2024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（共六套）

PAGEPAGE12024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（共六套）2024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（一）一、單項選擇題(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1．由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同，從而形成各自特定的()的具體規(guī)范。A、制度規(guī)范B、法律法規(guī)C、職業(yè)道德D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2．()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。A、社會責(zé)任B、職業(yè)道德C、社會意識D、社會公德3．()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。A、社會責(zé)任B、社會公德C、社會意識D、職業(yè)道德4．全心全意為人民服務(wù)是社會主義職業(yè)道德的()。A、前提B、關(guān)鍵C、核心D、基礎(chǔ)5．職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與()的總和。A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質(zhì)6．()標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價值觀。A、職業(yè)守則B、人生觀C、職業(yè)道德D、多樣性7．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范8．()含義包括：集體意識和合作能力兩個方面。A、集體力量B、行為規(guī)定C、團隊意識D、規(guī)范意識9．勞動糾紛是指勞動關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動法律、法規(guī)或履行()的過程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭執(zhí)。A、合同法B、憲法C、個人權(quán)利D、勞動合同10．正弦交流電的三要素是()、角頻率和初相位。A、最小值B、平均值C、最大值D、代數(shù)值11．當(dāng)加在硅二極管兩端的正向電壓從0開始逐漸增大時，硅二極管()。A、立即導(dǎo)通B、到0.3V時才開始導(dǎo)通C、超過死區(qū)電壓時才開始導(dǎo)通D、不導(dǎo)通12．輪胎螺母拆裝機是一種專門用于拆裝()的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母13．傳動系由()等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸14．凸輪軸是用來控制各汽缸進、排氣門()時間的。A、開閉時刻和開啟持續(xù)B、壓縮C、點火D、做功15．()的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機。A、潤滑系B、起動系C、傳動系D、發(fā)電機16．安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為全機械式、()、機電式和三種類型。A、開關(guān)式B、電子式C、線性式D、滑動電阻式17．發(fā)動機起動后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時B、遲后C、途中D、熄火后18．()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO19．下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是()。A、制定計劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測汽車故障20．主要是在發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于()異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁21．用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則()。A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力22．若發(fā)動機曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大23．下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高24．發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”25．發(fā)動機活塞銷異響的原因()。A、活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠B、連桿彎曲、扭曲變形C、連桿軸承蓋的連接螺紋松動D、活塞銷質(zhì)量差26．若發(fā)動機氣門響，其響聲會隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲()。A、減弱B、不減弱C、消失D、變化不明顯27．發(fā)動機正時齒輪異響的原因是()。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發(fā)動機進氣不足C、點火正時失準(zhǔn)D、點火線圈溫度過高28．在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障29．啟動汽油機時，無著火征兆，檢查油路，故障是()。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢30．柴油發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動機啟動時()；排氣管沒有煙排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力31．柴油機啟動困難，應(yīng)從噴油時刻、燃油霧化、()等方面找原因。A、壓縮終了時的汽缸壓力溫度B、手油泵C、燃油輸送D、噴油驅(qū)動聯(lián)軸器32．如果是發(fā)動機完全不能啟動，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查()。A、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)B、火花塞C、啟動機D、點火線圈33．柴油機動力不足，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用()，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法34．發(fā)動機加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是()。A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞35．柴油發(fā)動機燃油油耗超標(biāo)的原因是()。A、配氣相位失準(zhǔn)B、汽缸壓力低C、噴油器調(diào)整不當(dāng)D、機油變質(zhì)36．發(fā)動機機油油耗超標(biāo)的原因是()。A、機油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障37．