣，試驗驗證等

測所有限公司

蘇州思卡信息系統(tǒng)有限

4張小磊，徐錦錦產(chǎn)品應用推廣，試驗驗證等

公司

杭州衛(wèi)藍智能科技有限王暉，姜衛(wèi)，王緒林，

5產(chǎn)品應用推廣，試驗驗證等

責任公司余利峰

深圳市鐳神智能系統(tǒng)有胡小波，馮洪亮，許軍

6產(chǎn)品應用推廣，試驗驗證等

限公司立

二、標準編制原則和確定標準主要內(nèi)容的論據(jù)

（一）標準編制原則

原則一：標準應確定合理的標準化對象。本標準把車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)作為主

要研究對象，標準中還涉及到系統(tǒng)的標定和檢驗等。

原則二：標準中技術(shù)內(nèi)容應具有前瞻性。本標準中確立的主要研究對象車貨外廓尺寸不

停車測量系統(tǒng)對于交通道路的管理具有重要的意義，但目前尚未在交通管理中大量采用，原

因之一就是缺少相應的技術(shù)標準和規(guī)范。

原則三：標準結(jié)構(gòu)應合理，要素表述應規(guī)范。按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第

1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》來確定本標準中的結(jié)構(gòu)和要素，并進行規(guī)范化編寫。

原則四：標準的制訂程序應符合法律法規(guī)。本標準的制訂符合《中華人民共和國標準化

法》，并歸口協(xié)會標委會管理，并在協(xié)會統(tǒng)一管理下，按照相關(guān)規(guī)定，依次履行了標準立項、

標準大綱、征求意見稿、技術(shù)審查和送審稿等流程的管理。

（二）標準的主要內(nèi)容說明

0、標準名稱

本文件為車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)標定檢驗的技術(shù)規(guī)定，以其名稱來命名“車貨外

廓尺寸不停車測量系統(tǒng)檢驗規(guī)范”。

1、范圍

規(guī)定了產(chǎn)品標準的內(nèi)容以及適用范圍。

2、規(guī)范性引用文件

本文件根據(jù)實際需求引用和參考了國內(nèi)外最新標準，主要引用文件有GB1589汽車、掛

車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值；GB/T3730.3汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛

尺寸；GB4208外殼防護等級（IP代碼）；GB7247.1激光產(chǎn)品的安全第1部分：設(shè)備分類、

要求；GB/T20269信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全管理要求；GB/T20270信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)

基礎(chǔ)安全技術(shù)要求；GB/T20282信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全工程管理要求；GB/T22239信

息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護基本要求；GB38900機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法；GB

7258機動車運行安全技術(shù)條件；JJF1749汽車外廓尺寸檢測儀校準規(guī)范；JT/T1012汽車

外廓尺寸檢測儀；JTG/T3671公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范。

3、術(shù)語和定義

主要定義了適用于本文件的六個術(shù)語：車貨、車貨外廓尺寸、車貨總長度、車貨總寬度、

車貨總高度、車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)。

4、系統(tǒng)組成與功能

4.1系統(tǒng)組成

車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)主要由金屬支架（門架式或懸臂桿式）、傳感單元（包括，

