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文檔簡介
中專汽修畢業(yè)實習報告600字5篇
中專汽修畢業(yè)實習報告600字一
為了加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學習熱情。我選擇在一家4s點進行實習,通過實習期間的努力,我切身了解汽車服務市場現(xiàn)狀,熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,為將來工作打下基礎?,F(xiàn)總結(jié)如下。
一、崗前培訓
經(jīng)過復雜的面試,我成功的成為了4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事,由店里的技術經(jīng)理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中,經(jīng)理向我們介紹4s店的發(fā)展歷程,讓我對4s店的了解又深了一層。經(jīng)理告訴我們,為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié),和同事打好關系對我們以后的工作很有幫助,能更快的適應這份工作。在培訓后期經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析,讓我們有一些可以應付一些客戶。
二、實習內(nèi)容
雖然我在這家4s店實習的的時間很短,但是我在這家4s店學到了很多我想學習到的知識,使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,我知道自己在學校學到的東西很少,還有很多是我不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識,積極動手,好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,認真了解是車身的構造。
完成了汽車拆裝的目的,達到了我實習的要求,在企業(yè)里,我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識??傮w來說我成功的完成了這次習,為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
我還了解到了工作不像在學校,在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生,可是在工作單位上卻不是一樣的,師傅不是像老師那樣苦口婆心,也不會像老師那樣的無私,在單位上學什么東西都得靠自己,如果自己不爭取別人是不會督促你的,所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會,使得自己的技術學的更快更精。與人溝通,這是我們?nèi)粘I罟ぷ髦蟹浅V匾囊粋€基本能力,我們要學會善于與人溝通。
三、心得體會
在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流,不懂就問,有時也會聊一些生活上的小事,使我們在這一個多月里相處得很好,讓我們學到不少書本上沒有的東西。所以,在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度,以前我對于汽車的構造的學習,只限于書本上,根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,不過通過實習,我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么,而且還知道,各自起的作用是什么。
在實習中,我學到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),首先是將輪胎拔下來,檢查一下剎車片有沒有故障,是否可以繼續(xù)用下去,如果磨損較大,就應換新剎車片,然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,抹上新的球子油,然后放回原位,裝好輪胎,裝上半軸,同時檢查半軸是否有打壞的跡象,如有:應換新的然后裝上,就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外,還要給車的底盤打黃油,車的底盤下,有許多的黃油嘴,有的在半軸上,怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄,后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗,首先我打了一個師傅不滿意說,你應該將里面的舊黃油打出來,才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
這次實習還后我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠,對于一些小修都還不能完全會操作,在以后的學術中,我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習,這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。
實習讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的,都要你付出行動、付出精力,用心去干,才可以干得好,干我們這行,首先要不怕苦、不怕累、不怕臟,要多動手、多動腦,這樣才可以從師傅那里學。
中專汽修畢業(yè)實習報告600字二
一、領導重視
09級汽修班實訓于20__年7月10日開始,共三周時間,于7月28日圓滿結(jié)束。學院領導十分重視職業(yè)學院汽修專業(yè)的的初次學生實訓,曹鐵院長組織召開了實訓工作會議,提出了具體的實訓要求,對學生安全方面提出了六點意見,同時還為我們安排最好的實訓基地,選派有多年一線生產(chǎn)經(jīng)驗的工程師擔任主講教師。學生在實訓期間,曹院長、教育處郭處長、設備處張?zhí)庨L等領導親臨基地,現(xiàn)場檢查指導并提出具體要求,我們汽修班的全體師生對職院各級領導的關心支持表示衷心的感謝。
