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文檔簡介
《火力發(fā)電廠智能控制一體化集成接口規(guī)范》編制說明
(征求意見稿)
一、工作簡況
1主要工作過程
起草(草案、調(diào)研)階段:2023年1月開始,中國大唐集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究
總院有限公司華北電力試驗(yàn)研究院牽頭各單位成立標(biāo)準(zhǔn)編寫組,討論確定了標(biāo)準(zhǔn)
的主要內(nèi)容及具體的分工工作,同時(shí)進(jìn)行調(diào)研分析,收集資料,準(zhǔn)備立項(xiàng)審查答
辯;
標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)階段:標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)階段:2023年4月,在北京召開了第一次標(biāo)準(zhǔn)的
專家立項(xiàng)評審會(huì),經(jīng)中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)工作委員會(huì)專家組審議,批準(zhǔn)《火力
發(fā)電廠智能控制一體化集成接口規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng);
2主要參加單位和起草工作組成員及其所做的工作
本標(biāo)準(zhǔn)由中國大唐集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究總院有限公司華北電力試驗(yàn)研究院、內(nèi)
蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司、大唐京津冀能源開發(fā)有限公司、南京科
遠(yuǎn)智慧科技集團(tuán)股份有限公司、福州大學(xué)先進(jìn)控制技術(shù)研究中心共同負(fù)責(zé)起草。
主要成員:高春雨、陳兆晉、張文景、王勁松、楊懷旺、方正、鄭松、李玉
軍、梁猛、王長庚、魏東昇、崔延洪、郭洪義、張春玉、趙志剛、王凱民、龍俊
峰、王富有、劉朝儒、解明、葉翔、楊磊、王海剛、劉巖、張明軍、程利平、紀(jì)
科、方曉旭、馬宇飛、孫蔓蔓、甄唯婷、王哲焜、章雅楠、莫日格吉勒圖、肖寒、
羅巧珍。
所做的工作:標(biāo)準(zhǔn)編寫組調(diào)研了幾家國內(nèi)DCS廠家,開展智能控制系統(tǒng)集成
技術(shù)研究與應(yīng)用,提出一種ICS通用智能控制平臺架構(gòu),研發(fā)ICS通用智能控制
平臺,通過托克托電廠2號機(jī)組、洛河電廠5號機(jī)組示范工程項(xiàng)目驗(yàn)證了技術(shù)可
行性,通過整理分析確定了標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容,由中國大唐集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究總
院有限公司華北電力試驗(yàn)研究院牽頭完成標(biāo)準(zhǔn)初稿編制,其他參與單位配合并負(fù)
責(zé)收集相關(guān)資料、提出建議。
二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容
1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則
本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和
起草規(guī)則》的編寫原則制定,定位為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),是對國家標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充,與相關(guān)技
術(shù)領(lǐng)域的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章、政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
本標(biāo)準(zhǔn)遵循科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性,堅(jiān)持實(shí)事求是,以火力發(fā)電廠智能控
制一體化集成接口為內(nèi)容,規(guī)定了火力發(fā)電廠DCS和智能控制應(yīng)用一體化集成的
接口概述、總體架構(gòu)、接口要求、硬件技術(shù)要求、軟件技術(shù)要求,適用于火力發(fā)
電廠智能化工程,為火力發(fā)電廠DCS和通用智能控制平臺、第三方應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)
集成、開發(fā)測試、工程設(shè)計(jì)等工作,提供規(guī)則和指南。
2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容
本標(biāo)準(zhǔn)正文包括九章。第一章是本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。第二章是規(guī)范性引用
文件。第三章是術(shù)語和定義。第四章是符號、代號和縮略語。
第五章是接口概述,介紹了通用智能控制平臺和DCS一體化集成的架構(gòu)設(shè)計(jì)