但不限于激光、雷達、光幕等原理）、數(shù)據(jù)處理單元等組成。

標引序號說明：

1——金屬支架；

2——傳感單元及數(shù)據(jù)處理單元。

圖1車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)示意圖

4.2系統(tǒng)功能

車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)可以測量出車貨總長度、車貨總寬度、車貨總高度等，并

按照一定的數(shù)據(jù)格式輸出。

5、技術(shù)要求

5.1技術(shù)指標

5.1.1準確度等級

按照車貨總長度和車貨總寬度、車貨總高度劃分，準確度等級可表述為：

表1準確度等級

（0~40）km/h（40~80）km/h（80~100）km/h

車貨總長度±1%、±2%、±3%±2%、±3%、±4%±3%、±4%、±5%

±20mm、±50mm、±50mm、±100mm、±±100mm、±200mm、

車貨總寬度

±100mm、±200mm200mm、±300mm±300mm、±400mm

±20mm、±50mm、±50mm、±100mm、±±100mm、±200mm、

車貨總高度

±100mm、±200mm200mm、±300mm±300mm、±400mm

5.1.2測量能力

車貨總長度測量能力：需覆蓋3200~26000mm；

車貨總寬度測量能力：需覆蓋1100~3300mm；

車貨總高度測量能力：需覆蓋1400~5200mm。

5.1.3使用環(huán)境條件

工作溫度：-40℃~+60℃；

相對濕度：不大于90%RH。

5.1.4速度范圍

按照使用環(huán)境和使用條件，車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)可分為：

低速測量系統(tǒng)：（0~40）km/h；

中速測量系統(tǒng)：（40~80）km/h；

高速測量系統(tǒng)：（80~100）km/h。

5.1.5響應時間

響應時間：不大于50ms。

5.2系統(tǒng)安全性

車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)不應對人身健康安全有影響。

5.3安裝要求

車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)安裝要求如下：

（1）檢測區(qū)域應為平直路面，且行駛方向長度不小于26m；

（2）檢測區(qū)域周圍不得有樹枝、電線、建筑物等遮擋住傳感器掃描空間；

（3）外廓尺寸檢測設(shè)備的安裝位置距地面宜不小于6m；

（4）外廓尺寸檢測設(shè)備的安裝角度根據(jù)實際現(xiàn)場環(huán)境，保證雷達能完全覆蓋到檢測區(qū)

域；

（5）外廓尺寸檢測設(shè)備宜優(yōu)先采用門架安裝；

（6）門架的寬度宜不小于4m；

（7）門架的安裝應符合《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3671中的相關(guān)規(guī)定；

（8）門架的安裝還綜合考慮外廓尺寸檢測設(shè)備的工作環(huán)境、安裝空間、承重、整體安

全性、穩(wěn)定性等因素進行設(shè)計，滿足外廓尺寸檢測設(shè)備正常工作需求。

5.4系統(tǒng)的保護

車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)的保護要求如下：

（1）車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)信息安全的設(shè)計應符合GB/T20269、GB/T20282和

GB/T20270中的相關(guān)規(guī)定；

（2）車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)的設(shè)計應滿足信息傳輸?shù)陌踩院褪褂玫谋Ｃ苄裕?/p>

信息安全等級保護應符合GB/T22239的相關(guān)規(guī)定，且不低于二級；

（3）車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)應支持多種通信協(xié)議和通信方式；

（4）數(shù)據(jù)傳輸過程中，應采用加密或其他保護措施，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的保密性；

（5）還應符合系統(tǒng)安全、信息安全、共享安全、通信安全等方面的相關(guān)要求。

6、檢驗方法

6.1檢驗前的準備

6.1.1技術(shù)指標確認

目測檢查其外觀、銘牌，使用說明書等，確認是否具備5.1要求內(nèi)容。

6.1.2安裝環(huán)境確認

目測檢查和確認安裝是否符合5.3要求。

6.1.3系統(tǒng)標定

車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)可在檢驗前進行標定，標定后不允許對系統(tǒng)參數(shù)進行調(diào)整。

無論是硬件裝置標定或軟件方式標定，標定后，系統(tǒng)應得到充分保護。未經(jīng)允許，不得隨意

改變影響測量結(jié)果的系統(tǒng)參數(shù)。

6.2檢驗設(shè)備

檢驗設(shè)備應包含：

（1）距離測量設(shè)備，例如：激光測距儀、鋼卷尺等；

（2）輔助測量設(shè)備，例如：標尺、鉛垂、水平尺、水準儀、輔助測量桿等。

6.3檢驗車輛

6.3.1檢驗車輛確認

檢驗車輛必須符合《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）的相關(guān)規(guī)定，且是預期使

