2024年《試驗檢測師》考試題庫帶答案（培優(yōu)a卷）

2024年《試驗檢測師》考試題庫

第一部分單選題（500題）

1、熱拌瀝青混合料路面攤鋪后自然冷卻到表面溫度低于（）度

方可開放交通。（2018真題）

A.20

B.30

C.50

D.70

【答案】：C

2、下列哪種鋼筋需進(jìn)行彎曲試驗（）

A.高強(qiáng)鋼絲

B.鋼絞線

C.焊接鋼筋

D.粗鋼筋

【答案】：D

3、碾壓是路基路面施工的重要環(huán)節(jié)，壓實度是路基路面施工質(zhì)量檢驗

的關(guān)鍵項目?；卮鹨韵玛P(guān)于壓實度現(xiàn)場檢測方法的問題。（4）以下關(guān)

于環(huán)刀法測定壓實度的說法，錯誤的有（）。

A.環(huán)刀法適用于齡期不超過3d的無機(jī)結(jié)合料細(xì)粒土的密度測試

B.環(huán)刀法不適用于易破碎土體的密度測試

C.環(huán)刀壁越薄越好

D.環(huán)刀打入深度過淺，結(jié)果偏大

【答案】：A

4、防水卷材在洞壁上的固定方法有（）兩種。（2013真題）

A.熱合法和冷粘法

B.有釘鋪設(shè)和無釘鋪設(shè)

C.環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè)

D.有釘鋪設(shè)和環(huán)向鋪設(shè)

【答案】：B

5、已知某高速公路評定段的瀝青路面設(shè)計要求的彎沉值為30

（0.01mm）,瀝青面層與要求保證率有關(guān)的系數(shù)Za=l.645,評定段

（1km）瀝青面層彎沉檢測整理結(jié)果如下：回彈彎沉值平均值

1=26（0.01mm）,標(biāo)準(zhǔn)差S=4.2（0.01mm）,請根據(jù)以上資料，試針對該評定

段瀝青面層彎沉值評定，回答下列問題。（25）該路段評定結(jié)論為（）o

A.彎沉代表值小于設(shè)計要求的彎沉值，所以合格

B.彎沉代表值小于設(shè)計要求的彎沉值，所以不合格

C.彎沉代表值大于設(shè)計要求的彎沉值，所以合格

D.彎沉代表值大于設(shè)計要求的彎沉值，所以不合格

【答案】：D

6、用橫斷面尺法測定路面車轍時，測量準(zhǔn)確度為（）mm。

A.0.1

B.0.5

C.1

D.10

【答案】：C

7、某隧道在施工過程中遇大面積淋水，需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖

加固，確保隧道安全掘進(jìn)。請回答下列問題：（3）滲透能力指漿液注

入巖層的難易程度，為滿足漿液注入，砂性土孔隙直徑必須大于漿液

顆粒直徑的（）以上。

A.1倍

B.2倍

C.2.5倍

D.3倍D——砂性土空隙直徑；d——漿液顆粒直徑。

【答案】：D

8、回彈法測定混凝土強(qiáng)度，碳化深度的測點數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的

（）O

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

【答案】：B

9、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該

橋進(jìn)行實際承載力的檢測評定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作:

（4）除表1的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗其余應(yīng)變和撓度測點、裂健寬度等

檢測數(shù)據(jù)均正常，試驗加載期間也未出現(xiàn)其他異常現(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的

檢算系數(shù)Z2取值表見下表2,對于本橋Z2取值應(yīng)為（）。

A.1.100

B.1.075

C.1.050

D.1.000

【答案】：C

10、請回答環(huán)形線圈車輛檢測器試驗的相關(guān)問題。（3）環(huán)形線圈車輛

檢測器車速相對誤差的試驗儀器為OO

A.雷達(dá)測速儀

B.可見光視頻測速儀

C.紅外線視頻測速儀

I）.環(huán)形線圈車輛檢測器

【答案】：A

11、測量超聲波傳過混凝土介質(zhì)所需的時間一般以（）計。

A.s

B.ms

C.us

D.min

【答案】：C

12、某試驗室需要進(jìn)行SMA-13瀝青混合料目標(biāo)配合比檢驗。在最佳油

石比條件下成型標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件，測定瀝青混合料理論最大相對密度,

同時進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗。已知：瀝青為90號道路石油瀝青：瀝青

相對密度為1.031；礦料合成毛體積相對密度為2.718；最佳油石比為

6.2%（瀝青用量5.8%）,初定試樣毛體積相對密度為2.389（毛體積

密度為2.382g/cm3,25℃水的密度為0.9971g/cm3）；按雙面擊實50

次標(biāo)準(zhǔn)擊實成型4個試件，各試件高度均滿足試驗要求。采用表干法

測定馬歇爾試件毛體積相對密度分別為2.381、2.398、2.396和2.379,

干均值為2.389,標(biāo)準(zhǔn)差為2010.相應(yīng)的吸水率為0.2%、0.1%、0.2%

和0.3%,平均值為0.2%；相應(yīng)試件的穩(wěn)定度值分別為9.10kN、9.09KN、

9.09kN和&16kN,平均值為8.86kN,標(biāo)準(zhǔn)差為0.47kN,當(dāng)試件數(shù)n=3、

4時，k=1.15、1.46.保證率為95%時，Za=l.645O一個馬歇爾試件的

體積按514.6cm3計算。請依據(jù)上述條件完成下面題目。3）以下馬歇

爾試件毛體積相對密度試驗結(jié)果分析正確的是（）

A.取4個測定值的算術(shù)平均值，為2.389

B.試驗誤差大，結(jié)果尢效

C.密度測定方法不正確，結(jié)果無效

D.去除最小值后再取剩余3個測定值的算術(shù)平均值作為試驗結(jié)果

【答案】：A

13、某三級公路進(jìn)行升級改造，為了解路基狀況，檢測機(jī)構(gòu)用承載板法

測定土基回彈模量。請回答以下問題。14)測定總影響量a時，最后一

次加載卸載循環(huán)結(jié)束后取走千斤項，重讀取兩只百分表初讀數(shù)，然后將

測試車輛開出10M外，讀取終讀數(shù)，總影響量a為()。

A.兩只百分表初讀數(shù)與終讀數(shù)之差的平均值

B.兩只百分表初讀數(shù)平均值與終讀數(shù)平均值之差

C.兩只百分表初讀數(shù)平均值與終讀數(shù)平均值之差，再乘以貝克曼梁杠

桿比

D.兩只百分表初讀數(shù)與終讀數(shù)之差的平均值，再除以貝克曼梁杠桿比

【答案】：A

14、依據(jù)《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法，試驗Ka鹽霧》

(GB/T2423.17-2008)開展鹽霧試驗時，鹽溶液的濃度(質(zhì)量比)應(yīng)

為()。

A.(1i1)%

B.(3±1)%

C.(5±1)%

D.(10±1)%

【答案】：C

15、橋梁結(jié)構(gòu)實際承載力的評定方法包括荷載試驗和()兩種形式。

A.技術(shù)狀況檢測

B.橋梁的承載力檢算

C.在技術(shù)狀況檢測的基礎(chǔ)上進(jìn)行承載力檢算

D.根據(jù)定期檢查獲取的資料進(jìn)行承載力評定

【答案】：C

16、當(dāng)橋梁涵洞多孔跨徑總長大于30nl小于100m,或單孔跨徑大于等

于20nl小于40m,該橋涵的分類為（）。

A.特大橋

B.大橋

C.中橋

D.小橋

【答案】：C

17、某隧道采用鉆孔法探測空洞厚度，某處探測鋼絲直線段長度50cm.

