《公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南》編制說(shuō)明

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南

編制說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)編制組

2022年12月

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來(lái)源

我國(guó)橋梁養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)一直處于定性階段，定量決策方面仍然沒(méi)有質(zhì)的突破。地方性

企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)自行研發(fā)的橋梁管理系統(tǒng)較多，由于國(guó)家層面的橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)不健全，沒(méi)有

實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)；現(xiàn)有產(chǎn)品均未實(shí)現(xiàn)普遍性推廣應(yīng)用。我國(guó)橋梁信息管理系統(tǒng)尚處于初級(jí)階

段，缺少集信息收集、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、檢查評(píng)定、養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)管理和防災(zāi)搶修于一身的全

面信息系統(tǒng)，更缺指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的養(yǎng)護(hù)管理信息化系統(tǒng)存在以下問(wèn)題：

（1）橋梁信息不完備。橋梁養(yǎng)護(hù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及的信息量多面廣，只有正確的

橋梁信息才能得到正確的橋梁狀態(tài)評(píng)估和預(yù)測(cè)結(jié)果，才能進(jìn)行正確的養(yǎng)護(hù)資金分配和使用，

才能得出正確的維修、加固對(duì)策?！豆窐蚝B(yǎng)護(hù)規(guī)范》中也要求：“橋涵構(gòu)造物的檢查及

技術(shù)狀況評(píng)定、養(yǎng)護(hù)對(duì)策，維修、加固、改建的竣工驗(yàn)收等有關(guān)技術(shù)文件，均應(yīng)按統(tǒng)一格

式完整地歸入橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案及數(shù)據(jù)庫(kù)”。目前的系統(tǒng)存在橋梁信息不直觀、信息共享困

難、資料單一等缺點(diǎn)，《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》中要求：“建立健全橋涵建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)全

生命周期的數(shù)據(jù)集成和信息共享，提高信息的利用率。加強(qiáng)歷史數(shù)據(jù)的分析和研究，為橋

涵的養(yǎng)護(hù)管理提供決策支持?！?，目前在空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的有機(jī)結(jié)合、信息共享互動(dòng)、

資料多類型顯示等方面有待提升。

（2）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自成體系。實(shí)際項(xiàng)目中，同類規(guī)模的橋梁監(jiān)測(cè)傳感器數(shù)量差別明顯，傳

感器選型與布設(shè)合理性有待商榷，造成投資浪費(fèi)或關(guān)鍵數(shù)據(jù)缺失；監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)環(huán)境噪聲處理

手段，數(shù)據(jù)預(yù)處理方法，數(shù)據(jù)分析體系沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)方案；橋梁監(jiān)控系統(tǒng)多數(shù)自成體系，獨(dú)立

運(yùn)作，未能有效與橋梁管養(yǎng)工作結(jié)合，造成了評(píng)估結(jié)果與管養(yǎng)方案脫節(jié)。

（3）橋梁狀況評(píng)價(jià)體系不完備。各省或各地區(qū)根據(jù)各自橋梁的結(jié)構(gòu)特性、功能特性、

服務(wù)特性以及管理目標(biāo)要求，建立各自的技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。評(píng)價(jià)體系各有側(cè)重，缺

乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，需進(jìn)一步明確，總的來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)包括結(jié)構(gòu)狀況、功能狀況、安全性和重要性四

個(gè)方面。

（4）養(yǎng)護(hù)決策缺失科學(xué)手段。目前我國(guó)的橋梁養(yǎng)護(hù)決策主要存在的問(wèn)題是資源分配方

面缺乏客觀的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)的決策手段，按照歷史記錄來(lái)制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)

來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目排序。決策過(guò)程中由于受經(jīng)驗(yàn)的限制，缺乏對(duì)橋梁缺損種類及其程度的定量掌

握，經(jīng)常導(dǎo)致橋梁養(yǎng)護(hù)及維修方案的不合理?！豆窐蚝B(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2021）中明

1

確要求：“利用信息技術(shù)和科技手段，建立橋涵養(yǎng)護(hù)決策分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)橋涵養(yǎng)護(hù)的可視化

管理、輔助決策分析和橋涵養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的信息化管理。”

（5）系統(tǒng)輕視防災(zāi)搶修內(nèi)容建設(shè)。目前相關(guān)系統(tǒng)輕視防災(zāi)減災(zāi)系統(tǒng)的建設(shè)，根據(jù)《公

路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》要求：逐步建立特大型橋梁荷載報(bào)警系統(tǒng)，地震、洪水和流冰等預(yù)防決

策系統(tǒng)。

當(dāng)前我國(guó)面臨著橋梁病害快速增長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)力量長(zhǎng)期不足的嚴(yán)峻形勢(shì)，應(yīng)以技術(shù)創(chuàng)新為

