DB45T 2634.2-2023 道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)設計 第2部分：終端技術要求

45vehicles—Part2:RequiremeIDB45/T2634.2—2023前言 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4終端和外設組成 34.1終端 34.2外設 55功能要求 55.1行車記錄儀 55.2衛(wèi)星定位 55.3車載視頻監(jiān)控 55.4ADAS 65.5DSM 85.6外設 5.7其他 5.8車型功能配置 6性能要求 6.1電氣性能 6.2環(huán)境適應性 6.3電磁兼容性能 6.4通訊部件 6.5音視頻 6.6光源 6.7電源輸出 6.8電器性能 6.9振動和沖擊 6.10報警 6.11導航屏（選配） 7安裝要求 7.1一般要求 7.2終端主機 7.3安裝布線 7.4設備標定 7.5安裝后檢驗 DB45/T2634.2—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是DB45/T2634《道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)設計》的第2部分。DB45/T2634已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第1部分：平臺技術要求；——第2部分：終端技術要求；——第3部分：通訊協(xié)議要求。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳提出并宣貫。本文件由廣西交通運輸標準化技術委員會歸口。本文件起草單位：廣西壯族自治區(qū)道路運輸發(fā)展中心、廣西車安達信息技術有限公司、交通運輸部科學研究院、廣西交通一卡通有限公司、廣西交通職業(yè)技術學院。本文件主要起草人：宋健、李道飛、鐘明生、謝思憲、陸海漫、王東川、周靜、劉建立、童健、文婧、羅佳雨、覃宇昀、趙瑩、李梅、梁宇、蔣美軍、楊忱、莫寬文、周明、邢文龍、韋秋潔、謝柳瑩、羅凱、林土淦。DB45/T2634.2—2023道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)標準化的建立，是為了規(guī)范道路運輸行業(yè)中主動安全智能防控設備數(shù)據(jù)傳輸?shù)木唧w要求、硬件設備的各項參數(shù)指標和系統(tǒng)平臺建設的要求，促進道路運輸車輛管理，進一步落實道路運輸企業(yè)安全主體責任，強化運輸企業(yè)對營運駕駛員安全管理，提升行業(yè)安全能級。DB45/T2634旨在確立適用于主動安全智能防控系統(tǒng)的平臺、設備、通信的技術標準，指導廣西道路運輸車輛的主動安全智能防控設備安裝工作。DB45/T2634由三個部分組成?！?部分：平臺技術要求。目的在于確立適用于道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)平臺建設需要遵循的總體原則和基本要求?！?部分：終端技術要求。目的在于規(guī)范道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)安裝的智能終端需要滿足的參數(shù)、功能、測試指標等的基本要求?！?部分：通訊協(xié)議要求。目的在于規(guī)范道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)中設備與平臺、平臺與平臺進行數(shù)據(jù)交換的通信具體要求。建立廣西道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)標準體系，既適應了新時代加快交通強國建設的愿景，也響應了交通運輸部在道路客貨運輸領域推廣應用智能視頻監(jiān)控報警技術、規(guī)范行業(yè)應用的要求。按照《交通運輸部辦公廳關于推廣應用智能視頻監(jiān)控報警技術的通知》（交運辦〔2018〕115號）、《關于認真貫徹習近平總書記重要指示批示精神開展冬季公路水路安全生產(chǎn)行動的通知》（交安監(jiān)發(fā)〔2018〕169號）等文件精神和有關規(guī)定，DB45/T2634.2首先確立了道路運輸車輛主動安全智能防控車載的終端組成和外設組成，其次定義了終端的功能要求、性能技術參數(shù)要求、安裝要求以及測試方法等相關指標。DB45/T2634的制定，重點考慮了系統(tǒng)的總體架構和建設中的規(guī)范性要素，明確系統(tǒng)各部分的標準組成和技術指標，規(guī)定了各模塊的功能和要求，使道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)的建設有據(jù)可依，從而提高系統(tǒng)建設的質量和效率，更好促進道路運輸行業(yè)發(fā)展。1DB45/T2634.2—2023道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)設計第2部分：終端技術要求本文件界定了道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)中智能視頻監(jiān)控終端的術語和定義，規(guī)定了終端和外設的組成及其功能要求、性能要求、安裝要求等。