若汽油機燃料消耗量過大，則檢查()。A、進氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大38．若發(fā)動機機油油耗超標(biāo)，則檢查()。A、機油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙D、油底殼油量是否不足39．發(fā)動機排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因有()。A、真空管漏氣B、點火系有故障C、各缸缸壓升高D、潤滑系40．若發(fā)動機排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥41．發(fā)動機過熱的原因是()。A、百葉窗卡死在全開位置B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點火時間過遲42．發(fā)動機產(chǎn)生爆震的原因是()。A、壓縮比過小B、辛烷值過低C、點火過早D、發(fā)動機溫度過低43．電控發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因是()。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、點火正時失準(zhǔn)D、氧傳感器失效44．電控發(fā)動機加速無力，且無故障碼，若檢查進氣管道真空正常則下一步檢查()。A、噴油器B、點火正時C、燃油壓力D、可變電阻45．電控發(fā)動機故障征兆模擬試驗法包括()。A、專用診斷儀器診斷B、隨車故障自診斷C、簡單儀表診斷D、加熱法46．發(fā)動機()運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確47．()運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生加速敲缸，視為爆燃。A、底盤B、發(fā)動機C、電器D、底盤、發(fā)動機、電器均正確48．空氣流量計失效，可能()。A、發(fā)動機正常起動B、發(fā)動機不能正常起動C、無影響D、發(fā)動機正常起動、發(fā)動機不能正常起動、無影響均正確E、無要求49．發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不好，可能()。A、怠速過高B、怠速過低C、怠速過高、怠速過低均對D、怠速過高、怠速過低均不正確50．汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴(yán)重。其原因可能是()。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞51．變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷52．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備()。A、汽車故障排除工具及設(shè)備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀53．發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，踏下踏板少許，若此時發(fā)響，則為()。A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞C、踏板自由行程過小D、踏板自由行程過大54．在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說明()。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響55．()會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損56．()是造成在用車輪胎早期耗損的主要原因。A、前輪定位不正確B、前梁或車架彎扭變形C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、氣壓不足57．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損58．下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。A、經(jīng)常行駛在拱度較大的路面上B、方向機內(nèi)主從動部分嚙合間隙或軸承間隙過大C、方向機垂臂與垂臂軸配合松曠D、縱橫拉桿球關(guān)節(jié)配合松曠59．輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為()所致。A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低60．診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓61．排除前輪擺振故障的第一步應(yīng)該()。A、查看前輪是否裝用翻新輪胎B、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠C、輕輕地左右轉(zhuǎn)動方向盤D、查轉(zhuǎn)向器在車架上的固定情況62．下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象()。A、有規(guī)律的單向跑偏B、制動突然跑偏C、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏63．下列制動跑偏的原因中不包括()。A、制動踏板損壞B、有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求64．下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺65．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確()。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重D、可提高行車舒適性66．出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承67．排除制動防抱死裝置失效故障后應(yīng)該()。A、檢驗駐車制動是否完全釋放B、清除故障代碼C、進行路試D、檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)68．在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、6069．前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠光70．造成前照燈光暗淡的主要原因是線路()。A、斷路B、短路C、接觸不良D、電壓過高71．用試燈測試照明燈線路某點，燈不亮則說明故障點在()。A、該點B、該點前方C、該點后方D、不能確定72．若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明()。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞73．轉(zhuǎn)向燈單邊亮度失常的故障原因通常是()。A、供電線短路B、轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良C、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)損壞D、閃光器損壞74．若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則()。A、左側(cè)閃光頻率快B、右側(cè)閃光頻率快C、左右測閃光頻率相同D、會使閃光器損壞75．鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)會造成()。A、不制冷B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、噪聲大76．蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會造成空調(diào)系統(tǒng)()。A、無冷氣產(chǎn)生B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷77．壓縮機排量減小會導(dǎo)致()。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足78．空調(diào)系統(tǒng)吹風(fēng)電動機松動或磨損會造成()。A、系統(tǒng)噪聲大B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、）無冷氣產(chǎn)生79．膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導(dǎo)致()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷80．冷凝器周圍空氣不夠會造成()。A、無冷氣產(chǎn)生B、冷空氣不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷81．制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結(jié)冰，會造成()。A、無冷氣產(chǎn)生B、冷氣不足C、間斷制冷D、系統(tǒng)太冷82．觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說明()。A、制冷劑不足B、制冷劑過量C、壓縮機損壞D、膨脹閥損壞83．加熱器芯內(nèi)部堵塞，會導(dǎo)致()。A、暖氣不足B、冷氣不足C、不制冷D、過熱84．打開鼓風(fēng)機開關(guān)，只能在高速檔位上運轉(zhuǎn)，說明()。A、鼓風(fēng)機開關(guān)損壞B、調(diào)速電阻損壞C、鼓風(fēng)機損壞D、供電斷路85．下列現(xiàn)象不會造成除霜熱風(fēng)不足的是()。A、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)B、出風(fēng)口堵塞C、供暖不足D、壓縮機損壞86．發(fā)動機曲軸冷壓校正后，一般還要進行()。A、正火處理B、表面熱處理C、時效處理D、淬火處理87．校正發(fā)動機曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進行()。A、時效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理88．發(fā)動機凸輪軸的的修理級別一般分4等級，極差為()mm。A、0.010B、0.20C、0.30D、0.4089．汽缸蓋火花塞孔螺紋損壞多于()牙需修復(fù)。A、1B、2C、3D、490．檢驗發(fā)動機汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓縮空氣。空氣壓力為()KPa，保持5min，并且無泄露。A、294~392B、192~294C、392~490D、353~44191．汽缸體翹曲變形多用()進行檢測。A、百分表和塞尺B、塞尺和直尺C、游標(biāo)卡尺和直尺D、千分尺和塞尺92．用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至()。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負荷工況狀態(tài)93．發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為()。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機械損失功率94．QFC—4型測功儀是檢測發(fā)動機()的測功儀器。A、無負荷B、有負荷C、大負荷D、加速負荷95．不分光紅外線氣體分析儀，對()氣體濃度進行連續(xù)測量。A、HCB、CO2C、NOXD、NO296．汽車專用示波器的波形，顯示的是()的關(guān)系曲線。A、電流與時間B、電壓與時間C、電阻與時間D、電壓與電阻97．發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有()和利用診斷儀器進行診斷。A、人工診斷B、讀取故障嗎C、經(jīng)驗診斷D、自診斷98．下列()是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認—動態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查99．柴油發(fā)動機噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好()使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗臺B、噴油器試驗臺C、噴油器清洗器D、壓力表100．檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應(yīng)將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器101．對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是()。A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查D、無具體要求102．發(fā)動機汽缸的修復(fù)方法可用()。A、電鍍B、噴涂C、修理尺寸法D、鉸削法103．桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主動軸彎曲度超過()mm，則應(yīng)對其進行校正或更換。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30104．在水杯中加熱節(jié)溫器對其進行檢查，其打開溫度約為()℃。A、70B、50C、78D、87105．安裝活塞銷時，先將活塞置于水中加熱到()℃取出。A、50~60B、60~80C、50~80D、80~90106．日本豐田轎車采用下列()項方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整107．安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動機正時齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與()平面標(biāo)記對齊。A、曲軸齒輪B、氣門室罩蓋C、V帶輪盤D、齒帶張緊輪108．鋁合金發(fā)動機汽缸蓋下平面的平面度誤差每任意50mm×50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于()。A、0.015B、0.025C、0.035D、0.030109．發(fā)動機活塞環(huán)側(cè)隙檢查可用()。A、百分表B、卡尺C、塞尺D、千分尺110．奧迪A6發(fā)動機曲軸徑向間隙可用()進行檢測。A、百分表B、）千分尺C、游標(biāo)卡尺D、塑料塞尺111．檢測凸輪軸軸頸磨損的工具是()。A、百分表B、外徑千分尺C、游標(biāo)卡尺D、塑料塞尺112．對于二沖程發(fā)動機，汽缸完成一個工作循環(huán)活塞往復(fù)運動()個行程。A、1B、2C、3D、4113．非分散型紅外線氣體分析儀使用前，先接通電源，預(yù)熱()min以上。A、20B、30C、40D、60114．輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用()。