中考物理復(fù)習(xí)專項(xiàng)訓(xùn)練：熱機(jī)與熱機(jī)效率（原卷版）

專題03熱機(jī)與熱機(jī)效率壓軸培優(yōu)專題訓(xùn)

練（原卷版）

考點(diǎn)1熱機(jī)

1.如圖a為航母上簡(jiǎn)化的蒸汽彈射裝置，能帶動(dòng)艦載機(jī)在兩秒鐘內(nèi)達(dá)到起飛速度，如圖b

為四沖程汽油機(jī)的工作示意圖。下列判斷不正確的是（）

圖a圖b

A.圖a中氣缸內(nèi)的蒸汽體積膨脹，從而推動(dòng)活塞使艦載機(jī)獲得牽引力

B.氣缸內(nèi)的蒸汽推動(dòng)活塞時(shí)，內(nèi)能減小

C.從能量轉(zhuǎn)化角度講，蒸汽彈射裝置工作時(shí)與圖A所示的原理相似

D.汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的正確順序是ABCD

2.在公路上有一輛自動(dòng)擋汽車和一臺(tái)拖拉機(jī)發(fā)生故障，經(jīng)檢查都是蓄電池壞了，不能啟動(dòng),

有人建議，只要把它們推動(dòng)以后就可以使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作。你認(rèn)為把它們推動(dòng)以后

（）

A.汽車和拖拉機(jī)仍能行駛

B.只有汽車可以繼續(xù)行駛，拖拉機(jī)不能行駛

C.只有拖拉機(jī)可以繼續(xù)行駛，汽車不能行駛

D.都不能行駛

3.單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程的示意圖如圖所示，下列關(guān)于這種內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的

四個(gè)沖程的順序排列正確的是

甲乙丙丁

A.丙、丁、乙、甲

B.乙、丁、甲、丙

C.乙、甲、丁、丙

D.甲、乙、丙、丁

(2)某四沖程內(nèi)燃機(jī)，飛輪轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分鐘，活塞面積為120cm2,行程L是0.3米,

假如做功沖程中燃?xì)獾钠骄鶋簭?qiáng)是5Xl()5pa,求：

①做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓力；

②一個(gè)做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞做的功；

③內(nèi)燃機(jī)的功率是多少？

4.閱讀下面的短文，回答問(wèn)題

渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。渦輪增壓器利用

發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的慣性來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪壓送由管道送來(lái)

的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，多是靠燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒做功，從而對(duì)外輸出功率。

渦輪增壓的主要原理是采用專門的壓氣機(jī)先將氣體進(jìn)行壓縮，再讓氣體進(jìn)入氣缸，這樣

提高了進(jìn)入氣缸氣體的密度?？諝獾拿芏仍龃罂梢匀紵嗟娜剂?，相應(yīng)增加燃料量和

調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的慣性只跟廢氣的有關(guān)。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)消耗內(nèi)能驅(qū)動(dòng)汽車行駛的是沖程，該沖程將能轉(zhuǎn)化為能。

（3）吸入相同體積空氣時(shí)，使用泯輪增壓的汽車與普通汽車相比，牽引力可做的功

更。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的能量_______（選填“能”或“不能”）全部轉(zhuǎn)化為葉輪的機(jī)

械能用以壓縮空氣。

■?*VI

5.在抵制日貨運(yùn)動(dòng)中，小將同學(xué)家響應(yīng)號(hào)召，購(gòu)買了一輛國(guó)產(chǎn)轎車。汽車應(yīng)用了許多物理

知識(shí)。請(qǐng)你運(yùn)用所學(xué)的物理知識(shí)解答下列問(wèn)題：

（1）汽油機(jī)是汽車的“心臟”，汽油機(jī)的做功沖程是將能轉(zhuǎn)化為能。

（2）小轎車前方的擋風(fēng)玻璃是傾斜的，目的是為了使車內(nèi)物體所成的像（選填

“實(shí)”或“虛”）位于玻璃的上方，不妨礙司機(jī)視線。

（3）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是用水作冷卻劑的，這是利用了水的的性質(zhì)；冬天，小將的

