涂裝考試試題(單選)

題號,題干,選項數,選項1,選項2,選項3,選項4,正確答案

1,車身全部使用鋼骨架及沖壓成型鋼板始于()年。,3,1916,1940,1943,,1

2,世界上第一輛裝有汽油機的四輪汽車是在()生產的。,4,美國,英國,德國,日本,3

3,最早期的汽車是敞開式車身，()出現廂型車身．,4,20世紀初,20世紀末,19世紀末,19世紀初,1

4,車身最早是用木材制成骨架，外面釘上木板制成。到1916年，()出現全部使用鋼骨架沖壓成型組成的汽車車身。,4,美國,英國,德國,法國,1

5,車身外部涂裝，最初使用凡立水及油脂漆，()年開始使用硝基漆。,4,1934,1924,1940,1886,2

6,隨著焊接及加工技術的發(fā)展，()年以后汽車車身結構發(fā)生了很大的變化。,4,1924,1940,1962,1980,2

7,客車車身及較大型車廂多采用()車身。,3,骨架式,半骨架式,無骨架式,,1

8,轎車和貨車駕駛室廣泛采用()車身。,3,骨架式,半骨架式,無骨架式,,3

9,行業(yè)標準《汽車油漆涂層》(QC/T4841999)中規(guī)定油漆涂層分()組和若干等級．,3,8個,10個,12個,,2

10,當代轎車大部分采用()車身。,3,非承載式,承載式,車架式,,2

11,汽車車身外蒙皮鋼板厚度一般為()左右。,3,1.5mm,2mm,0.8mm,,3

12,客車車身因使用環(huán)境不同，講究外觀更豪華和乘客舒適性的是()。,4,城市公交車,長途客車,臥鋪客車,旅游客車,4

13,()車身結構取消了車架。,4,非承載式,半承載式,骨架式,殼體式,4

14,汽車的車身可以與車架分開的是()。,3,承載式車身,半承載式車身,非承載式車身,,3

15,所有的汽車（)行李艙。,3,都有,都沒有,不一定有,,3

16,汽車發(fā)動機罩蓋是（）,3,鉚接連接,位置可以調節(jié),不能調節(jié),,2

17,汽車車身外圍板約占車身質量的()。,3,40%,30%,20%,,3

18,汽車的總體構造中，用來安置乘員與貨物的主要是()。,3,底盤,車身,車箱,,3

19,黑色金屬是指()類材料。,3,鋁,鋼鐵,銅,,2

20,一輛能給人以精神愉悅、享受美好生活感覺的汽車，需要()的精心裝飾。,3,噴涂作業(yè)人員,機修作業(yè)人員,鈑金作業(yè)人員,,1

21,TQ2甲等級涂層的耐腐蝕性要求使用()年后，不應產生穿孔府蝕及結構性損壞。,4,3,5,8,10,3

22,TQ2乙等級涂層的耐腐蝕性要求在江南地區(qū)使用()后，不應產生穿孔及結構性損壞。,4,5萬km,10萬km,20萬km,30萬km,3

23,薄鋼板通常是指用冷軋或熱軋方法生產的厚度在()以下的鋼板。,3,8mm,6mm,4mm,,3

24,按國家標準規(guī)定供應的薄鋼板，(),3,厚度為0．1～0．4mm，寬度為300～800mm，長度為1000～5000mm,厚度為0．1～0．4mm，寬度為600～2000mm，長度為1200～4800mm,厚度為0．2～0．4mm，寬度為600～2000mm，長度為1200～6000mm,,3

