鐵路職業(yè)考試貨運(yùn)員中級工實(shí)作復(fù)習(xí)資料

\o"點(diǎn)擊文章標(biāo)題可訪問原文章鏈接"\o"點(diǎn)擊文章標(biāo)題可訪問原文章鏈接"貨運(yùn)員中級工實(shí)作復(fù)習(xí)資料1.在某專用線托運(yùn)人裝C62A鋼材一車，現(xiàn)車標(biāo)有禁增字樣，但運(yùn)單填記63t，如在途中站發(fā)現(xiàn)應(yīng)怎樣處理？答:有兩種處理方法：一是調(diào)撥適當(dāng)車輛換裝，通過貨運(yùn)站系統(tǒng)編普通記錄繼運(yùn)，同時拍發(fā)電報告知到站。二是卸下超載的3t鋼材，處理站通過保價系統(tǒng)編制貨運(yùn)記錄，憑記錄將貨物補(bǔ)送到站。2.敞車成件包裝貨物如何進(jìn)行裝載？答:1.裝載成件包裝貨物時，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鲐涇嚩藗?cè)墻（板）時，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)墻（板）的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物袋（扎）口應(yīng)朝向車內(nèi)。2.對超出貨車端側(cè)墻（板）高度的成件包裝貨物，應(yīng)用繩網(wǎng)或繩索串聯(lián)一起捆綁牢固，也可用擋板（壁）、支柱、鍍鋅鐵線（盤條）等加固。袋裝貨物起脊部分應(yīng)使用上封式繩網(wǎng)等進(jìn)行加固。3.簡述發(fā)現(xiàn)危險貨物匿報品名的處理辦法。答：1.承運(yùn)前發(fā)現(xiàn)危險貨物匿報品名，須立即停止裝運(yùn)，妥善保管貨物，并報集團(tuán)公司按照《鐵路安全管理?xiàng)l例》等相關(guān)規(guī)定處理。2.承運(yùn)后發(fā)站發(fā)現(xiàn)危險貨物匿報品名，應(yīng)立即辦理取消托運(yùn)手續(xù)，并按第1項(xiàng)要求處理。3.到站發(fā)現(xiàn)危險貨物匿報品名，應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，立即逐級上報，按上級主管部門指示要求處理，并按規(guī)定拍發(fā)電報，主送發(fā)站，抄報發(fā)、到局貨運(yùn)處。4.途中站發(fā)現(xiàn)危險貨物匿報品名，應(yīng)立即甩車停止繼運(yùn)，并按上述第3點(diǎn)要求處理，電報同時抄到站。5.對匿報品名運(yùn)輸危險貨物的單位，取消其相應(yīng)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)資格。4.對正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛辦理調(diào)車作業(yè)時有何規(guī)定？答：調(diào)車人員對正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛（包括列車作業(yè)）辦理調(diào)車（暫時移動）時，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運(yùn)員和工組長停止作業(yè)，整理好車內(nèi)貨物防止倒塌，棚車關(guān)好車門車窗，人員全部離開作業(yè)車，撤除防護(hù)信號后方準(zhǔn)進(jìn)行。5.什么情況下應(yīng)進(jìn)行換裝整理？有什么要求？答：在運(yùn)輸途中如發(fā)現(xiàn)貨車裝載偏載、超載、貨物撒漏以及因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門扣留，不能繼續(xù)運(yùn)行，或根據(jù)《管規(guī)》有關(guān)規(guī)定需要換裝整理時，由發(fā)現(xiàn)站(或指定站)及時進(jìn)行換裝整理。并在貨票(丁聯(lián))背面記錄有關(guān)事項(xiàng)，換裝整理的時間一般不應(yīng)超過2日，如2日內(nèi)未換裝整理完畢，應(yīng)由換裝站以電報通知到站，以便收貨人查詢。編組、區(qū)段站對扣留的換裝整理貨車，應(yīng)進(jìn)行登記，并按月匯總報主管鐵路局，同時通知有關(guān)鐵路局。換裝整理所需要的加固材料由車站購置，以成本列支并保證能滿足使用需要。