《電化學儲能系統(tǒng)艙大件運輸特殊要求》

ICS03.100.01

CCSR09APD

團體標準

T/APD0000—2022

電化學儲能系統(tǒng)艙大件運輸

特殊要求

（征求意見稿）

2022-XX-XX發(fā)布2022-XX-XX實施

中國水利電力物資流通協(xié)會發(fā)布

T/APDXXXX—2022

電化學儲能系統(tǒng)艙大件運輸特殊要求

1范圍

本文件規(guī)定了電化學儲能系統(tǒng)艙的術語和定義、規(guī)格、承運人的特要求、前期準備階段、組織實

施階段、電化學儲能系統(tǒng)艙的交付驗收等，針對電化學儲能系統(tǒng)艙大件運輸?shù)奶厥庖?，確保電化學

儲能系統(tǒng)艙在大件運輸中的安全。

本文件主要針對超過GB1589鋰電池儲能系統(tǒng)艙的大件運輸?shù)奶厥庖?。在運輸過程中除應遵循

JT/T617及DL/T1071規(guī)定的要求外，應遵循本文件。其它類型的電化學電池儲能系統(tǒng)的大件運輸可參

照本文件執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本文件的引用而成為本文件的條款。凡是注日期的引用文件，僅所注日期

的版本適用于本文件，其隨后所有修改單（不包括勘誤內容）或修訂版均不適用于本文件。凡是不注

日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值

GB6944-2012危險貨物分類和品名編號

GB8897.4原電池第4部分：鋰電池的安全要求

GB12463-2009危險貨物運輸包裝通用技術條件

GB13392-2005道路運輸危險貨物車輛標志

GB21966-2008鋰原電池和蓄電池在運輸中的安全要求

GB28644.1-2012危險貨物例外數(shù)量及包裝要求

GB28644.2-2012危險貨物有限數(shù)量及包裝要求

JT/T617-2014危險貨物道路運輸規(guī)則

DL/T1071-2014電力大件運輸規(guī)范

T/CEC175-2018電化學儲能系統(tǒng)方艙設計規(guī)范

T/CNESA1002-2019電化學儲能系統(tǒng)用電池管理系統(tǒng)技術規(guī)范

T/APD0001-2019道路大件運輸護送規(guī)范

QGDW1886-2013電池儲能系統(tǒng)集成典型設計規(guī)范

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

儲能系統(tǒng)energystoragesystem，簡稱ESS·

1

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將電能、勢能等形式的能量，通過不同媒介存儲起來，在有需要的時候再將其釋放的一種系統(tǒng)。

按照存儲方式不同，可以分為化學儲能和物理儲能。

3.2

電化學儲能系統(tǒng)electrochemicalenergystoragesystem

通過電化學方式，可控、可循環(huán)地進行電能存儲、轉換及釋放的設備系統(tǒng)。

[來源：NB/T33015-2014，3.1]

3.3

電化學儲能系統(tǒng)艙cabinforenergystoragesystem

采用集裝箱，將電化學電池、電池管理系統(tǒng)、交直流轉換裝置、熱管理系統(tǒng)，以及消防系統(tǒng)等集

成安裝于箱內，具有集成度高、單位面積能量高、運輸方便且易于安裝等優(yōu)點。

3.4

大件運輸abnormalindivisibleLoadtransport

按照相關運輸方式對超限貨物的管理規(guī)定，運用適載的運載設備，釆取相應的安全措施，從起運

地至交付地,對具有不可拆解特性的大型物件進行水平及垂直位移的過程。

3.5

托運人shipper

委托承運人運輸危險貨物的企業(yè)或者單位。

3.6

承運人deliveringcarrier

承擔運輸作業(yè)任務的單位或企業(yè)。

3.7

收貨人consignee

由運輸合同或運輸任務約定，負責接收貨物的企業(yè)或者單位。若沒有運輸合同，則對危險貨物到

達負責的企業(yè)或者單位被視為收貨人。

3.8

危險貨物dangerousgoods

具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和

處置中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護的物質和物品。

4規(guī)格

電化學儲能系統(tǒng)艙按外形和質量可分為三級，按其長度、寬度、高度，以及質量四個條件中級別

最高的確定。具體劃分見表1。

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表1電化學儲能系統(tǒng)艙規(guī)格

型號長度寬度高度質量

mmmt

一級儲能艙12.2~162.55~3.0

2.9~3.236~85

二級儲能艙16~243.0~3.75

三級儲能艙＞24＞3.75＞3.2M＞85

注：上限或下限包含本數(shù)

