重慶市七校聯(lián)考2024-2025學(xué)年高一年級上冊第一次月考物理試題（含解析）

2024-2025學(xué)年上期高2024級高一上第一次月考

物理試題

注意事項(xiàng)：

1.作答前，考生務(wù)必將自己的姓名、考場號、座位號填寫在試卷的規(guī)定位置上。

2.作答時，務(wù)必將答案寫在答題卡上，寫在試卷及草稿紙上無效。

3.答選擇題時，必須使用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑；答非選擇題時，必須

使用0.5毫米黑色簽字筆，將答案書寫在答題卡規(guī)定的位置上。

第I卷選擇題

一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有

一項(xiàng)是符合題目要求的。

1.2023年暑假國產(chǎn)歷史動畫電影《長安三萬里》爆火，影片結(jié)尾李白的一句“輕舟已過萬重山”，戳中無數(shù)

人的淚點(diǎn)，讓觀眾在欣賞這部動漫時能夠找到自己的情感共鳴和文化認(rèn)同。古詩詞是我國五千年?duì)N爛文化

的精髓，詩詞中既蘊(yùn)涵著深刻的哲理，又蘊(yùn)涵著豐富的物理知識。“輕舟已過萬重山”這句古詩中，詩人

李白描述舟的運(yùn)動時選取的參考系為（）

A.自己B.岸邊的山C.船夫D.船上的物體

【答案】B

【解析】

【詳解】“輕舟己過萬重山”這句古詩中，詩人李白描述舟的運(yùn)動時選取的參考系為岸邊的山，故選B。

2.下列說法正確的是（）

A.在勻加速直線運(yùn)動中，加速度一定為正值

B.做勻減速直線運(yùn)動的物體，它的初速度方向和加速度的方向相反

C.矢量和標(biāo)量沒有嚴(yán)格的區(qū)別，同一個物理量可以是矢量，也可以是標(biāo)量

D.取定正方向，做直線運(yùn)動的甲、乙兩物體的位移漏=5m,x乙=-6m,因?yàn)榧椎奈灰茷檎业奈?/p>

移為負(fù)，所以x甲＞》乙

【答案】B

【解析】

【詳解】A.在勻加速直線運(yùn)動中，加速度方向與速度方向相同，但加速度和速度可能都為負(fù)值，故A錯

誤；

B.做勻減速直線運(yùn)動的物體，它的初速度方向和加速度的方向相反，故B正確;

c.矢量和標(biāo)量有嚴(yán)格的區(qū)別，矢量是既有大小、又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小、沒有方向的物理

量，同一個物理量不可能同時為矢量和標(biāo)量，故c錯誤；

D.位移是矢量，正負(fù)號表示位移的方向，做直線運(yùn)動的甲、乙兩物體的位移褥=5m,x乙=-6m,則

乙的位移大小大于甲的位移大小，故D錯誤。

故選B。

3.在如圖所示的位移（%）一時間（力圖像和速度（v）一時間（力圖像中，給出的四條圖線甲、乙、

丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動的情況，則下列說法正確的是（）

B.071時間內(nèi)，甲車通過的路程等于乙車通過的路程

C.。?力時間內(nèi)，甲車的平均速度小于乙車的平均速度

D.0W2時間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等

【答案】B

【解析】

【詳解】A.尤-，圖像只能描述物體做直線運(yùn)動，所以甲、乙均做直線運(yùn)動，故A錯誤；

B.根據(jù)X-/圖像可知，071時間內(nèi)，甲、乙兩車通過的位移相等，兩車都做單向直線運(yùn)動，所以路程相

等，故B正確；

C.07i時間內(nèi)，甲、乙兩車的位移相同，所用時間相等，平均速度等于位移除以時間，所以甲、乙兩車

的平均速度相等，故C錯誤；

D.根據(jù)V-/圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知0?友時間內(nèi)，丙車的位移小于丁車的位移，根據(jù)