25,大多數整體式車身都采用()制成。,3,熱軋鋼板,冷軋鋼板,高碳鋼板,,2

26,有色金屬是指的()類材料。,3,鑄鐵,銅,鋼材,,2

27,角鋼大小可用號數表示，其數值表示角鋼的邊長，單位為cm，如3號角鋼表示邊長為()的等邊角鋼。,3,30mm,3mm,300mm,,1

28,槽鋼常用于制作車身梁，10號槽鋼的高度為(),3,10mm,100mm,1000mm,,2

29,在車身修復中()常用來代替型鋼作車身修復的材料。,3,扁鋼,角鋼,槽鋼,,2

30,熱塑性塑料數量很大，約占全部塑料的()。,3,80%,60%,40%,,1

31,大部分的塑料以所加()的名稱來命名()。,3,樹脂,顏料,助劑,,1

32,塑料中加入添加劑是為了改善其()，擴大其使用范圍。,3,性能,塑性,強度,,1

33,熱固性塑料是指經()固化后，不再受熱軟化。,3,一次,兩次,多次,,1

34,下面()不是塑料具有的優(yōu)良的物理、化學性能和力學性能,3,比強度高,良好的黏著性能,良好的耐磨、減摩性,,2

35,下面()不是塑料的優(yōu)點。,3,吸振性和消聲性好,吸水性好,耐磨、減摩性好,,2

36,聚丙烯的縮寫代號是()。,3,PE,PP,PC,,2

37,下面()不是橡膠的優(yōu)點。,4,耐寒,耐蝕,不滲水,易老化,4

38,橡膠在汽車上用量最大的制品是輪胎，目前全世界生產的橡膠約有（)用來制造輪胎。,3,40%,60%,80%,,2

39,工業(yè)發(fā)達國家每年由于金屬腐蝕的直接損失占國民經濟總產值的()。,3,1％一2％,2％～4％,4％～5％,,2

40,判斷酸雨危害程度的標準是pH，pH59()等于蒸餾水。,3,6,7,9,,2

41,電化學腐蝕的條件是()。,3,氮氣,潮氣,二氧化碳,,2

42,各種各樣的腐蝕中以()為多．,3,化學磨蝕,電化學磨蝕,銹蝕,,2

43,電化學腐蝕的特征是在有()的作用下發(fā)生的，反應時產生電流形成電池，被稱為電學腐蝕。,3,電解質和水,氧和水,電解質和氧,,1

44,用()保護大氣中的金屬結構是最廣泛使用的防腐手段。,3,環(huán)氧底漆,有機涂膜,化學表面處理層,,2

45,在金屬表面上形成一層不溶性磷酸鹽保護膜的方法叫()。,3,去油處理,磷化處理,物理處理,,2

46,車身涂裝形成的涂膜主要是起()作用。,3,防塵,隔腐,防水,,2

47,電化學防腐按電化學原理可分為()兩種。,3,護屏保護和外加電源保護,陰極保護和陽極保護,護屏保護和陰極保護,,2

48,()是指在被腐蝕體系中附加一個負電性更強的金屬作為附加陽極，使得被保護的金屬變成陰極，從而達到保護的目的。,3,陽極保護,護屏保護,陰極保護,,2

49,在鐵上涂布鋅和鋁等，使覆蓋層的金屬主體金屬有更低的負極電極電位，當腐蝕發(fā)生時，金屬涂層將鐵與腐蝕介質隔絕，而涂層本身被腐蝕，這種方法稱為()覆蓋保護。,3,陽極,陰極,金屬,,1

50,若在金屬表面涂布電極電位更高的金屬是陰極，主體金屬是陽極，而陽極是被完全隔絕的，因而不會發(fā)生腐蝕，這種方法稱為()覆蓋保護。,3,陽極,陰極,金屬,,2

51,在汽車涂裝中，涂料除了裝飾作用外，其另一個重要的功能即為()。,3,防磨蝕,填平,密封,,1

52,金屬防腐且經濟有效的覆蓋層是()。,3,化學表面處理層,涂料涂膜,金屬熱噴涂層,,2

53,對于表面銹蝕的清除，()。,3,噴砂是最有效、最快的方法,可以采用小型電動磨光機或打磨葉輪直徑較小的電動打唐機,應砂磨到顯示出金屬光澤，再用雙組分金屬表面調整劑，以清除有可能遺留在縫隙里的鐵銹，然后用水沖洗，再用壓縮空氣吹干表面，最后應盡快進行下一道工序，即：噴涂底漆、中涂層等,,3

54,對于銹坑和大面積銹蝕的清除()。,3,噴砂是最有效、最快的方法,可以采用小型電動磨光機或打磨葉輪直徑較小的電動打磨機,應砂磨到顯示出金屬光澤，再用雙組分金屬表面調整劑，以清除有可能遺留在縫隙里的鐵銹，然后用水沖洗，再用壓縮空氣吹廠表面，最后應盡快進行下一道工序，即噴涂底漆、中涂層等,,1

55,進行車輛底部防腐處理時，應先從噴涂()開始。,3,發(fā)動機艙,翼子板和輪罩內側,懸掛系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動轂和其他運動部件,,2

