《汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修》復(fù)習(xí)題

《汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修》復(fù)習(xí)題

一、單項選擇題：

1、汽車空調(diào)控制按鍵“AUTO”表示二

A.自動控制

B.停止

C.風(fēng)速

D.溫度控制

2、一般汽車空調(diào)工作時，壓縮機電磁離合器能按照車廂內(nèi)溫度的高低，自動分離和吸合，是

受_控制：

A.低壓保護開關(guān)

B.高壓保護開關(guān)

C.A/C開關(guān)

D.溫控開關(guān)

3、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在_：

A.壓縮機

B.冷凝器

C.低壓開關(guān)

D.蒸發(fā)器

4、氟利昂制冷劑R12的危害是_：

A.有輻射

B.有毒性

C.破壞大氣臭氧層

D.破壞自然生態(tài)

5、下列汽車空調(diào)部件中，不是熱交換器的是_：

A.供暖水箱

1

B.冷凝器

C.蒸發(fā)器

D.鼓風(fēng)機

6、汽車A/C工作時，每個制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、_四個工作過程:

A.蒸發(fā)

B.做功

C.進氣

D.排氣

7、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過程的后期，制冷劑應(yīng)呈—態(tài)，被吸入壓縮機：

A.液

B.氣

C.半液半氣

D.固

8、下面—原因會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)制冷時高壓管路的壓力過低：

A.壓縮機的電磁離合器的線圈損壞

B.高壓管路堵塞

C、蒸發(fā)器堵塞D、制冷劑過多

9、汽車空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)維修后，長時間給系統(tǒng)抽真空的目的是：

A.使水分變成液體便于抽出

B.使空氣被徹底抽出

C.使水分變成蒸氣便于抽出

D.使水分變成固體便于抽出

10、制冷系統(tǒng)高壓側(cè)工作壓力偏低、而低壓側(cè)的偏高，可能的原因是：

A.制冷劑過多

B.壓縮機不良

2

C.散熱不良

D.制冷劑過少

11、空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機的作用是_：

A.控制制冷劑流量

B.完成壓縮過程

C.將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中

D.控制蒸發(fā)

12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的安裝要求之一是:

A.上接出液管，下接進氣管

B.上、下管可隨便連接

C.上接進氣管，下接出液管

D.上接排氣管，下接吸氣管

13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器安裝在—側(cè)：

A.微壓

B低壓

C.中壓

D.高壓

14、汽車空調(diào)控制器能在車內(nèi)溫度降至規(guī)定值時，自動切斷壓縮機電磁離合器使之不能

工作，壓縮機電磁離合器工作受—的影響：

A.蒸發(fā)器溫度傳感器

B.雙重壓力開關(guān)

C.制冷劑流量

D.溫度調(diào)節(jié)開關(guān)

15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，低壓側(cè)壓力負值的原因是_：

A.干燥瓶堵塞

B.冷凝管散熱不良

3

D.甲乙都不對

21、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，

更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機油。你認為_：

A.甲對

B.乙對

C.甲乙都對

D.甲乙都不對

22、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙

說，檢漏時加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認為_：

A.甲對

B.乙對

C.甲乙都對

D.甲乙都不對

23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈是_：

A.串聯(lián)

B.并聯(lián)

C.混聯(lián)

D.以上都不是

24、汽車空調(diào)干燥瓶安裝在_：

A.低壓管道上

B.低壓或高壓管道上

C.高壓管道上

D.以上都不是

25、在汽車空調(diào)的壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)制冷循環(huán)中，冷凝過程是制冷劑_：

A.從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)

2從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)

5

C.從氣態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)

D.從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)

26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器散熱風(fēng)扇調(diào)速是由_：

A.高壓側(cè)壓力

B.高壓側(cè)溫度

C.低壓側(cè)壓力

D.低壓側(cè)溫度

27、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有_：

A.貯液

B.吸濕

C.過慮雜質(zhì)