6.請分析“使用棚車裝運(yùn)貨物必須施封”這句話對嗎？為什么?答:1.這句話錯誤的。2.在《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》第29條所規(guī)定：使用棚車，冷藏車灌車，集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，由組織裝車或裝箱單位負(fù)責(zé)在貨車或集裝箱上施封。但派有押運(yùn)人的貨物，需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳镆约敖M織裝車單位認(rèn)為不需要施封的貨物可以不施封。所以這句話是錯誤的。7.現(xiàn)有一輛苫蓋鐵路篷布的貨車，在你站停留時發(fā)現(xiàn)篷布被割，有被盜痕跡。問：車站如何處理？答：（1）速到現(xiàn)場了解清楚情況，立即向上級及公安等部門進(jìn)行報告。（2）按照調(diào)度指示將問題車輛甩至無電區(qū)進(jìn)行處理。（3）查明貨車裝載現(xiàn)狀，待公安和貨物損失處理部門取證后，對貨物進(jìn)行平整，防止偏載偏重。（4）更換鐵路貨車篷布和篷布繩網(wǎng)。（5）在2小時內(nèi)拍發(fā)電報。（6）編制普通記錄。（7）確認(rèn)整理完畢，車輛無異狀后，放行。（8）鐵路篷布損壞、丟失時，應(yīng)按規(guī)定向責(zé)任者核收賠償費(fèi)。8、貨運(yùn)監(jiān)裝卸作業(yè)牌懸掛位置、時間及填寫有哪些要求？答:《作業(yè)牌》懸掛在該批作業(yè)車的首位或尾部車輛的中門處；懸掛起始時間為貨運(yùn)員召開“車前會”之前，撤除時間為撤除裝卸作業(yè)防護(hù)信號后。填寫要求：（1）巡檢結(jié)束時，監(jiān)裝卸貨運(yùn)員在《作業(yè)牌》上相應(yīng)欄目內(nèi)標(biāo)注巡檢結(jié)束時間并簽認(rèn)。（2）每次巡檢間隔時間不超過半小時，每批作業(yè)巡檢次數(shù)在2次及其以上。（3）簽認(rèn)要求字跡工整、清晰可辨，嚴(yán)禁代簽或弄虛作假。9、在鐵路貨場領(lǐng)取貨物時收貨人需提出哪些憑證？答:凡在鐵路貨場領(lǐng)取貨物必須憑“領(lǐng)貨憑證”。收貨人為個人的，還須出示本人身份證；收貨人為單位的，還須有該單位出具所領(lǐng)貨物和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證。不能提出領(lǐng)貨憑證的，可憑有經(jīng)濟(jì)擔(dān)保能力的企業(yè)出具擔(dān)保書取貨。10、裝車站選用車輛裝載貨物有哪些要求？答：貨物裝載前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛狀態(tài)，須選用狀態(tài)良好的車輛裝車。嚴(yán)禁使用車體、車地板嚴(yán)重破損，車門、車窗不全，敞車中門部件和下門搭扣（門扣、門鼻）不全、損壞，難以關(guān)閉以及棚車車門存在脫落隱患等技術(shù)狀態(tài)不良的車輛裝運(yùn)貨物。11、使用施封鎖施封的貨車怎樣正確施封？答：施封的貨車應(yīng)使用粗鐵線將兩側(cè)車門上部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每一車門下部門扣處施施封鎖一枚。施封后須對施封鎖的鎖閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)落鎖有效，車門不能拉開。在貨物運(yùn)單或者貨車裝載清單和貨運(yùn)票據(jù)封套上記明F及施封號碼（如F146355、146356）。12.簡述標(biāo)畫散堆裝貨物裝載線的有關(guān)要求？答:1．計算裝載高度時，裝載重量為貨車標(biāo)記載重量加其允許的增載重量之和（不包括《貨規(guī)》規(guī)定的允許多裝標(biāo)重的2%），車輛長、寬為車內(nèi)的實(shí)際長、寬。2．裝載線由托運(yùn)人或其委托人負(fù)責(zé)標(biāo)劃，每輛車劃線不得少于12條（兩側(cè)墻各4條，兩端墻各2條），每條線長不得少于300mm，寬度不少于6mm，線距均勻，裝載線應(yīng)用粉筆標(biāo)畫。3．