T-CPARK 52-2024 超高塔架風電吊裝用輪胎起重機通.用技術規(guī)范

超高塔架風電吊裝用輪胎起重機I Ⅱ 1 3術語和定義 1 3 3 3 35.3轉向總成 4 4 4 4 5 55.9電氣系統 5 5 7 7 8 8 8 86.3整機試驗 9 7.1出廠檢驗 8.2包裝 8.3運輸 8.4貯存 Ⅱ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由長垣市起重裝備制造行業(yè)協會提出。本文件由長垣市起重裝備制造行業(yè)協會標準化技術委員會歸口。本文件起草單位：河南省特種設備檢驗技術研究院、國家橋架類及輕小型起重機械質量檢驗檢測中心(河南)、華北水利水電大學、鄭州新大方重工科技有限公司、河南省礦山起重機有限公司、洛陽理工學院、長垣市產品質量檢驗檢測中心、河南省起重設備配件產品質量監(jiān)督檢驗中心。本文件主要起草人：楊蕾璟、上官林建、張華軍、孫永勝、任海濤、李冰、劉彥楠、姚林曉、尹獻德、李灃源、董辰光、王梓、王萍燕、丹晨、趙東源、李瑞、雷明杰、王旭、趙海、楊文明。1超高塔架風電吊裝用輪胎起重機通用技術規(guī)范本文件規(guī)定了超高塔架風電吊裝用輪胎起重機的術語和定義、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。本文件適用于吊裝超高塔架風電，以內燃機為動力的液壓式通用輪胎起重機和越野輪胎起重機(以下簡稱起重機),其他形式的起重機可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T699優(yōu)質碳素結構鋼GB/T700碳素結構鋼GB/T3639冷拔或冷軋精密無縫鋼管GB/T3811起重機設計規(guī)范GB/T3766液壓系統通用技術條件GB/T6067.1起重機械安全規(guī)程第1部分：總則GB/T6068汽車起重機和輪胎起重機試驗規(guī)范GB/T6974.1起重機術語第1部分：通用術語GB/T6974.2起重機術語第2部分：流動式起重機GB/T7251.1低壓成套開關設備和控制設備第1部分：總則GB/T7935液壓元件通用技術條件GB/T8106方向控制閥試驗方法GB/T8918重要用途鋼絲繩GB/T8923涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定GB/T9065.3液壓傳動連接軟管接頭第3部分：法蘭式GB/T9286色漆和清漆劃格試驗GB/T10051起重吊鉤GB/T10095圓柱齒輪IS0齒面公差分級制GB/T13384機電產品包裝通用技術條件GB/T15052起重機安全標志和危險圖形符號總則GB/T15622液壓缸試驗方法GB/T20303.2起重機司機室和控制站第2部分：流動式起重機GB/T28264起重機械安全監(jiān)控管理系統JB/T4030.3汽車起重機和輪胎起重機試驗規(guī)范第3部分：液壓系統試驗JB/T5000.3重型機械通用技術條件第3部分：焊接件JB/T5946工程機械涂裝通用技術條件JB/T9737流動式起重機液壓油固體顆粒污染等級、測量和選用JB/T9739.2汽車起重機和輪胎起重機滑輪3術語和定義GB/T6974.1和GB/T6974.2界定的以及下列術語和定義適用于本文件。2T/CPARK52—202431不小于130t234567正常路段最大行走速度8總功率注：超出上述環(huán)境條件時，由制造商和用戶協商解決。4強度級屈服強度68強度級強度55.6.4除吊鉤滑輪外，其余鋼絲繩滑輪宜采用尼龍滑輪。其滑輪制造應符合JB/T9739.2的規(guī)定。5.6.5外購的鋼材應符合GB/T699及GB/T700的有關規(guī)定。5.6.6起重臂主弦材料的屈服強度應不小于890MPa,在-20℃時的IS0-V型缺口試樣沖擊功應不小于50J;塔身主弦材料的屈服強度應不小于690MPa,在-20℃時的ISO-V型缺口試樣沖擊功應不小于50J。5.6.7各卷揚機的制造應符合JB/T9006的規(guī)定。5.6.8減速器齒輪精度應不低于GB/T10095規(guī)定的7級。5.7裝配要求5.7.1所有機構應運轉平穩(wěn)、靈活，無異常。