外露長度5cm.已知襯砌厚度35cm,則該處空洞厚度應(yīng)為（）。

A.10cm

B.15cm

C.90cm

D.80cm

【答案】：A

18、反光膜耐鹽霧腐蝕性能試驗時，箱內(nèi)溫度保持在（）。

A.25℃±2℃

B.30℃±2℃

C.35℃±2℃

D.40℃±2℃

【答案】：C

19、同一種土，其密度P、土顆粒密度PS、干密度Pd三者之間的關(guān)

系是（）。

A.p>ps>pd

B.Ps>p>pd

C.Pd>Ps>P

D.P>Pd>Ps

【答案】：B

20、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測，量測項目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此

回答以下問題。3）在某斷面拱頂沉降監(jiān)測中，前次測得前視讀數(shù)為

3259.64mm、后視讀數(shù)為2544.62mm；8小時后測得前視讀數(shù)為

3245.50mm、后視讀數(shù)為2558.14mm,則拱頂沉降值為和變形形式為

（）O

A.0.62mm沉降

B.-0.62mm沉降

C.-0.62mm隆起

D.14.14mm隆起

E.-14.14mm沉降

【答案】：B

21、全雙工信道適應(yīng)領(lǐng)域是（）。

A.電視

B.廣播

C.對講機(jī)

D.移動電話

【答案】：D

22、采用縱向排煙的單洞雙向交通隧道，火災(zāi)排煙縱向排煙風(fēng)速不應(yīng)大

于（）。

A.0.5m/s

B.1.Om/s

C.1.5m/s

D.2.Om/s

【答案】：A

23、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運營環(huán)境檢測，

測得某個測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：3）該區(qū)段的平均

亮度L應(yīng)為（）cd/m2o

A.1.46

B.1.68

C.2.47

D.2.54

【答案】：C

24、硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點垂直向振

動速度小于（）。

A.60mm/s

B.70mm/s

C.80mm/s

I）.90mm/s

【答案】：C

25、隧道周邊位移量測沿隧道縱向每（）米布置一個量測斷面。

A.5-50m

B.5-801n

C.5-100m

D.30-100m

【答案】：A

26、根據(jù)《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯管》（JT/T496-2018）

規(guī)定，以下項目中，屬于硅芯管產(chǎn)品出廠檢驗必檢的項目是（）。

A.復(fù)原率

B.熔體流動速率

C.環(huán)剛度

I).脆化溫度

【答案】：C

27、混凝土坍落度不大于()時宜采用振動臺振實試件。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.70mm

【答案】：D

28、集料采用()測定集料磨耗值。磨耗值越小，說明集料抗磨耗性

能越好。

A.洛杉磯磨耗試驗

B.擺式儀

C.道瑞試驗

D.堅固性試驗

【答案】：C

29、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中，實測項目給出的規(guī)定值或允許偏差

一般是指()

A.標(biāo)準(zhǔn)平均值

B.標(biāo)準(zhǔn)偏差值

C.最高限值

D.最低限值

【答案】：B

30、噴射泥土強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、

黏結(jié)強(qiáng)度等指標(biāo)、在一般試檢測中，可通過檢測噴射混凝土的()，并

由此推測混凝土的其他強(qiáng)度。

A.抗拉強(qiáng)度

B.抗壓強(qiáng)度

C.強(qiáng)度系數(shù)

D.黏結(jié)強(qiáng)度

【答案】：B

31、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層施工完成后應(yīng)及時撒布透層油，透入深度

宜不小于()。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

【答案】：C

32、回彈儀在檢測前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率

定試驗，率定值應(yīng)為()O

A.76±2

B.78±2

C.80±2

D.82±2

【答案】：C

33、洛杉磯磨耗試驗的試驗步驟為:①分級稱量，稱取總質(zhì)量ni,裝入磨

耗機(jī)圓筒中。②將計數(shù)器調(diào)整到零位，設(shè)定要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)。③將不同

規(guī)格的集料用水沖洗干凈，置烘箱中烘干至恒重。④對所使用的集料，

根據(jù)實際情況選擇最接近的粒級類別,確定相應(yīng)的試驗條件，按規(guī)定的

粒級組成備料、篩分。⑤用水沖干凈留在篩上的碎石，置烘箱中烘干至

恒重，準(zhǔn)確稱量m2。⑥選擇鋼球，將鋼球加入鋼筒中，蓋好筒蓋，緊固密

封。⑦取出鋼球，將經(jīng)過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器中。⑧將

試樣過篩，篩去試樣中被撞擊磨碎酌細(xì)屑。根據(jù)步驟回答下列相關(guān)問題:

（4）用于洛杉磯磨耗試驗的鋼球的直徑約46.8mm,質(zhì)量為（）.

A.350?400克

B.400?450克

C.405?445克

D.390?445克

【答案】：D

34、下列關(guān)于埋入式路面狀況檢測器的說法錯誤的是（）o

A.能夠準(zhǔn)確的測出0?6nlm路面水層厚度

B.在0?1mm范圍內(nèi)準(zhǔn)確率應(yīng)該達(dá)到0.1mm

C.在1?6nlm范圍內(nèi)準(zhǔn)確率應(yīng)該達(dá)到1mm

D.路面溫度檢測的精度為±0.5寸

【答案】：C

35、橋梁質(zhì)量評定時，一般項目的合格率應(yīng)不低于（），否則

該檢查項目不合格。

A.75%

B.80%

C.95%

D.100%

【答案】：B

36、混凝土配合比設(shè)計的相關(guān)問題如下：（3）測定材料含水率，正確

的說法是（）。

A.進(jìn)行施工配合比折算前，應(yīng)測定所有材料的含水率

B.砂、石含水率可采用酒精快速燃燒法測定

C.含水率是砂石中含水質(zhì)量占砂石干質(zhì)量的百分率

D.含水率是砂石中含水質(zhì)量占砂石濕質(zhì)量的百分率

【答案】：C

37、水泥膠砂強(qiáng)度試件在抗壓試驗時,規(guī)定以（）的速率均勻加載

直至破壞。

A.240N/s±20N/s

B.2400N/s±200N/s

C.500N/s±100N/s

D.50N/s±5N/s

【答案】：B

38、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。2、根據(jù)沉降隨時

間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。

（2018檢師真題）

A.當(dāng)前級荷載值

B.前一級荷載值

C.當(dāng)前荷載值1/2

D.前一級荷載值1/2

【答案】：B

39、集料的含水率是石料在（）溫度下烘至恒重時所失去水的質(zhì)量

與石料干質(zhì)量的比值百分率。

A.105℃

B.105℃±5℃

C.105-110℃

D.100℃±5℃

【答案】：B

40、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如

（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進(jìn)行承載能力檢測評定。2）

該橋梁荷載等級（）。（2017真題）（2017檢師真題）

A.達(dá)不到原設(shè)計超20級

B.實測不滿足設(shè)計要求

C.實測滿足設(shè)計要求

D.有待提高

【答案】：B

41、混凝土電阻率測定所采用的方法是（）。

A.半電池電位法

B.滴定條法

C.四電極法

D.超聲波法

【答案】：C

42、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度注水量測定時判定標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A.試桿沉入水泥6mm±1mm