二、精心組織
王麗萍主任主持召開了機電系全體教師的動員會,系全體師生的安全教育會。按照學院的實訓會議精神認真組織落實,將實訓準備工作前移,成立了安全領導小組,建立健全了安全組織機構,組織編寫了學生實訓安全細則,對學生進行安全教育,提高學生的安全意識,做到防患未然。青年教師王爽等編寫了實訓計劃、技能訓練科目進程表、實訓學員成績考核辦法、實訓報告等,整個實訓過程全部按計劃實施,按制度落實,按標準考核。真正做到了精心組織教學環(huán)節(jié),認真落實實訓計劃,科學安排實訓內(nèi)容,提高學生專業(yè)技能,超額完成實訓目標。
三、基地配合
09汽修班這次學生實訓受到了設備處的大力支持,得到車間楊經(jīng)理的密切配合,選派最有經(jīng)驗的二位師傅為學生進行技能培訓。使用的鉗工工作臺是新的,用的測量工具是第一次拆封,學生技能訓練用的材料能夠保證,使用的工具與機械加工設備配套齊全。寬敞的車間,嶄新的設備,周到的服務,熱心的指導,使學生了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和加工工藝過程、主要機械加工方法、主要設備的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技術。學生之所以能夠取得好的實訓成績,與基地的提供的良好條件及其密切配合是分不開的。帶班教師和全體學生對基地的工作十分滿意。
四、學生認真
全班23名同學都把這次實訓看的很重要,以認真的態(tài)度、謙虛的精神、嚴謹?shù)淖黠L參加實訓。學生進入實訓基地后,能夠按照實訓計劃要求,嚴格遵守實訓基地的各項規(guī)章制度,認真聽教師講解,一絲不茍的操作,順利完成了全部實訓科目。在實訓考核中,有16名同學成績是A,占69.5%;6名同學成績是B,占26%;1名同學成績是C,占3.8%。通過實訓科目的技能訓練培養(yǎng),提高了學生的工程實踐能力,安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)素質(zhì)的養(yǎng)成,以及做事認真細致工作習慣。學員遵守各工種安全操作規(guī)程,做到講文明有禮貌,上班前三檢查,下班前三清理。同時也培養(yǎng)和鍛煉了學生的勞動觀點、質(zhì)量觀念、創(chuàng)新意識和愛護國家財產(chǎn)的自覺性。學生們的整體綜合素質(zhì)與實訓前有了明顯的提高。
五、形式靈活
09級汽修班是今年九月入學的新生,實訓前學完66學時的機械制圖,機械專業(yè)綜合課程他們還沒開課,目前學生的專業(yè)知識占有量對于完成實訓任務難度十分大。針對這一情況,王麗萍主任與培訓教師共同制定了實訓計劃和細節(jié)安排,從實訓效果看是可行的。一是加餐式。教師每天在收工前,用30分鐘為學生講解一個知識單元,實訓期間共安排了10課,內(nèi)容主要有電火花加工、線切割加工、電解加工、修復加工、工程材料、機械加工常識等。二是啟發(fā)式。針對有的學生學習目的不明確、沒有專業(yè)興趣的實際,教師講市場需求和專業(yè)前景,講本專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢,使學生明白今天練好專業(yè)技能是為了明天更好的就業(yè)和發(fā)展,報效家人,服務社會。學生鄭向晨在課堂學習成績一般,對本專業(yè)沒有興趣,當問他將來如何打算時,他說可能當廚師吧,為了調(diào)動他的學習自覺性,每天講課都把他叫到最前排讓他參與討論,通過幾天的交流他對本專業(yè)有了興趣,平銼技能考核時,他的成績在全班是第一名。三是互動式。教師講解與示范后,還有近1/3的同學不能正確掌握,就讓同學互相交流“兵教兵”,學生王廣金、衣磊、韓兵、劉憲、劉紀成等能主動幫助同學練習,在教別人的同時又鞏固了自己的技能。在技能考核時,讓每名同學到講臺的位置答題其余同學給打分,這樣即考出了成績,又鞏固了知識要點,同時也是一次展示自己的才能的綜合練習。全班有90%的同學能夠磨出標準的麻花鉆頭。四是實物式。為了能讓學生學到更多的技能,利用車間現(xiàn)有的實物進行現(xiàn)場講解。車間有各種專用夾具十多套,教師就利用夾具進行現(xiàn)場教學,介紹專用螺紋夾具的性能與用途,講解氣動夾具、液壓夾具的工作原理來豐富同學的專業(yè)知識。在車床上看到一塊鍛打的圓鋼,教師就以此講解材料的機械性能,鍛打的工藝過程和用途,讓同學知道金屬材料通過鍛打后增加了材料的密度,提高了材料的機械性能。
六、成效突出
通過實訓,學生們共完成鉗工技能培訓15項,工具使用16種,量具使用7套,常用機械加工設備18臺套,熟悉焊接生產(chǎn)工藝過程、了解電焊、氣焊、火焰切割等設備的使用與用途,了解現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。在鉗工技能方面,學員能夠正確的使用各種鉗工工具、量具,了解常用機加設備的加工工藝范圍,會按零件圖紙技術要求在平臺劃線,用手銼加工平鍵,功內(nèi)外螺紋等。學生自做模塊8件(磨鉆頭2件,六方3件,平鍵3件),磨出標準鉆頭26根,維修臺虎鉗一臺,加工M20雙頭螺柱8件,鉗工劃線模板一塊。學生們能在這么短的時間學會這么多技能,是十分難能可貴的,相當于普通學徒工一至二年才能達到的水平。其中有幾名學生已經(jīng)能夠與實習工廠的有四年工齡的師傅共同探討技術。這一方面,說明學院的理論教學比較扎實,另一方面也說明學生的動手能力很強。這次實訓還有一個重要成果,就是培養(yǎng)了學生的自信心。這種邊學習邊實踐的教學模式十分符合學生實際和社會需要,這也是我們職業(yè)教育應有的特色。通過這次實訓我們感到,每位同學都是一塊型鋼,相信通過職院的精心培育,千錘百煉后都能成為一塊好鋼,成為對國家和社會有用的新型勞動者。
中專汽修畢業(yè)實習報告600字三
從進入大學的那天起,我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,深入及詳細的了解汽車的內(nèi)部構造和工作原理。現(xiàn)在機會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開始了!
汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里,我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發(fā)動機構造實習的教學任務及要求。發(fā)動機就好比汽車的心臟,是汽車行駛的動力源。咱們這次實習的發(fā)動機是別克凱越1、6升直列電噴汽油發(fā)動機。
實習的第一天早上,我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是咱們汽車構造實習的大樓。進入教室后,咱們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機,也沒有大型的零部件,甚至連個工具都看不見,這讓咱們疑惑不解。過了不久,指導實習的兩位老師進入教室,作起了實習動員。張老師年紀較輕,他自己介紹說是咱們這個專業(yè)畢業(yè)的學長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師,不難想象,陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn),經(jīng)驗豐富。
咱們分好小組后,就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機,心里的欣喜溢于言表。不過第一天,又是第一次接觸拆裝實習,當然不會這么快讓咱們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機啦。所以當天,咱們每一個小組都被分配了一臺化油器?!奥槿鸽m小,五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后,咱們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰同學負責主拆,其他的組員就將拆下來的零件歸類,并通過查閱資料,開始對其結(jié)構和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實習,咱們組能熟練地拆裝化油器,而且可以結(jié)合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下,咱們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),怠速系統(tǒng),主供油系統(tǒng),加濃系統(tǒng),加速系統(tǒng),啟動系統(tǒng))工作原理,還能針對實物描述油路和工作過程,并且對冷啟動,怠速,小負荷,中等負荷,大負荷和全負荷,加速這六種工況進行了研究,深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù),節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的,也是忙碌的,更是充實的。
第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學生,并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了,一個更先進,更神秘,更有魅力的凱越1、6升發(fā)動機成了本次實習當仁不讓的主角!相對于化油器來講,這是個大家伙。對付這個大家伙,咱們每個小組都要謹慎對待,不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導致發(fā)動機零部件損壞,使實習不合格,而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故,傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求,咱們小組的各個組員分為主拆一名,副拆兩名,工具員一名,零件員兩名,場記一名,環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務是零件員,當然我也會兼職做個副拆。
經(jīng)過化油器的拆裝,咱們很快就找到了發(fā)動機的節(jié)氣門,并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。在拆發(fā)動機之前,陸老師讓咱們每組都領了一套工具,看著整整齊齊的專用工具,我對發(fā)動機的拆裝就更濃了,真想馬上把它“大卸八塊”,一睹其“廬山真面目”。當然“羅馬不是一日建成的”,對凱越發(fā)動機的拆裝,也要由表及里,循序漸進。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后,咱們開始了對發(fā)動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的,在老師的指導下,咱們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和盡量縮小發(fā)動機在高低速運轉(zhuǎn)時的近期速度的差別,從而達到改善發(fā)動機經(jīng)濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟型和動力性的目的,要求發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速,大負荷時裝備粗短的進氣歧管,而在中低轉(zhuǎn)速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確,拆卸的拆卸,記錄的記錄,遞工具的遞工具,清理場地的清理場地,咱們忙得不亦樂乎,時間也過得飛快,在一番大干之后,發(fā)動機的進排氣機構被咱們?nèi)×讼聛?,并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的,也是仔細的,更是團結(jié)的。
之后幾天的實習,組員們都是非常團結(jié)賣力地進行著咱們的發(fā)動機拆裝實習。咱們相繼拆下了氣缸蓋罩,凸輪軸,汽缸蓋,機油底殼,機油泵,正時齒形帶,水泵,曲軸,連桿,活塞等發(fā)動機零部件?!吧仙饺菀紫律诫y”,同樣拆卸零件容易,但是安裝起來就困難許多了。因為發(fā)動機是一個較為精密和準確的機體,所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的,結(jié)果咱們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時,將扭矩查錯,導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱們以20n·m的力矩去擰緊螺栓,結(jié)果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過,可是還是由于咱們的疏忽,導致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截,其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里,在陸老師和張老師的指導下,咱們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時,全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。咱們每一個組員都十分沮喪和低落,心想估計這次的實習要不合格了。