父親開(kāi)車行駛在路上，不一會(huì)兒汽車擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)出現(xiàn)了一層“白霧”，為了盡快消

除“白霧”，你認(rèn)為應(yīng)該開(kāi)啟空調(diào)的（填“冷”或“熱”）風(fēng)。

（4）有的轎車車尾部安裝一個(gè)“氣流偏導(dǎo)器”，它是依據(jù)

的原理，當(dāng)轎車高速行駛時(shí)，能產(chǎn)生較大的抓地力。

6.閱讀短文，回答問(wèn)題：

從火車到火箭

生產(chǎn)的發(fā)展需要強(qiáng)大的動(dòng)力。17世紀(jì)，人類發(fā)明了熱機(jī)。最早的熱機(jī)是蒸汽機(jī)。在鍋爐

里把水燒成水蒸氣，水蒸氣在氣缸里推動(dòng)活塞做功。原始的蒸汽機(jī)不便于使用…

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展迫切需要輕便的熱機(jī)。于是，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)、柴

油機(jī)兩大類。汽油機(jī)是1876年發(fā)明的，柴油機(jī)是1892年發(fā)明的。內(nèi)燃機(jī)行駛時(shí)不需要

攜帶很多的水和煤，不但輕便，效率也提高了…

早期的飛機(jī)是由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力的。從上世紀(jì)40年代開(kāi)始，飛機(jī)上越來(lái)越多的使用噴氣

發(fā)動(dòng)機(jī)，它向后高速噴出氣體，從而獲得前進(jìn)的動(dòng)力。在功率相同時(shí)，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)比內(nèi)

燃機(jī)更輕便…

根據(jù)材料內(nèi)容，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上回答下列問(wèn)題：

（1）在功率相同時(shí)，蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自身重力依次（選填“增

大”或“減小”）。

（2）在結(jié)構(gòu)上柴油機(jī)的頂部是噴油嘴，汽油機(jī)的頂部是0

（3）汽油機(jī)工作過(guò)程中燃料的化學(xué)能先轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為。

\考點(diǎn)2有關(guān)熱機(jī)的計(jì)算;

7.某單缸四沖程汽油機(jī)的氣缸活塞面積為30cm2,一個(gè)沖程活塞在氣缸中移動(dòng)的距離是

50mm,滿負(fù)荷工作時(shí)做功沖程燃?xì)獾钠骄鶋簭?qiáng)為9.0Xl（）5pa,飛輪Imin轉(zhuǎn)動(dòng)1800周，

當(dāng)汽油機(jī)滿負(fù)荷工作時(shí)（不計(jì)摩擦），下列說(shuō)法中正確的是（）

A.汽油機(jī)每秒內(nèi)完成30個(gè)沖程

B.汽油機(jī)的功率為2025W

C.做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓力為2.7X107N

D.一個(gè)做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞做的功為1.35X105J

8.一臺(tái)單缸四沖程汽油機(jī)，飛輪轉(zhuǎn)速為3600r/min,該柴油機(jī)1s對(duì)外做功30次。若某

車勻速行駛2h消耗的汽油為5kg,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出的功率為12kW,則汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)

外做功J,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為（q汽油=4.6Xl（）7j/kg,留一位小數(shù)）。

9.如圖1為四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：內(nèi)燃機(jī)通過(guò)連桿把四個(gè)汽缸的活塞連在一根曲軸

上，并使各汽缸的做功過(guò)程錯(cuò)開(kāi)，在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的每半周里，都有一個(gè)汽缸在做功，其他

三個(gè)汽缸分別在做吸氣、壓縮和排氣工作。

圖1圖2

有一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要技術(shù)指標(biāo)如表所示。其中排量等于四個(gè)汽缸容積的總和，如

圖2汽缸工作容積指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積，又稱單缸排量，它取決于活

塞的面積和活塞上下運(yùn)動(dòng)的距離(既沖程長(zhǎng)).轉(zhuǎn)速表示每分鐘曲軸或飛輪所轉(zhuǎn)的周數(shù)。

(1)在每個(gè)做功沖程里，發(fā)動(dòng)機(jī)做功W=Jo

(2)在做功沖程里，燃?xì)鈱?duì)活塞所做的功可表示為W=pV,式中p表示燃?xì)鈱?duì)活塞的

壓強(qiáng)，則p=Pa?