本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)道路運輸車輛主動安全智能視頻監(jiān)控終端產(chǎn)品的生產(chǎn)和安裝。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志GB/T19056汽車行駛記錄儀GB/T19392車載衛(wèi)星導航設備通用規(guī)范GB/T20145燈和燈系統(tǒng)的光生物安全性GB20815視頻安防監(jiān)控數(shù)字錄像設備GB/T21437.1道路車輛電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法第1部分：定義和一般規(guī)定GB26149乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法JT/T794道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求JT/T808道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式JT/T883營運車輛行駛危險預警系統(tǒng)技術要求和試驗方法JT/T1076道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端技術要求DB45/T2634.3道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)設計第3部分：通訊協(xié)議要求T/IAC27機動車保險車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集規(guī)范3術語和定義GB20815、GB/T21437.1、JT/T794、JT/T883界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1智能視頻監(jiān)控終端terminalintelligentvideomonitoring集汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、高級駕駛輔助和相關外設等功能為一體，安裝于車內(nèi)，能自動監(jiān)測識別車輛行駛過程中可能導致事故發(fā)生的車輛不安全狀態(tài)和駕駛員不安全駕駛行為，并及時報警或預警的一種前端單終端非分體式設備。2DB45/T2634.2—20233.2一級報警firstlevelwarning風險等級較低，觸發(fā)后車載終端上傳報警信息，無需上傳報警附件，不要求監(jiān)控人員立即處理的一類報警。3.3二級報警secondlevelwarning風險等級較高，觸發(fā)后車載終端上傳報警信息和報警附件，要求監(jiān)控人員立即處理并確認報警解除的一類報警。3.4高級駕駛輔助系統(tǒng)advanceddriverassistancesystem;ADAS安裝于車內(nèi)，在車輛行駛過程中實時感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，并進行運算與分析，提前知道駕駛過程中可能發(fā)生的危險，并提醒駕駛員的主動安全技術。3.5駕駛員狀態(tài)監(jiān)測drivingstatemonitoring;DSM在駕駛員駕駛過程中，通過非接觸的方式，實時監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，檢測到駕駛員危險駕駛行為，并提醒駕駛員的主動安全技術。3.6車道偏離lanedeparture車輛在行駛過程中，未操作轉向指示燈的情況下，車輛其中一個前輪的外邊緣正在越過車道邊界的狀態(tài)。3.7距離碰撞時間timetocollision;TTC在當前接近速度保持不變的情況下，自車與目標車輛發(fā)生碰撞所需的時間。注：碰撞時間用自車與目標車輛的間距除以）；——相對速度，單位為米每秒（m/s）。3DB45/T2634.2—20233.8疑似疲勞駕駛drowsy-driving由駕駛員缺少休息或長時間駕駛等原因引起的，駕駛車輛時出現(xiàn)反應時間變慢、視力與協(xié)調(diào)性變差、判斷出錯以及處理外界信息延遲等現(xiàn)象的駕駛狀態(tài)。3.9閉眼eyesclosing駕駛員眼瞼持續(xù)完全閉合2s及以上的行為。3.10接打手持電話mobilephoneusing駕駛員持手機至耳邊或嘴邊最小距離不大于5cm的行為。3.11抽煙smoking駕駛員手持香煙至嘴邊不大于5cm或口叼香煙的行為。3.12識別和報警總延遲identificationandwarningdelaytime從滿足最低報警條件到系統(tǒng)終端發(fā)出報警所經(jīng)過的時間。3.13視線脫離outofsight駕駛員在駕駛過程中，因注意力未集中于觀察前方道路狀況而可能導致危險的駕駛狀態(tài)。3.14盲區(qū)檢測blindspotdetection;BSD實時檢測大型車輛右側盲區(qū)范圍內(nèi)是否有行人，并通過聽覺或視覺等形式提醒駕駛員采取避讓措施的智能輔助系統(tǒng)。4終端和外設組成4.1終端包括數(shù)據(jù)通信接口、微處理器、數(shù)據(jù)存儲器、衛(wèi)星定位模塊、無線通信傳輸模塊、實時時鐘、ADAS模塊、DSM模塊等。