DB21T 3830-2023 遼寧省重型貨車(chē)新型智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置技術(shù)規(guī)范

ICS35.240.60CCSR8921IDB21/T3830—2023前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4總體功能要求 54.1概述 54.2基本要求 54.3設(shè)備基本情況 64.4新型車(chē)載終端報(bào)警要求 84.5新型車(chē)載終端故障及失效檢測(cè)要求 85設(shè)備功能要求 95.1基礎(chǔ)功能 95.2電子運(yùn)單管理 95.3車(chē)路協(xié)同管理 5.4駕駛員身份識(shí)別與行為監(jiān)測(cè) 5.5車(chē)輛運(yùn)行檢測(cè) 6安裝要求 6.1總體要求 6.2新型車(chē)載終端主機(jī) 6.3安裝布線 6.4安裝后檢驗(yàn) DB21/T3830—2023本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。本文件由遼寧省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：遼寧省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、遼寧省交通運(yùn)輸事務(wù)服務(wù)中心、浪潮創(chuàng)新科技股份有限公司。本文件主要起草人：李東、伏天、朱健鋅、李黎、董方、張浩、徐小博、姚強(qiáng)、趙卉、徐壯、常峰銘、胡艦文、趙予涵、高卓民、陳光臻、苑德濤、王家富、閻旭東、白云峰、馬超、李洋。本文件發(fā)布實(shí)施后，任何單位或個(gè)人如有問(wèn)題和意見(jiàn)建議，均可以通過(guò)來(lái)電或來(lái)函等方式進(jìn)行反饋，我們將及時(shí)答復(fù)并認(rèn)真處理，根據(jù)實(shí)際情況依法進(jìn)行評(píng)估及復(fù)審。歸口管理部門(mén)通訊地址：沈陽(yáng)市和平區(qū)十三緯路19號(hào)，聯(lián)系電話文件起草單位通訊地址：沈陽(yáng)市和平區(qū)砂山街128號(hào)，聯(lián)系電話1DB21/T3830-2023遼寧省重型貨車(chē)新型智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了遼寧省重型貨車(chē)新型智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置總體功能要求、設(shè)備功能要求、性能要求和安裝要求。本文件適用于總質(zhì)量為12噸及以上重型貨車(chē)安裝和使用新型智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置。遼寧省重型貨車(chē)新型智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置除應(yīng)執(zhí)行本文件的規(guī)定以外，尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB/T19056汽車(chē)行駛記錄儀GB/T26773智能運(yùn)輸系統(tǒng)車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)性能要求與檢測(cè)方法GB/T33577智能運(yùn)輸系統(tǒng)車(chē)輛前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程GA/T832道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范JT/T794道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求JT/T808道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式JT/T883營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行駛危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法JT/T1076道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載視頻終端技術(shù)要求JT/T1274道路貨物運(yùn)輸車(chē)輛類(lèi)型劃分3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1新型智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置newintelligentvideomonitoringandalarmdevice2DB21/T3830-2023新型智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置是指安裝在車(chē)輛上滿(mǎn)足工作環(huán)境要求，具備行車(chē)記錄儀、衛(wèi)星定位、車(chē)載視頻監(jiān)控、高級(jí)駕駛輔助、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能車(chē)載監(jiān)控報(bào)警設(shè)備，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新型車(chē)載終端”。3.2電子運(yùn)單electronicwaybill記錄貨車(chē)托運(yùn)單位、承運(yùn)單位、駕駛員、車(chē)輛信息、貨物信息的電子記錄單據(jù)。3.3高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)advanceddrivingassistantsystem；ADAS利用安裝在車(chē)輛上的傳感器，在車(chē)輛行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，并進(jìn)行運(yùn)算與分析，能夠預(yù)先讓駕駛員覺(jué)察到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。