軌道交通信號與通信系統(tǒng)-形考任務(wù)三-國開（SC）-參考資料

軌道交通信號與通信系統(tǒng)-形考任務(wù)三-國開（SC）-參考資料請認(rèn)真閱讀一下說明然后下載：請仔細(xì)核對是不是您需要的題目再下載?。。。”疚臋n的說明：下載完本文檔后，請用WORD或WPS打開，然后按CTRL+F在題庫中逐一搜索每一道題的答案，預(yù)祝您取得好成績百！形考任務(wù)三第1題目前，先進(jìn)的城市軌道交通信號系統(tǒng)通常由ATC系統(tǒng)和（）兩大部分組成。[單選題]A、聯(lián)鎖設(shè)備B、無源設(shè)備C、電源設(shè)備D、車載設(shè)備參考答案是：A第2題ATS子系統(tǒng)可完成自動轉(zhuǎn)換（），排列進(jìn)路。[單選題]A、軌道電路B、道岔C、轉(zhuǎn)轍機(jī)D、信號機(jī)參考答案是：B第3題ATP系統(tǒng)（）開門條件，當(dāng)ATP系統(tǒng)給出開門命令時，ATO系統(tǒng)可以按事前的設(shè)定自動打開車門，也可由司機(jī)手動打開正確一側(cè)的車門。[單選題]A、控制B、指示C、監(jiān)督D、運(yùn)行參考答案是：C第4題ATO系統(tǒng)的功能分為基本控制功能和服務(wù)功能。基本控制功能包括自動駕駛、自動折返和（）。[單選題]A、車門打開B、列車位置C、允許速度D、PTI支持功能參考答案是：A第5題線路上的車站都有預(yù)先確定的停站（）。[單選題]A、時刻B、位置C、時間間隔D、時段參考答案是：C第6題西門子的CBTC系統(tǒng)是一個安全、可靠、先進(jìn)、適應(yīng)線性電機(jī)運(yùn)載和基于（）的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。[單選題]A、有線通信B、光纖通信C、無線通信D、數(shù)字通信參考答案是：C第7題基于漏泄波導(dǎo)通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)以（）為通信媒介，通過車站和軌旁設(shè)備實(shí)現(xiàn)地面與列車的信息交換，從而達(dá)到對列車運(yùn)行的控制。[單選題]A、軌道電路B、漏泄波導(dǎo)C、點(diǎn)式應(yīng)答器D、電纜參考答案是：B第8題CBTC系統(tǒng)最主要的特點(diǎn)是采用（）構(gòu)成移動閉塞。[單選題]A、有線通信B、光纖通信C、無線通信D、數(shù)字通信參考答案是：C第9題（）是我國城市軌道交通保證列車行車安全、提高列車運(yùn)行效率的重要技術(shù)設(shè)備，以有效的技術(shù)手段對列車運(yùn)行速度、運(yùn)行間隔進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和超速防護(hù)。[單選題]A、列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)ATCB、列車自動防護(hù)子系統(tǒng)ATPC、列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)ATSD、列車自動運(yùn)行子系統(tǒng)ATO參考答案是：A第10題（）的作用是確保列車運(yùn)行安全，通過強(qiáng)制規(guī)定列車運(yùn)行的速度極限，達(dá)到既能保持前行列車和續(xù)行列車之間的安全間隔，又可以確保列車運(yùn)行速度在不超過極限的條件下，保持一個較優(yōu)的運(yùn)行速度。[單選題]A、列車自動監(jiān)控ATS子系統(tǒng)B、列車自動防護(hù)ATP子系統(tǒng)C、列車自動運(yùn)行ATO子系統(tǒng)D、列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)ATC參考答案是：B第11題ATP子系統(tǒng)的作用是確保列車（）。[單選題]A、速度安全B、行駛安全C、運(yùn)行安全D、信號安全參考答案是：C第12題連續(xù)式ATP系統(tǒng)利用數(shù)字音頻軌道電路向列車連續(xù)地發(fā)送（），允許連續(xù)監(jiān)督和控制列車運(yùn)行。[單選題]A、信息B、信號C、音頻D、數(shù)據(jù)參考答案是：D第13題當(dāng)軌道電路區(qū)段空閑時，發(fā)送軌道電路檢測電碼，此時軌道電路的功能是（）是否空閑，并將檢測結(jié)果送往聯(lián)鎖裝置。[單選題]A、檢測B、考察C、發(fā)現(xiàn)D、預(yù)測參考答案是：A第14題大多數(shù)先進(jìn)的（）已采用無線通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)間的通信，構(gòu)成基于無線通信技術(shù)的移動閉塞。[單選題]A、閉塞系統(tǒng)B、移動閉塞系統(tǒng)C、通信系統(tǒng)D、信號系統(tǒng)參考答案是：B第15題ATP負(fù)責(zé)列車的（），完成保證安全的各種任務(wù)。[單選題]A、自動運(yùn)行B、信號控制C、安全運(yùn)行D、監(jiān)控系統(tǒng)參考答案是：C第16題列車定位的任務(wù)就是確定（）。[單選題]A、列車在地理上的位置B、列車在道路中的位置C、列車的地圖中位置D、列車在路網(wǎng)中的地理位置參考答案是：D第17題（）的精確測量是所有與速度有關(guān)的安全功能以及列車定位的先決條件。