機(jī)械故障診斷復(fù)習(xí)題庫(kù)

《機(jī)械故障診斷》考試試卷（A卷〕

一、填空（每空1分，共io分：

1、設(shè)備診斷技術(shù)、修復(fù)技術(shù)和潤(rùn)滑技術(shù)已列為我國(guó)設(shè)備管理和維修工作的3項(xiàng)根底技術(shù)。

2、設(shè)備診斷技術(shù)是依靠傳感技術(shù)和在線檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析處理，機(jī)械故障診斷實(shí)質(zhì)是利用運(yùn)行中各個(gè)

零部件的二次效應(yīng),由現(xiàn)象判本質(zhì)進(jìn)行診斷。

3、ISO標(biāo)準(zhǔn)屬于絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)。

4、固直頻率與物體的初始情況無(wú)關(guān)，完全由物體的力學(xué)性質(zhì)決定，是物體自身固有的。

5、一般地，可用嚙合頻率與其周?chē)厧ьl的幅值差來(lái)指示齒輪的好壞八

6、振動(dòng)頻譜中包含機(jī)器零部件的機(jī)械狀態(tài)信息,振動(dòng)診斷的任務(wù)從某種意義上講，就是讀譜圖，把頻

譜上的每個(gè)頻譜分量與監(jiān)測(cè)的機(jī)器的零部件對(duì)照聯(lián)系，給每條頻譜以物埋解釋。

7、安裝加速度傳感器時(shí)，在.安裝面上涂一層硅脂的目的是一增加不平整安裝外表的連接可靠性

Q

8、滾動(dòng)軸承的振動(dòng)診斷方法包括有效值和峰值判別法、峰值因數(shù)法、概率密度分析法（用峭度衡量）等。

二、單項(xiàng)選擇（每題2分，共10分）

1、設(shè)備故障診斷未來(lái)的開(kāi)展方向是（d）A感性階段B量化階段C診斷階段

D人工智能和網(wǎng)絡(luò)化

2、1a）是目前所有故障診斷技術(shù)中應(yīng)用最廣泛也是最成功的診斷方法。A振動(dòng)診斷B溫度診斷C

聲學(xué)診斷D光學(xué)診斷

3、對(duì)于潤(rùn)滑油液的分析屬于（c）A.直接觀測(cè)法B參數(shù)測(cè)定法C.磨損殘?jiān)鼫y(cè)定法D.設(shè)備性

能指標(biāo)測(cè)定

4、一臺(tái)機(jī)器設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種頻率項(xiàng)，但不包括下述的（a）A旋轉(zhuǎn)頻率項(xiàng)B常數(shù)頻率

項(xiàng)C齒輪頻率項(xiàng)D變量頻率項(xiàng)

5、.僅需在一個(gè)修正面內(nèi)放置平衡重量的是a。A.力不平衡B.力偶不平衡C.動(dòng)不平衡D.懸

臂轉(zhuǎn)子不平衡

三、判斷題（每題2分，共10分）

1、一般說(shuō)來(lái)，設(shè)備的故障和征兆之間不存在一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。（J）

2、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)是離線監(jiān)測(cè)的開(kāi)展趨勢(shì)。（義）

3、超聲波診斷方法中包括超聲波測(cè)厚技術(shù)。（J）

4、利用聲響判斷物品的質(zhì)量是人們常用的簡(jiǎn)易方法。（V）

5、膨脹式溫度計(jì)里面包括有水銀溫度計(jì)°（J）

四、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）

1、自激振動(dòng)有什么特點(diǎn)？

1、隨機(jī)性

2、振動(dòng)系統(tǒng)非線性特征較強(qiáng)，即系統(tǒng)存在非線性阻尼元件、非線性剛度元件時(shí)才足以引發(fā)自激

振動(dòng)，使振動(dòng)系統(tǒng)所具有的非周期能量轉(zhuǎn)為系統(tǒng)振動(dòng)能量、

3、自激振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速不成比例，一般低于轉(zhuǎn)子工作頻率，與轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速相符合。

4、轉(zhuǎn)軸存在異步渦動(dòng)。

5、振動(dòng)波形在暫態(tài)階段有較大的隨機(jī)成分，而穩(wěn)態(tài)時(shí)，波形是規(guī)那么的周期振動(dòng)。

2.選擇振動(dòng)傳感器時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？（第28頁(yè)）

1、傳感器安裝到被測(cè)件上時(shí)，不能影響其振動(dòng)狀態(tài)，以此來(lái)選定傳感器的尺寸和重量及考慮

固定在被測(cè)件上的方法。假設(shè)必須采用非接觸式測(cè)量法時(shí)，應(yīng)該考慮傳感器的安裝場(chǎng)所及其周?chē)沫h(huán)境

條件。

2、根據(jù)振動(dòng)測(cè)定的目的，明確被測(cè)量的量是位移、速度還是加速度，這些量的振幅有多大，

以此來(lái)確定傳感器的測(cè)量范圍。

3、必須充分估計(jì)要測(cè)定頻率范圍，以此來(lái)核對(duì)傳感器的固有頻率。

4、掌握傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理及其特點(diǎn)；熟悉測(cè)量電路的性能，汝頻率、振幅范圍、濾波器

特性、整流方式和指示方式。

3、周期信號(hào)與非周期信號(hào)的區(qū)別：

（1）周期信號(hào)：

a離散性周期信號(hào)的頻譜為鹿散頻譜

B諧波性周期信號(hào)的譜線只發(fā)生在基頻30的整數(shù)倍頻率上

C收斂性周期信號(hào)的高次諧波的幅值具有隨諧波次數(shù)n增加而衰減的趨勢(shì).

（2）非周期信號(hào)：分為準(zhǔn)周期信號(hào)和瞬變信號(hào)

a非周期信號(hào)的頻譜為連續(xù)頻譜

b矩形窗的時(shí)間長(zhǎng)度T愈長(zhǎng)，幅頻圖中主瓣愈高而窄

c衰減趨勢(shì)同周期信號(hào)一樣

4、油膜渦動(dòng)與油膜振蕩的振動(dòng)特點(diǎn)

11）油膜渦動(dòng)的軸心軌跡是由基頻與半速渦動(dòng)頻率疊加成的雙橢［員1，較穩(wěn)定。

（2）油膜振蕩是自激振蕩，維持振動(dòng)的能量是轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)中供給的，具有慣性效應(yīng)。由于有失穩(wěn)趨勢(shì)，

導(dǎo)致摩擦與碰撞，因此軸心軌跡不規(guī)那么，波形幅度不穩(wěn)定，相位突變。

5、設(shè)備維修制度有哪幾種？試對(duì)各種制度進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。

答：10事后維修

特點(diǎn)是“不壞不修，壞了才修”，現(xiàn)仍用于大批量的非重要設(shè)備。

2°預(yù)防維修（定期維修）

在規(guī)定時(shí)間根底上執(zhí)行的周期性維修,對(duì)于保障人身和設(shè)備平安，充分發(fā)揮設(shè)備的完好率起到了

積極作用

3°預(yù)知維修

在狀態(tài)監(jiān)測(cè)的根底上，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行實(shí)際劣化的程度決定維修時(shí)間和規(guī)模。預(yù)知維修既防止了“過(guò)剩維

修”，又防止了“維修缺乏”；既減少了材料消耗和維修L作量，又防止了因修埋不當(dāng)而引起的人為故障，

從而保證了設(shè)備的可靠性和使用

王、讀圖分析（每題5分，共10分）

1、讀給定圖示曲線圖，補(bǔ)充圖中各段含義說(shuō)明，并簡(jiǎn)要說(shuō)明各段特點(diǎn)

2、3■■■三弦波波形，作出相對(duì)應(yīng)的頻譜圖。

故

六圈

圖；動(dòng)系統(tǒng)圖，設(shè)飛輪轉(zhuǎn)速為1000r/min,試求以圖中傳動(dòng)路線運(yùn)行時(shí)II軸、Z9

