曲靖醫(yī)學(xué)高等專科學(xué)?！缎履茉雌嚇?gòu)造》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

裝訂線裝訂線PAGE2第1頁(yè)，共3頁(yè)曲靖醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校

《新能源汽車構(gòu)造》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車的座椅加熱功能在寒冷天氣中為乘客提供舒適體驗(yàn)。某汽車的座椅加熱功能失效，以下哪種原因最有可能？（）A.加熱絲斷路B.溫度傳感器故障C.座椅加熱控制模塊損壞D.以上三種情況都有可能2、在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，有關(guān)盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的特點(diǎn)，以下哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤暴露在空氣中，散熱性能好，制動(dòng)效能受溫度的影響較小，在連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)性能較為穩(wěn)定B.鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄在制動(dòng)鼓內(nèi)工作，制動(dòng)鼓為封閉結(jié)構(gòu)，散熱性能較差，容易出現(xiàn)制動(dòng)衰退現(xiàn)象，但制動(dòng)力矩較大C.盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)和更換制動(dòng)片；鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，維護(hù)成本較高D.現(xiàn)代汽車中，前輪通常采用盤式制動(dòng)器，后輪則根據(jù)車型和配置的不同，可能采用盤式制動(dòng)器或鼓式制動(dòng)器3、在汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)中，不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力有很大差異。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛級(jí)別的描述，不正確的是：（）A.L1級(jí)別自動(dòng)駕駛是指車輛具備一定的輔助駕駛功能，如自適應(yīng)巡航控制，但駕駛員仍需時(shí)刻保持對(duì)車輛的控制B.L2級(jí)別自動(dòng)駕駛可以實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，如同時(shí)具備自適應(yīng)巡航和車道保持功能，但駕駛員仍需隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛C.L3級(jí)別自動(dòng)駕駛意味著車輛在特定條件下可以自動(dòng)駕駛，但駕駛員需要在系統(tǒng)請(qǐng)求時(shí)接管D.L5級(jí)別自動(dòng)駕駛是完全自動(dòng)駕駛，車輛無(wú)需人類干預(yù)，可以在任何路況下自由行駛4、汽車的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)方便了車主使用車輛。某汽車的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能時(shí)而正常，時(shí)而失靈。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種不穩(wěn)定的情況？（）A.車鑰匙電池電量不足B.車輛接收天線故障C.無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)控制模塊工作不穩(wěn)定D.以上三種情況都有可能5、汽車的自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠幫助駕駛員更加輕松地完成泊車操作。以下關(guān)于自動(dòng)泊車系統(tǒng)的描述，不準(zhǔn)確的是（）A.自動(dòng)泊車系統(tǒng)通過(guò)傳感器檢測(cè)車輛周圍的環(huán)境，包括停車位的大小和位置B.駕駛員只需要控制剎車和換擋，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制方向盤完成泊車動(dòng)作C.自動(dòng)泊車系統(tǒng)適用于各種復(fù)雜的泊車場(chǎng)景，如狹窄的停車位和傾斜的路面D.自動(dòng)泊車系統(tǒng)雖然方便，但仍然需要駕駛員保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛的控制權(quán)6、汽車的安全氣囊系統(tǒng)在碰撞時(shí)能夠保護(hù)乘員安全。以下關(guān)于安全氣囊的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.安全氣囊需要與安全帶配合使用，才能發(fā)揮最佳效果B.氣囊在彈出后可以重復(fù)使用，無(wú)需更換C.傳感器檢測(cè)到碰撞信號(hào)后，氣囊會(huì)迅速充氣展開(kāi)D.不同位置的氣囊充氣時(shí)間和壓力可能不同7、汽車的驅(qū)動(dòng)方式對(duì)車輛的性能和操控有很大影響。以下關(guān)于前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，不正確的是：（）A.前輪驅(qū)動(dòng)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，成本低，車內(nèi)空間利用率高，但在加速和爬坡時(shí)容易出現(xiàn)前輪打滑B.后輪驅(qū)動(dòng)車輛在操控性和平衡性方面表現(xiàn)較好，適合運(yùn)動(dòng)型車輛，但傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜，成本較高C.四輪驅(qū)動(dòng)車輛能夠在各種路況下提供良好的牽引力和穩(wěn)定性，但油耗較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜D.四輪驅(qū)動(dòng)車輛在日常城市道路行駛中比前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)車輛具有更明顯的優(yōu)勢(shì)8、汽車的輪胎性能對(duì)車輛的操控性、制動(dòng)性和舒適性有著重要影響。假設(shè)一輛汽車在濕滑路面上行駛時(shí)容易打滑，以下哪種輪胎相關(guān)的改進(jìn)措施最有可能提高車輛在濕滑路面上的抓地力？（）A.增加輪胎花紋的深度B.提高輪胎的胎壓C.選擇更窄的輪胎D.使用硬質(zhì)橡膠制造的輪胎9、汽車的輪胎花紋對(duì)抓地力和排水性能有影響。某款輪胎有對(duì)稱花紋和非對(duì)稱花紋兩種選擇，以下關(guān)于輪胎花紋的說(shuō)法，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.對(duì)稱花紋輪胎的抓地力在干、濕路面上都比較均衡B.非對(duì)稱花紋輪胎只適合在干燥路面行駛C.輪胎花紋越深，排水性能越差D.輪胎花紋的樣式對(duì)輪胎的耐磨性沒(méi)有影響10、汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格。以下關(guān)于尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛排放的各種污染物的限值B.更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)有助于改善空氣質(zhì)量C.新車需要通過(guò)尾氣檢測(cè)才能上路行駛D.一旦車輛生產(chǎn)并銷售，其尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)就不會(huì)再改變11、在汽車安全技術(shù)中，主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)都起著重要作用。