機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)授權(quán)簽字人考試題及答案-知識題庫

會(huì)計(jì)實(shí)操文庫機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)授權(quán)簽字人考試題及答案-知識題庫一、判斷題：(每題1分，共計(jì)20分,請將你認(rèn)為正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”)1、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定評審時(shí)，在滿足《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》通用要求的基礎(chǔ)上，還要滿足《機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審補(bǔ)充技術(shù)要求》。(√)解析：結(jié)合【評審準(zhǔn)則】第四條及【補(bǔ)充技術(shù)要求】第一條。2、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)可明確追溯到檢驗(yàn)報(bào)告中所有檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)記錄，檢驗(yàn)報(bào)告和檢驗(yàn)記錄的編號應(yīng)具備唯一性，可以使用車輛識別代號和車輛號牌號碼作為檢驗(yàn)記錄的唯一性編號。(×)解析：RB/T2184.5.103、機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法通過計(jì)量認(rèn)證，使用經(jīng)依法檢定合格的機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)設(shè)備，按照國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門制定的規(guī)范，對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行排放檢驗(yàn)，并與生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。(√)解析：大氣污染防治法五十四條；4、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)某人員無中級及以上相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱，但有機(jī)動(dòng)車鑒定評估專業(yè)大學(xué)專科畢業(yè)證書，并在汽車修理企業(yè)從事整車檢驗(yàn)工作三年及以上，通過考核合格，確認(rèn)其滿足技術(shù)能力后可成為技術(shù)負(fù)責(zé)人、授權(quán)簽字人。(×)解析：屬于【補(bǔ)充技術(shù)要求】第十一條中同等能力的機(jī)動(dòng)車相關(guān)專業(yè)，但是題干中未明確檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)是在證書后，依據(jù)【補(bǔ)充技術(shù)要求】對第十一條的釋義，判斷為錯(cuò)。5、總質(zhì)量大于3500kg的車輛路試車道，有效長度不少于100m，寬度不少于6m，或者采用實(shí)測的方法確定是否滿足要求。(√)解析：【補(bǔ)充技術(shù)要求】對第二十條6、對在用重中型貨車、專項(xiàng)作業(yè)車及掛車進(jìn)行外廓尺寸項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)，其外廓尺寸與機(jī)動(dòng)車行駛證記載的數(shù)值相比誤差不超過±2%或±100mm。(×)解析：按照GB389006.3.1在用車限值為±3%或±150mm且不超過GB7258、GB1589規(guī)定的限值。7、根據(jù)GB18285-2018的規(guī)定，簡易瞬態(tài)工況法對測試環(huán)境的要求為：環(huán)境溫度：-5℃~45相對濕度：<90%。(√)解析：附錄D2.3.18、掛車的空車質(zhì)量可先測得汽車列車的空車質(zhì)量，然后減去引車員質(zhì)量(按75kg計(jì))和牽引車登記的整備質(zhì)量，差值作為掛車的空車質(zhì)量。(√)解析：按照GB38900附錄C3.39、采用簡易瞬態(tài)工況法進(jìn)行機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)時(shí)，每天開始檢測前，采用轉(zhuǎn)化爐方式測量NOX的分析儀應(yīng)進(jìn)行NOX轉(zhuǎn)化率檢查。(×)解析：HJ1237-2021附錄AA4表A3應(yīng)該為每周一次10、采用簡易瞬態(tài)工況法進(jìn)行機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)時(shí)，每天開始檢測前，應(yīng)進(jìn)行50km/h~30km/h滑行測試及35km/h~15km/h滑行測試。(√)解析：HJ1237-2021附錄AA4表A3底盤測功機(jī)11、檢驗(yàn)非營運(yùn)小型、微型載客汽車行車制動(dòng)性能時(shí)，可不具備路試車道。