《乘用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》編制說明

《乘用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來源

《乘用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)

立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)函【2022】79號(hào)，任務(wù)號(hào)為2022-79：《乘用車空氣懸架用空

氣彈簧技術(shù)規(guī)范》。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)綜合分會(huì)提出，浙江孔輝汽車科技

有限公司、吉林大學(xué)、中國(guó)汽車工程研究院有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、

嵐圖汽車科技有限公司、艾萊克斯汽車科技(保定)有限公司、招商局檢測(cè)車輛技術(shù)

研究院有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、上海蔚來汽車有限公司、上海保隆

汽車科技（安徽）有限公司、極氪智能科技有限公司等單位起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)汽車乘坐舒適性的要求越來越高，作為

改善汽車駕乘舒適性的空氣懸架系統(tǒng)，越來越多的受到人們的青睞。隨之而來的問

題也在不斷顯現(xiàn)，如：噪聲、漏氣、爆炸等，這一系列問題嚴(yán)重影響了車輛的行駛

安全性。

作為高端配置的空氣懸架系統(tǒng)在不斷向普通消費(fèi)級(jí)的汽車下探。市場(chǎng)對(duì)空氣懸

架系統(tǒng)的需求也在不斷增加，因空氣彈簧產(chǎn)生的一系列問題也在不斷突出，控制空

氣彈簧標(biāo)準(zhǔn)并規(guī)范行業(yè)生產(chǎn)，將有利于提高乘用車行駛安全性和駕駛乘坐舒適性。

根據(jù)工信部最新發(fā)布的《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，其中提出完善整車基

礎(chǔ)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在零部件領(lǐng)域中特別提到了空氣懸架關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，制定空氣懸架

相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也是順應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，緊貼汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)實(shí)際需求。

目前，國(guó)內(nèi)僅有商用車空氣彈簧標(biāo)準(zhǔn)，尚無乘用車空氣彈簧標(biāo)準(zhǔn)；而且國(guó)外對(duì)

空氣彈簧相比測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和使用規(guī)范，尚無明確定義，因此定義空氣彈簧的測(cè)試試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)未來配備空氣懸架的乘用車發(fā)展具有重要意義。

1.3主要工作過程

1.3.1標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)階段

本標(biāo)準(zhǔn)于2022年3月開始進(jìn)行前期的標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)；2022年3月到2022年10月

份進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的試驗(yàn)驗(yàn)證工作；2022年9月22日由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)正

1

式立項(xiàng)，任務(wù)書號(hào)為2022-79，立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)名稱為《乘用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)

規(guī)范》，牽頭單位是浙江孔輝汽車科技有限公司。

1.3.2標(biāo)準(zhǔn)起草階段

2022年9月至11月進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)編寫工作，2022年11月份至2023年8月份對(duì)

標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了申報(bào)、修改及討論。預(yù)計(jì)2023年9月底之前完成標(biāo)準(zhǔn)的公布工作。

2022年10月20日，本標(biāo)準(zhǔn)組織召開了項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，浙江孔輝汽車科技有限公

司、中國(guó)汽車工程研究院有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、嵐圖汽車科技有

限公司、吉林大學(xué)、艾萊克斯汽車科技(保定)有限公司、招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究

院有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、上海保隆汽車科技（安徽）有限公司、

上海蔚來汽車有限公司、極氪智能科技有限公司等行業(yè)10余家單位報(bào)名參與本標(biāo)

準(zhǔn)研究與編制，啟動(dòng)會(huì)同時(shí)討論了標(biāo)準(zhǔn)涉及的關(guān)鍵技術(shù)、適用范圍、主要內(nèi)容與標(biāo)

準(zhǔn)大綱，并初步明確了任務(wù)分工和進(jìn)度計(jì)劃。編制組后續(xù)根據(jù)需要進(jìn)行了多次不同

規(guī)模的線上討論會(huì)議。

2022年10月~12月，經(jīng)多次內(nèi)部起草會(huì)討論和修訂完善，會(huì)議上主要由浙江

孔輝汽車科技有限公司對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)來源、技術(shù)內(nèi)容、編制說明等進(jìn)行了簡(jiǎn)要介

紹，并宣布成立標(biāo)準(zhǔn)起草組。各起草人對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容逐字逐句地進(jìn)行了積極熱烈

的討論，形成了征求意見處理匯總處理表，其中大部分意見被予以采納和接受。例

如，將“標(biāo)準(zhǔn)高度”、“標(biāo)準(zhǔn)壓力”更正為“設(shè)計(jì)高度”、“設(shè)計(jì)壓力”的表述，

因?yàn)檫@些是在實(shí)際應(yīng)用使用的，與《商用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的