56,車身底部外表面的防腐處理程序一般為()。①用清除蠟和油脂的清洗劑進行清洗；②噴涂磷化底漆；③噴涂底層涂料；④使用防腐膏和隔音材料進行修復，恢復原廠技術指標；⑤使用煤油和清洗劑清除噴涂過量的底層涂料,3,①②③④⑤,①③②⑤④,①④③②⑤,,1

57,造成車身防腐層早期損壞的原因是（）。,3,污染的空氣,碰撞,不正確的表面處理方法,,3

58,涂料的許多特性，主要取決于()的性能。,3,樹脂,顏料,添加劑,,1

59,()在涂料中可增加很多特殊的性能，能賦予涂料一定的遮蓋力和顏色，并能增加漆膜的厚度，提高漆膜的耐磨、耐熱、防銹等特殊性能。,3,樹脂,顏料,添加劑,,2

60,下列成膜方法中，成膜分子結構無顯著化學變化的是()。,3,溶劑揮發(fā)型,氧化聚合型,烘烤聚合型,,1

61,同一種溶劑用于不同種類的揮發(fā)性涂料會有不同的揮發(fā)速度，這是由于()。,3,不同的成膜物質對溶劑的釋放性不同,環(huán)境溫度對不同揮發(fā)性涂料的影響不同,環(huán)境濕度對不同揮發(fā)性涂料的影響不同,,1

62,揮發(fā)性涂料的施工溫度不能太高，一般以()為宜。,3,5～15℃,15—25℃,25~35℃,,2

63,硝基涂料的揮發(fā)速度與過氯乙烯涂料的揮發(fā)速度相比(C)。,3,相同,要慢,要快,,3

64,氧化—聚合型涂料的干燥()進行。,3,可以在常溫下,必須在常溫下,不能在常溫下,,1

65,氨基醇酸涂料()會使涂層變色發(fā)脆，耐久性能降低。,3,在超過l00℃下時間烘烤,在超過150℃下長時間烘烤,在超過150℃下短時間烘烤,,2

66,我國涂料產品目前共分成()大類。,3,12,15,17,,3

67,涂料中加入增塑劑，()性能有所下降。,3,耐沖擊強度,附著力,耐熱性,,3

68,漆基中含有多種成膜物質時，()。,3,選取起主要作用的一種成膜物質命名，必要時也可以選取兩種或三種成膜物質命名,只能選取起主要作用的一種成膜物質命名,必須選取所有的成膜物質命名,,1

69,紅環(huán)氧硝基磁漆中，()是主要成膜物質。,3,環(huán)氧,硝基,環(huán)氧硝基,,1

70,我國涂料產品中的輔助材料目前共有()大類。,3,3,4,5,,3

71,我國涂料基本名稱代號共有()種。,3,77,88,99,,3

72,高固體化、水性化、粉末化是從()開始發(fā)展起來的。,3,19世紀60年代,20世紀60年代,19世紀80年代,,2

73,高聚物組成的涂料所形成的涂膜柔韌性很差，在受力時易脆裂、收縮及剝落．因此需要在涂料中加入適量的()。,3,增塑劑,固化劑,稀釋劑,,1

74,在成膜物質的分類中，硝酸纖維素屬()。,3,天然樹脂,人造樹脂,合成樹脂,,2

75,在成膜物質的分類中，松香屬()類型。,3,天然樹脂,人造樹脂,合成樹脂,,1

76,在成膜物質的分類中，丙烯酸樹脂屬()。,3,天然樹脂,人造樹脂,合成樹脂,,3

77,()的含量在64%～65%之間，制成的涂料具有優(yōu)良的耐化學品性能，防水、防霉、防燃燒性均好，是目前以合成材料為主要成膜物質的新型揮發(fā)型涂料之一。,3,聚氯乙烯樹脂,丙烯酸樹脂,熱塑性酚醛樹脂,,1

78,由()制成的涂料，通常具有極好的耐候性、光澤、附著力、硬度、柔韌性、絕緣性等，所以在涂料中應用廣泛。,3,聚氯乙烯樹脂,丙烯酸樹脂,醇酸樹脂,,3

79,()可和很多樹脂合用，以互相提高性能．甚至有的樹脂離開它不能單獨使用。,3,聚氯乙烯樹脂,丙烯酸樹脂,醇酸樹脂,,3

80,顏料的遮蓋力用數值表示，常用()來表示。,3,遮蓋1m2面積上所需要顏料的質量,每遮蓋1cmz面積上所需要顏料的質量,每遮蓋1mmz面積上所需要顏料的質量,,1