B.試桿沉入水泥距底板6mm±1mm

C.試桿沉入水泥4mm±1mm

D.試桿沉入水泥距底板4mm±1mm

【答案】：B

43、高速公路土方路基，輕交通荷載等級，下路床（0.3?0.8）壓實度

規(guī)定值是（）O

A.294%

B.295%

C.N96%

D.292%

【答案】：C

44、根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，高速公路瀝青混

凝土面層的實測項目中（）的規(guī)定分最高。

A.壓實度

B.平整度

C.厚度

D.A.和C.選項

【答案】：D

45、在下列四個車轍深度測試方法中，（）屬于半自動化測試方法。

A.超聲波車轍儀

B.線激光車轍儀

C.路面橫斷面儀法

D.橫斷面尺法

【答案】：C

46、下列測試項目中，（）不屬于隧道監(jiān)控量測項目。

A.圍巖壓力

B.錨桿抗拔力

C.錨桿軸力

D.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力

【答案】：B

47、《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）規(guī)定在土工

織物單位面積質(zhì)量測定試驗中，試樣面積為（）mm2.

A.400

B.900

C.10000

D.22500

【答案】：C

48、地質(zhì)雷達(dá)探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播

及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報的一種物探

方法。結(jié)合背景材料，回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測法方面的問題。（2）

地質(zhì)雷達(dá)連續(xù)預(yù)報時，前后兩次重疊長度應(yīng)在（）以上。

A.3m

B.5m

C.8m

D.10m

【答案】：B

49、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：1）低應(yīng)

變的原理是，把樁視為一維彈性勻質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到激勵后，壓縮

波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面

時，在界面將產(chǎn)生（）。（2017真題）

A.反射波、透射波

B.繞射波、折射波

C.反射波、吸收波

D.反射波、繞射波

【答案】：A

50、隧道爆破作業(yè)應(yīng)在上一循環(huán)噴射混凝土終凝不少于（）后

進(jìn)行。

A.2h

B.4h

C.6h

D.8h

【答案】：B

51、以SDH中的基本模塊信號STM-1為例，回答下列問題。(2)每幀

中STM-1凈負(fù)荷為()字節(jié)。

A.9X290

B.8X290

C.9X270

D.9X261

【答案】：D

52、采用淺層平板載荷試驗確定橋梁地基土承載力基本容許值時，當(dāng)

極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時，取極限荷載值的()倍。

A.0.50

B.0.75

C.0.85

D.0.90

【答案】：A

53、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計應(yīng)小于

()O

A.0.03

B.0.05

C.0.08

D.0.1

【答案】：C

54、當(dāng)液性指數(shù)為0時，土處于()。

A.液限

B.塑限

C.縮限

D.固態(tài)

【答案】：B

55、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗，鋼筋規(guī)格型號為

20mmX400mmo請回答下列問題：(3)鋼筋拉伸試驗的試樣數(shù)量應(yīng)為

()根。

A.1

B.2

C.3

D.5

【答案】：B

56、以下可能會導(dǎo)致乳化瀝青篩上剩余量試驗結(jié)果偏小的情況是

()O

A.取樣質(zhì)量偏少

B.濾篩篩孔偏大

C.發(fā)現(xiàn)篩孔堵塞或過濾不暢；用手輕輕拍打篩框

D.將濾篩及其篩上物在烘箱中烘干lh

【答案】：B

57、灌砂法測土的密度，在儲砂筒內(nèi)裝滿砂，筒內(nèi)高度與筒頂?shù)木嚯x

()mm,準(zhǔn)確至1g,每次標(biāo)定及試驗維持質(zhì)量不變。

A.不超過10mm

B.不超過15mm

C.不超過20mm

D.不超過12mm

【答案】：B

58、石灰有效氧化鈣含量測定過程中，在接近終點時，消失的紅色在

較短的時間內(nèi)會多次反復(fù)出現(xiàn)，該現(xiàn)象說明（）O

A.石灰樣品的有效氧化鈣含量較高

B.石灰中的氧化鎂含量偏高反應(yīng)較慢

C.石灰的質(zhì)量較好

D.滴定方法有誤

【答案】：B

59、拱部襯砌澆筑時，每模臺車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于（）。

A.1個

B.2個

C.3個

D.4個

【答案】：D

60、在公路技術(shù)狀況評定時，路面車轍深度超過0mm時定義為車轍損壞。

A.0

B.5

C.10

D.15

【答案】：C

61、4、某高速公路隧道，地質(zhì)勘查時發(fā)現(xiàn)隧道穿越大量溶洞、溶洞富

水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質(zhì)預(yù)報進(jìn)

一步揭示前方地質(zhì)情況。據(jù)此回答以下問題。99）以下地質(zhì)狀況中，

地質(zhì)雷達(dá)較難準(zhǔn)確測得的是（）。

A.巖溶

B.地下水

C.斷層破碎帶

I）.巖性變化

【答案】：D

62、公路安全護(hù)欄碰撞能量的最低值為（）。

A.50kJ

B.40kJ

C.90kJ

D.lOOkJ

【答案】：B

63、土工織物寬條拉伸試驗方法在夾持試樣時將試樣在夾具中對中夾

持，注意縱向和橫向的試樣長度應(yīng)與拉伸力的方向（）。

A.垂直

B.平行

C.重合

D.相交

【答案】：B

64、中性鹽霧試驗溶液的PH值為（）。

A.6.0-7.0

B.6.5-7.5

C.6.5-7.2

D.7.0-7.5

【答案】：C

65、反光膜在收縮性能試驗后，任何一邊的尺寸在lOmin內(nèi)，其收縮

不應(yīng)超過OO

A.0.5mm

B.0.8mm

C.1.Omm

D.1.5mm

【答案】：B

66、水性路面標(biāo)線涂料間斷施工時，應(yīng)及時卸下噴嘴浸入濃度()

的氨水中，防止噴嘴渚塞。

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

【答案】：D

67、鋼筋拉力試驗中，當(dāng)強(qiáng)度和伸長率有一個指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)

重新取()倍試件重新試驗。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：A

68、標(biāo)志板抗沖擊性能測試標(biāo)準(zhǔn)為()。

A.《道路交通反光膜》(GB18833-2002)

B.《道路交通反光膜》(GB/T18833-2002)

C.《道路交通反光膜》(GB18833—2012)

D.《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)

【答案】：D

69、某lX20m普通綱筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計荷載等級為汽車-

超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進(jìn)行了加固改

造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計

荷載等級為公路-1級。加固改造完成后，對該橋進(jìn)行承載能力檢測評

定，試完成以下相關(guān)分析和評定。

A.跨中截面正彎矩的實際抗力效應(yīng)與實際荷載效應(yīng)的比值為1.095,承

載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗

B.跨中截面承載能力滿足要求

C.還應(yīng)進(jìn)行正常使左極限狀態(tài)檢算，根據(jù)結(jié)果才能判定跨中截面承載

能力

D.該橋的承載能力不滿足要求

【答案】：B

70、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825nb埋深90m,在隧道進(jìn)洞300nl