[單選題]A、列車速度和距離B、列車速度C、列車間距D、列車定位參考答案是：A第18題通常在車輛沒有停穩(wěn)靠站時，ATP不允許（）。[單選題]A、車門關(guān)閉B、車門開啟C、信號開啟D、信號關(guān)閉參考答案是：B第19題（）是目前線路能力利用效率更高的列車閉塞方式。[單選題]A、移動閉塞B、固定閉塞C、連續(xù)閉塞D、分區(qū)閉塞參考答案是：A第20題信息通過區(qū)間鏈路等通信網(wǎng)絡(luò)和控制中心進(jìn)行交換，以便（）對每列列車進(jìn)行調(diào)度管理。[單選題]A、調(diào)度員B、控制中心C、主控系統(tǒng)D、聯(lián)鎖參考答案是：B第21題ATC系統(tǒng)由（）構(gòu)成。[多選題]A、列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)B、列車自動防護(hù)子系統(tǒng)C、列車自動運(yùn)行子系統(tǒng)D、列車自動檢測子系統(tǒng)參考答案是：ABC第22題ATC功能有（）三個子功能。[多選題]A、ATP/ATO軌旁功能B、ATP/ATO傳輸功能C、ATP/ATO車載功能D、ATC功能和PTI功能參考答案是：ABC第23題ATS控制可以分為（）兩種。[多選題]A、人工方式B、自動方式C、間隔式ATC系統(tǒng)D、階段式ATC系統(tǒng)參考答案是：AB第24題ATS系統(tǒng)由（）等組成。[多選題]A、OCC設(shè)備B、車站設(shè)備C、車上設(shè)備D、列車識別系統(tǒng)及列車發(fā)車計時器參考答案是：ABC第25題ATS有（）三種運(yùn)行模式。[多選題]A、中央人工、自動控制模式B、車站控制模式C、中央人工控制模式D、中央自動控制模式參考答案是：BCD第26題移動閉塞式ATC系統(tǒng)就車-地雙向信息傳輸速率而言，可分為（）的傳輸方式。[多選題]A、基于電纜環(huán)線的傳輸方式B、基于無線通信C、數(shù)據(jù)傳輸媒介D、基于軌道電路的傳輸方式參考答案是：ABC第27題在城市軌道交通中，CBTC系統(tǒng)是一種將先進(jìn)的（）相結(jié)合的列車控制系統(tǒng)。[多選題]A、通信B、網(wǎng)絡(luò)C、計算機(jī)D、控制技術(shù)參考答案是：ACD第28題西門子的CBTC系統(tǒng)的功能包括（）。[多選題]A、ATS功能B、聯(lián)鎖功能C、ATP/ATO功能D、試車線功能、培訓(xùn)和模擬功能參考答案是：ABCD第29題目前，先進(jìn)的城市軌道交通信號系統(tǒng)通常由（）兩大部分組成。[多選題]A、ATC系統(tǒng)B、控制系統(tǒng)C、聯(lián)鎖設(shè)備D、信號系統(tǒng)參考答案是：AC第30題波裂縫波導(dǎo)系統(tǒng)是波導(dǎo)信息網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部分，它是具有較寬帶寬的，可以同時傳輸（）信號的傳輸系統(tǒng)，用于車地雙向連續(xù)數(shù)據(jù)傳輸及列車定位。[多選題]A、數(shù)據(jù)B、語音C、視頻D、圖像參考答案是：ABC第31題ATS子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對列車運(yùn)行的監(jiān)督和控制，調(diào)度員對全線列車進(jìn)行管理。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第32題準(zhǔn)移動閉塞方式的ATC系統(tǒng)，根據(jù)列車前方目標(biāo)距離、線路狀態(tài)、列車性能等因素確定的速度控制曲線對列車的速度進(jìn)行監(jiān)控。（）[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第33題在運(yùn)營終點(diǎn)車站，當(dāng)駕駛員按下發(fā)車按鈕時，ATO將自動地驅(qū)動列車進(jìn)入折返軌并在折返點(diǎn)執(zhí)行精確停車。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第34題ATO子系統(tǒng)能準(zhǔn)確合理地按照列車運(yùn)行最佳曲線控制列車運(yùn)行狀況，能夠非常方便地完成由ATO狀態(tài)轉(zhuǎn)換為人工駕駛狀態(tài)的過程。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第35題ATC系統(tǒng)包括五個原理功能：ATS功能、聯(lián)鎖功能、列車檢測功能、ATC功能和PTI(列車識別)功能。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第36題CBTC系統(tǒng)可減少軌旁設(shè)備，便于安裝維修，有利于在緊急狀態(tài)下利用線路作為人員疏散通道，降低系統(tǒng)全壽命周期內(nèi)的運(yùn)營成本。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第37題影響距離測量精度主要有兩個因素，它們被稱為“空轉(zhuǎn)”和“打滑”。