5承運人的特殊要求

5.1電化學儲能系統(tǒng)艙大件運輸?shù)某羞\人應持有合法有效的《營業(yè)執(zhí)照》，并取得《道路運輸經(jīng)營許

可證》、《道路危險貨物運輸許可證》，具備有關大型物件運輸經(jīng)營范圍，具備相關危險貨物運輸經(jīng)

營范圍，企業(yè)信用良好。

5.2擁有符合《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》（交通運輸部令2019年第19號）要求的運載設備，并按

照GB13392-2005中附錄C的要求懸掛標志。

5.3具備與運輸?shù)碾娀瘜W儲能系統(tǒng)艙性質相適應的專業(yè)技術人員（包括但不限于：駕駛人員、裝卸人

員、押運人員、護送人員、應急處置人員），并取得相應資格證明。

5.4配備與運輸?shù)碾娀瘜W儲能系統(tǒng)艙性質相適應的安全標準化制度、安全防護、環(huán)境保護、消防設施

設備、應急救援器材。

6前期準備階段

6.1托運人在托運危險貨物時，應當向承運人提交電子或者紙質形式的貨物托運清單，見JT/T617.5-

2018中附錄C。

6.2托運人應當與承運人進行安全技術交底，告知電化學儲能系統(tǒng)艙基本參數(shù)，貨物外形尺寸、設備

包裝要求、質量及重心、支承和綁扎加固點位置，承運人根據(jù)貨物信息選擇合適運輸車輛和護送車輛。

6.3承運人應了解電化學儲能系統(tǒng)艙在防沖擊振動、防潮、防塵、抗變形、傾斜度、內部氣壓、特

定部位的允許受力等方面的特定要求。如有具體數(shù)值要求的，了解其目標管理值和極限值。

6.4承運人應了解電化學儲能系統(tǒng)艙裝卸的吊點、頂升點、頂推點或牽引點位置。

6.5承運人應了解貨物的接貨地點、交貨方式、裝卸要求、運輸要求、存儲要求。

6.6承運人應了解所經(jīng)路段的公路等級、公路橋梁的設計荷載標準，查驗路基牢固性，路面寬度，彎

道半徑，道路橫坡度、縱坡度。查明運輸沿途橋涵、隧道、線纜、牌架、收費站、建筑、樹木等對大

件運輸通行尺寸、車貨載荷的限制要求。

6.7承運人在啟運前應提前了解沿途地理環(huán)境、氣象條件，查明運輸期間有無暴雨、濃霧、冰雪、大

風等惡劣天氣以及泥石流、山體滑坡、塌方等自然災害，及時根據(jù)環(huán)境因素調整運輸工作安排。

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6.8承運人應編制勘察報告，勘察報告應客觀、準確、詳細、全面地反映運輸沿途及裝卸場地情況，

對不符合安全通行的道路進行運輸路線變更或道路整改。

6.9三級儲能艙在運輸前應提交記錄載貨時車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護送方案。護送方案應

