《智慧運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)》課件-1運(yùn)輸認(rèn)知

智慧運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)2課程目標(biāo)課程銜接123課程定位

認(rèn)知目標(biāo)：運(yùn)輸流程、作業(yè)內(nèi)容、操作方法能力目標(biāo)：設(shè)計(jì)方案、繕制單證、辦理業(yè)務(wù)

素養(yǎng)目標(biāo)：良好習(xí)慣、溝通合作、職業(yè)責(zé)任一、課程地位現(xiàn)代物流管理專業(yè)的核心課程傳授運(yùn)輸?shù)幕纠碚撝R(shí)和操作技能前導(dǎo)課程：管理學(xué)基礎(chǔ)現(xiàn)代物流管理后續(xù)課程：貨運(yùn)代理物流信息管理采購(gòu)與供應(yīng)管理二、課程內(nèi)容崗位分析行動(dòng)領(lǐng)域?qū)W習(xí)領(lǐng)域?qū)W習(xí)情境課程內(nèi)容構(gòu)建二、課程內(nèi)容任務(wù)子任務(wù)1子任務(wù)2子任務(wù)3任務(wù)1運(yùn)輸認(rèn)知任務(wù)2公路運(yùn)輸管理任務(wù)3水路運(yùn)輸管理任務(wù)4鐵路運(yùn)輸管理子任務(wù)4任務(wù)5航空運(yùn)輸管理任務(wù)6最新貨運(yùn)形式任務(wù)7貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)識(shí)別公路貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備組織整車貨物運(yùn)輸組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用識(shí)別水路貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備識(shí)別鐵路貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備識(shí)別航空貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備設(shè)計(jì)海運(yùn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸組織流程繕制海運(yùn)提單計(jì)算雜貨班輪費(fèi)用計(jì)算運(yùn)到期限設(shè)計(jì)鐵路貨運(yùn)流程設(shè)計(jì)航空進(jìn)出口貨物運(yùn)輸流程繕制航空運(yùn)單網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)高鐵貨運(yùn)辦理貨運(yùn)投保甩掛運(yùn)輸運(yùn)輸路線優(yōu)化掌握不同貨運(yùn)方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征、運(yùn)輸生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的運(yùn)行組織流程、相關(guān)單證及其流轉(zhuǎn)、運(yùn)輸組織技術(shù)方法等內(nèi)容；課程教學(xué)目標(biāo)熟悉運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成及計(jì)算、運(yùn)輸合同與相關(guān)法律法規(guī)等內(nèi)容；初步具備正確填制常用運(yùn)輸單證，處理貨物運(yùn)輸基本問(wèn)題和進(jìn)行運(yùn)輸問(wèn)題決策的能力。三、課程目標(biāo)

2023年?duì)I業(yè)性貨運(yùn)量構(gòu)成（按運(yùn)輸方式分）2023年跨區(qū)域人員流動(dòng)量構(gòu)成（按運(yùn)輸方式分）2019－2023年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程2019－2023年年末全國(guó)公路里程及公路密度2023年年末全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量2023年年末全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）

2023年年末全國(guó)公路營(yíng)運(yùn)汽車構(gòu)成教學(xué)目標(biāo)：通過(guò)本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，掌握運(yùn)輸?shù)暮x和功能，熟悉運(yùn)輸合理化的要素、各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，了解物流運(yùn)輸企業(yè)的基本信息。能夠分析出運(yùn)輸與物流的關(guān)系，會(huì)應(yīng)用本任務(wù)的基本知識(shí)。任務(wù)一運(yùn)輸認(rèn)知技能要求運(yùn)輸?shù)母拍?，運(yùn)輸?shù)墓δ?，不同運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，運(yùn)輸合理化能夠闡述運(yùn)輸?shù)暮x、合理化運(yùn)輸?shù)囊饬x，會(huì)分析運(yùn)輸與物流的關(guān)系。知識(shí)要點(diǎn)：學(xué)什么呢？任務(wù)一運(yùn)輸認(rèn)知

運(yùn)輸是指利用載運(yùn)工具、設(shè)施設(shè)備及人力等運(yùn)力資源，使貨物在較大空間上產(chǎn)生位置移動(dòng)的活動(dòng)。產(chǎn)品轉(zhuǎn)移產(chǎn)品儲(chǔ)存一、貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴肮δ?、運(yùn)輸?shù)母拍?、運(yùn)輸?shù)墓δ芑竟δ芘R時(shí)功能

物流（GB/T18354-2021）是物品從供應(yīng)地向接管地的實(shí)體活動(dòng)進(jìn)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、貯存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。3、物流的概念二、運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的關(guān)系【同步思考】

魯花集團(tuán)的物流變革魯花集團(tuán)每年生產(chǎn)60萬(wàn)噸花生油，需要從全國(guó)各地運(yùn)輸145萬(wàn)噸花生米，加工成花生油和花生粕后，又要運(yùn)到全國(guó)各地銷售。盡管如此，魯花集團(tuán)自己沒(méi)有一輛車，貨物運(yùn)輸全由萊陽(yáng)交通物流中心組織，每年可節(jié)省大量物流費(fèi)用，而且企業(yè)不用為汽車加油、保險(xiǎn)的事情操心。為什么魯花集團(tuán)自己不組織運(yùn)輸，而將物流分包給萊陽(yáng)交通物流中心？1、運(yùn)輸與物流的關(guān)系運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中的功能要素運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物流目的的手段