10.某單缸四沖程汽油機(jī)的氣缸活塞面積為5Xl(f3m2,一個(gè)沖程活塞在氣缸中移動(dòng)的距

離是50mm,滿負(fù)荷工作時(shí)做功沖程燃?xì)獾钠骄鶋簭?qiáng)為8X105Pa,飛輪Imin轉(zhuǎn)動(dòng)1800

周，當(dāng)汽油機(jī)滿負(fù)荷工作時(shí)(不計(jì)摩擦，汽油的熱值為4.6X107J/kg),求：

(1)做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞的平均壓力；

(2)一個(gè)做功沖程中燃?xì)鈱?duì)活塞做的功；

(3)汽油機(jī)的功率。

(4)若Imin內(nèi)消耗汽油22.5g,該汽油機(jī)的效率。

11.隨著人民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)我們的家庭。小林的爸爸最近也購(gòu)買了

一輛轎車。下表中列出該轎車的一些性能參數(shù)。

單車質(zhì)量/kg1600發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L2.0

燃料92#汽油水箱容量/L5.0

（1）當(dāng)該轎車汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速為3600r/min時(shí)，則在1s內(nèi)汽油機(jī)對(duì)外做功的次數(shù)是次,

壓縮沖程中將能轉(zhuǎn)化為能。

（2）“轎車不但要吃油，有時(shí)也要喝水”,用水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)樗拇螅?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作后一段時(shí)間內(nèi)，水箱中水的內(nèi)能會(huì)（填“增力口”或“減少”），

這是通過(guò)方式來(lái)改變內(nèi)能的。

（3）轎車在上坡時(shí)，將擋位換成低速擋，以減小行駛的速度，這樣做的目的是

A.安全B.省油C.減小摩擦D.增大爬坡的牽引力

（4）小林通過(guò)測(cè)量獲得轎車以不同速度行駛時(shí)對(duì)應(yīng)的制動(dòng)距離（即從操縱制動(dòng)剎車到車

停下來(lái)的距離），數(shù)據(jù)如表所示：

速度/（km》」）406080100120

制動(dòng)距離/m8185072

根據(jù)表中數(shù)據(jù)所反映的規(guī)律，當(dāng)轎車速度為80km/h時(shí)對(duì)應(yīng)的制動(dòng)距離是mo

（5）小林通過(guò)上網(wǎng)查到了這種轎車的輸出功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系如圖所示。小林又向爸爸詢

問(wèn)了一些實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：轎車行駛的路況好，平均車速為lOOkm/h,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min,

平均油耗為9L/100km,參考圖中的數(shù)據(jù)，分析這輛汽車在這種狀態(tài)下行駛時(shí)，每小時(shí)

對(duì)外所做的有用功為J,發(fā)動(dòng)機(jī)的效率約為0（已知汽油的熱值為4.6

12.圖1為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：內(nèi)燃機(jī)通過(guò)連桿把四個(gè)汽缸的活塞連在一根曲軸上，并

使各汽缸的做功過(guò)程錯(cuò)開(kāi)，在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的每半周里，都有一個(gè)汽缸在做功，其他三個(gè)汽

缸分別在做吸氣、壓縮和排氣工作。

圖1圖2

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)在做功沖程里，高溫、高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，對(duì)外做功，同時(shí)將_

能轉(zhuǎn)化為能。

(2)有一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要技術(shù)指標(biāo)如表所示。其中排量等于四個(gè)汽缸工作容積的