(×)解析：【補(bǔ)充技術(shù)要求】對第二十條，采用平板制動(dòng)可以，使用滾筒制動(dòng)不行，題面沒說檢測方式。12、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在服務(wù)大廳設(shè)立公示欄，公示其服務(wù)承諾、資質(zhì)信息、檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息和車輛檢驗(yàn)流程圖。(√)解析：【補(bǔ)充技術(shù)要求】對第三十七條，原文13、三軸及三軸以上的貨車、總質(zhì)量大于3500kg的并裝雙軸或并裝三軸掛車，需對中間軸測試加載軸制動(dòng)率和加載軸制動(dòng)不平衡率。(×)解析：按照GB38900表一和表二b，如果是空氣懸架和總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的，不測試加載，應(yīng)該加以說明。14、2019年1月1日起新生產(chǎn)的專用校車、車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于3500kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。(×)解析：時(shí)間節(jié)點(diǎn)提醒，靠記憶。GB389006.4.4.1e)，應(yīng)該是2020年1月1日，不是2019年1月1月1日15、機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車所有人不得以臨時(shí)更換機(jī)動(dòng)車污染控制裝置等弄虛作假的方式通過機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)。以臨時(shí)更換機(jī)動(dòng)車污染控制裝置等弄虛作假的方式通過機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)或者破壞機(jī)動(dòng)車車載排放診斷系統(tǒng)的，由縣級以上人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門責(zé)令改正，對機(jī)動(dòng)車所有人處五千元的罰款。(×)解析：大氣污染防治法一百一十二條，處罰機(jī)動(dòng)車維修單位而不是所有人。16、汽車排放檢驗(yàn)報(bào)告編號以唯一的形式表示，其編碼信息包括行政區(qū)劃代碼、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)聯(lián)網(wǎng)順序號、監(jiān)管軟件收到檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的時(shí)間、監(jiān)管軟件自定義編碼。(√)解析：規(guī)范原文：HJ1238-20215.3.3.217、車長大于7.5m的客車可以設(shè)置車外頂行李架，其車外頂行李架長度不應(yīng)超過車長的1/3且高度不應(yīng)超過300mm。(×)解析：GB389006.4.1.2b),大于7.5m的是不應(yīng)設(shè)置行李架。18、掛車的空車質(zhì)量可先測得汽車列車的空車質(zhì)量，然后減去引車員質(zhì)量(按75kg計(jì))和牽引車登記的整備質(zhì)量，差值作為掛車的空車質(zhì)量。(√)解析：同8題19、大型客車、校車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛檢驗(yàn)授權(quán)簽字人為具有同等能力人員時(shí)，從事相關(guān)檢驗(yàn)檢測工作時(shí)限要求在原有要求基礎(chǔ)上增加兩年。(√)解析：【補(bǔ)充技術(shù)要求】對第十一條20、對非營運(yùn)小型、微型載客汽車進(jìn)行安全技術(shù)人工檢驗(yàn)時(shí)，其最少檢驗(yàn)時(shí)間為200s。(×)解析：GB389005.1.4，應(yīng)至少為120s。二、單項(xiàng)選擇題：(每題1.5分，共30分，請將正確答案編號填寫在括號內(nèi)，錯(cuò)選或多選均不得分)1、HJ1237規(guī)定，應(yīng)按照相關(guān)要求配備合理數(shù)量的測功機(jī)標(biāo)定校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其中對“合理數(shù)量”的理解正確的是(D)A應(yīng)配置滿量程約20%扭力的對等砝碼B應(yīng)配置滿量程約40%扭力的對等砝碼C應(yīng)配置滿量程約60%扭力的對等砝碼D應(yīng)配置滿量程約80%扭力的對等砝碼解析：按照GB18285-20183.2.5.12、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的授權(quán)簽字人應(yīng)具備中級及以上的專業(yè)技術(shù)職稱，或同等能力，或機(jī)動(dòng)車相關(guān)專業(yè)技師及以上技術(shù)等級，或有機(jī)動(dòng)車相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷并有及以上機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作經(jīng)歷。