當包含護送車輛配置方案、護送人員配備方案、護送路線情況說明、護送操作細則、異常情況處理等

相關內容。

6.10承運人應根據(jù)勘查報告制定詳細的運輸方案，“運輸方案”按DL/T1071-20141中8.2.2的要求編

制，并取得托運人的認可。

6.11承運人應向交通運輸主管部門申請、獲得《超限運輸車輛通行證》。

6.12承運人運輸前應依據(jù)審批通過的“運輸方案”對實際運輸?shù)鸟{駛人員、押運人員、護送人員開展

安全技術交底，了解運輸風險防控及運輸安全要求，編制相應的應急預案。

6.13托運人應向承運人提供運輸貨物合格后的“出廠證明”或“出廠發(fā)運交接單”，相關示例見附錄

A。

6.14托運人和承運人不得將危險貨物與普通貨物混裝運輸。

7組織實施階段

7.1電化學儲能系統(tǒng)艙接收的特殊要求

承運人接收時應檢查每個提交運輸?shù)陌b箱是否標明了以下信息見圖1，以及第9類危險品標識見

圖2：

a)內裝鋰電池；

b)應小心裝卸；

c)如有損壞，應進行隔離檢查，重新包裝；

d)聯(lián)系電話（以便詢問）。

1正在修訂中，計劃號為能源20200527，預計2022年12月發(fā)布

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圖1儲能系統(tǒng)艙包裝標志示例

圖2第9類危險品標識

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7.2電化學儲能系統(tǒng)艙起吊特殊要求

7.2.1無論艙體集裝箱處于任何一種工況狀態(tài)下，托運人應保證艙內貨物應緊密堆碼并栓固，以防止

在艙體集裝箱的裝卸和運輸?shù)膭討B(tài)狀態(tài)下導致貨損，保證儲能系統(tǒng)整體適合道路運輸和吊裝操作。

7.2.2起吊

儲能系統(tǒng)艙應采用吊具頂?shù)?、吊索頂?shù)鹾偷跛鞯椎醯钠鸬醴绞剑瑢嶋H運用中應根據(jù)不同艙體箱型，

采用允許的起吊方式；無論采用何種方式起吊，在艙體起吊前均應檢查，保證緊固箱體的栓固裝置處

于開啟狀態(tài)。

7.2.2.1吊具頂?shù)?/p>

使用艙體集裝箱專用吊具通過頂角件的頂孔起吊集裝箱，起吊力垂直；起吊裝置應與箱體正確連

接，連接裝置應僅作用于角件。見圖3

圖3艙體吊具頂?shù)?/p>

7.2.2.2吊索頂?shù)?/p>

使用非垂直力從四個頂角件起吊艙體集裝箱；起吊裝置應與箱體正確連接，吊鉤應由里向外勾掛。

吊索具規(guī)格和角度應滿足相關吊裝規(guī)范要求。見圖4、圖5

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圖4艙體吊索頂?shù)?/p>

圖5吊鉤由里向外勾掛

7.2.2.3吊索底吊

7.2.2.3.1用吊索從四個底角件的側孔起吊艙體集裝箱，吊索底端連接裝置僅與四個底角件連接，并

且起吊力距角件外表面的距離應不大于38mm。見圖6

7.2.2.3.2起吊裝置應與箱體正確連接。見圖7

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圖6起吊力距角件外表面的距離

圖7艙體吊索底吊

7.2.2.3.3艙體集裝箱的起吊夾角α，應不小于下表的最小值。見表2。

表2艙體集裝箱的起吊夾角數(shù)值

艙體集裝箱型號起吊角α，最小

40英尺箱30°

30英尺箱37°

20英尺箱45°

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10英尺箱60°

7.3電化學儲能系統(tǒng)艙綁扎加固特殊要求

7.3.1在公路運輸時，艙體集裝箱主要受到運輸加速度產(chǎn)生的作用力，為防止集裝箱產(chǎn)生移位和傾覆，

從而導致人員傷害或貨物損壞，在運輸前需要對集裝箱進行綁扎加固，集裝箱的運輸綁扎加固主要通

過栓固定底角件來完成，角件強度應與集裝箱重量和響應規(guī)范要求匹配。

7.3.2運輸車輛的運載面應提供栓固和綁扎艙體集裝箱的轉鎖、索鏈、拉桿、鋼絲繩等系緊、栓固裝

置，通過栓固裝置，將艙體集裝箱與運輸車輛固定為整體。

7.4電化學儲能系統(tǒng)艙運輸特殊要求

7.4.1運輸前應當對車輛的燈光、制動、轉向、傳動系統(tǒng)進行檢查，不得駕駛安全設施不全或者機件

不符合技術標準等具有安全隱患的機動車：

a）啟運檢查：出車前檢查內容應包含車輛性能檢查、運營證件的檢查、貨物質量檢查及綁扎警示

檢查，啟運檢查發(fā)現(xiàn)不合格及時整改，否則不予出廠；

b）途中檢查：運輸途中停車時應開展檢查，著重檢查車輛性能、監(jiān)測儀表數(shù)據(jù)、綁扎緊固情況，

貨物完好情況。發(fā)現(xiàn)異常應及時處理；

c）抵達檢查：車輛抵達目的地后，向貨物交接人交接前檢查貨物完好性，不得將質量缺陷貨物進

行交付。

7.4.2電化學儲能系統(tǒng)艙綁扎固定后，應在貨物超寬、超長部位設置警示燈帶、警示燈、反光條等警

示材料，同時在貨物表面懸掛明顯安全警示標志，提醒社會車輛遠離大件貨物。在運輸過程中，不應

有劇烈振動、撞擊、傾斜或倒置。

7.4.3運輸途中宜保持勻速行駛，應避免快速起步、急劇轉向和緊急制動。運輸途中執(zhí)行防御性駕駛，

遵守“預估風險、放眼遠方、視野環(huán)回、留有余地、引人注意”駕駛原則。運輸過程中，電池應斷電

隔離，以防發(fā)生短路、著火等風險。滅火系統(tǒng)應符合T/CEC175—2018的規(guī)定。

7.4.4電化學儲能系統(tǒng)艙行駛運輸限速要求，按照道路等級來劃分，即：高速公路、一級公路、二級

公路，以不超過80km/h的速度行駛；三級公路，以不超過36km/h的速度行駛。按照《超限運輸通行證》

中規(guī)定的時間、路線和速度行駛，不得隨意變更。運輸途中應遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，