3.4駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)driverstatusmonitoring；DSM利用安裝在車(chē)輛上的傳感器，在駕駛員駕駛過(guò)程中，通過(guò)接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測(cè)到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。3.5自車(chē)subjectvehicle；SV配有車(chē)輛前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)的車(chē)輛。[來(lái)源：GB/T33577-2017，3.3，有修改]3.6前車(chē)forwardvehicle位于自車(chē)行駛道路前方，且行駛方向相同的車(chē)輛。[來(lái)源：GB/T33577-2017，3.4]3.7目標(biāo)車(chē)輛targetvehicle;TV在自車(chē)前方行駛軌跡線上，距離自車(chē)最近的前車(chē)，它是車(chē)輛前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)工作時(shí)所針對(duì)的對(duì)象.[來(lái)源：GB/T33577-2017，3.7]3DB21/T3830-20233.8相對(duì)速度relativevelocity自車(chē)與目標(biāo)車(chē)輛的縱向速度之差，見(jiàn)式(1)。()=?()??()…………（1）式中：()——相對(duì)速度；??()——目標(biāo)車(chē)輛速度；()——自車(chē)車(chē)速。相對(duì)速度的值相當(dāng)于兩車(chē)的車(chē)間距離的變化率。其正值代表目標(biāo)車(chē)輛比自車(chē)速度更高，車(chē)間距離隨著時(shí)間增大。[來(lái)源：GB/T33577-2017，3.11]3.9距離碰撞時(shí)間timetocollision；TTC當(dāng)相對(duì)速度不為零，可以通過(guò)式（2）計(jì)算在同一路徑上的兩車(chē)，假定相對(duì)速度保持不變時(shí)距離碰撞發(fā)生的時(shí)間。其值可以通過(guò)自車(chē)與目標(biāo)車(chē)輛的車(chē)間距離除以相對(duì)速度來(lái)估算。當(dāng)不滿(mǎn)足計(jì)算條件或TTC的計(jì)算結(jié)果為負(fù)值時(shí)，表明在上述假定條件下，碰撞不可能發(fā)生。???=?…………（2）式中：x()——車(chē)間距離。[來(lái)源：GB/T33577-2017，3.10，有修改]3.10前向安全車(chē)距forwardsafetydistance自車(chē)行駛時(shí)，與目標(biāo)車(chē)輛最近的安全間距，見(jiàn)式(1)。=??ǜ×?…………式中：?——前向安全車(chē)距；4DB21/T3830-2023??ǜ——駕駛員制動(dòng)最大反應(yīng)時(shí)間，默認(rèn)取1.5秒。3.11相鄰車(chē)道adjacentlane自車(chē)行駛車(chē)道的鄰車(chē)道，與自車(chē)行駛車(chē)道共用一根車(chē)道線，該車(chē)道的行駛方向與自車(chē)行駛方向相同。[來(lái)源：GB/T33577-2017，3.17]3.12主存儲(chǔ)器mainstorage新型車(chē)載終端內(nèi)用于存儲(chǔ)所有數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)介質(zhì)及其防護(hù)裝置。3.13備用存儲(chǔ)器sparestorage物理上獨(dú)立于主存儲(chǔ)器，用于主存儲(chǔ)器異常情況下存儲(chǔ)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)介質(zhì)及其防護(hù)裝置。3.14識(shí)別和報(bào)警總延遲totaltimedelayofidentificationandalarm駕駛員完成相關(guān)單次行為后，從滿(mǎn)足最低報(bào)警條件到新型車(chē)載終端完成當(dāng)次檢測(cè)識(shí)別和報(bào)警所經(jīng)過(guò)的時(shí)間，單位為秒（s）。3.15正檢correctdetection駕駛員完成相關(guān)單次行為后，新型車(chē)載終端正確報(bào)警，且識(shí)別和報(bào)警總延遲、遠(yuǎn)程報(bào)警信息符合相關(guān)要求的事件。3.16漏檢missingdetection駕駛員完成相關(guān)單次行為后，新型車(chē)載終端在識(shí)別和報(bào)警總延遲時(shí)間外觸發(fā)報(bào)警或未觸發(fā)報(bào)警的事件。3.17誤檢errordetection駕駛員完成相關(guān)單次行為后，新型車(chē)載終端觸發(fā)錯(cuò)誤報(bào)警或遠(yuǎn)程報(bào)警信息有誤的事件。5DB21/T3830-20233.18檢出率detectiverate正檢數(shù)與真實(shí)事件數(shù)（正檢數(shù)與漏檢數(shù)之和）的百分比。3.19準(zhǔn)確率accuracyrate正檢數(shù)與檢出事件數(shù)（正檢數(shù)與誤檢數(shù)之和）的百分比。3.20駕駛員監(jiān)控區(qū)域drivermonitoringarea駕駛員保持正常駕駛姿態(tài)時(shí)，以駕駛員頭部形成矩形為中心，并將此矩形擴(kuò)大2倍所形成的區(qū)域。4總體功能要求4.1概述新型車(chē)載終端作為遼寧省公路橋梁通行安全“人車(chē)路”三位一體非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法體系中重要一環(huán)，是“人車(chē)路”三方信息互通的中轉(zhuǎn)樞紐，具有駕駛員身份校核、運(yùn)單溯源、人車(chē)路匹配、全過(guò)程跟蹤以及動(dòng)態(tài)隱患監(jiān)測(cè)等功能。