的J

使用時(shí)期

轉(zhuǎn)頻單科Z9、Z1U西粕的嚙合頻率。（其中Zl=65、Z4=30、Z7=23、Z8=51

Z9=25、Z10=60）

1）旋轉(zhuǎn)頻率

H軸加=W29xZL=W22x竺=36.11Hz

60Z46030

29齒輪加=加、紅=%,紀(jì)=16.28Hz

Z851

2）嚙合頻率

Z9、Z10齒輪/⑦=/czio=/rz9xz9=力公x25=407.12H

《機(jī)械故障診斷》考試試卷（B卷）

課程名稱(chēng)：機(jī)械故障診斷專(zhuān)業(yè):2012機(jī)電本科

姓名：學(xué)號(hào)：班級(jí)：考分：

一、填空（每空1分，共10分）

1、當(dāng)采用模/數(shù)轉(zhuǎn)換測(cè)量時(shí)，鑒相標(biāo)記的寬度決定鑒相肽沖的最低采樣頻率。

2、在油箱中取樣時(shí)，一般應(yīng)在停機(jī)后生小時(shí)內(nèi)，在油箱高度一半以上位置取樣。、

3、構(gòu)成一個(gè)確定振幅有三個(gè)根本要素，即振幅s,頻率r（或3）和相位。

4、常見(jiàn)的磨損機(jī)理有粘著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損、外表疲勞磨損。

5、當(dāng)滾動(dòng)軸承發(fā)生外表剝落、裂紋、壓痕等滾動(dòng)面局部損傷時(shí)，會(huì)沖擊振動(dòng)

6、滾動(dòng)軸承磨損后的振動(dòng)與正常軸承的振動(dòng)相比，唯一區(qū)別：峰值和有效值變大

7、齒輪的失效形式主要有齒面損傷、輪齒折斷、組合損傷。

8、歪度指標(biāo)Qv反映振動(dòng)信號(hào)的非對(duì)稱(chēng)性。

9、離散譜線之間的頻譜被忽略，其能量分配到相鄰的離散譜線上，由此造成頻率誤差，這就是柵欄效

應(yīng)。

10、傳感器是診斷裝置的“眼”和“耳”。

二、單項(xiàng)選擇（每題2分，共10分）

1、（c）在旋轉(zhuǎn)機(jī)械及往復(fù)機(jī)械的振動(dòng)監(jiān)測(cè)與診斷中應(yīng)用最廣泛。A.位移探測(cè)器B.速度傳感器C.加

速度計(jì)D.計(jì)數(shù)器

2、（d）可能是由軸孔配合面由于機(jī)械振動(dòng)而引的磨損是。

A.粘著磨損B.接觸疲勞磨損C.腐蝕磨損I）.微動(dòng)磨損

3、振動(dòng)診斷狀態(tài)識(shí)別的中心問(wèn)題三“W”一“H”不包括一一。cA.“Where”一一故障部位

B“What”——什么故障C.“Why”——故障原因D.“When”——什么時(shí)候發(fā)生

4、狀態(tài)監(jiān)測(cè)主要采用檢測(cè)、測(cè)量、監(jiān)測(cè)、分析和（c）等方法A測(cè)試B估計(jì)C判別D

觀察

5、’5.對(duì)于集體驅(qū)動(dòng)設(shè)備，開(kāi)展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷工作必須樹(shù)立（b）觀念。A零散B全局C局部

D以上都不是

三、判斷題（每題2分，共10分）

1、通常所說(shuō)的壓電式加速度靈敏度就是指軸向靈敏度。1/）2、假設(shè)液壓缸有滴狀外漏出現(xiàn)時(shí)，可以

判定為失效。（J）

3、鐵譜分析能夠判斷設(shè)備的磨殞狀態(tài)、磨損部位、磨損機(jī)理，但不能進(jìn)行故障診斷。（X）4、.一般

地，可用嚙合頻率與其周?chē)厧ьl的幅值差來(lái)指示齒輪的好壞。（V）

5、不平衡產(chǎn)生的振動(dòng)幅值增大2倍那么轉(zhuǎn)速升高1倍。（X）

第一章

1、故障診斷的根底是建立在能量耗散的原理上的。

2、機(jī)械故障診斷的根本方法課按不同觀點(diǎn)來(lái)分類(lèi)，目前流行的分類(lèi)方法有兩種：一是按機(jī)械故障診斷

方法的難易程度分類(lèi)，可分為簡(jiǎn)易診斷法和精密診斷法；二是按機(jī)械故障診斷的測(cè)試手段來(lái)分類(lèi)，主要

分為直接觀察法、振動(dòng)噪聲測(cè)定法、無(wú)損檢測(cè)法、磨損剩余物測(cè)定法、機(jī)器性能參數(shù)測(cè)定法,

3、設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的盆浴曲線是指什么？

答：指設(shè)備維修工程中根據(jù)統(tǒng)計(jì)得出一般機(jī)械設(shè)備劣化進(jìn)程的規(guī)律曲線（曲線的形狀類(lèi)似浴盆的剖面線〕

6、劣化曲線沿橫、縱軸分別分成的三個(gè)區(qū)間分別是什么，代表什么意義？

答：橫軸包括1、磨合期2、正常使用期3、耗損期縱軸包括1、綠區(qū)（故障率最低，表示機(jī)器處于良

好狀態(tài)）2、黃區(qū)（故障率有抬高的趨勢(shì)，表示機(jī)器處于警械注意狀態(tài)）3、紅區(qū)（故障率已大幅上升的

階段，表示機(jī)器處于嚴(yán)重或危險(xiǎn)狀態(tài)，要隨時(shí)準(zhǔn)備停機(jī)）

第二章

1、按照振動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特性分類(lèi)，可將機(jī)械振動(dòng)分為三種類(lèi)型：自由振動(dòng)和固有頻率、強(qiáng)迫振動(dòng)與共振、

自激振動(dòng)。

2、固有頻率與物體的初始情況無(wú)關(guān),完全由物體的力學(xué)性質(zhì)決定，是物體本身固有的。

3、在非線性機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)，由非震蕩能量轉(zhuǎn)換為震蕩鼓勵(lì)所產(chǎn)生的振動(dòng)稱(chēng)為向邀振動(dòng)。

4、構(gòu)成一個(gè)確定性振動(dòng)有三個(gè)根本要素,即振幅S、頻率.f或w和相位.

5、機(jī)械故障診斷技術(shù)的應(yīng)用分為步故前預(yù)防和事故后分析。

8、強(qiáng)迫振動(dòng)有什么特點(diǎn)？

答：1、物體在簡(jiǎn)諧力作用下產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)也是簡(jiǎn)諧振動(dòng)，其程態(tài)響應(yīng)頻率與鼓勵(lì)力頻率相等。

2、振幅B的大小除了與鼓勵(lì)力大小成正比，與剛度成反比外，還與頻率比。阻尼比有關(guān)。

3、物體位移到達(dá)最大值的時(shí)間與鼓勵(lì)力到達(dá)最大值的時(shí)間是不同的，兩者之間存在有一個(gè)相位差。

9、自激振動(dòng)有什么特點(diǎn)？

答：1、隨機(jī)性。2、振動(dòng)系統(tǒng)非線性特征較強(qiáng)時(shí)才足以引發(fā)臼激振動(dòng)，使振動(dòng)系統(tǒng)所具有的非周期能量

轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)振動(dòng)能量。3、自激振動(dòng)與轉(zhuǎn)速不成比例。4、轉(zhuǎn)軸存在異步渦動(dòng)。5、振動(dòng)波形在暫態(tài)階段

有較大的隨機(jī)振動(dòng)成分，而穩(wěn)態(tài)時(shí)，波形是規(guī)那么的周期振動(dòng)，與一般的強(qiáng)迫振動(dòng)近似的正弦波有區(qū)別。

第三章

系統(tǒng)失穩(wěn)。

5、轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速往往不止一個(gè)，它與系統(tǒng)的且由度數(shù)有關(guān)。