裝載線高度的檢查，站內(nèi)裝車的由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)，專用線、專用鐵路裝車的由企業(yè)運(yùn)輸員負(fù)責(zé)，車站組織抽查，抽查方法由直管站段規(guī)定。4．裝車完畢后，由裝車單位進(jìn)行平頂，防止超載或虧噸，平頂后應(yīng)能看到裝載線。貨運(yùn)員或?qū)Ｓ镁€、專用鐵路企業(yè)運(yùn)輸員檢查確認(rèn)后，登記“散堆裝貨物裝載登記表”13.成件包裝貨物如何進(jìn)行裝載？答：（1）裝載成件包裝貨物時，應(yīng)排列緊密.整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鲐涇嚩藗?cè)墻（板）時，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)墻（板）的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物袋（扎）口應(yīng)朝向車內(nèi)。（2）對超出貨車端側(cè)墻（板）高度的成件包裝貨物，應(yīng)用繩網(wǎng)或繩索串聯(lián)一起捆綁牢固，也可用擋板（壁）.支柱.鍍鋅鐵線（盤條）￥等加固。袋裝貨物起脊部分應(yīng)使用上封式繩網(wǎng)等進(jìn)行加固。14.《鐵路貨運(yùn)票據(jù)電子化作業(yè)辦法》中辦理運(yùn)輸變更有哪些規(guī)定？答：途中或到站僅受理托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)輸變更需求。變更處理站應(yīng)審核運(yùn)單托運(yùn)人存查聯(lián)、領(lǐng)貨憑證、貨物運(yùn)輸變更要求書；電子領(lǐng)貨的，驗(yàn)證領(lǐng)貨密碼，打印領(lǐng)貨憑證。變更到站時，處理站應(yīng)報鐵路局集團(tuán)公司同意后方可受理，在貨票系統(tǒng)中錄入貨物運(yùn)輸變更要求書，收取變更手續(xù)費(fèi)，運(yùn)單狀態(tài)變?yōu)椤白兏瓿伞?，并在紙質(zhì)運(yùn)單托運(yùn)人存查聯(lián)、領(lǐng)貨憑證上修改相關(guān)信息，加蓋車站日期戳或帶有站名的人名章后交托運(yùn)人。電子領(lǐng)貨的，向托運(yùn)人申明，原領(lǐng)貨密碼失效，憑變更后的紙質(zhì)領(lǐng)貨憑證領(lǐng)貨。新到站在貨運(yùn)站或集裝箱系統(tǒng)完成卸車操作，并通過貨票系統(tǒng)打印運(yùn)單到站存查聯(lián)、收貨人存查聯(lián)、貨物運(yùn)輸變更要求書，辦理相關(guān)費(fèi)用退補(bǔ)手續(xù)和交付手續(xù)。零散貨物快運(yùn)不辦理變更到站。國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸變更按國際貨協(xié)相關(guān)規(guī)章執(zhí)行。發(fā)站在受理國際聯(lián)運(yùn)出口（含過境）貨物運(yùn)輸變更時，應(yīng)向國境站拍發(fā)變更電報，還要確認(rèn)托運(yùn)人在電商系統(tǒng)中提交的電子信息變更申請，內(nèi)容包括：國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單號碼（批號）、申請變更事項(xiàng)、變更內(nèi)容、發(fā)站拍發(fā)的電報號碼等。國境站確認(rèn)電商系統(tǒng)中托運(yùn)人提交的電子信息變更申請與電報內(nèi)容完全一致后，審核通過并在電商系統(tǒng)中確認(rèn)修改。15.集團(tuán)公司關(guān)于危險貨物運(yùn)輸變更的要求有哪些？答：1.危險貨物運(yùn)輸變更，車站需逐級上報集團(tuán)公司貨運(yùn)處批準(zhǔn)，由集團(tuán)公司調(diào)度所下達(dá)調(diào)度命令后方可辦理，辦理危險貨物運(yùn)輸變更的到站、卸車地點(diǎn)、收貨人等都必須符合《辦理限制》。2.氣體類危險貨物罐車運(yùn)輸不允許辦理運(yùn)輸變更或重新托運(yùn)，如遇特殊情況確需變更或重新托運(yùn)時，受理變更的車站應(yīng)嚴(yán)格審核有關(guān)條件，并報集團(tuán)公司貨運(yùn)處批準(zhǔn)后方可辦理。16.“偏載”與“偏重”有何不同？