4.2基本要求新型車(chē)載終端主機(jī)的外觀、銘牌、文字、圖形、標(biāo)志、材質(zhì)和機(jī)殼防護(hù)應(yīng)符合JT/T794《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》中4.2～4.6的要求。新型車(chē)載終端主機(jī)基本功能應(yīng)符合JT/T794《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》中5.1～5.15和JT/T1076《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載視頻終端技術(shù)要求》中5.1～5.9規(guī)定的要求，性能應(yīng)符合JT/T794《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》中6.1～6.3和JT/T1076《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載視頻終端技術(shù)要求》中6.1～6.3的要求。4.2.1通信部件新型車(chē)載終端應(yīng)支持3G、4G通信模塊，宜支持5G等新一代通信模塊或接口。新型車(chē)載終端除上傳位置基本信息數(shù)據(jù)外，還應(yīng)上傳該位置的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)強(qiáng)度信息。4.2.2衛(wèi)星定位新型車(chē)載終端應(yīng)符合JT/T794《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》中5.2.2和6.2的要求，并具備以下功能：6DB21/T3830-2023a)應(yīng)支持北斗系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)（GPS）；b)應(yīng)滿(mǎn)足在行駛狀態(tài)下，每秒記錄一次時(shí)間、經(jīng)度、緯度、高程、速度和方向等定位狀態(tài)信息，并將全部定位狀態(tài)信息上傳至非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)，上傳時(shí)間間隔為5s。4.3設(shè)備基本情況4.3.1設(shè)備組成新型車(chē)載終端應(yīng)配備主機(jī)、主存儲(chǔ)器、內(nèi)置板載加密存儲(chǔ)器、駕駛員行為監(jiān)測(cè)攝像頭、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)攝像頭、車(chē)身數(shù)據(jù)采集接口等設(shè)備。4.3.2新型車(chē)載終端主機(jī)應(yīng)符合JT/T1076《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載視頻終端技術(shù)要求》中4.2.1的基本規(guī)定，以及如下相關(guān)要求：a)新型車(chē)載終端主機(jī)視頻編碼、智能算法芯片應(yīng)選用國(guó)產(chǎn)芯片；b)主機(jī)和智能攝像機(jī)應(yīng)具有足夠的數(shù)據(jù)處理能力,終端智能芯片總算力應(yīng)達(dá)1.0TOPS及以上；注：TOPS，全稱(chēng)為T(mén)eraOperationsPerSeconc)視頻接入能力，應(yīng)支持高清模擬視頻接口不少于4路720P，高清網(wǎng)絡(luò)視頻接口不少于1路1080P；d)應(yīng)包含用于存儲(chǔ)視頻數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)以及其它數(shù)據(jù)的主存儲(chǔ)器；e)應(yīng)包含用于實(shí)現(xiàn)駕駛員身份核實(shí)、駕駛員行為分析檢測(cè)功能的數(shù)據(jù)處理模塊；f)應(yīng)包含用于實(shí)現(xiàn)前向碰撞預(yù)警監(jiān)測(cè)功能；g)新型車(chē)載終端應(yīng)具備GB/T19056《汽車(chē)行駛記錄儀》、JT/T794《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》、JT/T1076《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載視頻終端技術(shù)要求》、JT/T883《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行駛危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》、GB/T33577《智能運(yùn)輸系統(tǒng)車(chē)輛前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程》及《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)的通知》（交辦運(yùn)〔2018〕第115號(hào)）檢測(cè)報(bào)告。4.3.3主存儲(chǔ)器主存儲(chǔ)器應(yīng)符合JT/T1076《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載視頻終端技術(shù)要求》中5.5.2的規(guī)定，存儲(chǔ)容量應(yīng)不少于64GB，支持工業(yè)級(jí)主流存儲(chǔ)介質(zhì)。主存儲(chǔ)器應(yīng)具備在不拆卸主機(jī)前提下進(jìn)行更換，以便日常維護(hù)。