引領(lǐng)，在標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)不斷完善的基礎(chǔ)上，持續(xù)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理信息化，以此來(lái)提高養(yǎng)護(hù)

科學(xué)決策水平，提高管理的效率、質(zhì)量和精細(xì)化程度。

（二）起草單位、協(xié)作單位、主要起草人

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)牽頭組織編制，湖北楚天聯(lián)發(fā)路橋養(yǎng)護(hù)有限公司、湖北省

交通規(guī)劃院、湖北楚檢科科技有限公司作為主要起草單位，邀請(qǐng)湖北公路智能養(yǎng)護(hù)科技有

限公司、華中科技大學(xué)、山東高速集團(tuán)有限公司、武漢工程大學(xué)、宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)

計(jì)院、襄陽(yáng)市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心、湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等單位（其他省市參編單位籌辦

中）參與編制工作，計(jì)劃完成時(shí)間為2023年4月。

二、制定《公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的必要性和意義

本標(biāo)準(zhǔn)的編制能夠促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化發(fā)展，目前我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施存量巨大，市場(chǎng)

從“以建為主”向“建養(yǎng)結(jié)合”轉(zhuǎn)變，未來(lái)必將迎來(lái)“以養(yǎng)為主”的新時(shí)期，信息化作為

養(yǎng)護(hù)管理的最有效手段，只有規(guī)范化才能少走彎路。

歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，養(yǎng)護(hù)信息化已經(jīng)形成良好的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展模式，這也促使其

養(yǎng)護(hù)管理水平得到提高，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，我國(guó)養(yǎng)護(hù)行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)對(duì)標(biāo)國(guó)際水平的

良機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)先行是確保行業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件。

標(biāo)準(zhǔn)的制訂有利于提升交通基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)營(yíng)能力。通過(guò)監(jiān)控預(yù)警、安全評(píng)估、構(gòu)件

劣化分析等手段，提高橋梁運(yùn)營(yíng)安全性，提升突發(fā)事故預(yù)警能力，增強(qiáng)服役期較長(zhǎng)橋梁結(jié)

構(gòu)質(zhì)量管理，降低運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)的制訂有利于提高養(yǎng)護(hù)管理能力，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理模式。信息化必然能提高管理

效率，降低管理成本，養(yǎng)護(hù)信息化的標(biāo)準(zhǔn)化推行，能將養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)信息實(shí)現(xiàn)透明化管理，各

流程、環(huán)節(jié)均可精細(xì)化。

標(biāo)準(zhǔn)的制訂有利于助力決策統(tǒng)籌。橋梁運(yùn)營(yíng)的結(jié)構(gòu)信息與養(yǎng)護(hù)信息匯總，對(duì)于研究區(qū)

域性交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)狀態(tài)、綜合性能、養(yǎng)護(hù)管理等具有重大意義。

標(biāo)準(zhǔn)的制訂有利于規(guī)范化市場(chǎng)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，既可以杜絕以

2

次充好和粗制濫造的信息化產(chǎn)品，也能避免行業(yè)不健康競(jìng)爭(zhēng)的出現(xiàn)。

三、主要工作過(guò)程

根據(jù)要求，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)于2021年初開(kāi)始著手成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作起草小組，組織

標(biāo)準(zhǔn)編制的相關(guān)工作。作為主要起草單位，湖北楚天聯(lián)發(fā)路橋養(yǎng)護(hù)有限公司、湖北省交通

規(guī)劃院、湖北楚檢科科技有限公司一直積極準(zhǔn)備收集各類資料，與湖北公路智能養(yǎng)護(hù)科技

有限公司、宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院、襄陽(yáng)市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心、武漢工程大學(xué)、華中

科技大學(xué)、山東高速集團(tuán)有限公司、湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等單位緊密聯(lián)系，在交通運(yùn)輸

協(xié)會(huì)的支持和領(lǐng)導(dǎo)下，最終確定了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組的成員單位，成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。

隨后，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組開(kāi)始了標(biāo)準(zhǔn)編制立項(xiàng)申請(qǐng)、計(jì)劃大綱編寫(xiě)，明確任務(wù)分工及各

階段進(jìn)度時(shí)間。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)了GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)制定工作程序的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行了探

討和研究。

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組經(jīng)過(guò)技術(shù)調(diào)研、咨詢，收集、消化有關(guān)資料，于2021年4月完成了立

項(xiàng)申請(qǐng)材料。4月20日，協(xié)會(huì)組織行業(yè)專家在北京召開(kāi)立項(xiàng)審查會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)報(bào)告進(jìn)

行審核，通過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的編制申請(qǐng)，并提出對(duì)標(biāo)準(zhǔn)名稱進(jìn)行合理的修改，確定本標(biāo)準(zhǔn)的

編制名稱為《公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)技術(shù)指南》，使本標(biāo)準(zhǔn)主題更加突出。