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第38題基于漏泄波導(dǎo)通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)列車與軌旁設(shè)備的雙向連續(xù)通信及列車定位功能，最終實(shí)現(xiàn)移動閉塞信號控制。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第39題波導(dǎo)信息網(wǎng)絡(luò)用于確保列車和本地ATS系統(tǒng)、控制中心之間的車-地雙向連續(xù)傳輸信息。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第40題城市軌道交通車輛的車門控制是重要的安全措施之一。車門自動開閉是否由司機(jī)手動操縱，這并不重要，關(guān)鍵是要對安全條件進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第41題ATS系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控列車的運(yùn)行，不是非安全系統(tǒng)。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：B第42題調(diào)度員可在任何時候都繞過列車進(jìn)路系統(tǒng)，用手動方式辦理進(jìn)路。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第43題列車運(yùn)行圖在線路-時間坐標(biāo)上顯示。橫坐標(biāo)是線路軸，縱坐標(biāo)是時間軸。線路上的車站按次序描繪在線路軸上。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第44題ATO系統(tǒng)的功能分為基本控制功能和服務(wù)功能。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第45題通過ATP子系統(tǒng)檢測列車速度并向列車傳送ATP信息。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：B第46題西門子的CBTC系統(tǒng)是一個安全、可靠、先進(jìn)、適應(yīng)線性電機(jī)運(yùn)載、基于無線通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第47題西門子CBTC聯(lián)鎖功能根據(jù)運(yùn)營要求，應(yīng)能自動或人工進(jìn)行進(jìn)路控制。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第48題列車運(yùn)行距離=波導(dǎo)裂縫間距×相對起始點(diǎn)開始檢測到的裂縫數(shù)。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第49題基于漏泄波導(dǎo)通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是以漏泄波導(dǎo)為通信媒介。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第50題CBTC系統(tǒng)擺脫了用軌道電路判別列車對閉塞分區(qū)占用與否，突破了固定或準(zhǔn)移動閉塞的局限性，具有更大的優(yōu)越性。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第51題系統(tǒng)傳輸?shù)目煽啃院桶踩允窍到y(tǒng)關(guān)注的核心，尤其是利用自由空間波傳輸信息的基于無線的固定閉塞系統(tǒng)，其可靠性和安全性的要求更高。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：B第52題無人自動折返是一種特殊情況下的駕駛模式，在這種駕駛模式下無需司機(jī)控制，而且列車上的全部控制臺將被鎖閉。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第53題準(zhǔn)移動閉塞方式的ATC系統(tǒng)，根據(jù)列車前方目標(biāo)距離、線路狀態(tài)、列車性能等因素確定的速度控制曲線對列車的速度進(jìn)行監(jiān)控[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第54題ATP子系統(tǒng)是保證行車安全、防止列車進(jìn)入前方列車占用區(qū)段和防止超速運(yùn)行的設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行安全間隔防護(hù)和超速防護(hù)。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第55題列車間隔控制是一種既能保證行車安全(防止兩列車發(fā)生追尾事故)，又能提高運(yùn)行效率(使兩列車的間隔最短)的信號概念。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第56題ATS主要實(shí)現(xiàn)對列車運(yùn)行的監(jiān)督與控制。[判斷題]A、對B、錯參考答案是：A第57題移動閉塞的