4.3.4內(nèi)置板載加密存儲(chǔ)器新型車(chē)載終端應(yīng)內(nèi)置板載加密存儲(chǔ)器，具備不易打開(kāi)、防止篡改的保護(hù)功能；記錄關(guān)鍵事件信息存7DB21/T3830-2023儲(chǔ)，加密存儲(chǔ)器性能須具備如下要求：a)容量要求：不少于64GB；b)協(xié)議版本支持Ver.4.41；b)數(shù)據(jù)傳輸速率：400Mb/s；c)讀寫(xiě)壽命：3000次循環(huán)；d)支持異常斷電保護(hù)機(jī)制；e)支持硬件ECC校驗(yàn)；f)支持自動(dòng)檢測(cè)分析及報(bào)告技術(shù)（S.M.A.R.T）功能；g)工作溫度：-20℃~85℃;h)存儲(chǔ)溫度：-40℃~85℃。4.3.5外部設(shè)備4.3.5.1設(shè)備組成外部設(shè)備應(yīng)符合JT/T794《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》中4.1.2的要求，并配備2路攝像頭（分辨率不低于720P，幀率不低于25fps1路用于駕駛員身份核驗(yàn)與行為狀態(tài)監(jiān)測(cè)，1路用于高級(jí)輔助駕駛監(jiān)測(cè)。4.3.5.2高級(jí)輔助駕駛分析（ADAS）攝像頭用于前向碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)距過(guò)近預(yù)警等功能的圖像采集。主要技術(shù)規(guī)格要求：a)圖像采集分辨率≥720P；b)圖像采集幀率≥25fps；c)低照度≤0.1Lux；d)寬動(dòng)態(tài)≥100dB；e)鏡頭角度調(diào)節(jié)范圍25°~90°;f)鏡頭的焦距與視場(chǎng)角，檢出前車(chē)的距離不小于70m，檢出前方行人距離不小于50m；g)支持防水霧、防塵、防抖、防振（滿(mǎn)足商用車(chē)振動(dòng)測(cè)試，視角無(wú)變化）。4.3.5.3駕駛員行為分析（DSM）攝像頭用于駕駛員身份識(shí)別、動(dòng)態(tài)核查、疲勞駕駛報(bào)警、危險(xiǎn)駕駛報(bào)警等功能的圖像采集。主要技術(shù)規(guī)格8DB21/T3830-2023要求：a)圖像采集分辨率：≥720P；b)圖像采集幀率：≥25fps；c)具備紅外補(bǔ)光,可穿透墨鏡；d)支持防水霧、防塵、防抖、防振。4.4新型車(chē)載終端報(bào)警要求4.4.1報(bào)警功能分類(lèi)新型車(chē)載終端應(yīng)具備車(chē)內(nèi)報(bào)警功能，并支持遠(yuǎn)程報(bào)警。4.4.2車(chē)內(nèi)報(bào)警車(chē)內(nèi)報(bào)警應(yīng)支持以聽(tīng)覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)與視覺(jué)聯(lián)合的方式向駕駛員進(jìn)行報(bào)警。當(dāng)2個(gè)或2個(gè)以上報(bào)警同時(shí)發(fā)生時(shí)，應(yīng)保證駕駛員能清晰區(qū)分不同的報(bào)警類(lèi)型。4.4.3遠(yuǎn)程報(bào)警遠(yuǎn)程報(bào)警為新型車(chē)載終端向非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)上傳報(bào)警信息，報(bào)警信息內(nèi)容應(yīng)包含報(bào)警事件名稱(chēng)、時(shí)間、經(jīng)緯度和報(bào)警證據(jù)。報(bào)警證據(jù)應(yīng)至少包含如下內(nèi)容：a)高級(jí)輔助駕駛攝像頭和駕駛員行為監(jiān)測(cè)攝像頭在報(bào)警時(shí)刻的圖片，圖片分辨率不低于720P；b)高級(jí)輔助駕駛攝像頭和駕駛員行為監(jiān)測(cè)攝像頭在報(bào)警時(shí)刻前10s至后5s（共15s）的音視頻，視頻分辨率不低于D1，幀率不低于15fps；c)文件證據(jù)記錄報(bào)警點(diǎn)前10s至后5s（共15s）的車(chē)輛狀態(tài)信息，記錄間隔不高于200ms，記錄內(nèi)容包含但不限于車(chē)輛位置、報(bào)警時(shí)間、報(bào)警類(lèi)型、車(chē)速、剎車(chē)信號(hào)、轉(zhuǎn)向燈信號(hào)、6軸陀螺儀數(shù)據(jù)等信息。4.4.4報(bào)警存儲(chǔ)新型車(chē)載終端應(yīng)具備存儲(chǔ)報(bào)警證據(jù)的功能，以先入先出的方式存儲(chǔ)不少于1000條報(bào)警證據(jù)。4.5新型車(chē)載終端故障及失效檢測(cè)要求a)車(chē)輛啟動(dòng)60s內(nèi)，新型車(chē)載終端應(yīng)啟動(dòng)并完成對(duì)其傳感器和組件的自檢。當(dāng)新型車(chē)載終端檢測(cè)到故障或失效時(shí)，應(yīng)以視覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)的方式提醒駕駛員，并將故障或失效信息上傳非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)；b)當(dāng)故障或失效導(dǎo)致新型車(chē)載終端通信失效時(shí)，新型車(chē)載終端應(yīng)在通信恢復(fù)時(shí)及時(shí)上傳故障、失效信息和遠(yuǎn)程報(bào)警信息。9DB21/T3830-20235設(shè)備功能要求5.1基礎(chǔ)功能5.1.1開(kāi)機(jī)自檢新型車(chē)載終端應(yīng)在啟動(dòng)后完成對(duì)所有系統(tǒng)組件和傳感器等的自檢，并滿(mǎn)足以下要求：a)滿(mǎn)足JT/T794《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》中5.1的要求；b)通過(guò)顯示器或信號(hào)燈顯示當(dāng)前工作狀態(tài)；c）出現(xiàn)故障時(shí)觸發(fā)相應(yīng)設(shè)備失效報(bào)警。