-X

V=—

t

可知丙車的平均速度小于丁車的平均速度，故D錯誤。

故選B。

4.某人騎電動車沿一條東西方向的水平線做直線運(yùn)動，取向東為運(yùn)動的正方向，其速度時間圖像如圖所

示，下列說法中正確的是（）

°246^!8^12t/s

A.0~2s內(nèi)，物體加速度為6m/s2

B.2~4s內(nèi)，物體的位移為12m

C.6?7s內(nèi)，物體做速度方向向西的變加速直線運(yùn)動

D.0~12s內(nèi)，物體在第6s末時離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

【答案】D

【解析】

【詳解】A.根據(jù)速度-時間圖像的斜率表示加速度，由圖可知0?2s內(nèi)，物體加速度

%=Uzlm/s2=3m/s2

12

故A錯誤；

B.根據(jù)速度-時間圖像的面積表示位移，由圖可知2?4s內(nèi)，物體的位移為

x2=2x12m=24m

故B錯誤；

C.6?7s內(nèi)，由圖可知，速度-時間圖像的斜率不變，則加速度不變，速度為負(fù)，向西，加速度為負(fù)，也向

西，故6?7s內(nèi)，物體做速度方向向西的勻加速直線運(yùn)動，故C錯誤；

D.0?6s內(nèi)物體沿正方向運(yùn)動，6?12s內(nèi)物體沿負(fù)方向運(yùn)動，所以0?12s內(nèi)物體在第6s時離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，

故D正確。

故選D。

5.一小汽車以72km/h做勻速直線運(yùn)動，突然發(fā)現(xiàn)前面80m處有一障礙物，司機(jī)立即剎車，使汽車做勻減

速運(yùn)動，并恰好沒有撞到障礙物，則（）

A.汽車剎車過程用時10s

B.汽車剎車的加速度大小為5m/s2

C.從司機(jī)剎車開始計(jì)時，/=5s時汽車的速度大小為7.5m/s

D,從司機(jī)剎車開始計(jì)時，0?3s內(nèi)汽車的位移大小為37.5m

【答案】C

【解析】

【詳解】AB.汽車開始剎車時的初速度為

v0=72km/h=20m/s

根據(jù)速度位移公式可得，汽車剎車的加速度大小為

則汽車剎車過程用時

%200

t=—=——s=8s

a2.5

故AB錯誤；

C.根據(jù)速度時間公式可得，從司機(jī)剎車開始計(jì)時，/=5s時汽車的速度大小為

v5=v0-at5=20m/s-2.5x5m/s=7.5m/s

故C正確；

D.根據(jù)位移時間公式可得，從司機(jī)剎車開始計(jì)時，0?3s內(nèi)汽車的位移大小為

11

at22-

x3=vot3~~3=20x3m--x2.5x3m=48.75m

故D錯誤。

故選C。

6.A、B兩輛汽車同時從坐標(biāo)原點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動，A車做剎車運(yùn)動，它們速度的平方y(tǒng)隨位置x

變化的圖像如圖所示，分別對應(yīng)直線N和直線下列說法正確的是（）

A.汽車B的加速度大小為Im/s?

B.汽車B先到達(dá)x=9m處

C.汽車A的初速度大小為8m/s

D.汽車A、B在x=6m處相遇

【答案】A

【解析】

【詳解】A.根據(jù)v2=2ax可知v2-x圖像的斜率

kB=2aB=§=2

即汽車B的加速度大小為

2

6z5=lin/s

選項(xiàng)A正確；

BC.汽車B到達(dá)x=9m處的時間

金=配=叵S=36S

%1

汽車A的初速度為v0=6m/s,加速度大小為

136.c/2

a4=—x—m/s2=-2m/s

，29

汽車A到達(dá)x=9m處的時間

汽車A先到達(dá)x=9m處，選項(xiàng)BC錯誤；

D.由以上分析可知，當(dāng)汽車A到達(dá)9m處停止時，汽車B還沒有到達(dá)9m的位置，可知汽車A、B相遇

時在x=9m處相遇，選項(xiàng)D錯誤。

故選Ao

Y1

7.小李為研究某高鐵的某段勻變速直線運(yùn)動，利用測量數(shù)據(jù)繪制了如圖所示的方--圖像，但他不清楚該

rt

車是處于加速還是減速狀態(tài)，如減速則在剎車運(yùn)行。下列說法正確的是（）

A.該車處于加速狀態(tài)