4DB45/T2634.2—20234.1.1主機4.1.1.1通用要求具有的數(shù)據(jù)接口應包括：——不少于4路視頻信號輸入接口，其中2路高清視頻通道和2路智能視頻通道，高清視頻通道為雙手離開方向盤識別提供視頻源；——2路音頻信號輸入接口、1路音視頻信號輸出接口、2路RS485接口、2路RS232接口、1路10M/100M自適應網(wǎng)絡RJ45接口、1路控制器局域網(wǎng)絡（CAN）接口、1路通用串行總線（USB）Host2.0或以上標準接口。4.1.1.2主存儲器4.1.1.2.1支持安全數(shù)碼卡(SD卡)、固態(tài)硬盤（SSD硬盤）、機械硬盤（HDD硬盤）、混合硬盤（HHD硬盤）中的一種或同時支持多種儲存介質，存儲容量支持不少于256GB的常見規(guī)格，具備紀錄至少300h的錄像能力，最大支持2T數(shù)據(jù)存儲。4.1.1.2.2具有一定的防碰撞保護措施，支持使用專用工具在非拆機方式下手動裝卸；對存儲器內(nèi)部數(shù)據(jù)具有不易打開、不易篡改的保護功能。具有USB2.0或以上接口。注：主存儲器指終端主機內(nèi)用于存儲所有數(shù)據(jù)4.1.1.3備份存儲器支持安全數(shù)碼卡(SD卡)、固態(tài)硬盤（SSD硬盤）、機械硬盤（HDD硬盤）、混合硬盤（HHD硬盤）中的一種或同時支持多種儲存介質，存儲容量支持不少于128GB的常見規(guī)格，對存儲器內(nèi)部數(shù)據(jù)具有不易打開、不易篡改的保護功能。注：備份存儲器指物理上獨立于主存儲器，用于特殊情況下保存必要的音視頻數(shù)4.1.2附屬設備4.1.2.1外部配件符合JT/T794和JT/T1076的要求，攝像頭除了符合JT/T1076中的相關規(guī)定之外，還應配備1路專門用于DSM攝像頭，該攝像頭在駕駛員正常駕駛狀態(tài)下應能捕捉到駕駛員完整面部特征；1路用于ADAS的攝像頭，用于監(jiān)測車輛前方情況。4.1.2.2視覺報警設備具備通過視覺方式向駕駛員發(fā)布報警信息的功能。4.1.2.3聽覺報警設備具備通過聽覺方式向駕駛員發(fā)布報警信息的功能。4.1.2.4災備存儲器為選裝部件，其要求如下：——支持安全數(shù)碼卡(SD卡)、固態(tài)硬盤（SSD硬盤）、機械硬盤（HDD硬盤）、混合硬盤（HHD硬盤）中的一種或同時支持多種儲存介質，存儲容量支持不少于64GB的常見規(guī)格；5DB45/T2634.2—2023——符合JT/T1076的相關規(guī)定，具有防水、防火、防塵、防碰撞、防跌落等性能，IP防護等級滿足IP66；具有USB2.0或以上接口。對存儲器內(nèi)部數(shù)據(jù)具有不易打開、不易篡改的保護功能；——至少記錄存儲器停止工作時間點以前車輛的視頻數(shù)據(jù)以及駕駛操作記錄數(shù)據(jù)。4.2外設4.2.1用戶根據(jù)實際需求選擇安裝，與主機之間通過數(shù)據(jù)接口連接，接口定義符合DB45/T2634.3要求?？砂ㄝ喬顟B(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、BSD系統(tǒng)（右側）、緊急呼救（SOS）主動報警系統(tǒng)等設備。4.2.2預警系統(tǒng)各模塊的外觀、銘牌、文字、圖形、標志、材質和機殼防護符合JT/T794的規(guī)定。5功能要求5.1行車記錄儀符合GB/T19056的規(guī)定。5.2衛(wèi)星定位符合JT/T794的規(guī)定，并支持GPS和北斗三代定位。5.3車載視頻監(jiān)控5.3.1一般要求符合JT/T1076的規(guī)定。5.3.2設備參數(shù)管理支持本地和遠程查看、設置相關參數(shù)功能，設備參數(shù)包括：——視頻監(jiān)控、ADAS、DSM、報警提醒語音設置以及與終端相關的；——JT/T794規(guī)定的；——JT/T1076規(guī)定的；——DB45/T2634.3涉及到的。5.3.3實時音視頻上傳支持：——采用傳輸控制協(xié)議（TCP）或用戶數(shù)據(jù)報協(xié)議（UDP）方式上傳單路、多路實時音視頻數(shù)據(jù)；——屏幕菜單式調(diào)節(jié)方式（OSD）視頻疊加功能，主要包括以下信息：車牌號；經(jīng)緯度；衛(wèi)星速度；車速脈沖速度或控制器局域網(wǎng)絡（CAN）信息速度。6DB45/T2634.2—20235.3.4本地錄像管理支持但不限于以下功能：——攝像機不同分辨率、幀率的音視頻數(shù)據(jù)本地存儲；——DSM和ADAS視頻數(shù)據(jù)本地存儲；——按照日期時間、通道號、報警類型等方式本地查看音視頻錄像文件目錄；——本地播放指定音視頻錄像文件；——U盤或其他存儲介質本地下載指定音視頻錄像文件。5.3.5遠程錄像管理音視頻文件支持但不限于以下功能：——按照日期時間、通道號、報警類型等方式遠程查看音視頻錄像文件目錄；——月歷查詢音視頻錄像文件；——按照開始結束的日期時間、通道號、回放方式等遠程回放音視頻錄像文件；——遠程回放控制，包括開始、暫停、結束、關鍵幀播放，可支持快進、快退、拖動播放；——按照開始結束的日期時間、通道號等遠程下載音視頻錄像文件。5.3.6數(shù)據(jù)安全保護5.3.6.1符合JT/T1076的規(guī)定，且具備斷點續(xù)傳功能。