(B)A、1年；B、3年；C、5年；D、8年。解析：此題題干可以看出是RB/T218的內(nèi)容，但是不影響結(jié)果，新實(shí)施的【補(bǔ)充技術(shù)要求】也是一致的，相關(guān)專業(yè)為3年。3、典型無法采用加載減速法檢測的柴油車不包括(C)A無法手動(dòng)切換為兩驅(qū)的全時(shí)四驅(qū)或自適應(yīng)四驅(qū)車輛B配備有牽引力控制或自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)并且無法手動(dòng)關(guān)閉該功能的車輛C總質(zhì)量大于14000kg的重型柴油車D無法手動(dòng)中斷電機(jī)扭矩輸出的柴電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車解析：總質(zhì)量大于14000kg不能作為變更方法的正確理由。其余3個(gè)為HJ1237-2021附錄D3.3中的部分情況。4、重型柴油車進(jìn)行自由加速法檢測時(shí)，采樣間隔時(shí)間至少為(C)A3秒B5秒C10秒D15秒解析：GB3847-2018A4.25、某市自2019年1月1日起汽油車排放檢驗(yàn)采用穩(wěn)態(tài)工況法進(jìn)行，排放限值實(shí)施限值b；2021年該市注冊登記的車輛在四川省進(jìn)行排放檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)方法和限值應(yīng)執(zhí)行。(D)A、穩(wěn)態(tài)工況法和限值a；B、穩(wěn)態(tài)工況法和限值b；C、簡易瞬態(tài)工況法和限值a；D、簡易瞬態(tài)工況法和限值b。解析：方法使用檢測地的，限值使用注冊地。6、小型預(yù)約出租車安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，車輛唯一性檢查、車輛特征參數(shù)檢查、車輛外觀檢查和安全裝置檢查時(shí)間不得少于s；車輛底盤部件檢查時(shí)間不得少于s。(D)A、120，40；B、120，100；C、240，40；D、240，100。解析：GB389005.1.4，小型預(yù)約出租車為“其他類型載客汽車”，所以應(yīng)至少為240s和100s。7、一輛出廠日期為2013年5月1日的小型普通客車應(yīng)執(zhí)行(C)A.GB7258-1997B.GB7258-2004C.GB7258-2012D.GB7258-2017解析：GB7258-2012實(shí)施日期為2012年9月1日，此車出廠日期在后，所以執(zhí)行2012版GB72588、汽車縮略語“EDR”指的是(B)A.電子控制單元B.事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)C.電控制動(dòng)系統(tǒng)D.可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)解析：GB38900-20203.29、2018年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于(C)kg的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車應(yīng)安裝前下部防護(hù)裝置。A、3500B、4500C、7500D、12000解析：GB38900-20206.5.7.1d)10、采用簡易瞬態(tài)工況法測試汽車尾氣排放時(shí)，氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)測量的稀釋排氣流量下限設(shè)定為2.0m3/min，如果氣體質(zhì)量分析系統(tǒng)連續(xù)測量的流量低于限值，應(yīng)中止測試。(B)A、3s；B、5s；C、8s；D、10s。解析：GB18285-2018附錄D2.61）11、排氣污染物測試完成后，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)地連續(xù)吹洗取樣管路至少_____秒，壓縮空氣不得低于_____MPa。(C)A60秒；0.3MPaB600秒；0.3MPaC30秒；0.2MPaD300秒；0.2MPa解析：GB18285-2018DB2.2.912、2018年1月1日起出廠的總質(zhì)量大于(C)kg的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車應(yīng)安裝前下部防護(hù)裝置。A、3500B、4500C、7500D、12000解析：同9題13、起出廠的總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。(C)A、2018年1月1日B、2019年1月1日C、2020年1月1日D、2021年1月1日解析：GB38900-20026.3.5.114、設(shè)置有車外頂行李架的客車，其車外頂行李架長度不應(yīng)超過車長的1/3且高度不應(yīng)超過(C)A、200mmB、200cmC、300mmD、300cm解析：同判斷題17題解析15、加載減速法配備的環(huán)境參數(shù)自動(dòng)采集系統(tǒng)準(zhǔn)確度要求為_________。