后，遇有一斷層及其影響帶F5,采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影

響帶寬45m,并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交

接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題：

（1）該隧道屬于（）

A.短隧道

B.中隧道

C.長隧道

D.特長隧道

【答案】：C

71、某工程用混凝土，設(shè)計強(qiáng)度為C30,施工采用機(jī)械拌合和振搗，坍落

度為40-50mm，初步配合比為水泥:水：砂：石=345：195:663：1179,為

保證拌合物滿足工作性及強(qiáng)度的要求，對其進(jìn)行試配、調(diào)整與性能驗證。

回答以下問題：（5）假設(shè)某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件進(jìn)行抗壓

強(qiáng)度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN.900kNo該組試件的抗壓強(qiáng)

度為（）。

A.35.4MPa

B.34.7MPa

C.33.IMPa

D.作廢

【答案】：B

72、隧道開挖面瓦期濃度大于()時,所有人員必須撤離。

A.0.75%

B.1.0%

C.1.5%

D.2.0%

【答案】：C

73、()為水泥混凝土面層實測項目中的關(guān)鍵項目。

A.彎拉強(qiáng)度、平整度

B.抗壓強(qiáng)度、彎沉

C.彎拉強(qiáng)度、板厚度

D.板厚度、平整度

【答案】：C

74、粗集料壓碎值試驗的試樣數(shù)量應(yīng)滿足夯擊后試筒內(nèi)試樣的深度達(dá)

到()mm。

A.50

B.75

C.100

D.125

【答案】：C

75、水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度試驗前，需進(jìn)行調(diào)濕，一般應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)

護(hù)室養(yǎng)護(hù)()o

A.24小時

B.7天

C.28天

D.90天

【答案】：A

76、已知某高速公路評定段的瀝青路面設(shè)計要求的彎沉值為30

(0.Oimm),瀝青面層與要求保證率有關(guān)的系數(shù)Za=L645,評定段

(1km)瀝青面層彎沉檢測整理結(jié)果如下：回彈彎沉值平均值

1=26(0.01mm),標(biāo)準(zhǔn)差S=4.2(0.01mm),請根據(jù)以上資料，試針對該評定

段瀝青面層彎沉值評定，回答下列問題。(21)按每一雙車道評定路段

檢查80?100個點，6車道公路每評定段彎沉測點有()個。

A.480?600

B.240?300

C.160-200

D.80?100

【答案】：B

77、水泥混凝土面層作為路面工程的主要分項工程，在原材料的檢驗、

混凝土的強(qiáng)度檢驗與評定、工程質(zhì)量的檢查驗收時要嚴(yán)格遵守《公路

水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》與《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》等

相關(guān)規(guī)范與規(guī)程的規(guī)定。針對水泥混凝土試驗與評定，請回答以下問

題：(2).某段高速公路設(shè)計彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.OMPa,現(xiàn)測得11組

試件的彎拉強(qiáng)度結(jié)果為(單位:MPa)：5.52、4.24、5.54、5.62、5.08、

6.02、5.89、6.10、6.24、5.93、6.08o己知合格判斷系數(shù)K為0.75,

則該段彎拉強(qiáng)度的評定結(jié)果為()。

A.混凝土彎拉強(qiáng)度評定為不合格，相應(yīng)分項工程為不合格

B.混凝土彎拉強(qiáng)度評定為合格，相應(yīng)分項工程合格

C.不能確定該段混凝土彎拉強(qiáng)度合格與否

D.混凝土彎拉強(qiáng)度不合格，但該分項工程合格

【答案】：B

78、以下不屬于隧道結(jié)構(gòu)組成的為（）。

A.錨噴襯砌

B.防水層

C.軸流風(fēng)機(jī)

D.路面結(jié)構(gòu)

【答案】：C

79、使用連續(xù)式平整度儀測定路面平整度時，牽引平整度儀的車速應(yīng)均

勻，速度宜為（）。

A.5km/h,最大不得超過12km/h

B.8km/h,最大不得超過15km/h

C.10km/h,最大不得超過16km/h

D.15km/h,最大不得超過20km/h

【答案】：A

80、對于淺埋洞口地段和某些偏壓地段，隧道一般采用（）支

護(hù)方式。

A.地表注漿加固

B.管棚鋼架超前支護(hù)

C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿

D.超前圍巖深孔預(yù)注漿

【答案】：A

81、不均勻系數(shù)計算公式為（）o

A.D60/D10

B.D30/D10

C.D10/D30

D.D10/D60

【答案】：A

82、隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時，洞內(nèi)的CO設(shè)計濃度不應(yīng)大于（）

cm3/m3o

A.30

B.70

C.100

D.150

【答案】：A

83、新拌混凝土的工作性又稱（）。

A.流動性

B.可塑性

C.穩(wěn)定性

D.和易性

【答案】：D

84、采用3m直尺進(jìn)行路面平整度測定時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量（）尺。

A.3

B.5

C.10

D.15

【答案】：B

85、SDH的矩形塊狀幀結(jié)構(gòu)的規(guī)模為（）。

A.9,261XN

B.9,270XN

C.9,300XN

D.9,600XN

【答案】：B

86.1.水泥混凝土面層作為路面工程的主要分項工程，在原材料的檢

驗、混凝土的強(qiáng)度檢驗與評定、工程質(zhì)量的檢查驗收時要嚴(yán)格遵守

《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》與《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)

準(zhǔn)》等相關(guān)規(guī)范與規(guī)程的規(guī)定。針對水泥混凝土試驗與評定，請回答

以下問題：（1）.水泥混凝土彎拉強(qiáng)度試驗時，采用

150mmxl50mnix550nini的試件，三分點處雙點加載，試驗時，斷裂面都發(fā)