5.7.2鋼絲繩在卷筒上作多層纏繞，對卷筒橫向垂面的偏角不大于2°,且纏繞整齊。5.7.3回轉接頭應在組裝前進行40MPa的壓力試驗，試驗中應無外漏現象；試驗后檢查回轉套，5.7.4裝配后，回轉支承與上、下結合面間的局部間隙應不大于0.1mm。5.8焊接件5.8.1下車、機臺、塔身、撐臂、起重臂以及其他主要結構件的設計應符合GB/T3811規(guī)定。5.9電氣系統5.9.1電氣控制設備技術要求a)采用金屬結構有效保護內部元器件的正常工作，采用開啟式防護結構，外殼防護等級不低b)控制柜和箱的門，應能在不小于90°的角度靈活開閉，同一組設備，應裝設能用相同鑰匙c)柜內電氣元件的安裝、配線應符合GB/T7251.1的相關規(guī)定。5.9.2電氣設備的安裝5.9.2.1電氣設備應安裝牢固；維修方便。d)導線穿過鋼管或孔洞處應有防止導線磨損的保護措施；e)動力線路和控制線路的導線必須分開敷設；f)所有的導線不允許有中間接頭，照明線允許在設備附近用過渡端子連接。5.9.2.3照明和其他部分應符合GB/T3811的要求。5.10安全保護裝置與措施5.10.1起升高度限位器起重機設有起升高度限位器。限位器應準確限位，動65.10.2起重力矩限制器起重機應設有起重力矩限制器。起重力矩限制器能自動檢測出起重機起吊的物體重量、起重臂的角度，并能顯示出其額定起重量、實際載荷、實時工作半徑、起重臂的角度等。力矩限制器系統由彩屏顯示器、主機、角度傳感器和拉力傳感器等組成。起重力矩限制器的綜合誤差不大于5%,綜合誤差△按下式計算：式中：Mk——實測起重力矩；起重力矩限制器應有三色報警燈：負載在90%以下時“綠燈”亮，表示起重機在安全區(qū)域運行，負載在90%～100%的時候“黃燈”亮，表示起重機在已接近額定載荷范圍，負載在100%～105%以上時“黃燈”和“紅燈”同時亮，表示起重機已經超載。在危險區(qū)域，控制系統自動切斷起重機向力矩增大的方向運行。5.10.3起重臂限位裝置起重機應設置起重臂限位裝置，限位裝置應由力矩限制器和行程開關雙級控制，使起重臂在規(guī)定角度內停止起升和卷揚。5.10.4起重臂防后傾裝置起重機應設置起重臂防后傾裝置，在起重臂仰角達到規(guī)定角度時動作。5.10.5防卷揚過放裝置起重機卷筒應在卷筒軸端部設置防卷揚過放裝置，當卷筒上鋼絲繩剩下三圈時，儀表板上的指示燈亮，應停止卷揚動作。5.10.6棘爪鎖止裝置起重機卷揚上應設置棘輪棘爪裝置(起升卷揚除外),當卷揚放繩操作時必須打開該裝置方可進行后續(xù)操作。5.10.7風速儀起重機應在起重臂頂部設置風速儀，實時監(jiān)測當前風速，并將數據傳送至駕駛室監(jiān)視器上顯示。當風速超過作業(yè)規(guī)定值時應能及時報警提醒。5.10.8電子水平儀起重機駕駛室應設置電子水平儀，同時能將數據傳送至駕駛室監(jiān)視器上，實時顯示起重機的傾斜角度。5.10.9防雷擊裝置防雷擊裝置應符合GB/T3811的規(guī)定。障礙燈應符合GB/T3811的規(guī)定。5.10.11駕駛室駕駛室應符合GB/T20303.2的規(guī)定，并滿足如下要求：a)駕駛室內應安裝監(jiān)視器，能滿足各類監(jiān)控裝置的數據顯示要求；b)駕駛室應具有良好的視野和舒適的操作條件，儀表盤面、操作臺面或操作部位的光照度不低于50lx。室內應有防寒和降溫裝置；7c)駕駛室的門、窗應采用鋼化玻璃，前窗應裝有刮水器和遮陽板，室內應配備起重機起重能力的曲線標牌或性能表；5.10.12安全警示標志或標牌5.10.12.1在起重機上或起重機周圍可能影響工作人員安全的維修警告信息，應以文字、圖形和符號標牌的形式給出并固定。5.10.12.2起重機的安全標志和危險圖形符號應符合GB/T15052的規(guī)定。5.10.13起重機與輸電線的最小空間間距起重機、輔具或起吊物品的任何部位與輸電線的最小空間距離應符合表4的規(guī)定。表4最小空間距離36發(fā)動機以額定轉速運轉時，駕駛室內的噪聲應不大于85dB(A),起重機輻射噪聲聲功率級應不在無其他外聲源干擾的情況下，起重機工作時產生的噪聲，在司機耳旁測量不應大于85dB(A),測量時閉式司機室應打開司機室可開的窗戶。