D.以上都是

28、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在_：

A.低壓開關(guān)安裝在低壓管道上，高壓開關(guān)安裝在高壓管道上

B.低壓管道上

C.高壓管道上

D.以上都不是

29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，冷凝器進出管道應(yīng)_：

A.進冷出熱

B.進熱出冷

C.進出一致

D.以上都不是

30、汽車空調(diào)制冷壓縮機，一般來說，排氣管比吸氣管的直徑要

A.大些

B.一樣大

6

C.小些

D.大小不一定

31、在制冷系統(tǒng)中，被壓縮機壓縮、冷凝器液化后的制冷劑經(jīng)減壓節(jié)流后進

入蒸發(fā)器蒸發(fā)制冷：

A.集液器

B.冷凝器

C.膨脹閥

D.干燥瓶

32、A/C正常工作時，蒸發(fā)器流動的是—的制冷劑：

A.高壓低溫液態(tài)

B.低壓低溫氣態(tài)

C.高壓高溫氣態(tài)

D.高壓中溫液態(tài)

33、下述—是向自動空調(diào)ECU提供溫度控制信號的傳感器：

A.發(fā)光二極管

B.光敏二極管

C.蒸發(fā)器熱敏電阻

D.A/C開關(guān)

34、感溫式熱力膨脹閥的感溫頭應(yīng)安裝在離蒸發(fā)器出口—遠的管道上，并用絕熱材料包

扎好：

A.5cm

B.lOcm

C.20cm

D彳艮難確定

35、在—狀況時，自動空調(diào)電腦則切斷壓縮機電磁離合器的電流：

A車外溫度=設(shè)定溫度值

7

B.車外溫度W設(shè)定溫度侑

C.車內(nèi)溫度W設(shè)定溫度值

D.車內(nèi)溫度，設(shè)定溫度值

36、歧管壓力表的低壓表還包括一個：

A.低壓表

B.真空表

C.高壓表

D.低壓手動閥

37、開啟空調(diào)開關(guān)后，視液鏡的氣泡，并在3-5分鐘內(nèi)消失，則制冷劑量是_：

A.過多的

B.過少的

C.合適的

D.以上都不對

38、A/C工作時，從視液鏡上能看到條紋，則為_過多：

A機油

B.冷凍機油

C.制冷劑

D.水分

39、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是_：

A.安全保護

B.檢測壓力

C.感溫

D.感壓

40、檢修時，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源可來自進氣歧管；技師乙說，冷凍機油

加注應(yīng)適量，既保證潤滑壓縮機，又能有較好的制冷。你認為_：

A.甲乙都不對

8

B.甲乙都對

C,乙對

D.甲對二、判斷題：

()1、裝有空調(diào)的汽車上,A/C開啟時，可以有效地防止前擋風(fēng)玻璃上結(jié)霧。

()2、在汽車空調(diào)正常工作時，壓縮機排出的RI34a氣體在壓力不變的情況下，經(jīng)冷凝

器散熱它就能變成液體。

()3、自動空調(diào)控制系統(tǒng)的控制面板上也設(shè)有A/C按鍵。

O4、非獨立式汽車空調(diào)的采暖系統(tǒng)的熱源來自于發(fā)動機的冷卻水或排氣。

()5、在向壓縮機加注冷凍機油時，可通過抽真空的方式加注，其加注量可隨意。

()6、汽車空調(diào)冷凍機油容易吸收水氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。

()7、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓力保護開關(guān)可控制電磁離合器的分離或接合。

()8、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中干燥瓶和膨脹閥的作月是節(jié)流減壓、過濾干燥。

()9、觀察視液鏡，如視液鏡清晰首定系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足或沒有。

O10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。

O11、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。

()12、RI34a與R12制冷系統(tǒng)都可以使用礦物冷凍機油。

O13、在汽車空調(diào)制冷循環(huán)的壓縮過程中，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。

O14、檢查制冷劑量時，歧管壓力表的壓力正常則系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是正常。