生在兩個加荷點之間，破壞極限荷載分別為38475N.41250N.48600N,

則該組試件的彎拉強(qiáng)度為（）。

A.5.70MPA

B.5.50MPA

C.5.32MPA

I）.5.99MPA

【答案】：B

87、下列不屬于鏈?zhǔn)浇泳€的適用場合的是（）

A.變壓器全部或大部分給該干線供電

B.可靠性要求不高、小功率用電設(shè)備

C.插座式回路

D.多層建筑照明配電箱

【答案】：A

88、關(guān)于毛細(xì)管動力黏度試驗，一次試驗的3支黏度計平行試驗的誤差

應(yīng)不大于平均值的（）.否則需重新試驗。

A.0.05

B.0.06

C.0.07

D.0.08

【答案】：C

89、關(guān)于瀝青針入度試驗，請回答以下問題。（5）老化的瀝青三大指

標(biāo)的變化規(guī)律（）。

A.針入度減小，軟化點升高，延度減少

B.針入度增加，軟化點升高，延度減少

C.針入度減小，軟化點降低，延度增加

D.針入度增加，軟化點降低，延度增加

【答案】：A

90、隧道施工控制測量，用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測量，中線點點位橫向偏差

不得大于（）。

A.5mm

B.10mm

C.15mm

I）.20mm

【答案】：A

91、取每組總質(zhì)量3000g的粗集料采用干篩法進(jìn)行篩分試驗，進(jìn)行兩

次平行試驗，第一組篩分后的總量為2991.5g,第二組篩分后總量為

2996.7g,則試驗人員需要如何處理？（）

A.第一組需要重新試驗

B.兩組都需要重新試驗

C.兩組都不需要重新試驗

D.無法判斷是否需要重新試驗

【答案】：C

92、普通柱式輪廓標(biāo)的柱體表面平面度不應(yīng)大于（）。

A.lmm/m

B.1.5mm/m

C.2mm/m

D.3mm/m

【答案】：C

93、關(guān)于馬歇爾穩(wěn)定度試驗，以下說法錯誤的是（）。

A.一組馬歇爾試件數(shù)量不得少于4個

B.從恒溫水箱中取出試件至測出最大荷載，試驗不得超過Imin

C.加載速率為（50±5）mm/min

D.浸水馬歇爾試驗需將試件提前在規(guī)定溫度的恒溫水槽中浸水2晝夜

【答案】：B

94、路面基層完工后應(yīng)按時澆灑透層油或鋪筑下封層，透層油透入深

度不小于（）o

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6iiiin

【答案】：C

95、道路照明設(shè)計中，如路面照度均勻度不滿足規(guī)定要求時，應(yīng)采取

的措施為（）。

A.適當(dāng)降低燈桿高度

B.適當(dāng)縮小桿距

C.加大光源功率

D.改用截光型燈具

【答案】：B

96、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時，測試信號

顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號不明顯，應(yīng)判定該樁為

）類樁。

A.I

B.II

C.III

D.IV

【答案】：C

97、請回答反光膜耐候性能試驗的問題。（5）實驗過程為（）。

A.連續(xù)光照周期性噴水,噴水周期為120min,其中18min噴水102nlin

不噴水

B.連續(xù)光照周期性噴水,噴水周期為120min,其中28min噴水92min

不噴水

C.連續(xù)光照周期性噴水,噴水周期為240min,其中40min噴水200min

不噴水

D.連續(xù)光照周期性噴水,噴水周期為240min,其中60min噴水18O.nin

不噴水

【答案】：A

98、以下參數(shù)中，不屬于機(jī)械振動試驗嚴(yán)酷等級表征參數(shù)的是

（）O

A.頻率范圍

B.振動幅值

C.持續(xù)時間

D.試件質(zhì)量

【答案】：D

99、瀝青混合料配合比設(shè)計的合成級配不得有太多的鋸齒形交錯，且在

（）范圍內(nèi)不出現(xiàn)“駝峰”。當(dāng)反復(fù)調(diào)整不能滿意時，宜更換材料

設(shè)計。

A.0.075mm^0.15mm

B.0.075mllTO.3mm

C.0.15mm^0.6mm

D.0.3mnT0.6mm

【答案】：D

100、養(yǎng)護(hù)等級為一級的公路隧道結(jié)構(gòu)的經(jīng)常檢查頻率為（）。

A.一月一次

B.一月兩次

C.兩月一次

D.一季度一次

【答案】：A

101、熱熔突起振動標(biāo)線的突起部分高度為（）。

A.1?5mm

B.2~6mm

C.3?7nlm

D.4~8mm

【答案】：C

102、試回答太陽能突起路標(biāo)檢驗項目的問題。（5）太陽能突起路標(biāo)

的驗收型檢驗應(yīng)按《公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗抽樣方法》（）相

關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A.JT495-2001

B.JT/T495-2001

C.JT495-2014

D.JT/T495-2014

【答案】：D

103、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為

60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。

結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。。（4）隧道粉塵濃度測定時，我國常采

用（）法，目前普遍采用（）法。

A.質(zhì)量，濾膜測塵

B.光電，水泥粉塵測定儀

C.光電，粉塵測定儀

D.光電，煤塵測定儀

【答案】：A

104、測試鋼筋混凝土受拉構(gòu)件應(yīng)力應(yīng)測試（）。

A.受拉混凝土表面應(yīng)變

B.受拉鋼筋應(yīng)變

C.受壓混凝土應(yīng)變

D.受壓鋼筋應(yīng)變

【答案】：B

105、隔離設(shè)施包括隔離柵和防落網(wǎng)，請根據(jù)有關(guān)知識和標(biāo)準(zhǔn)回答以下

問題。32.防落網(wǎng)包括防落物網(wǎng)和防落石網(wǎng)，防落物網(wǎng)應(yīng)進(jìn)行防雷接地

處理，防雷接地電阻應(yīng)小于（）。

A.1Q

B.2Q

C.10Q

D.2MQ

【答案】：C

106、高速公路監(jiān)控、收費系統(tǒng)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信系統(tǒng)是利用通信設(shè)備

和線路將地理位置不同的、功能獨立的多個路段的電子信息設(shè)備和計

算機(jī)系統(tǒng)互相連接起來，以功能完善的網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)高速公路網(wǎng)絡(luò)資源共

享和信息傳遞的系統(tǒng)。JTGF80/2-2004中對光、電纜線路和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

分項工程進(jìn)行了相關(guān)規(guī)定。請回答以下相關(guān)問題。6）光時域反射計

（0TDR）對光纖鏈路的光纖接頭衰耗進(jìn)行測試，測試開始前應(yīng)對測試

設(shè)備進(jìn)行必要的設(shè)置，以下有關(guān)光時域反射計（0TDR）參數(shù)及其設(shè)置

的描述正確的是（）。

A.脈沖寬度越大，動態(tài)測量范圍越大，測試距離越長，盲區(qū)越大，一

般不小于10ms

B.測試距離一般宜設(shè)置為被測光纖長度的1.5倍?2倍

C.折射率一般應(yīng)根據(jù)被測光纖生產(chǎn)廠家給出的光纖參數(shù)信息進(jìn)行設(shè)置

D.衰耗事件閥值設(shè)置過大時，可能將導(dǎo)致部分事件無法被正確檢測出

來

【答案】：C

107、表觀體積指的是（）

A.集料自身實體體積和閉口孔隙體積之和

B.集料自身實體體積、閉口孔隙體積和開口孔隙體積之和

C.集料自身實體體積和開口孔隙體積之和

D.集料自身實體體積

【答案】：A

108、地質(zhì)雷達(dá)在掌子面進(jìn)行預(yù)報時，常采用（）。

A.拖行模式

B.點測模式

C.距高模式

I）.連續(xù)掃描

【答案】：D

109、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一塌落

度的混凝土宜用振動振實；大于某一塌落度的宜用搗棒人工搗實。此塌

落度值為（）。

A.30mm

B.50mm

C.70mm

D.90mm

【答案】：C

110.當(dāng)瀝青修正系數(shù)Cf大于（）時，說明前述采用538。。燃燒的溫度

偏高，可能有更多的

A.0.5%

B.0.8%

C.1%

D.2%

【答案】：A

111、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗試件加載速率是（）。

A.10mm/min

B.0.5mm/min

C.Imm/min

D.50mm/min

【答案】：D

112、某分項工程評定為不合格,應(yīng)進(jìn)行整修或返工處理直到（）。

A.優(yōu)

B.合格

C.不合格

D.無法評定

【答案】：B

113、依據(jù)JTGF80/2-2004,以下不屬于閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)視頻傳輸通