7、旋轉(zhuǎn)機(jī)械常見(jiàn)的故障有哪些？

答：1、轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)不穩(wěn)定2、轉(zhuǎn)子不平衡振動(dòng)3、轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器不對(duì)中振動(dòng)4、轉(zhuǎn)軸彎曲故障5、

轉(zhuǎn)軸橫向裂紋故障6、連接松動(dòng)故障7、碰摩故障8、喘振

8、簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)子的不平衡振動(dòng)機(jī)理＜：

答：旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子由F受材料的質(zhì)量分布、加工誤差、裝配因素以及運(yùn)行中的沖蝕和沉淀等因素的影

響，致使其質(zhì)量中心與旋轉(zhuǎn)中心存在一定程度的偏心距。偏心也較大時(shí)，靜態(tài)下所產(chǎn)生的偏心力矩大于

摩擦阻力矩，表現(xiàn)為某一點(diǎn)始終恢織到水平放置的轉(zhuǎn)子卜.部，其偏心力矩小于摩擦力矩的區(qū)域內(nèi)，成為

靜不平衡。偏心距較小時(shí)，不能表現(xiàn)出靜不平衡的特征，但是在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)為一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率同步的

離心力矢量，離心力F=Mew2.,從而激發(fā)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)，這種現(xiàn)象稱(chēng)之為動(dòng)不平衡。靜不平衡的轉(zhuǎn)子由于

偏心距e較大，表現(xiàn)出更為強(qiáng)烈的東不平衡振動(dòng)。

第七章

1、滾動(dòng)軸承的特征頻率通常用來(lái)作為診斷的依據(jù)。

2、傳感器的安裝部位通常在軸承座部位，并按信號(hào)傳動(dòng)的方向選擇垂直、水壬、和軸向布置。

3、采用峰值系數(shù)法和峭度指標(biāo)法進(jìn)行故障診斷，正常時(shí)滾動(dòng)軸承的波峰系數(shù)約為如峭度值約為翁但

是，當(dāng)峭度值下降時(shí)不標(biāo)明故隙恢復(fù)，而可能是軸承故障進(jìn)入晚期,剝落斑點(diǎn)充滿(mǎn)整個(gè)滾道,

4、滾動(dòng)軸承常見(jiàn)的失效形式有哪些？分別簡(jiǎn)要介紹失敗原因。

答：1、磨損失效(在滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)體和套圈之間均存在滑動(dòng)，引起零件接觸面的磨損)2、疲

勞失效(滾動(dòng)體或套圈外表由于接觸載荷的反復(fù)作用，產(chǎn)生疲勞應(yīng)力，也可能是由于潤(rùn)滑不良或者強(qiáng)迫

安裝引起的疲勞失效)3、腐蝕失效(化學(xué)腐蝕，電腐蝕，微振腐蝕)4、塑變失效(由于滾動(dòng)軸承受載,

在滾動(dòng)體和滾到接觸面處產(chǎn)生塑性變形)5、斷裂失效(運(yùn)行時(shí)載荷過(guò)大、轉(zhuǎn)速過(guò)高、潤(rùn)滑不良或裝備

不善而產(chǎn)生過(guò)大熱應(yīng)力，或由于磨削或熱處理不當(dāng)導(dǎo)致)6、狡合失效［保持架的材料粘附到滾子上而

形成膠合)

第八章

1、常見(jiàn)的齒輪失效形式有哪些？

答：1齒輪斷裂，2、齒面磨損，3、齒面疲勞，4齒面塑性變形

2、齒輪故障診斷方法有哪些？

答：1、功率譜分析法2、邊頻帶分析法3、倒頻譜分析法4、齒輪故障信號(hào)的頻域特征

第九章

1、電動(dòng)機(jī)按工作方式分為發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)換機(jī)等。

2、直流電動(dòng)機(jī)的故障特征可歸納為：門(mén))轉(zhuǎn)動(dòng)頻率fr的振動(dòng)明顯，那么有轉(zhuǎn)子不平衡、軸彎曲等機(jī)械

異常。(2)2fr振動(dòng)明顯，那么軸不對(duì)中等安裝方面的異常。(3)槽頻率fz以及邊頻帶fz+-fr的振動(dòng)

明顯那么有包括電路異常的電氣故障可能。(4)fz和fn接近那么說(shuō)明設(shè)計(jì)不合理。(5)高頻fc明顯那

么可能線圈絕緣磨損或線圈的壓條松動(dòng)。

第十章

1、滑動(dòng)軸承主要分為動(dòng)壓滑動(dòng)地承和靜壓滑動(dòng)軸承兩大類(lèi)。它們的共同特點(diǎn)是：軸頸與軸瓦工作外表

都被潤(rùn)滑油膜隔開(kāi)，形成液體潤(rùn)滑軸承，具有吸振能力，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無(wú)噪聲能承受較大的沖擊載荷;不

同點(diǎn)在于動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑油膜形成必須在軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)中才能形成，而靜壓滑動(dòng)軸承是靠外部提供壓強(qiáng)

迫兩相對(duì)滑動(dòng)面分開(kāi)，以建立承壓油膜，實(shí)現(xiàn)液體潤(rùn)滑的一種滑動(dòng)軸承。

2、滑動(dòng)軸承的裝配步驟主要分為：(1)軸瓦的清洗與檢查(2)軸承座的固定(3)軸瓦與軸承座的裝

￡

(4)軸瓦與軸頸的刮研

3、圓柱齒輪精度主要包括傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性精度、傳動(dòng)的平穩(wěn)性精度、接觸精度、齒側(cè)間隙。

4、滾動(dòng)軸承的游隙主要包括軸承的徑向游隙、軸承的軸向游隙、軸承的軸向間隙。

5、什么場(chǎng)合下宜采用滑動(dòng)軸承？對(duì)滑動(dòng)軸承的材料提出的主要要求是什么？

答：1、工作轉(zhuǎn)速特制的工況下2、要求對(duì)軸的支承特別精確的場(chǎng)合3、負(fù)荷特大的場(chǎng)合4、承受巨大沖

力和振動(dòng)的工況下5、需要作成剖分式軸承的場(chǎng)合6、必須采用小尺寸的場(chǎng)合7、特殊工作條件下工作的

軸承

材料要求：1、有足夠的強(qiáng)度和塑性2、有良好的跑合性、減摩性和耐磨性3、潤(rùn)滑及散熱性良好4、良

好的工藝性能。

6、液體動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜形成的必要條件是什么？

答：1、軸頸和軸承配合有一定的間隙2、軸頸應(yīng)保持一定的線速度，以建立.足夠的油鍥壓力3、軸頸和

軸承應(yīng)有較精確的幾何形狀和較光滑的外表4、多支承的軸承，應(yīng)保持較高的同軸度要求5、應(yīng)保持軸

承內(nèi)有充足的具有適當(dāng)黏度的淮滑油。

12、剛性轉(zhuǎn)子的現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡方法主要有哪兩利各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

答：現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡方法主要有兩種即三元幅值法，影響系數(shù)法。三元幅值法的優(yōu)勢(shì)在于不要求對(duì)相位角的

精確測(cè)量，但只能做單面動(dòng)平衡。影響系數(shù)法主要用于雙面動(dòng)平衡，也可用于單面動(dòng)平衡，這個(gè)方法嚴(yán)

重依賴(lài)相位角的精確測(cè)量。

14、請(qǐng)簡(jiǎn)述滾動(dòng)軸承的分類(lèi)。

答：1、按負(fù)載方向或公稱(chēng)接觸角分類(lèi)：向心軸承、推力軸承、組合軸承2、按滾動(dòng)體分類(lèi)：球軸承、滾

子軸承3、按工作時(shí)能否調(diào)心分類(lèi)：調(diào)心軸承、非調(diào)心軸承4、按軸承滾動(dòng)體列數(shù)分類(lèi)：?jiǎn)瘟休S承、雙