()15、A/C正常工作時，干燥瓶兩邊管道溫差很小，則可判斷干燥瓶沒有堵塞。

O16、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達膨脹閥。

()17、蒸發(fā)器上的負溫度系數(shù)的熱敏電阻，應(yīng)安裝在蒸發(fā)器的出風(fēng)口中央。

O18、膨脹閥和孔管的作用基本相同，但膨脹閥安裝在高壓側(cè)，而孔管則在低壓側(cè)。

O19、汽車自動空調(diào)通過改變鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速和車內(nèi)溫度設(shè)定來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)日風(fēng)溫度。

O20、汽車空調(diào)溫控器的作用是通過感受蒸發(fā)器的溫度，從而控制壓縮機的工作。

三、識圖題：

1、汽車空調(diào)制冷工作原理圖:

9

5、6、7、8>

9、10>

2、新款雅閣轎車空調(diào)控制面板：

1、2>3、4、

5、6、7、8、

9、10、

四、簡答題：

1、簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)從低壓側(cè)加注制冷劑的步驟和和方法。

2、簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成、功用和制冷原理。

10

3、如何講行汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)抽真空？

4、汽車空調(diào)的組成、功能和分類。

5、如圖所示為汽車空調(diào)的水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)，簡要分析其工作原理。

《汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修》復(fù)習(xí)題（二）

一、單項選擇題：

1、在討論汽車空調(diào)性能測試時，甲說：溫度控制旋鈕應(yīng)處于全冷位置；乙說：鼓風(fēng)機控

制開關(guān)就處于低速位置。你認為—：

A.甲正確

B.乙正確

C.甲乙都正確

D.甲乙都不正確

2、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑—被壓縮機吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管

進入冷凝器；

A.液體通過吸氣管

B.液體通過排氣管

C.氣體通過吸氣管

D.氣體通過排氣管

3、膨脹閥的功能是將—節(jié)流減壓：

11

A.高壓制冷劑氣體

B.高壓制冷劑液體

C.低壓制冷齊IJ氣體

D.低壓制冷劑液體

4、下述—不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器:

A.陽光傳感器

B.車外溫度傳感器

C.氧傳感器

D.車內(nèi)溫度傳感器

5、在—狀況時，自動空調(diào)電腦控制壓縮機電磁離合器工作:

A.節(jié)氣門全開

B.車外溫度W設(shè)定值

C.發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)

D.車內(nèi)溫度2設(shè)定值

6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是—：

A.保護作用

B.增壓作用

C.節(jié)流作用

D.以上都不是

7、小轎車采暖量的強度調(diào)節(jié)一般是通過進行調(diào)節(jié)的：

A.風(fēng)量大小

B.發(fā)動機水溫

C暖水閥

D.真空膜盒

8、R12與R134a制冷系統(tǒng)，是可以互換使用的：

12

A.冷凍機油

B.干燥劑

C.風(fēng)機

D.制冷劑

9、空調(diào)系統(tǒng)工作時，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足，離開蒸發(fā)器的制冷劑會是處于—狀態(tài):

A.高丁正常壓力，溫度較低的氣態(tài)

B.低于正常壓力，溫度較低的液態(tài)

C.低于正常壓力，溫度較高的氣態(tài)

D.高于正常壓力，溫度較高的液態(tài)

10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是—：

A.制冷劑過多

B.制冷劑過少

C.散熱不良

D.以上都不是

1K空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是—：

A.控制制冷劑流量

B.吸收車廂中的熱量

C.散發(fā)制冷劑熱量

D.以上都不是

12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是_：

A.控制制冷劑流量

B.吸收車廂中的熱量

C.散發(fā)制冷劑熱量

D.以上都不是

13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有

13

A.貯液

B.吸濕

C.過慮雜質(zhì)

