任務(wù) 1.3 道路縱斷面圖識(shí)40課件講解

項(xiàng)目一

市政道路工程施工圖的識(shí)讀與會(huì)審任務(wù)1.3道路縱斷面圖識(shí)讀學(xué)習(xí)任務(wù)布置一、梳理縱坡與坡長(zhǎng)的審核內(nèi)容？二、梳理豎曲線需要審核和計(jì)算的內(nèi)容？三、如何識(shí)讀中心大道北延伸工程縱斷面圖？

道路縱坡與坡長(zhǎng)的審核一、道路縱斷面的幾個(gè)概念縱斷面：通過(guò)道路中線的豎向剖面。縱斷面作用：反映路線起伏、縱坡與原地面的切割情況。縱斷面的組成：坡度線和豎曲線。轉(zhuǎn)坡點(diǎn)：相鄰兩度坡線的交點(diǎn)轉(zhuǎn)坡角：轉(zhuǎn)坡點(diǎn)前后兩坡度線坡度之差路線的縱向坡度i：H----按路線前進(jìn)方向?yàn)樾虻钠戮€兩端點(diǎn)的標(biāo)高，m；L----坡線兩端點(diǎn)間的水平距離，稱坡線長(zhǎng)度，簡(jiǎn)稱坡長(zhǎng)，m。路線的縱坡按路線前進(jìn)方向，上坡時(shí)i為“+”，下坡時(shí)i為“-”（％）或千分號(hào)豎曲線設(shè)置位置：轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處豎曲線形式：凹形豎曲線、凸形豎曲線豎曲線大小的表示：半徑、水平長(zhǎng)度二、

路線設(shè)計(jì)標(biāo)高的規(guī)定

1.城市道路，設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指車行道中心。2.對(duì)于新建公路，高速公路和一級(jí)公路采用中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高，二、三、四級(jí)公路采用路基邊緣標(biāo)高，在設(shè)置超高和加寬路段是指在設(shè)置超高加寬之前該處標(biāo)高；3.對(duì)于改建公路，一般按新建公路的規(guī)定辦理，也可以采用中央分隔帶中線或行車道中線標(biāo)高。三、坡度與坡長(zhǎng)最小坡長(zhǎng)：相鄰兩個(gè)變坡點(diǎn)之間的最小長(zhǎng)度。最小坡長(zhǎng)通常以計(jì)算行車速度行駛9~15s的行程作為規(guī)定值。最大坡長(zhǎng)：相鄰兩個(gè)變坡點(diǎn)之間的最大長(zhǎng)度。最大坡長(zhǎng)：i≥5%時(shí)，應(yīng)限制坡長(zhǎng)，坡長(zhǎng)過(guò)大時(shí)，應(yīng)設(shè)坡長(zhǎng)緩和段。提問(wèn)：為什么要限制最小坡長(zhǎng)？

為什么要限制最大坡長(zhǎng)？考慮排水，i≥0.3%~0.5%；考慮汽車安全通行i≤4%。－－最小坡度最大坡度：自行車道坡度宜在2.5％以內(nèi)。機(jī)動(dòng)車：與車速有關(guān)提問(wèn)：為什么要限制最小坡度？

為什么要限制最大坡度？緩和坡段：縱斷面中，陡坡的長(zhǎng)度達(dá)到限制坡長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)安排一段緩坡。作用：恢復(fù)在陡坡上降低的速度，減輕上坡時(shí)汽車的機(jī)件磨損。從下坡安全考慮，緩坡可以降低下坡時(shí)制動(dòng)器的過(guò)高溫度，保證行車安全。在緩坡上汽車將以加速行駛，理論上緩坡的長(zhǎng)度應(yīng)適應(yīng)這個(gè)加速過(guò)程的需要。

規(guī)范規(guī)定：道路連續(xù)上坡或下坡，應(yīng)在不大于最大縱坡的縱坡長(zhǎng)度之間設(shè)置縱坡緩和段。緩和段的縱坡不應(yīng)大于3%，長(zhǎng)度滿足最小坡長(zhǎng)的規(guī)定。拓展：合成坡度定義：在設(shè)有超高的平曲線上，路線縱坡與超高橫坡或不設(shè)超高的路面橫坡所組成的坡度。現(xiàn)象：