(C)A、±0.5℃，±5%，±2kPa；B、±0.5℃，±3%，C、±1℃，±3%，±1kPa；D、±1℃，±3%，解析：GB3847-2018附錄BB.516、根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017)的規(guī)定，_________起裝備電渦流緩速器的汽車，電渦流緩速器的安裝部位應(yīng)設(shè)置溫度報(bào)警系統(tǒng)或自動(dòng)滅火裝置。()A、2018年1月1日；B、2019年1月1日；C、2020年1月1日；D、2021年1月1日。解析：答案BGB38900-20206.5.1217、根據(jù)《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》規(guī)定，評審組在技術(shù)評審中發(fā)現(xiàn)有不符合要求的，應(yīng)當(dāng)書面通知申請人限期整改，整改期限不得超過__________。逾期未完成整改或者整改后仍不符合要求的，相應(yīng)評審項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)判定為不合格。()A、15日；B、15個(gè)工作日；C、30日；D、30個(gè)工作日。解析：答案D，30個(gè)工作日，正常情況6個(gè)周，一個(gè)半月，163號令第二十六條。18、加載減速工況法功率掃描過程中，轉(zhuǎn)鼓的速度變化率不得超過_________。()A、±0.5km/h；B、±1.0km/h；C、±2.0km/h；D、±3.0km/h。解析：答案C，GB3847-2018B4.2.1119、《機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審補(bǔ)充技術(shù)要求》自起施行。原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和原國家認(rèn)監(jiān)委于2015年9月24日發(fā)布的《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)評審補(bǔ)充要求》同時(shí)廢止。()A、2023年1月1日；B、2023年7月1日；C、2023年6月1日;D、2023年12月1日。解析：答案C，【補(bǔ)充技術(shù)要求】第四十條，實(shí)施的日期為2023年6月1日。20、根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，________起新定型的車長大于11m_的公路客車和旅游客車應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車道保持輔助系統(tǒng)。()A、2019年1月1日；B、2020年1月1日；C、2021年1月1日；D、2022年1月1日；解析：答案D，GB7258-201715.6三、不定項(xiàng)選擇題：(每題2分，共40分，請將正確答案編號填寫在括號內(nèi)，多選或少選均不得分)1、根據(jù)《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》的規(guī)定，檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)有下列情形之一的，由縣級以上市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正；逾期未改正或者改正后仍不符合要求的，處1萬元以下罰款。()A、機(jī)構(gòu)名稱、地址、法人性質(zhì)發(fā)生變更未辦理變更手續(xù)的；B、法定代表人、最高管理者、技術(shù)負(fù)責(zé)人、檢驗(yàn)檢測報(bào)告授權(quán)簽字人發(fā)生變更未辦理變更手續(xù)的；C、資質(zhì)認(rèn)定檢驗(yàn)檢測項(xiàng)目取消未辦理變更手續(xù)的；D、檢驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)或者檢驗(yàn)檢測方法發(fā)生變更未辦理變更手續(xù)的；E、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)向社會(huì)出具具有證明作用的檢驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)、結(jié)果未在檢驗(yàn)檢測報(bào)告上標(biāo)注資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)志的。解析：ABCDE《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》第三十五條對應(yīng)第十四條及二十一條2、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)有下列_______情形之一的，法律、法規(guī)對撤銷、吊銷、取消檢驗(yàn)檢測資質(zhì)或者證書等有行政處罰規(guī)定的，依照法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行；法律、法規(guī)未作規(guī)定的，由縣級以上市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，處3萬元罰款。