B.該車的初速度為20m/s

C.該車的加速度大小為4m/鏟

D.該車在前10s的位移大小為100m

【答案】D

【解析】

Y1

【詳解】ABC.由題圖可知方--的函數(shù)關(guān)系為

tt

4=40--4

rt

整理可得

x=4Qt-4t2

結(jié)合勻變速直線運(yùn)動位移時間公式

12

x=vot+—at

可得該車的初速度和加速度分別為

v0=40m/s,a=—8m/s2

可知該車處于減速狀態(tài)，故ABC錯誤；

D.該車從剎車到停下所用時間為

則該車在前10s的位移大小為

.八八

v040x.

x10=%5=彳%=—5m=100m

故D正確。

故選D。

二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題5分，共15分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有

多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。

8.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動，下列說法中正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)速度越大，加速度一定越大

B.質(zhì)點(diǎn)某時刻的加速度不為零，則該時刻速度可能為零

C.質(zhì)點(diǎn)速度改變量越大，加速度一定越大

D.質(zhì)點(diǎn)速度改變越快，加速度一定越大

【答案】BD

【解析】

【詳解】A.質(zhì)點(diǎn)速度越大，加速度不一定越大，例如質(zhì)點(diǎn)可能做速度很大的勻速直線運(yùn)動，此時加速度

為零，故A錯誤；

B.質(zhì)點(diǎn)在某時刻的速度為零，則該時刻的加速度不一定零，例如自由落體運(yùn)動剛開始時，故B正確；

C.根據(jù)

Av

a=—

△t

可知質(zhì)點(diǎn)速度改變量越大，加速度不一定越大，還與時間有關(guān)，故C錯誤；

D.根據(jù)加速度的物理意義，可知質(zhì)點(diǎn)的速度變化越快，則加速度越大，故D正確。

故選BDo

9.如圖所示，小球從光滑斜面NC的頂端/處由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，8為NC的中點(diǎn)，下列說法

中正確的是（）

A.小球通過段與8C段所用時間之比為1：1

B.小球在48段與/C段的平均速度之比為1：J5

C.小球在B點(diǎn)與C點(diǎn)的瞬時速度之比為1：72

D.小球在8點(diǎn)的瞬時速度與/C段的平均速度相等

【答案】BC

【解析】

【詳解】A.設(shè)段、8c段的長度為x,所經(jīng)歷的時間分別為⑴勿根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移時間公

式

12（%1+，2）

X——City2x=-a

2

聯(lián)立解得

%：t?=1：-1）

故A錯誤；

B.小球在48段與/C段的時間之比為

4二1

4+12V2

根據(jù)平均速度的公式有

-x

v=—

則段的平均速度為

X

n

/c段的平均速度為

—2x

AC-

t2+t2

故小球在AB段與AC段的平均速度之比為

至二1

VAC

故B正確;

C.根據(jù)

v2=2ax

可得小球經(jīng)過B點(diǎn)的瞬時速度為

vB=J2ax

小球經(jīng)過C點(diǎn)的瞬時速度為

vc=-J2a-2x=2y[ax

故小球在B點(diǎn)與C點(diǎn)的瞬時速度之比為

2k=X

vcV2

故C正確；

D.因2點(diǎn)不是中間時刻，故3點(diǎn)的速度不等于全程的平均速度，即NC段的平均速度，故D錯誤。

故選BCo

10.如圖，一質(zhì)點(diǎn)從/點(diǎn)開始做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，加速度大小為劣5、C、。是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動路