總和，汽缸工作容積指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積，又稱單缸排量，它取決于

活塞的面積和活塞上下運(yùn)動(dòng)的距離(既沖程長(zhǎng)).轉(zhuǎn)速表示每分鐘曲軸或飛輪所轉(zhuǎn)的周

數(shù)。

排量2.0L

輸出功率120kW

轉(zhuǎn)速6000r/min

①該發(fā)動(dòng)機(jī)在1s內(nèi)做功J,單缸排量丫=L。

②在每個(gè)做功沖程里，發(fā)動(dòng)機(jī)做功W=Jo

(3)在做功沖程里，燃?xì)鈱?duì)活塞所做的功可表示為W=pV,式中p表示燃?xì)鈱?duì)活塞的

壓強(qiáng)，貝1Jp=Pa.(1L=1O3m3)

(4)圖2為發(fā)動(dòng)機(jī)在做功沖程中的示意圖。下面給出了公式W=pV的證明，請(qǐng)將推導(dǎo)

過(guò)程補(bǔ)充完整(要求各表達(dá)式均用S、1或p表示)：

設(shè)活塞的面積為S,沖程長(zhǎng)為1,燃?xì)鈱?duì)活塞的壓強(qiáng)為P，則燃?xì)鈱?duì)活塞的壓力F

=,燃?xì)鈱?duì)活塞所做的功w=,又根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)可知發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸排量V

=，故W=pV。

考點(diǎn)3燃料的熱值及其計(jì)算

13.關(guān)于燃燒的熱值，以下說(shuō)法正確的是()

A.燃燒的熱值與燃料的種類有關(guān)系，與燃燒的質(zhì)量和燃燒狀況無(wú)關(guān)

B.燃燒1千克某種燃料放出的熱量就是這種燃料的熱值

C.燃料燃燒時(shí)，質(zhì)量越大，熱值越大

D.燃料不完全燃燒時(shí)的熱值比完全燃燒時(shí)的大

14.如表中列出幾種燃料的熱值，單位是J/kg,我國(guó)航天事業(yè)用氫氣作燃料是因?yàn)闅錃獾腳

大，放出2.8Xl()8j熱量需要完全燃燒kg氫氣，相當(dāng)于完全燃燒kg

干木柴。

干木柴無(wú)煙煤酒精煤油氫氣

1.2X1073.4X1073.0X1074.6X1071.4X108J/m3

15.如圖所示，A、B、C三個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置完全相同，燃料的質(zhì)量都為10g,燒杯內(nèi)液體的質(zhì)

量都相同。

(1)比較不同燃料的熱值應(yīng)選擇兩個(gè)裝置，比較不同物質(zhì)的比熱容應(yīng)選擇

兩個(gè)裝置(選填裝置序號(hào)A、B、C)o

(2)在“比較不同燃料的熱值”的實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)觀察溫度計(jì)的比較燃料燃燒放出

熱量的多少。已知酒精的熱值為3.0X107J/kg,10g酒精完全燃燒放出的熱量是

Jo

(3)水的比熱容是4.2X1()3J/(kg.℃),它的含義是

16.某家庭用的燃?xì)鉄崴鳎瑢?0kg的水從10℃加熱到60℃,完全燃燒了OZlnP的煤氣。

已知水的比熱容為4.2Xl()3j/(kg?℃),煤氣的熱值為4X107j/m3.試求:

(1)煤氣完全燃燒放出的熱量是多少？

(2)水吸收的熱量是多少？該熱水器燒水的效率是多少？

(3)如果完全燃燒0.21m3天然氣放出的熱量的70%用來(lái)對(duì)小轎車做功，以1000N的動(dòng)

力進(jìn)行牽引，可使轎車行駛多遠(yuǎn)？(天然氣的熱值為3.2X107J/nA)