使用有區(qū)別的；結(jié)合乘用車特性，增加了噪聲試驗(yàn)規(guī)范和方法，在乘用車應(yīng)用領(lǐng)域

需要考慮車輛的噪聲要求。

1.3.3標(biāo)準(zhǔn)征求意見階段

2023年1月1日~3月10日，提交標(biāo)委會(huì)系統(tǒng)，面向行業(yè)公開征求意見。

2023年3月11日~4月5日形成征求意見稿并公開征求意見匯總文件。

2023年4月~5月召開征求意見稿反饋意見討論會(huì)，起草組根據(jù)反饋意見進(jìn)行

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容修改，形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

1.3.4標(biāo)準(zhǔn)審查階段

2023年6月，參加標(biāo)委會(huì)組織的標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)議進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)審查工作。

2023年7月~8月，根據(jù)審查會(huì)專家意見，將標(biāo)準(zhǔn)修改完善。

1.3.3標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批階段

2

2023年9月，提交中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)報(bào)批，發(fā)布。

1.4主要起草人、單位及承擔(dān)工作

姓名單位承擔(dān)工作

王冕浙江孔輝汽車科技有限公司負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃制訂、起草、試驗(yàn)研究

董志圣浙江孔輝汽車科技有限公司標(biāo)準(zhǔn)起草及項(xiàng)目管理

中國(guó)汽車工程研究院股份有限

李鳳鳴負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)起草和修訂

公司

鄭文博中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)研究

丁亞康嵐圖汽車科技有限公司標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)研究

王楊吉林大學(xué)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃制訂

艾萊克斯汽車科技(保定)有限

吳彥昭標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析

公司

招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有

孫揚(yáng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)設(shè)計(jì)

限公司

王昕重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)研究

上海保隆汽車科技（安徽）有

殷呂標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)設(shè)計(jì)

限公司

楊甜上海蔚來汽車有限公司標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)研究

馬祖國(guó)極氪智能科技有限公司執(zhí)行工作計(jì)劃監(jiān)督

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

在充分總結(jié)和比較了國(guó)內(nèi)外空氣彈簧的測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)，參考了GB/T13061-2017

《商用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》、GB/T34591-2017《商用車空氣懸架術(shù)

語》。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)空氣彈簧總成技術(shù)要求和試驗(yàn)方法等方面作了較詳細(xì)的規(guī)定，以確

?？諝鈴椈煽偝傻囊恢滦院桶踩?。

2.1.1通用性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的空氣彈簧技術(shù)規(guī)范適用于乘用車中的電動(dòng)汽車和燃油汽車。

2.1.2指導(dǎo)性原則

3

本標(biāo)準(zhǔn)提到的空氣彈簧總成技術(shù)要求和試驗(yàn)方法為乘用車空氣彈簧的生產(chǎn)提供

指導(dǎo)作用。目前沒有關(guān)于乘用車空氣彈簧的技術(shù)規(guī)范，而GB/T13061-2017《商用

車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》不適用于乘用車的空氣彈簧產(chǎn)品，本標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了

乘用車空氣彈簧標(biāo)準(zhǔn)的空白。

2.1.3協(xié)調(diào)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法與目前使用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的方法協(xié)調(diào)統(tǒng)一、互不交叉。

2.1.4兼容性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的空氣彈簧技術(shù)規(guī)范適用于乘用車中的電動(dòng)汽車和燃油汽車。

2.1.5規(guī)范性原則

本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和

起草規(guī)則》給出的規(guī)則進(jìn)行起草，符合相關(guān)書寫規(guī)范。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)共分為5章，規(guī)定了空氣彈簧總成技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。主要內(nèi)容包括

范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語、空氣彈簧總成技術(shù)要求、試驗(yàn)儀器設(shè)備、試樣及預(yù)

處理、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)結(jié)果表述及數(shù)據(jù)處理等。

2.3關(guān)鍵技術(shù)問題說明

本標(biāo)準(zhǔn)提出的試驗(yàn)方法主要包括氣密試驗(yàn)、彈性特性試驗(yàn)、噪聲試驗(yàn)、冷啟動(dòng)

試驗(yàn)、爆破壓力試驗(yàn)、交變溫試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)，同時(shí)對(duì)相應(yīng)的試驗(yàn)方法提出了技術(shù)

規(guī)范。

噪聲試驗(yàn)方法用于保證空氣彈簧的工作噪音；爆破壓力試驗(yàn)方法用于保證空氣

彈簧的極限安全性；氣密試驗(yàn)、交變溫試驗(yàn)和冷啟動(dòng)試驗(yàn)則為了保證空氣彈簧的工

作特性；彈性特性試驗(yàn)為了保證空氣彈簧的剛度特性；耐久試驗(yàn)為了保證空氣彈簧

的耐久性。

2.4標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合國(guó)外先進(jìn)空氣彈簧試驗(yàn)技術(shù)以及多個(gè)應(yīng)用空氣彈簧主機(jī)廠的內(nèi)部企