道測試指標(biāo)的是（）。

A.回波

B.微分增益

C.幅頻特性

D.環(huán)路阻抗

【答案】：D

114、檢測拱橋拱腳最大壓力，其應(yīng)變片貼在拱腳截面（）。

A上緣

B.下緣

C.中和軸附近

D.側(cè)面

【答案】：C

115、目前對于土方路基壓實度，標(biāo)準(zhǔn)密度的測定方法是（）。

A.重型擊實試驗法

B.振動試驗法

C.環(huán)刀法

D.灌砂法

【答案】：A

116、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》要求。用3nl直尺測定路面平整

度時要求每200米測（）處，每處（）尺。

A.1,10

B.2,10

C.1,5

D.2,5

【答案】：D

117、車載式激光構(gòu)造深度儀不適用于（）。

A.新建路面的工程質(zhì)量驗收

B.改建路面的工程質(zhì)量驗收

C.無嚴(yán)重破損病害及積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測定連續(xù)采

集路面構(gòu)造深度

D.帶有溝槽構(gòu)造的水泥路面構(gòu)造深度的確定

【答案】：D

118、結(jié)合有關(guān)擋土墻的實測關(guān)鍵項目內(nèi)容，回答下列有關(guān)問題。（4）

（）作為分部工程進(jìn)行評定。

A.扶壁式擋土墻

B.砌體擋土墻

C.樁板式擋土墻

D.加筋土擋土墻

【答案】：C

119、鋼材屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度的比值，通常用來比較結(jié)構(gòu)的（）

和鋼材的有效利用率。

A.安全性

B.穩(wěn)定性

C.經(jīng)濟(jì)性

D.可靠性

【答案】：A

120、擊實試驗中，重型擊實H法所用錘的質(zhì)量為()KG

A.2.5

B.3.0

C.3.5

D.4.5

【答案】：D

12k路面損壞應(yīng)縱向連續(xù)檢測，橫向檢測寬度應(yīng)不小于車道寬度的

()O

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

【答案】：B

122、重鋸酸鉀容量法測定土的有機(jī)質(zhì)含量試驗中，配制好的鄰菲咯琳

指示劑的顏色.

A.紅色

B.黃色

C.橙黃色

D.紅棕色

【答案】：D

123、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗，鋼筋規(guī)格型號為

20mmX400mmo請回答下列問題:(4)已知鋼筋實測最大力值為

160.925kN,則抗拉強(qiáng)度(數(shù)據(jù)修約為整數(shù))為()。

A.511MPa

B.512MPa

C.513MPa

D.514MPa

【答案】：B

124、下列粗集料針片狀顆粒含量的試驗中，說法正確的是（）。

A.游標(biāo)卡尺法只適任于瀝青混合料用粗集料

B.規(guī)準(zhǔn)儀法適用于水泥混凝土用粗集料和瀝青混合料用粗集料

C.瀝青混合料用粗集料中2.36-4.75mm粒徑的針片狀一般可不做測定

D.游標(biāo)卡尺法無法測量出瀝青混合料用粗集料中針狀顆粒的含量

【答案】：C

125、高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于

（）

A.設(shè)計值的-5%

B.設(shè)計值的-20%

C.設(shè)計值的TO96

I）.設(shè)計值的-8%

【答案】：A

126、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗，210組時，要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)

度平均值，不得低于設(shè)計值（）。

A.0.5

B.0.7

C.0.85

D.0.9

【答案】：C

127、按照評定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變

的條件下，該都件的技術(shù)狀況評分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為

()O

A.無關(guān)

B.數(shù)量越多得分越低

C.數(shù)量越多得分越高

D.不確定

【答案】：B

128、當(dāng)混凝土橋梁綱筋銹蝕電位水平為220時，該鋼筋()o

A.有銹蝕活動性，但銹蝕狀況不確定，可能坑蝕

B.有銹蝕活動性，發(fā)生銹蝕概率大于90%

C.有銹蝕活動性，嚴(yán)重銹蝕可能性極大

D.構(gòu)件存在銹蝕開裂區(qū)域

【答案】：A

129、在瀝青混合料中參加適量消石灰粉，主要是有效提高瀝青混合料

的()

A.粘附性

B.抗疲勞性

C.低溫抗裂性

D.抗車轍變形能力

【答案】：A

130、下述關(guān)于車載式激光平整度儀測定平整度，說法錯誤的是()。

A.采集的數(shù)據(jù)是路面相對高程

B.測試速度為30km/h-100km/h

C.以100m為計算區(qū)間長度計算IRI值

D.IRI值單位為km/h

【答案】：D

13k細(xì)度模數(shù)相同的兩種砂，其級配（）。

A.一定相同

B.一定不同

C.不一定相同

D.無法比較

【答案】：C

132、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如

（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進(jìn)行承載能力檢測評定。2）

該橋梁荷載等級（）。（2017真題）

A.達(dá)不到原設(shè)計超20級

B.實測不滿足設(shè)計要求

C.實測滿足設(shè)計要求

D.有待提高

【答案】：B

133、某簡支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m,相鄰墩臺均勻總沉降差（不包括施

工中的沉陷）容許限值為（）。

A.2cm

B.3cm

C.4cm

D.5cm

【答案】：D

134、防眩設(shè)施是設(shè)置在道路中央分隔帶上用于消除汽車前照燈夜間炫

光影響的道路交通安全設(shè)施。請根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)知識

回答以下問題。27.艱據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-

2017),防眩設(shè)施采用部分遮光原理設(shè)計時，直線路段遮光角為

()O

A.遮光角48°

B.遮光角410°

C.遮光角8°~15。

D.遮光角10°?15°

【答案】：A

135、隧道高分子防水卷材拉伸性能試驗時，裁取的試件尺寸(縱向X

橫向)為()。

A.100mmX50mm

B.150mmX150mm

C.120mmX25mm

D.200mmX200mm

【答案】：C

136、隧道長度大于3000米時，隧道內(nèi)一氧化碳(C0)允許濃度，正常

營運時為()。

A.24ppm

B.lOOppm

C.150ppm

D.250ppm

【答案】：B

137、進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗時，若加載速度偏小，對于結(jié)果會有怎樣

的影響()

A.偏大

B.偏小

C.不變

D.不確定

【答案】：A

138、配筋混凝土構(gòu)件鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，鋼筋外露，表面有膨

脹薄銹層或坑蝕。鋼筋截面至少應(yīng)折減（）。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

【答案】：D

139、試驗過程中應(yīng)盡量減少瀝青重復(fù)加熱取樣的次數(shù)，對于質(zhì)量仲裁

檢驗的樣品，重復(fù)加熱次數(shù)不得超過（）次。

A.1

B.2

C.3

D.特殊情況下允連出現(xiàn)3次

【答案】：B

140、進(jìn)行水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗，首先應(yīng)擦干試件表面，檢查試件，

