軌道交通站場與樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì) 課件6.1 鐵路樞紐概述

鐵路樞紐是在鐵路干線的交匯點(diǎn)或終端地區(qū)，由各種鐵路線路、專業(yè)車站以及其他為運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備組成的整體。鐵路樞紐是鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸樞紐的重要組成部分，是聯(lián)系鐵路網(wǎng)與城市、其他部門的紐帶。鐵路樞紐的主要作用是匯集并交換各銜接線路的車流，為城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)和港埠的客貨運(yùn)輸服務(wù)。一、鐵路樞紐的定義鐵路樞紐是隨著鐵路網(wǎng)與城市建設(shè)發(fā)展逐步形成和發(fā)展的，它與工農(nóng)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)、國防建設(shè)和其他交通運(yùn)輸系統(tǒng)有著密切聯(lián)系。二、鐵路樞紐的形成引入線路：京滬線、滬昆線編組站：南翔站客運(yùn)站：上海站貨運(yùn)站：北郊站、楊浦等站規(guī)劃：上海南站1997年的上海鐵路樞紐總圖二、鐵路樞紐的形成引入線路：京滬線、滬昆線、京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、滬昆高速鐵路、滬通鐵路等編組站：南翔站客運(yùn)站：上海站、上海南站、虹橋站貨運(yùn)站：北郊站、楊浦站、閔行站等規(guī)劃：滬蘇湖、滬乍杭、滬通二期鐵路等，松江南站、上海北站和上海東站等客運(yùn)站2020年的上海鐵路樞紐總圖鐵路樞紐是隨著鐵路網(wǎng)與城市建設(shè)發(fā)展逐步形成和發(fā)展的，它與工農(nóng)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)、國防建設(shè)和其他交通運(yùn)輸系統(tǒng)有著密切聯(lián)系。城市的發(fā)展規(guī)劃和鐵路網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃是鐵路樞紐形成與發(fā)展的決定因素。二、鐵路樞紐的形成樞紐的組成要素一般包括鐵路線路、鐵路車站、疏解設(shè)備和相關(guān)段所。專業(yè)車站：客運(yùn)站、貨運(yùn)站、編組站、工業(yè)站、港灣站等線路及相關(guān)服務(wù)設(shè)施：引入正線、聯(lián)絡(luò)線、環(huán)線、直徑線、工業(yè)企業(yè)線等線路交叉疏解設(shè)施：鐵路線路之間的平面疏解和立交疏解、鐵路線路與城市公路的跨線橋、平交道口以及線路所等其他設(shè)備：如機(jī)務(wù)段、車輛段等三、鐵路樞紐的組成要素鐵路樞紐的分類可以按照樞紐規(guī)模、樞紐的功能和路網(wǎng)地位及樞紐的幾何形狀三種方式進(jìn)行分類。四、鐵路樞紐的分類1）按照樞紐規(guī)模分類樞紐可以分為大型樞紐、中型樞紐和小型樞紐。根據(jù)引入線路的多少和引入方向，編組站、客運(yùn)站的數(shù)量、規(guī)模和布局，城市的地理位置、規(guī)模和工業(yè)區(qū)的分布，地形和地質(zhì)條件以及國防要求等條件確定樞紐規(guī)模。四、鐵路樞紐的分類2）按照樞紐的功能和路網(wǎng)地位分類樞紐可分為路網(wǎng)性樞紐、區(qū)域性樞紐和地方性樞紐。路網(wǎng)性樞紐一般配有路網(wǎng)性編組站或全國樞紐性客運(yùn)中心，承擔(dān)大量客貨運(yùn)作業(yè)，樞紐規(guī)模大、能力強(qiáng)。區(qū)域性樞紐以服務(wù)區(qū)域內(nèi)中短程的客貨運(yùn)輸為主，一般配置有區(qū)域性編組站或區(qū)域性客運(yùn)中心。地方性樞紐以地方或地區(qū)內(nèi)中短程的客貨運(yùn)輸為主，一般配置有地方性編組站和一般客運(yùn)站。四、鐵路樞紐的分類3）按照樞紐的幾何形狀進(jìn)行分類鐵路樞紐由于各線路引入的數(shù)量、性質(zhì)和方向不同，各樞紐擔(dān)負(fù)任務(wù)不一，當(dāng)?shù)鼐唧w條件各異，導(dǎo)致各樞紐的布置總圖存在差異。按照樞紐的幾何形狀分類，可將樞紐分為以下8種類型：一站式樞紐、三角形