在上傳音視頻時，若突然因外界因素與服務器斷開鏈接，待恢復鏈接后，從已經(jīng)上傳的部分開始繼續(xù)上傳未完成的部分。5.3.6.2終端及ADAS模塊、DSM模塊只能通過唯一移動網(wǎng)絡與受控服務器通訊。5.3.7調(diào)度監(jiān)控符合JT/T794的規(guī)定，同時支持雙向對講和單向語音監(jiān)聽功能。5.4ADAS5.4.1功能說明具備前車碰撞報警、車距過近報警、車道偏離報警、側翻及水平碰撞報警、道路標識超限報警、主動拍照功能，宜具備行人碰撞報警功能。5.4.2前車碰撞報警前車碰撞報警功能符合JT/T883的規(guī)定，且具備以下功能：——在以下狀況下正常工作：包含晴天、雨雪天氣、霧霾天氣等在內(nèi)的各類天氣情況；白天、黃昏、夜晚、黎明等不同時間、不同光照條件；國內(nèi)所有等級道路?！O置報警分級速度閾值與安全時間閾值：當車輛速度低于30km/h時抑制報警，低于分級速度閾值50km/h時，若TTC低于安全距離時間閾值，產(chǎn)生一級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；當車輛速度高于分級速度閾值50km/h時，若TTC低于安全距離時間閾值，產(chǎn)生二級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；產(chǎn)生報警時，向平臺發(fā)送前車碰撞報警信息，信息包含報警級別。若報警級別為二級報警，則保存至少包含車外前部區(qū)域的照片和報警點前后5s的視頻，并上傳至平臺。7DB45/T2634.2—20235.4.3車距過近報警車輛在行駛過程中，終端應實時監(jiān)測與前車的TTC，且具備以下功能：——區(qū)分正在同車道行進的前車、反向車道的車輛；——在雙向彎道條件下，終端區(qū)分同向車道前車和反向車道的車輛；——車速低于30km/h時抑制報警；——設置報警分級速度閾值與安全距離時間閾值：當車輛速度低于報警分級速度閾值50km/h時，若車輛與前車距離時間低于安全距離時間閾值，產(chǎn)生一級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；當車輛速度高于報警分級速度閾值50km/h時，若車輛與前車距離時間低于安全距離時間閾值，產(chǎn)生二級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；產(chǎn)生報警時，向平臺發(fā)送車距過近報警信息，信息包含報警級別。若報警級別為二級報警，則保存至少包含車外前部區(qū)域的照片和報警點前后5s的視頻，并上傳至平臺。5.4.4車道偏離報警終端符合JT/T883的規(guī)定，且具備以下功能：——正確區(qū)分駕駛員正常變道和車道偏離；——車速低于50km/h時抑制報警；——在以下狀況下正常工作：包含晴天、雨雪天氣、霧霾天氣等在內(nèi)的各類天氣情況；白天、黃昏、夜晚、黎明等不同時間、不同光照條件；國內(nèi)所有等級道路?！O置報警分級速度閾值：當車輛速度高于報警分級速度閾值50km/h時，若車輛發(fā)生車道偏移，立即對駕駛員進行二級報警提示，報警包含報警音提示及顯示提示；產(chǎn)生報警時，向平臺發(fā)送車道偏離報警信息，信息包含報警級別。若報警級別為二級報警，則保存至少包含車外前部區(qū)域的照片和報警點前后5s的視頻，并上傳至平臺。5.4.5行人碰撞報警車輛在行駛過程中，終端應實時監(jiān)測與前方行人的距離時間，且具備以下功能：——對行人的最小檢測距離不大于2m,最大檢測距離不小于60m；——檢測各種狀態(tài)行人，行人狀態(tài)包括且不限于騎車、步行、跑步、下蹲、打傘等；——設置報警分級速度閾值與安全距離時間閾值：當車輛速度低于報警分級速度閾值50km/h時，產(chǎn)生一級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；當車輛速度高于報警分級速度閾值50km/h時，產(chǎn)生二級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；產(chǎn)生報警時，向平臺發(fā)送行人碰撞報警信息，信息包含報警級別。若報警級別為二級報警，則終端保存至少包含車外前部區(qū)域的照片和報警點前后5s的視頻，并上傳至平臺。5.4.6道路標識超限報警車輛在行駛過程中，終端可具備交通標志識別的功能，且具備以下功能：——可本地或遠程設置車輛可安全通過的高度參數(shù)；8DB45/T2634.2—2023——識別到符合GB5768.2中定義交通標志時，立即保存包含車外前部區(qū)域的照片或者視頻，并向平臺發(fā)送交通標示識別事件信息，信息中包含交通標志類型及內(nèi)容；——識別到限高或限速交通標志時，如檢測到車身參數(shù)不能滿足限制值要求時，立即對駕駛員進行報警提示，報警提示包含語音提示及顯示提示；——產(chǎn)生報警時，立即向平臺發(fā)送交通標志識別事件信息，信息中包含識別到的限制值，該報警默認為二級報警。5.4.7側翻及水平碰撞報警終端符合JT/T794的要求，側翻模塊能根據(jù)陀螺儀振動或相應信號觸發(fā)側翻以及水平碰撞報警，同時保存報警點駕駛員面部特征和車輛前部區(qū)域的照片和視頻信息，報警默認為二級報警，事件驅動并實現(xiàn)本地存儲和遠程存儲。