如發(fā)現(xiàn)試件中部（）長度內(nèi)有蜂窩等缺陷，則該試件廢棄。

A.1/2

B.1/3

C.1/4

D.1/5

【答案】：B

141、一般半剛性基層的力學(xué)性能都是在飽水（）后的力學(xué)特征，因

而也是水穩(wěn)定性能的反映。

A.7h

B.14h

C.24h

D.48h

【答案】：C

142、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：4）信

號采集要求正確的事（）。①根據(jù)樁徑大小，在與樁心對稱處

布置（）個測點。②實測信號能反映樁身完整性特征，有明顯

的樁底反射信號，每個測點記錄的有效信號不宜小于（）個。

③不同測點及同一測點多次實測時域信號一致性好，否則找出問題后

進(jìn)行重測。④信號幅值適度，波形光滑，無毛刺、振蕩出現(xiàn)，信號曲

線最終（）。（2017真題）

A.2~4個、3個、歸零

B.廣2個，2個，歸零

C.1~2個、3個、歸一

D.2~4個，2個、歸一

【答案】：A

143、雙向隧道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于（）o

A.3m/s

B.5m/s

C.7m/s

D.8m/s

【答案】：D

144、（）土的顆粒分析試驗宜采用干篩分法。

A.粒徑＞0.075mm

B.無凝聚性土

C.粒徑＞0.075mm無凝聚性土

D.含黏粒砂礫

【答案】：C

145、瀝青路面有效無槽面積在0.Im2以內(nèi)者為輕度坑槽,0.lm2的含義

為（）。

A.約0.3mX0.3m

B.約0.3mX0.4m

C.約0.2mX0.5m

D.約0.ImXLOm

【答案】：A

146、環(huán)刀法制細(xì)粒上密度試驗，平行試驗差值要求不大于（）g/cm3。

A.0.01

B.0.03

C.0.1

D.0.2

【答案】：B

147、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以

下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其

中1條預(yù)估深度為600mm,另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病

害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：

A.1.2ns

B.2.0us

C.0.2Ps

D.0.1ps

【答案】：C

148、根據(jù)GB/T24969-2010《公路照明技術(shù)條件》規(guī)定，以下不屬于

公路照明質(zhì)量要求的指標(biāo)是0。

A.路面平均亮度

B.照明功率密度值

C.路面平均照度

D.路面亮度總均勻度

【答案】：B

149、熱熔型路面標(biāo)線涂料施畫于路面時，物理冷卻固化時間一般為

（）O

A.Imin內(nèi)

B.1.5min內(nèi)

C.2min內(nèi)

D.3min內(nèi)

【答案】：D

150、采用顛簸累積，義法測定路面平整度時，測試速度以（）為宜。

A.40km/h

B.90km/h

C.lOOkm/h

D.20km/h

【答案】：A

151、通過靜載試驗獲取檢算系數(shù)Z2,重新進(jìn)行橋梁承載能力評定時，檢

算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于（）時，應(yīng)判定橋梁承載能力滿

足要求。

A.0.95

B.1.00

C.1.05

D.1.15

【答案】：C

152、平整度測試儀斷面類和反應(yīng)類兩種，以下關(guān)于3m直尺和顛簸累

積儀分類的說法正確的是（）

A.兩者均是斷面類

B.兩者均是反應(yīng)類

C.前者是斷面類，后者是反應(yīng)類

D.前者是反應(yīng)類，后者是斷面類

【答案】：C

153、對信號進(jìn)行傳輸?shù)氖牵ǎ?/p>

A.信元

B.信道

C.信宿

D.信源

【答案】：B

154、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料彎拉強(qiáng)度試驗步驟包括：①將試件安放在試

架上，荷載方向與試件成型時的壓力方向一致，上下壓塊應(yīng)位于試件三

分點位置。②試件取出后，用濕毛巾覆蓋并及時進(jìn)行試驗，在試件中部

量出其寬度和高度。③根據(jù)試驗材料的類型和工程經(jīng)驗，選擇合適量程

的測力計和試驗機(jī)。球形支座涂上機(jī)油，使球形支座能夠靈活轉(zhuǎn)動，并

安放在上壓塊上。在上下壓塊的左右兩個半圓形壓頭上涂上機(jī)油.④在

梁跨中安放位移傳感器，均勻、連續(xù)加載直至試件破壞。⑤安放球形支

座。⑥在試件側(cè)面標(biāo)出三分點位置。則正確的試驗步驟順序是（）

A.③②⑥⑤①④

B.⑥③②⑤①④

C.③②⑥①⑤④

I）.⑥③②①⑤④

【答案】：C

155、當(dāng)基層材料使用粉煤灰時，要求粉煤灰成分中的（）總量大于70%o

A.二氧化硅

B.三氧化二鋁

C.三氧化二鐵

D.前三者之和

【答案】：D

156、在試驗荷載作用下，主要測點撓度校驗系數(shù)應(yīng)不大于（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.00

D.1.05

【答案】：C

157、2.0mm小于中W2.2mm隔離柵鋼絲I級單面平均鍍鋅層附著量為

（）O

A.110（單面）g/m2

B.230（單面）g/m2

C.290（單面）g/m2

D.350（單面）g/m2

【答案】：A

158、視頻車輛檢測器的線圈安放在（）。

A.車道上方

B.車道下方

C.車道地下

D.顯示屏上

【答案】：C

159、依據(jù)事故類型的統(tǒng)計，下列不屬于房屋與市政工程施工中前五類

安全事故類型的是（）。

A.高處墜落

B.物體打擊

C.機(jī)械傷害

D.火災(zāi)與爆炸

【答案】：D

160、可變標(biāo)志的動杰視認(rèn)距離為（）。

A.60km/h,300m

B.80km/h,N300m

C.lOOkm/h,2250m

D.120km/h,2250m

【答案】：D

161、實測項目中，水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評為不合格時相應(yīng)分項工程為

（）O

A.合格

B.不合格

C.待定

D.優(yōu)秀

【答案】：B

162、中型回彈儀為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時儀器的沖擊能量等于或接近于2.207J,

在HRC為60±2鋼鉆上的率定值為（）。

A.72±2

B.76±2

C.78±2

D.80±2

【答案】：D

163、制作標(biāo)志底板的鋁合金板材的力學(xué)性能應(yīng)滿足《一般工業(yè)用鋁及

鋁合金板、帶材第2部分：力學(xué)性能》（）的規(guī)定。

A.GB3880.2-2001

B.GB3880.2-2001

C.GB3880.2-2012

D.GB/T3880.2-2012

【答案】：D

164、軟土地基處置中，加固土樁實測項目中關(guān)鍵項目為（）。

A.樁距和樁長

B.樁長和強(qiáng)度

C.地基承載力

D.樁徑

【答案】：B

165、一條高速公路的瀝青路面損壞狀況指數(shù)PCI為91.3,該工程瀝青

路面狀況評價等級%（）。

A.優(yōu)

B.良

C.中

D.次

【答案】：B

166、錨具靜載錨固理能試驗組裝時的初應(yīng)力最小可取鋼絞線抗拉強(qiáng)度

標(biāo)準(zhǔn)值的（）。

A.1%

B.2%

C.5%

D.10%

【答案】：C

167、泵送混凝土拌和物的出機(jī)坍落度宜為（）。

A.50"100mm

B.100"150mm

C.100"200mm

D.150^200mm

【答案】：C

168、隧道仰拱和底板混凝土應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）

后方可允許車輛通行。

A.0.5

B.0.7

C.0.9

D.1

【答案】：D

169、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一坍落

度的混凝土宜振動壓實；大于該坍落度的宜采用搗棒人工搗實。此坍

落度值為（）。

A.30mm

B.50mm

C.70mm

1).90mm

【答案】：C

170、混凝土的抗凍性能試驗是測定以一定試驗條件下混凝土試件所能

經(jīng)受的（）為指標(biāo)的抗凍等級。

A.冷凍時間

B.耐低溫度數(shù)

C.凍融循環(huán)次數(shù)

D.耐融溫度數(shù)

【答案】：C

171、進(jìn)行高強(qiáng)螺栓連接副預(yù)拉力檢驗時，每套連接副進(jìn)行的試驗次數(shù)