答:《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》第12條規(guī)定：裝車后貨物總重心的投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上。必須偏離時，橫向偏離量不得超過100ｍｍ，超過時即為偏載；縱向偏離時，每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10t，超過時即為偏重。17、某站使用標(biāo)重60t棚車裝運(yùn)大米一車，因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，列檢以車統(tǒng)-23扣車,要求換裝。處理站檢查票據(jù)記載托運(yùn)人確定重量60t，共1200件，每件實(shí)際重量51kg，請問該如何處理？ 答:（1）計算該車實(shí)際裝載重量＝51×1200＝61200（kg）=61.2t,未超過貨車容許裝載量，不超載，可換裝同型車?yán)^運(yùn)；（2）在貨檢系統(tǒng)編制普通記錄，說明換裝原因和處理情況，系統(tǒng)中車輛狀態(tài)變?yōu)椤按頁Q裝”；（3）處理站換裝后，在貨運(yùn)站系統(tǒng)進(jìn)行換裝操作，填記換裝后的車號、封號，系統(tǒng)自動修改運(yùn)單作業(yè)信息生成普通記錄，車輛狀態(tài)變?yōu)椤耙褤Q裝”。（4）拍發(fā)電報，抄報發(fā)、到站及發(fā)、到站貨運(yùn)主管部門和收入主管部門。18、車站在處理變更時，應(yīng)做哪些工作？答：車站在處理變更時，應(yīng)在貨票記事欄內(nèi)記明變更的根據(jù)，改正運(yùn)輸票據(jù)，標(biāo)記（貨簽）等有關(guān)記載事項(xiàng)，并加蓋車站日期戳或帶有站名的名章。變更到站時，并應(yīng)電知新到站及其主管鐵路局收入檢查室和發(fā)站。19、成件包裝貨物裝載加固有哪些要求？答：裝載成件包裝貨物時，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鲐涇嚩藗?cè)墻（板）時，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)墻（板）的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物袋（扎）口應(yīng)朝向車內(nèi)。對超出端側(cè)墻（板）高度的成件包裝貨物，應(yīng)用繩網(wǎng)或繩索串聯(lián)一起捆綁牢固，也可用擋板（壁）、支柱加固、鍍鋅鐵線(盤條)等加固。袋裝貨物起脊部分應(yīng)使用上封式繩網(wǎng)等進(jìn)行加固。20危險貨物裝車作業(yè)需做好哪些工作？答：（1）檢查車輛。檢查車種車型與規(guī)定裝運(yùn)貨物相符，查看門窗狀態(tài)、進(jìn)行透光檢查，確認(rèn)車輛檢修是否過期。（2）檢查貨物。檢查貨物品名、包裝、件數(shù)與運(yùn)單填寫是否一致，以及貨物包裝是否符合規(guī)定。（3）裝車作業(yè)。傳達(dá)安全注意事項(xiàng)及裝載方案，檢查消防器材和安全防護(hù)用品。裝載貨物（含國際聯(lián)運(yùn)換裝）不得超過車輛（含集裝箱、罐式箱）標(biāo)記載重量及罐車允許充裝量，嚴(yán)禁增載和超裝超載。（4）裝車后工作。檢查堆碼及裝載狀態(tài)，查驗(yàn)門窗是否關(guān)閉良好，做好施封加鎖及裝車臺賬登記工作等。21、廣鐵集團(tuán)《加規(guī)實(shí)施細(xì)則》規(guī)定,超限、超重、超長貨物裝車檢查線如何標(biāo)畫？答：超限、超重、超長貨物裝車檢查線標(biāo)畫方法：（1）檢查線須使用不溶于水的白色或紅色油漆標(biāo)畫。（2）檢查線應(yīng)在每件貨物的兩端、兩側(cè)標(biāo)畫，在每端側(cè)沿易看到的貨物、墊木、車地板連續(xù)豎直各標(biāo)畫2條。（3）檢查線的寬度為15-30mm，標(biāo)畫應(yīng)清晰。22．散堆裝貨物密度測定有什么要求？答：散堆裝貨物密度測定要求:（1）密度測定由托運(yùn)人負(fù)責(zé)組織，車站派人參加，每月對每一品種貨物至少測定一次，進(jìn)口礦石按船測定。（2）密度測量采用敞車裝載貨物過軌道衡確定，也可采用汽車裝載貨物過汽車衡確定。（3）測密時應(yīng)平整敞車或汽車頂面，至少測定5次，去掉一個最大值和一個最小值后取剩余數(shù)的平均值作為測定的密度值。