5.4.8主動拍照5.4.8.1終端具備主動拍照的功能，在車輛行駛過程中，終端ADAS模塊應定時或定距拍攝車輛前方情況，并將照片上傳至平臺。照片包含拍攝時的車輛衛(wèi)星定位信息。5.4.8.2該功能中的時間與距離參數(shù)可通過終端或平臺進行設置與修改。5.5DSM5.5.1功能說明DSM具備疑似疲勞駕駛報警、視線脫離報警、抽煙報警、接打手持電話報警、未系安全帶報警、設備異常報警、雙手同時脫離方向盤報警、異常上下客報警、紅外阻斷型墨鏡失效報警、駕駛員身份識別、主動拍照等功能。5.5.2疑似疲勞駕駛報警在車輛行駛過程中，終端應通過面部監(jiān)測的方式識別到駕駛員疲勞駕駛狀態(tài)，對駕駛員進行報警提示，同時保存報警點駕駛員面部特征照片和視頻信息，事件驅動并實現(xiàn)本地存儲和遠程存儲，且具備以下功能：——在全部工況環(huán)境下（至少包括白天、夜晚、順光、側光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛震動等）實現(xiàn)駕駛員疲勞狀態(tài)的識別；——在駕駛員佩戴帽子、眼鏡、墨鏡（紅外可穿透）、口罩等情況下正常工作；——在車輛行駛過程中，應通過視頻的方式檢測到駕駛員的疑似疲勞駕駛，并提供不同等級的疲勞駕駛警告；——設置報警分級速度閾值參數(shù)：“持續(xù)閉眼2s以上”行為報警為二級報警，疲勞程度值設置為8，疲勞范圍1～10；“1min內(nèi)疲勞眨眼6次或1min內(nèi)3次打哈欠”行為報警為二級報警，疲勞程度值設置為6；“5min內(nèi)3次打哈欠”行為報警疲勞程度值設置為4；結合疲勞性眨眼（疑似）和打哈欠動作進行綜合識別，實現(xiàn)對疲勞狀態(tài)的綜合識別率在95%以上，識別和報警總延遲小于2s；報警觸發(fā)時間間隔不高于300s，默認設置為120s；車速低于20km/h時抑制報警；當車速低于報警分級速度閾值50km/h時，若檢測到駕駛員疲勞駕駛狀態(tài)，則產(chǎn)生一級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；9DB45/T2634.2—2023當車速高于報警分級速度閾值50km/h時，若檢測到駕駛員疲勞駕駛狀態(tài)，則產(chǎn)生二級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；產(chǎn)生報警時，向平臺發(fā)送報警信息，報警信息包含報警級別。若報警級別為二級報警，則保存至少包含駕駛員面部特征的照片和報警點前后5s的視頻，并上傳至平臺。5.5.3視線脫離報警在車輛行駛過程中，終端能對駕駛員長時間視線脫離的情況進行識別和分析，且具備以下功能：——在全部工況環(huán)境下（至少包括白天、夜晚、順光、側光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛震動等），根據(jù)設定的臉部左右和上下角度閾值，實現(xiàn)對駕駛員視線脫離的識別；——可在駕駛員佩戴帽子、眼鏡、墨鏡（紅外可穿透）、口罩等情況下正常工作；——區(qū)分車輛轉向、倒車、駕駛員觀察后視鏡等情況下與視線脫離狀態(tài)；并可根據(jù)實際要求，確定視線脫離報警提示閾值；——設置報警分級速度閾值參數(shù)：駕駛員左、右擺頭持續(xù)3s及以上時進行車內(nèi)報警，持續(xù)5s及以上時進行遠程報警；駕駛員抬頭、低頭持續(xù)3s及以上時，進行車內(nèi)報警和遠程報警；車速低于20km/h時抑制報警；報警觸發(fā)時間間隔不高于300s，默認設置為120s；視線脫離行為檢出率不低于95準確率不低于90%;識別和報警總延遲小于1.5s；當車速低于報警分級速度閾值50km/h時，若檢測到視線脫離報警，產(chǎn)生一級報警，可進行語音報警提示或者顯示報警提示；當車速高于報警分級速度閾值50km/h時，若檢測到視線脫離報警，產(chǎn)生二級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；產(chǎn)生報警時，向平臺發(fā)送報警信息，報警信息包含報警級別。若報警級別為二級報警，則保存至少包含駕駛員面部特征的照片和報警點前后5s的視頻，并上傳至平臺。5.5.4抽煙報警在車輛行駛過程中，終端能對駕駛員抽煙的行為進行識別和分析，對駕駛員違規(guī)行為進行報警提示，同時保存報警點駕駛員面部特征照片和視頻信息，事件驅動并實現(xiàn)本地存儲和遠程存儲，且具備以下功——在全部工況環(huán)境下（至少包括白天、夜晚、順光、側光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛震動等）實現(xiàn)抽煙行為識別；——設置報警分級速度閾值參數(shù)：車速低于30km/h時抑制報警（危險品運輸車輛除外）；報警觸發(fā)時間間隔不高于300s，默認設置為120s；應結合香煙物品和抽煙動作進行綜合識別，實現(xiàn)對抽煙行為的綜合識別率在95％以上，識別和報警總延遲小于2s；當非危險品運輸車輛車速低于報警分級速度閾值50km/h時，若檢測到駕駛員抽煙行為，產(chǎn)生一級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；當非危險品運輸車輛車速高于報警分級速度閾值50km/h時，若檢測到駕駛員抽煙行為，產(chǎn)生二級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；DB45/T2634.2—2023當車輛為危險品運輸車輛時，若檢測到駕駛員抽煙行為，產(chǎn)生二級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；產(chǎn)生報警時，向平臺發(fā)送報警信息，報警信息包含報警級別。