知天津歷史文化贊中國現(xiàn)代城市變化課件講解

知天津歷史文化

贊中國現(xiàn)代城市變化盡管第一枚大龍郵票的印制是在上海完成的，但由于天津海關(guān)是當時中國郵政郵務(wù)的管理中心和郵運組中心，因此上海以及其他地方啟用的第一批“大龍郵票”都是從天津分發(fā)過去的。

后來

清政府成立郵傳局，1911年郵政最終脫離了海關(guān)，結(jié)束了長達半個世紀的海關(guān)試辦郵政的歷史，但這段歷史反串最終奠定了中國郵政的基石這是全國第一家大清郵政官局所在地，天津大清郵政津局是國內(nèi)唯一保留下來的大清郵政津局舊址

也是象征中國近代郵政起點的標志性建筑。目前中國郵政的業(yè)務(wù)范圍比較廣，主營的有郵寄業(yè)務(wù)、圖書報刊郵票發(fā)行業(yè)務(wù)、物流業(yè)務(wù)、速遞業(yè)務(wù)，除此之外郵政還有金融業(yè)務(wù)、匯兌業(yè)務(wù)和電子商務(wù)業(yè)務(wù)。全國的郵政代理業(yè)務(wù)和機要通信業(yè)務(wù)也是郵政在做。天津公交始建于1904年，是中國內(nèi)地第一家從事城市公共交通的企業(yè)。作為市政府直接授權(quán)進行國有資產(chǎn)經(jīng)營的國有大型骨干企業(yè)，始終堅持走深化改革、創(chuàng)新發(fā)展道路，特別是通過“十一五”時期的專業(yè)化改造和“十二五”時期的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，到目前已基本形成了以公交運營主業(yè)為核心以車輛修保、物資供應(yīng)、物業(yè)管理、公交IC卡、智能信息、職業(yè)教育等服務(wù)保障企業(yè)為支撐，以出租、旅游包車、汽車銷售、公交廣告、公務(wù)車租賃、酒店樓宇、停車管理、新能源大客車制造等多經(jīng)企業(yè)為延伸的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局。1906年2月16日，圍城路線線網(wǎng)工程完工，中國內(nèi)陸第一條有軌電車線路在天津正式運營。5.16公里圍城環(huán)行有軌電車線路由西南角經(jīng)西北角、東北角、東南角又至西南角，由于車頭掛的是白牌，便被人們稱為白牌電車。自此，天津成為中國內(nèi)陸最早建立公共交通系統(tǒng)的城市?！靶轮袊鴦偝闪r，天津只有106部破舊不堪的公共汽車，汽車線路12條，線路總長度僅有56.2公里；有軌電車182部，不少都面目全非了，軌道也遭到嚴重破壞，線路長度23.39公里。”原天津市公用局負責人朱建斌說，黨和政府十分重視公共交通事業(yè)的發(fā)展，接管并成立了“天津市電車公司”和“天津市汽車公司”，修理車體，重鋪軌道?！拔?950年參加工作就在電車公司，那年12月12日，天津試制成功第一輛國產(chǎn)無軌電車。當時蘇聯(lián)支援的變電設(shè)備電壓與國內(nèi)不符，我們就自己改造，缺技術(shù)和工程師，懂一點的都上手，硬是自己試驗成功了，1951年7月1日全市第一條無軌電車線路通車?！睆淖畛跹笕酥\利到新中國提供公益服務(wù)，從有軌電車到純電綠色新能源車，從有人售票到移動支付，新中國幾代公交人砥礪奮進，走進新時代的天津公交智能化水平已經(jīng)穩(wěn)居全國之首，16個行政區(qū)域全覆蓋，500多條公交線路布局城市公交網(wǎng)絡(luò)，200多個公交場站為城市動脈續(xù)航，1萬多部公交車承載著市民對美好出行生活的向往，2萬多名職工不斷為加快打造智慧公交、綠色公交注入澎湃動力。中國內(nèi)陸第一條有軌電車1950年7月5日，新中國第一輛全部國產(chǎn)化的自行車在天津誕生，后來被定名為“飛鴿”。輕便、堅固、負荷力大，成為新車的三大優(yōu)點。天津地鐵6號線海河教育園車輛段天津地鐵的歷史，是從“7047”工程開始，奏響了天津地鐵建設(shè)的序曲。1970年，天津開始啟動“7047”首條地鐵的建設(shè)，而今51載光陰輾轉(zhuǎn)，“推車”的歷史變?yōu)橹悄芑療o人駕駛，而今天津第一條全自動地鐵天津地鐵6號線正式開通運營。新中國成立后，1958年，天津市政府開始治理海河，首先完成了清濁分流，而后解決了潮水倒灌，繼而連續(xù)疏浚河道使客運保持暢通。但在1963年后，海河流域來水逐漸減少，到上世紀80年代以致斷流，中央采取多種措施為天津補水，海河才能保持景觀用水。而兩岸100多家廠房破舊、工藝落后、污染嚴重、噪聲擾民的舊工廠以及沿線破舊的居民區(qū)，使海河周邊無法發(fā)展。讓母親河卸掉破包袱成為頭等大事。1860年，它開始面向世界。1900年以后，受到工業(yè)文明洗禮，河道裁彎取直，河底淤泥疏浚，護坡固化，海河西岸的大碼頭、大倉庫快速建成，參與世界貿(mào)易航行的船只和兩岸完善的設(shè)施，那時的海河，帶著天津走進了世界現(xiàn)代工業(yè)文明的行列，從此中國近現(xiàn)代社會許多新事物、新發(fā)明都在天津出現(xiàn)。

新中國成立前，海河承載著繁忙的航運任務(wù)，兩岸眾多工業(yè)企業(yè)和倉儲行業(yè)向河道排水取水，全市生活污水也依靠海河排放，海河水質(zhì)變差了，海河面臨挑戰(zhàn)海河的發(fā)展進入新世紀，在新的城市定位指引下，海河兩岸建成符合世界潮流的新型經(jīng)濟帶，發(fā)展海河經(jīng)濟已是天津新發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，海河開發(fā)擺上議程。2002年10月，天津市委、市政府做出了實施海河兩岸綜合開發(fā)建設(shè)的戰(zhàn)略決策，用3至5年的時間將海河沿岸建成獨具特色，國際一流的服務(wù)性經(jīng)濟帶。為此，天津進行了大規(guī)劃、大開發(fā)，在市場運作、招商引資上用國際眼光將全程72公里的海河沿岸分成上中下三段，首先開發(fā)建設(shè)從北洋橋西沽到外環(huán)線的20公里上游段。將這一區(qū)域內(nèi)工廠、倉儲用地調(diào)整為公園綠化、公共設(shè)施、居住等綜合功能區(qū)的用地。保護兩岸文物古跡和風貌建筑的同時，規(guī)劃建成了四大功能區(qū)，讓天津人最直觀感受到新變化。包括三岔河口、老城廂、關(guān)上、大胡同、大悲院、望海樓以及古文化街等眾多傳統(tǒng)地區(qū)修舊如舊，保留了天津市發(fā)源和初期發(fā)展的歷史風貌。為修復(fù)古文化街的通慶里，用了30多項新工藝。昔日糧店街馮姓糧商的銀號舊址等10個院落修舊如舊。嚴復(fù)的雕像、整修后的玉皇閣、民俗博物館與大悲院等文化要素與景觀環(huán)境融合，再現(xiàn)天津元、明、清三代歷史文化氛圍。