概述,數(shù)據(jù)和人機(jī)接口的數(shù)據(jù)流向圖和接口說明。虛擬電廠充電站負(fù)荷聚合調(diào)控
所需要的充電場站概況數(shù)據(jù)、充電設(shè)備參數(shù)信息、充電樁運(yùn)行數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)預(yù)處
理等要求。
第六章是總體架構(gòu),介紹了通用智能控制平臺和DCS一體化集成的總體要求、
硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)要求、軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)要求和安全架構(gòu)設(shè)計(jì)要求。
第七章是接口要求,介紹了通用智能控制平臺和DCS一體化集成接口的人機(jī)
接口要求、實(shí)時(shí)歷史數(shù)據(jù)接口要求、控令下行接口要求、智能應(yīng)用統(tǒng)一接口要求。
第八章是硬件技術(shù)要求,介紹了DCS實(shí)時(shí)歷史數(shù)據(jù)服務(wù)器要求、高級應(yīng)用服
務(wù)器要求、配置站要求、高級應(yīng)用數(shù)據(jù)網(wǎng)要求、智能控制器要求。
3、主要技術(shù)差異
無。
4、解決的主要問題
目前,以科研院校為主的第三方智能應(yīng)用,多通過“OPC讀取+Modbus回寫”
方式與DCS集成,這種方式可以解決異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu)和不同協(xié)議之間的通信問
題,使智能應(yīng)用與DCS之間數(shù)據(jù)交互更加方便,但仍有諸多缺點(diǎn),如OPC通信存在
變位發(fā)送、數(shù)據(jù)失真、精度下降等問題;Modbus存在數(shù)據(jù)量少、通信效率低問題;
第三方智能應(yīng)用無法直接獲取DCS歷史數(shù)據(jù),不利于大數(shù)據(jù)分析建模等問題;DCS
無法對智能應(yīng)用實(shí)現(xiàn)一體化監(jiān)控,存在“信息孤島”。本標(biāo)準(zhǔn)提供一種全新的一
體化集成方式,將解決以上問題。
三、主要試驗(yàn)(或驗(yàn)證)情況
本標(biāo)準(zhǔn)通過托克托電廠2號機(jī)組、洛河電廠5號機(jī)組示范工程項(xiàng)目驗(yàn)證了技
術(shù)可行性,實(shí)現(xiàn)了通用智能控制平臺與南京科遠(yuǎn)智慧、和利時(shí)自主可控DCS一體
化集成,現(xiàn)在2個(gè)示范工程均在熱態(tài)調(diào)試當(dāng)中,均已實(shí)現(xiàn)高級應(yīng)用服務(wù)器和智能
控制器中的智能算法參與生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)閉環(huán)控制,實(shí)現(xiàn)智能化應(yīng)用人機(jī)界面在
DCS中一體化監(jiān)控。
四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況
本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。
五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況
火力發(fā)電廠智能控制一體化集成接口技術(shù),實(shí)現(xiàn)第三方智能化應(yīng)用與DCS
一體化集成監(jiān)控,打破傳統(tǒng)外掛模式的限制,消除智能化應(yīng)用信息孤島現(xiàn)象,減
少通信協(xié)議轉(zhuǎn)換帶來的數(shù)據(jù)精度損失和通信性能降低。該技術(shù)簡化第三方智能化
應(yīng)用與DCS集成的整體架構(gòu),同時(shí)具有通用性,實(shí)現(xiàn)第三方智能化應(yīng)用與不同
DCS集成,避免采用不同平臺重復(fù)開發(fā),降低火力發(fā)電廠智能化開發(fā)建設(shè)成本,
對于推動(dòng)火力發(fā)電廠智能化發(fā)展建設(shè)具有指導(dǎo)意義。
六、與國際、國外對比情況
未檢索到國際同類標(biāo)準(zhǔn)。
七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置,與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),特
別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性
本標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策保持一致。
八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)
標(biāo)準(zhǔn)編制過程中充分征集了專家意見,所有意見均按照標(biāo)準(zhǔn)編制程序進(jìn)行了
是否采納,不存在重大分歧意見。
九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明
建議本標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
溫馨提示
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