若報警級別為二級報警，則保存至少包含駕駛員面部特征的照片和報警點前后5s的視頻，并上傳至平臺。5.5.5接打手持電話報警在車輛行駛過程中，終端能對駕駛員接打手持電話的行為進行識別和分析，對駕駛員違規(guī)行為進行報警提示，同時保存報警點駕駛員面部特征照片和視頻信息，事件驅動并實現(xiàn)本地存儲和遠程存儲，且具備以下功能：——在全部工況環(huán)境下（至少包括白天、夜晚、順光、側光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛震動等）實現(xiàn)接打手持電話行為識別；——設置報警分級速度閾值參數(shù)：報警觸發(fā)時間間隔不高于300s，默認設置為120s；車速低于30km/h時抑制報警；結合手持電話物品和接打手持電話動作進行綜合識別，實現(xiàn)對接打手持電話行為的綜合識別率在95％以上，識別和報警總延遲小于2s；當車速低于報警分級速度閾值50km/h時，若檢測到駕駛員接打手持電話行為，產(chǎn)生一級報警，可不進行語音報警提示或者顯示報警提示；當車速高于報警分級速度閾值50km/h時，若檢測到駕駛員接打手持電話行為，產(chǎn)生二級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；產(chǎn)生報警時，向平臺發(fā)送報警信息，報警信息包含報警級別。若報警級別為二級報警，則保存至少包含駕駛員面部特征的照片和報警點前后5s的視頻，并上傳至平臺。5.5.6未系安全帶報警在車輛行駛過程中，終端能對駕駛員未系安全帶行為進行識別和分析，對駕駛員違規(guī)行為進行報警提示，同時保存報警點駕駛員面部特征照片和視頻信息，事件驅動并實現(xiàn)本地存儲和遠程存儲，且具備以下功能：——在全部工況環(huán)境下（至少包括白天、夜晚、順光、側光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛震動等）實現(xiàn)未系安全帶行為識別；——設置報警分級速度閾值參數(shù)：報警觸發(fā)時間間隔不高于300s，默認設置為180s；若檢測到駕駛員未系安全帶行為，產(chǎn)生二級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；產(chǎn)生報警時，向平臺發(fā)送報警信息，報警信息包含報警級別。若為警級別為二級報警，則保存至少包含駕駛員面部特征的照片和報警點前后5s的視頻，并上傳至平臺；未系安全帶行為檢出率不低于95準確率不低于90%;識別和報警總延遲小于1.5s。5.5.7設備異常報警在車輛行駛過程中，終端能對遮擋DSM攝像頭的情況進行識別和分析，并進行報警提示，同時保存報警點駕駛室內(nèi)和車輛前方的特征照片和視頻信息，事件驅動并實現(xiàn)本地存儲和遠程存儲，并向平臺發(fā)送駕駛異常報警，該報警默認為二級報警，報警信息包含報警級別。同時具備設置報警分級速度閾值參數(shù)的功能：DB45/T2634.2—2023——對遮擋DSM攝像頭的識別準確率在95％以上；——識別和報警總延遲小于2s；——報警觸發(fā)時間間隔不高于3600s，默認設置為1800s。5.5.8雙手同時脫離方向盤報警在車輛行駛過程中，終端應對駕駛員雙手同時脫離方向盤的行為進行識別和分析，對駕駛員違規(guī)行為進行報警提示，同時保存報警點駕駛員面部特征和駕駛室內(nèi)的照片和視頻信息，事件驅動并實現(xiàn)本地存儲和遠程存儲，且具備以下功能：——在全部工況環(huán)境下（至少包括白天、夜晚、順光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛震動等）實現(xiàn)駕駛員雙手同時脫離方向盤行為的識別；——設置報警分級速度閾值：報警觸發(fā)時間間隔不高于300s，默認設置為180s；對駕駛員雙手同時脫離方向盤行為的識別準確率在95％以上；識別和報警總延遲小于2s；若檢測到駕駛員雙手同時脫離方向盤的行為，產(chǎn)生二級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；產(chǎn)生報警時，向平臺發(fā)送駕駛員雙手同時脫離方向盤報警信息，報警信息包含報警級別。若報警級別為二級報警，則將報警點駕駛員面部特征視頻和駕駛員姿態(tài)全貌照片以及報警點前后5s視頻上傳平臺。5.5.9異常上下客報警班線客運車輛行駛過程中，終端應根據(jù)開關門信號或視頻智能判斷開關門狀態(tài)，對在非規(guī)定區(qū)域開關門行為進行識別和分析，同時保存報警點區(qū)域內(nèi)照片和視頻信息，事件驅動并實現(xiàn)本地存儲和遠程存儲，且具備以下功能：——在全部工況環(huán)境下（至少包括白天、夜晚、順光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛震動等）實現(xiàn)異常上下客行為的識別；——報警觸發(fā)時間間隔不高于300s，默認設置為180s；——對異常上下客行為的識別準確率在95％以上，識別和報警總延遲小于2s；——產(chǎn)生報警時，向平臺發(fā)送報警信息，報警信息包含報警級別。