17.2017年5月18日，中國(guó)科學(xué)家首次在南海試采可燃冰取得圓滿成功。實(shí)現(xiàn)了我國(guó)天然

氣水合物開(kāi)發(fā)的歷史性突破?？扇急鍧崯o(wú)污染、儲(chǔ)量巨大，是一種非常理想的新型能

源?？扇急臒嶂岛艽?，是天然氣熱值的10倍以上，若按10倍計(jì)算。(c水=4.2X1()3J/

(kg-℃)；天然氣的熱值q=7Xl()7j/m3),求：

(1)體積為0.01m3的可燃冰完全燃燒放出的熱量為多少？

(2)若這些熱量的90%被質(zhì)量為100kg的水吸收，則水升高的溫度是多少？

18.某物理興趣小組的同學(xué)，用煤爐給100kg的水加熱，同時(shí)他們繪制了如圖所示的加熱

過(guò)程中水溫隨時(shí)間變化的圖線。若在6min內(nèi)完全燃燒了2kg的煤，水的比熱容為4.2X

103J/(kg?℃),煤的熱值約為3Xl()7j/kg。求：

(1)煤完全燃燒產(chǎn)生的熱量：

(2)經(jīng)過(guò)6min時(shí)間加熱，水所吸收的熱量；

(3)煤爐燒水時(shí)的熱效率。

(4)就小火爐的使用，談?wù)勀愕目捶ǎ?寫出一點(diǎn)即

可)。

考點(diǎn)4熱機(jī)的效率

19.隨著人們生活水平的日益提高，小汽車越來(lái)越多地走進(jìn)了百姓人家。一輛使用汽油為

燃料的小汽車，以72km/h的速度在水平路面上勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為

20kW.若小汽車行駛的路程為108km,汽油的熱值q=4.6Xl()7j/kg,小汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的

效率為25%.則關(guān)于小汽車在這段路程中，下列說(shuō)法不正確的是()

A.運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為L(zhǎng)5h

B.發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功為1.08Xl()5kJ

C.汽車所受的阻力為1000N

D.消耗汽油的質(zhì)量為5kg

20.小張駕駛一輛額定功率為35千瓦、效率為30%的汽車在一段平直的公路上勻速行駛，

在額定功率下行駛1小時(shí)至少需要L汽油(汽油的熱值為3.5X1()7J/L),若行駛

的速度為72km/h,則汽車受到的阻力為N

21.汽車的心臟是發(fā)動(dòng)機(jī)，其重要組成部分是內(nèi)燃機(jī)，它在工作時(shí)能量轉(zhuǎn)化情況為(內(nèi)能轉(zhuǎn)

化為機(jī)械能)。我國(guó)汽車保有量在迅速增長(zhǎng)，截至2017年，我國(guó)處于使用狀態(tài)的汽車數(shù)

量已突破3億輛。每輛汽車每年耗油1.8噸，汽車內(nèi)燃機(jī)的效率平均取值30%.如果能

7

把內(nèi)燃機(jī)效率提高6%,我國(guó)每年可以節(jié)約燃油t(煤油的熱值為4.6X10J/kg)o

22.某款國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)汽車，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)既可向車輪提供動(dòng)力，又可向蓄電池充電，同時(shí)

蓄電池又將部分能量通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送。整車質(zhì)量(含駕駛員)為1.8t,搭載電

池電量為18.75kW?h,純電行駛時(shí)效率約為80%,利用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)熱機(jī)平均效率

約為30%,在平直的公路上以72km/h的速度勻速行駛，受到的阻力為總重的k=0.03倍。

汽油熱值約為q=4.5Xl()7j/kg,g=10N/kg,求此時(shí)：

（1）汽車需要的牽引力；

（2）以純電行駛時(shí)，假如電池從滿電到耗盡電量，可以行駛的最大路程；

（3）車輛行駛（2）中相同路程，如果以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)，需要燃燒的汽油質(zhì)量。

23.近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，各種新型汽車不斷投放市場(chǎng)。如圖所示是我省自行

研制的QQ小汽車的單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)，在Imin內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)2600圈，做功沖程推動(dòng)活

塞一次做功1500J,在這段時(shí)間內(nèi)，氣缸內(nèi)共燃燒汽油0.1kg.【汽油的熱值為4.6X

107J/kg］請(qǐng)你算出：

（1）消耗完汽油時(shí)，內(nèi)燃機(jī)獲得的內(nèi)能為多少？

（2）Imin內(nèi)，對(duì)活塞做功的功率是多少？

（3）已知內(nèi)燃機(jī)的效率TI=W/QX100%（式中W為燃料燃燒對(duì)活塞做功，Q為它在這

段時(shí)間內(nèi)所消耗的柴油完全燃燒所產(chǎn)生的熱量），則該內(nèi)燃機(jī)正常工作時(shí)的效率約為多

少？

24.百公里油耗指的是汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量，是汽車耗油量的一

個(gè)衡量指標(biāo)。由于多數(shù)車輛在90公里/時(shí)接近經(jīng)濟(jì)車速，因此大多對(duì)外公布的理論油耗

通常為90公里/小時(shí)的百公里勻速油耗。經(jīng)出廠測(cè)試，某品牌汽車百公里理論油耗為8L,

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為23kW（已知汽油的密度為0.75X103kg/m3,熱值為4.6X