列軸承、多列軸承5、按軸承內(nèi)外圈能否別離分類(lèi)：可別離軸承、不可別離軸承6、按軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

分類(lèi)：自密封結(jié)構(gòu)、擋環(huán)結(jié)構(gòu)、鎖緊結(jié)構(gòu)7按軸承公稱(chēng)內(nèi)徑D的大小分類(lèi)：微（小、中小、中大、大、

特人）型軸承。

機(jī)械故障診斷學(xué)作業(yè)簡(jiǎn)答題局部

1.簡(jiǎn)述通常故障診斷中的一般過(guò)程？

機(jī)械設(shè)備狀態(tài)信號(hào)的特征的獲?。还收咸卣鞯奶崛?；故障診斷；維修決策的形成

2.簡(jiǎn)述設(shè)備故障的根本特性。

3.什么是軸頸渦動(dòng)力？并用圖示說(shuō)明軸頸渦動(dòng)力的形成。

4.簡(jiǎn)述設(shè)備故障的根本特性。

5.簡(jiǎn)述突發(fā)性故障的特點(diǎn)。

不能通過(guò)事先的測(cè)試或監(jiān)控預(yù)測(cè)到的，以及事先并無(wú)明顯征兆亦無(wú)開(kāi)展過(guò)程的隨機(jī)故障。

振動(dòng)值突然升高，然后在一個(gè)較高的水平2,矢量域某一時(shí)刻發(fā)生突變，然后穩(wěn)定。

6.請(qǐng)?jiān)敿?xì)分析一下，轉(zhuǎn)子不對(duì)中的故障特征有哪些？

1.故障的特征頻率為基頻的2倍；

2.由不對(duì)中故障產(chǎn)生的對(duì)轉(zhuǎn)子的鼓勵(lì)力隨轉(zhuǎn)速增大而增大。

3.鼓勵(lì)力與不對(duì)中量成正比，隨不對(duì)中量的增加，鼓勵(lì)力呈線性增大。

7.請(qǐng)?jiān)敿?xì)分析防止軸承發(fā)生油膜振蕩的措施主要有哪些？

改良轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，盡量提高轉(zhuǎn)子的第一階臨界轉(zhuǎn)速；改良軸承型式、軸瓦與軸頸配合的徑向間隙、承載能

力、長(zhǎng)徑比和潤(rùn)滑油粘度等因素，使失穩(wěn)轉(zhuǎn)速盡量提高。

8.設(shè)備維修制度有哪幾種？試對(duì)各種制度進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。

r事后維修特點(diǎn)是“不壞不修，壞了才修”，現(xiàn)仍用于大批量的非重要設(shè)備。

2°預(yù)防維修（定期維修）在規(guī)定時(shí)間根底上執(zhí)行的周期性維修,對(duì)于保障人身和設(shè)備平安，充分發(fā)揮

設(shè)備的完好率起到了積極作用。

3°預(yù)知維修

在狀態(tài)監(jiān)測(cè)的根底上，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行實(shí)際劣化的程度決定維修時(shí)間和規(guī)模。預(yù)知維修既防止了“過(guò)剩維

修”，又防止了“維修缺乏”；既減少了材料消耗和維修工作量，又防止了因修理不當(dāng)而引起的人為故障,

從而保證了設(shè)備的可靠性和使用有效性。

9.監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)應(yīng)具備有哪些工作目標(biāo)？監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)的一般工作過(guò)程與步驟是怎樣的？

1）能了解被監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，保證其運(yùn)行狀態(tài)在設(shè)計(jì)約束之內(nèi)；

2）能提供機(jī)器狀態(tài)的準(zhǔn)確描述；

3）能預(yù)報(bào)機(jī)器故障，防止大型事故產(chǎn)生，保證人民生命的平安。

故障診斷技術(shù)的實(shí)施過(guò)程主要包括：診斷文檔建立和故障診斷實(shí)施其中故障診斷技術(shù)在實(shí)施過(guò)程中包括

以下幾個(gè)關(guān)鍵的內(nèi)容：1°狀態(tài)信號(hào)采集2。故障特征提取3。技術(shù)狀態(tài)識(shí)別4。維修決策形成。

10.什么是轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速？撓性轉(zhuǎn)子是如何定義的？

答：1）當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速到達(dá)橫向振動(dòng)的一階自振頻率時(shí)，將發(fā)生一階共振，此時(shí)的轉(zhuǎn)速即為臨界轉(zhuǎn)速。2）

工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速以上的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，稱(chēng)為撓性轉(zhuǎn)子

11.根據(jù)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在坐標(biāo)平面內(nèi)發(fā)生的振動(dòng)形式，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)可分為哪幾種？

答：根據(jù)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在坐標(biāo)平面內(nèi)發(fā)生的振動(dòng)形式，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)可分為：1。橫向振動(dòng)一一振動(dòng)發(fā)生在包

括轉(zhuǎn)軸的橫向平面內(nèi)；2°軸向振動(dòng)——振動(dòng)發(fā)生在轉(zhuǎn)軸的軸線方向上；3°扭轉(zhuǎn)振動(dòng)一一沿轉(zhuǎn)軸軸線

發(fā)生的扭振。

旋轉(zhuǎn)機(jī)械大多數(shù)故障所激發(fā)的振動(dòng)為橫向振動(dòng)，是主要的研究對(duì)象

12.轉(zhuǎn)子的不平衡與旋轉(zhuǎn)的不同軸引起的振動(dòng)有什么特點(diǎn)？

轉(zhuǎn)子不平衡引起的振動(dòng)有以下特點(diǎn)：

⑴振幅隨轉(zhuǎn)速的上升而增加；（2）振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)頻率F相同；（3）振動(dòng)方向以徑向?yàn)橹?；?）振動(dòng)

相位常保持一定角度。

旋轉(zhuǎn)的不同軸其與不平體衡引起的振動(dòng)的區(qū)別:對(duì)于不平衡,振幅的增大與轉(zhuǎn)速的平方成正比;對(duì)于不同

軸,振幅大為一常數(shù),與轉(zhuǎn)速的變化無(wú)關(guān)。

13.什么是滑動(dòng)軸承的油膜渦動(dòng)與油膜振蕩？油膜渦動(dòng)、油膜振蕩的振動(dòng)特征是什么？油膜渦動(dòng)、油膜

振蕩發(fā)生在哪類(lèi)機(jī)械？

轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速在失穩(wěn)轉(zhuǎn)速以前轉(zhuǎn)動(dòng)是平穩(wěn)的。當(dāng)?shù)竭_(dá)失穩(wěn)轉(zhuǎn)速后即發(fā)生半速渦動(dòng)。隨著轉(zhuǎn)速升高、渦動(dòng)角

速度也將隨之增加，但總保持著約等于轉(zhuǎn)動(dòng)速度之半的比例

關(guān)系，半速渦動(dòng)一般并不劇烈。當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速升到比第一階臨界轉(zhuǎn)速的2倍稍高以后，由于此時(shí)半速渦動(dòng)

的渦動(dòng)速度與轉(zhuǎn)軸的第一階臨界轉(zhuǎn)速相重合即產(chǎn)生共振，表現(xiàn)為強(qiáng)烈的振動(dòng)現(xiàn)象，稱(chēng)為油膜振蕩。油膜

振蕩的特征主要有：

L油膜振蕩在一階臨界轉(zhuǎn)速的二倍以上時(shí)發(fā)生。一旦發(fā)生振蕩，振幅急劇變大，即使再提高轉(zhuǎn)速，振

幅也不會(huì)下降。

2,油膜共振時(shí)，軸頸中心的渦動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)子一階固有頻率，即使轉(zhuǎn)速再升高，其頻率根本不變。

3,油膜振蕩具有突然性和慣性效應(yīng)，升速時(shí)產(chǎn)生油膜振蕩的轉(zhuǎn)速和降速時(shí)油膜振蕩消失的轉(zhuǎn)速不同。