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校正115．驅(qū)動橋油封軸頸的徑向磨損不大于()mm，油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長度應(yīng)大于油封的厚度。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30116．差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。A、0.05~0.15B、0.05～0.25C、0.15~0.25D、0.25~0.35117．轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計劃規(guī)定的()mm。A、0.002B、0.006C、0.02D、0.20118．裝配變速驅(qū)動橋時，回旋低檔和倒檔制動帶調(diào)節(jié)螺釘，使制動帶達到()張開程度。A、最小B、最大C、中等D、不119．由計算機控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到()上。A、變速驅(qū)動橋B、發(fā)動機C、蓄電池負極D、車速表小齒輪表120．轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()。A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離121．下列關(guān)于液壓制動系的檢修說法錯誤的是()。A、齒條表面涂轉(zhuǎn)向器潤滑脂，用相應(yīng)的專用套管將各密封件裝入轉(zhuǎn)向器殼體中B、拉出制動蹄的時候，要注意哪一面朝外C、若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品D、制動盤的最小允許厚度為5.0mm122．減振器裝合后，各密封件應(yīng)該()。A、良好B、不漏C、以上均不對D、以上均正確123．低檔、倒檔制動帶()調(diào)節(jié)螺釘。A、共用B、單獨C、以上均不對D、以上均正確124．自動變速器中間軸端隙用()測量，用()調(diào)整。A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無要求125．后離合器吹入壓縮空氣時，后離合器應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，放出壓縮空氣，離合器應(yīng)該()。A、立即分離B、立即接合C、性能良好D、以上均正確E、無要求126．拆卸制動鼓，必須用()。A、梅花扳手B、專用扳手C、常用工具D、以上均正確127．用()測量汽缸的磨損情況。A、量缸表B、螺旋測微器C、游標(biāo)卡尺D、以上均正確128．用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為0.4mm，從外緣測量徑向跳動量最大為()mm,超過極限值，應(yīng)更換從動盤總成。A、2.5B、3.5C、4.0D、4.5129．變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于()mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.60130．半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于()mm。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.5131．萬向節(jié)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動卡滯現(xiàn)象，應(yīng)()。A、只需更換萬向節(jié)B、更換萬向節(jié)總成C、更換鋼球D、更換球籠殼132．手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷和有負荷試驗，第一軸轉(zhuǎn)速為()r／min。A、500~800B、800~1000C、1000~1400D、1400~1800133．汽車車身一般包括()、車底、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。A、車前B、車后C、車頂D、前圍134．制動性能臺試檢驗的技術(shù)要求中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于()s。A、0.2B、0.5C、0.8D、1.2135．利用雙板側(cè)滑試驗臺檢測時，其側(cè)滑量值應(yīng)不大于()m/km。A、3B、5C、7D、10136．相對密度是指溫度為25℃時的值,環(huán)境溫度每升高1℃則應(yīng)()0.0007。A、加上B、減去C、乘以D、除以137．選用免維護蓄電池根據(jù)自己的需要，計算出需要的電池容量與()。A、體積B、價格C、數(shù)量D、性能138．密度計是用來檢測蓄電池()的器具。.A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流139．桑塔納JF1913型發(fā)電機，“F”與“E”接柱之間的阻值為()。A、5~7歐B、3.5~3.8歐C、2.8~3.2歐D、2.8~3.0歐140．轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷,可以通過測量發(fā)電機()接柱間的電阻來確定。A、“F”與“E”B、“B”與“E”C、“B”與“F”D、“N”與“F”141．將機械式萬用表的正測試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負測試棒（黑色）接二極管的另一極。測其電阻大于10千歐，則該二極管為()。A、正極管B、負極管C、勵磁二極管D、穩(wěn)壓二極管142．發(fā)電機就車測試時，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機保持在()運轉(zhuǎn)。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、1500轉(zhuǎn)/分D、2000轉(zhuǎn)/分143．調(diào)節(jié)器的檢測方法可分為靜態(tài)檢測和()。A、電阻檢測B、搭鐵形式檢測C、管壓降檢測D、動態(tài)檢測144．靜態(tài)檢測方法即用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)()。A、電壓B、電流C、電阻D、電容145．動態(tài)檢測方法可以檢測出調(diào)節(jié)器的()。A、調(diào)節(jié)電流B、調(diào)節(jié)電壓C、電阻D、電容146．GST—3U型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為()。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、3000轉(zhuǎn)/分D、200~2500轉(zhuǎn)/分147．電刷磨損后的高度一般不小于()。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm148．電樞檢測器是用做檢測啟動機電樞繞組的()故障。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿149．起動機作空載試驗時，若起動機裝配過緊，則()。A、電流高轉(zhuǎn)速低B、轉(zhuǎn)速高而電流低C、電流轉(zhuǎn)速均高D、電流轉(zhuǎn)速均低150．試驗起動系時，試驗時間()。A、不宜過長B、不宜過短C、盡量長些D、無要求151．起動機的起動控制線主要負責(zé)給起動機上的()供電。