5.1.2設(shè)備與平臺(tái)鑒權(quán)安全認(rèn)證所有設(shè)備注冊(cè)和數(shù)據(jù)傳輸必須經(jīng)過(guò)安全驗(yàn)證，可分為兩部分：a)在線授權(quán)驗(yàn)證：所有上線車(chē)輛注冊(cè)時(shí)需附帶加密信息，平臺(tái)驗(yàn)證后認(rèn)定為合法運(yùn)行設(shè)備，鑒權(quán)成功；b)離線驗(yàn)證:所有的重點(diǎn)事件記錄數(shù)據(jù)做取證信息時(shí)，必須通過(guò)專(zhuān)用工具對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解密才能獲取原始數(shù)據(jù)并進(jìn)行追溯。5.1.3重點(diǎn)事件雙備份新型車(chē)載終端應(yīng)具備雙備份機(jī)制，除去設(shè)備的常規(guī)行駛記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)外，還應(yīng)針對(duì)重點(diǎn)事件視頻片段實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份存儲(chǔ)，確保重點(diǎn)事件的位置、時(shí)間、視頻片段完整可靠。為現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法以及溯源管理提供實(shí)時(shí)、有效可靠的數(shù)據(jù)源。5.1.4數(shù)據(jù)加密新型車(chē)載終端應(yīng)具備重點(diǎn)事件軟件加密應(yīng)用機(jī)制，重點(diǎn)事件記錄的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)必須實(shí)現(xiàn)高級(jí)加密標(biāo)準(zhǔn)(AES)加密并要求符合重點(diǎn)事件記錄數(shù)據(jù)的防篡改要求，確保核心存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的信息安全和數(shù)據(jù)的原始性，為交通執(zhí)法部門(mén)提供取證依據(jù)。5.1.5加密網(wǎng)傳新型車(chē)載終端應(yīng)對(duì)于車(chē)內(nèi)視頻數(shù)據(jù)實(shí)行隱私保護(hù)，日常數(shù)據(jù)均做本地保護(hù)，無(wú)法遠(yuǎn)程獲取，確保車(chē)主的隱私安全。只有違法事件關(guān)鍵數(shù)據(jù)和片段方可遠(yuǎn)程查看。同時(shí)在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸過(guò)程中增加加密校核機(jī)制，需要實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與設(shè)備的加密傳輸，確保傳輸數(shù)據(jù)的信息安全，防止數(shù)據(jù)泄露。5.2電子運(yùn)單管理DB21/T3830-2023新型車(chē)載終端應(yīng)能夠支持電子運(yùn)單的接收和處理。a)支持接收非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)下發(fā)的運(yùn)單信息；b)具備裝、卸點(diǎn)車(chē)輛定位信息上報(bào)功能，結(jié)合駕駛員移動(dòng)端打卡數(shù)據(jù)核實(shí)并校對(duì)運(yùn)單填報(bào)起點(diǎn)、終點(diǎn)信息，將校核結(jié)果告知駕駛員移動(dòng)端；c)支持駕駛員的人臉信息采集上報(bào)功能，在后臺(tái)完成駕駛員身份校核，并將校核結(jié)果告知駕駛員移動(dòng)端。5.3車(chē)路協(xié)同管理新型車(chē)載終端應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)與非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)進(jìn)行關(guān)聯(lián)性數(shù)據(jù)分析，核查相關(guān)違法違規(guī)行為。a)支持車(chē)載定位與非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)性數(shù)據(jù)分析，利用過(guò)車(chē)和稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)做研判，發(fā)現(xiàn)違法嫌疑車(chē)輛，并告知涉事駕駛員移動(dòng)端；b)進(jìn)入電子圍欄區(qū)域范圍內(nèi)的車(chē)輛，車(chē)載終端能夠通過(guò)將車(chē)輛信息（包括車(chē)牌、駕駛員身份）上傳后臺(tái)，并向非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)上報(bào)車(chē)牌及圖像信息數(shù)據(jù)。5.4駕駛員身份識(shí)別與行為監(jiān)測(cè)5.4.1設(shè)備功能通過(guò)新型車(chē)載終端對(duì)駕駛員進(jìn)行人臉身份認(rèn)證及動(dòng)態(tài)身份校核，并實(shí)現(xiàn)駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測(cè)。5.4.2駕駛員身份識(shí)別新型車(chē)載終端應(yīng)具備駕駛員正臉身份認(rèn)證，以及駕駛員更換檢測(cè)功能。a)新型車(chē)載終端支持接收后臺(tái)下發(fā)駕駛員的人臉庫(kù)；b)新型車(chē)載終端采集駕駛員正臉抓拍圖像，與后臺(tái)下發(fā)人臉庫(kù)進(jìn)行校核，驗(yàn)證駕駛員身份；c)駕駛員進(jìn)入駕駛員監(jiān)控區(qū)域時(shí)，新型車(chē)載終端應(yīng)對(duì)駕駛員的人臉進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測(cè)，并主動(dòng)上報(bào)駕駛員更換事件；d)接收到后臺(tái)的正臉抓拍指令時(shí)，新型車(chē)載終端應(yīng)能檢測(cè)正臉，并上報(bào)駕駛員正臉圖片。