以下關(guān)于主動(dòng)安全系統(tǒng)的描述，不準(zhǔn)確的是（）A.主動(dòng)安全系統(tǒng)旨在預(yù)防事故的發(fā)生，如制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等B.自適應(yīng)巡航控制能夠根據(jù)前方車輛的速度自動(dòng)調(diào)整本車的行駛速度，保持安全車距C.車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在車輛偏離車道時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，但不會(huì)主動(dòng)干預(yù)車輛的行駛方向D.主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠完全避免交通事故的發(fā)生，只要車輛配備了這些系統(tǒng)，就無(wú)需駕駛員注意駕駛安全12、在汽車的電動(dòng)尾門系統(tǒng)中，尾門無(wú)法自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。以下哪種原因最有可能是造成這一問(wèn)題的主要因素？（）A.尾門電動(dòng)撐桿故障，無(wú)法提供支撐力B.尾門位置傳感器故障，無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)尾門位置C.電動(dòng)尾門控制模塊故障，無(wú)法接收和處理指令D.車輛的電池電量不足，無(wú)法為尾門系統(tǒng)提供足夠電力13、汽車的座椅設(shè)計(jì)對(duì)于乘坐舒適性和安全性都有重要影響。以下關(guān)于汽車座椅的說(shuō)法，不正確的是（）A.座椅的形狀和支撐性要符合人體工程學(xué)原理，能夠?yàn)槌丝吞峁┝己玫难?、背部和腿部支撐B.座椅的調(diào)節(jié)功能包括前后調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)、座椅高度調(diào)節(jié)等，以適應(yīng)不同身材的乘客C.座椅的面料和填充物要具有良好的透氣性、耐磨性和舒適性D.汽車座椅的安全性主要取決于安全帶和安全氣囊，座椅本身的結(jié)構(gòu)對(duì)安全性影響不大14、在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器都有廣泛應(yīng)用。關(guān)于它們的特點(diǎn)，下列敘述不正確的是（）A.盤式制動(dòng)器散熱性能好，制動(dòng)效能穩(wěn)定，在高速和頻繁制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)出色B.鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，但其制動(dòng)效能受溫度影響較大C.盤式制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦力分布均勻，制動(dòng)平穩(wěn)，且易于維護(hù)和更換D.鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整方便，且在相同尺寸下能提供更大的制動(dòng)力矩15、汽車制動(dòng)系統(tǒng)通常分為行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)。在行車制動(dòng)系統(tǒng)中，盤式制動(dòng)器相比鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)有：（）A.制動(dòng)效能穩(wěn)定，散熱性好B.制造成本低，維護(hù)簡(jiǎn)單C.能提供更大的制動(dòng)力矩D.適用于重載車輛二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）詳細(xì)論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)工作原理和作用，分析EGR率對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放的影響，以及EGR系統(tǒng)的故障診斷方法。2、（本題5分）詳細(xì)闡述汽車座椅的按摩功能的實(shí)現(xiàn)方式和效果評(píng)價(jià)，緩解駕駛疲勞。3、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明汽車懸架系統(tǒng)的作用和分類，如獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。闡述每種懸架類型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和對(duì)車輛行駛性能的影響，舉例說(shuō)明在實(shí)際駕駛中懸架系統(tǒng)如何改善車輛的舒適性和操控性。4、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明汽車新能源汽車的換電模式的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)，包括電池標(biāo)準(zhǔn)化、換電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）汽車的自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)通過(guò)多種傳感器獲取環(huán)境信息。請(qǐng)深入論述自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)中的傳感器類型，如攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。分析這些傳感器的工作原理、性能特點(diǎn)和數(shù)據(jù)融合方法，探討感知系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的挑戰(zhàn)和解決方案。2、（本題5分）汽車的抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）將重要信息投射到擋風(fēng)玻璃上。請(qǐng)全面論述抬頭顯示系統(tǒng)的原理和技術(shù)特點(diǎn)，包括投影方式、顯示內(nèi)容和光學(xué)系統(tǒng)。分析抬頭顯示系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和局限性，探討如何改進(jìn)抬頭顯示系統(tǒng)的效果和用戶體驗(yàn)。3、（本題5分）詳細(xì)闡述汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展對(duì)交通管理和出行模式的影響。研究車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信如何提高交通效率、減少擁堵，分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車在共享出行、物流配送等領(lǐng)域的應(yīng)用前景，以及對(duì)交通法規(guī)和城市規(guī)劃的挑戰(zhàn)。4、（本題5分）汽車的座椅設(shè)計(jì)不僅要考慮舒適性，還要滿足安全性和人體工程學(xué)要求。請(qǐng)深入論述汽車座椅的結(jié)構(gòu)組成、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和安全裝置。分析座椅的舒適性評(píng)價(jià)指標(biāo)，如壓力分布、體壓指數(shù)和坐姿角度等，并探討如何通過(guò)座椅設(shè)計(jì)來(lái)減少駕乘疲勞和提高安全性能。5、（本題5分）深入論述汽車車身材料的防腐技術(shù)和措施。分析車身金屬材料的電化學(xué)腐蝕原理和防護(hù)方法。研究涂層技術(shù)、陰極保護(hù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在防腐中的應(yīng)用。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）一輛汽車的車內(nèi)煙灰缸無(wú)法彈出。請(qǐng)分析可能的故障原因，并闡述維修步驟。2、（本題10分）某汽車的安全帶預(yù)緊裝置在