A、電樞繞組B、磁場繞組C、電磁開關(guān)D、繼電器152．起動機供電線路，重點檢測線路各接點的()情況。A、電流B、壓降C、電動勢D、電阻153．向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是()。A、制冷裝置B、采暖裝置C、送風(fēng)裝置D、凈化裝置154．廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于()。A、余熱加熱式B、獨立熱源加熱式C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式155．汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒有()。A、風(fēng)量B、溫度C、濕度D、壓力156．用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為()。A、藍色B、紅色C、黃色D、綠色157．用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在()范圍內(nèi)。A、0.1~0.5ｍｍB、0.2~0.8ｍｍC、0.4~0.8ｍｍD、0.6~1ｍｍ158．加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入()的高壓氣體，然后再找出泄露點。A、1~2千帕B、1~2兆帕C、3~4千帕D、3~4兆帕159．氟利昂R12和水的()。A、溶解度較大B、溶解度較小C、任意比例互溶D、不容解160．制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時，在充注制冷劑之前必須()。A、清洗B、加壓C、抽空D、加油得分評分人二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161．()職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的認同、表揚、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)本職工作，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。162．()質(zhì)量意識是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證工作質(zhì)量的意識。163．()工件旋轉(zhuǎn)時，可以用千分尺測量尺寸大小。164．()劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。165．()汽車常用軸承分為滑動軸承和滾動軸承兩類。166．()潤滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和耐磨油脂等。167．()液壓泵分為葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、高壓泵等四種。168．()控制閥是用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的運動方向、阻力、運動速度、動作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等。169．()舉升器按控制方式可分為電動式、氣動式、液壓式、電動液壓式和移動式。170．()全面質(zhì)量管理概念最早是由美國質(zhì)量管理專家提出的。171．()《合同法》規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力。172．()全面質(zhì)量管理概念最早是由法國質(zhì)量管理專家提出的。173．()在發(fā)動機不啟動的情況下，把點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ＯＮ”，打開風(fēng)擋雨刮器。如果雨刮器動得很慢，比平時慢很多，則說明蓄電池缺電。174．()示波器為電控發(fā)動機常用診斷的通用儀表。175．()分離軸承缺少潤滑油或損壞，會導(dǎo)致發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時刻出現(xiàn)異響。176．()汽車行駛時，聲響隨車速增大而增大，若聲響混濁、沉悶而連續(xù)，說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞。177．()在讀取故障代碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電壓過低而導(dǎo)致電腦故障自診斷電路工作不正常。178．()為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,充氣標(biāo)準(zhǔn)可高于最高氣壓。179．()汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于制動跑偏。180．()制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉(zhuǎn)動復(fù)位困難可導(dǎo)致制動拖滯。181．()在診斷與排除汽車制動故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛待排除的有制動系故障的汽車。182．()汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓均感覺發(fā)熱，表明故障在車輪制動器。183．()試燈法只能測試出照明燈的斷路故障，不能測試短路故障。184．()打開燈控開關(guān)，熔絲立即燒斷，說明該照明電路中出現(xiàn)了斷路故障。185．()加熱器漏水，會導(dǎo)致加熱器產(chǎn)生異味。186．()新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時間則變晚。187．()發(fā)動機汽缸套承孔內(nèi)徑修理尺寸的級差為0.5mm，共三個級別。188．()變速器蓋的變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40mm。189．()變速器殼體螺紋孔的損傷不超過2牙。190．()殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑、無溝槽。191．()空氣壓縮機缸體出現(xiàn)裂紋，可以利用焊修進行修復(fù)使用。192．()用內(nèi)、外徑量具測量，主銷襯套內(nèi)孔磨損超過0.70mm，或襯套與主銷的配合間隙超過0.20mm時，應(yīng)更換主銷襯套。193．()分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于200mm。194．()轉(zhuǎn)向盤的自由行程越小越好。195．()驅(qū)動橋的齒輪油可以隨意加注。196．()給蓄電池補充充電時，應(yīng)檢查電解液高度，若不足應(yīng)補加電解液。197．()檢查起動機換向器表面若有輕微燒蝕，應(yīng)用“00”號砂紙打磨，嚴(yán)重時應(yīng)車削。198．()起動系線路電壓降應(yīng)大于0.2V。199．()不同地區(qū)、不同氣候條件，可采用單一采暖或單一冷氣功能的空調(diào)。200．()移動式空調(diào)維修盒是一個可移動的組合體，具有較全面的維修功能。