報警級別默認為一級報警，保存至少包含駕駛員面部特征的照片和報警點前后5s的視頻，并上傳至平臺。5.5.10紅外阻斷型墨鏡失效報警在車輛行駛過程中，終端應通過視頻圖像檢測的方式識別到駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡行為，診斷車載終端設備無法正常識別到駕駛員或者駕駛員的眼部信息后，提醒駕駛員設備報警失效，同時保存報警點駕駛員面部特征照片和視頻信息，事件驅動并實現(xiàn)本地存儲和遠程存儲，且具備以下功能：——在全部工況環(huán)境下（至少包括白天、夜晚、順光、逆光、樹蔭陽光交替閃爍、車輛震動等）實現(xiàn)駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡行為的識別；——設置報警分級速度閾值參數(shù)：檢測駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡，識別準確率在95％以上；駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡后，識別且報警的時間延遲小于2s；報警觸發(fā)時間間隔不高于300s，默認設置為180s；車速低于30km/h時抑制車輛報警；DB45/T2634.2—2023當車速低于報警分級速度閾值50km/h時，若檢測到駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡行為，產(chǎn)生一級報警，可不進行語音報警提示或者顯示報警提示；當車速高于報警分級速度閾值50km/h時，若檢測到駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡行為，產(chǎn)生二級報警，同時進行語音報警提示或者顯示報警提示；產(chǎn)生報警時，向平臺發(fā)送報警信息，報警信息包含報警級別。若報警級別為二級報警，則保存至少包含駕駛員面部特征的照片和報警點前后5s的視頻，并上傳至平臺。5.5.11駕駛員身份識別5.5.11.1終端具備駕駛員身份識別的功能，支持在線和離線比對。5.5.11.2在線比對：具備本地駕駛員面部特征識別功能，當車輛點火設備開機時、終端檢測到駕駛員離開監(jiān)控畫面再返回時、定時巡檢時，終端主動抓拍包含駕駛員面部特征的照片上傳到平臺進行身份識5.5.11.3離線比對：具備本地駕駛員面部特征識別功能，當車輛點火設備開機時、終端檢測到駕駛員離開監(jiān)控畫面再返回時、定時巡檢時，終端主動抓拍包含駕駛員面部特征的照片，與本地駕駛員人臉庫比對，進行身份認證，并將身份識別結果上傳到平臺。5.5.12主動拍照5.5.12.1終端具備主動拍照的功能，在車輛行駛過程中，終端支持定時、定距或觸發(fā)拍攝圖片，并將照片上傳至平臺。5.5.12.2該功能中的時間與距離參數(shù)可通過終端或平臺進行設置與修改。5.6外設5.6.1輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)終端宜具備輪胎狀態(tài)監(jiān)測功能，滿足GB26149的性能要求，同時滿足以下要求：——當胎壓處于正常值80％～70％之間，觸發(fā)低等級低壓報警；當胎壓＜正常70％，觸發(fā)低壓高級報警；——當胎壓處于正常值120130觸發(fā)高壓低等級報警；當胎壓＞130觸發(fā)高壓高等級報警；——具備輪胎漏氣報警功能，當汽車輪胎中的一個或多個輪胎漏氣，在10s內(nèi)發(fā)出輪胎漏氣報警信號，并指明漏氣輪胎位置；——具備輪胎溫度報警功能，當汽車輪胎在行駛中超過溫度閾值時，發(fā)出報警信號，提醒駕駛員注意輪胎溫度；——存儲不少于120d的輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)，且具備數(shù)據(jù)導出接口，將存儲的數(shù)據(jù)導出。5.6.2BSD5.6.2.1大型危險貨物運輸車輛、大型重型載貨汽車、大型載客汽車宜具備BSD功能，實時監(jiān)控右側盲區(qū)范圍內(nèi)的行人，當BSD終端監(jiān)測到車輛與行人可能發(fā)生碰撞時，車內(nèi)及時通過聽覺或視覺等形式提醒駕駛員采取避讓措施，同時車外通過語音或燈光提示路人目前距離屬于危險狀態(tài)進行緊急避讓。5.6.2.2組成部分包括：——可安裝在剛性車體的大型車輛右側、由上朝下識別右側盲區(qū)的盲區(qū)視頻監(jiān)測設備；——車內(nèi)報警提示器，當系統(tǒng)識別到右側盲區(qū)碰撞危險時，BSD系統(tǒng)為駕駛員提供實時的報警提醒，以聽覺和視覺組合的形式給出危險狀態(tài)報警提示，提醒駕駛員注意右側盲區(qū)碰撞危DB45/T2634.2—2023——車外報警提示器，當系統(tǒng)識別到右側盲區(qū)碰撞危險時，BSD系統(tǒng)當為右側行人提供實時的報警提醒，以聽覺和視覺組合的形式給出危險狀態(tài)報警提示，提醒右側行人及時遠離大型車輛右側，避免造成危險事故；——車內(nèi)配備視頻顯示器，當終端識別到右側盲區(qū)碰撞危險時，該顯示器立即顯示盲區(qū)視頻畫面，方便司機及時獲取盲區(qū)情況。