4,油膜振蕩時(shí)軸心渦動(dòng)的方向和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相同，軸心軌跡呈花瓣形，正進(jìn)動(dòng)。5,油膜振蕩時(shí)，轉(zhuǎn)

子的撓曲呈一階振型。

6,油膜振蕩劇烈時(shí)，隨著油膜的破壞，振蕩停止，油膜恢復(fù)后，振蕩再次發(fā)生，這樣持下

去，軸頸與軸承不斷碰摩，產(chǎn)生撞擊聲，軸瓦內(nèi)油膜壓力有較大波動(dòng)。

14.齒輪的失效形式主要有哪些？

I.齒面損傷齒面磨損、齒面粘著撕傷、齒面疲勞、齒面塑性變形、齒面燒傷

2.輪齒折斷輪齒裂紋、過(guò)載折斷、疲勞折斷

3.組合損傷腐蝕磨損、輪齒塑性變形、嚴(yán)重磨損斷齒、氣蝕損傷、電蝕損傷

15.齒輪振動(dòng)的特征頻率主要有哪些？

1,齒輪及軸的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率FR。2,齒輪的嚙合頻率FZ3,齒輪的固有頻率

16.試講出設(shè)備故障診斷的主要內(nèi)容及各局部的作用？

信號(hào)檢測(cè):按不同診斷的目的選擇最能表征工作狀態(tài)的信號(hào)。一般將這種工作狀態(tài)信號(hào)稱(chēng)為初始模式。

特征處理:將初始模式向量進(jìn)行維數(shù)處理、形式變換（如果處理不好，信息全部丟掉），去掉冗余信息，

提取故障特征信號(hào)，形成待檢模式。

狀態(tài)識(shí)別:將待測(cè)模式與樣板模式（故障檔案）比照，進(jìn)行狀態(tài)分類(lèi)。為此要建立判別函數(shù)，規(guī)定判別

準(zhǔn)那么并力爭(zhēng)誤判率最小。

診斷決策:根據(jù)判別結(jié)果采取相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)設(shè)備及其工作進(jìn)行必要的預(yù)測(cè)和干預(yù)

17.振動(dòng)診斷標(biāo)準(zhǔn)分幾類(lèi)，試進(jìn)行說(shuō)明。

振動(dòng)診斷標(biāo)準(zhǔn)通常分為三類(lèi)：絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)、相對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)和類(lèi)比判斷標(biāo)準(zhǔn)。

1.絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)

絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)是將測(cè)定的數(shù)據(jù)或統(tǒng)計(jì)最直接與標(biāo)準(zhǔn)閥值相比擬，以判斷設(shè)備所處的狀態(tài)。它是根據(jù)對(duì)某

類(lèi)設(shè)備長(zhǎng)期使用、觀察、維修與測(cè)試后的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，并在規(guī)定了正確的測(cè)定方法后制定的，在使用時(shí)必

須掌握標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和測(cè)定方法。

2.相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)

在設(shè)備診斷中尚無(wú)適用的絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用振動(dòng)的相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，即對(duì)設(shè)備同一部位的振動(dòng)進(jìn)行定期檢測(cè)，

以設(shè)備正常狀態(tài)卜.的振動(dòng)值為標(biāo)準(zhǔn)值（參考值），根據(jù)實(shí)測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值之比是否超標(biāo)來(lái)判定i殳備的運(yùn)行

狀態(tài)

3.類(lèi)比判斷標(biāo)準(zhǔn)

類(lèi)比判斷標(biāo)準(zhǔn)是把數(shù)臺(tái)型號(hào)相同的整臺(tái)機(jī)械設(shè)備或零部件在外載荷、轉(zhuǎn)速以及環(huán)境因素等都相同的條件

下的被測(cè)量值進(jìn)行比擬，依此區(qū)分這些同類(lèi)設(shè)備或零部件所處的工況狀態(tài)。

機(jī)械故障診斷學(xué)一填空題1

1、力不平衡、力偶不平衡、動(dòng)不平衡、懸臂轉(zhuǎn)子不平衡是造成轉(zhuǎn)子不平衡的原因。

2、資料顯示滾動(dòng)軸承僅有吐迦到達(dá)或接近設(shè)計(jì)壽命。

3、機(jī)械故障診斷的根本方法課按不同觀點(diǎn)來(lái)分類(lèi)，目前流行的分類(lèi)方法有兩種；一是按機(jī)械故障診斷

方法的難易程度分類(lèi)，可分為簡(jiǎn)易診斷法和精密診斷法;二是按機(jī)械故障診斷的測(cè)試手段來(lái)分類(lèi)，主要

分為直接觀察法、振動(dòng)噪聲測(cè)定法、、無(wú)損檢測(cè)法、磨損剩余物測(cè)定法、機(jī)器性能參數(shù)測(cè)定法。

4、按照振動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特性分類(lèi)，可將機(jī)械振動(dòng)分為三種類(lèi)型：自由振動(dòng)、強(qiáng)迫振動(dòng)、自激振動(dòng)。

5、固有頻率與物體的初始情況無(wú)關(guān)，完全由物體的力學(xué)性質(zhì)決定，是物體本身固有的。

6、在非線性機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)，由非震蕩能量轉(zhuǎn)換為震蕩鼓勵(lì)所產(chǎn)生的振動(dòng)稱(chēng)為巨邀振動(dòng)。

7、構(gòu)成一個(gè)確定性振動(dòng)有三個(gè)根本要素，即振幅、頻率

和相位。

8、利用振動(dòng)信號(hào)對(duì)故障進(jìn)行診斷，是設(shè)備故障診斷方法中最有效、最常用的方法。

9、齒輪故障診斷技術(shù)主要是咽合頻率協(xié)頻分析和邊頻帶分析。

10、齒輪箱、離心風(fēng)機(jī)等都屬于旋轉(zhuǎn)機(jī)械。

11、機(jī)械故障診斷技術(shù)的應(yīng)用分為事故前的預(yù)防和事故后的分析。

12、對(duì)于大多數(shù)的機(jī)器設(shè)備，最正確參數(shù)是速度，這是很多診斷標(biāo)準(zhǔn)采用該參數(shù)的原因，也有些標(biāo)準(zhǔn)根

據(jù)設(shè)備的低、高頻工作狀態(tài)，分別選用

位移和加速度。

13、從動(dòng)力學(xué)角度分析，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)分為剛性轉(zhuǎn)子和柔性轉(zhuǎn)子。

14、轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速往往不止一個(gè)，它與系統(tǒng)的自由度數(shù)有關(guān)。

15、滾動(dòng)軸承的特征頻率通常用來(lái)作為診斷的依據(jù)。

16、傳感器的安裝部位通常在軸承座部位，并按信號(hào)傳動(dòng)的方向選擇垂亙、水生、和軸向布置。

17、一臺(tái)機(jī)器設(shè)備在其運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種頻率項(xiàng)，包括旋轉(zhuǎn)頻率項(xiàng)、常數(shù)頻率項(xiàng)、齒輪頻率項(xiàng)、滾

動(dòng)軸承頻率項(xiàng)、倍乘頻率項(xiàng)、電機(jī)頻率項(xiàng)、傳輸帶頻率項(xiàng)、鏈頻率項(xiàng)和諧頻頻率項(xiàng)等。

18、轉(zhuǎn)軸上聯(lián)軸節(jié)出現(xiàn)的主要故障有丕壬衡、或不對(duì)中。

19、采用峰值系數(shù)法和峭度指標(biāo)法進(jìn)行故障診斷，正常時(shí)滾動(dòng)軸承的波峰系數(shù)約為5,峭度值約為3；

但是，當(dāng)峭度值下降時(shí)不標(biāo)明故障恢復(fù)，而可能是軸承故障進(jìn)入晚期,剝落斑點(diǎn)充滿(mǎn)整個(gè)滾道。

機(jī)械故障診斷學(xué)一填空題2

20、設(shè)備故障診斷是指在設(shè)備運(yùn)行中或在根在不拆卸的情況下,通過(guò)各種手段，掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，判