5.4.3超時(shí)駕駛提醒在車(chē)輛行駛過(guò)程中，新型智能車(chē)載終端采集駕駛員的人臉信息，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)當(dāng)次連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)，并按照下列情況進(jìn)行車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警：a)超時(shí)駕駛閾值定義和設(shè)定方法符合JT/T794《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》5.9.3疲勞駕駛提醒的要求；DB21/T3830-2023b)當(dāng)連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)達(dá)到閾值前30min時(shí)，提醒駕駛員休息；c)連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)超過(guò)閾值時(shí)，進(jìn)行車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警，告知駕駛員超時(shí)時(shí)長(zhǎng)；d)報(bào)警準(zhǔn)確率不低于95%，報(bào)警延遲小于1.5s；e)車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警時(shí)間間隔一致，應(yīng)介于600s～1800s之間。5.4.4生理疲勞報(bào)警車(chē)輛行駛過(guò)程中，新型車(chē)載終端應(yīng)能對(duì)駕駛員的閉眼、疲勞性眨眼、打哈欠進(jìn)行識(shí)別和分析，發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)生理疲勞時(shí)進(jìn)行車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警,并具備以下功能：a)能夠在白天、夜晚、順光、側(cè)光、逆光、樹(shù)蔭陽(yáng)光交替閃爍、車(chē)輛振動(dòng)等環(huán)境條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員疲勞狀態(tài)的識(shí)別；b)在駕駛員佩戴帽子、眼鏡、墨鏡（紅外可穿透）等情況下正常工作；c)閉眼持續(xù)2s以上行為的檢出率和準(zhǔn)確率不低于95%,識(shí)別和報(bào)警總延遲應(yīng)小于1.5s,遠(yuǎn)程報(bào)警信息應(yīng)包含報(bào)警點(diǎn)駕駛員面部特征的照片和駕駛員閉眼動(dòng)作的視頻及8級(jí)疲勞程度值；d)1min內(nèi)疲勞性眨眼6次行為的檢出率和準(zhǔn)確率不低于95%,識(shí)別和報(bào)警總延遲應(yīng)小于1.5s,遠(yuǎn)程報(bào)警信息應(yīng)包含報(bào)警點(diǎn)駕駛員面部特征的照片和駕駛員最后一次眨眼動(dòng)作的視頻及6級(jí)疲勞程度值；e)5min內(nèi)3次打哈欠行為的檢岀率和準(zhǔn)確率均不低于95%,識(shí)別和報(bào)警總延遲應(yīng)小于1.5s,遠(yuǎn)程報(bào)警信息應(yīng)包含報(bào)警點(diǎn)駕駛員面部特征的照片和駕駛員最后一次打哈欠的視頻及2級(jí)疲勞程度值；f)生理疲勞發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即持續(xù)報(bào)警。5.4.5長(zhǎng)時(shí)間不目視前方報(bào)警車(chē)輛行駛過(guò)程中，新型車(chē)載終端應(yīng)能對(duì)駕駛員長(zhǎng)期不目視前方的行為進(jìn)行識(shí)別和分析，當(dāng)駕駛員不目視前方的時(shí)間持續(xù)3s及以上時(shí)進(jìn)行報(bào)警，并具備以下功能：a)能夠在白天、夜晚、順光、側(cè)光、逆光、樹(shù)蔭陽(yáng)光交替閃爍、車(chē)輛振動(dòng)等環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員長(zhǎng)期不目視前方行為的識(shí)別和分析；b)在駕駛員佩戴帽子、眼鏡、墨鏡（紅外可穿透）等情況下正常工作；c)駕駛員左、右擺頭，持續(xù)3s時(shí)進(jìn)行車(chē)內(nèi)報(bào)警，持續(xù)5s及以上時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)警；d)駕駛員抬頭、低頭，持續(xù)3s及以上時(shí)，進(jìn)行車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警；e)檢出率不低于95%,準(zhǔn)確率不低于90%；f)識(shí)別和報(bào)警總延遲應(yīng)小于1.5s；DB21/T3830-2023g)相同報(bào)警連續(xù)觸發(fā)時(shí)間間隔范圍應(yīng)在120s～300s。5.4.6抽煙報(bào)警車(chē)輛行駛過(guò)程中，新型車(chē)載終端應(yīng)能識(shí)別駕駛員的抽煙行為。當(dāng)駕駛員抽煙持續(xù)3s及以上時(shí)，進(jìn)行車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警，并具備以下功能：a)能夠在白天、夜晚、順光、側(cè)光、逆光、樹(shù)蔭陽(yáng)光交替閃爍、車(chē)輛振動(dòng)等環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員抽煙行為的識(shí)別；b)檢出率和準(zhǔn)確率均不低于95%；c)識(shí)別和報(bào)警的總延遲應(yīng)小于1.5s；d)相同報(bào)警連續(xù)觸發(fā)時(shí)間間隔范圍應(yīng)在120s～300s。5.4.7接打手持電話報(bào)警車(chē)輛行駛過(guò)程中，新型車(chē)載終端應(yīng)能識(shí)別駕駛員的接打手持電話行為。