《車載復(fù)合電源技術(shù)指南》編制說明

《車載復(fù)合電源技術(shù)指南》編制說明

一、標(biāo)準(zhǔn)制定的必要性

為解決鉛酸電池存在極低溫和電池虧電時放電能力大大減弱的問題，以及

電池充放電過程中的不一致性問題，使得電池使用效率和壽命均受到很大影響，

導(dǎo)致汽車快速啟動困難。本標(biāo)準(zhǔn)參考企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容，結(jié)合單位研究情況，

制定《車載復(fù)合電源技術(shù)指南》標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)車輛快速冷啟動技術(shù)提供技術(shù)支

持。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則及依據(jù)

1.按照GB/T1.1－2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》要求進(jìn)行編寫。

2.參照相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，在編制過程中著重考慮了科學(xué)性、適用性和

可操作性。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

試驗(yàn)產(chǎn)品經(jīng)國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督中心（襄陽）以及中國兵器工業(yè)集團(tuán)二

0一所這2家權(quán)威機(jī)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)檢測，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

四、項(xiàng)目背景及工作情況

（一）任務(wù)來源

根據(jù)《中國國際科技促進(jìn)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的有關(guān)

規(guī)定，經(jīng)中國國際科技促進(jìn)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會及相關(guān)專家技術(shù)審核，批準(zhǔn)《車

載復(fù)合電源技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃，計(jì)劃編號為：CI2022012，本標(biāo)準(zhǔn)

由湖北汽車工業(yè)學(xué)院提出，中國國際科技促進(jìn)會歸口。

根據(jù)計(jì)劃要求，本標(biāo)準(zhǔn)完成時限為5個月。

（二）標(biāo)準(zhǔn)起草單位

（三）標(biāo)準(zhǔn)研制過程及相關(guān)工作計(jì)劃

1)前期準(zhǔn)備工作

項(xiàng)目立項(xiàng)前，標(biāo)準(zhǔn)編制小組查閱、研讀車載復(fù)合電源相關(guān)文獻(xiàn)，廣泛搜集

與車載復(fù)合電源技術(shù)要求相關(guān)的材料。同時，標(biāo)準(zhǔn)編制小組安排相關(guān)人員，多

次與生產(chǎn)制造龍頭企業(yè)、應(yīng)用單位工程師進(jìn)行調(diào)研、交流，廣泛征求標(biāo)準(zhǔn)制訂

方面的意見和建議。

2)標(biāo)準(zhǔn)起草過程

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)通知公示后，編寫人員根據(jù)工作計(jì)劃分工和編寫要求開展了

相關(guān)工作。在標(biāo)準(zhǔn)起草期間，編制小組主編單位及參編單位組織了數(shù)次內(nèi)部研

討會，經(jīng)過多次修改，于2023年10月下旬完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿及編制說明的撰寫工

作。

3)征求意見情況

2023年10月下旬，標(biāo)準(zhǔn)編制小組先后通過現(xiàn)場會議、電話、微信等多種形

式征集?業(yè)專家相關(guān)意見和建議。針對征集的意見，標(biāo)準(zhǔn)編制小組召開了研討

會，將收集到的意見進(jìn)行匯總處理分析，在充分吸納合理意見的基礎(chǔ)上，先后

修改和完成標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

五、標(biāo)準(zhǔn)制定的基本原則

標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，遵循了以下基本原則：

1)標(biāo)準(zhǔn)需要具有行業(yè)特點(diǎn)，指標(biāo)及其對應(yīng)的分析方法要積極參照采用國

家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2)標(biāo)準(zhǔn)能夠體現(xiàn)出《車載復(fù)合電源技術(shù)指南》的技術(shù)要素。

3)標(biāo)準(zhǔn)能夠?yàn)檐囕d復(fù)合電源相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和檢測發(fā)揮較大的指導(dǎo)

性作用。

4)標(biāo)準(zhǔn)需要具有科學(xué)性、先進(jìn)性和可操作性。

5)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)一致。

6)促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步。

六、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車載復(fù)合電源設(shè)計(jì)、檢測和實(shí)驗(yàn)應(yīng)遵循要求，正文部分共分

七章，內(nèi)容包括標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、參考標(biāo)準(zhǔn)、總體結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、功能定義、

測試方法和實(shí)驗(yàn)等。

七、與有關(guān)法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本文件沒有規(guī)范性引用文件。

八、重大意見分歧的處理依據(jù)和結(jié)果

本標(biāo)準(zhǔn)起草過程中沒有重大分歧意見。

九、采標(biāo)程度，國內(nèi)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況

目前國內(nèi)外尚沒有《車載復(fù)合電源技術(shù)指南》這方面的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。車載復(fù)

合電源應(yīng)用場景較多，基本使用蓄電池和超級電容、鋰電池和超級電容等等。

沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用過程中的安全性和穩(wěn)定性得不到保證。起草

組借鑒了部分單位的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)裝車運(yùn)行情況進(jìn)行了調(diào)整。

十、后續(xù)貫徹措施

做好宣傳培訓(xùn)，建議由各行業(yè)主管部門組織、主要起草單位配合開展標(biāo)準(zhǔn)

宣貫培訓(xùn)工作，使相關(guān)檢測人員了解標(biāo)準(zhǔn)、熟悉標(biāo)準(zhǔn)，掌握標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)技術(shù)要

求，加強(qiáng)示范效應(yīng)，讓標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)得到廣泛推廣和應(yīng)用，使標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用落到

實(shí)處。

對《車載復(fù)合電源技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)

標(biāo)準(zhǔn)中執(zhí)行的問題，不斷修改完善，提高標(biāo)準(zhǔn)水平，提高標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、合理

性、協(xié)調(diào)性和可操作性。

建議本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起半年內(nèi)實(shí)施。