定產(chǎn)生故障的部位或原因,并預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)設(shè)備未來(lái)的狀態(tài)，從而找出對(duì)策的一門(mén)技術(shù)。

21、典型故障中耍包括不平衡、不對(duì)中、松動(dòng)、齒輪故障、軸承故障等。

22、常見(jiàn)的齒輪失效形式有輪齒斷裂、齒面磨損、齒而疲勞、齒面塑性變形。

23、齒輪故障診斷方法有功率頻譜分析法、邊頻帶分析法、倒頻普分析法、齒輪故障信號(hào)的頻域特征。

24、電動(dòng)機(jī)按工作方式分為發(fā)生機(jī)、電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)換機(jī)等。

25、滑動(dòng)軸承主要分為靜壓滑動(dòng)軸承和動(dòng)壓滑動(dòng)軸承兩大類(lèi)。

26、滑動(dòng)軸承的裝配步驟主要分為軸瓦的清洗與檢與、軸承座的固定、軸瓦與軸承

座裝配、軸瓦與軸頸的刮研、。

27、圓柱齒輪精度主要包括傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性精度、運(yùn)動(dòng)平稔.性精度、接觸精度、齒側(cè)間隙。

28、滾動(dòng)軸承的游隙主要包括徑向游隙、軸向游隙。

29、旋轉(zhuǎn)機(jī)械常見(jiàn)的故障有轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)不穩(wěn)定、轉(zhuǎn)子不平衡振動(dòng)、轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器不對(duì)中振動(dòng)、轉(zhuǎn)軸彎曲

故障、

轉(zhuǎn)軸橫向裂紋故障、連接松動(dòng)故障、碰磨故障喘振、___________席

30、滾動(dòng)軸承的振動(dòng)診斷方法包括振幅值診斷法和波形因索診斷法、峰值因數(shù)法、概率密度分析法等。

31、齒輪主要的故障現(xiàn)象有磨損,齒面點(diǎn)蝕，齒面剝落，齒輪偏心和齒隙游移。

32、當(dāng)轉(zhuǎn)子存在不對(duì)中時(shí)將產(chǎn)生一種附加彎矩。

33、轉(zhuǎn)子偏心時(shí)，最大的振動(dòng)出現(xiàn)在兩個(gè)轉(zhuǎn)子中心連線方向匕振動(dòng)頻率為

偏心轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速頻率。

34、彎曲的釉能夠引起更大的軸向振動(dòng).

35、旋轉(zhuǎn)機(jī)械最常見(jiàn)的故障是不平衡。

36、齒輪故障診斷技術(shù)主要是限合頻率協(xié)頻分析和邊頻帶分析。

37、在設(shè)備運(yùn)紅中或者在根本不拆卸設(shè)備的情況卜，通過(guò)各種手段進(jìn)行判斷故障的位置等的技術(shù)叫做設(shè)

名故障診斷。

38、在工程中，運(yùn)用快速傅中葉變換把信號(hào)中的各種頻率成分分別分解出來(lái),獲得各種頻譜圖,用于診

斷分析。

39、滾動(dòng)軸承故障開(kāi)展的四個(gè)階段是初始階段、輕微故障階段、宏觀故障階段以及故障最后階段。

40、熱彎曲引起的振動(dòng)一般與負(fù)荷有關(guān)。

機(jī)械故障診斷考試一題庫(kù)

第一章：

1、試*析一般機(jī)械設(shè)備的劣化進(jìn)程。

答：1）磨合期

表示新機(jī)器的跑臺(tái)階段，這時(shí)故障率較高

2）正常使用期

表示機(jī)器經(jīng)的跑合后處于穩(wěn)定階段，這時(shí)故障率最低。

3）耗損期

表示機(jī)器由于磨損疲勞腐蝕已處于老年階段，因此故障率又逐步升高

2、根據(jù)機(jī)械故障診斷測(cè)試手段的不同，機(jī)械故障診斷的方法有哪些？

答：1'直接觀察法

2'振動(dòng)噪聲測(cè)定法

3'無(wú)損檢驗(yàn)

r磨損剩余物測(cè)定法（污染診斷法

5'機(jī)器性能參數(shù)測(cè)定法

3、設(shè)備維修制度有哪幾種？試對(duì)各種制度進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。

答：10事后維修

特點(diǎn)是“不壞不修，壞了才修”，現(xiàn)仍用于大批量的非重要設(shè)備。

2。預(yù)防維修（定期維修）

在規(guī)定時(shí)間根底上執(zhí)行的周期性維修,對(duì)于保障人身和設(shè)備平安，充分發(fā)揮設(shè)備的完好率起到了

積極作用

3°預(yù)知維修

在狀態(tài)監(jiān)測(cè)的根底上，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行實(shí)際劣化的程度決定維修時(shí)間和規(guī)模。預(yù)知維修既防止了

“過(guò)剩維修”，又防止了“維修缺乏”：既減少了材料消耗和維修工作量,又防止了因修理不當(dāng)

而引起的人為故障，從而保證了設(shè)備的可靠性和使用有效性。

第二章：

1、不￡是故障機(jī)理？

答：機(jī)械故障的內(nèi)因，即導(dǎo)致故障的物理、化學(xué)或機(jī)械過(guò)程，稱(chēng)為故障機(jī)理。

2、什么是機(jī)械的可靠性？機(jī)械可靠性的數(shù)量指標(biāo)有哪兩個(gè)？他們之間互為什么關(guān)系？

答：1）機(jī)械的可靠性是指：機(jī)械產(chǎn)品在規(guī)定條件下，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，無(wú)故障地完成其規(guī)定歡能的能力。

1°可亞度即機(jī)械產(chǎn)品在規(guī)定條件下，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，無(wú)故障地完成其規(guī)定功能的概率，用R（t）

表示。

20故障概率機(jī)械產(chǎn)品發(fā)生故障的概率稱(chēng)為不可靠度，乂稱(chēng)故障概率，用F（t）表示。

兩者是對(duì)立事件,R（t）+F（t）=l

3、常見(jiàn)的磨損機(jī)理有哪些？

答：1°粘著磨損

2°磨粒磨損

3。腐蝕磨損

4°外表疲勞磨損

4、常見(jiàn)的斷裂機(jī)理有哪些？

答：1）疲勞斷裂

2）靜載斷裂

3）環(huán)境斷裂

第三章：

1、%血與診斷系統(tǒng)應(yīng)具備有哪些工作目標(biāo)？監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)的一般工作過(guò)程與步驟是怎樣的？

答：1）能了解被監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，保證其運(yùn)行狀態(tài)在設(shè)計(jì)約束之內(nèi)；

2）能提供機(jī)器狀態(tài)的準(zhǔn)確描述；

3）能預(yù)報(bào)機(jī)器故障，防止大型事故產(chǎn)生，保證人民生命的平安。

故障診斷技術(shù)的實(shí)施過(guò)程主要包括：診斷文檔建立和故障診斷實(shí)施

其中故障診斷技術(shù)在實(shí)施過(guò)程中包括以下幾個(gè)關(guān)鍵的內(nèi)容：

1°狀態(tài)信號(hào)采集

20故障特征提取

3°技術(shù)狀態(tài)識(shí)別

4°維修決策形成

2、比擬簡(jiǎn)易診斷系統(tǒng)與精密診斷系統(tǒng)。

答：一、簡(jiǎn)易診斷系統(tǒng)即使用各種便攜式診斷儀器和工況監(jiān)測(cè)儀表（如振動(dòng)分析儀、溫度計(jì)、聲級(jí)計(jì)等）,

僅對(duì)設(shè)備有尢故障及故障嚴(yán)重程度作出判斷和區(qū)分。它可以宏觀地、高效地診斷出眾多設(shè)備有

無(wú)異常，因而費(fèi)用較低

二、精密診斷系統(tǒng)