當(dāng)接打手持電話持續(xù)2s及以上時(shí),進(jìn)行車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警，并具備以下功能：a)能夠在白天、夜晚、順光、側(cè)光、逆光、樹(shù)蔭陽(yáng)光交替閃爍、車(chē)輛振動(dòng)等環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)接打電話行為識(shí)別；b)檢出率和準(zhǔn)確率均不低于95%；c)識(shí)別和報(bào)警總延遲小于l.5s；d)相同報(bào)警連續(xù)觸發(fā)時(shí)間間隔范圍應(yīng)在120s～300s。5.4.8未系安全帶報(bào)警車(chē)輛行駛過(guò)程中，新型車(chē)載終端應(yīng)能檢測(cè)到駕駛員未系好安全帶的情況，并在駕駛員未系安全帶持續(xù)10s及以上時(shí)進(jìn)行車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警，并具備以下功能：a)駕駛員行程開(kāi)始后檢測(cè)并觸發(fā)遠(yuǎn)程報(bào)警；b)檢出率和準(zhǔn)確率均不低于95%；c)識(shí)別和報(bào)警總延遲應(yīng)小于1.5s；d)相同報(bào)警連續(xù)觸發(fā)時(shí)間間隔范圍應(yīng)在120s～300s。5.4.9偏離駕駛位報(bào)警在車(chē)輛行駛過(guò)程中，新型車(chē)載終端應(yīng)能檢測(cè)到駕駛員頭部偏離出駕駛員監(jiān)控區(qū)域持續(xù)5s及以上，或攝像頭監(jiān)控區(qū)域偏離駕駛員監(jiān)控區(qū)域持續(xù)5s及以上時(shí)，進(jìn)行車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警，并具備以下功能：DB21/T3830-2023a)能夠在白天、夜晚、順光、側(cè)光、逆光、樹(shù)蔭陽(yáng)光交替閃爍、車(chē)輛振動(dòng)等環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員偏離行為的識(shí)別；b)檢出率和準(zhǔn)確率均不低于95%；c)識(shí)別和報(bào)警總延遲應(yīng)小于1.5s；d)相同報(bào)警連續(xù)觸發(fā)時(shí)間間隔范圍應(yīng)在600s～3600s，默認(rèn)設(shè)置為3600s。5.4.10設(shè)備遮擋失效報(bào)警新型車(chē)載終端應(yīng)能識(shí)別到以下干擾行為并進(jìn)行車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警，并具備以下功能：a)識(shí)別準(zhǔn)確率和檢出率不低于95%；b)攝像頭被不透光的材料遮蓋5s及以上，識(shí)別和報(bào)警總延遲應(yīng)小于1.5s；c)駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡5s及以上，識(shí)別和報(bào)警總延遲應(yīng)小于1.5s；d)相同報(bào)警連續(xù)觸發(fā)時(shí)間間隔范圍應(yīng)在600s～3600s，默認(rèn)設(shè)置為3600s。5.5車(chē)輛運(yùn)行檢測(cè)5.5.1設(shè)備功能在車(chē)輛行駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)全方位安全預(yù)警監(jiān)測(cè)，結(jié)合道路場(chǎng)景針對(duì)車(chē)輛超速、事故、前車(chē)碰撞、車(chē)道偏離、實(shí)線變道、前向車(chē)距過(guò)近等事件主動(dòng)預(yù)警，降低車(chē)輛行駛的事故率。5.5.2超速報(bào)警新型車(chē)載終端應(yīng)符合JT/T794《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》中5.9.3的要求，并具備以下功能：a)能夠自動(dòng)獲取當(dāng)前行駛路段限速值，或根據(jù)新型車(chē)載終端的位置接收非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)下發(fā)的對(duì)應(yīng)車(chē)型當(dāng)前行駛路段限速值；b)當(dāng)行駛路段限速值發(fā)生變化時(shí)，新型車(chē)載終端能夠語(yǔ)音播報(bào)該路段當(dāng)前限速值及當(dāng)前車(chē)速；c)當(dāng)車(chē)速大于當(dāng)前行駛路段限速值時(shí)，觸發(fā)超速報(bào)警；同時(shí)新型車(chē)載終端應(yīng)保存報(bào)警信息，并上傳至后臺(tái)；報(bào)警信息應(yīng)包括報(bào)警類(lèi)型、報(bào)警開(kāi)始時(shí)間、報(bào)警結(jié)束時(shí)間、車(chē)輛狀態(tài)信息、是否有效提醒駕駛員等。5.5.3事故報(bào)警新型車(chē)載終端應(yīng)符合JT/T794《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》中5.9.3的要求，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)觸發(fā)事故報(bào)警，并應(yīng)具備以下功能：DB21/T3830-2023a)新型車(chē)載終端的碰撞模塊、側(cè)翻模塊能根據(jù)陀螺儀振動(dòng)或相應(yīng)信號(hào)觸發(fā)事故報(bào)警；b)觸發(fā)事故報(bào)警時(shí)，新型車(chē)載終端應(yīng)實(shí)時(shí)上傳音視頻、報(bào)警信息至非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)，并啟動(dòng)對(duì)講功能；同時(shí)新型車(chē)載終端應(yīng)保存音視頻、報(bào)警信息；報(bào)警信息應(yīng)包括報(bào)警類(lèi)型、報(bào)警開(kāi)始時(shí)間、報(bào)警結(jié)束時(shí)間、車(chē)輛狀態(tài)信息等。