按照行車規(guī)范安全駕駛、文明行車。

7.4.5運輸途中，駕駛人員不得隨意停車。因住宿或者發(fā)生影響正常運輸?shù)那闆r需要較長時間停車的，

駕駛人員、押運人員應當設置警戒帶，并采取相應的安全防范措施。

7.4.6駕駛人員連續(xù)駕車達到4小時需要在能保證貨物安全的區(qū)域（服務區(qū)、車流量小的寬闊道路）停

車臨時休息，不得疲勞駕駛，駕駛人員當天累計駕駛時間不得超過8小時。

7.4.7押運人員應熟悉所運危險貨物特性，并負責兼管運輸全程。運輸途中應經(jīng)常檢查貨物裝載情況，

防止貨物脫落、丟失以及燃燒、爆炸、泄漏等，發(fā)現(xiàn)問題及時采取應急措施。

7.4.8三級儲能艙應按照道路大件運輸護送方案，執(zhí)行道路大件運輸護送。道路大件運輸護送車輛應

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全程開啟示警燈，適時使用車用電子警報器，并與大件運輸專用車輛形成整體車隊，通過對講機、電

話、車載通訊設備等通信設備，保持實時、暢通的通訊聯(lián)系。護送途中的管理要求應符合T/APD0001-

2019的規(guī)定。

7.4.9在運輸過程中如發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或者被盜、丟失、流散、泄漏等事故，駕駛人員、

押運人員、護送人員、應急處置人員等應在確保自身安全的情況下，應當立即根據(jù)應急預案和《道路

運輸危險貨物安全卡》要求采取應急處置措施，并向事故發(fā)生地公安部門、交通運輸主管部門和本運

輸企業(yè)或者單位報告?！兜缆愤\輸危險貨物安全卡》按照JT/T617.5-2018中附錄D給出的安全要求進

行應急預案。運輸企業(yè)或者單位接到事故報告后，應當按照本單位危險貨物應急預案組織救援，并向

事故發(fā)生地應急管理和環(huán)境保護、衛(wèi)生主管部門報告。

7.5電化學儲能系統(tǒng)艙裝卸特殊要求

7.5.1當貨物需要裝卸時，應當遵守安全作業(yè)標準、規(guī)程和制度，并在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮或者

監(jiān)控下進行。

7.5.2應按照來自實踐經(jīng)驗的正確方法，以使貨物作用在艙體集裝箱上的力不超過集裝箱的設計載荷；

同時，裝卸貨物的設備施加在艙體集裝箱的力，應不超過集裝箱的設計載荷。

7.5.3貨物應分布于整個艙體集裝箱，以保證中心盡可能位于中心位置并盡可能降低，避免出現(xiàn)以下

情況：

a)避免過分傾斜；

b)避免艙體集裝箱或裝卸設備超載；

c)避免車輛軸載超限；

d)避免車輛的穩(wěn)定性不夠；

e)避免出現(xiàn)不允許的載荷集中；

應小心裝卸艙體集裝箱，粗暴裝卸會導致電池短路或損壞，從而使電池泄露、破裂或者著火、爆

炸。

7.6著地和支承

7.6.1為防止儲能系統(tǒng)艙損壞，艙體集裝箱在著地時要注意輕放。嚴禁在任何表面上推、拖集裝箱。

7.6.2艙體集裝箱放置場地應堅硬平整，排水功能良好，無障礙物和突出物。放置在場地時，艙體集

裝箱應僅由四個底角件支承。在運輸車輛上，艙體集裝箱應僅由四個底角件支承。

8電化學儲能系統(tǒng)艙的交付驗收

8.1卸車后，承運人與相關方共同進行驗收檢查，查驗貨物規(guī)格、數(shù)量、包裝、外觀等是否符合要求。

同時，檢查防震和防潮措施是否有損。

8.2卸車后，承運人應整理好相關資料，與相關方辦理交付手續(xù)。

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附錄A

(資料性附錄）

發(fā)運交接單（樣式）

托運人向承運人提供運輸貨物合格后的出廠發(fā)運交接單，表格樣式如表A。

表A出廠發(fā)運交接單

XXXXXXXXX公司

集裝箱發(fā)運交接單No:

出廠日期：____________簽收人：_____________簽收日期：_____________

后注

箱主代碼箱號核對數(shù)車主單位車號方：

可提

運貨

箱人

出確第

場認X聯(lián)

所X

X

承X

運

的

集

裝

完