1.平曲線的坡道上，最大坡度在縱坡和超高坡度的合成方向上。若合成坡度過(guò)大，當(dāng)車速較慢或汽車停在合成坡度上，汽車可能沿合成坡度的方向產(chǎn)生側(cè)滑或打滑；2.若遇到急彎陡坡，對(duì)行車來(lái)說(shuō)，可能會(huì)在短時(shí)間向合成坡度方向下滑，使汽車沿合成坡度沖出彎道之外而產(chǎn)生事故。控制目的：盡可能地避免急彎和陡坡的不利組合，防止因合成坡度過(guò)大而引起的橫向滑移和行車危險(xiǎn)，保證車輛在彎道上安全而順適地行駛。

豎曲線需要審核和計(jì)算的內(nèi)容

縱斷面上兩相鄰不同坡度線的交點(diǎn)稱為變坡點(diǎn)。為保證行車安全、舒適以及視距的需要，而在變坡處設(shè)置的縱向曲線。坡度差“ω”：相鄰兩坡度線的交角ω=|i1-i2|近似地用兩坡段坡度的代數(shù)差表示上坡為正，下坡為負(fù)。

特征：ω為正，變坡點(diǎn)在曲線上方，豎曲線開(kāi)口向下，凸形豎曲線。ω為負(fù)，變坡點(diǎn)在曲線下方，豎曲線開(kāi)口向上，稱為凹形豎曲線。各級(jí)道路在變坡點(diǎn)處均應(yīng)設(shè)置豎曲線。豎曲線的線形：拋物線或圓曲線。

豎曲線通常表示成圓曲線的形式，用圓曲線半徑R來(lái)表示豎曲線的曲率半徑。豎曲線示意圖二、豎曲線長(zhǎng)度是否符合條件：當(dāng)坡度差很小時(shí)，即使半徑較大，豎曲線的長(zhǎng)度有可能較小。后果：汽車在豎曲線段倏忽而過(guò)，沖擊增大，乘客不適；從視覺(jué)上會(huì)感到線形突然轉(zhuǎn)折。規(guī)定：汽車在豎曲線上行駛時(shí)的時(shí)間不能太短，控制豎曲線長(zhǎng)度。

一、豎曲線是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為使行車舒適，在不過(guò)分增加土石方數(shù)量的情況下，應(yīng)盡量采用較大半徑。凸形豎曲線半徑能提供汽車所需要的視距，以保證汽車能安全迅速地行駛。凹形豎曲線半徑為緩和行車時(shí)汽車的顛簸和振動(dòng)而設(shè)置，汽車沿凹形豎曲線路段行駛時(shí)，在重力方向受到離心力作用而發(fā)生顛簸和引起彈簧負(fù)荷增加。三、豎曲線幾何要素計(jì)算

曲線長(zhǎng)L切線長(zhǎng)T

外距E豎曲線上任意點(diǎn)縱距y的計(jì)算y計(jì)算點(diǎn)縱距:豎曲線上任意點(diǎn)與坡線的高差，x計(jì)算點(diǎn)樁號(hào)與豎曲線起（終）點(diǎn)的樁號(hào)差。

豎曲線幾何要素豎曲線內(nèi)任一里程樁號(hào)處設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算

1.計(jì)算豎曲線起終點(diǎn)的樁號(hào)：

豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=變坡點(diǎn)樁號(hào)-T

豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)=變坡點(diǎn)樁號(hào)+T2.豎曲線各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程

對(duì)于凸形豎曲線

設(shè)計(jì)標(biāo)高=未設(shè)豎曲線時(shí)縱坡線上的高程-y

對(duì)于凹形豎曲線

設(shè)計(jì)標(biāo)高=未設(shè)豎曲線時(shí)縱坡線上的高程+y例題：已知某I級(jí)城市主干道，其設(shè)計(jì)速度為60km／h，設(shè)計(jì)縱坡分別為i1=2%，i2=-1%，轉(zhuǎn)折點(diǎn)樁號(hào)為K0+475，設(shè)計(jì)標(biāo)高為H中=20.0m，R=5000m，試計(jì)算曲線各要素以及豎曲線上各點(diǎn)標(biāo)高。

解:1．計(jì)算各要素ω=i1-(-i2)=i1+i2=0.02+0.01=0.03（凸形）

L=Rω=5000×0.03=150(m)T=L/2=75(m)解:2．計(jì)算各點(diǎn)標(biāo)高

為了便于施工，在豎曲線上一般每隔20m設(shè)一整樁，各樁號(hào)的設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算如下：

豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)為：(K0+475)-T=K0+475-75=K0+400

標(biāo)高h(yuǎn)起=H中－T×i1=20.0－75×0.02=18.5(m)

樁號(hào)K0+420，hl=h起+20×i1－y1=18.5+20×0.02-

＝18.86(m)

樁號(hào)K0+440，h2=h起+40×i1－y2=18.5+20×0.02-=19.14(m)

樁號(hào)K0+460，h3=h起+60×i1－y3=18.5+20×0.02-=19.34(m)

中點(diǎn)K0+475，h4=H中－E=20－0.56=19.44(m)

豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)：K0+475+T=K0+475+75=K0+550，

終點(diǎn)標(biāo)高=H中－T×i2=20.0－75×0.01=19.25(m)

樁號(hào)K0+530，h7=h終+20×i2－y7=19.25+20×0.01－=19.41(m)

樁號(hào)K0+510，h6=h終+40×i2－y6=19.25+40×0.01－=19.49(m)

樁號(hào)K0+490，h5=h終+60×i2－y5=19.25+60×0.01－=19.49(m)練一練：1.已知i1=+0.06，i2=-0.045，變坡點(diǎn)的樁號(hào)Ｋ2+600，高程185，R=700求曲線內(nèi)每隔10M的設(shè)計(jì)高。2.已知i1=-0.09，i2=-0.015，變坡點(diǎn)的樁號(hào)Ｋ5+450，高程503.84，R=1500，求曲線內(nèi)每隔20M的設(shè)計(jì)高。3.已知i1=-0.09，i2=0.03，變坡點(diǎn)的樁號(hào)Ｋ0+360，高程207.80，R=500求曲線內(nèi)每隔10M的設(shè)計(jì)高。拓展：鋸齒形街溝設(shè)計(jì)（城市道路）掌握一、設(shè)計(jì)目的縱坡較小時(shí)(＜3‰)排除路表水。此外，還可采用加大橫坡度、縮短雨水口間距、增大雨水口的進(jìn)水面積等方法。二、街溝設(shè)計(jì)地面線：它是通過(guò)道路中線原地面各點(diǎn)的連線，地面線上各點(diǎn)的標(biāo)高稱為地面標(biāo)高；設(shè)計(jì)線：設(shè)計(jì)線上各點(diǎn)的標(biāo)高稱為設(shè)計(jì)標(biāo)高。

反映路線所經(jīng)過(guò)的中心地面起伏情況與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間的關(guān)系。縱斷面圖的比例：垂直方向的比例按水平方向比例放大10倍，如水平方向?yàn)?:1000，則垂直方向?yàn)?:100。如何識(shí)讀中心大道北延伸工程縱斷面圖？道路縱斷面圖主要反映道路沿縱向（即道路中心線前進(jìn)方向）的設(shè)計(jì)高程變化、道路設(shè)計(jì)坡長(zhǎng)和坡度、原地面標(biāo)高、地質(zhì)情況、填挖方情況、平曲線要素、豎曲線等。1.控制點(diǎn)：指影響縱坡設(shè)計(jì)的高程控制點(diǎn)。

如何識(shí)讀中心大道北延伸工程縱斷面圖？2.坡度及距離：是指設(shè)計(jì)高程線的縱向坡度和其水平距離。表中對(duì)角線表示坡度方向，由下至上表示上坡，由上至下表示下坡，坡度表示在對(duì)角線上方，距離在對(duì)角線下方，使用的單位為米。

3.路面標(biāo)高：注明各里程樁號(hào)的路面中心設(shè)計(jì)高程，單位為米。4.路基標(biāo)高：為路面設(shè)計(jì)標(biāo)高減去路面結(jié)構(gòu)層厚度。

5.原地面標(biāo)高：根據(jù)測(cè)量結(jié)果填寫(xiě)各里程樁號(hào)處路面中心的原地面高程，單位為米。

6.填挖情況：反映設(shè)計(jì)路面標(biāo)高與原地面標(biāo)高的高差。

7.里程樁號(hào)：按比例標(biāo)注里程樁號(hào)，構(gòu)筑物位置樁號(hào)及路線控制點(diǎn)樁號(hào)等。8.直線與曲線：表示該路段的平面線型。能力訓(xùn)練：識(shí)讀《