立項(xiàng)申請(qǐng)獲批后，起草小組加快標(biāo)準(zhǔn)編制工作節(jié)奏，著手編制標(biāo)準(zhǔn)工作大綱和編制意

見(jiàn)草稿的相關(guān)工作。編制工作大綱草案稿通過(guò)微信、郵件等方式提交給參編單位和協(xié)會(huì)專

家分別審核，綜合了多方意見(jiàn)，確定了標(biāo)準(zhǔn)起草編制的總體計(jì)劃內(nèi)容，形成了正式的標(biāo)準(zhǔn)

工作大綱文件。

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組按照立項(xiàng)審查會(huì)議內(nèi)容，結(jié)合編制工作大綱進(jìn)行認(rèn)真分析、理解和總

結(jié)，迅速開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)草稿的編制工作。工作小組從2021年5月起，先后到湖北、

山西、福建等地進(jìn)行調(diào)研，召開(kāi)多次研討會(huì)，于2022年3月編寫(xiě)完成了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《公路橋

梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)技術(shù)指南》的工作大綱初稿，4月向中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委

員會(huì)提請(qǐng)召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)大綱專家審查會(huì)議，審查專家對(duì)大綱提出了中肯評(píng)價(jià)，并提出了進(jìn)一

步加強(qiáng)的建議。

2022年10月編制工作小組順利完成團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)技術(shù)指

南》征求意見(jiàn)稿，并于10月25日提請(qǐng)召開(kāi)了專家審查會(huì)，專家認(rèn)可了標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容、結(jié)構(gòu)

和編制思路，并在此基礎(chǔ)上給出了進(jìn)一步修改的意見(jiàn)。編制工作小組于11月28日完成了

征求意見(jiàn)稿的修訂工作。

3

四、制定《公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的原則和依據(jù)

（一）編寫(xiě)原則和依據(jù)

（1）編寫(xiě)規(guī)則：按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》。

（2）編寫(xiě)內(nèi)容：本標(biāo)準(zhǔn)就公路橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)的定義，以及系統(tǒng)的功能信息

收集、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、檢查評(píng)定、養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)管理和防災(zāi)搶修等模塊的設(shè)計(jì)和實(shí)施進(jìn)行規(guī)

定。

（3）參考標(biāo)準(zhǔn)：

JTG5120《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》

JTG/TH21《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

JT/T132《公路數(shù)據(jù)庫(kù)編碼規(guī)范》

《公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》

JT/T1037《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)指南》

T/CCES15《橋梁健康監(jiān)測(cè)傳感器選型與布設(shè)技術(shù)指南》

CECS333《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》

GB50982《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》

T/CECS529《大跨度橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)警閾值標(biāo)準(zhǔn)》

GB/T22239《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》

GM/T0054《信息系統(tǒng)密碼應(yīng)用基本要求》

（二）與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，沒(méi)有沖突。

五、主要條款說(shuō)明

（一）主要內(nèi)容

包括以下章節(jié)

前言

1范圍

2規(guī)范性引用文件

3術(shù)語(yǔ)和定義

4基本規(guī)定

4.1系統(tǒng)總體功能要求

4

4.2系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計(jì)

5數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與管理

5.1一般規(guī)定

5.2橋梁檔案數(shù)據(jù)

5.3養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)

5.4公路橋梁代碼

5.5數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

5.6數(shù)據(jù)庫(kù)選型

5.7數(shù)據(jù)庫(kù)組成

5.8數(shù)據(jù)庫(kù)管理

6技術(shù)狀況評(píng)定模塊

6.1一般規(guī)定

6.2橋梁檢查

6.3橋梁評(píng)定

7橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)模塊

7.1一般規(guī)定

7.2數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理

7.3數(shù)據(jù)交互與告警

8技術(shù)狀況預(yù)測(cè)模塊

8.1一般規(guī)定

8.2技術(shù)狀況預(yù)測(cè)影響因素

8.3技術(shù)狀況預(yù)測(cè)模型

9養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析模塊

9.1一般規(guī)定

9.2養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析方法

10橋梁養(yǎng)護(hù)建議模塊

10.1一般規(guī)定

10.2養(yǎng)護(hù)方案制定

10.3養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目排序

10.4養(yǎng)護(hù)建議

5

11災(zāi)害防治與搶修管理模塊

11.1一般規(guī)定

11.2災(zāi)害記錄

11.3災(zāi)害防治

11.4災(zāi)害搶修

12資產(chǎn)管理模塊

12.1資產(chǎn)類別

12.2資產(chǎn)管理

12.3查詢統(tǒng)計(jì)