為（）。

A.1次

B.3次

C.5次

D.6次

【答案】：A

172、熱拌瀝青混合料穩(wěn)定度的試驗溫度是（）。

A.50℃

B.60℃

C.65℃

D.800℃

【答案】：B

173、路面平整度自動化檢測指標(biāo)應(yīng)為國際平整度指數(shù)IRI,每（）

應(yīng)計算1個統(tǒng)計值。

A.10m

B.20m

C.50m

D.100m

【答案】：A

174、隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測，l-30d內(nèi)量測間隔時間為

（）O

A.1-2次/d

B.2-4次/d

C.1-3次/d

D.2-5次/d

【答案】：A

175、關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中粒土擊實試驗，兩次平行試驗的精度要求

為（）。

A.最大干密度的差值不超過0.05g/cm3,最佳含水率差值不超過0.5%

B.最大干密度的差值不超過0.08g/cm3,最佳含水率差值不超過0.5%

C.最大干密度的差值不超過0.05g/on3,最佳含水率差值不超過1.0%

D.最大干密度的差值不超過0.08g/cm3,最佳含水率差值不超過0.5%

（最佳含水率小于10%）或1.0%（最佳含水率大于10%）超過規(guī)定，應(yīng)

重做試驗,直到滿足要求

【答案】：D

176、發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)的單位是（）。

A.lx

B.cd,lx-l

C.cd,lx-1?m-2

D.cd,m-2?lx-1

【答案】：B

177、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(ITGD70-2004)規(guī)定二次襯砌混凝土的

抗?jié)B等級在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于T5T的地區(qū)不低

()O

A.P10

B.P8

C.P12

D.P6

【答案】：B

178、回答單樁豎向疝壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。3)反

力裝置能提供的反力相對于最大加載量應(yīng)有一定的儲備，一般為其

()倍。

A.1.21.5

B.1.5~2.0

C.2.0

D.3.0

【答案】：A

179、已知某高速公路評定段的瀝青路面設(shè)計要求的彎沉值為30

(0.01mm),瀝青面層與要求保證率有關(guān)的系數(shù)Za=l.645,評定段

(1km)瀝青面層彎沉檢測整理結(jié)果如下：回彈彎沉值平均值

1=26(0.01mm),標(biāo)準(zhǔn)差S=4.2(0.01mm),請根據(jù)以上資料，試針對該評定

段瀝青面層彎沉值評定，回答下列問題。(23)如果采用全部測點彎沉

值計算的代表彎沉值不符合要求時，可以()。

A.用重新計算的代表彎沉值評定

B.重新計算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差

C.舍棄超出平均值土(2?3)S的彎沉特異值

D.直接評定為不合格

【答案】：D

180、溶劑型路面標(biāo)線涂料的混合分散生產(chǎn)工序中生產(chǎn)設(shè)備主要是

()O

A.干粉混合機(jī)

B.大型鼓風(fēng)機(jī)

C.高速分散機(jī)

D.砂磨機(jī)

【答案】：C

181、運營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運營管理中的一項重要工作，通過結(jié)構(gòu)

檢查，了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安全運營管

理提供科學(xué)依據(jù)。(4).隧道總體技術(shù)狀況評定等級應(yīng)采用()中

的最差技術(shù)狀況類別作為總體技術(shù)狀況類別。

A.土建結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施

B.土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施

C.洞口、洞門、襯砌和路面

D.襯砌結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施

【答案】：A

182、用承載版測試土基回彈模量，在逐級加載卸載過程中應(yīng)()o

A.加載后穩(wěn)定Imin,卸載后穩(wěn)定Imin

B.加載后穩(wěn)定2min,卸載后穩(wěn)定Imin

C.加載后穩(wěn)定Imin,卸載后穩(wěn)定2min

D.加載卸載后均不需要穩(wěn)定

【答案】：A

183、隧道錨桿鋼架支護(hù)安裝間距偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A.±10mm

B.±20mm

C.±40mm

D.±50mm

【答案】：D

184、GB5768-2009中規(guī)定縱向標(biāo)線的線寬最低值為（）。

A.5C.m

B.8

C.mB.8CmC10Cm

D.12C.m

【答案】：B

185、空隙率是瀝青混合料的一項關(guān)鍵性指標(biāo)，將三組瀝青混合料針對

空隙率計算的有關(guān)試驗和檢測數(shù)據(jù)列于下表。根據(jù)表中提供資料，回

答下列問題。（計算過程稱重時保留到整數(shù)，密度計算時保留小數(shù)點后

三位，其他則保留到小數(shù)點后一位。設(shè)水的密度為lg/cm3）（4）當(dāng)上述

理論最大密度和標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件都是在最佳瀝青摻量下的結(jié)果，則三

種混合料空隙率由小到大的排序是（）。

A.混合料2（小于）混合料1（小于）混合料3

B.混合料1（小于）混合料3（小于）混合料2

C.混合料3（小于）混合料1（小于）混合料2

D.混合料3（小于）混合料2（小于）混合料1

【答案】：B

186、整體箱梁橋靜載試驗，某截面的設(shè)計活載彎矩為490kN-m,計算試

驗彎矩為540kN-m,沖擊系數(shù)為0.10,則該截面的靜力荷載效率為

（）O

A.0.90

B.1.00

C.1.05

D.1.10

【答案】：B

187、SMA非改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料動穩(wěn)定度的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求不小

于（）。

A.600次/mm

B.800次/mm

C.1500次/mm

D.3000次/mm

【答案】：C

188、隧道3級預(yù)報可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。

A.A級

B.B級

C.C級

D.D級

【答案】：C

189、對某高速公路穩(wěn)定碎石基層材料強(qiáng)度進(jìn)行施工過程中的質(zhì)量抽檢,

并進(jìn)行評定。已知該水泥穩(wěn)定碎石基層材料的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計

要求為4.0MPa,按照要求每2000m3制備一組6個試件。試回答下列問

題。（15）經(jīng)過整理后的試件平均強(qiáng)度為4.3）『a,試驗結(jié)果的偏差系數(shù)

為0.06,Za=1.645,那么該評定段內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石基層材料強(qiáng)度評定

為（）。

A.不合格

B.合格

C.良好

D.優(yōu)秀

【答案】：B

190、瀝青混凝土和瀝青碎石的區(qū)別在于（）不同。

A.剩余空隙率

B.礦粉用量

C.集料最大粒徑

D.油石比

【答案】：A

191、熱浸鍍鋅防腐試樣鋅層耐中性鹽霧試驗后，允許出現(xiàn)腐蝕處為

（）。

A.基體鋼材的切割邊緣

B.波形梁表面

C.波形梁背面

D.防阻塊背面

【答案】：A

192、混凝土拌和物凝結(jié)時間試驗步驟正確的順序為（）。①先使

測針端面剛剛接觸砂漿表面，然后轉(zhuǎn)動手輪讓測針在10s±2s內(nèi)垂直且

均勻地插入試樣內(nèi)，深度為25mm±2mm,記下刻度盤顯示的質(zhì)量增值，并

記下從開始加水拌和所經(jīng)過的時間和環(huán)境溫度。②試驗時根據(jù)試樣貫

入阻力的大小，選擇合適的測針；當(dāng)砂漿表面測孔周圍出現(xiàn)微小裂魂時,

應(yīng)改換較小截面積的測針。③先將待測試件放在貫入阻力儀底座上，記

錄此葉刻度盤上顯示的砂漿和試模的總質(zhì)量。④每個試樣做貫入阻力

試驗應(yīng)在0.2-