徑上三點(diǎn)，且5c=西,。。=%，質(zhì)點(diǎn)通過3、C間所用時間是經(jīng)過C、。間所用時間的一半，則質(zhì)點(diǎn)經(jīng)

過C點(diǎn)的速度大小和AB間距離為（）

ABCD

A.C點(diǎn)的速度大小為生要

B.4B間距離為

652-2%24(x2-2xj)

C.C點(diǎn)的速度大小為”[4%—D,4B間距離為（8}―々）

6yx2-2毛12（X2-2XJ

【答案】BC

【解析】

【詳解】AC.設(shè)3、。間所用時間為3則。、。間所用時間為2人則

vc=VB~^~仇

_12

X]—v*+—at

19

x2=vc'2t+—a（2t）

聯(lián)立解得

_x2+4再/3a

c

6X2-2X

故A錯誤，C正確；

BD.根據(jù)題意可知ZB距離

_佐

X=X

AB~2a~l

把為代入可得

（8玉-X2）2

Xab-

24（x2-2xt）

故B正確，D錯誤。

故選BCo

第n卷非選擇題

三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，11題12分，12題4分，共16分。

11.利用電火花計(jì)時器探究小車的速度隨時間變化的規(guī)律。其中交流電源的頻率為50Hz,如圖給出了該次

實(shí)驗(yàn)中，從/點(diǎn)開始，每5個點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中/、B、C、D、E、F、G都為計(jì)數(shù)點(diǎn)。測得各

計(jì)數(shù)點(diǎn)到點(diǎn)的距離分別為：（==（=

47i=1.40cm,J23.29cm,6?35.69cm,748.59cm,t75=12.00cm,d6=

15.90cm。

（1）電火花計(jì)時器使用的是（選填“直流電源”或“交流電源”）。

（2）如果該紙帶/端與小車相連，則小車的運(yùn)動方向?yàn)椋ㄟx填“ATB”或且小車做

(選填“勻加速”“勻減速”或“變加速”)直線運(yùn)動。

(3)在打計(jì)數(shù)點(diǎn)尸時，小車運(yùn)動的瞬時速度為咤=m/s,小車的加速度大小為。=m/s2

(均保留2位有效數(shù)字)。

(4)如果當(dāng)時該交流電源的電壓略偏小，但仍然穩(wěn)定。而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測量值

與實(shí)際值相比(選填“偏大”“偏小”或“不變”)。

【答案】(1)交流電源

⑵①.B—A②.勻加速

(3)①.0.37②.0.50

(4)不變

【解析】

【小問1詳解】

電火花計(jì)時器使用的是交流電源。

【小問2詳解】

⑴如果該紙帶N端與小車相連，則圖中紙帶左端的點(diǎn)先打，小車向左運(yùn)動，即小車的運(yùn)動方向?yàn)?-4

［2］由圖中紙帶數(shù)據(jù)可知，相同時間內(nèi)小車通過的位移逐漸增大，且滿足相鄰相等時間內(nèi)的位移差

Ax?0.50cm

可知小車做勻加速直線運(yùn)動。

【小問3詳解】

口］每5個點(diǎn)取一個計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時間間隔為

T=5x0.02s=0.1s

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中間時刻的瞬時速度等于該過程平均速度，在打計(jì)數(shù)點(diǎn)尸時，小車運(yùn)動的瞬時速度為

df,—15.90—8.592/,

v尸=-----=----------xlO-m/s?M0.37m/s

F2T2x0.1

［2］據(jù)逐差法可得小車的加速度大小為

XDG~XAD15.90—5.69—5.69；2,2

a=~=----------------xlO2m/s?0n.50m/s

(37)29x012

【小問4詳解】

如果當(dāng)時該交流電源的電壓略偏小，打點(diǎn)計(jì)時器的打點(diǎn)時間間隔不變，加速度的測量值不變，故加速度的

測量值與實(shí)際值相比不變。

12.如圖為測量重力加速度實(shí)驗(yàn)裝置，H為數(shù)字毫秒計(jì)、A、B兩個相同的光電門，H可以測鐵球兩次擋光

之間的時間間隔，閉合開關(guān)S吸住鐵球，拉開S,球下落到A門時毫秒計(jì)開始計(jì)時，落到B門時停止計(jì)