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)商和空氣彈簧檢測(cè)機(jī)構(gòu)，進(jìn)過大量的試驗(yàn)論證，整理得到的關(guān)于空氣

彈簧總成的技術(shù)規(guī)范。

對(duì)乘用車空氣懸架用空氣彈簧的特殊要求，參照GB/T13061-2017《商用車空

氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》，設(shè)計(jì)乘用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范：

4

1.由于空氣彈簧是由彈性囊皮包裹而成的密封部件，設(shè)計(jì)了氣密性試驗(yàn)、彈

性特性試驗(yàn)；

2.由于空氣彈簧在工作過程中需要進(jìn)行充、放氣作業(yè)，這個(gè)過程中會(huì)產(chǎn)生噪

音，設(shè)計(jì)了噪音試驗(yàn)；

3.由于空氣彈簧總成系統(tǒng)中存在多種閥體以及囊皮的彈性特性，這些都受到

穩(wěn)定的影響，設(shè)計(jì)了冷啟動(dòng)試驗(yàn)和交變溫試驗(yàn)；

4.由于空氣彈簧在工作過程中作為壓力部件需要承擔(dān)壓力，在工作過程中要

保持一定的安全性，設(shè)計(jì)了爆破壓力試驗(yàn)；

5.空氣彈簧作為底盤懸架部件要滿足一定的使用壽命，設(shè)計(jì)了耐久試驗(yàn)。

2.5標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

編寫組主要起草單位浙江孔輝汽車科技有限公司、上海保隆汽車科技（安徽）

有限公司具備空氣彈簧總成生成裝配工藝，具有完整的空氣彈簧總成試驗(yàn)工藝；招

商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司具有GB/T13061-2017《商用車空氣懸架用空氣

彈簧技術(shù)規(guī)范》的CNAS授權(quán)；中國(guó)汽車工程研究院有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有

限公司、艾萊克斯汽車科技(保定)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、上海蔚

來汽車有限公司、極氪智能科技有限公司在標(biāo)準(zhǔn)研制工作中具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。

本標(biāo)準(zhǔn)具有一定的先進(jìn)性、通用性、科學(xué)性和可操作性。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

1.常溫氣密性試驗(yàn)選用了8種不同型號(hào)的空氣彈簧樣件，按照試驗(yàn)方法試驗(yàn)

得到驗(yàn)證結(jié)果如下：

表1常溫氣密性試驗(yàn)結(jié)果表

試驗(yàn)名稱常溫氣密性試驗(yàn)

試驗(yàn)要求24h的壓降不得超過0.02MPa

樣件編號(hào)初始?jí)毫Γ∕Pa）測(cè)試后壓力（MPa）差值（MPa）判定結(jié)果

001#0.8680.8570.011合格

002#0.8720.8590.013合格

003#0.6760.6700.006合格

004#0.6790.6740.005合格

005#0.8670.8620.005合格

006#0.8710.8590.011合格

5

007#0.6710.6640.007合格

008#0.6720.6680.004合格

低溫氣密性試驗(yàn)選用了3種不同型號(hào)的空氣彈簧樣件，按照試驗(yàn)方法試驗(yàn)得到

驗(yàn)證結(jié)果如下：

表2低溫氣密性試驗(yàn)結(jié)果表

試驗(yàn)名稱低溫氣密性試驗(yàn)

試驗(yàn)要求24h的壓降不得超過0.02MPa

樣件編號(hào)初始?jí)毫Γ∕Pa）測(cè)試后壓力（MPa）差值（MPa）判定結(jié)果

001#0.8640.8470.017合格

002#0.8870.8670.020合格

003#0.8770.8600.017合格

2.彈性特性試驗(yàn)選用了兩種不同型號(hào)的空氣彈簧樣件各10件，按照試驗(yàn)方法

試驗(yàn)得到驗(yàn)證結(jié)果如下：

表3靜剛度特性試驗(yàn)結(jié)果表

試驗(yàn)名稱靜剛度試驗(yàn)

試驗(yàn)要求0.01HZ-91.2N/mm±10%0.01HZ-116.6N/mm±10%

樣件編號(hào)試件A試件B

001#88.7N/mm001#115.2N/mm

002#89.4N/mm002#115.2N/mm

003#87.2N/mm003#113.8N/mm

004#88.0N/mm004#113.3N/mm

005#88.8N/mm005#114.5N/mm

006#91.1N/mm006#117.9N/mm

007#88.7N/mm007#115.1N/mm

008#89.2N/mm008#115.8N/mm

009#89.0N/mm009#115.4N/mm

010#88.9N/mm010#114.9N/mm

結(jié)果判定合格合格

6

表4動(dòng)剛度特性試驗(yàn)結(jié)果表

試驗(yàn)名稱動(dòng)剛度試驗(yàn)

