第一部分　第五章　第2講　訓(xùn)練28　山地對(duì)交通的影響練習(xí)題及答案

訓(xùn)練28山地對(duì)交通的影響下圖示意我國某區(qū)域交通干線的分布。據(jù)此完成1～2題。1．該區(qū)域交通干線主要沿()A．等高線分布 B．河谷分布C．山脊線分布 D．山麓分布2．關(guān)于該區(qū)域交通運(yùn)輸線的敘述，正確的是()A．修建交通運(yùn)輸線首選公路，其次是鐵路B．布局交通運(yùn)輸線選線時(shí)僅需考慮泥石流災(zāi)害C．交通運(yùn)輸線的密度比華北平原大D．修建交通運(yùn)輸線的難度很低(2023·江蘇蘇州市模擬)太原天龍山旅游公路于2018年年底通車，因其一段高架橋熱爆網(wǎng)絡(luò)。三層設(shè)計(jì)的回旋式高架橋聳立云端，行走在上，仿佛在玩“過山車”。據(jù)此完成3～4題。3．影響圖示公路走向的主要自然因素是()A．地形B．水文C．生態(tài)D．氣候4．該段公路蜿蜒曲折，回旋多層設(shè)計(jì)是因?yàn)?)A．減少占用耕地 B．避免破壞生態(tài)C．避免自然災(zāi)害 D．減緩道路坡度讀“我國某局部地區(qū)等高線地形圖”，完成5～7題。5．圖中鐵路的主要分布特點(diǎn)是()A．沿山脊分布 B．沿河谷分布C．沿等高線分布 D．沿緯線分布6．圖中東段鐵路由原來的南線改為現(xiàn)在的北線，其主要目的最可能是()A．裁彎取直，提高車速B．經(jīng)過河流少，減少投資C．靠近河流，可水陸聯(lián)運(yùn)D．減小對(duì)居民生活的不利影響7．從圖中居民點(diǎn)分布特點(diǎn)推測(cè)，該地易發(fā)生()A．洪水B．地震C．干旱D．風(fēng)暴(2023·河北石家莊期末)掛壁公路(下圖)是在峭壁上開鑿而出的奇險(xiǎn)公路，為了方便施工和開通后取自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開一側(cè)窗。掛壁公路的建設(shè)不僅解決了山區(qū)交通難題，還產(chǎn)生了“特殊效應(yīng)”，使掛壁公路成了真正的致富路。據(jù)此完成8～9題。8．掛壁公路旁開側(cè)窗，但在側(cè)窗之間保留側(cè)壁的主要原因是()A．減少施工量 B．防止山體崩塌C．降低施工難度 D．保障出行安全9．掛壁公路產(chǎn)生的“特殊效應(yīng)”最可能是()A．改變當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境B．加強(qiáng)與外界的聯(lián)系C．創(chuàng)造新的旅游景觀D．促進(jìn)當(dāng)?shù)刭Y源開發(fā)10．閱讀圖文材料，回答下列問題。(17分)材料一冰島(下圖)位于北大西洋中部的大西洋中央山脈上，面積10.3萬km2，地殼活動(dòng)頻繁，自然災(zāi)害如地震、火山、泥石流、洪災(zāi)、雪崩等比較常見。冰島擁有大小火山130多座，地形呈碗狀，四周為海岸山脈，中間為高原，平原面積占全島的7%左右。冰島約有11%的陸地被冰川覆蓋，其中瓦特納冰川是歐洲體積最大的冰川，格里姆火山是瓦特納冰川上一個(gè)巨大的火山，火山口內(nèi)的熱湖水深488m，湖泊表面上方有200m厚的冰蓋。冰島因多冰川和火山而被稱為“冰與火之島”。材料二冰島人口約37.2萬(2021年末)，其中首都地區(qū)人口約占全國總?cè)丝诘?/3。冰島無鐵路，國內(nèi)運(yùn)輸主要依靠公路，其中1號(hào)環(huán)島公路是最主要的公路，對(duì)外運(yùn)輸主要依靠海運(yùn)和航空。(1)地?zé)岜蛔u(yù)為“地球的熱淚”，列舉三種冰島利用地?zé)豳Y源的方式。(3分)(2)說明冰島無鐵路，國內(nèi)運(yùn)輸主要依靠公路的原因。(8分)(3)試分析冰島火山爆發(fā)時(shí)易形成洪澇災(zāi)害的原因。(6分)