12.4展示

13行政辦公模塊

13.1行政辦公主要內(nèi)容

13.2項(xiàng)目管理

13.3安全管理

13.4資料管理

14系統(tǒng)安全

14.1一般規(guī)定

14.2系統(tǒng)級(jí)安全

14.3訪問(wèn)控制

14.4功能性安全

14.5數(shù)據(jù)域安全

（二）主要內(nèi)容的解釋和說(shuō)明

1應(yīng)用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改建或在役的公路橋梁的養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)。

2規(guī)范性引用文件

本標(biāo)準(zhǔn)中引用和參考最新版的國(guó)內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，以充分保證本標(biāo)準(zhǔn)條款的

可依性和可行性。

3術(shù)語(yǔ)和定義

對(duì)“橋梁養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)”等術(shù)語(yǔ)進(jìn)行定義和解釋。

4基本規(guī)定

6

系統(tǒng)總體功能要求：規(guī)定系統(tǒng)應(yīng)具備的基本功能及要求。

系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)：說(shuō)明系統(tǒng)整體架構(gòu)和具體功能模塊。

5數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與管理

一般規(guī)定：規(guī)定了數(shù)據(jù)庫(kù)的基本分類和功能要求。

橋梁檔案數(shù)據(jù)：規(guī)定了橋梁檔案數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)要求。

養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)：規(guī)定了養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)要求。

公路橋梁代碼：規(guī)定了橋梁及其部件、構(gòu)件的編碼要求。

數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)：規(guī)定了數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的基本要求。

數(shù)據(jù)庫(kù)選型：說(shuō)明了數(shù)據(jù)庫(kù)選型的建議。

數(shù)據(jù)庫(kù)組成：說(shuō)明了數(shù)據(jù)庫(kù)的基本組成類型。

數(shù)據(jù)庫(kù)管理：規(guī)定了數(shù)據(jù)庫(kù)管理的要求。

6技術(shù)狀況評(píng)定模塊

一般規(guī)定：說(shuō)明了系統(tǒng)對(duì)動(dòng)態(tài)技術(shù)狀況評(píng)定的設(shè)計(jì)要求。

橋梁檢查：規(guī)定了系統(tǒng)對(duì)初始檢查、日常巡查、定期檢查、特殊檢查的要求。

橋梁評(píng)定：規(guī)定了系統(tǒng)評(píng)定的功能設(shè)計(jì)要求。

7橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)模塊

一般規(guī)定：規(guī)定了系統(tǒng)對(duì)橋梁監(jiān)測(cè)的基本技術(shù)要求。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理：規(guī)定了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于處理的設(shè)計(jì)要求。

數(shù)據(jù)交互與警告：規(guī)定了系統(tǒng)交互界面要求和閾值報(bào)警的設(shè)計(jì)要求。

8技術(shù)狀況預(yù)測(cè)模塊

一般規(guī)定：技術(shù)狀況預(yù)測(cè)的概念。

技術(shù)狀況預(yù)測(cè)影響因素：規(guī)定了技術(shù)狀況預(yù)測(cè)要分析的基本因素。

技術(shù)狀況預(yù)測(cè)模型：說(shuō)明了技術(shù)狀況預(yù)測(cè)的算法設(shè)計(jì)要求。

9養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析模塊

一般規(guī)定：說(shuō)明養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析的目的和分析要點(diǎn)。

養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析方法：說(shuō)明了養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)分析的設(shè)計(jì)要求。

10橋梁養(yǎng)護(hù)建議模塊

一般規(guī)定：規(guī)定了養(yǎng)護(hù)建議模塊基本功能。

養(yǎng)護(hù)方案制定：規(guī)定了養(yǎng)護(hù)方案的設(shè)計(jì)要求。

養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目排序：規(guī)定了養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目排序的設(shè)計(jì)要求。

7

養(yǎng)護(hù)建議：規(guī)定了養(yǎng)護(hù)建議的設(shè)計(jì)要求。

11災(zāi)害防治與搶修管理模塊

一般規(guī)定：規(guī)定了災(zāi)害防治與搶修模塊的功能需求和設(shè)計(jì)要求。

災(zāi)害記錄：規(guī)定了災(zāi)害記錄功能的設(shè)計(jì)要求。

災(zāi)害防治：規(guī)定了災(zāi)害防治功能的設(shè)計(jì)要求。

災(zāi)害搶修：規(guī)定了災(zāi)害搶修功能的設(shè)計(jì)要求。

12資產(chǎn)管理模塊

資產(chǎn)類別：規(guī)定了資產(chǎn)的主要類別和內(nèi)容。

資產(chǎn)管理：規(guī)定了資產(chǎn)管理的基本功能設(shè)計(jì)要求。

查詢統(tǒng)計(jì)：規(guī)定了資產(chǎn)查詢統(tǒng)計(jì)的設(shè)計(jì)要求。

展示：規(guī)定了資產(chǎn)展示界面的設(shè)計(jì)要求。

13