但是陸老師并沒有過多地責備咱們,他找來了一個備用的螺栓,笑容可掬地對咱們說:“你們把斷掉的螺栓取出來就行了,當然這螺栓不是那么容易取出來的,你們在以后的安裝中要注意一點。”老師坦然的態(tài)度,令咱們小組的低沉氣氛好了很多。很快,咱們又投入到緊張有序,當然也更加仔細的拆裝實習中去了。實習期間,咱們正逢發(fā)動機理論考試,陸老師和張老師都很理解咱們復習迎考的心情,于是老師特地將下午的實習提前半小時開始,這樣能讓咱們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候,咱們拿出迎考的復習卷,陸老師和張老師都很熱情的幫咱們解答其中的問題,并能指出實際發(fā)動機上相關的位置,使咱們更生動地理解其原理。對咱們的理論考試起了不小的作用。
實踐真的能出真知!兩周的實習不算長,但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動機拆裝實習,我覺得有三點收獲:第一,實習加深了我對汽車發(fā)動機構造的認識和理解,提高了感性認識,為我在以后的課程學習打下了良好的基礎;第二,使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉,培養(yǎng)了我在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式;第三,提高了我對專業(yè)的興趣,為我在今后的學習和工作總進行自發(fā)地,持續(xù)地,深入地研究奠定了基礎。汽車構造實習才剛剛完成了一半,接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入,認真仔細,團結(jié)奮進,在實踐中找出更多的“真知”!
最后我想給指導發(fā)動機拆裝實習的指導老師——張老師和陸老師提幾點建議,希望咱們的發(fā)動機拆裝實習更加完善:
其一,發(fā)動機的材料大多是合金材質(zhì),在加工過程中,難免會有鋒利的邊角,實訓中心雖然有手套,可是那些手套都是被機油“浸泡”過的,同學們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話,是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套,這樣可以間接地提高同學們的動手能力。
其二,老師既然把班上的同學分成了以小組為單位,那么作為組長的同學有管理和對組員的實習作出一定的評價的權利。不然一些“游手好閑”的同學會影響小組的拆裝效率,并且對于認真對待拆裝實習的同學來講,最終成績與其他同學相差無幾的結(jié)果也是不公平的。
中專汽修畢業(yè)實習報告600字四
在這三個月的實習中,我對汽車的維修以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的,買了一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作:
1、清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而,給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習,還包括實習的一些體會。
找實習工作的認識:
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大,有些同學在學校時,對自己以后工作的事情考慮得少,準備得少,一旦步入社會,自己心理上就一片空白。在踏入社會時,對于自己到底要干什么工作,自己有什么技能,是什么料,都不是很有把握。因此,實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向,那么,以后工作了,想找到方向就可能會走彎路。還有,對于許多同學來說,先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少,專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作,自己專業(yè)內(nèi)的工作,自己喜歡的工作,這樣是不夠切合實際的。
工作總結(jié):
1.最好每天都能做工作日記,早上上班前寫好自己在這一天的工作目標,工作中應該注意的重點問題,有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作,那些工作目標沒有完成,為什么沒有完成,自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的,經(jīng)??纯磿泻艽筮M步的。
2.在工作時,如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上級或師傅問清楚,不能亂憑空想象,亂做,這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中,很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時,要有自己的見解,不能人云亦云,沒有見解。
5.工作中要踏踏實實,人人真真做,要多總結(jié),多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短,但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識,使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限,還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識,積極動手,培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的,達到了實習的要求,也使我在企業(yè)里,了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識??偟膩碚f,我成功的完成了這次實習,為我以后的工作道路起著很重要的作用。
中專汽修畢業(yè)實習報告600字五
汽車是當今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具,同時也是數(shù)量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中,沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術大學汽車學院的學生,我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進入大學的那天起,我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,深入及詳細的了解汽車的內(nèi)部構造和工作原理?,F(xiàn)在機會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開始了!
汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里,我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發(fā)動機構造實習的教學任務及要求。發(fā)動機就好比汽車的心臟,是汽
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