()A、使用未經(jīng)檢定或者校準(zhǔn)的儀器、設(shè)備、設(shè)施出具檢驗(yàn)檢測報(bào)告且數(shù)據(jù)、結(jié)果無法復(fù)核的；B、違反國家有關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定的檢驗(yàn)檢測規(guī)程或者方法出具檢驗(yàn)檢測報(bào)告且數(shù)據(jù)、結(jié)果存在錯(cuò)誤的；C、偽造、變造原始數(shù)據(jù)、記錄，或者未按照標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定采用原始數(shù)據(jù)、記錄的；D、減少、遺漏或者變更標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定的應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)檢測的項(xiàng)目，或者改變關(guān)鍵檢驗(yàn)檢測條件的；E、調(diào)換檢驗(yàn)檢測樣品或者改變其原有狀態(tài)進(jìn)行檢驗(yàn)檢測的；解析：本題只要考核不實(shí)和虛假報(bào)告的含義，A屬于39號令十三條第二款，不實(shí)范疇；B屬于十三條第三款，不實(shí)范疇；C屬于十四條第二款，虛假報(bào)告；D屬于十四條第三款，虛假報(bào)告；E屬于十四條第四款，虛假報(bào)告。答案ABCDE3、下列哪些車應(yīng)安裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶。()A、大型客車；B、專門用于運(yùn)送腐蝕性液體的罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛；C、加氣量大于或等于375L的氣體燃料汽車；D、專門用于運(yùn)送易燃和易爆物品的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛；E、以上全部車輛。解析：答案CD，GB7258-201712.6.8和12.12.14、注冊登記安全檢驗(yàn)時(shí)，2018年1月1日起出廠的以下哪些車輛的所有行車制動(dòng)器均應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。()A、客車；B、乘用車；C、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛；D、總質(zhì)量大于3500kg的半掛車；E、總質(zhì)量大于3500kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車(具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車除外)解析：GB38900-20206.5.14答案ACDE，沒有乘用車。5、轉(zhuǎn)向系部件應(yīng)滿足以下哪些要求。()A、各部件不應(yīng)松動(dòng)、變形、開裂；B、橫、直拉桿和球銷總成可以拼焊、損傷、松曠、嚴(yán)重磨損等情形；C、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向球銷總成等連接部位不應(yīng)松曠；D、轉(zhuǎn)向過程中不應(yīng)有干涉或摩擦現(xiàn)象；E、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油管等不應(yīng)有漏油現(xiàn)象。解析：GB38900-20206.7.1底盤部件均為不應(yīng)該，所以選擇ACDE6、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)對下列哪些人員的資格進(jìn)行確認(rèn)。()A、財(cái)務(wù)人員；B、檢驗(yàn)檢測人員；C、授權(quán)簽字人；D、報(bào)告解釋人員；E、操作設(shè)備人員。解析：RB/T2144.2.7釋義，所以應(yīng)該選擇BCDE7、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)有下列哪些情形的，檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向資質(zhì)認(rèn)定部門申請辦理變更手續(xù)。()A、機(jī)構(gòu)名稱、地址、法人性質(zhì)發(fā)生變更的；B、法定代表人、最高管理者、技術(shù)負(fù)責(zé)人、檢驗(yàn)檢測報(bào)告授權(quán)簽字人發(fā)生變更的；C、資質(zhì)認(rèn)定檢驗(yàn)檢測項(xiàng)目取消的；D、檢驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)或者檢驗(yàn)檢測方法發(fā)生變更的；E、依法需要辦理變更的其他事項(xiàng)；F、申請?jiān)黾淤Y質(zhì)認(rèn)定檢驗(yàn)檢測項(xiàng)目或者發(fā)生變更的事項(xiàng)影響其符合資質(zhì)認(rèn)定條件和要求的。釋義：163號令第十四條，F(xiàn)選項(xiàng)應(yīng)擴(kuò)項(xiàng)程序。所以選ABCDE8、簡易瞬態(tài)法測試汽油車尾氣排放檢測軟件系統(tǒng)在測試過程中應(yīng)對下列哪些參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控。()A、溫濕度；B、流量計(jì)流量；C、氣體分析儀流量；D、CO2濃度；E、稀釋O2濃度；F、車輛速度。