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本章復(fù)習(xí)提升易混易錯練易混點(diǎn)不能正確區(qū)分大氣的削弱作用和保溫作用圖甲為大氣的受熱過程示意圖,圖乙為湖北襄陽大棚蔬菜生產(chǎn)圖。讀圖,回答下面兩題。圖甲圖乙1.()根據(jù)大氣的受熱過程示意圖,分析湖北襄陽冬季氣溫低于夏季的根本原因是 (易錯)A.冬季a少 B.夏季d多C.冬季b少 D.夏季c多2.()湖北襄陽人用大棚種蔬菜,原理是 (易錯)A.大棚能夠阻礙太陽輻射 B.大棚能夠增加地面輻射C.大棚能夠增加太陽輻射 D.大棚能夠增加大氣逆輻射易錯點(diǎn)1不能全面理解對流層的特點(diǎn)2019年國慶節(jié)上映的電影《中國機(jī)長》根據(jù)真實(shí)事件改編。2018年5月14日四川航空3U8633航班由重慶飛往拉薩途中,在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、脫落,副機(jī)長曾半個身子被吸出機(jī)外等極端罕見險情,后經(jīng)機(jī)組人員齊心協(xié)力,最后安全返航。下圖是大氣垂直分層示意圖。據(jù)此完成下面兩題。3.()3U8633航班從重慶正常起飛半小時后,飛行高度達(dá)9800米時突發(fā)事故,此時 ()A.飛機(jī)正飛行在平流層的頂部B.駕駛艙內(nèi)溫度出現(xiàn)急劇下降C.機(jī)外氣壓明顯高于機(jī)內(nèi)氣壓D.飛機(jī)周圍大氣臭氧濃度很高4.()影片中3U8633航班返航過程中遇雷暴云,飛機(jī)劇烈顛簸,這是由于此時飛機(jī)所處大氣層 (易錯)A.太陽輻射過強(qiáng) B.空氣電離程度高C.空氣以水平運(yùn)動為主 D.空氣垂直對流運(yùn)動顯著易錯點(diǎn)2不能準(zhǔn)確理解并畫出山谷風(fēng)5.閱讀圖文材料,完成下列要求。易錯山谷風(fēng)是在天氣晴朗的山地區(qū)域,風(fēng)向晝夜間發(fā)生反向轉(zhuǎn)變的風(fēng)。下圖示意某時段山谷等壓面分布。(1)()該時段產(chǎn)生的是“山風(fēng)”還是“谷風(fēng)”?發(fā)生在“白天”還是“夜晚”?(2)()簡述該時段山谷風(fēng)的形成過程。(3)()根據(jù)熱力環(huán)流原理,在圖中用箭頭繪出氣流的運(yùn)動方向。答案全解全析易混易錯練1.A湖北襄陽位于北半球,冬季太陽高度小,太陽輻射經(jīng)過大氣的路程長,被削弱得多,導(dǎo)致太陽輻射少,氣溫低,故湖北襄陽冬季氣溫低于夏季的根本原因是冬季a少,A正確。2.D大棚種蔬菜的原理是利用塑料薄膜將大棚內(nèi)外的空氣隔開,使大棚內(nèi)的空氣在吸收完地面輻射后無法將其釋放出去,進(jìn)而再重新還給地面,使地面增溫,本質(zhì)是增加了大氣逆輻射,D正確。削弱作用是大氣對太陽輻射的作用,保溫作用是大氣對近地面氣溫的作用。故在分析時只要是對太陽輻射的影響,就用削弱作用來分析;只要是對近地面氣溫的影響,就用保溫作用來分析。3.B中緯度對流層的平均厚度約為12千米,飛行高度達(dá)9800米時突發(fā)事故,此時飛機(jī)正飛行在對流層頂部,A錯誤;在對流層,氣溫隨海拔升高而降低,駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、脫落,駕駛艙內(nèi)溫度會出現(xiàn)急劇下降,B正確;在垂直方向上,海拔越高,氣壓越低,機(jī)外氣壓明顯低于機(jī)內(nèi)氣壓,C錯誤;飛機(jī)處于對流層,臭氧濃度較低,D錯誤。4.D雷暴云導(dǎo)致飛機(jī)劇烈顛簸,且雷暴云天氣發(fā)生在對流層,表明此時飛機(jī)所處大氣層空氣垂直對流運(yùn)動顯著,D正確,C錯誤;出現(xiàn)雷暴云天氣,太陽輻射弱,A錯誤;飛機(jī)在對流層,高層大氣的空氣電離程度才高,B錯誤。對流層中由于氣溫隨高度增加而降低,即底部氣溫高,因此氣流上升,導(dǎo)致空氣垂直運(yùn)動,進(jìn)而影響飛機(jī)飛行。5.答案(1)山風(fēng);夜晚。(2)夜晚,山坡冷卻比山谷上方同高度空氣要快,因而氣溫下降、空氣密度增大,使空氣沿山坡流向山谷,形成山風(fēng)。(3)解析(1)讀圖可知,圖示山谷與山坡同一水平面相比,山谷處等壓線向下凹,說明山谷處氣壓低,氣溫高,山坡處氣壓高,氣溫低,由此可以判斷為夜晚,夜晚吹山風(fēng)。(2)夜晚,山坡冷卻比山谷上方同高度的空氣要快,因而氣溫下降、氣體冷卻收縮下沉,空氣密度增大,氣壓升高,使空氣沿山坡流向山谷,形成山風(fēng)。(3)夜晚,山坡冷卻比山谷上方同高度空氣要快,因而氣溫下降、空氣密度增大,使空氣沿著山坡流向山谷,形成山風(fēng),所以山坡兩側(cè)箭頭由山坡指向山谷,而谷底的暖氣流被迫抬升,所以山谷中間氣流上升,箭頭向上。
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