時，顯示時間為以一定初速度通過A、B兩個光電門的時間間隔t.測量A、B間的距離s,現(xiàn)將光電門B

緩慢下降到不同位置，測得多組s、t數(shù)值，現(xiàn)畫出二隨r變化的圖線為直線，如圖乙所示，直線與縱軸的

t

交點(diǎn)坐標(biāo)為b、斜率為k,根據(jù)以上信息可知：鐵球經(jīng)過A門處的瞬時速度為VA=,當(dāng)?shù)刂亓?/p>

加速度大小為g=.

【答案】①.b@.2k

【解析】

I2s]1

【詳解】由運(yùn)動公式可知：s—vAt+gt,解得：y=Vj+—g?,由圖線可知：VA=b,—g=A?,g=2k.

四、計(jì)算題：本題共3小題，13題8分，14題15分，15題18分，共41分。

13.以54kn”h的速度行駛的列車開始加速下坡，在坡路上的加速度大小等于0.2m/s2,經(jīng)過10s剛好到達(dá)

坡底。求：坡路的長度和列車到達(dá)坡底時的速度大小。

【答案】160m,17m/s

【解析】

【詳解】列車下坡時的初速度為

v0=54km/h=15m/s

根據(jù)位移時間公式可得坡路的長度為

12

x=vot+—at=160m

根據(jù)速度時間公式可得列車到達(dá)坡底時的速度大小為

v=v0+at=17m/s

14.我國國產(chǎn)大飛機(jī)C919在某次試飛結(jié)束后著陸，著地后的過程中做勻減速直線運(yùn)動，加速度大小為

a=6m/s2.飛機(jī)著地后的第5s內(nèi)位移為48m(此時飛機(jī)未停下)。求：

(1)飛機(jī)剛好著地時的速度大??；

(2)著地后第6s末的速度大??；

(3)飛機(jī)停止運(yùn)動前最后4s內(nèi)的位移大小。

【答案】(1)75m/s

(2)39m/s

(3)48m

【解析】

【小問1詳解】

第5s內(nèi)的位移等于前5s內(nèi)的位移減去前4s內(nèi)的位移，設(shè)初速度為%,則有

心=也一%：)

代入數(shù)據(jù)解得

v0=75m/s

【小問2詳解】

第6s末的速度大小

V6=V0-at

代入數(shù)據(jù)解得

v6=39m/s

【小問3詳解】

最后4s內(nèi)的位移應(yīng)用逆向思維，可得

1,2

X］二期

代入數(shù)據(jù)解得飛機(jī)停止運(yùn)動前最后4s內(nèi)的位移大小

再=48m

15.某高速公路收費(fèi)站出入口安裝了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)o甲、乙兩輛汽車分別通過人工收費(fèi)通道

和ETC通道駛離高速公路，流程如圖。假設(shè)減速帶離收費(fèi)島口距離x=60m,收費(fèi)島總長度d=40m,兩輛

汽車同時以相同的速度vi=72km/h經(jīng)過減速帶后，一起以相同的加速度做勻減速運(yùn)動。甲車剛好到收費(fèi)島

中心線收費(fèi)窗口停下，經(jīng)過電=20s的時間繳費(fèi)成功，同時人工欄桿打開放行；乙車減速至vo=18km/h

后，勻速行駛到中心線即可完成繳費(fèi)，自動欄桿打開放行。已知兩車在欄桿打開放行時立即做勻加速直線

運(yùn)動，且加速和減速過程中的加速度大小相等。求：

?x=60m;t/=40m;

甲-------?i:人工收費(fèi)通道

)?(

乙--------：；ETC通道：

行駛方向

「減速帶：收費(fèi)島中心線i

(1)