1，即使用較為復(fù)雜的診斷設(shè)備和分析儀器，除了能對(duì)設(shè)備有無(wú)故障和故障的嚴(yán)重的典型故障

的性質(zhì)、類(lèi)別、部位、原因及開(kāi)展趨勢(shì)作出判斷及預(yù)報(bào)。

2,費(fèi)用較高，由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員實(shí)施。

第四章：

1、什￡是轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速？撓性轉(zhuǎn)子是如何定義的？

答：1）當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速到達(dá)橫向振動(dòng)的一階自振頻率時(shí)，將發(fā)生一階共振，此時(shí)的轉(zhuǎn)速即為臨界轉(zhuǎn)速。

2）工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速以上的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，稱(chēng)為撓性轉(zhuǎn)子

2、根據(jù)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在坐標(biāo)平面內(nèi)發(fā)生的振動(dòng)形式，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)可分為哪幾種？

答：根據(jù)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在坐標(biāo)平面內(nèi)發(fā)生的振動(dòng)形式，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)可分為：

1"橫向振動(dòng)一一振動(dòng)發(fā)生在包括轉(zhuǎn)軸的橫向平面內(nèi)；

2。軸向振動(dòng)一一振動(dòng)發(fā)生在轉(zhuǎn)軸的軸線方向上；

30扭轉(zhuǎn)振動(dòng)一一沿轉(zhuǎn)軸軸線發(fā)生的扭振。

旋轉(zhuǎn)機(jī)械大多數(shù)故障所激發(fā)的振動(dòng)為橫向振動(dòng)，是主要的研究對(duì)象。

3、對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)采集時(shí)應(yīng)如何合理地布置測(cè)點(diǎn)？

答：A,主要測(cè)點(diǎn)的布置

主:要測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在反映轉(zhuǎn)子震動(dòng)特征是最敏感的部位即軸承的部位

B,輔助測(cè)點(diǎn)的布置

對(duì)于結(jié)構(gòu)比擬復(fù)雜的大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械，有時(shí)反靠主要測(cè)點(diǎn)不能全面反映所有的診斷信息，因此必

須根據(jù)具體情況增加輔助測(cè)點(diǎn)。一般可布置在機(jī)殼，箱體，根底等部位。

4、旋轉(zhuǎn)機(jī)械產(chǎn)生轉(zhuǎn)子不平衡故障時(shí)的振動(dòng)特征是什么？

答：A,頻率特征：振動(dòng)的激振頻率為單一的旋轉(zhuǎn)頻率，而無(wú)其他信頻成分

B,相位特征：在工作頻率下相位穩(wěn)定

C,轉(zhuǎn)速跟蹤動(dòng)態(tài)特征：在上述單自由度模型的情況下，轉(zhuǎn)子啟動(dòng)時(shí)，振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而增大，

臨界時(shí)出現(xiàn)取大峰值，超過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)振幅逐漸減小而趨向于一定值，即偏心值。在多自由度

模型情況下，超臨界轉(zhuǎn)速主要是指轉(zhuǎn)速在一階和二階共振峰之間振幅之間，其振幅之減小并趨

向于偏心值而與轉(zhuǎn)速及阻尼水平有關(guān)

5、轉(zhuǎn)子不對(duì)中故障的振動(dòng)特征是什么？

答：A,振動(dòng)形態(tài)的特征：由平衡不對(duì)中主要引起轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)，而角度不對(duì)中除了引起徑向振動(dòng)外,

還引起徑向振動(dòng)。

B,振動(dòng)頻率的特征：轉(zhuǎn)子不對(duì)中相當(dāng)于在連軸器端輸入某種鼓勵(lì)，主要以旋轉(zhuǎn)頻率的一倍、二倍

頻或四倍頻

C,轉(zhuǎn)速跟蹤幅值動(dòng)態(tài)變化特征：實(shí)驗(yàn)證明，不對(duì)中振動(dòng)幅值對(duì)轉(zhuǎn)速變化不敏感，因此影響不太明

顯。

6、什么是滑動(dòng)軸承的油膜渦動(dòng)與油膜振蕩？油膜渦動(dòng)、油膜振蕩的振動(dòng)特征是什么？油膜渦動(dòng)、油膜

振蕩發(fā)生在哪類(lèi)機(jī)械？

答：轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速在失穩(wěn)轉(zhuǎn)速以前轉(zhuǎn)動(dòng)是平穩(wěn)的。當(dāng)?shù)竭_(dá)失穩(wěn)轉(zhuǎn)速后即發(fā)生半速渦動(dòng)。

隨著轉(zhuǎn)速升高、渦動(dòng)角速度也將隨之增加，但總保持著約等于轉(zhuǎn)動(dòng)速度之半的比例關(guān)系，半速

渦動(dòng)一般并不劇烈。

當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速升到比第?階臨界轉(zhuǎn)速的2倍稍高以后，由于此時(shí)半速渦動(dòng)的渦動(dòng)速度與轉(zhuǎn)軸的第

一階臨界轉(zhuǎn)速相重合即產(chǎn)生共振，表現(xiàn)為強(qiáng)烈的振動(dòng)現(xiàn)象，稱(chēng)為油膜振蕩。

油膜振蕩的特征主要有：

L油膜振蕩在一階臨界轉(zhuǎn)速的二倍以上時(shí)發(fā)生。一旦發(fā)生振蕩，振幅急劇變大，即使再提高轉(zhuǎn)速，振

幅也不會(huì)下降。

2.油膜共振時(shí)，軸頸中心的泯動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)子一階固有頻率，即使轉(zhuǎn)速再升高，其頻率根本不變。

3.油膜振蕩具有突然性和慣性效應(yīng)，升速時(shí)產(chǎn)生油膜振蕩的轉(zhuǎn)速和降速時(shí)油膜振蕩消失的轉(zhuǎn)速不同。

4.油膜振蕩時(shí)軸心渦動(dòng)的方向和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相同，軸心軌跡呈花瓣形，正進(jìn)動(dòng)。

5.油膜振蕩時(shí)，轉(zhuǎn)子的撓曲呈一階振型。

6.油膜振蕩劇烈時(shí)，隨著油膜的破壞，振蕩停止，油膜恢復(fù)后，振蕩再次發(fā)生，這樣持下去，軸頸與

軸承不斷碰摩，產(chǎn)生撞擊聲，軸瓦內(nèi)油膜壓力有較大波動(dòng)。

第五章

1、簡(jiǎn)要分析滾動(dòng)軸承失效的主要形式。

答：1，疲勞剝落失效

2,塑性變形失效

3,磨損失效

4,腐蝕失效

5,斷裂失效

6,膠合失效

2、如落確薨滾動(dòng)軸承振動(dòng)測(cè)量的位置與方向？

答：測(cè)定位置和方向的選擇

由于滾動(dòng)軸承振動(dòng)具有各向異性的特點(diǎn)，測(cè)定位置通常在水平(x)、垂直(y)、軸向(z)三個(gè)方向。

但由于設(shè)備構(gòu)造和平安等方面的限制，有時(shí)三個(gè)方向不能都可進(jìn)行，這時(shí)可在x與y或y與z兩個(gè)

方向上測(cè)定。對(duì)于高頻振動(dòng)，一般因無(wú)方向性，也可在一個(gè)方向上進(jìn)行。

3、滾動(dòng)軸承振動(dòng)的特征頻率有哪些？按頻率上下一般分為哪三類(lèi)？

答:：特征頻率：

A,運(yùn)動(dòng)副引起的振動(dòng)(1)內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)頻率(2)保持架旋轉(zhuǎn)頻率

(3)滾珠自轉(zhuǎn)頻率(4)保持架通過(guò)(內(nèi)圈)頻率(5)滾珠通過(guò)內(nèi)圈頻率(6)滾球通過(guò)外圈

頻率

B,軸承剛度變化引起的振動(dòng)

C,滾動(dòng)軸承元件的固有頻率

D,與軸承安裝有關(guān)的振動(dòng)

E,故障產(chǎn)生的振動(dòng)

