航渡計(jì)算公式0.3

航渡計(jì)算公式0.3船舶航速計(jì)算公式L=89m，B=16.2m，d=3.5m，BHP=477KW這是課程設(shè)計(jì)，公式都是老師列好的，我們只需要套入數(shù)字計(jì)算，但是我計(jì)算的感覺(jué)出入很大，所以再次請(qǐng)高手幫忙計(jì)算VS等于多少我自己算的是9.156，感覺(jué)差很多啊同時(shí)請(qǐng)順便幫忙把轉(zhuǎn)速N以及后面計(jì)算的多少KW一起解決謝謝！看054A和056的航速與海軍部系數(shù)所謂海軍部系數(shù)，定義與公式請(qǐng)自行百度算下面的東西時(shí)有以下兩點(diǎn)1.水面艦船的最大航速，測(cè)試方法有區(qū)別有的國(guó)家是取滿(mǎn)載排水量，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率，比如英國(guó)，輕載航速會(huì)略高；有的國(guó)家是特定的試航排水量，比如日本；中國(guó)蘇聯(lián)是正常排水量測(cè)試最大航速美國(guó)艦艇的最大航速取試航排水量時(shí)，但美國(guó)試航排水量油料、彈藥等物資攜帶比例比日本的高另外，法德經(jīng)常測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷時(shí)艦船極速，此種狀況不予考慮2.海軍部系數(shù)估算是不十分準(zhǔn)確的，只能定性反映艦船快速性指標(biāo)。當(dāng)年采用這個(gè)指標(biāo)，是考慮在母船型基礎(chǔ)上估算新船航速，因此前提條件是船型/線(xiàn)型相似，傅氏系數(shù)相同，主尺度和雷諾數(shù)相近。這些不同船型的海軍部系數(shù)比較，只能定性，反應(yīng)不了定量指標(biāo)。3.船舶航行阻力，主要有摩擦阻力、形狀阻力、興波阻力和其他阻力（驅(qū)護(hù)艦主要是附體阻力）構(gòu)成。這幾種阻力，摩擦阻力與速度的1.86次方成正比，形狀阻力是2次方，興波阻力是2~4次方，當(dāng)艦船航速接近/超過(guò)行波傳播速度時(shí)，興波阻力與速度的4~6次方成正比。行波傳播速度經(jīng)驗(yàn)公式的行波傳播速度=2.43*水線(xiàn)長(zhǎng)的平方根驅(qū)護(hù)艦阻力構(gòu)成，在低速時(shí)以摩擦阻力為主，15~18kn巡航速度時(shí)興波阻力開(kāi)始超過(guò)摩擦阻力，高速時(shí)興波阻力相對(duì)于摩擦阻力占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。形狀阻力和附體阻力所占比值較為穩(wěn)定，各自在10~12%和8%左右徘徊。由此可知，小船水線(xiàn)長(zhǎng)小，水面行波傳播速度天生比大船??；小船和大船不能比海軍部系數(shù)。