5.11液壓系統5.11.1液壓系統的設計、制造、安裝以及配管等應符合GB/T3766的有關規(guī)定；液壓件應均符合GB/T7935的規(guī)定。5.11.2液壓系統中溢流閥的調定壓力不得大于系統額定工作壓力的110%。5.11.3空載、液壓泵為設計最大轉速(流量)下，各液壓回路的壓力損失值不得大于1.0MPa。5.11.4液壓油的選擇應符合JB/T9737的規(guī)定。5.11.5液壓系統應設置必要的過濾裝置及污染報警裝置，系統污染度應符合JB/T9737的規(guī)定。5.11.6液壓系統應設置必要的散熱裝置；液壓油箱內的油溫應不超過80℃。5.11.7起重機油缸和卷揚馬達所配平衡閥或液壓鎖與被控制元件之間必須采用剛性連接；所采用的鋼管應滿足GB/T3639的規(guī)定，軟管應滿足GB/T9065.3的規(guī)定。5.11.8在空載時，液壓泵為額定轉速(流量)下，各液壓回路中平衡閥的控制壓力(控制口的壓力)應符合以下要求：a)起升系統液壓回路不大于6.0MP;b)變幅液壓回路不大于5.0MPa;c)在伸縮液壓回路中，通過1/3的額定流量時，控制壓力不大于6.0MPa。5.11.9系統中由于液壓元件或管路的損壞/系統失壓時，各機構均能自動停止。5.11.10液壓泵進油口的真空度應符合液壓泵技術要求的規(guī)定。5.12安全監(jiān)控管理系統5.12.1安全監(jiān)控管理系統應滿足GB/T28264的要求。5.12.2安全監(jiān)控管理系統應能對設備運行狀態(tài)與司機操作進行記錄，并對故障信息與司機違章操作進行提示報警。5.12.3視頻監(jiān)控系統和數據采集系統獨立運行，分開控制，應便于操作人員操作，可以準確記錄各個動作發(fā)生的時序。85.12.4所有采集的數據應能自動保存，數據應能隨時查看，并且可以以常用的軟件格式導出。5.13涂裝及表面處理5.13.1涂裝前應進行表面除銹處理，主要受力結構件標明除銹等級應達到GB/T8923中規(guī)定的Sa2%級；其余鋼材表面預處理應達到St2級。5.13.2涂裝質量應符合下列要求：a)涂膜質量要求：1)涂膜應均勻完整，色澤一致；無針孔、氣泡、龜裂、剝落、蛻皮等缺陷；2)涂膜厚度，每層干膜厚度應達到涂裝工藝規(guī)定的數據；3)涂膜附著力應符合GB/T9286中規(guī)定的一級質量要求；4)安裝現場的安裝焊縫兩側各100mm內只涂底漆，焊后再進行涂裝；5)漆膜厚度每10處度的平均值應為100μm～150μm,且每處厚度值應不小于70μm;b)起重機涂裝后面漆應符合JB/T5946的要求。5.13.3外露并需拆卸的銷軸、螺栓等連接件及彈簧、油缸活塞桿等應采取非涂裝的防銹措施。6試驗6.1一般要求6.1.1起重機的試驗應遵循GB/T6068和本文件的規(guī)定。6.1.2液壓系統試驗應符合JB/T4030.3的相關規(guī)定。6.1.3液壓元件的試驗按GB/T8106、GB/T15622的相關規(guī)定執(zhí)行。6.2零部件的檢驗6.2.1弦桿局部直線度用1m直尺從互成90°的兩個方向上靠緊弦桿(截面為角形、方形或圓形),直尺與桿壁間的最大間隙與最小間隙之差應不大于1.5mm;腹桿每米長度的直線度公差應不大于1.2mm。6.2.2桁架結構直線度如圖1所示，分別組裝好塔身及起重臂，自由放平于平坦的地面上，在上平面桁架上找出各節(jié)連接點的中心，偏離臂架兩端中心點200mm,沿結構全長貼平面桁架拉一根直徑0.8mm～1.2mm的鋼絲作為基準線，拉力為295N～490N,測出每個中心點到鋼絲的水平距離，記下最大值與最小值的差值。其差值，在上、下桁架和側桁架平面內，應不大于結構長的1/1000。呂圖1桁架結構直線度檢驗6.2.3桁架結構的自由下撓度按實際安裝時的位置，分別將結構兩端用支架支撐，使兩端在同一水平線上，用水準儀測量結構中部自由狀態(tài)下的撓度，自由下撓值應不大于結構長度的12/1000。6.2.4油漆涂膜厚度及附著力a)在上車上共選10處，在機臺、車體、支腿上共選10處，用涂膜厚度測量儀測量涂膜厚度。