D.以上都是

14、普通空調(diào)鼓風(fēng)機的調(diào)速多采用_：

A.調(diào)速電阻器

B.功率晶體管

C.空調(diào)放大器

D.以上都不是

15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有_：

A.干燥瓶堵塞

B.冷凝器散熱不良

C.膨脹閥工作不良

D.以上都有可能

16、空調(diào)繼電器的作用是_：

A.減小流入控制開關(guān)的電流，延長開關(guān)的使用壽命

B.隨意加裝的

C.使用電器的電流更小，以保護用電設(shè)備

D.以上都不是

17、外平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從—處導(dǎo)入：

A.冷凝器入口

B.蒸發(fā)器入口

C.蒸發(fā)器出口

D.冷凝器出口

18、汽車空調(diào)壓縮機由—驅(qū)動：

14

A發(fā)動機

B.發(fā)電機

C.電動機

D.起動機

19、在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于_：

A.發(fā)動機前

B.發(fā)動機后

C.駕駛室內(nèi)

D.后行李箱內(nèi)

20、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說，

儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認為_：

A.甲對

B.乙對

C.甲乙都對

D.甲乙都不對

21、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，

更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機油。你認為_：

A.甲對

B.乙對

C.甲乙都對

D.甲乙都不對

22、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙

說，檢漏時加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認為_：

A.甲對

B.乙對

C.甲乙都對

D.甲乙都不對

15

23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈是一

A.串聯(lián)

B.并聯(lián)

C.混聯(lián)

D.以上都不是

24、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在_：

A.高、低壓管道上均可

B.低壓管道上

C.高壓管道上

D.以上都不是

25、汽車空調(diào)制冷循環(huán)四個工作過程的順序是—：

A.壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)

B.壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；

C蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹

D.蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝

26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是_：

A.安全保護

B.檢測壓力

C.感溫

D.感壓

27、汽車空調(diào)風(fēng)量控制器，即改變—的大小進行控制：

A.電阻

B.電容

C.電磁

D.電壓

16

28、汽車空調(diào)的布置，按方式可分為前送式、后送式、前后骨式三種類型:

A.節(jié)流

B.節(jié)溫

C.送風(fēng)

D供暖

29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應(yīng)—：

A.前冷后熱

B.前熱后冷

C.前后一致

D.以上都不是

30＞更換全新空調(diào)壓縮機，應(yīng)補充毫升冷凍機油：

A.100

B.150

C.0

D.50

31、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是：

A.防止膨脹閥結(jié)冰

B.防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰

C.防止壓縮機產(chǎn)生液擊現(xiàn)象

D.防止冷凝器表面結(jié)冰

32、汽車空調(diào)控制面板白，—模式可將車外新鮮空氣導(dǎo)入車內(nèi)：

A、FRESHB、RECIRCC、NORMD、DEFROST

33、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是_：

A.過多的

B.過少的

17

C.合適的

D.以上都不對

34、在A/C工作時，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過低，則為制冷劑_：

A.過多

B.過少

C.適量

D.沒有

35、汽車空調(diào)壓縮機泄漏檢查方法有多種，但下列方法中—不能采用：

A.鹵化器檢測器

B.電子檢漏器

C.肥皂泡

D.水壓法

36、歧管壓力表組的組成不包括_：

A.低壓表

B.注入閥

C.軟管

D.高壓手動閥

37、汽車空調(diào)系統(tǒng)運行幾分鐘后，干燥器外殼就結(jié)有一層白霜，這種現(xiàn)象說明_：

A.制冷劑過量

B.干燥器臟堵

C.制冷劑泄漏

D.干燥器老化

38、技師甲說，壓縮機運轉(zhuǎn)時，冷凝器風(fēng)扇一定運轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動機冷

卻水共用散熱風(fēng)扇的冷凝器風(fēng)扇，在水溫較高時也運轉(zhuǎn)。你認為

A.甲對

18

B.乙對

C.甲乙都對

D.甲乙都不對

39、在檢修時，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源來自發(fā)動機進氣歧管或來自真空

泵；技師乙說，冷凍機油注入越多對壓縮機的潤滑就越好，制冷量就越大。你認為_：

A.甲對

B.乙對

C.甲乙都對

D.甲乙都不對

40、在檢修時，技師甲說，開啟A/C后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說，啟動壓

縮機后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認為_：

A.甲對

BZ對

C.甲乙都對

D.甲乙都不對二、判斷題(請將答案寫在題前括號里)