81,汽車涂料的底漆及中涂底漆(二道底漆)的打磨性要求很高，其打磨性能主要就是由()提供的。,3,著色顏料,體質顏料,防銹顏料,,2

82,下列()不是常用的溶劑。,3,水,烴類溶劑,松香,,3

83,銅片腐蝕試驗是測試溶劑()的,3,釋放性,純度,溶解力,,2

84,通常解決潮濕發(fā)白的辦法是()。,3,增加揮發(fā)宰較低的真溶劑用量來解決,加些揮發(fā)性較慢的防潮劑施工,加些揮發(fā)性較快的防潮劑施工,,2

85,涂膜的流平過程與膜厚有關，厚度減少一半，流平時間要增加()倍。,3,2,4,8,,3

86,在涂料施工中，常用()溶解及稀釋涂料，調整涂料的黏度，使之符合施工要求，以達到涂層平整光滑的目的。,3,助溶劑,稀釋劑,潤濕劑,,2

87,有時好的涂料在施工中也有不良現象產生，這大多數是()用錯或用量不當所致。,3,助溶劑,稀釋劑,潤濕劑,,2

88,(A)適用于刮涂大的凹坑、大的平面缺陷部位。,3,硬刮板,軟刮板,塑料刮板,,1

89,(B)主要使用于刮涂圓弧形、圓柱形和曲面形狀的部位。,3,硬刮板,軟刮板,塑料刮板,,2

90,燃油式烘烤房屬于(A)干燥設備。,3,對流式,輻射式,感應式,,1

91,(A)研磨機豐要用于除銹、去舊漆等粗磨I作。,3,旋轉,軌道偏心振動,軌道式單振動,,1

92,(B)研磨機主要用于粗、中膩子子平面打磨。,3,旋轉,軌道偏心振動,軌道式單振動,,2

93,要保持精細打磨無劃痕．應采用振幅為(A)的打磨機。,3,3mm,5mm,7nlm,,1

94,下列三種不同形式的打磨下具。用于除銹、脫漆等粗磨工作的是(A)。,3,單向旋轉式,軌道式單振動式,雙軌道偏心振動,,1

95,下列三種不同形式的打磨工具。適用于平面打磨的是(B)。,3,單向旋轉式,軌道式單振動式,雙軌道偏心振動,,2

96,干磨吸塵方法中，適合大型維修站使用的吸塵方法是(A)：,3,中央式多位吸塵系統(tǒng),分離式單工位吸塵系統(tǒng),簡易袋式吸塵系統(tǒng),,1

97,氣動打磨機使用的壓縮空氣壓力在(A)以下，以防止氣壓太高造成損壞。,3,0．6MPa,0．8MPa,1MPa,,1

98,打磨工具配有不同軟硬的打磨墊。磨膩子一般采用(A)。,3,硬磨墊,軟磨墊,超軟磨墊,,1

99,安裝油水分離器時，與空氣壓縮機的距離最好為(C)。,3,2～3m,3—5m,8~10m,,3

100,打磨工具配有不同打磨墊，研磨帶有弧形的工什選用(C)。,3,硬磨墊,軟磨墊,超軟磨墊,,3

101,密砂紙用于(B)。,3,干磨,濕磨,兩者均可,,2

102,水砂紙大小規(guī)格約為(B)。,3,13cruXl8cm,23cruX28cm,33cmX38cm,,2

103,水砂紙?zhí)貏e是冬天氣溫低時，應用(B)浸泡．以防止砂紙脆裂。,3,涼水,溫水,開水,,2

104,搭扣式漆面千研磨砂紙規(guī)格一般為(B)。,3,P300—P500,P600一P1500,P1500一P2000,,2

105,為了增強金屬的耐蝕能力，底材用()進行處理，形成化學處理涂層如磷化、鈍化等，以提高耐蝕能力。,3,酸性金屬處理液,火焰,紫外線輻射,,1

106,用除油劑脫脂除油處理時，建議每次清除()的面積且一塊一塊進行。,3,0.2～0.3m2,0.5一0.6m2,0.8—0.9m2,,1

107,將鋁及鋁合金置于()內在高溫下處理5—20min，使表面生成一層氧化膜。,3,含碳酸鈉、鉻酸鹽等堿性溶液,pH為1.8～3.0的酸性水溶液,由磷酸鈉、硅酸鈉等配制的堿性溶液,,1