訓(xùn)練28山地對(duì)交通的影響1．B2.A[第1題，讀圖可知，該區(qū)域交通干線主要沿河谷分布，故選B。第2題，讀圖可知，該地區(qū)位于山區(qū)，山區(qū)交通建設(shè)一般原則首選公路，其次是鐵路，A正確；交通線路選址要考慮地形條件、地質(zhì)災(zāi)害、河流、距離、居民點(diǎn)、耕地等要素，泥石流災(zāi)害只是考慮因素之一，B錯(cuò)誤；山區(qū)的交通線密度比平原小，C錯(cuò)誤；山區(qū)交通線建設(shè)成本高，難度大，D錯(cuò)誤。]3．A4.D[第3題，由圖可知，該地區(qū)主要以山地為主，故交通線路在布局時(shí)主要考慮地形因素，A正確。第4題，讀圖結(jié)合材料可知，該路段地勢(shì)陡、坡度大，公路蜿蜒曲折，回旋多層設(shè)計(jì)能夠降低道路坡度，增強(qiáng)運(yùn)輸?shù)陌踩?，D正確。]5．B6.D7.A[第5題，讀圖可知，鐵路和河流基本重合，河流只可能發(fā)育在谷地而不可能發(fā)育在山脊，A錯(cuò)、B正確；鐵路穿越了等高線，因此也不會(huì)是沿等高線分布，C錯(cuò)；緯度一般不影響鐵路線的走向，D錯(cuò)。第6題，讀圖可知，東段鐵路的南線經(jīng)過的居民點(diǎn)多，過境鐵路會(huì)對(duì)居民生活帶來不利影響，因此由原來的南線改為現(xiàn)在的北線。選D。第7題，據(jù)經(jīng)緯度可知，該地區(qū)位于我國東南丘陵地區(qū)，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，降水多。據(jù)圖中居民點(diǎn)的分布可知，其主要分布在河流沿岸且地勢(shì)較高的地方，說明該地易發(fā)生洪水災(zāi)害。選A。]8．B9.C[第8題，沒有打穿所有側(cè)壁是為了減輕工程建設(shè)對(duì)山體的破壞，保證山體的穩(wěn)定性，防止山體崩塌，B正確；在側(cè)窗之間保留側(cè)壁一定程度上減少了施工量，但不是保留側(cè)壁的主要原因，A錯(cuò)；保留側(cè)壁并沒有有效降低施工難度，C錯(cuò)；側(cè)窗之間保留側(cè)壁對(duì)保障出行安全有一定的作用，但如果考慮出行安全，可在掛壁公路外側(cè)建設(shè)護(hù)欄等，D錯(cuò)。第9題，掛壁公路選址獨(dú)特，建設(shè)后形成驚險(xiǎn)、刺激、獨(dú)特的旅游資源，創(chuàng)造了新的旅游景觀，C正確；公路的建設(shè)影響了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，加強(qiáng)了與外界的聯(lián)系，也有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā)，但這些均是公路建設(shè)后形成的“一般效應(yīng)”，不是其“特殊效應(yīng)”。]10．(1)取暖、發(fā)電、為溫室大棚供暖、地?zé)崴B(yǎng)殖、海產(chǎn)品加工、海鹽生產(chǎn)、旅游療養(yǎng)等。(2)①冰島國土面積小，且人口主要集中在首都地區(qū)，短距離公路運(yùn)輸需求量大，長(zhǎng)距離鐵路運(yùn)輸需求量?。虎谒拿姝h(huán)海，國內(nèi)長(zhǎng)距離貨運(yùn)可由海運(yùn)代替；③鐵路比公路建設(shè)難度大、成本高；④中間為高原，四周為海岸山脈，地勢(shì)起伏大；⑤