()1、裝有空調(diào)的汽車上，在靠近擋風(fēng)玻璃的儀表板上裝有暖氣通風(fēng)管，利用風(fēng)扇向擋

風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)，可以有效地防止結(jié)霜。

O2、電磁離合器不受空調(diào)A/C開關(guān)的控制。

O3、高壓開關(guān)的保護作用都是通過打開冷凝風(fēng)扇的高速檔來實現(xiàn)的。

O4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來自發(fā)動機冷卻水和廢氣。

()5、在壓縮機加注冷凍潤滑油時，加注量可隨意確定。

()6、汽車空調(diào)冷凍機油不容易吸收潮氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封。

()7、加第一罐制冷劑時，將制冷劑罐倒立，打開高低壓手動閥，并且開啟空調(diào)。

()8、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或接合。

()9、冷凝那不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑。

()10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。

19

()11、A/C正常工作時，高、低壓管內(nèi)流動的都是制冷劑氣體。

O12、汽車空調(diào)用制冷劑R12,也稱氟里昂，蒸汽無色，有刺激性，會破壞大氣層。

O13、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達膨脹閥。

()14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠的。

O15、A/C工作時，干燥瓶兩邊的管道溫差大，出現(xiàn)露水，則可判斷干燥瓶有堵塞。

()16、集液器和儲液=燥器類似，串聯(lián)在冷凝器與節(jié)流管之間的管路上。

()17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。

()18、膨脹閥根據(jù)蒸發(fā)器溫度可以自動調(diào)節(jié)膨脹閥的開度。

O19、汽車空調(diào)系統(tǒng)中用的水溫傳感器一般隨溫度的升高，其電阻值也隨之上升。

O20、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。三、識圖題

1、根據(jù)下圖填寫汽車空調(diào)系統(tǒng)各組成部分的名稱。并說明制冷劑在各部件的狀態(tài)。

20

BV

D.____

E.____

四、簡答題：

1、配氣系統(tǒng)一般由幾部分構(gòu)成，其各自的組成及作用分別是什么？

2、簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本工作原理。

3、汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)的基本組成和基本工作原理是什么？

4、如何正確使用汽車空調(diào)歧管壓力計？

5、右圖為大眾捷達汽車空調(diào)的鼓風(fēng)機控制電路，試分析其工作原理。

21

30

《汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修》復(fù)習(xí)題(三)

一、判斷題：

O1、顯熱可用溫度計測出變化，潛熱是不能用溫度計測出變化。

()2、從氣體變成液體時放出的熱叫做液化潛熱，從液體變成氣體時所需的熱叫做升華

潛熱。

O3、絕對壓力是指用壓力表測出的壓力。

O4、汽化過程有兩種形式：蒸發(fā)和沸騰。

()5、壓縮機工作時，打開高壓手動閥，快速向空調(diào)系統(tǒng)中加注制冷劑。

O6、溫控開關(guān)是用來控制溫度的一種執(zhí)行元件。

()7、節(jié)流孔管可以自動調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑的流量。

()8、使用RI34a制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)不可以使用銅管作為連接管。

()9、歧管壓力表組是汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中必不可少的設(shè)備。

O10、壓縮機輸出端，高壓管路，冷凝器，儲液干燥器，液體管路構(gòu)成高壓側(cè)。

O11、壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)高，低壓側(cè)的分界點。

O12、在把軟管接到壓力表時，必須用工具擰緊，防止漏氣。

22

()13、RI34a系統(tǒng)與R12系統(tǒng)的冷凍機油可以互相使用。

O14、視液鏡位于制冷系統(tǒng)的低壓管路上。

O15、冷凍機油不參與制冷，過多反而會妨礙熱交換器的換熱效果。

O16、制冷系統(tǒng)抽真空終了，應(yīng)先關(guān)閉真空泵電源，然后關(guān)閉高、低壓手動閥。

O17、空調(diào)制冷系統(tǒng)運行時，若貯液干燥器出現(xiàn)結(jié)霜，則說明貯液干燥器堵塞或損壞

()18、壓縮機用丁提高制冷劑的壓力，使之在系統(tǒng)中循環(huán)，并且壓縮機將系統(tǒng)的低壓

側(cè)和高壓側(cè)隔開。

O19、恒溫器是用來控制電磁離合器通斷的。

()20、如果制冷系統(tǒng)內(nèi)有水分，將造成系統(tǒng)間歇制冷。

二、選擇題：(共30分，每題3分)