汽車修理工高級理論復(fù)習(xí)資料07參考答案一、單項選擇題(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1.C2.B3.D4.C5.D6.C7.B8.C9.D10.C11.C12.D13.C14.A15.B16.B17.A18.D19.D20.C21.A22.B23.B24.C25.A26.B27.A28.A29.C30.A31.A32.A33.B34.D35.C36.C37.D38.C39.B40.C41.D42.B43.C44.B45.D46.A47.B48.B49.C50.D51.D52.A53.B54.A55.C56.D57.B58.A59.A60.C61.A62.C63.A64.B65.A66.D67.B68.C69.C70.C71.B72.A73.B74.B75.A76.B77.D78.A79.C80.B81.C82.A83.A84.B85.D86.C87.A88.B89.A90.A91.B92.B93.C94.A95.A96.B97.A98.D99.B100.C101.B102.C103.D104.A105.B106.C107.B108.B109.C110.D111.B112.B113.B114.B115.A116.B117.B118.B119.A120.B121.D122.B123.A124.C125.A126.B127.A128.A129.A130.B131.B132.C133.A134.C135.B136.B137.C138.A139.D140.A141.A142.D143.D144.C145.B146.D147.A148.B149.A150.A151.C152.B153.C154.A155.C156.A157.C158.B159.B160.C二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161.×162.√163.×164.×165.√166.×167.×168.×169.√170.√171.√172.×173.√174.√175.√176.×177.√178.×179.×180.√181.√182.×183.×184.×185.√186.×187.√188.×189.√190.√191.×192.×193.×194.×195.×196.×197.√198.×199.√200.√2024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（二）一、單項選擇題(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范2．()可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。A、社會責(zé)任B、社會公德C、社會意識D、職業(yè)道德3．職業(yè)是指()。A、人們所做的工作B、能謀生的工作C、收入穩(wěn)定的工作D、人們從事的比較穩(wěn)定的有合法收入的工作4．職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的評價、()和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。A、接受B、態(tài)度C、情感D、許可5．團隊意識含義包括：()和合作能力兩個方面。A、集體力量B、行為規(guī)定C、集體意識D、規(guī)范意識6．平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行()、民族平等的原則。A、個人平等B、單位平等C、權(quán)利平等D、男女平等7．常用的臺虎鉗有()和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式8．零件圖的技術(shù)要求包括表面粗糙度、形狀和位置公差、公差和配合、()或表面處理等。A、材料B、數(shù)量C、比例D、熱處理9．潤滑脂的使用性能主要有()低溫性能、高溫性能和抗水性等。A、油脂B、中溫C、高溫D、稠度10．單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、()、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網(wǎng)C、電源D、電源變壓器11．液壓泵分為()齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。A、低壓泵B、高壓泵C、噴油泵D、螺桿泵12．液壓閥是液壓系統(tǒng)中的()。A、動力元件B、執(zhí)行元件C、輔助元件D、控制元件13．汽車基本上由()四大部分組成。A、發(fā)動機、變速器、底盤、車身B、離合器、底盤、車身、電氣設(shè)備C、發(fā)動機、離合器、變速器、車身D、發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備14．氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持()。A、間隙B、一定距離C、緊密閉合D、一定的接觸強度15．發(fā)動機起動后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時B、遲后C、途中D、熄火后16．()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO17．全面質(zhì)量管理概念最早是由()質(zhì)量管理專家提出的。A、美國B、英國C、法國D、加拿大18．下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是()。A、制定計劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測汽車故障19．汽油機的爆震響聲，柴油機的工作粗暴聲屬于()異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁20．用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則()。A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力21．下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高22．下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高23．發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”24．若發(fā)動機活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大25．發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用()進行輔助判斷。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺26．汽油機點火過早異響的現(xiàn)象是()。A、發(fā)動機溫度變化時響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱C、發(fā)動機溫度越高、負荷越大，響聲越強烈D、變化不明顯27．柴油機啟動時排氣管冒白煙，其故障原因是()。A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水28．柴油發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動機啟動時()；排氣管沒有煙排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力29．柴油機啟動困難，應(yīng)從()、燃油霧化、壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面找原因。A、噴油時刻B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸器30．發(fā)動機加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是()。A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞31．柴油發(fā)動機燃油油耗超標(biāo)的原因是()。