（4）密度測定后，填寫《散堆裝貨物密度測定表》。23．對使用游車裝載貨物有何特殊規(guī)定？答：游車上裝載的貨物，與貨物突出端間距不小于350mm。貨物突出部分的兩側(cè)不得裝載貨物。共用游車時，兩貨物突出端間距不小于500mm。24.裝載散堆裝貨物如何選擇確定重量的措施？答：裝載散堆裝貨物，采用軌道衡、汽車衡、電子秤、流量計、智能輪重測定儀五種確定重量的措施必須至少選用一種，否則不準(zhǔn)裝車。25.加固貨物時，所用繩索或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分有何要求？答：加固貨物時，所用繩索或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長度一般不得超過300mm，不短于100mm；超過300mm時應(yīng)采取有效措施予以固定。26.液化氣體罐車押運(yùn)人向車站報告罐車內(nèi)液化氣體超過臨界壓力，請求減壓時，問：車站應(yīng)如何處置？1.車站接到押運(yùn)人提出減壓請求時，應(yīng)及時向路局有關(guān)部門、地方政府、公安、消防、環(huán)保、衛(wèi)生防疫部門匯報。2.選擇有足夠水源，安全、空曠的線路和處所，做好調(diào)車準(zhǔn)備工作。3.設(shè)立警戒區(qū)，防止閑雜人員進(jìn)入，切斷一切火源，做好消防準(zhǔn)備。4.排放減壓時，有關(guān)人員應(yīng)站在上風(fēng)方向，排放應(yīng)間隔進(jìn)行，排放濃度不得超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。5.同時用霧狀水噴淋罐體，冷卻罐車，以防爆炸。6.劇毒氣體未經(jīng)有關(guān)部門同意時，不得擅自處理。27.現(xiàn)有一輛苫蓋鐵路篷布的貨車，在你站停留時發(fā)現(xiàn)篷布被割，有被盜痕跡。問：車站如何處理？答:答題要點(diǎn)（1）速到現(xiàn)場了解清楚情況，立即向上級及公安等部門進(jìn)行報告。（2）按照調(diào)度指示將問題車輛甩至無電區(qū)進(jìn)行處理。（3）查明貨車裝載現(xiàn)狀，待公安和貨物損失處理部門取證后，對貨物進(jìn)行平整，防止偏載偏重。（4）更換鐵路貨車篷布和篷布繩網(wǎng)。（5）在2小時內(nèi)拍發(fā)電報。（6）編制普通記錄。（7）確認(rèn)整理完畢，車輛無異狀后，放行。（8）鐵路篷布損壞、丟失時，應(yīng)按規(guī)定向責(zé)任者核收賠償費(fèi)。28.現(xiàn)有一輛裝運(yùn)硫酸的罐車，在你站停留時發(fā)生泄漏。問：車站如何如理？答:答題要點(diǎn)硫酸（81007，酸性腐蝕性物質(zhì)），為危險貨物罐車運(yùn)輸途中發(fā)生泄漏。（1）車站應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速向車務(wù)站段、鐵路局集團(tuán)公司危險貨物運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、貨運(yùn)處、調(diào)度、地方政府及公安、消防、環(huán)保、衛(wèi)生防疫部門報告，速請熟悉貨物性質(zhì)及罐體構(gòu)造的部門協(xié)助處置，并派人到路口引導(dǎo)施救人員。（2）聯(lián)系發(fā)站及相關(guān)部門，了解貨物性質(zhì)，以便采取防護(hù)措施。（3）設(shè)立警戒區(qū)，組織人員向逆風(fēng)方向疏散，用沙土壘固泄漏貨物，防止硫酸流入水域。（4）配合專業(yè)施救隊(duì)伍進(jìn)行施救工作。（5）經(jīng)搶險施救單位確認(rèn)事故區(qū)域不具有危險性，由防疫部門對施救現(xiàn)場進(jìn)行環(huán)境檢測，確認(rèn)無危險后，下達(dá)解除封鎖命令后，解除封鎖。（6）在2小時內(nèi)，向有關(guān)車站拍發(fā)電報。事故處理后，及時向鐵路有關(guān)部門上報《危險貨物運(yùn)輸事故分析報告》。29.C70、C70H與C70E、C70EH型貨車有什么相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？使用時應(yīng)注意的事項(xiàng)有那些？答:【答題要點(diǎn)】相同點(diǎn)：1.均為通用敞車，使用范圍一致；2.集