1、不是壓力的單位為_：

A.牛/米2

B.帕(Pa)

C.公斤

D.千帕(KPa)

2、膨脹閥的感溫包中填入的物質(zhì)是；

A.制冷劑

B.空氣

C.水

D.氧氣

3、蠟從固體直接變成液體所吸收的熱叫做

A.液化潛熱

B.蒸發(fā)潛熱

C.升華潛熱

D.熔解潛熱

4、維修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，當(dāng)手動高、低壓閥均關(guān)閉時，可檢測側(cè)的壓力：

23

A.高壓

B.高、低壓

C.低壓

5、過熱限制器的作用為—：

A.保護冷凝器免受損壞

B.保擰壓縮機免受損壞

C.保護蒸發(fā)器免受損壞

D.保護節(jié)流器免受損壞

6、制冷劑在蒸發(fā)器中的過程是—：

A.吸熱汽化過程

B.降溫冷凝過程

C.吸熱冷凝過程

D.降溫汽化過程

7、在把軟管接在壓力表上時，下列說法正確的是—

A.紅、藍、黃管分別接在低壓、高壓、和中間接頭上

B.紅、藍、黃管分別接在中間、高壓、和低壓接頭上

C.紅、藍、黃管分別接在高壓、低壓、和中間接頭上

D.紅、藍、黃管分別接在低壓、中間、和高壓接頭上

8、汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器一般安裝在—：

A.乘員艙內(nèi)

B.儀表盤下面

C發(fā)動機散熱器的前面

D.冷凝器附近

9、汽車空調(diào)壓縮機常見的故障不包括—：

A離合器打滑

24

B.漏油

C.吸氣閥破裂

D.排氣閥破裂

10、對制冷系統(tǒng)抽真空時，壓力表的高壓手閥和低壓手閥的狀態(tài)是_：

A、都打開B、都關(guān)閉

C.高壓手閥打開、壓手閥關(guān)閉

D.高壓手閥關(guān)閉、低壓手閥打開

11、用壓力表檢測系統(tǒng)壓力時，發(fā)現(xiàn)低壓表指示接近零或負值、高壓表指示正?；蚋咭?/p>

點，且又吹出氣不冷，可能的故障原因是—：

A.制冷劑過多

B.系統(tǒng)內(nèi)有水分，膨脹閥發(fā)生冰塞

C,制冷劑過少

D.高壓管路堵塞

12、制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)順序正確的是—：

A.壓縮一蒸發(fā)一降壓一冷疑

B.壓縮一冷疑一蒸發(fā)一降壓

C.壓縮一冷疑一降壓一蒸發(fā)

D.壓縮f降壓一冷疑一蒸發(fā)

13、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器，統(tǒng)稱為—器：

A.換能

B.換熱

C.交換

D.交流

14、轎車空調(diào)總成，具有制冷、采暖及()三種功能。

A.除濕

B.除塵

25

C.除霜

D.通風(fēng)

15、某空調(diào)系統(tǒng)工作時出風(fēng)口溫度顯得不夠涼，關(guān)閉壓縮機后出風(fēng)口有熱氣。甲說：可

能是發(fā)動機過熱或制冷劑加得過量引起；乙說：可能是暖水閥關(guān)閉不嚴引起。誰正確？

A.甲正確

B,乙正確

C.兩人均正確

D.兩人均不正確

16、甲說：空調(diào)系統(tǒng)電路中可變電阻的作用是使鼓風(fēng)機能無極變速；乙說：可變電阻的

作用是能為鼓風(fēng)機提供幾個檔位的速度控制。誰正確？

A.甲正確

B.乙正確

C.兩人均正確

D.兩人均不正確

17、某空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)高壓側(cè)壓力達到規(guī)定值后，其壓縮機離合器分離。甲說：高壓開關(guān)致