（7R）二、運(yùn)輸與物流的關(guān)系20運(yùn)輸與包裝的關(guān)系貨物的包裝材料、包裝規(guī)格、包裝方法等都不同程度地影響著物流運(yùn)輸。運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系物流運(yùn)輸活動(dòng)必然伴隨有裝卸活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，物流運(yùn)輸發(fā)生一次，往往伴隨兩次裝卸活動(dòng)，即物流運(yùn)輸前后的裝卸作業(yè)。運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的關(guān)系儲(chǔ)存保管是貨物暫時(shí)停滯的狀態(tài)，是貨物投入消費(fèi)前的準(zhǔn)備。貨物的儲(chǔ)存量雖然直接決定于需要量，但貨物的運(yùn)輸也會(huì)給儲(chǔ)存帶來(lái)重大影響。2、運(yùn)輸與物流各環(huán)節(jié)的關(guān)系二、運(yùn)輸與物流的關(guān)系21運(yùn)輸與配送的關(guān)系運(yùn)輸配送長(zhǎng)距離大量貨物的移動(dòng)短距離少量貨物的移動(dòng)物流據(jù)點(diǎn)間的移動(dòng)企業(yè)送交客戶地區(qū)間貨物的移動(dòng)地區(qū)內(nèi)部貨物的移動(dòng)一次向一地單獨(dú)運(yùn)送一次向多處運(yùn)送，每處只獲得少量貨物二、運(yùn)輸與物流的關(guān)系貨物遲交，責(zé)任誰(shuí)負(fù)？2017年8月4日，山東某工貿(mào)公司與廣州一進(jìn)出口公司簽訂了買賣合同，出售一批價(jià)值20萬(wàn)元的瓷器。為了方便運(yùn)輸和交貨，山東工貿(mào)公司與青島某運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合約，其中規(guī)定，運(yùn)輸公司必須在8月6日前將貨物運(yùn)抵廣州。裝貨完畢后，山東工貿(mào)公司將發(fā)貨單一并交與運(yùn)營(yíng)司機(jī)，但是由于突遇暴風(fēng)驟雨，8月8日才到達(dá)目的地，延誤了裝船，并且廣州進(jìn)出口公司在開(kāi)箱驗(yàn)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)部分瓷器損毀，便拒付貨款。問(wèn)題：現(xiàn)代物流對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笥心男?？二、運(yùn)輸與物流的關(guān)系運(yùn)輸成本運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸效率運(yùn)輸能力運(yùn)輸安全運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)二、現(xiàn)代物流對(duì)運(yùn)輸提出的要求公路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸

管道運(yùn)輸

1、運(yùn)輸方式[ImageInfo]

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航空運(yùn)輸

三、運(yùn)輸方式及技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征經(jīng)濟(jì)里程靈活性運(yùn)輸能力運(yùn)輸成本運(yùn)輸速度考察因素三、運(yùn)輸方式及技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征80—120km/h固定成本低變動(dòng)成本相對(duì)高200km以內(nèi)通常5—10噸靈活性最大門(mén)到門(mén)運(yùn)輸公路運(yùn)輸三、運(yùn)輸方式及技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征卡車80—160km/h固定成本很高變動(dòng)成本相對(duì)低200km以上貨車60—100噸列車通常3000噸左右固定線路上站到站運(yùn)輸靈活性受限鐵路運(yùn)輸三、運(yùn)輸方式及技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征火車海運(yùn)10—25節(jié)河運(yùn)8—20節(jié)運(yùn)輸成本低搬運(yùn)裝卸費(fèi)用高600km以上運(yùn)輸能力最強(qiáng)通常千噸—萬(wàn)噸受自然地理?xiàng)l件限制水路運(yùn)輸三、運(yùn)輸方式及技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征貨輪900—1000km/h運(yùn)輸成本高500km以上200噸以內(nèi)受航空港設(shè)施布局限制航空運(yùn)輸三、運(yùn)輸方式及技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919速度與工藝、管徑、對(duì)象等關(guān)系密切固定成本高變動(dòng)成本相對(duì)很低管網(wǎng)覆蓋范圍以內(nèi)運(yùn)輸能力強(qiáng)受管網(wǎng)布局限制專用性強(qiáng)管道運(yùn)輸三、運(yùn)輸方式及技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征世界矚目的西氣東輸工程，全長(zhǎng)約4200KM，投資1400億元。運(yùn)輸合理化以最少的運(yùn)力、最快的速度、最短的線路、最優(yōu)的服務(wù)、最少的費(fèi)用，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枰?。四、運(yùn)輸合理化影響運(yùn)輸合理化的因素：運(yùn)輸距離—最基本的因素運(yùn)輸環(huán)節(jié)—減少運(yùn)輸車輛—優(yōu)化選擇運(yùn)輸時(shí)間—縮短運(yùn)輸費(fèi)用—降低1、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)凡是增加運(yùn)輸量或運(yùn)輸費(fèi)用而對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)無(wú)益甚至有害的貨物運(yùn)輸，均屬不合理運(yùn)輸。