5.6.2.3具備以下功能：——在以下狀況下正常工作：晴天、陰天、輕微霧天等有能見度的天氣情況；白天、黃昏、夜晚、黎明等不同時間、不同光照條件；國內(nèi)所有等級道路?！O置報警分級速度閾值與安全距離閾值；——可實時監(jiān)測右側盲區(qū)超過車身區(qū)域范圍內(nèi)的行人（包括騎摩托車，騎電動車，騎自行車，背包，打傘等的人）；——車輛啟動時無法被駕駛員手動關閉；——當系統(tǒng)失效或故障時通過提示器告知駕駛員；——BSD攝像頭和車外報警提示器防爆等級不小于IK10，防水等級不小于IP66K；——車外報警器聲音不低于105db，且在夜晚時可將報警聲音調(diào)??；——根據(jù)行人靠近車輛的距離，系統(tǒng)可區(qū)分預警和報警，預警時事件信息不上傳平臺，報警時可將事件信息上傳至平臺。5.6.2.4BSD系統(tǒng)的電氣性能、環(huán)境適應性能、電磁兼容性能符合JT/T794的性能要求。5.6.3SOS主動報警系統(tǒng)終端應支持SOS自助救援呼叫服務，同時保存報警點駕駛員面部特征和駕駛室內(nèi)的照片和視頻信息，事件驅動并實現(xiàn)本地存儲和遠程存儲，且具備以下功能：——當車輛出現(xiàn)故障、發(fā)生事故以及司乘人員遇到危險時，通過手動觸發(fā)SOS物理按鍵發(fā)出求救信號，主動呼叫應急救援部門；——車內(nèi)司乘人員可通過終端話筒與應急救援部門進行語音通信，聯(lián)系急救；——SOS物理按鍵長按2s以上終端會自動發(fā)出求救信號；——終端SOS緊急救援物理按鍵的設計充分考慮司乘人員操作的便利性，同時也要防止司乘人員誤觸發(fā)操作。5.7其他5.7.1一般要求終端為駕駛員提供相應的人機交互界面，包括系統(tǒng)運行狀態(tài)（運行/停止/故障）的相關信息、以聲音、觸覺或視覺等形式給出的危險狀態(tài)報警信息等，相關界面在白天和夜間等各種光照情況下均可清晰顯示。5.7.2駕駛行為管理終端支持駕駛行為管理，支持識別車輛急加速、急減速、急轉彎、急變道等危險駕駛行為，行為定義符合T/IAC27要求，并以二級報警的方式上報平臺，同時紀錄駕駛室及車輛行駛前方區(qū)域的報警點前后5s的音視頻作為報警證據(jù)。DB45/T2634.2—20235.7.3報警證據(jù)采集終端具備觸發(fā)報警時，采集報警證據(jù)的功能。報警證據(jù)包含并不限于報警點前后1路以上視頻通道的圖片和視頻、報警點前后車輛狀態(tài)信息等，其中車輛狀態(tài)采集方式為終端觸發(fā)報警時，終端以不高于50ms的時間間隔記錄報警點前后車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，記錄時間段與視頻附件一致，并生成車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄文件。5.7.4固件升級5.7.4.1終端應具備遠程固件升級功能，其升級功能除滿足JT/T794相關要求外，具備通過JT/T808中終端控制指令對終端和外設進行固件升級的功能，使用終端控制指令對終端進行升級時，終端先判斷是否滿足升級條件，然后再下載對應的升級文件；同時具備升級失敗后能自動回滾功能。5.7.4.2固件升級操作滿足以下安全要求：——終端升級固件只能來源于唯一備案或者受控的服務器，不可采用第三方服務器；——終端固件的遠程下發(fā)只能通過唯一受控的移動通訊網(wǎng)絡進行。5.7.5報警提示終端及外設為駕駛員提供相應的報警提示設備，安裝在車內(nèi)為駕駛員提供危險狀態(tài)報警提示和實時輔助駕駛信息顯示，并結合聲音提醒與警告，報警方式在各種環(huán)境下清楚識別，報警提示設備支持本地和遠程升級。5.8車型功能配置車型功能配置見表1。表1車型功能配置車1●●●●●●●2●●●●●●●3●●●●●●●4●●●●●●●5●●●●●●●6●●●●●●●7●●●●●●●8●●●●●●●9●●●●●●●●●●●●●●DB45/T2634.2—2023車●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●△●●△△●●●●●●●●●△●●△△●●——●——●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△△●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●注2：中型貨車、重型貨車按照JT/T1274進行劃分。6性能要求6.1電氣性能終端及外設的電氣性能滿足JT/T794的要求。6.2環(huán)境適應性終端及外設的環(huán)境適應性除了符合JT/T794的規(guī)定外，終端主存儲設備能在-20℃～70℃環(huán)境中正常啟動和工作。6.3電磁兼容性能終端及外設的電磁兼容性應符合JT/T794的規(guī)定。DB45/T2634.2—20236.4通訊部件應符合JT/T794的規(guī)定，還支持基于通用全球移動通信系統(tǒng)（GSM）、碼分多址（CDMA）、時分同步碼分多址（TD-SCDMA）、寬帶碼分多址（WCDMA）、碼分多址2000（CDMA2000）、長期演進-頻分雙工（TDD-LTE）、長期演進-時分雙工（FDD-LTE）或其他一種或者多種無線通信網(wǎng)絡傳輸機制下的通信模式，并預留北斗短報文通訊接口。6.5音視頻終端音視頻滿足JT/T1076的相關要求。6.6光源終端及外設中具備發(fā)光功能的原件或設備，其發(fā)