使離合器電路斷開引起；乙說：安全閥起作用導(dǎo)致壓縮機離合器斷路引起。誰正確？

A甲正確

B.乙正確

C.兩人均正確

D.兩人均不正確

18、開汽車空調(diào)時，鼓風(fēng)機只有高速而無低速，可能的原因是—：

A.鼓風(fēng)機開關(guān)損壞

B.空調(diào)開關(guān)損壞

C.調(diào)速電阻損壞

D.電磁離合器損壞

19、抽完真空后加注第一小罐制冷劑，應(yīng)將制冷劑罐—，打開一手動閥，并且不能

起動空調(diào)系統(tǒng)：

26

A.直立，低壓

B.倒立，低壓

C.倒立，高壓

D.直立，高壓

20、歧管壓力表中的藍色軟管是與—連接的：

A.制冷劑罐

B.真空泵

C.高壓檢修閥

D.低壓檢修閥

21、汽車空調(diào)壓縮機冷凍機油的作用有_：

A.潤滑

B.降噪

C.冷卻、密封

D.以上都是

22、下列的汽車空調(diào)壓縮機中，不屬于往復(fù)運動的是

A.擺盤式

B.渦旋式

C.斜盤式

D.曲軸連桿式

23、在—行程中，制冷劑被吸入壓縮機：

A.排氣，蒸氣

B.排氣，液態(tài)

C.吸氣，蒸氣

D.吸氣，液態(tài)

24、在空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器的作用是：

27

A.增強散熱器的制冷效果

B.為空調(diào)系統(tǒng)提供泄壓

C.液化壓縮機排出的高溫高壓氣體

D.液化蒸發(fā)器排出的高溫高壓氣體

25、汽車空調(diào)冷凝器電動風(fēng)扇不工作時，將會引起—問題：

A.冷氣不足

B.冷卻系統(tǒng)水溫偏低

C.高壓端壓力偏低

D.冷氣過量

26、測量空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力時，歧管壓力表的顯示如圖所示，這種情況說明了：

A.制冷劑不足

B.系統(tǒng)中混有空氣

C.膨脹閥堵塞

D.冷凝器散熱不良

27＞平衡式膨脹閥中毛細管如果破裂，會造成后果:

28

A.冷氣過量

B.制冷系統(tǒng)壓力過高

C.制冷劑不循環(huán)

D.蒸發(fā)器結(jié)霜

28、儲液干燥器中干燥劑飽和后，制冷系統(tǒng)會出現(xiàn)現(xiàn)象：

A.有時制冷，有時不制冷

B.冷氣過量

C.不制冷

D.高、低壓側(cè)出現(xiàn)高壓

29、有些汽車空調(diào)將高、低壓保護開關(guān)安裝在儲液干燥器上，在系統(tǒng)工作正常的情況下，

高、低壓保護開關(guān)的狀態(tài)_：

A.高壓開關(guān)閉合，低壓開關(guān)斷開

B.低壓開關(guān)閉合，高壓開關(guān)斷開

C.高、低壓保護開關(guān)均斷開

D.高、低壓保護開關(guān)均閉合

30、在以下各種開美中，能控制空調(diào)壓縮機電磁離合器動作的是

①壓力保護開關(guān)②水溫開關(guān)③恒溫器（恒溫開關(guān)）④環(huán)境溫度開關(guān)⑤空調(diào)開關(guān)⑥除霜開

關(guān)

A.①④⑤⑥

B.②③⑤⑥

C.①③④??

D.①②③④⑤⑥

31、某些汽車空調(diào)在系統(tǒng)管路中裝有三重壓力保護開關(guān)，用來控制冷凝器風(fēng)扇的是—