釋義：很明顯是全部，ABCDEF9、加載減速過程中出現(xiàn)下列哪些情況時(shí)，測試控制程序應(yīng)自動(dòng)中斷測試過程。()A、出現(xiàn)可視黑煙；B、冷卻液溫度過高；C、環(huán)境溫度超過42℃E、功率掃描和工況變化過程中轉(zhuǎn)鼓速度變化率超過±2km/h；F、采樣期間，轉(zhuǎn)鼓速度超出目標(biāo)值±0.5%范圍，且連續(xù)時(shí)間超過3s；G、檢測期間,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速的比值超過±5%，且連續(xù)時(shí)間超過3s。釋義：答案CDEG，GB3847-2018B4.1.9、B4.2.16、B4.6。10、下列哪些情形不需要測試加載軸制動(dòng)率和加載軸制動(dòng)不平衡率。()A、采用鋼板彈簧懸架的二軸車輛；B、采用鋼板彈簧懸架的三軸及三軸以上的多軸車輛；C、空氣懸架車輛；D、三、四軸采用空氣懸架的車輛；E、總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛。解析：按照GB38900-2020檢驗(yàn)項(xiàng)目表，A答案要選，B答案是多軸車，但是沒有明確車型，所以不能說不需要，如果是貨車就要，不能選；C、D、E答案都很明確，必須選。所以選擇ACDE。11、在進(jìn)行雙怠速檢測時(shí)，下列選項(xiàng)中λ值應(yīng)判為排放檢驗(yàn)合格。()A、高怠速時(shí)，λ檢測值為1.051；B、高怠速時(shí)，λ檢測值為0.951；C、高怠速時(shí)，λ檢測值為1.051，車輛使用說明書規(guī)定λ為1.2；D、高怠速時(shí)，λ檢測值為1，怠速時(shí)，λ檢測值為1.051；E、高怠速時(shí)，λ檢測值為1，怠速時(shí)，λ檢測值為0.951。解析：答案B、C、D、E，標(biāo)準(zhǔn)要求是1±0.05之間，即0.95-1.05之間，不包含臨界值，A超過了；C答案在制造廠的說明書的范圍內(nèi)；D、E答案，只評判高怠速過程，怠速過程不評判，雖然這個(gè)數(shù)據(jù)可能不符合常理，但是結(jié)論還是評判合格。12、根據(jù)GB38900-2020的要求，2022年11月出廠的轉(zhuǎn)向軸為獨(dú)立懸架大型普通客車進(jìn)行注冊登記安全檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列_______項(xiàng)目。()A、轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量；B、前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度；C、軸制動(dòng)率；D、加載軸制動(dòng)率；E、防抱制動(dòng)裝置。解析：A答案獨(dú)立懸架，側(cè)滑不選；B燈光強(qiáng)度，必檢；C軸制動(dòng)率要檢測；D客車不檢測加載；F防抱制動(dòng)裝置要檢測。答案：BCE13、簡易瞬態(tài)工況法檢測系統(tǒng)工作是否正常的判斷準(zhǔn)則包括()A、CO2濃度高于16.0%；B、O2濃度低于負(fù)值界限-0.1%；C、CO濃度低于負(fù)值-0.6%；D、HC低于負(fù)值濃度-13×10-6；E、實(shí)際行駛距離和理論記錄誤差大于0.2km。解析：GB18285-2018附錄D2.6選擇ABCD，E答案是結(jié)果有效性的判斷14、柴油車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)濾光片對不透光煙度計(jì)進(jìn)行定期檢查；根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置線性分度數(shù)值為_______的標(biāo)準(zhǔn)濾光片。()A、30%；B、50%；C、70%；D、90%；E、100%。解析：答案ABCD15、根據(jù)HJ1237-2021的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)保存排放檢驗(yàn)實(shí)施過程中的所有原始記錄，包括：車輛信息、_______、檢測人員以及檢測過程的原始記錄、_______、照片或視頻等相關(guān)佐證材料，確保能夠追溯車輛的檢測過程。()A、檢測條件；B、檢測設(shè)備；C、檢測方法；D、設(shè)備自檢；E、周期性檢查。解析：應(yīng)該全部選擇ABCDE16、采用轉(zhuǎn)化爐方式測量NOx的排氣分析儀應(yīng)進(jìn)行NO2轉(zhuǎn)換為NO的轉(zhuǎn)化效率檢查，轉(zhuǎn)化效率應(yīng)不小于90%。根據(jù)HJ1237-2021的規(guī)定，NOx轉(zhuǎn)化效率的檢查周期為()A、每周至少一次；B、每月至少一次；C、每半年至少一次；D、每年至少一次；E、更換NO轉(zhuǎn)化劑組件時(shí)必須進(jìn)行。解析：答案AE，HJ1237-2021附錄A17、根據(jù)RB/T218的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)保密內(nèi)容至少應(yīng)包括()A、委托方提交的文件與資料；B、檢驗(yàn)記錄和檢驗(yàn)報(bào)告所設(shè)計(jì)的委托放信息；C、檢驗(yàn)員在現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)獲得的信息，包括檢驗(yàn)結(jié)論；D、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)從客戶意外的渠道(如監(jiān)管機(jī)構(gòu)、投訴人)獲得的有關(guān)客戶信息；E、車輛事故信息。