A、配氣相位失準(zhǔn)B、汽缸壓力低C、噴油器調(diào)整不當(dāng)D、機油變質(zhì)32．一般情況下，機油消耗與燃油消耗比值為0.5%—1%為正常，如果該比值大于()，則為機油消耗過多。A、1%B、0.5%C、0.25%D、2%33．若汽油機燃料消耗量過大，則檢查()。A、進氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大34．若發(fā)動機機油油耗超標(biāo)，則檢查()。A、機油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙D、油底殼油量是否不足35．柴油機排放的主要有害物質(zhì)有()。A、炭煙B、CO2C、COD、N236．診斷發(fā)動機排放超標(biāo)的儀器為()。A、廢氣分析儀B、汽車無負荷測功表C、氧傳感器D、三元催化轉(zhuǎn)化器37．發(fā)動機過熱的原因是()。A、百葉窗卡死在全開位置B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點火時間過遲38．若電控發(fā)動機工作不穩(wěn)定，且無故障碼，則要檢查的傳感器有()。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、進氣壓力傳感器D、氧傳感器失效39．發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不好，可能()運轉(zhuǎn)不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正確40．發(fā)動機不能啟動，可能是()。A、EFI主繼電器電源失效B、EFI主繼電器電源正常C、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均對D、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均正確41．電控汽車駕駛性能不良，可能是()。A、混合氣過濃B、消聲器失效C、爆震D、混合氣過濃、消聲器失效、爆震均正確42．偶發(fā)()，可以模擬故障征兆來判斷故障部位。A、故障B、征兆C、模擬故障征兆D、故障、征兆、模擬故障征兆均不正確43．電控發(fā)動機故障故障診斷原則，包括()。A、先繁后簡B、先簡后繁C、先繁后簡、先簡后繁均不對D、先繁后簡、先簡后繁均正確44．汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴(yán)重。其原因可能是()。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞45．離合器蓋與壓盤連接松曠會導(dǎo)致()。A、萬向傳動裝置異響B(tài)、離合器異響C、手動變速器異響D、驅(qū)動橋異響46．變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷47．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備()。A、汽車故障排除工具及設(shè)備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀48．在起步時，出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是()原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠49．連續(xù)踏動離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為()。A、壓盤與離合器蓋連接松曠B、軸承磨損嚴(yán)重C、摩擦片鉚釘松動、外露D、中間傳動軸后端螺母松動50．變速器在空擋位置，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，若聽到“咯噔”聲，踏下離合器踏板后響聲消失，說明()。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響51．在讀取故障代碼之前，應(yīng)先()。A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開點火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動發(fā)動機C、按下超速擋開關(guān)，使之置于ON位置D、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼52．下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是()。A、胎冠中部磨損B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損D、輪胎爆胎53．()會導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過大54．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象55．為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。A、略低于B、略高于C、等于D、高于56．診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓57．手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好58．下列制動跑偏的原因中不包括()。A、制動踏板損壞B、有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求59．汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于()。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效60．下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺61．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確()。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重D、可提高行車舒適性62．在診斷與排除汽車制動故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛()汽車。A、待排除的有制動系故障的B、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的C、待排除的有傳動系故障的D、待排除的有行駛系故障的63．出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承64．若制動拖滯故障在制動主缸，應(yīng)先檢查()。A、踏板自由行程是否過小B、制動踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況是否良好D、回油情況65．診斷、排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該()。A、通過警告燈讀取故障代碼B、對系統(tǒng)進行直觀檢查C、確認故障情況和故障癥狀D、利用必要的工具和儀器對故障部位進行深入檢查66．在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在()s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、6067．前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠光68．打開燈控開關(guān)，保險絲燒斷，說明線路存在()故障。A、斷路B、短路C、接觸不良