b)上述各處涂膜附著力符合GB/T9286的規(guī)定，用劃格方法進行試驗，劃格時用力要均勻，劃格后用軟刷沿對角線方向輕輕地刷，順逆各3次，再檢查漆層剝落面積，每10處中應有8處以上符合GB/T9286中級質量要求。96.3整機試驗6.3.1試驗條件整機試驗應在堅實、平整的地面上進行，工作環(huán)境溫度為-20℃~+40℃,試驗載荷的質量誤差為±2%,試驗時風速不大于允許的最大工作風速，整機工作正常，各安全保護裝置有效。6.3.2空載試驗6.3.2.1空載試驗可以和動載試驗、靜載試驗交叉進行。6.3.2.2啟動發(fā)動機空運轉20min,然后分別進行主鉤全程的起升、下降(中間各制動一次),起重臂全程的變幅(中間制動一次),上車左轉、右轉360°(中間各制動一次),前進、后退、橫行、斜行、左轉彎、右轉彎、展開支腿X行走等動作，每個動作不少于3次。試驗結果應符合下列要求：a)發(fā)動機運轉平穩(wěn)，測試儀器正常，儀表、信號正常，調速范圍符合要求；b)液壓系統的工作正常，應無滴漏現象；c)操作系統靈活，儀表信號正常；d)各機構運轉平穩(wěn)、靈活，可以從零起無級調速；e)所用限位器均能在規(guī)定位置限位，動作靈活、可靠，角度限位誤差為1°;f)回轉接頭運轉正常；g)起重臂變幅至最大仰角時，防后傾裝置應動作有效。6.3.3起重力矩限制器的試驗選擇較大、較小及中等三種工作幅度，分別起升相應的額定載荷，起重力矩限制器的工作情況和系統綜合精度應符合5.10.2條的規(guī)定。6.3.4靜載試驗試驗時風速不大于8.3m/s,試驗載荷為1.25P(P為試驗幅度下的額定載荷)。在額定起重量對應的最大工作幅度下，緩慢起升試驗載荷至離地面200mm左右，懸停10min。試驗后起重機不得出現裂紋、永久變形、油漆剝落、連接松動及對起重機性能和安全有影響的損壞。6.3.5動載試驗試驗時風速不大于8.3m/s,試驗載荷為1.1P。在額定起重量對應的最大工作幅度下，起升試驗載荷，進行主鉤起升、下降(中間各制動一次)、起重臂變幅(中間制動一次),左、右回轉360°(中間各制動一次),每個動作不少于3次。上述試驗中，起重機各機構應工作正常，制動可靠。6.3.6額定載荷試驗試驗時風速不大于15.5m/s,試驗載荷為1P。在額定起重量對應的最大工作幅度下，起升試驗載荷，左、右側向各側拉試驗載荷5°(根據三角關系，側向偏移距離約5m),模擬鋼絲繩的偏擺。試驗后起重機不得出現裂紋、永久變形、油漆剝落、連接松動及對起重機性能和安全有影響的損壞。6.3.7穩(wěn)定性試驗試驗時風速不大于8.3m/s,試驗載荷為1.25P+0.1F(F為折算到起重臂頭部的起重臂重量，其值按GB/T6068中的要求計算)。選擇較大、較小及中等三種工作幅度，分別緩慢起升相應的試驗載荷至離地約100mm,懸停10min,起重機應處于穩(wěn)定狀態(tài)。6.3.8噪聲試驗a)試驗用A聲級計，儀器精度為0.5db(A);b)環(huán)境噪聲應比被測噪聲低6dB(A)以上，否則無效；c)發(fā)動機以額定轉速運轉，空載起升或下降時測總噪聲，關閉發(fā)動機后測背景噪聲。a)關閉司機室門，分別測得司機耳旁處的背景噪聲和總噪聲；b)司機室內噪聲=總噪聲-背景噪聲影響值(見表5);c)測量3次，取其最大值作為駕駛室內噪聲值。表5噪聲差值與背景噪聲影響值對應表單位為分貝678911107整機檢驗7.1出廠檢驗7.1.1制造廠的質量檢驗部門應根據本標準和產品圖樣的驗合格后才準予驗收出廠，并給用戶簽發(fā)產品檢驗7.1.2出廠檢驗項目應符合表6的規(guī)定。檢驗項目出廠檢驗“技術要求”章條號“試驗方法”章條號1√√2外觀檢測√√3電氣系統檢測√√4√√5駕駛室檢測√6噪聲檢測√7空載試驗√√8力矩限制檢測 √9—√—√—√ √√√7.2型式檢驗b)正式生產后，如結構、材料、工藝有較大改變，可能影響產品性能時；d)特種設備安全監(jiān)督管理部門依據特種設備管理相關規(guī)定提出型式檢驗要求時。8標志、包裝、運輸及貯存起重機明顯的位置上裝設有關制造信息的銘牌，銘牌應耐用且清晰并符合GB/T13306的規(guī)定。銘牌上應標明下列內容：a)制造單位名稱、地址；b)起重機名稱、型號規(guī)格、設備代碼；c)起重機自重、起重量、起升高度、工作幅度等主要性能參數；d)