108,鋁及鋁合金板材表面鉻酸鹽膜(黃膜鉻酸鹽法)預處理的處理液是()，主要成分為鉻酸，并含有作為浸濕劑的氟化物及其復鹽。,3,含碳酸鈉、鉻酸鹽等堿性溶液,pH為1.8～3.0的酸性水溶液,由磷酸鈉、硅酸鈉等配制的堿性溶液,,2

109,調配聚酯膩子，一般固化劑的比例是()。,3,1％～2％,2％～3％,3％～5％,,2

110,一次刮涂的膩子層厚度不要超過()。,3,2mm,3mm,5mm,,3

111,聚酯膩子配制后，要求()內用完．,3,3～5min,5～7min,7～10min,,3

112,刮涂第一層膩子時，刮刀與底材的傾斜角以()比較適宜。,3,300～500,500～600,600～700,,2

113,刮涂第一層膩子時，刮涂方向()。,3,只能橫刮,只能豎刮,橫、豎均可,,3

114,膩子第一道打磨時，手工打磨可使用()砂紙打磨。,3,P60～P80號,P80～P120號,P120一P240號,,1

115,玻璃鋼打磨使用的砂紙一般為()。,3,P80～P100號,P240～P320號,P500～P800號,,2

116,打磨第一層膩子一般采用()打磨機。,3,雙動作偏心距圓盤式,板式,圓盤式或板式,,1

117,機械打磨羽狀邊，選用()干磨砂紙為宜。,3,P60號,P80號,P120號,,3

118,羽狀邊打磨距凹陷部位至少要()。,3,2～3cm,3～5cm,7～8cm,,3

119,膩子第二道打磨，機械干磨用P120號砂紙，打磨機選用()打磨機為好。,3,雙動作偏心距圓盤式,板式,振動式,,1

120,在汽車涂裝維修中，()車身材料品種最復雜。,3,貨車,大客車,小轎車,,2

121,使用P120號干磨砂紙打磨羽狀邊，距離操金屬凹陷范圍至少()，羽狀寬度至少10mm。,3,2～5cm,5～7cm,7～8cm,,3

122,使用P120號干磨砂紙打磨羽狀邊，距離裸金屬凹陷范圍至少7～8cm，羽狀寬度至少()。,3,5mm,7mm,10mm,,3

123,在60℃時，雙組分涂料完全固化需要()。,3,16min,30min,40min,,2

124,過厚的膩子層會降低涂層的機械強度，故膩子厚度不應超過(),3,2mm,3mm,5mm,,3

125,硝基底漆噴涂壓力以()為宜。,3,0．4～0．5MPa,0．7～0．8MPa,1．0～1．2Mpa,,2

126,由于硝基底漆固體含量較低，一般需噴3道以上，每層間隔()左右。,3,10min,20min,30min,,1

127,顏色的()取決于物體表面對光的反射選擇性程度。,3,色調,明度,彩度,,3

128,施工_環(huán)境會對金屬漆色澤帶來影響。使顏色比較淺的是()。,3,環(huán)境沏度高,環(huán)境溫度低,濕度大,,1

129,在做調色試板時，應采用“多層噴涂法”的色澤是()。,3,素色,金屬色,珍珠色,,3

130,對金屬漆材料，特別是銀灰色金屬漆，通過()，可以得到滿意的顏色。,3,變噴涂次數,調整設備施工參數,控制噴涂距離,,2

131,在顏色配方中，珍珠色母的量占()，就無法將側光調暗。,3,40%,30%,20%,,2

132,兩個顏色在彩度上有差異．在盂塞爾顏色定位坐標顯示的是()的不同。,33,垂直坐標,水平坐標,環(huán)形坐標,,2

133,色母在攪拌架卜的保持期一般不超過()。,3,3個月,六個月,1年,,3

134,攪拌架上的色母每天要開動攪拌架()次。,3,1,2,3,,2

135,攪拌架每次要攪拌的時間呈(),3,5—1Cmin,10～15min,15—20min,,3

136,稱量色母的電子秤要求精度為()。,3,0.001g,0.01g,0.1g,,3

137,一滴漆量的質量在()之間。,3,0.1~0.3g,0.02~0.03g,0.02一0.05g,,3

138,在理論上要準確調配每個配方，每個色母的最小加入量應該在()以上。,3,0．1g,0．314,0．5g,,3

139,配色時噴涂試板的尺寸為()