用的車輛。檢驗車輛至少符合以下車型的一種：

（1）四軸汽車；

（2）四軸汽車列車；

（3）五軸汽車列車。

6.4檢驗方法

檢驗車輛應按照《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》（GB38900），對車輛的長寬高進

行測量作為參考值。

檢驗車輛總長度、總寬度、總高度的測量是將檢驗車輛停放在平整、硬實的地面上，在

車輛前后、兩側(cè)、上下極端點位置，用檢驗設(shè)備分別測出長、寬、高的直線距離，作為整車

的車長、車寬、車高。測量方法：

（1）長寬測量方法：為防止車輛前后突出位置不在同一中心線上，影響測試準確度，

使用輔助測量設(shè)備在地面畫出“十”字標記，可將車輛移走，在地面的長寬標記點上分別畫

出平行線，在地面形成一個長方形框架，從而利用距離測量設(shè)備對長、寬進行測量。

（2）高度測量方法：將輔助測量設(shè)備放在車輛的最高處并保持與地面水平，并在地面

畫出“十”字標記，用距離測量設(shè)備測量該端點與地面“十”字標記之間的距離示值即為該

車的實際高度。

6.5示值誤差檢驗

在接近最高速度、接近最低速度和接近中間速度情況下，檢驗車輛分別正常通過車道路

面10次，計算車貨總長度、車貨總寬度和車貨總高度的示值誤差。

檢驗中應保障車輛行駛的安全性，應確保檢驗車輛處于安全隔離的區(qū)域內(nèi)，以便于車輛

的前進和后退。車輛速度應符合系統(tǒng)速度范圍，或道路限速，或現(xiàn)場檢驗可實現(xiàn)的速度等。

EL=L-L0（1）

EW=W-W0（2）

EH=H-H0（3）

式中：

L——車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)測量所得的車貨長度；

L0——檢驗車輛的參考長度；

W——車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)測量所得的車貨寬度；

W0——檢驗車輛的參考寬度；

H——車貨外廓尺寸不停車測量系統(tǒng)測量所得的車貨高度；

H0——檢驗車輛的參考高度。

EL、EW、EH應滿足相對應準確度等級或測量誤差要求。

7、檢驗報告

檢驗后出具檢驗報告，報告至少包含以下信息：

（1）標題：“檢驗報告”；

（2）檢驗實驗室名稱和地址；

（3）進行檢驗的地點；

（4）檢驗報告的唯一性標識（如編號），每頁及總頁數(shù)的標識；

（5）客戶的名稱和地址；

（6）被測對象的名稱、型號、主要技術(shù)指標、出廠編號等；

（7）進行檢驗的日期；

（8）檢驗依據(jù)，包括名稱及代號；

（9）本次檢驗所用測量標準的溯源性及有效性說明；

（10）檢驗環(huán)境的描述；

（11）檢驗結(jié)果的格式可參照附錄B完成；

（12）報告簽發(fā)人的簽名或等效標識；

（13）檢驗結(jié)果僅是對被測對象有效的聲明；

（14）未經(jīng)實驗室書面批準，不得部分復制檢驗報告的聲明。

8、檢驗時間間隔

檢驗周期一般不超過兩年，可根據(jù)實際使用要求進行檢驗時間間隔的調(diào)整。

附錄A

檢驗記錄參考格式

1、基本信息

委托單位：制造單位：

設(shè)備名稱：型號規(guī)格：

準確度等級：設(shè)備出廠編號：

運行速度范圍：使用單位編號（如有）：

環(huán)境溫度：相對濕度：

檢驗地點：檢驗時間

2、檢驗結(jié)果

（1）車貨輪廓尺寸參考值

檢驗車輛類型長度（mm）寬度（mm）高度（mm）

（2）檢驗數(shù)據(jù)

序號速度（km/h）長度測量值（mm）寬度測量值（mm）高度測量值（mm）

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

附錄B

檢驗報告內(nèi)頁參考格式

（1）參考車輛

參考車輛長度（mm）寬度（mm）高度（mm）

（2）檢驗數(shù)據(jù)

長度測量值準確度等寬度測量值準確度等高度測量值準確度等

序號

（mm）級（mm）級（mm）級

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

三、主要試驗的分析綜述、編寫標準的意義

（一）試驗內(nèi)容綜述

按照文件中試驗方法要求，起草組有關(guān)單位組織實施了試驗項目的驗證工作，實施的試

驗項目包括：測量示值誤差試驗、測量