107J/kg）o試求：

（1）8L汽油完全燃燒放出的熱量；

（2）測(cè)試時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功；

（3）該品牌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱機(jī)效率。

考點(diǎn)5能量的利用效率

25.現(xiàn)有兩個(gè)使用同一種燃料的加熱器，用它們分別對(duì)甲、乙兩種不同的物質(zhì)加熱。已知

甲物質(zhì)的比熱是乙物質(zhì)的2倍，甲物質(zhì)的質(zhì)量是乙物質(zhì)的工，當(dāng)甲物質(zhì)升高的溫度是乙

3

物質(zhì)的旦時(shí)（甲、乙物質(zhì)的物態(tài)都不發(fā)生改變），加熱甲物質(zhì)所用燃料是加熱乙物質(zhì)的工,

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則兩加熱器利用熱能的效率之比是（）

A.3：4B.1：1C.3：2D.2：1

26.太陽(yáng)能是21世紀(jì)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的能源之一，太陽(yáng)能汽車是利用太陽(yáng)能電池將接收到的太陽(yáng)

能轉(zhuǎn)化為電能，再利用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的一種新型汽車。如圖所示是一輛太陽(yáng)能實(shí)驗(yàn)車，

車上太陽(yáng)能電池接收太陽(yáng)能的面板的有效面積為S=6m2,當(dāng)太陽(yáng)光照射到電池板每平

方米面積上的輻射功率為Po=lkW時(shí)，太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電壓為U=120V,并對(duì)車上的

電動(dòng)機(jī)提供I=10A的電流。則這輛汽車上的太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率

是;如果這輛汽車的電動(dòng)機(jī)將電能最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為75%,當(dāng)汽車在水

平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí)，受到的阻力是No

27.電動(dòng)摩托車已成為大眾化的一種交通工具，小喬對(duì)家里的電動(dòng)摩托車進(jìn)行了測(cè)試，他

騎車在平直的路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，獲得如圖所示的速度v和牽引力F隨時(shí)間t變化

的關(guān)系圖像。已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí)，電動(dòng)機(jī)輸入電壓48V,輸入電流5A,由圖可知，2?7s

電動(dòng)摩托車受到的摩擦力為N；電動(dòng)摩托車勻速行駛時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效

率為%o

28.糧食儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)常常需要利用傾斜的傳送帶將裝滿糧食的麻袋運(yùn)送到高處，如圖所示。

已知某倉(cāng)庫(kù)的傳送帶長(zhǎng)度為L(zhǎng)o,與水平面的夾角為30°,在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，傳送帶以

vo的恒定速度向斜上方運(yùn)送麻袋，電動(dòng)機(jī)的輸出機(jī)械功率為Po.設(shè)每條麻袋的總質(zhì)量為

mo,傳送帶的移動(dòng)速度保持不變。

（1）若每次只運(yùn)送一條麻袋到頂端后再運(yùn)送下一條，請(qǐng)用以上參數(shù)推算出該傳送裝置的

效率是多大？（設(shè)將麻袋剛放在傳送帶上時(shí)麻袋就具有與傳送帶相同的速度）

（2）為了提高工作效率，傳送帶上可同時(shí)運(yùn)送多條麻袋（有一定間隔的放置），若傳送

裝置本身消耗的功率為Pi,求該傳送帶每分鐘最多能將多少條麻袋運(yùn)送到頂端？

29.“中國(guó)夢(mèng)，科技?jí)簟?，中?guó)民用無(wú)人機(jī)世界聞名