根據(jù)頻帶不同，在軸承故障診斷中可利用的固有振動(dòng)有三種：

（1）軸承外圈一階徑向固有振動(dòng)，（2）軸承其它元件的固有振動(dòng).（3）加速度傳感器的一階司有頻率。

4、當(dāng)滾動(dòng)軸承發(fā)生外表剝落、裂紋、壓痕等滾動(dòng)面局部損傷時(shí)，會(huì)引起哪些振動(dòng)？

答：沖擊振動(dòng)

5、滾動(dòng)軸承磨損后的振動(dòng)與正常軸承的振動(dòng)相比，有什么不同？

答：唯一區(qū)別：峰值和有效值變大

6、什么是波峰系數(shù)？波峰系數(shù)法能用于判定滾動(dòng)軸承的什么故障？

答：峰值與有效值的比值叫波峰系數(shù)，可判定：外表剝落、裂紋、壓痕等

7、簡(jiǎn)述接觸電阻法對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行監(jiān)測(cè)的原理。

答:旋轉(zhuǎn)中的滾動(dòng)軸承。出于在滾道與滾動(dòng)體之間形成油膜，內(nèi)外圈之間有很大電阻。在潤(rùn)滑狀態(tài)惡化

或軌道面或滾動(dòng)面上產(chǎn)生破損.油膜就被破壞。正常狀態(tài)的軸承，其油膜厚度至少是外表粗糙程度

的四倍，因此軸承內(nèi)、外圈之間的平均電阻值高達(dá)1000000歐，當(dāng)軸承零件出現(xiàn)剝落、腐蝕、裂紋

或磨損時(shí)，油膜被破壞，接觸電阻下降至零歐附近

8、包絡(luò)法有什么特點(diǎn)？

答：1,在包絡(luò)法中，將上述經(jīng)調(diào)制的高頻分量拾取，經(jīng)放大，濾波后送入解調(diào)器，即可得到原來(lái)的低

頻脈動(dòng)信號(hào)，再經(jīng)譜分析即可獲得功率譜。

2,包絡(luò)法不僅可根據(jù)某種高頻固有振動(dòng)的是否出現(xiàn)，判斷軸承是否異常，且可根據(jù)包絡(luò)信號(hào)的頻

率成分識(shí)別出產(chǎn)生故障的元件（如內(nèi)圈、外圈，滾動(dòng)體）來(lái)。

3,包絡(luò)法把與故障有關(guān)的信號(hào)從高頻調(diào)制信號(hào)中解調(diào)出來(lái)，從而防止與其它低頻干擾的混淆，故

有很高的診斷可靠性和靈敏度。

第六章：

1、齒施的失效形式主要有哪些？

答：1,齒面損傷齒面磨損、齒面粘著撕傷、齒面疲勞、齒面塑性變形、齒面燒傷

2,輪齒折斷輪齒裂紋、過(guò)載折斷、疲勞折斷

3,組合損傷腐蝕磨損、輪齒塑性變形、嚴(yán)重磨損斷齒、氣蝕損傷、電蝕損傷

2、齒輪振動(dòng)的特征頻率主要有哪些？

答：1,齒輪及軸的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率fr

一對(duì)齒輪嚙合作用時(shí)，產(chǎn)生最原始的作用頻率為轉(zhuǎn)頻，其值是齒輪旋轉(zhuǎn)速度的函數(shù)

2.齒輪的嚙合頻率fz

3.齒輪的固有頻率

3、試分析齒輪裝置振動(dòng)的機(jī)理？

答：由十齒輪剛度周期性變化、齒輪裝配誤差或扭矩變化等外藥引起的激振力的作用，齒輪將會(huì)產(chǎn)生圓

周方向的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。又由于軸、軸承、釉承座的變形或齒句誤差等原因，圓周方向的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)便會(huì)

導(dǎo)致徑向和軸向振動(dòng)，從而形成軸承座的扭曲振動(dòng)。

4、對(duì)齒輪進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)檢測(cè)時(shí)應(yīng)如何選擇檢測(cè)參數(shù)？一般使用何種傳感器？

答:利用振動(dòng)對(duì)齒輪進(jìn)行診斷時(shí)，對(duì)于與齒輪的旋轉(zhuǎn)頻率或嚙合頻率相關(guān)的低頻振動(dòng)，就利用振動(dòng)速度

作為檢測(cè)參數(shù)：對(duì)于與固有振動(dòng)頻率相關(guān)的高頻振動(dòng)，那么利用振動(dòng)加速度作為檢測(cè)參數(shù)。

5、對(duì)齒輪振動(dòng)信號(hào)如何進(jìn)行邊領(lǐng)帶分析？

答：頻帶分析一般從兩方面入手：一是利用邊頻帶的頻率對(duì)稱(chēng)性，找出f土（n=l,2,…：的頻率關(guān)

系，確定是否為一組邊頻帶。如果是邊頻帶，那么可知道嚙合頻率f,和調(diào)制信號(hào)頻率f;二是比

擬各次測(cè)量中邊頻帶幅值的變化趨勢(shì)。

第七章：

1、當(dāng)前常用的油樣分析方法主要有哪些？

答：1,稱(chēng)重法是測(cè)定單位容積油液中所含顆粒污染物的重量，反映的是油液中污染物的總值，而不反

映污染物的特性、尺寸大小和分布狀況。

2.計(jì)數(shù)法

顆粒計(jì)數(shù)法是測(cè)定單位容積油液中顆粒污染物的尺寸及分布，來(lái)表示油液的污染度等級(jí)。

3,光測(cè)法

以可見(jiàn)光照射油液，并用光接收器接收油液的透射光，由于油液中污染物的存在，將發(fā)生吸收、散射或

反射，所以采用光接受器接受透射光，并將其轉(zhuǎn)化成電信號(hào)顯示，即能反映油液污染程度。

4,電測(cè)法

電測(cè)法是通過(guò)檢測(cè)油液的電化學(xué)性能，來(lái)分析油液的污染狀況?？煞譃殡娙莘ㄅc電阻法。

5.淤積法

污染的油液流經(jīng)微小IH隙或?yàn)V網(wǎng)時(shí)，固體顆粒會(huì)逐漸淤積堵塞，引起壓差和流量的相應(yīng)變化，

油液污染程度不同，其變化量也不同。以濾網(wǎng)作傳感元件時(shí)，淤積法可分為壓差恒定測(cè)量和流

量恒定測(cè)量?jī)煞N。

6，綜合法

琮合法癥是通過(guò)物理、化學(xué)分析和觀察比照的方法對(duì)油液品質(zhì)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

2、常見(jiàn)的鐵譜儀有哪幾類(lèi)？

答：根據(jù)測(cè)取的標(biāo)志磨損狀態(tài)變化的信息不同，鐵譜儀分分析式鐵譜儀、在線式鐵譜儀、直讀(DR)式

鐵譜儀、旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀四類(lèi)：

3、進(jìn)行油液分析時(shí)，應(yīng)如何從機(jī)械系統(tǒng)中取出油樣？

答：1,在管路中取樣

從通過(guò)所有磨損零件后的潤(rùn)滑油流過(guò)的回油管內(nèi)，并在濾清器之前取出油樣。顯然這種取樣方法必

須是在機(jī)械正運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行。應(yīng)防止從管子底部取樣。

2,在油箱中取樣

在系統(tǒng)處于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或停機(jī)后2h內(nèi)取樣取出油樣，取樣管插入池面的深度應(yīng)隨停機(jī)時(shí)閭的延長(zhǎng)適

當(dāng)增加。

3,取樣間隔

取樣間隔應(yīng)根據(jù)機(jī)械摩擦副的特性和機(jī)械的使用情況，并考慮實(shí)驗(yàn)研究的目的和對(duì)故障早期預(yù)報(bào)

準(zhǔn)確度等要求而定。

通常對(duì)新的或剛大修后佗機(jī)械，應(yīng)增加取樣頻率，以判斷磨合是否已