5.5.4車(chē)道偏離預(yù)警在車(chē)輛行駛過(guò)程中，新型車(chē)載終端能夠探測(cè)車(chē)輛相對(duì)于車(chē)道邊界的橫向位置，滿(mǎn)足報(bào)警條件時(shí)，應(yīng)能夠觸發(fā)車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警，同時(shí)滿(mǎn)足以下要求：a)新型車(chē)載終端車(chē)道偏離預(yù)警功能應(yīng)能在白天、黃昏、夜晚、黎明等不同光照條件下正常工作；b)能夠檢測(cè)到符合GB5768《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定》規(guī)定的下列車(chē)道線：黃色和白色實(shí)線、黃色和白色虛線、雙黃和雙白實(shí)線、雙黃和雙白虛線、黃色和白色虛實(shí)線。c)功能應(yīng)符合GB/T26773《智能運(yùn)輸系統(tǒng)車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)性能要求與檢測(cè)方法》中4.3.2的要求；d)在駕駛員變線或轉(zhuǎn)向動(dòng)作前正確打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，新型車(chē)載終端不應(yīng)觸發(fā)車(chē)道偏離報(bào)警；e)當(dāng)有刮水器動(dòng)作時(shí)，預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)正常工作；f)檢出率和準(zhǔn)確率均不低于95%。5.5.5實(shí)線變道預(yù)警在車(chē)輛行駛過(guò)程中，新型車(chē)載終端能夠探測(cè)車(chē)輛相對(duì)于車(chē)道邊界的橫向位置，滿(mǎn)足報(bào)警條件時(shí)，應(yīng)能夠觸發(fā)車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警，同時(shí)滿(mǎn)足以下要求：a)新型車(chē)載終端實(shí)線變道預(yù)警功能應(yīng)能在白天、黃昏、夜晚、黎明等不同光照條件下正常工作；b)能夠檢測(cè)到符合GB5768《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定》的下列車(chē)道線：黃色和白色實(shí)線、黃色和白色虛線、雙黃和雙白實(shí)線、雙黃和雙白虛線、黃色和白色虛實(shí)線。c)功能應(yīng)符合GB/T26773《智能運(yùn)輸系統(tǒng)車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)性能要求與檢測(cè)方法》中4.3.2的要求；d)當(dāng)駕駛員實(shí)線變道時(shí)，無(wú)論駕駛員是否正確打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，新型車(chē)載終端應(yīng)觸發(fā)報(bào)警，當(dāng)未打轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行實(shí)線變道時(shí)，優(yōu)先報(bào)實(shí)線變道；e)當(dāng)有刮水器動(dòng)作時(shí)，預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)正常工作；f)檢出率和準(zhǔn)確率均不低于95%。5.5.6車(chē)間距離過(guò)近預(yù)警DB21/T3830-2023在車(chē)輛行駛過(guò)程中，新型車(chē)載終端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)自車(chē)與前車(chē)的車(chē)間距離，當(dāng)車(chē)間距離小于安全車(chē)距時(shí)，觸發(fā)車(chē)內(nèi)報(bào)警提醒駕駛員，同時(shí)滿(mǎn)足以下要求：a)在直道、彎道情況下，均具有區(qū)分正在同車(chē)道行駛的前車(chē)、反向車(chē)道行駛的車(chē)輛識(shí)別功能；b)新型車(chē)載終端應(yīng)能設(shè)置報(bào)警閾值的功能，根據(jù)國(guó)內(nèi)道路條件，閾值默認(rèn)值為1s；c)當(dāng)車(chē)速低于30km/h時(shí)抑制報(bào)警；d)雖符合報(bào)警條件，但前車(chē)車(chē)速高于自車(chē)車(chē)速時(shí)，新型車(chē)載終端可進(jìn)行報(bào)警抑制；e)車(chē)間距離過(guò)近只觸發(fā)車(chē)內(nèi)報(bào)警，不觸發(fā)遠(yuǎn)程報(bào)警；f)檢出率和準(zhǔn)確率均不低于95%。5.5.7前向碰撞預(yù)警在車(chē)輛行駛過(guò)程中，新型車(chē)載終端可根據(jù)自車(chē)、前車(chē)行駛狀態(tài)，距離碰撞時(shí)間。當(dāng)存在潛在追尾碰撞危險(xiǎn)時(shí)，新型車(chē)載終端能夠觸發(fā)車(chē)內(nèi)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警。此功能應(yīng)符合JT/T883《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行駛危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》中5.3的規(guī)定，同時(shí)滿(mǎn)足以下要求：a)新型車(chē)載終端測(cè)距精度誤差應(yīng)當(dāng)在±2m或±15%范圍之內(nèi)；b)新型車(chē)載終端應(yīng)具有區(qū)分護(hù)欄、橋梁等路邊靜止對(duì)象的功能；c)在直道、