其主要表現(xiàn)形式包括空載、對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、無(wú)效運(yùn)輸、交通工具選用不合理等。四、運(yùn)輸合理化不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式練一練1、若出現(xiàn)迂回運(yùn)輸就是不合理運(yùn)輸嗎？2、某工廠在廣州的生產(chǎn)基地因未規(guī)劃好生產(chǎn)和進(jìn)貨速度，導(dǎo)致原料供應(yīng)不及，本可以在當(dāng)?shù)刭?gòu)買到的原料需向上海購(gòu)買，這是一種什么現(xiàn)象？過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸3、因?qū)︿N售地的需求未合理預(yù)測(cè)，導(dǎo)致產(chǎn)品運(yùn)至銷售地后供應(yīng)過(guò)剩，又需往回運(yùn)輸，這是什么現(xiàn)象？倒流運(yùn)輸4、為降低成本，某些物流公司往往盡最大可能地提高貨車轉(zhuǎn)載率，例如額定載重量為8噸的貨車載重10噸，造成了交通安全隱患，這是什么現(xiàn)象？超限運(yùn)輸5、運(yùn)輸里程僅200公里，貨主選擇了鐵路貨運(yùn)，這是什么現(xiàn)象？運(yùn)力選擇不當(dāng)⑴合理選擇運(yùn)輸方式⑵合理選擇運(yùn)輸工具⑶正確選擇運(yùn)輸線路⑷提高貨物包裝質(zhì)量并改進(jìn)包裝方法⑸提高技術(shù)裝載量：如輕重配裝、拼裝整車、改進(jìn)堆碼技術(shù)等，充分利用運(yùn)輸工具的載重量。2、運(yùn)輸合理化的措施四、運(yùn)輸合理化

在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾瑪?shù)纳虡I(yè)門(mén)店送貨主要采用自有汽車運(yùn)輸，司機(jī)是自己的員工，他們的卡車盡可能大，有大約16米加長(zhǎng)的貨柜,比集裝箱運(yùn)輸卡車更長(zhǎng)或更高,并盡量滿載營(yíng)運(yùn)。這樣做合理嗎？議一議四、運(yùn)輸合理化假冒產(chǎn)品的運(yùn)輸背景與情境：

小王是物流企業(yè)職員，入行多年，對(duì)行業(yè)有較深入的了解。一次，在返程運(yùn)輸中，貨車未能整車滿載，于是他接待了一位貌似“高級(jí)”的客戶，客戶對(duì)運(yùn)輸價(jià)格不在乎，只要安全、運(yùn)輸質(zhì)量和服務(wù)好就行。憑小王多年的經(jīng)驗(yàn)，從貨物的包裝就能看出是假冒產(chǎn)品（如假的香煙、假耐克等）。如果運(yùn)輸這樣的產(chǎn)品，一旦被查到，整車貨都要被耽擱，還要罰款。但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，貨源不充足，車的裝貨空間不能浪費(fèi)啊，自己不接的話，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就會(huì)接去了。經(jīng)過(guò)思想斗爭(zhēng)，小王還是接了這批貨的運(yùn)輸，并經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，與該“高級(jí)”客戶成為戰(zhàn)略供應(yīng)鏈。問(wèn)題：小王做得對(duì)嗎？

【職業(yè)道德與企業(yè)倫理】“知道或者應(yīng)當(dāng)知道屬于本法規(guī)定禁止生產(chǎn)、銷售的產(chǎn)品而為其提供運(yùn)輸、保管、倉(cāng)儲(chǔ)等便利條件的，或者為以假充真的產(chǎn)品提供制假生產(chǎn)技術(shù)的，沒(méi)收全部運(yùn)輸、保管、倉(cāng)儲(chǔ)或者提供制假生產(chǎn)技術(shù)的收入，并處違法收入百分之五十以上三倍以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任”?！皞}(cāng)儲(chǔ)保管者和運(yùn)輸者保管、承運(yùn)商品時(shí)，發(fā)現(xiàn)假冒偽劣商品的，應(yīng)當(dāng)拒絕提供保管或者運(yùn)輸服務(wù)，并向主管部門(mén)或者其他有關(guān)部門(mén)舉報(bào)”。假冒的“綠農(nóng)車”案例—司機(jī)偷盜運(yùn)輸貨物被抓閱讀教材20頁(yè)1）本案例中存在哪些思政問(wèn)題？2）試對(duì)上述問(wèn)題做出你的思政研判。3）談?wù)勀銓?duì)杜絕偷盜客戶物品、改善物流運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)水平的建議。1、進(jìn)入手機(jī)端高德地圖或者百度地圖，搜索“福建林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院江南校區(qū)”2、點(diǎn)擊“路線”手機(jī)地圖及其使用方法3、就可以查看駕車、打車、公交、步行、騎行等方式下，需要耗費(fèi)的時(shí)間、線路等以小組為單