0.01HZ-114.4N/mm±10%0.01HZ-147.7N/mm±10%

試驗(yàn)要求

試件A試件B

樣件編號(hào)剛度值誤差率剛度值誤差率

001#114.7N/mm0.262%148.2N/mm0.339%

002#114.4N/mm0.000%147.2N/mm-0.339%

003#112.7N/mm-1.486%145.2N/mm-1.693%

004#113.6N/mm-0.699%146.5N/mm-0.812%

005#114.5N/mm0.087%147.2N/mm-0.339%

006#116.5N/mm1.836%149.6N/mm1.286%

007#114.0N/mm-0.350%147.6N/mm-0.068%

008#114.1N/mm-0.262%147.5N/mm-0.135%

009#114.3N/mm-0.087%147.8N/mm0.068%

010#114.5N/mm0.087%148.1N/mm0.271%

結(jié)果判定合格合格

3.噪聲試驗(yàn)選用的空氣彈簧試驗(yàn)樣件6件，按照試驗(yàn)方法試驗(yàn)得到驗(yàn)證結(jié)果

如下：

表5噪聲試驗(yàn)結(jié)果表

試驗(yàn)要求噪音值不大于70dB

樣件編號(hào)最大聲壓值（dB）結(jié)果判定

001#61.79合格

002#63.61合格

003#61.46合格

004#66.64合格

005#62.49合格

006#62.99合格

4.冷啟動(dòng)試驗(yàn)選用的空氣彈簧樣件2件，按照試驗(yàn)方法試驗(yàn)得到驗(yàn)證結(jié)果如

下：

7

表6冷啟動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果表

試驗(yàn)名稱冷啟動(dòng)試驗(yàn)

試驗(yàn)后，目視檢查皮囊無破損，常溫（23±5）℃、低溫（-30±5）℃

試驗(yàn)要求

氣密性符合要求。

試驗(yàn)結(jié)果001#:試驗(yàn)后囊皮無破損002#：試驗(yàn)后囊皮無破損

初始?jí)毫y(cè)試后壓力

樣件編號(hào)差值（MPa）判定結(jié)果

（MPa）（MPa）

常溫001#0.8640.8470.017合格

（23℃）002#0.8870.8690.019合格

低溫001#0.8710.8470.017合格

（-30℃）002#0.8670.8510.016合格

圖1冷啟動(dòng)試驗(yàn)過程照片

8

5.爆破壓力試驗(yàn)選用的空氣彈簧試驗(yàn)樣件6件，按照試驗(yàn)方法試驗(yàn)得到驗(yàn)證

結(jié)果如下：

表7爆破壓力試驗(yàn)結(jié)果表

試驗(yàn)名稱爆破壓力試驗(yàn)

試驗(yàn)要求爆破壓力不低于最大動(dòng)態(tài)工作壓力的1.5倍

樣件編號(hào)最大動(dòng)態(tài)工作壓力（MPa）爆破壓力（MPa）比例關(guān)系判定結(jié)果

001#1.324.1983.18合格

002#1.324.2483.22合格

003#1.324.5833.47合格

004#1.933.7941.97合格

005#1.933.6951.91合格

006#1.933.7981.97合格

6.交變溫試驗(yàn)試驗(yàn)選用的空氣彈簧試驗(yàn)樣件1件，按照試驗(yàn)方法試驗(yàn)得到驗(yàn)

證結(jié)果如下：

表8交變溫試驗(yàn)結(jié)果表

試驗(yàn)名稱爆破壓力試驗(yàn)

試驗(yàn)要求試驗(yàn)后彈簧無裂紋，常溫（23±5）℃、低溫（-30±5）℃氣密性符合要求。

試驗(yàn)后彈簧無裂紋；常溫氣密性24h壓降0.15Mpa，常溫氣密性24h壓降

試驗(yàn)結(jié)果

0.18MPa。

圖2交變溫試驗(yàn)結(jié)果照片

9

7.耐久試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果：

表9耐久試驗(yàn)結(jié)果表

試驗(yàn)名稱耐久試驗(yàn)

空氣彈簧的耐久壽命不得低于452.15萬次；試驗(yàn)后，常溫（23±5）℃氣密

性符合要求。

試驗(yàn)過程中，如出現(xiàn)以下情況之一，即認(rèn)為樣件已經(jīng)失效，終止試驗(yàn)，記錄

試驗(yàn)要求此時(shí)的循環(huán)次數(shù)。

a）空氣彈簧有明顯的裂紋；

b）24h內(nèi)壓降超過0.1MPa；

c）載荷峰值或谷值的變化超過初始值的30%。

常溫（25℃）氣密

樣件編號(hào)試驗(yàn)工作情況判定結(jié)果

性，24h壓降值

007#0.0137MPa無裂紋，破損等