解析：RB/T2184.1.3，所以選擇ABCD18、注冊登記安全檢驗(yàn)時(shí)，2018年1月1日起出廠的________車輛的所有行車制動(dòng)器均應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。()A、客車；B、校車；C、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛；D、總質(zhì)量大于3500kg的半掛車；E、總質(zhì)量大于3500kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車(具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車除外)。解析：GB38900-20206.5.14ACDE。19、行駛系部件應(yīng)滿足以下哪些要求。()A、車橋不應(yīng)有可視的裂紋、損傷及變形；B、車架縱梁、橫梁不應(yīng)有明顯變形、損傷，鉚釘、螺栓不應(yīng)缺少或松動(dòng)；C、鋼板吊耳及銷不應(yīng)松曠，中心螺栓、U形螺栓螺母應(yīng)齊全緊固、不松曠；D、車橋與懸架之間的拉桿和導(dǎo)桿不應(yīng)松曠和移位，減振器不應(yīng)漏油，桿襯套不應(yīng)出現(xiàn)開裂、與銷分離等現(xiàn)象；E、空氣懸架的控制管路和空氣彈簧不應(yīng)漏氣，空氣彈簧不應(yīng)有可視的裂損。解析：答案ABCDE，GB38900-20206.7.320、在每次檢測前2min內(nèi)。應(yīng)對排氣分析儀進(jìn)行以下哪些操作。()A、泄露和低流量檢查；B、零點(diǎn)校正；C、背景空氣測定；D、HC殘留量檢查；E、低流量檢查。解析：答案BCD，GB18285-2018附錄D2.3.5.5四、案例分析：(每項(xiàng)2分，共10分，請將正確答案編號填寫在括號內(nèi)，多選或少選均不得分)1、請根據(jù)以下案例完成問題：某機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)首次申請資質(zhì)認(rèn)定，申請資料顯示技術(shù)負(fù)責(zé)人王某某擁有汽車專業(yè)四年制本科學(xué)歷和汽車類工程師資格，從事機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測工作10年。資質(zhì)認(rèn)定現(xiàn)場評審組發(fā)現(xiàn)，本次申報(bào)的技術(shù)負(fù)責(zé)人、授權(quán)簽字人王某某10天前還在另一機(jī)構(gòu)擔(dān)任外檢員。評審組審查人員檔案資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，該機(jī)構(gòu)不能提供王某某在另一個(gè)的離職證明文件；同時(shí)經(jīng)查發(fā)現(xiàn)，王某某的提供的學(xué)歷證書顯示的畢業(yè)時(shí)間比學(xué)校設(shè)立汽車專業(yè)時(shí)間早五年。(1)根據(jù)《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》的規(guī)定，結(jié)合該機(jī)構(gòu)的情況，該機(jī)構(gòu)符合下列描述中的哪些條款。()A、未依法成立并能夠承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任的法人或者其他組織；B、不具有與其從事檢驗(yàn)檢測活動(dòng)相適應(yīng)的檢驗(yàn)檢測技術(shù)人員和管理人員；C、申請資質(zhì)認(rèn)定時(shí)提供虛假材料或者隱瞞有關(guān)情況的；D、申請的檢驗(yàn)檢測資質(zhì)不予許可，一年內(nèi)不得再次申請資質(zhì)認(rèn)定E、不具有并有效運(yùn)行保證其檢驗(yàn)檢測活動(dòng)獨(dú)立、公正、科學(xué)、誠信的管理體系解析：答案BCD，A答案文中未提到法律地位問題；B答案，由于技術(shù)人員、管理人員王某某資質(zhì)不真實(shí)，所以是缺少的；由于技術(shù)人員、管理人員王某某問題直接導(dǎo)致C、D答案成立，E答案文中未涉及體系問題。(2)根據(jù)《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，該機(jī)構(gòu)及從業(yè)人員違反了以下的規(guī)定。()A、從事檢驗(yàn)檢測活動(dòng)的人員，不得同時(shí)在兩個(gè)以上檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)從業(yè)；B、檢驗(yàn)檢測授權(quán)簽字人應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)技術(shù)能力要求；C、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)及其人員應(yīng)當(dāng)對其